{"id":6725,"date":"2016-06-22T13:27:19","date_gmt":"2016-06-22T13:27:19","guid":{"rendered":"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/ukstaging\/?p=6725"},"modified":"2020-06-23T10:19:16","modified_gmt":"2020-06-23T10:19:16","slug":"nexx-xt1-motorrad-crash-helm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/nexx-xt1-motorcycle-crash-helmet\/","title":{"rendered":"Vollst\u00e4ndiger Test des Nexx X.T1 Vollvisierhelms aus Verbundfaser"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-flat ez-toc-counter ez-toc-light-blue ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Seite Inhalt<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Inhaltsverzeichnis umschalten\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Umschalten auf<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/nexx-xt1-motorcycle-crash-helmet\/#A_full-face_composite_fibre_touring_crash_helmet_Nexx_XT1_review\" >Ein Vollgesichtshelm aus Faserverbundwerkstoff f\u00fcr Tourenfahrer: Nexx X.T1 Testbericht<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/nexx-xt1-motorcycle-crash-helmet\/#Safety\" >Sicherheit<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/nexx-xt1-motorcycle-crash-helmet\/#Helmet_Noise\" >Helmger\u00e4usch<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/nexx-xt1-motorcycle-crash-helmet\/#Ventilation\" >Bel\u00fcftung<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/nexx-xt1-motorcycle-crash-helmet\/#Visor\" >Visier<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/nexx-xt1-motorcycle-crash-helmet\/#Sun_Visor\" >Sonnenblende<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/nexx-xt1-motorcycle-crash-helmet\/#Comfort_and_sizing\" >Komfort und Gr\u00f6\u00dfenbestimmung<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/nexx-xt1-motorcycle-crash-helmet\/#Looks_and_Graphics\" >Aussehen und Grafiken<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/nexx-xt1-motorcycle-crash-helmet\/#Nexx_XT1_videos\" >Nexx X.T1 Videos<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/nexx-xt1-motorcycle-crash-helmet\/#Other_stuff_%E2%80%93_weight_shell_sizes_aero_fastener_breath_guards_bluetooth_warranty\" >Sonstiges - Gewicht, Schalengr\u00f6\u00dfen, Aero, Verschl\u00fcsse, Atemschutz, Bluetooth, Garantie<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/nexx-xt1-motorcycle-crash-helmet\/#OverallSummary\" >Insgesamt\/Zusammenfassung<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/nexx-xt1-motorcycle-crash-helmet\/#Alternatives_to_the_Nexx_XT1\" >Alternativen zum Nexx X.T1<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h1><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_full-face_composite_fibre_touring_crash_helmet_Nexx_XT1_review\"><\/span>Ein Vollgesichtshelm aus Faserverbundwerkstoff f\u00fcr Tourenfahrer: Nexx X.T1 Testbericht<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h1>\n<p>Portugiesischer Hersteller <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/kategorie\/nexx\/\">Nexx<\/a> (oder Nexxpro, wie das Unternehmen offiziell hei\u00dft) hat sich auf die Entwicklung von <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/tag\/komposit-schale\/\">Komposit-Helme<\/a> seit ihrer Gr\u00fcndung im Jahr 2001.<\/p>\n<p>Mit dem Nexx X.T1 haben sie pro einen Tourenhelm aus Verbundfaser entwickelt, der leicht ist und eine ganze Reihe von Funktionen bietet, die Tourenfahrer suchen - einschlie\u00dflich Sonnenblende, viel Bel\u00fcftung, Nexx X-Com Intercom-Integration und ein breites, mit Pinlock ausgestattetes Visier.<\/p>\n<p>Hier stellen wir Ihnen alle Funktionen des X.T1 vor und finden heraus, was Besitzer und Fahrer von ihrem Helm halten.