{"id":5785,"date":"2018-01-18T20:08:28","date_gmt":"2018-01-18T20:08:28","guid":{"rendered":"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/ukstaging\/?p=5785"},"modified":"2022-02-04T15:04:49","modified_gmt":"2022-02-04T15:04:49","slug":"schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman\/","title":{"rendered":"Schuberth C3 Pro (und C3 Pro Woman) Sturzhelm Test"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_84 counter-flat ez-toc-counter ez-toc-light-blue ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Seite Inhalt<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Inhaltsverzeichnis umschalten\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Umschalten auf<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman\/#Schuberth_C3_Pro_crash_helmet_A_high_quality_and_higher-priced_modular_helmet\" >Schuberth C3 Pro Sturzhelm. Ein hochwertiger (und h\u00f6herpreisiger) modularer Helm.<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman\/#OverallSummary\" >Insgesamt\/Zusammenfassung<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman\/#Safety\" >Sicherheit<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman\/#Helmet_Noise\" >Helmger\u00e4usch<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman\/#Size\" >Gr\u00f6\u00dfe<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman\/#Ventilation\" >Bel\u00fcftung<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman\/#Visor\" >Visier<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman\/#Chin_Guard\" >Kinnschutz<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman\/#Comfort\" >Komfort<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman\/#Looks_Graphics\" >Aussehen und Grafiken<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman\/#Video\" >Video<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman\/#Other_stuff_%E2%80%93_build_quality_fasteners_glasses_buffeting_communicator\" >Andere Dinge - Verarbeitungsqualit\u00e4t, Verschl\u00fcsse, Gl\u00e4ser, Buffeting, Kommunikator<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman\/#Alternatives\" >Alternativen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman\/#Star_Ratings\" >Sterne-Bewertungen<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h1><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Schuberth_C3_Pro_crash_helmet_A_high_quality_and_higher-priced_modular_helmet\"><\/span>Schuberth C3 Pro Sturzhelm. Ein hochwertiger (und h\u00f6herpreisiger) modularer Helm.<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h1>\n<p>\u00c4hnlich wie bei anderen deutschen Maschinenbauunternehmen, <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/kategorie\/schuberth\/\">Schuberth<\/a> hat sich den Ruf erworben, qualitativ hochwertige, gut gebaute und preislich h\u00f6herwertige pro-Produkte herzustellen. Sie haben ein klassisches, gut durchdachtes Design und mit profile F1-Sponsoring, das bis zu Michael Schumacher und dar\u00fcber hinaus zur\u00fcckreicht, haben sie sich als eine sehr hochwertige Helm-Marke etabliert.<\/p>\n<p>Die \u00c4hnlichkeiten mit anderen deutschen Unternehmen enden auch hier nicht. So wie ein BMW 3 GS eher evolution\u00e4ren Verbesserungen als massiven Ver\u00e4nderungen unterzogen wird, ist der C3 Pro eine evolution\u00e4re Weiterentwicklung des urspr\u00fcnglichen C3, wobei Schuberth versucht, einige der von den Besitzern des Vorg\u00e4ngermodells gemeldeten pro-M\u00e4ngel zu beheben. Sie haben auch eine Damenversion in das Sortiment aufgenommen, um die Passform auf die weibliche Gesichtsform abzustimmen.<\/p>\n<p>Ist dieser sportliche Klapphelm also seinen Premium-Preis wert und wird er dem Hype gerecht?