{"id":2944,"date":"2014-09-18T10:54:43","date_gmt":"2014-09-18T10:54:43","guid":{"rendered":"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/ukstaging\/?p=2944"},"modified":"2021-05-27T10:00:53","modified_gmt":"2021-05-27T10:00:53","slug":"hjc-17-vollgesicht-crash-helm-review","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/hjc-17-full-face-crash-helmet-review\/","title":{"rendered":"HJC IS-17 Full Face Sturzhelm Testbericht"},"content":{"rendered":"<p>Die HJC IS-17 ist das Nachfolgemodell der beliebten IS-16. Sie wurde als Tausendsassa f\u00fcr Fahrer aller Arten von Stra\u00dfenmotorr\u00e4dern entwickelt und mit Funktionen ausgestattet, die der moderne Fahrer als n\u00fctzlich empfindet: von der integrierten Sonnenblende und dem Pinlock-Antibeschlag-Einsatz bis hin zum im Windkanal getesteten Schalendesign zur Reduzierung von Ger\u00e4uschen und Luftverwirbelungen, das auch f\u00fcr den einen oder anderen Rennstreckentag geeignet ist.<\/p>\n<p>Aber das pro-Problem bei dem Versuch, alles f\u00fcr alle zu sein, kann sein, dass man es am Ende niemandem recht machen kann. Kann der HJC diese Falle vermeiden? Hier ist ein kurzer Hinweis - bei Jingo kann es das!<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-3022\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/hjc-is-17-crash-helmet-front-view-267x300.jpg\" alt=\"hjc-is-17-krash-helm-front-view\" width=\"267\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/hjc-is-17-crash-helmet-front-view-267x300.jpg 267w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/hjc-is-17-crash-helmet-front-view-133x150.jpg 133w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/hjc-is-17-crash-helmet-front-view.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 267px) 100vw, 267px\" \/><\/p>\n<ul>\n<li><strong>5 Sterne SHARP Sicherheitsbewertung (H\u00f6chstpunktzahl)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Sehr komfortabel<\/strong><\/li>\n<li><strong>1,55 kg (Durchschnitt)<br \/>\n<\/strong><\/li>\n<li><strong>Polycarbonat-Schale<\/strong><\/li>\n<li><strong>Gr\u00f6\u00dfen XS - XXL<\/strong><\/li>\n<li><strong>Typische Preisspanne: \u00a3120-\u00a3170<br \/>\n<\/strong><\/li>\n<li><strong><span style=\"color: #ff0000;\">HINWEIS: Die IS-17 wurde inzwischen ausgemustert und durch die <a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/hjc-c70-vollgesichts-polycarbonat-motorrad-helm-review\/\">HJC C70<\/a>. Um eine gute Alternative zu finden, besuchen Sie bitte unsere <a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/kategorie\/hjc-crash-helme\/\">HJC Hauptbewertungsseite<\/a> oder besuchen Sie eines unserer <a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/top-10-motorcycle-helmets-by-helmet-type\/\">Top-10-Helme-Listen<\/a>.<\/span><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-flat ez-toc-counter ez-toc-light-blue ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Seite Inhalt<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Inhaltsverzeichnis umschalten\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Umschalten auf<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/hjc-17-full-face-crash-helmet-review\/#Safety\" >Sicherheit<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/hjc-17-full-face-crash-helmet-review\/#Helmet_Noise\" >Helmger\u00e4usch<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/hjc-17-full-face-crash-helmet-review\/#Crash_Helmet_Sizing\" >Sturzhelm-Gr\u00f6\u00dfen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/hjc-17-full-face-crash-helmet-review\/#Ventilation\" >Bel\u00fcftung<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/hjc-17-full-face-crash-helmet-review\/#Visors\" >Visiere<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/hjc-17-full-face-crash-helmet-review\/#Comfort\" >Komfort<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/hjc-17-full-face-crash-helmet-review\/#Video\" >Video<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/hjc-17-full-face-crash-helmet-review\/#Other_stuff_%E2%80%93_fasteners_audio_weight\" >Andere