{"id":2228,"date":"2014-06-20T14:10:02","date_gmt":"2014-06-20T14:10:02","guid":{"rendered":"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/ukstaging\/?p=2228"},"modified":"2020-01-13T20:52:40","modified_gmt":"2020-01-13T20:52:40","slug":"rezension-hjc-r-pha-crash-helm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/review-hjc-r-pha-crash-helmet\/","title":{"rendered":"Ein Testbericht \u00fcber den HJC R-PHA Max Crash-Helm"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-flat ez-toc-counter ez-toc-light-blue ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Seite Inhalt<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Inhaltsverzeichnis umschalten\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Umschalten auf<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/review-hjc-r-pha-crash-helmet\/#Summary\" >Zusammenfassung<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/review-hjc-r-pha-crash-helmet\/#Safety\" >Sicherheit<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/review-hjc-r-pha-crash-helmet\/#Wind_Noise\" >Windger\u00e4usche<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/review-hjc-r-pha-crash-helmet\/#Size\" >Gr\u00f6\u00dfe<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/review-hjc-r-pha-crash-helmet\/#Ventilation\" >Bel\u00fcftung<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/review-hjc-r-pha-crash-helmet\/#Visors\" >Visiere<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/review-hjc-r-pha-crash-helmet\/#Chin_Guard\" >Kinnschutz<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/review-hjc-r-pha-crash-helmet\/#Comfort\" >Komfort<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/review-hjc-r-pha-crash-helmet\/#Video\" >Video<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/review-hjc-r-pha-crash-helmet\/#Other_stuff_%E2%80%93_fasteners_audio_weight_glasses\" >Andere Dinge - Verschl\u00fcsse, Audio, Gewicht, Brille<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/review-hjc-r-pha-crash-helmet\/#Overall\" >Insgesamt<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/review-hjc-r-pha-crash-helmet\/#Alternatives\" >Alternativen<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Summary\"><\/span>Zusammenfassung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><em><strong>Der RPHA Max ist ein modularer Klapphelm, der bei den meisten Besitzern sehr beliebt ist. Er ist bequem, gut verarbeitet, ziemlich leise und leicht f\u00fcr einen Klapphelm. Er ist ein teurerer Helm und hat im SHARP-Crashhelmtest nur 3\/5 Sterne erhalten. Aber f\u00fcr den t\u00e4glichen Gebrauch ist er praktisch und funktioniert gut.<\/strong><\/em><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Gewicht - 1.45Kg (Gr\u00f6\u00dfe XS)<\/strong><\/li>\n<li><strong>SHARP 3 Sterne Sicherheitsbewertung (von 5)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Bequem<\/strong><\/li>\n<li><strong>Durchschnittliche\/gute Windger\u00e4usche<\/strong><\/li>\n<li><strong>Integrierte Sonnenblende<\/strong><\/li>\n<li><strong>Wird mit Pinlock Antibeschlag-Einsatz geliefert<br \/>\n<\/strong><\/li>\n<li><strong>Gut f\u00fcr Brillen und Lautsprecher<br \/>\n<\/strong><\/li>\n<li><strong>Erh\u00e4ltlich in den Gr\u00f6\u00dfen XS-XXL<\/strong><\/li>\n<li><strong>Typische Preise: \u00a3300-\u00a3380 (Max Evo)<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<h2>Sie m\u00f6chten einen HJC RPHA Max kaufen?