<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"OverallSummary\"><\/span>Insgesamt\/Zusammenfassung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Der Schuberth C3 Pro ist ein wundersch\u00f6n gearbeiteter, aber leicht fehlerhafter Motorradhelm. Die Verarbeitungsqualit\u00e4t ist vorbildlich und er ist ein \u00e4u\u00dferst komfortabler Ort, an dem man seinen Kopf ablegen kann; und er ist aus sorgf\u00e4ltig ausgew\u00e4hlten, hochwertigen Materialien hergestellt. Au\u00dferdem ist er angenehm f\u00fcr das Auge, leicht f\u00fcr einen modularen Helm und hat gro\u00dfartige Aero-Qualit\u00e4ten mit exzellenter Buffeting- und Turbulenz-Performance, wie die Besitzer berichten. Einige der Designziele, einen sportlichen, leisen und sicheren Helm zu schaffen, wurden jedoch nicht ganz erreicht. Er erreichte nur eine durchschnittliche 3-Sterne SHARP-Sicherheitsbewertung und ist nicht so leise, wie einige der Presse glauben machen wollen.<\/p>\n<p>Dennoch ist es ein Helm, mit dem man gut leben kann, der den meisten Besitzern gef\u00e4llt und der dank seiner langen Herstellergarantie jahrelang gute Dienste leisten wird.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5813\" aria-describedby=\"caption-attachment-5813\" style=\"width: 290px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-fluo-yellow-open.jpg\" rel=\"attachment wp-att-5813\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-5813\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-fluo-yellow-open-290x300.jpg\" alt=\"Schuberth-C3-Pro-Kombi-Helm-fluo-gelb-ge\u00f6ffnet\" width=\"290\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-fluo-yellow-open-290x300.jpg 290w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-fluo-yellow-open-145x150.jpg 145w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-fluo-yellow-open-174x180.jpg 174w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-fluo-yellow-open.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 290px) 100vw, 290px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-5813\" class=\"wp-caption-text\">Mit vollst\u00e4ndig hochgeklapptem Kinnschutz am C3 Pro Fluo Yellow<\/figcaption><\/figure>\n<ul>\n<li><strong>3 Sterne <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/rund-um-die-scharfe-krawatte-helm-sicherheitsschema\/\">SHARP sicherheitsbewertet<\/a><\/strong><\/li>\n<li><strong>Ein Modulsystem f\u00fcr sportlichere Fahrer<\/strong><\/li>\n<li><strong>5 Jahre Garantie<\/strong><\/li>\n<li><strong>Schale aus Glasfaser<\/strong><\/li>\n<li><strong>1.57Kg (leicht f\u00fcr einen Klapphelm)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Gr\u00f6\u00dfen XXS-XXXL<\/strong><\/li>\n<li><strong>Rechnen Sie mit Kosten zwischen \u00a3330-\u00a3550 (je nach Design\/Einzelh\u00e4ndler)<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Safety\"><\/span>Sicherheit<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Das wichtigste Merkmal eines Schutzhelms ist seine F\u00e4higkeit, den Kopf bei einem Unfall zu sch\u00fctzen, oder? protect?<\/p>\n<p>Das Schuberth C3 Pro hat eine <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/tag\/fiberglas\/\">Fiberglas<\/a> Komposit-Schale, die leicht und dennoch widerstandsf\u00e4hig sein soll. Es wurde nat\u00fcrlich auch <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/ece-22-05-regulation-22-testing-crash-helmets\/\">ECE 22.05<\/a> getestet\/approved f\u00fcr den Verkauf in Europa, wie alle Helme sein m\u00fcssen. Aber er wurde auch unabh\u00e4ngig SHARP in Gro\u00dfbritannien getestet, wo er 3 von maximal 5 Sternen erhielt. Das ist ein ziemlich durchschnittliches Ergebnis f\u00fcr einen so offensichtlich gr\u00fcndlich konzipierten und ausgereiften Helm. Er schnitt bei den Seitenaufpralltests ziemlich schlecht ab und war auch bei den Aufpralltests von hinten nicht gerade berauschend, was entt\u00e4uschend ist.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5817\" aria-describedby=\"caption-attachment-5817\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-motorcycle-helmet-intensity-black.jpg\" rel=\"attachment wp-att-5817\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-5817\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-motorcycle-helmet-intensity-black-300x300.jpg\" alt=\"Schuberth-C3-Pro-Motorradhelm-intensiv-schwarz\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-motorcycle-helmet-intensity-black-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-motorcycle-helmet-intensity-black-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-motorcycle-helmet-intensity-black-210x210.