{"id":14143,"date":"2020-04-13T16:45:07","date_gmt":"2020-04-13T16:45:07","guid":{"rendered":"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/?p=14143"},"modified":"2023-04-14T13:02:53","modified_gmt":"2023-04-14T13:02:53","slug":"6d-atr-2-motocross-motocicleta-motocicleta-casco-review","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/6d-atr-2-motocross-dirt-bike-motorcycle-helmet-review\/","title":{"rendered":"6D ATR-2: casco de motocross con el innovador sistema de protecci\u00f3n pro"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_84 counter-flat ez-toc-counter ez-toc-light-blue ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Contenido de la p\u00e1gina<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/6d-atr-2-motocross-dirt-bike-motorcycle-helmet-review\/#6D_ATR-2_motocross_helmet_review\" >Revisi\u00f3n del casco de motocross 6D ATR-2.<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/6d-atr-2-motocross-dirt-bike-motorcycle-helmet-review\/#OverallSummary\" >Resumen general<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/6d-atr-2-motocross-dirt-bike-motorcycle-helmet-review\/#Safety\" >Seguridad<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/6d-atr-2-motocross-dirt-bike-motorcycle-helmet-review\/#Helmet_Noise\" >Ruido del casco<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/6d-atr-2-motocross-dirt-bike-motorcycle-helmet-review\/#Ventilation\" >Ventilaci\u00f3n<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/6d-atr-2-motocross-dirt-bike-motorcycle-helmet-review\/#Goggles_and_Peak\" >Gafas y Pico<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/6d-atr-2-motocross-dirt-bike-motorcycle-helmet-review\/#Comfort_and_Sizing\" >Comodidad y tallaje<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/6d-atr-2-motocross-dirt-bike-motorcycle-helmet-review\/#Looks_Graphics\" >Aspecto y gr\u00e1ficos<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/6d-atr-2-motocross-dirt-bike-motorcycle-helmet-review\/#6D_ATR-2_Helmet_Video\" >V\u00eddeo del casco 6D ATR-2<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/6d-atr-2-motocross-dirt-bike-motorcycle-helmet-review\/#Other_stuff_%E2%80%93_warranty\" >Otras cosas - garant\u00eda<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/6d-atr-2-motocross-dirt-bike-motorcycle-helmet-review\/#Good_Alternatives_to_the_ATR-2\" >\u00bfBuenas alternativas al ATR-2?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/6d-atr-2-motocross-dirt-bike-motorcycle-helmet-review\/#How_could_we_improve_our_site\" >\u00bfC\u00f3mo podr\u00edamos improve nuestro sitio?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/6d-atr-2-motocross-dirt-bike-motorcycle-helmet-review\/#Star_Ratings\" >Clasificaci\u00f3n por estrellas<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h1><span class=\"ez-toc-section\" id=\"6D_ATR-2_motocross_helmet_review\"><\/span>Revisi\u00f3n del casco de motocross 6D ATR-2.<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h1>\n<p>Como puedes imaginar, leo y escribo mucho sobre cascos de moto.<\/p>\n<p>Y aunque suene extra\u00f1o, muy pocos fabricantes de cascos entran en detalles sobre lo protectivas que son sus tapas. Suelen hablar un poco de los esquemas de pintura y la ventilaci\u00f3n, y tal vez de c\u00f3mo es mejor que sus otros cascos. Pero en lo que respecta a lo que realmente te salvar\u00e1 el pellejo... en el mejor de los casos dicen muy poco y, en el peor, nada.<\/p>\n<figure id=\"attachment_14163\" aria-describedby=\"caption-attachment-14163\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-Sector-off-road-helmet-front-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-14163\" src=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-Sector-off-road-helmet-front-view-300x300.jpg\" alt=\"6D ATR-2 Sector off road casco vista frontal\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-Sector-off-road-helmet-front-view-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-Sector-off-road-helmet-front-view-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-Sector-off-road-helmet-front-view.