<\/h2>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Safety\"><\/span>Sicherheit<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><a title=\"Ein wenig \u00fcber HJC Sturzhelme\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/uber-hjc-crash-helme\/\">HJC<\/a> Die Helmschale ist eine der fortschrittlichsten, die es gibt - sie besteht aus Schichten von Aramid (Kevlar ist ein Aramid), Kohlefaser und Glasfaser. Das klingt so, als ob er die DBs f\u00fcr Sicherheit sein sollte - und wie alle in Gro\u00dfbritannien erh\u00e4ltlichen Sturzhelme ist er ECE 2205 approved, was bedeutet, dass er bestimmte Mindestsicherheitstests bestanden hat. Wenn er jedoch getestet wird von <a title=\"Scharfe Sturzhelmtests\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/rund-um-die-scharfe-krawatte-helm-sicherheitsschema\/\">SHARP<\/a>Es hat nur 3\/5 Sterne, ist also nicht so sicher wie andere <a title=\"alle unsere Klapphelmbewertungen\" href=\"\/de\/billyscrashhelmets.co.uk\/tag\/klappbar-modulare\/\">Klappbare Helme<\/a> wie das F\u00fcnf-Sterne-Haus <a title=\"ein kurzer \u00dcberblick \u00fcber den Hai Evoline \" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/shark-evoline-series-2-3-crash-helme-zu-verkaufen\/\">Shark Evoline<\/a> (siehe hier f\u00fcr <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/tag\/scharf-5-stern\/\">andere 5-Sterne-Helme<\/a>*).<\/p>\n<p>Der HJC R-PHA Max ist nicht doppelt homologiert (d.h. er wurde nur <a title=\"ECE 2205 Helmpr\u00fcfvorschriften\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/ece-22-05-regulation-22-testing-crash-helmets\/\">ECE 22-05 gepr\u00fcft<\/a> und approved f\u00fcr die Verwendung als Integralhelm). Ich w\u00fcrde mir w\u00fcnschen, dass mein eigener Klapphelm genauso gut pro sch\u00fctzt - oder zumindest so konzipiert ist, dass er so gut pro sch\u00fctzt - wie ein Integralhelm. Wenn Sie in die gleiche Richtung denken, dann schauen Sie sich unsere Testberichte an \u00fcber <a title=\"doppelt homologierte Helme\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/tag\/doppelhomologation\/\">Doppelhomologierte Deckel<\/a> da sie f\u00fcr die Verwendung als offene und Vollvisierhelme approved sind.<\/p>\n<p>Abgesehen davon blieb der Kinnschutz des RPHA Max bei 93% der St\u00f6\u00dfe w\u00e4hrend der SHARP-Tests an Ort und Stelle (ja, ich wei\u00df, ich h\u00e4tte auch gerne ein Ergebnis von 100% gesehen!)<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wind_Noise\"><\/span>Windger\u00e4usche<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Die meisten Leute sind begeistert, wie leise der R-PHA Max ist - HJC behauptet 84db bei etwa 60mph. Er wurde im Windkanal entwickelt, um so glatt wie m\u00f6glich zu sein - und wir m\u00fcssen hier die \u00fcbliche Warnung hinzuf\u00fcgen, dass die Lautst\u00e4rke des Helms auch von der Art des Fahrrads abh\u00e4ngt, das Sie fahren, und von der Position, in der Sie fahren - plus Sie sollten probably sowieso die meiste Zeit mit Ohrst\u00f6pseln fahren. Abgesehen davon wird er weithin als leiser Helm angesehen - obwohl ein paar Leute, die ihn vorher besa\u00dfen <a title=\"schuberth C3 modularer Helm Test\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/schuberth-c3-helmet-bericht\/\">Schuberth C3's<\/a> meinte, dass es nicht so leise ist. Auch das ist eine relative Einsch\u00e4tzung - f\u00fcr den Mann ohne Schuhe ist der Flip-Flop der Gipfel der Bequemlichkeit (Confuscious).<\/p>\n<p>HJC hat einen integrierten (nicht abnehmbaren) Kinn- und Nackenvorhang an der Unterseite des Helms angebracht, der den Fahrtwind abhalten und die Ger\u00e4usche reduzieren soll, die durch den Windsto\u00df an der Unterseite des Helms und des Jackenkragens in den Helm gelangen. Worte ziemlich gut von allen Konten.<\/p>\n<figure id=\"attachment_2239\" aria-describedby=\"caption-attachment-2239\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/rezension-hjc-r-pha-crash-helm\/hjc-r-pha-max-in-mc-10-paintwork\/\" rel=\"attachment wp-att-2239\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-2239\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/HJC-R-PHA-MAX-in-MC-10-paintwork-300x300.jpg\" alt=\"HJC RPHA Max RC10 Motorrad-Sturzhelm\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/HJC-R-PHA-MAX-in-MC-10-paintwork-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/HJC-R-PHA-MAX-in-MC-10-paintwork-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/HJC-R-PHA-MAX-in-MC-10-paintwork-210x210.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/HJC-R-PHA-MAX-in-MC-10-paintwork.