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-motorcycle-helmet-intensity-black-180x180.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-motorcycle-helmet-intensity-black.jpg 450w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-5817\" class=\"wp-caption-text\">Intensit\u00e4t Schwarzes Design<\/figcaption><\/figure>\n<p>Positiv zu vermerken ist, dass bei vielen <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/tag\/klappbar-modulare\/\">Klappbare Helme<\/a> ist, dass sie ihren Kinnschutz nicht in allen Tests geschlossen und verriegelt halten k\u00f6nnen. Im Fall des C3 Pro blieb der Kinnschutz bei 97% St\u00f6\u00dfen vollst\u00e4ndig verriegelt, was ein sehr gutes Ergebnis ist (siehe unser <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/billys-crash-helms-definitive-guide-to-choosing-a-safe-motorcycle-crash-helmet\/\">Sicherheitsleitfaden f\u00fcr Sturzhelme<\/a> um herauszufinden, welche Marken die Punktzahl 100% erreichen).<\/p>\n<p>Weitere sicherheitsrelevante Merkmale: Beide Visiere sind sehr klar und optisch korrekt, was die Erm\u00fcdung der Augen verringert. Und die <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/tag\/micrometric\/\">micrometric Kinnriemen<\/a> ist nicht nur einfach zu bedienen, sondern auch sicher.<\/p>\n<p>Alles in allem bietet das Schuberth C3 Pro pro wahrscheinlich nicht das gleiche Ma\u00df an pro-Schutz wie einige unserer <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/tag\/scharf-5-stern\/\">SHARP 5-Sterne-gepr\u00fcfte Schutzhelme<\/a>und liegt im Vergleich zu den meisten anderen getesteten SHARP-Helmen auf dem Markt im Durchschnitt.<\/p>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Helmet_Noise\"><\/span>Helmger\u00e4usch<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Eines der wichtigsten Merkmale, die Schuberth in seiner Marketingbrosch\u00fcre \u00fcber den C3 Pro hervorhebt, ist, dass er einer der <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/tag\/leise\/\">leiseste Helme<\/a>\u00a0der Welt. Schuberth testet seine Helme im Windkanal, nicht nur um sicherzustellen, dass sie stromlinienf\u00f6rmig sind, um den Rollwiderstand und die Windst\u00f6\u00dfe zu reduzieren, sondern auch um sicherzustellen, dass ihre Helme f\u00fcr den Fahrer leise sind.<\/p>\n<p>Und es hat geklappt. Irgendwie. Einige Besitzer sagen, es sei unglaublich leise, w\u00e4hrend andere entt\u00e4uscht sind. Was ist also los?<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-gloss-silver-rear-view.jpg\" rel=\"attachment wp-att-5809\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-5809 size-thumbnail\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-gloss-silver-rear-view-150x137.jpg\" alt=\"Schuberth-C3-Pro-Kombi-Helm-Glanz-Silber-R\u00fcckansicht\" width=\"150\" height=\"137\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-gloss-silver-rear-view-150x137.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-gloss-silver-rear-view-300x275.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-gloss-silver-rear-view-180x165.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-gloss-silver-rear-view.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>Soweit ich das beurteilen kann, ist es meistens ziemlich leise, wenn man den abnehmbaren Kinnvorhang an seinem Platz l\u00e4sst (der das Eindringen von Schall von unten reduziert) und die L\u00fcftungsschlitze geschlossen h\u00e4lt. Das gilt vor allem, wenn man mit einem Naked Bike f\u00e4hrt oder der Kopf in klarer Luft ist. Kommen jedoch Turbulenzen durch eine Verkleidung hinzu oder werden die L\u00fcftungsschlitze ge\u00f6ffnet bzw. der Kinnschutz entfernt, kann es ziemlich laut werden.<\/p>\n<p>Wie \u00fcblich h\u00e4ngt es auch stark davon ab, was Ihr vorheriger Helm war. Wenn Sie es gewohnt sind, mit einem Sporthelm zu fahren (bei dem die Ger\u00e4uschunterdr\u00fcckung in der Regel zweitrangig ist, z. B. wegen des geringen Gewichts oder der verbesserten Bel\u00fcftung), dann werden Sie h\u00f6chstwahrscheinlich begeistert sein, wie leise und ruhig der C3 Pro ist. Wenn Ihr letzter Helm hingegen ein gut gepolsterter Tourenhelm war, dann werden Sie vielleicht nicht so beeindruckt sein.