Dinge - Befestigungen, Audio, Gewicht<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/hjc-17-full-face-crash-helmet-review\/#Overall\" >Insgesamt<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/hjc-17-full-face-crash-helmet-review\/#Alternatives\" >Alternativen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/hjc-17-full-face-crash-helmet-review\/#Star_Rating\" >Sterne Bewertung<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Safety\"><\/span>Sicherheit<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Zun\u00e4chst einmal: Sicherheit. Wie wir immer sagen: Wenn man schon einen Helm tragen muss, dann am besten einen, der proven ist, um sicher zu sein.<\/p>\n<p>Das HJC IS-17 wird mit einer \"fortschrittlichen Polycarbonat-Verbundschale\" beworben, aber es gibt keine weiteren Details dar\u00fcber, wie genau das Polycarbonat zusammengesetzt ist. Wie auch immer, ob es sich um einfaches, altes Polykarbonat oder etwas Hochtechnisches handelt, es wurde getestet von <a title=\"scharfer Helm 1TP125Schutzart\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/rund-um-die-scharfe-krawatte-helm-sicherheitsschema\/\">SHARP<\/a> und als (maximal) 5-Sterne-Helm bewertet. Das bedeutet, dass er zu den am besten bewerteten Helmen auf dem Markt geh\u00f6rt und bei einem Unfall gro\u00dfartigen pro-Schutz bieten sollte. Genug gesagt - Bestnoten f\u00fcr Sicherheit - besser geht's nicht.<\/p>\n<figure id=\"attachment_2955\" aria-describedby=\"caption-attachment-2955\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-2955 size-medium\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/hjc-IS-17-fluorescent-green-crash-helmet-300x270.jpg\" alt=\"hjc IS-17 fluoreszierender gr\u00fcner Sturzhelm\" width=\"300\" height=\"270\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/hjc-IS-17-fluorescent-green-crash-helmet-300x270.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/hjc-IS-17-fluorescent-green-crash-helmet-150x135.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/hjc-IS-17-fluorescent-green-crash-helmet.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-2955\" class=\"wp-caption-text\">HJC IS-17 in fluoreszierendem Gr\u00fcn. Es sieht vielleicht nicht viel anders aus als andere Deckel, aber es ist eine sehr glatte pro-Datei, um L\u00e4rm und buffeting zu reduzieren.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Helmet_Noise\"><\/span>Helmger\u00e4usch<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Nat\u00fcrlich ist das Helmger\u00e4usch subjektiv und h\u00e4ngt davon ab, wie laut Ihr letzter Helm war, aber die meisten Besitzer sind gl\u00fccklich dar\u00fcber, wie leise der IS-17 ist (aber lesen Sie auch die Kommentare der Besitzer am Ende dieses Beitrags). HJC hat vor kurzem in einen Windkanal investiert und die Ergebnisse zeigen sich im IS-17, da er eine neue glatte Schale mit Bel\u00fcftungs\u00f6ffnungen und Schieberegler mit einem niedrigeren pro-Profil hat, was bedeutet, dass es weniger gibt, um den Wind einzufangen und L\u00e4rm zu erzeugen. Die meisten Besitzer sind jedoch der Meinung, dass es sich um einen relativ leisen Helm handelt. Wir empfehlen nach wie vor, mit Ohrst\u00f6pseln zu fahren, wenn Sie eine l\u00e4ngere Strecke zur\u00fccklegen - aber wenn Sie nicht von einem Helm kommen, der besonders f\u00fcr seine Ger\u00e4uschunterdr\u00fcckung bekannt ist, sollten Sie mit dem IS-17 alles in Ordnung finden.