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-14163\" class=\"wp-caption-text\">6D ATR-2 en gr\u00e1ficos del Sector<\/figcaption><\/figure>\n<p>Por eso es reconfortante encontrar una marca de cascos que no para de hablar de los diferentes materiales utilizados, de las cargas de cizallamiento, de las compresiones lineales, de la gesti\u00f3n de la energ\u00eda y de un mont\u00f3n de otros aspectos t\u00e9cnicos, y de c\u00f3mo todo ello conspira para reducir las lesiones.<\/p>\n<p>Es decir, probablemente no necesites saber todo esto, pero seguro que quieres que tu fabricante de cascos lo sepa al dedillo (\u00a1y que est\u00e9 tan enamorado de todo esto que lo publique en su p\u00e1gina web!).<\/p>\n<p>Uno de esos fabricantes es 6D Helmets, fundado por un estadounidense que pensaba que los cascos no eran lo suficientemente buenos. As\u00ed que se propuso fabricar un casco lo mejor posible.<\/p>\n<p>Y su \u00faltima creaci\u00f3n es el casco de motocross 6D ATR-2, fabricado para ofrecer a\u00fan m\u00e1s proprotecci\u00f3n contra impactos, reducir la probabilidad de sufrir conmociones cerebrales (y cosas peores) y reducir los efectos de los impactos lineales y angulares a distintas velocidades.<\/p>\n<p>Ah, y ser un casco de crack para arrancar.<\/p>\n<p>As\u00ed que, si buscas un <a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/motocross\/\">nuevo casco de motocross<\/a> y est\u00e1s pensando en comprar un ATR-2 6D, aqu\u00ed tienes toda la informaci\u00f3n que hemos recopilado en la web para ayudarte a tomar una decisi\u00f3n.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Casco de motocross tricompuesto<\/strong><\/li>\n<li><strong>Sistema avanzado de reducci\u00f3n de la rotaci\u00f3n<\/strong><\/li>\n<li><strong>Revestimientos de doble absorci\u00f3n de impactos<\/strong><\/li>\n<li><strong>Versiones certificadas ECE y DOT<\/strong><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/acerca-de-los-cascos-de-proteccion-para-motocicletas\/\"><strong>EQRS<\/strong><\/a><\/li>\n<li><strong>Cierre de anillo en doble D de titanio<\/strong><\/li>\n<li><strong>Tallas XS-XXL<\/strong><\/li>\n<li><strong>El precio puede rondar las 500 libras<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"display: inline;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"OverallSummary\"><\/span>Resumen general<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El titular del 6D ATR-2 es esa impresionante gama de caracter\u00edsticas de seguridad. Pero es m\u00e1s que eso. A los pilotos de Motocross les encanta su aspecto, su comodidad y su competencia general como gran casco de dirtbike.<\/p>\n<figure id=\"attachment_14159\" aria-describedby=\"caption-attachment-14159\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-Helo-dirt-bike-helmet-front-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-14159\" src=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-Helo-dirt-bike-helmet-front-view-300x300.jpg\" alt=\"6D ATR-2 Helo casco de moto de cross vista frontal\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-Helo-dirt-bike-helmet-front-view-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-Helo-dirt-bike-helmet-front-view-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-Helo-dirt-bike-helmet-front-view.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-14159\" class=\"wp-caption-text\">Vista frontal del 6D ATR-2 Helo<\/figcaption><\/figure>\n<p>No es barato, pero \u00bfqu\u00e9 precio tiene la protecci\u00f3n pro? La cuesti\u00f3n es que, aunque cuenta con las certificaciones ECE y DOT, no podemos estar totalmente seguros de su protecci\u00f3n en comparaci\u00f3n con otros cascos hasta que se someta a pruebas de seguridad independientes. Aunque estamos tan seguros como podemos estarlo hasta entonces de que funcionar\u00e1 bien.<\/p>\n<p>Pero se ha pensado tanto en este casco desde todos los \u00e1ngulos -respaldado por montones de propietarios y pilotos que dicen lo bien que funciona (incluidos los pilotos de motocross pro que ayudaron a desarrollarlo)- que nos complace decir que el ATR-2 es un gran casco de motocross, a la altura de los mejores del mercado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<hr \/>\n<h4 style=\"text-align: center;\">\u00bfA\u00fan indeciso? Consulte nuestro <span style=\"color: #4db2ec;\"><a style=\"color: #4db2ec;\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/top-10-listas-de-compra-de-cascos-de-moto\/\"><strong>Motorbike Casco Top 10s<\/strong><\/a><\/span> para encontrar su pr\u00f3ximo casco...