<\/p>\n<p>Nat\u00fcrlich sind Klapphelme im Allgemeinen viel lauter als entsprechende Integralhelme (wenn Ihnen also Ruhe wichtig ist, sollten Sie sich f\u00fcr einen Integralhelm entscheiden). Wir bewerten jedoch die Ger\u00e4uschentwicklung der verschiedenen Helmtypen, und den Aussagen der Besitzer zufolge ist der C3 Pro nur durchschnittlich leise.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5815\" aria-describedby=\"caption-attachment-5815\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-racing-red.jpg\" rel=\"attachment wp-att-5815\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-5815\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-racing-red-300x300.jpg\" alt=\"Schuberth-C3-Pro-Kombi-Helm-Bandage-rot\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-racing-red-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-racing-red-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-racing-red-210x210.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-racing-red-180x180.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-racing-red.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-5815\" class=\"wp-caption-text\">H\u00fcbsche Racing Red-Version<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Size\"><\/span>Gr\u00f6\u00dfe<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Der Schuberth C3 Pro wird in einer riesigen Auswahl an Gr\u00f6\u00dfen hergestellt; von XXS bis XXXL (XXXL ist allerdings nur auf Bestellung erh\u00e4ltlich). Das ist gro\u00dfartig f\u00fcr diejenigen unter uns, die Schwierigkeiten haben, einen wirklich kleinen oder gro\u00dfen Helm zu finden, da die meisten nur in den Gr\u00f6\u00dfen XS bis XXL erh\u00e4ltlich sind.<\/p>\n<p>Der C3 Pro wird jedoch nur in zwei Ausf\u00fchrungen hergestellt <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/uber-crash-helme-schalen-grosen\/\">Schalengr\u00f6\u00dfen<\/a>. Bei einem Helm dieser Preisklasse w\u00fcrde man mehr Schalengr\u00f6\u00dfen erwarten - die meisten Premium-Helme werden in mindestens drei Schalengr\u00f6\u00dfen hergestellt, und es gibt sogar schon welche in vier Schalengr\u00f6\u00dfen. Nur zwei Schalen sind keine gute Sache, denn das bedeutet, dass der Helm \u00fcber- oder untergepolstert werden muss, um ihn an die verschiedenen Gr\u00f6\u00dfen anzupassen, was dazu f\u00fchren kann, dass der Helm dem Fahrer pro proportional zu gro\u00df oder zu klein erscheint, was auch die Sicherheit beeintr\u00e4chtigen kann.<\/p>\n<p>Wenn Sie einen C3 Pro bestellen m\u00f6chten, ist es auch erw\u00e4hnenswert, dass die Schuberth-Gr\u00f6\u00dfen im Allgemeinen etwas zu klein ausfallen. Wenn Sie also Zweifel haben oder normalerweise zwischen zwei Gr\u00f6\u00dfen liegen, bestellen Sie eine Gr\u00f6\u00dfe \u00fcber Ihrer \u00fcblichen Helmgr\u00f6\u00dfe. Abgesehen davon bietet Schuberth Ersatzwangenpolster an, mit denen Sie die Passform feinabstimmen k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Und nat\u00fcrlich wurde diese Polsterung in der Version C3 Pro Woman weiterentwickelt, die, ich zitiere: \"f\u00fcr kleinere Kopfformen optimiert ist und die besondere weibliche Gesichtsform mit einer speziellen Polsterung im Bereich der Wangen ber\u00fccksichtigt. Hm. Wenn Sie also eine Frau sind und ein problem haben, einen Helm zu finden, der gut passt, k\u00f6nnte es sich lohnen, dem C3 Pro Woman eine Chance zu geben.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ventilation\"><\/span>Bel\u00fcftung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<figure id=\"attachment_5811\" aria-describedby=\"caption-attachment-5811\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-venting-system.jpg\" rel=\"attachment wp-att-5811\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-5811\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-venting-system-300x226.jpg\" alt=\"Schuberth-C3-Pro-Bel\u00fcftungssystem\" width=\"300\" height=\"226\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-venting-system-300x226.