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Crash_Helmet_Sizing\"><\/span>Sturzhelm-Gr\u00f6\u00dfen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Es wurden keine Informationen \u00fcber die Anzahl der <a title=\"Sturzhelmschalengr\u00f6\u00dfen\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/uber-crash-helme-schalen-grosen\/\">Helmschalengr\u00f6\u00dfen<\/a> HJC haben pro f\u00fcr den IS-17 produziert - normalerweise gilt: je mehr, desto besser - aber da dieser Deckel zu einem so niedrigen Preis angeboten wird, gehen wir davon aus, dass es einer, vielleicht zwei sein werden. Was die Passform angeht, so ist er in den Gr\u00f6\u00dfen XS-XXL (53-64 cm) erh\u00e4ltlich. Wenn Sie unsicher sind, wie Sie feststellen k\u00f6nnen, ob ein Helm Ihnen passt - <a title=\"billys crash helm anpassung leitfaden\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/tag\/fitting\/\">hier pr\u00fcfen<\/a>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ventilation\"><\/span>Bel\u00fcftung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Mit einer internen Sonnenblende im Weg, gibt es keinen Platz f\u00fcr eine der \u00fcblichen Stirn \/ Stirn L\u00fcftungs\u00f6ffnungen, die ein problem f\u00fcr Vollgesicht Crash Helm Bel\u00fcftung sein kann. HJC scheint jedoch alle problems mit dem IS-17 \u00fcberwunden zu haben. Es gibt eine gro\u00dfe zentrale Kinnbel\u00fcftung, eine Kronenbel\u00fcftung und drei Auslass\u00f6ffnungen an den Seiten und hinten am Helm. Au\u00dferdem gibt es einen integrierten Atemabweiser, der den Atem vom Visier und dem Gesicht fernh\u00e4lt. All diese Funktionen funktionieren sehr gut, und die Besitzer sagen, dass der Helm im Sommer einen k\u00fchlen Kopf bewahrt und, was f\u00fcr uns britische Biker noch wichtiger ist, bei Regen und kaltem Wetter nicht beschl\u00e4gt.<\/p>\n<figure id=\"attachment_2957\" aria-describedby=\"caption-attachment-2957\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-2957 size-medium\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/hjc-IS-17-Genesis-crash-helmet-300x270.jpg\" alt=\"hjc IS-17 Genesis Sturzhelm\" width=\"300\" height=\"270\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/hjc-IS-17-Genesis-crash-helmet-300x270.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/hjc-IS-17-Genesis-crash-helmet-150x135.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/hjc-IS-17-Genesis-crash-helmet.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-2957\" class=\"wp-caption-text\">R\u00fcckansicht des HJC IS-17 Genesis mit hinteren\/seitlichen Auslass\u00f6ffnungen.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Die zentrale Bel\u00fcftungs\u00f6ffnung zieht Luft nach oben und \u00fcber das Visier, w\u00e4hrend die Stirnbel\u00fcftung Luft in den oberen Teil des Deckels und durch die nun allgegenw\u00e4rtigen Kan\u00e4le durch die interne sto\u00dfabsorbierende EPS-Auskleidung bringt, um den Kopf k\u00fchl zu halten. Die Luft wird dann aus dem hinteren Teil des Helms durch die hintere Abluft\u00f6ffnung abgeleitet. Alle Bel\u00fcftungs\u00f6ffnungen sind so konzipiert, dass sie verschlossen werden k\u00f6nnen, und ihre Schieber\/\u00d6ffner sind robust und auch mit Handschuhen leicht zu bedienen.<\/p>\n<p>Der einzige Wermutstropfen ist, dass einige Besitzer berichten, dass selbst bei geschlossenen Bel\u00fcftungs\u00f6ffnungen Luft eindringen kann, was zu einem zugigen Helm f\u00fchrt (vielen Dank f\u00fcr diese Information an die Kommentatoren unten). Dennoch loben die meisten Besitzer die F\u00e4higkeit des IS-17, das Visier frei zu halten und den Kopf k\u00fchl zu halten, was bedeutet, dass er im Gro\u00dfen und Ganzen in Sachen Bel\u00fcftung gut abschneidet.