<\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/top-10-cascos-protectores-integrales\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-thumbnail wp-image-15677\" src=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/top-10-full-face-motorcycle-helmets-150x77.gif\" alt=\"top-10-cascos-de-moto integral\" width=\"150\" height=\"77\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/top-10-full-face-motorcycle-helmets-150x77.gif 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/top-10-full-face-motorcycle-helmets-300x153.gif 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/top-10-full-face-motorcycle-helmets-696x357.gif 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/top-10-cascos-de-seguridad-economicos\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-thumbnail wp-image-15675\" src=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/top-10-budget-motorcycle-helmets-featured-150x77.gif\" alt=\"top-10-cascos-para-motos-econ\u00f3micos\" width=\"150\" height=\"77\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/top-10-budget-motorcycle-helmets-featured-150x77.gif 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/top-10-budget-motorcycle-helmets-featured-300x153.gif 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/top-10-budget-motorcycle-helmets-featured-696x357.gif 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/top-10-los-mejores-cascos-de-motociclismo-de-pista-de-deporte\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-thumbnail wp-image-15668\" src=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/sportsbike-and-track-motorcycle-helmets-top-10-featured-150x77.gif\" alt=\"cascos para motos deportivas y de pista top-10\" width=\"150\" height=\"77\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/sportsbike-and-track-motorcycle-helmets-top-10-featured-150x77.gif 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/sportsbike-and-track-motorcycle-helmets-top-10-featured-300x153.gif 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/sportsbike-and-track-motorcycle-helmets-top-10-featured-696x357.gif 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/top-10-cascos-de-seguridad-abatibles\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-thumbnail wp-image-15676\" src=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/top-10-flipup-modular-helmets-featured-150x77.gif\" alt=\"top-10-flipup-modular-helmets-featured\" width=\"150\" height=\"77\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/top-10-flipup-modular-helmets-featured-150x77.gif 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/top-10-flipup-modular-helmets-featured-300x153.gif 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/top-10-flipup-modular-helmets-featured-696x357.gif 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/top-10-cascos\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-thumbnail wp-image-15674\" src=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/all-helmet-types-top-10-150x77.gif\" alt=\"todos-tipos-de-cascos-top-10\" width=\"150\" height=\"77\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/all-helmet-types-top-10-150x77.gif 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/all-helmet-types-top-10-300x153.gif 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/all-helmet-types-top-10-696x357.gif 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/top-10-cascos-de-choque-mas-seguros\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-thumbnail wp-image-15769\" src=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/top-10-safest-motorbike-helmets-2-150x77.gif\" alt=\"top-10-cascos-moto m\u00e1s-seguros\" width=\"150\" height=\"77\" 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https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/safest-motorcycle-helmet-brands-top-10-300x153.gif 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/safest-motorcycle-helmet-brands-top-10-696x357.gif 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a><\/p>\n<hr \/>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"display: inline;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Safety\"><\/span>Seguridad<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h6 style=\"display: inline;\"><span style=\"color: #4db2ec;\"><a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/como-comprar-el-casco-de-atropello-mas-seguro-que-pueda\/\">\u00a0(m\u00e1s informaci\u00f3n sobre la seguridad del casco)<\/a><\/span><\/h6>\n<p>El 6D ATR-2 est\u00e1 disponible en dos versiones <a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/ece-22-05-regulation-22-testing-crash-helmets\/\">ECE<\/a> (Euro) y <a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/que-es-el-punto-tipo-de-casco-de-motocicleta\/\">DOT<\/a> (EE.UU.), por lo que sabemos que ofrecer\u00e1 al menos un nivel m\u00ednimo decente de protecci\u00f3n.