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-venting-system-150x113.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-venting-system-180x135.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-venting-system.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-5811\" class=\"wp-caption-text\">L\u00fcftungsf\u00fchrung des C3 Pro<\/figcaption><\/figure>\n<p>Improved Bel\u00fcftung ist ein weiterer Bereich Schuberth haben hart gearbeitet und ihre literature wirft viele Fakten \u00fcber wie viele Gallonen von Luft sie sch\u00f6pfen und blasen in den Helm.<\/p>\n<p>Der C3 Pro verf\u00fcgt \u00fcber eine einzelne Kinnbel\u00fcftung, die \u00fcber einen einfach zu bedienenden Kippschalter gesteuert wird, und einen Schieber an der Oberseite des Helms, mit dem die Stirnbel\u00fcftung ge\u00f6ffnet werden kann - auch dies ist einfach zu bedienen.<\/p>\n<p>Allerdings gibt es gemischte Gef\u00fchle dar\u00fcber, wie gut die Bel\u00fcftung tats\u00e4chlich funktioniert. Im Gro\u00dfen und Ganzen kann man sie als OK zusammenfassen. Sie ziehen genug Luft an, um Sie im Sommer k\u00fchl zu halten, obwohl einige Besitzer vermuten, dass das \u00d6ffnen der Bel\u00fcftungs\u00f6ffnungen den L\u00e4rm im Helm erh\u00f6ht. Und im Winter beschweren sich einige Fahrer, dass die Bel\u00fcftung nicht wirklich genug Luft in den Visierbereich zieht, wie sie es bei einem problem finden - ein paar Leute beschweren sich sogar dar\u00fcber, wenn sie einen Pinlock montiert haben!<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Visor\"><\/span>Visier<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Der Schuberth C3 Pro wird mit einem klaren Au\u00dfenvisier und einer herunterklappbaren Sonnenblende geliefert.<\/p>\n<p>Das Hauptvisier ist ein Visier der \"optischen Klasse 1\", was bedeutet, dass es so klar und verzerrungsfrei wie m\u00f6glich ist - und Besitzer berichten, dass es wirklich sp\u00fcrbar besser ist, wenn man vorher noch nie ein Visier der Klasse 1 getragen hat. Es hat ein paar Laschen an der Unterseite, was eine gro\u00dfartige Idee ist und es den Fahrern (und Kissen) erm\u00f6glicht, das Visier leicht von beiden Seiten zu \u00f6ffnen. Es hat auch kleine dreieckige Formen pro, die von der Oberseite des Visiers abstehen und Turbulatoren genannt werden - laut Schuberth sollen sie Windger\u00e4usche und Pfeifen reduzieren. Niemand ist sich sicher, ob sie funktionieren, und der eine oder andere Besitzer hat von einem l\u00e4stigen Pfeifen seines C3 Pro berichtet. Man kann also nur raten, ob es sich um eine Verbesserung oder eine Spielerei handelt (seien wir ehrlich, niemand sonst scheint sie zu benutzen).<\/p>\n<figure id=\"attachment_5812\" aria-describedby=\"caption-attachment-5812\" style=\"width: 296px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-dark-classic-orange-side-view.jpg\" rel=\"attachment wp-att-5812\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-5812\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-dark-classic-orange-side-view-296x300.jpg\" alt=\"Schuberth-C3-Pro-dunkel-klassisch-orange-Seitenansicht\" width=\"296\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-dark-classic-orange-side-view-296x300.jpg 296w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-dark-classic-orange-side-view-148x150.jpg 148w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-dark-classic-orange-side-view-178x180.jpg 178w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-dark-classic-orange-side-view.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 296px) 100vw, 296px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-5812\" class=\"wp-caption-text\">Moody C3 Pro Dark in klassischem Orange<\/figcaption><\/figure>\n<p>Es gibt auch ein oder zwei Berichte \u00fcber Visiere, die nicht so gut gegen Regen abdichten, aber ansonsten f\u00fchlt sich das Hauptvisier gut an, funktioniert mit einer Ratsche und hat ein ausgezeichnetes werkzeugloses Schnellabnahmesystem.