{"id":6186,"date":"2016-03-25T17:29:13","date_gmt":"2016-03-25T17:29:13","guid":{"rendered":"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/ukstaging\/?p=6186"},"modified":"2023-02-06T18:51:03","modified_gmt":"2023-02-06T18:51:03","slug":"nolan-n44-classic-n44-evo-crash-helm-review","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/nolan-n44-classic-n44-evo-crash-helmet-review\/","title":{"rendered":"Nolan N44 Classic &amp; Evo Sturzhelme Testbericht"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_84 counter-flat ez-toc-counter ez-toc-light-blue ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Seite Inhalt<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Inhaltsverzeichnis umschalten\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Umschalten auf<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/nolan-n44-classic-n44-evo-crash-helmet-review\/#Nolan_N44_%E2%80%93_a_funky_and_hugely_versatile_cross-over_crash_helmet\" >Nolan N44 - ein ausgefallener und \u00e4u\u00dferst vielseitiger Cross-Over-Helm.<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/nolan-n44-classic-n44-evo-crash-helmet-review\/#OverallSummary\" >Insgesamt\/Zusammenfassung<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/nolan-n44-classic-n44-evo-crash-helmet-review\/#Safety\" >Sicherheit<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/nolan-n44-classic-n44-evo-crash-helmet-review\/#Helmet_Noise\" >Helmger\u00e4usch<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/nolan-n44-classic-n44-evo-crash-helmet-review\/#Sizes\" >Gr\u00f6\u00dfen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/nolan-n44-classic-n44-evo-crash-helmet-review\/#Ventilation\" >Bel\u00fcftung<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/nolan-n44-classic-n44-evo-crash-helmet-review\/#Visor\" >Visier<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/nolan-n44-classic-n44-evo-crash-helmet-review\/#Chin_Guard_and_Helmet_Configurations\" >Kinnschutz und Helmkonfigurationen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/nolan-n44-classic-n44-evo-crash-helmet-review\/#Comfort\" >Komfort<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/nolan-n44-classic-n44-evo-crash-helmet-review\/#Looks_Graphics\" >Aussehen und Grafiken<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/nolan-n44-classic-n44-evo-crash-helmet-review\/#Video\" >Video<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/nolan-n44-classic-n44-evo-crash-helmet-review\/#Other_stuff_%E2%80%93_fasteners_audio_weight_glasses_build_quality\" >Andere Dinge - Verschl\u00fcsse, Audio, Gewicht, Brille, Verarbeitungsqualit\u00e4t<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/nolan-n44-classic-n44-evo-crash-helmet-review\/#Alternatives_to_the_Nolan_N44\" >Alternativen zum Nolan N44<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/nolan-n44-classic-n44-evo-crash-helmet-review\/#Star_Ratings\" >Sterne-Bewertungen<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h1><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nolan_N44_%E2%80%93_a_funky_and_hugely_versatile_cross-over_crash_helmet\"><\/span>Nolan N44 - ein ausgefallener und \u00e4u\u00dferst vielseitiger Cross-Over-Helm.<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h1>\n<p><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/kategorie\/nolan\/\">Nolan<\/a> stellt seit den fr\u00fchen 70er Jahren Sturzhelme her, hat sich aber erst in j\u00fcngster Zeit einen Ruf als Helminnovator erarbeitet - ein perfektes Beispiel daf\u00fcr sind der N44 classic und der Evo (der Evo hat ein etwas anderes Komfortfutter als der classic).<\/p>\n<p>Wenn es von au\u00dfen ein bisschen schrullig aussieht, liegt das 1TP132 wahrscheinlich daran, dass das N44 so konzipiert wurde, dass es f\u00fcr die meisten Biker das Richtige ist. Nach dem Auspacken ist es ein <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/tag\/vollgesicht\/\">Vollvisierhelm<\/a>. Aber mit der M\u00f6glichkeit, das Visier gegen einen Schirm auszutauschen und den Kinnschutz komplett zu entfernen, kann er auch in den Modi \"offenes Gesicht\" oder \"Abenteuer\" verwendet werden und bietet Ihnen sechs verschiedene Konfigurationen zum Preis von einem Helm.