<\/p>\n<p>Desgraciadamente, ning\u00fan casco 6D ha sido probado por <a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/todo-sobre-el-esquema-de-seguridad-del-casco-afilado\/\">SHARP<\/a> todav\u00eda y, aunque el ATR-2 es un casco fabricado en EE.UU., no ha sido <a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/certificado-snell\/\">Certificado Snell<\/a> o bien porque 6D no est\u00e1 de acuerdo con su metodolog\u00eda y dicen que cumplirla har\u00eda un casco m\u00e1s r\u00edgido y pesado de lo necesario.<\/p>\n<figure id=\"attachment_14166\" aria-describedby=\"caption-attachment-14166\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-Strike-motocross-helmet-side-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-14166\" src=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-Strike-motocross-helmet-side-view-300x300.jpg\" alt=\"6D ATR-2 Strike casco de motocross vista lateral\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-Strike-motocross-helmet-side-view-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-Strike-motocross-helmet-side-view-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-Strike-motocross-helmet-side-view.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-14166\" class=\"wp-caption-text\">Vista lateral del casco 6D ATR-2 Strike<\/figcaption><\/figure>\n<p>Ya lo hemos o\u00eddo muchas veces: que los cascos Snell dan prioridad a una calota m\u00e1s r\u00edgida que impida que la calota se flexione y absorba as\u00ed las fuerzas del impacto. Pero es interesante o\u00edrlo tambi\u00e9n de un fabricante estadounidense.<\/p>\n<p>En cualquier caso, la principal caracter\u00edstica de los cascos 6D, incluido el ATR-2, es la tecnolog\u00eda que utilizan para controlar la energ\u00eda del impacto. Lo que 6D denomina ODS o tecnolog\u00eda de suspensi\u00f3n omnidireccional.<\/p>\n<p>En el interior del casco, hay un forro amortiguador EPS similar al EPS que encontrar\u00e1s en la mayor\u00eda de los cascos normales. Pero en el caso del ATR-2, tambi\u00e9n hay otro forro amortiguador independiente fuera del EPS fabricado con polipropileno expandido propelyene o EPP.<\/p>\n<p>El forro interno de EPS puede moverse independientemente del forro de EPP, pero ambos est\u00e1n conectados por tacos de goma (las partes amarillas\/rojas en la imagen de corte de abajo). \u00c9stas, junto con las almohadillas naranjas, permiten que el revestimiento externo gire fuera del revestimiento interno de EPS, aisl\u00e1ndote as\u00ed de algunas de las fuerzas de rotaci\u00f3n que pueden causar da\u00f1os.<\/p>\n<p>Por lo tanto, si la calota del casco golpea un objeto que hace que el casco gire (como golpearse contra la carretera a gran velocidad), la calota exterior girar\u00e1 m\u00e1s que la interior. Y esa reducci\u00f3n de las fuerzas de rotaci\u00f3n a lo largo del tiempo -y estamos hablando de milisegundos cruciales- puede minimizar los efectos da\u00f1inos de la rotaci\u00f3n de la cabeza en relaci\u00f3n con el cerebro, as\u00ed como con el cuello.<\/p>\n<figure id=\"attachment_14168\" aria-describedby=\"caption-attachment-14168\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-atr-2-motocross-helmet-cutaway.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-14168\" src=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-atr-2-motocross-helmet-cutaway-300x204.jpg\" alt=\"6D atr-2 casco motocross cutaway\" width=\"300\" height=\"204\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-atr-2-motocross-helmet-cutaway-300x204.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-atr-2-motocross-helmet-cutaway-150x102.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-atr-2-motocross-helmet-cutaway.