<\/p>\n<p>Die <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/tag\/sonnenblende\/\">innere Sonnenblende<\/a> funktioniert auch gut. Es handelt sich um eine kratzfeste Sonnenblende aus Polycarbonat (nicht alle), die nach der Verbesserung aufgrund des Feedbacks der Fahrer tiefer als die Sonnenblende des Vorg\u00e4ngermodells C3 herunterf\u00e4llt. Besitzer des Vorg\u00e4ngermodells hatten sich auch dar\u00fcber beschwert, dass die Sonnenblende zum Klappern oder Zuschlagen neigt - was beim C3 Pro behoben wurde. Gut gemacht, Schuberth!<\/p>\n<p>Ein letzter Hinweis zum Visier ist, dass es mit einer <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/pinlock-visor-system-motorrad-crash-helme\/\">Pinlock Original Anti-Beschlag-Einsatz<\/a> in der Box, was gro\u00dfartig ist. Das einzige kleine Problem ist, dass, weil der C3 Pro ein sportlicherer Helm ist, wenn Sie ein Sportrad mit einem C3 Pro in einer Tuck-Position fahren, k\u00f6nnen Sie gut finden, dass die Oberseite des Pinlock in Ihre Sichtlinie f\u00e4llt - was irritierend sein kann.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Chin_Guard\"><\/span>Kinnschutz<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Auch beim Schuberth C3 Pro gibt es keine pro Probleme mit dem Kinnschutz. Wie bereits erw\u00e4hnt, ist er (fast) so sicher wie H\u00e4user, da er bei 97% Aufpralltests in den SHARP-Labors verriegelt blieb, und das liegt prowahrscheinlich an dem soliden Metallverriegelungsmechanismus und den Laschen.<\/p>\n<p>Dieser Wert ist besonders beeindruckend, weil man nur eine einzige Taste dr\u00fccken muss, um den Schuberth-Kinnschutz zu entriegeln (bei anderen Modellen m\u00fcssen zwei Tasten gedr\u00fcckt werden), wodurch sich das C3 Pro besonders leicht mit einer Hand \u00f6ffnen l\u00e4sst.<\/p>\n<p>Es ist erw\u00e4hnenswert, dass der C3 Pro nicht <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/tag\/doppelhomologation\/\">doppelt homologiert<\/a> (d. h. f\u00fcr die Verwendung sowohl als offener als auch als Vollvisierhelm zugelassen), wie dies bei einigen Systemhelmen der Fall ist. Das bedeutet zwar nicht, dass man beim Fahren mit hochgeklapptem Kinnschutz problems von den Fusseln bekommt, aber man sollte sich dar\u00fcber im Klaren sein, dass es nicht so sicher ist, ihn als Integralhelm zu verwenden, wie es bei einem Helm mit Doppelzulassung der Fall ist.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comfort\"><\/span>Komfort<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Schuberth hat sich viel M\u00fche gegeben, das Innere des C3 Pro so komfortabel und leistungsf\u00e4hig wie m\u00f6glich zu gestalten - und das ist gelungen. Viele Besitzer berichten, wie angenehm und weich das Innere ist und wie komfortabel es den ganzen Tag \u00fcber ist.<\/p>\n<p>Der Schuberth ist mit hochwertigen Materialien ausgestattet. Dazu geh\u00f6ren \"Coolmax\"-Paneele, die die Temperatur regulieren, und Interpower-Beschichtungen, die den Schwei\u00df vom Kopf wegleiten.<\/p>\n<p>Au\u00dferdem sind zum ersten Mal in einem Helm die Innenmaterialien \u00d6ko-Tek approved. Dabei handelt es sich um eine Zertifizierung, die sicherstellt, dass Stoffe, die mit Menschen in Kontakt kommen, keine sch\u00e4dlichen Substanzen enthalten; je enger der Kontakt, desto strenger ist der approval process. Wenn Sie also Ihre Kappe jeden Tag tragen oder besonders empfindliche Haut haben (nicht, dass wir Biker uns mit solchem Schnickschnack besch\u00e4ftigen \ud83d\ude42 ), dann k\u00f6nnte das f\u00fcr Sie ein Kriterium sein.<\/p>\n<p>Bei der vorherigen Generation des C3 gab es problems, da sich einige Fahrer \u00fcber Druckstellen an der Stirn beschwerten. Dieser Bereich wurde neu gestaltet, und die meisten Besitzer sind der Meinung, dass dies eine gro\u00dfartige pro-Verbesserung ist. Dennoch ist es nicht weniger wichtig, die Grundlagen richtig zu machen. Wenn Sie also mit der Welt der Motorradhelme nicht vertraut sind, sollten Sie sich unsere <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/a-motorrad-crash-helme-anpassung-leitfaden\/\">Anleitung zur Helmanpassung<\/a> zuerst).