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-2239\" class=\"wp-caption-text\">der R-PHA Max in der Farbgebung MC-10. Sieht ziemlich nett und schnittig aus?<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Size\"><\/span>Gr\u00f6\u00dfe<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Der R-PHA Max wird in drei Schalengr\u00f6\u00dfen proproduziert. Das ist eine gute Sache. Die meisten teuren Deckel sind in drei Schalengr\u00f6\u00dfen produziert, was bedeutet, dass sie die Schale nicht \u00fcber- oder unterpolstern m\u00fcssen, damit sie in die verschiedenen Gr\u00f6\u00dfen passt. Bei nur einer Helmschalengr\u00f6\u00dfe m\u00fcssen sie bei den gr\u00f6\u00dferen Gr\u00f6\u00dfen an sto\u00dfd\u00e4mpfendem Material und\/oder Polsterung sparen oder sie f\u00fcr die kleineren Gr\u00f6\u00dfen vollstopfen - was oft dazu f\u00fchrt, dass der Helm auf einem XS-Kopf wuchtig aussieht. Mit drei Helmschalengr\u00f6\u00dfen sollte der Max die richtige Schalengr\u00f6\u00dfe f\u00fcr Ihren Kopf haben, egal welche Helmgr\u00f6\u00dfe Sie w\u00e4hlen - XS bis XXL.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ventilation\"><\/span>Bel\u00fcftung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Im Internet gibt es unterschiedliche Meinungen zur Bel\u00fcftung. Es gibt eine Bel\u00fcftungs\u00f6ffnung am Kinn und eine an der Stirn - mit einer immer offenen Abluft\u00f6ffnung auf der R\u00fcckseite. Wenn man in den Helm hineinschaut, ist es offensichtlich, dass HJC sich viel M\u00fche gegeben hat, um sicherzustellen, dass der Fahrtwind gut um den Kopf herum geleitet wird, und die meisten Leute, die in hei\u00dfen Gegenden fahren, sagen, dass er sie mit dem Kinnschutz unten gut k\u00fchl h\u00e4lt. Alles gut also. Es gibt ein paar kleinere Beschwerden (und man muss sagen, dass sie ziemlich leise sind), dass das Visier beim RPHA Max ziemlich dicht am Gesicht anliegt und daher leichter beschl\u00e4gt - auch bei w\u00e4rmeren Temperaturen.<\/p>\n<p>Das Visier des Max ist jedoch Pinlock-f\u00e4hig und es gibt eine <a title=\"Ein Blick auf den Visiereinsatz Pinlock\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/pinlock-visor-system-motorrad-crash-helme\/\">Pinlock<\/a> Wenn Sie allerdings, wie ich, im Bereich der Schnauze ziemlich gut ausgestattet sind, k\u00f6nnten Sie feststellen, dass die Innenseite des Visiers f\u00fcr den Komfort etwas zu nah ist, da einige Tr\u00e4ger der Meinung sind, dass der R-PHA Max von vorne nach hinten etwas k\u00fcrzer ist als ein durchschnittlicher Helm, so dass das Visier n\u00e4her an Ihrem Gesicht sitzt.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Visors\"><\/span>Visiere<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Wie bereits erw\u00e4hnt, ist das (durchsichtige) Hauptvisier mit einem Pinlock ausgestattet, so dass das Beschlagen kein Problem sein muss, da es dadurch behoben wird. Der R-PHA Max verf\u00fcgt au\u00dferdem \u00fcber ein integriertes Sonnenschutzschild, das seltsamerweise durch einen federbelasteten Schiebeknopf in der oberen hinteren Mitte des Helms bedient wird. Die meisten Leute finden es etwas seltsam, dass er dort angebracht ist - aber wenn man sich erst einmal daran gew\u00f6hnt hat, funktioniert er gut genug, mit drei Positionen - ganz unten, etwas weniger als ganz unten - und oben. Wenn die Sonnenblende heruntergeklappt ist, weil sie federbelastet ist, k\u00f6nnen Sie einen Knopf auf der Oberseite des Helms dr\u00fccken, der Folgendes bewirkt<\/p>\n<figure id=\"attachment_2238\" aria-describedby=\"caption-attachment-2238\" style=\"width: 275px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/rezension-hjc-r-pha-crash-helm\/hjc-r-pha-max-in-silver-rear-view\/\" rel=\"attachment wp-att-2238\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-2238\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/HJC-R-PHA-MAX-in-silver-rear-view-275x300.jpg\" alt=\"RPHA Max Helm in Silber\" width=\"275\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/HJC-R-PHA-MAX-in-silver-rear-view-275x300.jpg 275w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/HJC-R-PHA-MAX-in-silver-rear-view.jpg 450w\" sizes=\"auto, (max-width: 275px) 100vw, 275px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-2238\" class=\"wp-caption-text\">Zeigt die hintere Auspuff\u00f6ffnung und den Schieber der Sonnenblende.