<\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #ff0000;\">Hinweis: Dieser Helm ist nicht mehr lieferbar. Besuchen Sie unser <a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/kategorie\/nolan\/\">Hauptseite Nolan Helme Bewertung Seite<\/a> f\u00fcr aktuelle Nolan-Helme.<\/span><\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Beide <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/ece-22-05-regulation-22-testing-crash-helmets\/\">ECE<\/a> und DOT zertifiziert<\/strong><\/li>\n<li><strong>Nicht SHARP oder Snell gepr\u00fcft<\/strong><\/li>\n<li><strong>Thermoplastische Schale<\/strong><\/li>\n<li><strong>6 Helmkonfigurationen<\/strong><\/li>\n<li><strong>Herunterklappbare Sonnenblende<\/strong><\/li>\n<li><strong>P\/J-zertifiziert - f\u00fcr die Verwendung als offener und Vollvisierhelm<\/strong><\/li>\n<li><strong>Nolan 5 Jahre Garantie<\/strong><\/li>\n<li><strong>Erstaunlich gro\u00dfes Sichtfeld<\/strong><\/li>\n<li><strong>Gr\u00f6\u00dfen XXS-XXXL<\/strong><\/li>\n<li><strong><strong>Erwarten Sie einen Preis von \u00a3145-\u00a3200<\/strong><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n<figure id=\"attachment_6218\" aria-describedby=\"caption-attachment-6218\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-hi-vis-crash-helmet-side-view.jpg\" rel=\"attachment wp-att-6218\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6218\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-hi-vis-crash-helmet-side-view-300x289.jpg\" alt=\"Nolan N44 evo hi-vis crash helmet Seitenansicht\" width=\"300\" height=\"289\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6218\" class=\"wp-caption-text\">Hi Viz-Version des N44 Evo<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"OverallSummary\"><\/span>Insgesamt\/Zusammenfassung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Die meisten Besitzer scheinen sich f\u00fcr den N44 zu entscheiden, weil sie sein gro\u00dfes Visier anspricht - und sie werden im Gro\u00dfen und Ganzen nicht entt\u00e4uscht. Die riesige \u00d6ffnung gibt ihnen das Gef\u00fchl, mit einem offenen Helm zu fahren, selbst wenn das Visier unten ist.<\/p>\n<p>Sie lieben auch die Flexibilit\u00e4t, die der N44 ihnen bietet, und sind der Meinung, dass der N44, abgesehen von ein paar kleinen M\u00e4ngeln, die weiter unten beschrieben werden, wirklich gut funktioniert. Er ist nicht der leiseste Helm (welcher modulare Helm ist das schon?), aber der N44 hat so viele Funktionen zu einem so erschwinglichen Preis, dass man mit dem N44 sehr viel f\u00fcr sein Geld bekommt.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Safety\"><\/span>Sicherheit<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Wie alle in der EU erh\u00e4ltlichen Helme wurde auch der Nolan N44 einer\u00a0<a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/ece-22-05-regulation-22-testing-crash-helmets\/\">ECE 22.05 Pr\u00fcfung<\/a> um sicherzustellen, dass er ein bestimmtes Mindestma\u00df an pro-Schutz bietet. Aufgrund des ungew\u00f6hnlichen abnehmbaren Kinnschutzes des N44 ist es erw\u00e4hnenswert, dass dieser Test auch Aufpralltests mit dem Kinnschutz beinhaltet. Der N44 wurde ausgezeichnet mit <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/tag\/doppelhomologation\/\">Doppelhomologation<\/a> durch ECE (beide P &amp; J approval), d.h. der Kinnschutz ist protective und der Helm kann offiziell als beides getragen werden <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/tag\/offenes-gesicht\/\">mit offenem Gesicht<\/a> und volles Gesicht.