<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Looks_Graphics\"><\/span>Aussehen und Grafiken<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Da er sich an sportliche Fahrer richtet, ist der C3 Pro stromlinienf\u00f6rmig und physisch etwas kleiner als viele andere modulare Helme. Er ist ein echter Hingucker, und sein klares und stilvolles Design und seine Farbgebung passen gut zum zur\u00fcckhaltenden und konservativen Image des Schuberth.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5818\" aria-describedby=\"caption-attachment-5818\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-woman-pearl-pink.jpg\" rel=\"attachment wp-att-5818\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-5818\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-woman-pearl-pink-300x300.jpg\" alt=\"Schuberth-C3-Pro-woman-pearl-pink\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-woman-pearl-pink-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-woman-pearl-pink-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-woman-pearl-pink-210x210.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-woman-pearl-pink-180x180.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-woman-pearl-pink.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-5818\" class=\"wp-caption-text\">Schuberth C3 Pro Frau in Perlrosa<\/figcaption><\/figure>\n<p>Alle \u00fcblichen einfarbigen Ausf\u00fchrungen sind ebenso erh\u00e4ltlich wie die h\u00fcbschen Versionen Racing Red, Gloss Silver und High-Viz Fluo Yellow. Die Dark Classic-Versionen haben einen Hauch von schwungvollen roten oder orangefarbenen Linien, w\u00e4hrend die Intensity-Version (schwarz oder blau) einen klassischen und stimmungsvollen Look hat.<\/p>\n<p>Das C3 Pro Woman (rechts) ist in den Farben Gloss (Pearl) White, Matt Black und Pearl Pink erh\u00e4ltlich.<\/p>\n<p>Auf dieser Seite finden Sie alle zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels erh\u00e4ltlichen Designs. Wenn Sie jedoch die neuesten Farbkombinationen und Grafiken sehen m\u00f6chten, klicken Sie auf die Links zu den von uns empfohlenen Einzelh\u00e4ndlern (unten), die Sie direkt auf ihre Schuberth-Seiten f\u00fchren.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Video\"><\/span>Video<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Um den C3 Pro etwas n\u00e4her kennenzulernen, finden Sie hier eine kurze Demonstration von Schuberths britischem Vertriebspartner TranAm.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/gDhZjrfmqhg\" width=\"480\" height=\"360\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Other_stuff_%E2%80%93_build_quality_fasteners_glasses_buffeting_communicator\"><\/span>Andere Dinge - Verarbeitungsqualit\u00e4t, Verschl\u00fcsse, Gl\u00e4ser, Buffeting, Kommunikator<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Ein \u00fcberwiegender Kommentar von Besitzern des C3 Pro ist, dass er eine hervorragende Verarbeitungsqualit\u00e4t hat. Sie verwenden hochwertige Teile, sorgf\u00e4ltige Konstruktion und ihre QS process scheint gut zu funktionieren, so dass Sie eine sch\u00f6n gestaltete und gut konstruiert Helm, der dauern sollte.<\/p>\n<p>Wie bereits erw\u00e4hnt, wird das C3 Pro mit einem <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/tag\/micrometric\/\">micrometric Befestigungselement<\/a> am Kinnriemen. Das ist in Ordnung - sie sind schnell zu bedienen und sicher. Schuberth haben auch den Gurt ein wenig von der urspr\u00fcnglichen C3 nach vorne bewegt als Reaktion auf einige Besitzer beschweren sich, dass es in den Hals ein wenig schneidet. Wenn das also ein problem f\u00fcr Sie war, sollten Sie den C3 Pro etwas bequemer finden.<\/p>\n<p>Ebenso gibt es jetzt etwas mehr Spielraum f\u00fcr Brillentr\u00e4ger zwischen Brille und Visier\/Kinnschutz - eine weitere Sache, die Schuberth geh\u00f6rt und improved.<\/p>\n<p>Es ist auch erw\u00e4hnenswert, dass die Zeit, die die Konstrukteure des Schuberth im Windkanal verbracht haben, anscheinend gut genutzt wurde, denn viele Besitzer sagen, dass der C3 Pro ein wirklich stabiler Helm ist, der bei Geschwindigkeiten nur sehr wenig Verwirbelungen aufweist.