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Visors\"><\/span>Visiere<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>HJC haben hart an den Visieren gearbeitet und scheinen die Dinge (fast) auf den Punkt gebracht zu haben. Der IS-17 kommt mit einer <a title=\"Pinlock Anti-Beschlag Visiereinsatz\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/pinlock-visor-system-motorrad-crash-helme\/\">Pinlock<\/a>-bereite, UV-abweisende, kratzfeste Hauptvisier und ein integriertes, herunterklappbares Sonnenvisier. Das Hauptvisier ist interessant, weil es auf der Innenseite eine leichte Aussparung hat, in die ein Pinlock Antibeschlag-Einsatz passt. Pinlocks sitzen normalerweise auf der Innenseite des Visiers und sind daher leicht erh\u00f6ht. HJC &amp; Pinlock haben beschlossen, dass es besser ist, das Hauptvisier mit einer Aussparung zu versehen, damit die Einlage flach sitzt - ein System, das Max Vision genannt wird. Es ist auch etwas gr\u00f6\u00dfer als die regul\u00e4ren Pinlocks und bietet ein besseres Sichtfeld, das weniger durch die Kanten des Einsatzes verdeckt wird.<\/p>\n<p>Das zeigt sich auch am Mechanismus zum \u00d6ffnen und Schlie\u00dfen des Visiers. Es gibt eine zentrale Lasche am Visier, die das Visier verriegelt, wenn es unten ist - und die Besitzer scheinen es zu m\u00f6gen. Sie verhindert, dass sich das Visier beim Fahren \u00f6ffnet - nicht, dass dies ein problem bei vielen anderen Helmen w\u00e4re, die sehr gut ohne Visierverriegelung auskommen. Es hilft aber auch, wenn man das Visier auf der niedrigsten Beschlagsstufe offen l\u00e4sst, so dass bei Bedarf ein leichter Luftzug eindringen kann. Ein paar Besitzer hatten ein problem mit der Ratsche, die etwas zu \"weich\" ist - sie ist OK, wenn sie ganz geschlossen oder offen ist, aber Zwischenpositionen k\u00f6nnen ein problem sein, da diese weiche Ratsche nicht stark genug ist, um sie dort zu halten. Ein Besitzer meinte, dass die zentrale Verriegelungslasche auch ziemlich gro\u00df ist, so dass sie die Sicht behindern kann, wenn das Visier halb hochgeklappt ist. Das ist prowahrscheinlich kein problem f\u00fcr viele Fahrer, aber wenn Sie gerne mit halb hochgeklapptem Visier fahren, ist dies vielleicht nicht der richtige Helm f\u00fcr Sie.<\/p>\n<p>Das letzte, was \u00fcber das Visier zu erw\u00e4hnen ist, ist, dass es HJCs Rapid Fire II Visier Removal System hat. Das ist genial. Dr\u00fccken Sie einfach einen kleinen Hebel unter dem Visier Drehpunkt und das Visier ist freigegeben. Um das Visier wieder anzubringen, dr\u00fcckt man es einfach an seinen Platz und es rastet mit einem Klick ein. Job fertig - sogar mit einer Hand. Wie gut das funktioniert, k\u00f6nnen Sie im Video unten sehen.<\/p>\n<p>Nun zur Sonnenblende. Die Sonnenblende wird mit einem Schieber an der Oberseite des Helms heruntergelassen und mit einem Knopfdruck wieder eingefahren. Sie ist federbelastet, sodass sie sofort wieder einrastet, was die Bedienung erleichtert und ein gutes Sicherheitsmerkmal ist. Einige Helme mit federbelasteten Retraktoren sind ziemlich einfach und das Visier klappt nach oben. Das Visier des IS-17 ist sto\u00dfged\u00e4mpft und daher leiser und angenehmer zu bedienen. Die einzige Beschwerde, die einige Nutzer vorbringen, ist, dass das Visier nicht ausreichend abgedunkelt ist. Ich gehe davon aus, dass sie auf das gesetzlich zul\u00e4ssige Ma\u00df heruntergedimmt ist, habe aber keine M\u00f6glichkeit, dies zu \u00fcberpr\u00fcfen. Abgesehen davon und von der Tatsache, dass sie an kalten Tagen beschlagen kann (was bei allen Sonnenblenden der Fall ist), ist sie allgemein beliebt.<\/p>\n<figure id=\"attachment_2956\" aria-describedby=\"caption-attachment-2956\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-2956\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/hjc-IS-17-Mission-crash-helmet-300x270.jpg\" alt=\"hjc IS-17 Mission Sturzhelm\" width=\"300\" height=\"270\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/hjc-IS-17-Mission-crash-helmet-300x270.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/hjc-IS-17-Mission-crash-helmet-150x135.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/hjc-IS-17-Mission-crash-helmet.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-2956\" class=\"wp-caption-text\">Seitenansicht der gemeinen und launischen IS-17 Mission.