<\/p>\n<ul>\n<li><strong><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/tag\/komposit-schale\/\">Komposit-Schale<\/a>\u00a0(Carbon-Version verf\u00fcgbar)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Konzipiert f\u00fcr Tourneen<br \/>\n<\/strong><\/li>\n<li><strong>noch nicht <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/rund-um-die-scharfe-krawatte-helm-sicherheitsschema\/\">SHARP<\/a> gepr\u00fcfte Sicherheit<\/strong><\/li>\n<li><strong>ECE 22.05 und DOT zertifiziert<\/strong><\/li>\n<li><strong>Kommt mit einem Pinlock Anti-Beschlag<\/strong><\/li>\n<li><strong>Herunterfallen <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/tag\/sonnenblende\/\">Sonnenblende<\/a><\/strong><\/li>\n<li><strong>1.4Kg<\/strong><\/li>\n<li><strong>3 verschiedene Schalengr\u00f6\u00dfen<\/strong><\/li>\n<li><strong>Gr\u00f6\u00dfen XS-XXXL<\/strong><\/li>\n<li><strong>Rechnen Sie mit Kosten von ca. \u00a3240-\u00a3280 (zusammengesetzt)<\/strong><\/li>\n<li><strong>\u00a3260-380 (Carbon-Versionen)<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_6732\" aria-describedby=\"caption-attachment-6732\" style=\"width: 270px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-plain-titanium-graphite-crash-helmet-front-side-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6732\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-plain-titanium-graphite-crash-helmet-front-side-view-270x300.jpg\" alt=\"Nexx XT1 Titan-Graphit-Sturzhelm Vorderansicht\" width=\"270\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-plain-titanium-graphite-crash-helmet-front-side-view-270x300.jpg 270w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-plain-titanium-graphite-crash-helmet-front-side-view-135x150.jpg 135w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-plain-titanium-graphite-crash-helmet-front-side-view.jpg 378w\" sizes=\"auto, (max-width: 270px) 100vw, 270px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6732\" class=\"wp-caption-text\">Es ist eine breite Palette von einfarbigen\/unifarbenen Farben erh\u00e4ltlich.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Safety\"><\/span>Sicherheit<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Man k\u00f6nnte meinen, dass Helme aus Faserverbundwerkstoffen wie Karbon, Aramid (Kevlar) und Glasfaser immer unglaublich sicher sind. Aber das ist nicht immer der Fall.<\/p>\n<p>In unserem <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/billys-crash-helms-definitive-guide-to-choosing-a-safe-motorcycle-crash-helmet\/\">Studie \u00fcber die sichersten Helme<\/a>Wir haben festgestellt, dass es unabh\u00e4ngig vom verwendeten Material f\u00fcr die Helmschale Helme mit guter und schlechter Leistung gibt. Und obwohl das Sicherheitsniveau von Helmen mit Verbundschalen im Gro\u00dfen und Ganzen nur von Helmen aus Kohlefaser \u00fcbertroffen wird, bedeutet das nicht zwangsl\u00e4ufig, dass jeder Verbundhelm ein echter Leistungstr\u00e4ger ist.<\/p>\n<p>Bis jetzt, <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/rund-um-die-scharfe-krawatte-helm-sicherheitsschema\/\">SHARP<\/a> hat bisher nur 3 Nexx-Helme getestet - darunter zwei Composite-Helme und ein Carbon-Helm. Und bis jetzt hat jeder von ihnen 3 von 5 m\u00f6glichen Sternen erhalten. Das ist OK, aber weit entfernt von <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/tag\/am-sichersten\/\">das Beste<\/a> (und vergessen Sie nicht, dass die richtige Passform des Helms das wichtigste Kriterium ist, um den besten pro-Schutz f\u00fcr Ihren Helm zu erhalten).<\/p>\n<p>Das XT1 wurde noch nicht von SHARP getestet, aber fr\u00fchere Bewertungen deuten darauf hin, dass es ebenfalls drei Sterne erh\u00e4lt - obwohl wir uns nicht sicher sein k\u00f6nnen, bis es getestet wurde.<\/p>\n<p>Nat\u00fcrlich wurde er, wie alle in der EU zum Verkauf stehenden Helme, von der <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/ece-22-05-regulation-22-testing-crash-helmets\/\">ECE 22-05 gepr\u00fcft\/approved<\/a> Das bedeutet, dass es zumindest einen angemessenen Basisschutz von pro bietet.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6731\" aria-describedby=\"caption-attachment-6731\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-lotus-motorcycle-helmet-rear-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6731\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-lotus-motorcycle-helmet-rear-view-300x289.jpg\" alt=\"Nexx XT1 Lotus Motorradhelm R\u00fcckansicht\" width=\"300\" height=\"289\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-lotus-motorcycle-helmet-rear-view-300x289.