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5814\" aria-describedby=\"caption-attachment-5814\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-SRC-communicator.jpg\" rel=\"attachment wp-att-5814\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-5814\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-SRC-communicator-300x292.jpg\" alt=\"Schuberth-C3-Pro-SRC-Kommunikator\" width=\"300\" height=\"292\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-SRC-communicator-300x292.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-SRC-communicator-150x146.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-SRC-communicator-180x175.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-SRC-communicator.jpg 445w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-5814\" class=\"wp-caption-text\">Schuberth SRC-Kommunikationssteuerungen werden an der Unterseite des Helms befestigt<\/figcaption><\/figure>\n<p>Viele Besitzer teurerer Helme m\u00f6chten diese mit Kommunikationssystemen ausstatten, und Schuberth hat sich daran gemacht, ihr Schuberth Rider Communication SRC System (offenbar von Cardo Systems f\u00fcr Schuberth entwickelt) in den C3 Pro zu integrieren. Die Steuereinheit des SRC l\u00e4sst sich bequem an der Basis des Helms befestigen, w\u00e4hrend die Lautsprecher und das Mikrofon so konzipiert sind, dass sie ohne viel Aufwand angebracht werden k\u00f6nnen. Der Haupttrick des C3 Pro ist jedoch, dass Schuberth zwei Antennen in das Gewebe jedes Helms integriert hat, die eine ausgezeichnete Reichweite und Signalqualit\u00e4t bieten (anscheinend ist ihre L\u00e4nge ideal f\u00fcr den FM-Signalempfang).<\/p>\n<p>Es hei\u00dft, es sei hervorragend und habe f\u00fcr die Kommunikation zwischen Fahrern (bis zu 9 Fahrern) eine effektive Sichtweite von etwa 1000 Metern, mehr oder weniger. Schuberth H\u00e4ndler (einschlie\u00dflich der unten verlinkten) bieten ein einzelnes Paket von C3 Pro zusammen mit SRC-Kit.<\/p>\n<p>Und schlie\u00dflich ist es ein Haufen Geld, den Schuberth f\u00fcr das C3 Pro verlangt. Daher ist es beruhigend zu wissen, dass es mit ihrer Standard-Herstellergarantie von 5 Jahren kommt (Sie m\u00fcssen <a href=\"http:\/\/www.schuberth.com\/en\/products\/motorbikes\/warranty-registration.html\">registrieren Sie Ihren Helm<\/a> auf der Schuberth-Website, um sie zu aktivieren).<\/p>\n\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Alternatives\"><\/span>Alternativen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Es gibt viele modulare Helme, aus denen Sie w\u00e4hlen k\u00f6nnen. Dazu geh\u00f6rt der mit 5 Sternen bewertete SHARP <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/full-review-caberg-tourmax-modular-crash-helmet\/\">Caberg Tourmax<\/a> (etwa die H\u00e4lfte des Preises des Schuberth), Shoei ist das Spitzenmodell <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/umfangreicher-schuh-neotech-klett-helm-review\/\">Neotec<\/a> modular, das mit SHARP 4 Sternen bewertet wurde und einen Blick wert ist; und die <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/nolan-n104-motorrad-helm-review-billys-crash-helme\/\">Nolan 104<\/a> der ein weiterer modularer Helm mit vier Sternen ist. Alternativ k\u00f6nnen Sie auch auf alle unsere <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/tag\/klappbar-modulare\/\">klappbarer Sturzhelm Bewertungen<\/a> oder besuchen Sie unser <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/top-10-aufklappbare-crash-helme\/\">Top 10 der modularen Sturzhelme Seite<\/a>.<\/p>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Star_Ratings\"><\/span>Sterne-Bewertungen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Schuberth C3 Pro crash helmet. A high quality (and higher-priced) modular helmet. In a similar way to other German engineering companies, Schuberth have grown a reputation for producing high quality, well-built and more premium-priced\u00a0products. 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