<\/p>\n<p>Es war jedoch nicht <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/rund-um-die-scharfe-krawatte-helm-sicherheitsschema\/\">SHARP getestet<\/a> Wir k\u00f6nnen also nicht mit Sicherheit sagen, wie viel pro-Schutz er im Vergleich zu anderen Helmen bieten sollte.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6211\" aria-describedby=\"caption-attachment-6211\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-crash-helmet-flat-black.jpg\" rel=\"attachment wp-att-6211\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6211\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-crash-helmet-flat-black-300x300.jpg\" alt=\"Nolan-N44-evo-crash-helmet-flat-black\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-crash-helmet-flat-black-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-crash-helmet-flat-black-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-crash-helmet-flat-black-210x210.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-crash-helmet-flat-black-180x180.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-crash-helmet-flat-black.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6211\" class=\"wp-caption-text\">Nolan N44 Evo in flachem Schwarz<\/figcaption><\/figure>\n<p>Was wir jedoch sagen k\u00f6nnen, ist, dass die Helme der Nolan Group im Gro\u00dfen und Ganzen hervorragende Leistungen erbringen. Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Berichts haben alle drei Unternehmen der Nolan Group (das sind <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/kategorie\/nolan\/\">Nolan<\/a>, <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/kategorie\/x-lite\/\">X-Lite<\/a> und Grex) in unserer Top-10-Liste der sichersten Marken. Nolan <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/tag\/polycarbonat\/\">Polycarbonat<\/a> Helme haben bisher immer 4\/5 im SHARP-Test erreicht - darunter 5 Polycarbonat-Systemhelme. Sie haben auch eine 100% Aufzeichnung ihrer Systemhelm Kinnschutz bleiben verriegelt und geschlossen unter Pr\u00fcfung St\u00f6\u00dfe, und obwohl die N44 ist etwas anders als die anderen Helme, die getestet wurden, ist es ermutigend zu sehen, dass der Verriegelungsmechanismus auf seine abnehmbare Kinnschutz ist alle Metall zu sehen.<\/p>\n<p>Insgesamt scheint also alles darauf hinzudeuten, dass der Nolan N44 einen angemessenen pro-Unfallschutz bietet - vor allem, wenn der Kinnschutz angebracht ist.<\/p>\n<p>Abgesehen von der offensichtlichen Art und Weise, wie der Helm bei einem Unfall protect, w\u00fcrden wir auch sagen, sowohl die massive Bereich der peripheren Sicht durch die <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/tag\/breitem-visier\/\">gro\u00dfes Visier<\/a> und die <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/tag\/sonnenblende\/\">herunterklappbare Sonnenblende<\/a>\u00a0tragen beide zur Sicherheit bei, indem sie Unf\u00e4lle vermeiden helfen.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Helmet_Noise\"><\/span>Helmger\u00e4usch<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Helmger\u00e4usche sind immer schwierig zu beurteilen, weil sie so objektiv sind. Im Fall des N44 gibt es wie \u00fcblich viele unterschiedliche Meinungen, die in der Regel davon abh\u00e4ngen, welche Helme die Leute vorher besessen haben und welche Art von Fahrrad sie fahren.<\/p>\n<p>Insgesamt scheint der N44 aber eher durchschnittlich zu sein. Ein paar Leute sagen, dass er unglaublich laut ist, aber die meisten finden, dass er - vor allem mit Helm im Vollgesichtsmodus und geschlossenen Bel\u00fcftungs\u00f6ffnungen - einigerma\u00dfen leise ist. <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/tag\/leise\/\">leise<\/a> - Aber wenn man die Entl\u00fcftungs\u00f6ffnungen \u00f6ffnet, scheint das ziemlich viel L\u00e4rm zu verursachen.<\/p>\n<p>Dar\u00fcber hinaus verwenden mehrere Personen, die Bluetooth <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/tag\/kommunikationstauglich\/\">Kommunikatoren<\/a> kommentierte, dass das N44 besonders gut und leise sei, vor allem beim Telefonieren.