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-14168\" class=\"wp-caption-text\">Corte del 6D atr-2 que muestra el complejo revestimiento amortiguador doble de plano de deslizamiento.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Adem\u00e1s, el EPP se sit\u00faa bajo la calota del casco tricompuesto y a\u00f1ade una capa adicional de absorci\u00f3n de impactos.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n recupera su forma tras un impacto, a diferencia de los forros de poliestireno triturables, lo que permite a 6D reacondicionar cascos que no est\u00e9n demasiado da\u00f1ados. Siempre que la calota del casco no est\u00e9 muy da\u00f1ada, por un precio m\u00f3dico te cambian el EPS y te devuelven el casco.<\/p>\n<p>Supongo que lo m\u00e1s importante es si funciona.<\/p>\n<p>Pues bien, el sitio web de 6D muestra montones de diagramas que parecen prove que su casco funciona. Uno de ellos lo compara con una \"marca l\u00edder con MIPS\", que es el nombre del sistema equivalente de Bell, y muestra que transfiere 33% menos energ\u00eda a la cabeza (y 21-21% menos que otras marcas premium con tecnolog\u00edas de deslizamiento similares).<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n calculan que reduce la aceleraci\u00f3n angular entre 25-57% menos que otros cascos con revestimiento antideslizante. Lo que realmente va a ser compararlo con cascos como el <a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/review-of-the-shoei-vfx-wr-motocross-helmet\/\">Shoei VFX-WR<\/a> o <a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/bell-moto-9-flex-and-carbon-motorcycle-helmet-review\/\">Bell Moto 9<\/a>.<\/p>\n<p>Lo cual est\u00e1 muy bien y no dudo de que estos son los resultados que obtuvieron sus probadores en su equipo de pruebas.<\/p>\n<figure id=\"attachment_14164\" aria-describedby=\"caption-attachment-14164\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-Sector-off-road-helmet-rear-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-14164\" src=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-Sector-off-road-helmet-rear-view-300x300.jpg\" alt=\"6D ATR-2 Sector off road casco vista trasera\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-Sector-off-road-helmet-rear-view-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-Sector-off-road-helmet-rear-view-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-Sector-off-road-helmet-rear-view.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-14164\" class=\"wp-caption-text\">Desde atr\u00e1s - el Sector 6D ATR-2 en naranja y azul<\/figcaption><\/figure>\n<p>Pero llamadme esc\u00e9ptico. Hasta que no haya sido verificado de forma independiente por empresas como Snell (que 6D no utilizar\u00e1) o SHARP (ni idea de si tienen previsto probarlo), no podremos saber de forma real, verdadera e independiente qu\u00e9 cascos ofrecen el mejor rendimiento.<\/p>\n<p>Sabemos que las fuerzas de rotaci\u00f3n que act\u00faan sobre la cabeza a trav\u00e9s de un impacto pueden causar una enorme cantidad de da\u00f1o y, con un par de revestimientos amortiguadores deslizantes, es de esperar que el ATR-2 sea bueno para reducir la rotaci\u00f3n, as\u00ed como los impactos directos.<\/p>\n<p>Pero hasta que no tengamos los datos, no podremos decir si es mejor que la competencia.<\/p>\n<p>Sin embargo, como ya he dicho, al menos 6D est\u00e1n realmente dando lo mejor de s\u00ed mismos y si yo estuviera en el mercado para un nuevo casco de la suciedad, en protective motivos por s\u00ed solos, sin duda estar\u00eda considerando un ATR-2.<\/p>\n<p>OK - otras cosas de seguridad.<\/p>\n<p>El ATR-2 se fabrica en <a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/about-crash-helmets-shell-sizes\/\">3 tama\u00f1os de calota<\/a> (bien) y tiene un cierre de anillo doble D de titanio (bien).<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n han colocado unas almohadillas de emergencia de liberaci\u00f3n r\u00e1pida (<a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/eqrs\/\">EQRS<\/a>) que es esencial para cualquier casco de carreras - dentro o fuera de la carretera.