<\/figcaption><\/figure>\n<p>die Sonnenblende in einer Sekunde einfahren. Die Bedienung f\u00fchlt sich etwas billig an, und gelegentlich ist ein Quietschen zu h\u00f6ren - aber alles in allem erf\u00fcllt sie ihren Zweck.<\/p>\n<p>Erw\u00e4hnenswert ist, dass der Mechanismus zum Entfernen des Rapid Fire II-Visiers ziemlich einfach zu bedienen ist (wenn auch nicht so einfach wie bei einigen anderen HJCs). Wenn man das Visier \u00f6ffnet, gibt es eine kleine Lasche, die man hochdr\u00fccken muss, w\u00e4hrend man am Visier wackelt, um es zu l\u00f6sen. Es ist ein wenig seltsam, warum sie ihren superschnellen Rapid Fire I Visiermechanismus durch einen etwas fummeligen ersetzt haben. Aber er ist immer noch gut und erm\u00f6glicht es, das Visier schnell abzunehmen, wenn man es nach einem schnellen Sommerflugzeug von Bienen-\/Gr\u00fcnfliegen-\/Taubensaft reinigen muss.<\/p>\n<h2>Wo kann man am besten einen HJC RPHA Max kaufen?<\/h2>\n<p><br \/>\n<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Chin_Guard\"><\/span>Kinnschutz<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Um den Kinnschutz zu \u00f6ffnen, dr\u00fccken Sie einen Knopf unter dem Schutz und der Schutz dreht sich nach oben. Wenn man ihn nach unten dr\u00fcckt, rastet er \u00fcber zwei stabil aussehende Aluminiumzapfen an jeder Seite wieder ein. Die eine oder andere Person beschwerte sich, dass es sich anf\u00fchlt, als ob man zwei H\u00e4nde braucht, um den Kinnschutz wieder einzurasten. Es k\u00f6nnte sich also lohnen, es pers\u00f6nlich auszuprobieren, um zu sehen, ob es einem passt (obwohl man meiner Erfahrung nach den Dreh ziemlich schnell raus hat).<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comfort\"><\/span>Komfort<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Einer der wichtigsten Pluspunkte, \u00fcber den die Besitzer berichten, ist, dass er sehr bequem ist. Offensichtlich nicht f\u00fcr Menschen mit quadratischen K\u00f6pfen - und nat\u00fcrlich muss er ziemlich eng anliegen - aber f\u00fcr diejenigen mit einem <a title=\"Artikel \u00fcber den richtigen Sitz eines Motorradhelms\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/tag\/fitting\/\">gute Passform<\/a> dann ist es ein sehr komfortabler Helm. Er hat eine vollst\u00e4ndig herausnehmbare und waschbare Innenpolsterung aus einem antibakteriellen und feuchtigkeitstransportierenden Material, das auch die W\u00e4rme schnell ableitet (ich glaube, die Marketingabteilung von HJC besteht aus 13-j\u00e4hrigen M\u00e4dchen aus Romford, denn sie haben es Cool4Ever genannt - nett). Das ist im Januar in Inverness wohl keine so tolle Sache - aber niemand scheint zu glauben, dass es besonders gut funktioniert, also ist da wohl kein Schaden entstanden.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Video\"><\/span>Video<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/AamP-cYBAPU\" width=\"450\" height=\"253\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Other_stuff_%E2%80%93_fasteners_audio_weight_glasses\"><\/span>Andere Dinge - Verschl\u00fcsse, Audio, Gewicht, Brille<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Der HJC R-PHA verf\u00fcgt \u00fcber ein <a title=\"Helme mit D-Ring oder Doppel-D-Verschl\u00fcssen\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/tag\/d-ring\/\">Doppel-D-Ring-Verschluss<\/a> - ist ein sehr zuverl\u00e4ssiger und einfach zu handhabender Verschluss und bedeutet, zusammen mit seinem <a title=\"Helme mit einem ACU-Goldstern\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/tag\/acu-gold\/\">ACU Gold Star<\/a> dass er auf der Rennstrecke f\u00fcr Track Days verwendet werden kann. Er ist ein ziemlich leichter Helm - beim Vergleich der Helmgewichte ist jedoch zu beachten, dass es davon abh\u00e4ngt, welche Helmgr\u00f6\u00dfe getestet wird. Die XS-Version des Max wiegt 1,45 kg, w\u00e4hrend die Large-Version etwa 1,6 kg wiegt.