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comfort\"><\/span>Komfort<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Die Innenausstattung des IS-17 ist neu. Er hat das, was HJC seine Supercool feuchtigkeitstransportierende Innenausstattung nennt - die vollst\u00e4ndig herausnehmbar und waschbar ist und antibakteriell wirkt; was den Eigenschaften der meisten der leistungsst\u00e4rksten Helme sehr \u00e4hnlich ist. Das alles bedeutet, dass die Innenausstattung so konzipiert ist, dass sie bequem ist, die Bel\u00fcftung unterst\u00fctzt, die Feuchtigkeit vom Kopf wegleitet und vollst\u00e4ndig herausnehmbar und waschbar ist. Au\u00dferdem gibt es eine Reihe von austauschbaren Wangenpolstern, mit denen sich die Passform des Helms optimal einstellen l\u00e4sst. Der HJC erf\u00fcllt also alle Kriterien, aber wie sieht er in der Realit\u00e4t aus?<\/p>\n<p>Nun, wenn die Leute \u00fcber den HJC IS-17 sprechen, sagen sie fast immer, dass er bequem ist. Sehr bequem. Die Leute reden nicht wirklich \u00fcber die gute Feuchtigkeitsregulierung und die einfache Waschbarkeit - aber sie st\u00f6hnen dar\u00fcber, dass ihnen zu hei\u00df ist oder dass sie es nicht erwarten k\u00f6nnen, den Deckel abzunehmen. Und im Fall des IS-17 sagen alle, dass er besser ist als ihre vorherigen Deckel (zugegeben, die meisten sind von wirklich g\u00fcnstigen Deckeln aufgestiegen) und dass sie den ganzen Tag darin gefahren sind, ohne ein problem. Es hat auch eine Brille-Groove in den Seiten des Futters integriert, so ist gro\u00df, um leicht gleiten Brille auf und ab mit dem Helm in Kraft.<\/p>\n<p>Alles in allem werden Sie sicher begeistert sein, wie komfortabel der IS-17 ist. \u00dcberpr\u00fcfen Sie diesen Link f\u00fcr andere <a title=\"die bequemsten Sturzhelme\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/tag\/bequem\/\">Sturzhelme, die als sehr bequem beschrieben werden<\/a> (oder klicken Sie auf die Feature-Tags auf der rechten Seite)<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Video\"><\/span>Video<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Hier ist ein Video von einem Kerl, der die IS-17 wirklich mag (vor allem, weil er versucht, sie zu verh\u00f6kern, zugegeben)<br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/KMAvEHZ-gQY\" width=\"450\" height=\"253\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Other_stuff_%E2%80%93_fasteners_audio_weight\"><\/span>Andere Dinge - Befestigungen, Audio, Gewicht<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Der IS-17 wird in Gro\u00dfbritannien mit einem Doppel-D-Verschluss geliefert, was bedeutet, dass er f\u00fcr das Tragen eines <a title=\"andere Sturzhelme mit ACU-Goldstern-Aufklebern\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/tag\/acu-gold\/\">ACU Gold Star-Aufkleber<\/a> f\u00fcr den Trackday-Einsatz (wenn das f\u00fcr Sie wichtig ist, sollten Sie sich vor dem Kauf bei Ihrem H\u00e4ndler erkundigen, da er in einigen Teilen auch mit einem micrometric-Verschluss ausgestattet ist). Auch f\u00fcr Leute, die ihren Deckel mit einem Kommunikationsger\u00e4t ausstatten wollen, ist er sehr geeignet, da die Besitzer der Meinung sind, dass hinter dem Kinnschutz viel Platz f\u00fcr ein Mikrofon und in der N\u00e4he der Ohren f\u00fcr Ohrh\u00f6rer ist. Abschlie\u00dfend sei noch erw\u00e4hnt, dass das Gewicht und die Sto\u00dfd\u00e4mpfung als erstklassig bezeichnet werden. Der Deckel wiegt etwa 1,55 Kilo, was f\u00fcr einen Vollvisierhelm ein durchschnittliches Gewicht ist. Da die neueste Generation des HJC im Windkanal getestet\/entwickelt wurde, ist er aus jedem Winkel sehr rutschig, was bedeutet, dass die Luftverwirbelungen reduziert wurden.