<\/p>\n<figure id=\"attachment_14157\" aria-describedby=\"caption-attachment-14157\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-Aero-dirt-bike-helmet-front-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-14157\" src=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-Aero-dirt-bike-helmet-front-view-300x300.jpg\" alt=\"6D ATR-2 Aero casco de moto de cross vista frontal\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-Aero-dirt-bike-helmet-front-view-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-Aero-dirt-bike-helmet-front-view-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-Aero-dirt-bike-helmet-front-view.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-14157\" class=\"wp-caption-text\">Aerograf\u00eda ATR-2<\/figcaption><\/figure>\n<p>6D la atenci\u00f3n a protection tambi\u00e9n se extiende a poner EPP dentro de la barra de la barbilla que da protection impacto a\u00f1adido si usted toma una recta en la papilla. Adem\u00e1s, han a\u00f1adido una secci\u00f3n aplastable en la parte inferior trasera para proteger el cuello y la columna vertebral, un recorte para proteger la clav\u00edcula y una almohadilla en la parte delantera para proteger el estern\u00f3n.<\/p>\n<p>Todo est\u00e1 muy orientado a la protecci\u00f3n e ilustra la enorme cantidad de pensamiento que se ha invertido en el ATR-2.<\/p>\n<p>Aun as\u00ed, hasta que pueda verificarse de forma totalmente independiente, tendr\u00e9 que mantenerme fiel a nuestras metodolog\u00edas de puntuaci\u00f3n y marcarlo con 3 estrellas por defecto por su certificaci\u00f3n ECE\/DOT, pero a\u00f1adir\u00e9 una estrella adicional por todas las caracter\u00edsticas de seguridad extra (lo s\u00e9, \u00a1soy todo coraz\u00f3n!).<\/p>\n<h2 style=\"display: inline;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Helmet_Noise\"><\/span>Ruido del casco<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h6 style=\"display: inline;\"><span style=\"color: #4db2ec;\"><a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/cascos-anti-ruidos-y-silenciosos-para-motocicletas\/\"> (m\u00e1s informaci\u00f3n sobre el ruido de los cascos)<\/a><\/span><\/h6>\n<p>Como la mayor\u00eda de los cascos de competici\u00f3n de nivel pro, la reducci\u00f3n del ruido no va a ser realmente una prioridad. Y en el caso de un casco de motocross, una buena ventilaci\u00f3n y un peso ligero van a tener prioridad.<\/p>\n<figure id=\"attachment_14161\" aria-describedby=\"caption-attachment-14161\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-recon-offroad-motorbike-helmet-front-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-14161\" src=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-recon-offroad-motorbike-helmet-front-view-300x300.jpg\" alt=\"6D ATR-2 recon offroad motorbike helmet front view\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-recon-offroad-motorbike-helmet-front-view-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-recon-offroad-motorbike-helmet-front-view-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-recon-offroad-motorbike-helmet-front-view.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-14161\" class=\"wp-caption-text\">Gr\u00e1ficos de reconocimiento<\/figcaption><\/figure>\n<p>Se supone que el ATR-2 es un casco bastante ruidoso. Pero no olvides que eso puede ser bueno si lo que buscas es charlar bastante con tus compa\u00f1eros o te gusta escuchar el sonido del motor.<\/p>\n<p>Pero si quieres aumentar la velocidad con tu ATR-2 en la carretera -lo que podr\u00eda provocar da\u00f1os auditivos, por supuesto- ponle unos <a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/los-mejores-tapones-para-las-orejas-de-los-motoristas\/\">tapones para los o\u00eddos<\/a> y deber\u00edas estar bien.<\/p>\n<h2 style=\"display: inline;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ventilation\"><\/span>Ventilaci\u00f3n<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h6 style=\"display: inline;\"><span style=\"color: #4db2ec;\"><a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/ventilacion-casco-de-motocicleta\/\"> (m\u00e1s informaci\u00f3n sobre la ventilaci\u00f3n del casco)<\/a><\/span><\/h6>\n<p>6D ha dotado al ATR-2 de cinco aberturas de ventilaci\u00f3n siempre abiertas en la barbilla y seis en la frente. La mayor\u00eda de ellas est\u00e1n cubiertas por una rejilla de malla para evitar la entrada de suciedad y polvo.