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sizes\"><\/span>Gr\u00f6\u00dfen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Der Nolan N44 ist in einer breiten Palette von Gr\u00f6\u00dfen von XXS bis XXXL erh\u00e4ltlich. Allerdings wird er nur in zwei Helmschalengr\u00f6\u00dfen hergestellt, wobei eine die Gr\u00f6\u00dfen XXS bis L und die andere XL-XXXL abdeckt. Wenn Sie XXS tragen, k\u00f6nnte der Helm Ihnen sehr gro\u00df vorkommen, vor allem, wenn Sie einen kleinen K\u00f6rperbau haben. Lesen Sie mehr dar\u00fcber, warum gerade <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/uber-crash-helme-schalen-grosen\/\">zwei Schalengr\u00f6\u00dfen k\u00f6nnten hier einen Unterschied machen<\/a>.<\/p>\n<p>Was die richtige Gr\u00f6\u00dfe beim Kauf anbelangt, so sind die Gr\u00f6\u00dfen des N44 anscheinend genau richtig - sehen Sie sich also unsere <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/a-motorrad-crash-helme-anpassung-leitfaden\/\">Anleitung zur Helmanpassung<\/a> um Ihren Kopf richtig zu vermessen. Wenn Sie das getan haben, sollte Ihnen die richtige Gr\u00f6\u00dfe Nolan gut passen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6210\" aria-describedby=\"caption-attachment-6210\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-Italy-N-com-crash-helmet-rear-view.jpg\" rel=\"attachment wp-att-6210\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6210\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-Italy-N-com-crash-helmet-rear-view-300x287.jpg\" alt=\"Nolan-N44-evo-Italien-N-Kom-Kombihelm-R\u00fcckansicht\" width=\"300\" height=\"287\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-Italy-N-com-crash-helmet-rear-view-300x287.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-Italy-N-com-crash-helmet-rear-view-150x144.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-Italy-N-com-crash-helmet-rear-view-180x172.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-Italy-N-com-crash-helmet-rear-view.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6210\" class=\"wp-caption-text\">R\u00fcckansicht mit gro\u00dfer Abluft\u00f6ffnung<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ventilation\"><\/span>Bel\u00fcftung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Die Bel\u00fcftung des N44 ist gut.<\/p>\n<p>Es gibt eine Bel\u00fcftung im gro\u00dfen Visier (seltsam!) und die oberen Bel\u00fcftungs\u00f6ffnungen und der Auspuff sind alle in einer einzigen Platte enthalten, die den oberen Teil des Kopfes abdeckt (was Nolan Airbooster nennt). Die Luft wird in die obere Bel\u00fcftung gezogen, die effektiv Luft in den Helm sch\u00f6pft und den Kopf k\u00fchlt. Es gibt drei relativ einfach zu bedienende Schieberegler, mit denen Sie die Bel\u00fcftungs\u00f6ffnungen verschlie\u00dfen k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Ein paar Leute haben bemerkt, dass die Bel\u00fcftung im Visier nicht sehr effektiv ist, und es scheint, dass viele Leute den Kinnschutz einfach ganz abnehmen, wenn es zu stickig wird - ein Besitzer sagte, wenn es wirklich sonnig wird, wirkt das gro\u00dfe Visier ein bisschen wie ein Gew\u00e4chshaus und das Abnehmen des Kinnschutzes ist der beste Weg, um sich abzuk\u00fchlen!<\/p>\n<p>Einige Besitzer haben auch bemerkt, dass die erste Kerbe beim \u00d6ffnen des Visiers gerade ausreicht, um viel Luft zirkulieren zu lassen, wenn es hei\u00df wird (oder beschlagen ist). Aber insgesamt sind die L\u00fcftungs\u00f6ffnungen f\u00fcr die meisten Umst\u00e4nde gut.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Visor\"><\/span>Visier<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Das massive Visier ist der Grund, warum die meisten Leute das N44 gekauft haben (und m\u00f6gen).<\/p>\n<p>Es ist wirklich riesig und geht den ganzen Weg nach unten und deckt den gr\u00f6\u00dften Teil des Kinnschutzes und bietet eine <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/tag\/breitem-visier\/\">gro\u00dfes Sichtfeld<\/a> Viele Besitzer sagen, es sei, als w\u00fcrde man mit einem offenen Helm fahren, selbst wenn der Kinnschutz angebracht und das Visier unten ist!