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-lotus-motorcycle-helmet-rear-view-150x145.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-lotus-motorcycle-helmet-rear-view.jpg 419w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6731\" class=\"wp-caption-text\">R\u00fcckansicht der XT1 Lotus<\/figcaption><\/figure>\n<p>Wie gut es ist, werden wir jedoch erst wissen, wenn es SHARP getestet wurde.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Helmet_Noise\"><\/span>Helmger\u00e4usch<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Es hei\u00dft, die Nexx XT1 sei ein ziemlicher L\u00e4rmverursacher - in zweierlei Hinsicht.<\/p>\n<p>Zun\u00e4chst einmal sagen einige Besitzer, dass der Helm beim Fahren im Allgemeinen recht laut ist. Es scheint, dass, weil es eine <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/tag\/gute-beluftung\/\">gute Bel\u00fcftung<\/a> Der X.T1 (siehe unten) ist ein Helm, der Ger\u00e4usche nicht sehr gut unterdr\u00fcckt - und das, obwohl Nexx sagt, dass der X.T1 mit ger\u00e4uschunterdr\u00fcckenden Wangenpolstern ausgestattet ist. Nat\u00fcrlich, fahren Sie mit Ohrst\u00f6pseln in und Sie sollten in Ordnung sein.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nexx-xt1-plain-matt-black-crash-helmet-side-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-8657\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nexx-xt1-plain-matt-black-crash-helmet-side-view-300x296.jpg\" alt=\"nexx-xt1-matt-schwarz-crash-helmet-side-view\" width=\"300\" height=\"296\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nexx-xt1-plain-matt-black-crash-helmet-side-view-300x296.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nexx-xt1-plain-matt-black-crash-helmet-side-view-150x148.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nexx-xt1-plain-matt-black-crash-helmet-side-view-180x177.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nexx-xt1-plain-matt-black-crash-helmet-side-view.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Zweitens sagten einige Besitzer, dass es scheint, als ob der Schieber der Sonnenblende die Luft einf\u00e4ngt und entweder ein pfeifendes oder vibrierendes Ger\u00e4usch macht, das wirklich nervig werden kann. Es passiert nicht bei jedem, aber wenn es passiert, ist es die Art von Ger\u00e4usch, die einen zur Wei\u00dfglut bringen kann.<\/p>\n<p>Wenn Sie sich f\u00fcr einen X.T1 entscheiden, achten Sie darauf, dass Sie ihn bei einem H\u00e4ndler kaufen, der ihn ohne gro\u00dfen Aufwand austauscht (wie unser <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/empfohlene-helmet-einzelhandler\/\">empfohlene Einzelh\u00e4ndler<\/a>), so dass Sie, wenn Sie ein pfeifendes Ger\u00e4t bekommen, ohne Probleme ein anderes ausprobieren k\u00f6nnen.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ventilation\"><\/span>Bel\u00fcftung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Die Bel\u00fcftung erfolgt \u00fcber eine doppelte Bel\u00fcftungs\u00f6ffnung an der Oberseite und eine einzelne Bel\u00fcftungs\u00f6ffnung am Kinn (beide offen\/verschlie\u00dfbar) sowie \u00fcber vier hintere Abluft\u00f6ffnungen, die den Luftstrom unterst\u00fctzen und warme Luft nach hinten ableiten.<\/p>\n<p>Die Besitzer scheinen zu glauben, dass beide Bel\u00fcftungs\u00f6ffnungen mit Handschuhen leicht zu bedienen sind und bewerten die XT1 insgesamt als sehr bel\u00fcftet. Ein paar Leute sagten, die Kinnbel\u00fcftung sei effektiver als die oberen Bel\u00fcftungs\u00f6ffnungen, aber die meisten Leute bewerten die Bel\u00fcftung als sehr gut. Das bedeutet nat\u00fcrlich nicht, dass das Visier nicht beschl\u00e4gt, wenn es kalt wird, aber insgesamt gibt es hier keine problems.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6735\" aria-describedby=\"caption-attachment-6735\" style=\"width: 298px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-plain-hi-viz-crash-helmet-side-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6735\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-plain-hi-viz-crash-helmet-side-view-298x300.jpg\" alt=\"Nexx-XT1-Klarsicht-Helm-Seitenansicht\" width=\"298\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-plain-hi-viz-crash-helmet-side-view-298x300.jpg 298w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-plain-hi-viz-crash-helmet-side-view-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-plain-hi-viz-crash-helmet-side-view-210x210.