<\/p>\n<figure id=\"attachment_14160\" aria-describedby=\"caption-attachment-14160\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-Patriot-dirt-bike-helmet-front-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-14160\" src=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-Patriot-dirt-bike-helmet-front-view-300x300.jpg\" alt=\"6D ATR-2 Patriot casco de moto de cross vista frontal\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-Patriot-dirt-bike-helmet-front-view-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-Patriot-dirt-bike-helmet-front-view-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-Patriot-dirt-bike-helmet-front-view.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-14160\" class=\"wp-caption-text\">F\u00edjese en el conjunto de rejillas de ventilaci\u00f3n sobre la ventana y en la mentonera de este ATR-2 Patriot 6D.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Las ventilaciones superiores llevan el aire a trav\u00e9s de la calota hasta el casco, donde hay un sistema de canales de ventilaci\u00f3n frontal-posterior en el EPS que llevar\u00e1 el aire alrededor del casco.<\/p>\n<p>Una cosa interesante acerca de la ventilaci\u00f3n en los cascos 6D es que utilizan el espacio entre las dos capas de absorci\u00f3n de impactos para ayudar a que el aire circule alrededor del casco tambi\u00e9n.<\/p>\n<p>Todo ese aire caliente sale del casco a trav\u00e9s de seis salidas de escape traseras.<\/p>\n<p>En general, los propietarios del ATR-2 dicen que la ventilaci\u00f3n es muy buena. Algunos de los orificios de ventilaci\u00f3n delanteros podr\u00edan ser m\u00e1s grandes y pueden obstruirse un poco. Pero si est\u00e1n despejadas y est\u00e1s trabajando duro, entra suficiente aire fresco por el casco para mantenerte fresco.<\/p>\n<hr \/>\n<h3 style=\"text-align: center;\">Un par de enlaces \u00fatiles...<\/h3>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><span style=\"color: #000000;\">- <a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/motocross\/\">Todas nuestras opiniones sobre cascos Dirt Bike<\/a> -<\/span><\/strong><br \/>\n<span style=\"color: #000000;\"><strong>- <a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/crash-helmets-for-sale-information-advice\/casco-de-choque-de-la-marca-mas-segura\/\">Top 10 s<\/a><\/strong><\/span><strong style=\"color: #000000;\"><a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/crash-helmets-for-sale-information-advice\/casco-de-choque-de-la-marca-mas-segura\/\">marcas de cascos afest<\/a> -<\/strong><\/p>\n<hr \/>\n<h2 style=\"display: inline;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Goggles_and_Peak\"><\/span>Gafas y Pico<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<figure id=\"attachment_14162\" aria-describedby=\"caption-attachment-14162\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-Sector-motocross-helmet-top-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-14162\" src=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-Sector-motocross-helmet-top-view-300x300.jpg\" alt=\"6D ATR-2 Sector casco motocross vista superior\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-Sector-motocross-helmet-top-view-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-Sector-motocross-helmet-top-view-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-Sector-motocross-helmet-top-view.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-14162\" class=\"wp-caption-text\">Vista desde arriba que muestra la extensi\u00f3n de ese pico ajustable<\/figcaption><\/figure>\n<p>Seg\u00fan los propietarios, hay espacio suficiente para las gafas de las marcas m\u00e1s populares. Como referencia, hemos o\u00eddo hablar de pilotos que llevan gafas Oakley Airbrakes y Fox Vue sin problem.<\/p>\n<p>Ese protector de pico\/roost es improved sobre el viejo casco ATR-1. Ahora tiene agujeros adicionales para reducir la elevaci\u00f3n a velocidad. Tambi\u00e9n es ajustable, lo que siempre es de agradecer, con tornillos cizallables que lo mantienen en su sitio, de modo que la visera se desprender\u00e1 en caso de impacto, reduciendo la rotaci\u00f3n del casco.<\/p>\n<p>6D proincluye tornillos de repuesto en la caja.