<\/p>\n<figure id=\"attachment_6213\" aria-describedby=\"caption-attachment-6213\" style=\"width: 256px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-crash-helmet-front-view.jpg\" rel=\"attachment wp-att-6213\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6213\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-crash-helmet-front-view-256x300.jpg\" alt=\"Nolan-N44-crash-helmet-front-view\" width=\"256\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-crash-helmet-front-view-256x300.jpg 256w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-crash-helmet-front-view-128x150.jpg 128w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-crash-helmet-front-view-154x180.jpg 154w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-crash-helmet-front-view.jpg 417w\" sizes=\"auto, (max-width: 256px) 100vw, 256px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6213\" class=\"wp-caption-text\">Vorderansicht mit herunterklappbarer Sonnenblende<\/figcaption><\/figure>\n<p>Das Visier ist <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/pinlock-visor-system-motorrad-crash-helme\/\">Pinlock<\/a> bereit, aber nicht mit einer <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/tag\/pinlock\/\">Pinlock im Karton<\/a>. Sie ist jedoch mit einer Anti-Beschlag-Beschichtung behandelt und hat einen UV400-Schutz, d. h. sie sollte alle sch\u00e4dlichen UVA- und UVB-Strahlen abhalten.<\/p>\n<p>Es ist auch <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/tag\/schnellwechsel-visier\/\">Schnellspanner<\/a> - \u00d6ffnen Sie einfach das Visier, schieben Sie die Lasche vor dem Drehpunkt nach oben und das Visier springt heraus.<\/p>\n<p>In der Verpackung befindet sich auch ein Sonnenschirm. Er \u00e4hnelt den Schirmen, die man an Abenteuerhelmen findet, und kann sehr n\u00fctzlich sein, um etwas Schatten zu spenden, wenn das Visier entfernt ist. Es ist auch einfach zu montieren; entfernen Sie die Haupt klar Visier und es schnappt in Platz mit dem gleichen Beschlag, dann dr\u00fccken Sie einfach auf das Visier Drehpunkt auf jeder Seite und bewegen Sie den Schieber nach oben zu sichern.<\/p>\n<p>Der N44 hat auch eine integrierte <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/tag\/sonnenblende\/\">absenkbare Sonnenblende<\/a>Die Sonnenblende wird durch Dr\u00fccken des Schiebers unten links am Helm nach vorne abgesenkt. Auch dieser ist federbelastet, d.h. zum Einfahren der Sonnenblende dr\u00fcckt man einen Knopf unter dem Schieber und sie f\u00e4hrt schnell wieder in den Helm ein. Sch\u00f6n.<\/p>\n<p>Eine Sache, die nicht nur f\u00fcr den N44 gilt, ist, dass einige Besitzer der Meinung sind, die Sonnenblende sei etwas zu leicht und falle nicht weit genug nach unten. Das ist eine Beschwerde, die bei ziemlich vielen Sonnenblenden ge\u00e4u\u00dfert wird und prowahrscheinlich damit zu tun hat, dass es in einigen Gebieten Beschr\u00e4nkungen gibt, wie dunkel eine Sonnenblende sein darf - und auch damit, wie viel Platz im Helm selbst zur Verf\u00fcgung steht, um eine tiefere Sonnenblende proherzustellen.<\/p>\n<p>Viele Besitzer sind jedoch begeistert und sagen, dass es einen gro\u00dfen Unterschied macht, wenn man in der Sonne f\u00e4hrt.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6208\" aria-describedby=\"caption-attachment-6208\" style=\"width: 148px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-silver-crash-helmet-side-view-no-chin-guard.jpg\" rel=\"attachment wp-att-6208\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-thumbnail wp-image-6208\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-silver-crash-helmet-side-view-no-chin-guard-148x150.jpg\" alt=\"Nolan-N44-evo-Silber-Kombi-Helm-Seitensicht-kein-Kinnschutz\" width=\"148\" height=\"150\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-silver-crash-helmet-side-view-no-chin-guard-148x150.jpg 148w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-silver-crash-helmet-side-view-no-chin-guard-296x300.jpg 296w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-silver-crash-helmet-side-view-no-chin-guard-178x180.jpg 178w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-silver-crash-helmet-side-view-no-chin-guard.