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-plain-hi-viz-crash-helmet-side-view.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 298px) 100vw, 298px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6735\" class=\"wp-caption-text\">Schlichte hellgr\u00fcne Version der XT1. Sie k\u00f6nnen die Sonnenblende Schieberegler oben rechts sehen<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Visor\"><\/span>Visier<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Das Visier der XT1 scheint ein wenig unpr\u00e4zise zu sein.<\/p>\n<p>Auf der \"Hit\"-Seite befindet sich ein durchsichtiges Hauptvisier, das laut Nexx eine gr\u00f6\u00dfere als die normale \u00d6ffnungsgr\u00f6\u00dfe hat - was Nexx als Panoramablick\u00f6ffnung bezeichnet. Es hat eine <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/tag\/schnellwechsel-visier\/\">Schnellwechselvisier<\/a> die ebenfalls Pinlock-f\u00e4hig ist und mit einem <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/pinlock-visor-system-motorrad-crash-helme\/\">Pinlock Anti-Beschlag in der Box<\/a>. Das ist eine gute Sache, vor allem f\u00fcr die meisten von uns Nordeurop\u00e4ern!<\/p>\n<p>Das Problem ist, dass nichts davon so gut funktioniert, wie es Nexx beabsichtigt. Es ist in Ordnung, aber es gibt ein paar Probleme.<\/p>\n<p>Zun\u00e4chst einmal ist das Visier federbelastet, entworfen, um das Visier fest an die Dichtung um das Visier zu ziehen, um es sch\u00f6n und wasserdicht zu halten. Dieser Teil funktioniert gut, aber leider scheint es ein bisschen zu viel Spannung, da die Ratsche f\u00fcr das Visier ist ein bisschen steif und erfordert eine ziemliche ziehen (was es ein bisschen ein Schmerz in den Arsch zu verwenden nach ein paar Besitzer macht).<\/p>\n<p>Im geschlossenen Zustand sitzt alles sch\u00f6n fest und h\u00e4lt Wasser und Luft ab. Allerdings gibt es auch einen automatischen Verriegelungsmechanismus am Visier, um es geschlossen und verriegelt zu halten. Das ist kein problem, da viele Helme dies tun - es ist nur so, dass der Entriegelungsmechanismus des X.T1 f\u00fcr einige Fahrer viel zu fummelig ist.<\/p>\n<p>Die Lasche zum \u00d6ffnen des Visiers befindet sich unten in der Mitte des Visiers, ebenso wie der Entriegelungsknopf f\u00fcr die Visierverriegelung, der sich direkt unter der Visierlasche befindet und ziemlich klein ist. Einige Besitzer haben sich dar\u00fcber beschwert, dass sie auch ohne Handschuhe nur schwer zu finden ist und mit Handschuhen fast unm\u00f6glich sein kann - sie ist einfach zu klein und zu nahe an der Visierlasche. Das scheint ein kleiner Konstruktionsfehler zu sein.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nexx-xt1-carbon-crash-helmet-rear-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-8658\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nexx-xt1-carbon-crash-helmet-rear-view-300x300.jpg\" alt=\"nexx-xt1-carbon-crash-helm-hinten-sicht\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nexx-xt1-carbon-crash-helmet-rear-view-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nexx-xt1-carbon-crash-helmet-rear-view-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nexx-xt1-carbon-crash-helmet-rear-view-210x210.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nexx-xt1-carbon-crash-helmet-rear-view-180x180.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nexx-xt1-carbon-crash-helmet-rear-view.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Ansonsten ist das Visier sch\u00f6n breit und verf\u00fcgt \u00fcber den von Nexx entwickelten Schnellverschluss (X-Swift genannt). Es braucht ein wenig \u00dcbung, um den Dreh rauszukriegen, aber es funktioniert, wenn man es geschafft hat.