<\/p>\n<p>Ein Merkmal, das von den meisten Tr\u00e4gern von Gegensprechanlagen oder Bluetooth-Ger\u00e4ten gesch\u00e4tzt wird, ist, dass der Helm viel Platz f\u00fcr Lautsprecher bietet. Es gibt keine entsprechende Aussparung im Schaumstoff, aber es gibt eine in der Polsterung, so dass die meisten Lautsprecher von Drittanbietern gut zu funktionieren scheinen.<\/p>\n<p>Der RPHA Max wurde auch mit folgenden Eigenschaften entwickelt <a title=\"Sturzhelme, die sich f\u00fcr Brillentr\u00e4ger als besonders geeignet erwiesen haben\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/tag\/brille\/\">Brillentr\u00e4ger<\/a> Und an der Seite der Augen ist genug Platz, um die Brillenstiele durchzustecken.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Overall\"><\/span>Insgesamt<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Er ist nicht der billigste Helm, aber er ist ein guter Allrounder, der mit guter Verarbeitungsqualit\u00e4t und vielen n\u00fctzlichen Funktionen \u00fcberzeugt. Er ist leise und komfortabel, wenn auch nicht der sicherste, wie von SHARP getestet, der nur 3\/5 Punkte vergibt. Wenn Sie also einen Klapphelm suchen, der schnittig aussieht, \u00fcber eine Reihe von Funktionen wie Sonnenblende und Antibeschlag verf\u00fcgt und gelegentlich auf der Rennstrecke eingesetzt werden kann, dann ist der HJC R-PHA Max vielleicht genau das Richtige f\u00fcr Sie.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Alternatives\"><\/span>Alternativen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Es gibt eine Reihe von guten Alternativen zum R-PHA, wenn Sie ein Flip-up suchen. Wir empfehlen Ihnen, sich die folgenden Modelle anzusehen <a title=\"testbericht \u00fcber den schuberth c3 helm\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/schuberth-c3-helmet-bericht\/\">Schuberth C3<\/a> ist ein gut funktionierender und leiser Helm, der <a title=\"Roof Desmo Sturzhelm Test\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/dach-desmo-crash-helm-review\/\">Roof Desmo<\/a> die gro\u00dfartig aussieht und doppelt homologiert ist, die <a title=\"lazer monaco helm test\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/helm-rezensionen-lazer-monaco-flip-up-review\/\">Lazer Monaco<\/a> das \u00fcber eine hervorragende Bel\u00fcftung verf\u00fcgt und im SHARP-Test mit 4\/5 Punkten abschneidet; und das <a title=\"ein Hai evoline 3 \u00dcberpr\u00fcfung\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/shark-evoline-series-2-3-crash-helme-zu-verkaufen\/\">Shark Evoline 3<\/a> das \u00fcber einige gro\u00dfartige Funktionen verf\u00fcgt und im SHARP-Test die H\u00f6chstnote 5\/5 erhielt.<\/p>\n<p><em><strong>Um Bewertungen anderer Helme zu sehen, klicken Sie auf unsere <a title=\"Alle Helme Bewertungen\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/kategorie\/crash-helme-bewertungen\/\">Sturzhelme Bewertung<\/a> Abschnitt. F\u00fcr andere vier oder f\u00fcnf Sterne SHARP bewertete Sturzhelme, w\u00e4hlen Sie aus dem Men\u00fc am oberen Rand.<\/strong><\/em><\/p>\n<p>Wenn Sie bereits Erfahrungen mit dem RPHA Max gemacht haben, w\u00fcrden wir uns freuen, wenn Sie uns Ihre Meinung in den Kommentaren mitteilen. Gut gemacht.<\/p>\n<h2>Sie m\u00f6chten einen HJC RPHA Max kaufen?<\/h2>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Summary The RPHA Max is a modular\/flip-up helmet that\u2019s well liked by most owners. It\u2019s comfortable, well put together, pretty quiet and light for a flip-up. It\u2019s a more expensive helmet and only scored 3\/5 stars in the SHARP crash helmet test. But for daily use, it\u2019s practical and works well. 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