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 148px) 100vw, 148px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6208\" class=\"wp-caption-text\">N44 Evo silber mit entferntem Kinnschutz.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Chin_Guard_and_Helmet_Configurations\"><\/span>Kinnschutz und Helmkonfigurationen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Abgesehen von dem gro\u00dfen Visier sind die Funktionsweise des Kinnschutzes und die verschiedenen Helmkonfigurationen, die mit dem N44 m\u00f6glich sind, ein wichtiges Verkaufsargument f\u00fcr diesen Helm.<\/p>\n<p>Der Kinnschutz kann entfernt werden, indem man auf die beiden Metalllaschen an der Oberseite des Schutzes dr\u00fcckt, wodurch die Verriegelung gel\u00f6st wird, die den Kinnschutz an seinem Platz h\u00e4lt - und der Kinnschutz kann nach vorne gezogen und entfernt werden. Beachten Sie, der Helm kommt mit ein paar Rohlinge, die verwendet werden k\u00f6nnen, um die L\u00f6cher durch den Kinnschutz links zu f\u00fcllen.<\/p>\n<p>Der N44 kann dann im Jet-Modus verwendet werden - mit heruntergeklapptem Visier, aber mit viel Luft, die in den Helm eindringt, und ist perfekt f\u00fcr Fahrten in der Stadt.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6209\" aria-describedby=\"caption-attachment-6209\" style=\"width: 150px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-silver-crash-helmet-side-view.jpg\" rel=\"attachment wp-att-6209\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-thumbnail wp-image-6209\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-silver-crash-helmet-side-view-150x144.jpg\" alt=\"Nolan-N44-evo-Silber-Kombi-Helm-Seitenansicht\" width=\"150\" height=\"144\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-silver-crash-helmet-side-view-150x144.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-silver-crash-helmet-side-view.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-silver-crash-helmet-side-view-180x173.jpg 180w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6209\" class=\"wp-caption-text\">N44 in offener Ausf\u00fchrung mit abgenommenem Kinnschutz und Visier in<\/figcaption><\/figure>\n<p>Nat\u00fcrlich kann das Visier abgenommen und durch einen Schirm ersetzt werden, der es in ein <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/tag\/abenteuer\/\">Abenteuerhelm<\/a> - mit oder ohne Kinnschutz - komplett mit Platz f\u00fcr eine Schutzbrille, falls erforderlich. Der Schirm kann jedoch nicht mit dem klaren Hauptvisier montiert werden.<\/p>\n<p>All dies bedeutet, dass Sie mit dem N44 einen unglaublich flexiblen Helm erhalten, den Sie je nach Lust und Laune konfigurieren k\u00f6nnen. In der Praxis scheinen die meisten Fahrer nur ein paar der Konfigurationen zu verwenden, aber es ist immer sch\u00f6n zu wissen, dass man die Flexibilit\u00e4t hat, wenn man sie braucht.<\/p>\n<p>Eine Sache, \u00fcber die man sich im Klaren sein sollte, ist, dass mehrere Besitzer sagten, dass es wirklich eng ist, den Helm mit dem Kinnschutz aufzusetzen. Einige sagen, dass sie immer zuerst den Kinnschutz entfernen, dann den Helm aufsetzen, dann den Kinnschutz aufsetzen - und umgekehrt, um ihn abzunehmen. Es ist nicht der m\u00fchsamste process, wenn man erst einmal den Dreh raus hat, aber es dauert etwas l\u00e4nger als bei den meisten modularen Helmen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6207\" aria-describedby=\"caption-attachment-6207\" style=\"width: 150px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-silver-crash-helmet-side-view-sun-peak.jpg\" rel=\"attachment wp-att-6207\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-thumbnail wp-image-6207\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-silver-crash-helmet-side-view-sun-peak-150x125.jpg\" alt=\"Nolan-N44-evo-Silber-Kombihelm-Seitenansicht-Sonnenblende\" width=\"150\" height=\"125\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-silver-crash-helmet-side-view-sun-peak-150x125.