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sun_Visor\"><\/span>Sonnenblende<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Hinter dem Hauptvisier befindet sich ein <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/tag\/sonnenblende\/\">herunterklappbare Sonnenblende<\/a>. Diese k\u00f6nnen sehr n\u00fctzlich sein und ich w\u00fcrde empfehlen, einen Helm mit Sonnenblende zu kaufen - obwohl es ungew\u00f6hnlich ist, dass sich der Hebel zum Absenken der Sonnenblende oben links auf der Helmkrone befindet (die meisten befinden sich entweder in der Mitte oder unter dem linken Visierdrehpunkt).<\/p>\n<p>Das Gute an der Sonnenblende des X.T1 ist, dass sie etwas dunkler ist als die meisten anderen und mehr Fl\u00e4che abdeckt als die meisten anderen - sie deckt etwa 95%+ der Sicht ab. Das ist sehr gut. Wenn man sich \u00fcber Sonnenblenden beschwert, dann dar\u00fcber, dass sie entweder zu hell oder nicht gro\u00df genug sind. Wie es scheint, hat Nexx diese beiden Probleme gel\u00f6st, daher gibt es hier Bestnoten.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comfort_and_sizing\"><\/span>Komfort und Gr\u00f6\u00dfenbestimmung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Im Inneren des Nexx X.T1 finden Sie ein hochwertiges <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/tag\/herausnehmbare-futterung\/\">herausnehmbares und waschbares Futter<\/a> der aus antiallergischen Materialien mit Coolmax-Eins\u00e4tzen besteht (das ist ein Stoff, der Feuchtigkeit ableitet und so den Kopf k\u00fchl h\u00e4lt). Nexx sagt auch, dass es Anti-L\u00e4rm-Wangenpolster im Inneren gibt - aber da die Besitzer sagen, dass es ein lauter Helm ist, werden wir diesen Teil ignorieren!<\/p>\n<figure id=\"attachment_6734\" aria-describedby=\"caption-attachment-6734\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-pursuit-motorcycle-helmet-side-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6734\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-pursuit-motorcycle-helmet-side-view-300x293.jpg\" alt=\"Nexx-XT1-Verfolgung-Motorrad-Helm-Seitenansicht\" width=\"300\" height=\"293\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-pursuit-motorcycle-helmet-side-view-300x293.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-pursuit-motorcycle-helmet-side-view-150x147.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-pursuit-motorcycle-helmet-side-view.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6734\" class=\"wp-caption-text\">Striking Pursuit-Grafiken.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Die Form des Helms eignet sich eher f\u00fcr Leute mit l\u00e4ngerem als mit runderem Kopf - es ist keineswegs eine extreme Form, aber Fahrer mit sehr rundem Kopf sollten sich 1TP132 wahrscheinlich anderswo umsehen.<\/p>\n<p>Eine n\u00fctzliche Funktion, die mit dem XT1 geliefert wird, ist ein Beutel mit Klebepads, die Sie verwenden k\u00f6nnen, um den Helm ein wenig zu polstern, wenn Sie ihn als locker sitzend empfinden. Allerdings berichten einige Besitzer, dass der Helm ziemlich eng anliegt - mehr als bei den meisten anderen Helmen -, so dass man sie prowahrscheinlich nicht brauchen wird. Sie scheinen jedoch schnell einzulaufen, also keine Panik, wenn Sie einen kaufen und er zu eng sitzt.<\/p>\n<p>Und schlie\u00dflich verf\u00fcgt der X.T1 \u00fcber ein System zum Entfernen der Wangenpolster im Notfall (oder EQRS) - ziehen Sie an den roten B\u00e4ndern an der Unterseite des Helms und die Wangenpolster lassen sich herausziehen, damit Sie den Helm bei einem Unfall leichter abnehmen k\u00f6nnen. Es sieht so aus, als ob Nexx das Innenleben des XT1 wirklich durchdacht und viele Bereiche abgedeckt hat.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Looks_and_Graphics\"><\/span>Aussehen und Grafiken<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Die XT1 ist ein echter Hingucker - und das ist auch der Grund, warum sich viele Besitzer von Anfang an in sie verliebt haben und sie kaufen mussten. Auch wenn es ein paar Schwachstellen gibt, sind die meisten Leute bereit, dar\u00fcber hinwegzusehen, weil sie das Aussehen lieben.<\/p>\n<p>Das wird durch eine gro\u00dfe Auswahl an Grafiken unterst\u00fctzt, und Sie k\u00f6nnen die meisten der zum Zeitpunkt des Schreibens verf\u00fcgbaren Designs auf dieser Seite finden - aber f\u00fcr die neueste Auswahl an Grafiken und alle Angebote, schauen Sie sich bitte die Links zu unseren <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/empfohlene-helmet-einzelhandler\/\">empfohlene Einzelh\u00e4ndler<\/a> - Klicken Sie auf die untenstehenden Links und Sie werden direkt zu den Seiten der Nexx-Helme weitergeleitet.