<\/p>\n<figure id=\"attachment_2962\" aria-describedby=\"caption-attachment-2962\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-2962\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/HUC-IS-17-helmet-Metal-pearl-white-ryan-300x270.jpg\" alt=\"HJC IS 17 Helm Metall perlwei\u00df ryan\" width=\"300\" height=\"270\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/HUC-IS-17-helmet-Metal-pearl-white-ryan-300x270.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/HUC-IS-17-helmet-Metal-pearl-white-ryan-150x135.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/HUC-IS-17-helmet-Metal-pearl-white-ryan.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-2962\" class=\"wp-caption-text\">IS-17 'Metal' Pearl White Ryan (keine Ahnung!) mit seinem 'Ich wurde im Windkanal entworfen'-Aussehen und dem Sonnenblendenschieber.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Overall\"><\/span>Insgesamt<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Nach all den Kommentaren, die wir im Internet gefunden haben, gibt es nicht viele Neinsager. Es handelt sich um einen Helm mit vielen Funktionen, der gut verarbeitet ist und viele n\u00fctzliche, gut durchdachte Designmerkmale aufweist. Und nicht nur das - er punktet auch in puncto Sicherheit - und obwohl er nicht gerade ein Billighelm ist, bietet er f\u00fcr seinen Preis (zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels etwa 120 bis 170 \u00a3) ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis. Oh, und fast h\u00e4tte ich es vergessen - er wird mit einem kostenlosen Pinlock Antibeschlag-Einsatz geliefert! All das macht ihn zu einem gro\u00dfartigen Paket, das einen Blick wert ist, wenn Sie auf der Suche nach einem neuen, preisg\u00fcnstigen Helm sind.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Alternatives\"><\/span>Alternativen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Auch wenn das IS-17 ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis bietet, gibt es einige gute Alternativen. Das <a title=\"Test des Hai Race R pro Carbon-Sturzhelms\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/shark-race-r-pro-carbon-faser-vollvisierhelm-bericht\/\">Shark Race-R Pro Carbon<\/a> ist ein weiterer mit 5 Sternen bewerteter Helm, der sich durch einen hervorragenden Tragekomfort auszeichnet und in fast jeder Kategorie durchschnittlich oder gut abschneidet. Allerdings ist er mehr als doppelt so teuer wie der HJC - wenn Sie allerdings etwas Exklusiveres suchen, ist er einen Blick wert. Wenn Sie einen Sturzhelm in der gleichen Preisklasse wie der HJC suchen, dann ist der <a title=\"Nolan n86 vollfl\u00e4chiger Deckel\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/nolan-n86-crash-helm-review\/\">Nolan N86<\/a> k\u00f6nnen f\u00fcr etwa den gleichen Preis gefunden werden, wenn Sie genau hinschauen (oder schauen Sie sich unsere <a title=\"Sturzhelme zum Verkauf im Internet\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/crash-helme-zu-verkaufen\/\">sturzhelme im verkaufsbereich<\/a> wo Sie einige der besten Angebote im Internet finden). Der Nolan schneidet in jeder Hinsicht gut ab - nur nicht ganz so gut wie der IS-17. Trotzdem ist er ein sch\u00f6ner Helm und einen Blick wert.<\/p>\n<p><em><strong>Um Bewertungen anderer Helme zu sehen, klicken Sie auf unsere <a title=\"Alle Helme Bewertungen\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/kategorie\/crash-helme-bewertungen\/\">Sturzhelme Bewertung<\/a> Abschnitt. F\u00fcr andere vier oder f\u00fcnf Sterne SHARP bewertete Sturzhelme, w\u00e4hlen Sie aus dem Men\u00fc oben oder den Tags auf der rechten Seite.<br \/>\n<\/strong><\/em><\/p>\n<p>Wenn Sie bereits Erfahrungen mit dem IS-17 gemacht haben, w\u00fcrden wir uns freuen, wenn Sie uns Ihre Meinung in den Kommentaren mitteilen. Gut gemacht.<\/p>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Star_Rating\"><\/span>Sterne Bewertung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>The HJC IS-17 is the replacement to the popular IS-16. 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