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-silver-crash-helmet-side-view-sun-peak.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-silver-crash-helmet-side-view-sun-peak-180x149.jpg 180w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6207\" class=\"wp-caption-text\">N44 Evo mit entferntem Kinnschutz und Visier und hinzugef\u00fcgtem Schirm<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comfort\"><\/span>Komfort<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Ein paar Benutzer haben erw\u00e4hnt, dass die Seiten des Helms ein wenig eindr\u00fccken k\u00f6nnen - vor allem, weil die Komfortauskleidung ungew\u00f6hnlicherweise \u00fcber die Lautsprechertaschen geht. Abgesehen davon hat der Nolan N44 eine\u00a0<a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/tag\/herausnehmbare-futterung\/\">vollst\u00e4ndig herausnehmbares Futter<\/a> Nolan verwendet das so genannte Clima-Comfort-Material, das nach Meinung der Besitzer f\u00fcr einen angenehmen Tragekomfort sorgt - solange man <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/tag\/fitting\/\">die Anpassung richtig vornehmen<\/a>\u00a0an erster Stelle.<\/p>\n<p>Es k\u00f6nnte auch ein kleines Problem mit dem Kinnriemen geben. Es verf\u00fcgt \u00fcber eine <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/tag\/micrometric\/\">micrometric<\/a> 2-Verschluss - die schnell und einfach zu bedienen sind - aber eine kleine Anzahl von Besitzern sagte, dass der Riemen selbst ein wenig unbequem ist und ein wenig zu fest in den Hals \u00fcber dem Adamsapfel zieht. Ein straffer Riemen, der den Helm fest auf den Kopf zieht, ist nat\u00fcrlich in vielerlei Hinsicht eine gute Sache - man sch\u00e4tzt, dass etwa 5% der t\u00f6dlichen Motorradunf\u00e4lle darauf zur\u00fcckzuf\u00fchren sind, dass sich der Helm vom Kopf l\u00f6st. Wenn Sie jedoch einen besonders gro\u00dfen Adamsapfel haben, sollten Sie sich dessen bewusst sein.<\/p>\n<p>Ein Besitzer bemerkte, dass er den Kinnriemen mit einem Mikrofleece \u00fcberzog, wodurch er endg\u00fcltig unbequem wurde.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Looks_Graphics\"><\/span>Aussehen und Grafiken<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels bietet Nolan das N44 in drei verschiedenen Designs an - die \u00fcblichen einfarbigen Farben sowie die Designs Como N-Com und Italy N-Com. Wie \u00fcblich k\u00f6nnen Sie Beispiele f\u00fcr all diese Designs in der \u00dcbersicht sehen. Um die neuesten Farbschemata und Designs zu sehen, lohnt es sich, auf die Links zu den von uns empfohlenen H\u00e4ndlern zu klicken, um zu sehen, welche jetzt f\u00fcr Sie verf\u00fcgbar sind.<\/p>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Video\"><\/span>Video<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Hier sind ein paar Videos, wenn Sie ein tieferes Gef\u00fchl f\u00fcr die N44 bekommen wollen. Zuerst von MotoLegends und darunter Nolans offizielles Ver\u00f6ffentlichungsvideo (springt zu 50s, um an dem ganzen Intro-Flair auf Nolans Video vorbeizukommen!)