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nexx_XT1_videos\"><\/span>Nexx X.T1 Videos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Hier sind ein paar Videos - erstens ein 9-Meter-Video von einem Mann, der in den USA Wettbewerbszubeh\u00f6r verkauft. Zweitens ein 3-Meter-Video von einem Mann, der sich seine wei\u00dfe XT1 ohne Verpackung ansieht.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/RzOF3VRbWcc?ecver=1\" width=\"450\" height=\"253\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ae_mecKvNjA?ecver=1\" width=\"450\" height=\"253\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Other_stuff_%E2%80%93_weight_shell_sizes_aero_fastener_breath_guards_bluetooth_warranty\"><\/span>Sonstiges - Gewicht, Schalengr\u00f6\u00dfen, Aero, Verschl\u00fcsse, Atemschutz, Bluetooth, Garantie<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Eine der besten Eigenschaften des Nexx X.T1 ist sein Gewicht. Die Version aus Glasfaser, Carbon und Kevlar wiegt etwa 1,45 kg - das ist etwas leichter als die meisten Fullface-Deckel und etwas leichter als die meisten Verbundwerkstoffe. Die Vollkarbonversion ist noch einmal 500 g leichter - und viele XT1-Besitzer aus Karbon sagten, dass sie sich superleicht anf\u00fchlt.<\/p>\n<p>Es ist hergestellt in <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/uber-crash-helme-schalen-grosen\/\">3 Schalengr\u00f6\u00dfen<\/a> - Das ist eine gute Sache, vor allem in diesem mittleren Preissegment (fr\u00fcher wurden nur die Spitzenhelme in 3 verschiedenen Schalengr\u00f6\u00dfen hergestellt). <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/uber-crash-helme-schalen-grosen\/\">Hier finden Sie weitere Informationen dar\u00fcber, warum dies eine gute Sache ist<\/a>. Es gen\u00fcgt zu sagen, dass mehr Schalengr\u00f6\u00dfen gleichbedeutend sind mit einem besser aussehenden und besser sitzenden Helm und wohl auch mit einem sichereren Helm. Jede Schalengr\u00f6\u00dfe deckt diese Gr\u00f6\u00dfen ab: XS-S, M-L, XL-XXXL.<\/p>\n<p>Die vielen Details und Formteile an der Helmschale scheinen ebenfalls gut zu funktionieren. Mehrere Besitzer kommentierten, wie stabil der XT1 ist - mit sehr wenig Verwirbelungen, selbst wenn man den Kopf dreht, und wenig Turbulenzen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6730\" aria-describedby=\"caption-attachment-6730\" style=\"width: 210px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-carbon-zero-motorcycle-helmet-top-down-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6730\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-carbon-zero-motorcycle-helmet-top-down-view-210x300.jpg\" alt=\"Nexx XT1 Carbon Zero Motorradhelm Ansicht von oben nach unten\" width=\"210\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-carbon-zero-motorcycle-helmet-top-down-view-210x300.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-carbon-zero-motorcycle-helmet-top-down-view-105x150.jpg 105w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-carbon-zero-motorcycle-helmet-top-down-view.jpg 312w\" sizes=\"auto, (max-width: 210px) 100vw, 210px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6730\" class=\"wp-caption-text\">Draufsicht auf die Vollcarbon-Version des X.T1 - der Carbon Zero<\/figcaption><\/figure>\n<p>Der Helm ist mit einem <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/tag\/micrometric\/\">micrometric Kinnriemen<\/a> und es gibt die \u00fcblichen abnehmbaren Atemschutz und Kinn Vorhang enthalten. Er ist auch kompatibel mit dem Nexx\/Sena X-com Bluetooth-System, mit einem eingebauten Steckplatz an der Seite des Helms, um es zu nehmen.<\/p>\n<p>Und schlie\u00dflich haben alle Nexx-Helme eine 2-j\u00e4hrige Garantie.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"OverallSummary\"><\/span>Insgesamt\/Zusammenfassung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Wenn man sich den Nexx X.T1 anschaut, hat man den Eindruck, dass viel Wert auf das Design gelegt wurde - und er bietet eine hohe Helmausstattung zu einem sehr attraktiven Preis.