<br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/3XGSgdZ-Vq8\" width=\"450\" height=\"253\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7anoL2Ifwn0\" width=\"450\" height=\"253\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Other_stuff_%E2%80%93_fasteners_audio_weight_glasses_build_quality\"><\/span>Andere Dinge - Verschl\u00fcsse, Audio, Gewicht, Brille, Verarbeitungsqualit\u00e4t<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<figure id=\"attachment_6212\" aria-describedby=\"caption-attachment-6212\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-crash-helmet-classic-metal-white.jpg\" rel=\"attachment wp-att-6212\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6212\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-crash-helmet-classic-metal-white-300x300.jpg\" alt=\"Nolan-N44-Kombi-Helm-Klassik-Metall-wei\u00df\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-crash-helmet-classic-metal-white-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-crash-helmet-classic-metal-white-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-crash-helmet-classic-metal-white-210x210.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-crash-helmet-classic-metal-white-180x180.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-crash-helmet-classic-metal-white.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6212\" class=\"wp-caption-text\">N44 Classic in Metall Wei\u00df<\/figcaption><\/figure>\n<p>Der Nolan N44 wird au\u00dferdem mit einem Wind-\/Ger\u00e4uschabweiser geliefert, der im Vollgesichtsmodus an der Unterseite des Helms befestigt wird.<\/p>\n<p>Das Armband ist mit einem Microlock 2-Verschluss ausgestattet - das ist die neueste Version des Microlock-Mechanismus und funktioniert gut (siehe jedoch unsere Warnung im Abschnitt \u00fcber den Komfort).<\/p>\n<p>F\u00fcr einen modularen Helm ist der N44 etwa durchschnittlich schwer. Der mittelgro\u00dfe Helm (unter Verwendung der Schalengr\u00f6\u00dfe, die von XXS bis L reicht) wiegt etwa 1,55 kg, was leichter ist als der durchschnittliche modulare Helm.<\/p>\n<p>Die Verarbeitungsqualit\u00e4t des N44 wird im Gro\u00dfen und Ganzen als sehr gut eingestuft, wobei nur ein oder zwei kleine M\u00e4ngel gemeldet wurden. Einige Besitzer berichten, dass der Helm sehr gut mit einer Brille funktioniert, obwohl man 1TP132 wahrscheinlich den Kinnschutz entfernen muss, um den Helm \u00fcberhaupt aufsetzen zu k\u00f6nnen (siehe Abschnitt Kinnschutz oben).<\/p>\n<p>Schlie\u00dflich ist das N44 f\u00fcr die Verwendung mit den Nolan N-Com-Bluetooth-Kits konzipiert. Ein paar Besitzer haben gesagt, dass sie es geschafft haben, ihre Nicht-N-Com <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/tag\/kommunikationstauglich\/\">Kommunikatoren<\/a> ohne ein problem - speziell ein Cardo Scala Rider G9 und andere Kits, die auf den Helm geklebt werden k\u00f6nnen - kommentiert, dass die Lautsprecherausschnitte in Ordnung sind und dass es eine anst\u00e4ndige interne Kabelf\u00fchrung gibt.<\/p>\n\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Alternatives_to_the_Nolan_N44\"><\/span>Alternativen zum Nolan N44<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Es gibt nicht viele Helme, die direkt mit dem N44 konkurrieren, aber wenn Sie auch einen traditionelleren Klapphelm in Betracht ziehen, sollten Sie sich den\u00a0<a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/nolan-n104-motorrad-helm-review-billys-crash-helme\/\">Nolan N104<\/a> - Das ist ein 4-Sterne-Klapphelm mit der Bewertung SHARP, der gut bewertet ist und ungef\u00e4hr so viel kostet wie der N44. Es gibt auch den gut bewerteten 5-Sterne <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/caberg-duke-modular-crash-helmet-review\/\">Caberg Duke<\/a>\u00a0die ziemlich leicht ist und bereits mit einem Pinlock Antibeschlagsystem geliefert wird. Schlie\u00dflich gibt es noch die <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/agv-compact-flip-up-crash-helmet-review-agv-numo-evo-in-us\/\">AGV Kompakt<\/a> das ist SHARP mit 4 Sternen bewertet und ein gro\u00dfartiger Allrounder.<\/p>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Star_Ratings\"><\/span>Sterne-Bewertungen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nolan N44 &#8211; a\u00a0funky and hugely versatile cross-over crash helmet. 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