<\/p>\n<p>Es ist relativ leicht (vor allem die Vollcarbon-Version, die in unsere <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/tag\/leichteste\/\">Kategorie leichteste Helme<\/a>), sieht cool aus und verf\u00fcgt \u00fcber eine Vielzahl von Funktionen, die viele Tourenfahrer suchen (Sonnenblende, Bluetooth, gute Aerodynamik, gute Innenausstattung, breites Visier).<\/p>\n<p>All das wird f\u00fcr einige Besitzer durch ein paar Unzul\u00e4nglichkeiten zunichte gemacht. Die Visierverriegelung ist unzuverl\u00e4ssig und das Visier schwerg\u00e4ngig - und er ist etwas laut, wobei sich einige Besitzer \u00fcber ein intermittierendes Pfeifen beschweren. Vielleicht haben Sie Gl\u00fcck und nichts davon st\u00f6rt Sie - in diesem Fall erhalten Sie einen gro\u00dfartig aussehenden Helm mit einer F\u00fclle von Funktionen. Oder sie nerven Sie so sehr, dass Sie ihn am liebsten wegwerfen w\u00fcrden.<\/p>\n<p>Wenn Sie sich f\u00fcr ein solches Ger\u00e4t entscheiden, achten Sie darauf, dass Sie es bei einem Anbieter kaufen, der es umtauschen kann. <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/empfohlene-helmet-einzelhandler\/\">ohne jegliche Unordnung<\/a>.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6733\" aria-describedby=\"caption-attachment-6733\" style=\"width: 291px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-galaxy-motorcycle-helmet-side-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6733\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-galaxy-motorcycle-helmet-side-view-291x300.jpg\" alt=\"Nexx-XT1-Galaxy-Motorrad-Helm-Seitenansicht\" width=\"291\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-galaxy-motorcycle-helmet-side-view-291x300.jpg 291w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-galaxy-motorcycle-helmet-side-view-146x150.jpg 146w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-galaxy-motorcycle-helmet-side-view.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 291px) 100vw, 291px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6733\" class=\"wp-caption-text\">Das Design des X.T1 Galaxy ist in sieben Varianten erh\u00e4ltlich.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Alternatives_to_the_Nexx_XT1\"><\/span>Alternativen zum Nexx X.T1<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Es gibt viele Optionen f\u00fcr den gleichen Preis wie das Nexx X.T1. Werfen Sie einen Blick auf <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/agv-k5-full-face-crash-helmet\/\">AGVs K5<\/a>Es handelt sich um einen Sport-Touring-Helm aus Carbon\/Glasfaser-Verbundwerkstoff mit herunterklappbarer Sonnenblende, der von SHARP getestet und mit 4 Sternen bewertet wurde.<\/p>\n<p>Sie sollten auch \u00fcber die folgenden Punkte nachdenken <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/haifisch-skwal-motorrad-helm-bericht\/\">Shark Skwal<\/a>. OK, es ist Polycarbonat (aber das ist nicht wirklich etwas Schlechtes), aber es hat 4 Sterne f\u00fcr die Sicherheit von SHARP, hat eine Pinlock in der Box enthalten, und eine Drop-Down-Sonnenblende, und nat\u00fcrlich hat es diese neuartigen \/ cool eingebauten LED-Leuchten auch (oooh!).<\/p>\n<p>Schlie\u00dflich gibt es noch die <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/de\/testbericht-skorpion-exo-500-luft-vollgesichts-helm\/\">Scorpion Exo 500 Luft<\/a>. Das ist gut bewertet insgesamt, SHARP 4 Sterne Sicherheit bewertet, Windkanal entwickelt, Sonnenblende, Pinlock Max Vision in der Box - und hat Scorpion Luftpumpe System, um die Anpassung genau richtig.<\/p>\n<p>Alle diese Helme erhalten gute Gesamtbewertungen und sind eine gute (und sicherheitsgepr\u00fcfte) Alternative zum Nexx X.T1.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A full-face composite fibre touring crash helmet: Nexx X.T1 review Portugese manufacturer Nexx (or Nexxpro as they&#8217;re officially known) has been focusing on developing composite helmets since their formation in 2001. 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