<\/p>\n<h2 style=\"display: inline;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comfort_and_Sizing\"><\/span>Comodidad y tallaje<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h6 style=\"display: inline;\"><span style=\"color: #4db2ec;\"><a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/todo-lo-que-debes-saber-sobre-confort-y-tamano-en-cascos-de-motocicleta\/\"> (m\u00e1s informaci\u00f3n sobre comodidad y tallaje)<\/a><\/span><\/h6>\n<p>El 6D ATR-2 es un <a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/medio-oval\/\">oval mediano<\/a> casco con forma interna. Est\u00e1 disponible en las tallas XS-XXL y cuenta con un c\u00f3modo forro totalmente extra\u00edble y lavable.<\/p>\n<p>El forro est\u00e1 hecho de Dri-Lex. Se trata de un tejido suave al tacto y con excelentes propiedades pro para evacuar r\u00e1pidamente el sudor. Tambi\u00e9n es de secado r\u00e1pido, resistente a los olores y transpirable, por lo que es ideal para el interior de un casco de motocross.<\/p>\n<figure id=\"attachment_14158\" aria-describedby=\"caption-attachment-14158\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-Circuit-motocross-helmet-side-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-14158\" src=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-Circuit-motocross-helmet-side-view-300x300.jpg\" alt=\"6D ATR-2 Circuit casco de motocross vista lateral\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-Circuit-motocross-helmet-side-view-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-Circuit-motocross-helmet-side-view-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-Circuit-motocross-helmet-side-view.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-14158\" class=\"wp-caption-text\">6D ATR-2 en dise\u00f1o de circuitos<\/figcaption><\/figure>\n<p>No es el <a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/el-mas-ligero\/\">el casco m\u00e1s ligero<\/a> que suele rondar los 1,5 kg (3,3lbs), pero no hay que preocuparse por ese peso, ya que apenas supera el peso medio de un casco de composite.<\/p>\n<p>Hay montones de propietarios por ah\u00ed que dan fe de que el ATR-2 es un <a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/comodo\/\">casco realmente c\u00f3modo<\/a>por lo que las largas jornadas de conducci\u00f3n con uno puesto no deber\u00edan ser un problem.<\/p>\n<h2 style=\"display: inline;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Looks_Graphics\"><\/span>Aspecto y gr\u00e1ficos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El ATR-2 es un bonito casco de motocross de aspecto moderno y est\u00e1 disponible en un mont\u00f3n de gr\u00e1ficos diferentes.<\/p>\n<p>Sin embargo, cabe destacar que es un casco m\u00e1s grande que algunos de sus competidores. No es de extra\u00f1ar, porque el 6D ha tenido que meter dos forros amortiguadores y un plano de deslizamiento para que puedan girar f\u00e1cilmente uno sobre el otro.<\/p>\n<p>En palabras del propio 6D, puede suponer un aumento de entre 4 y 20 mm respecto a cascos comparables.<\/p>\n<figure id=\"attachment_14165\" aria-describedby=\"caption-attachment-14165\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-solid-white-motocross-motorcycle-helmet-side-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-14165\" src=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-solid-white-motocross-motorcycle-helmet-side-view-300x300.jpg\" alt=\"6D ATR-2 blanco s\u00f3lido motocross casco de moto vista lateral\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-solid-white-motocross-motorcycle-helmet-side-view-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-solid-white-motocross-motorcycle-helmet-side-view-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/6D-ATR-2-solid-white-motocross-motorcycle-helmet-side-view.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-14165\" class=\"wp-caption-text\">Blanco liso 6D ATR-2 mostrando el corte para la clav\u00edcula y la almohadilla del estern\u00f3n<\/figcaption><\/figure>\n<p>Lo que puede hacer que el casco parezca un poco m\u00e1s grande de lo normal. Sin embargo, merece la pena por todas las innovaciones protective que ofrece el ATR-2.<\/p>\n<p>En el momento de escribir este art\u00edculo, cont\u00e1bamos con 12 gr\u00e1ficos diferentes, cada uno con varias combinaciones de colores disponibles. Eso excluye los blancos y negros lisos y s\u00f3lidos, aunque todos tienden a tener ese enorme logotipo 6D pegado en ellos.<\/p>\n<p>Encontrar\u00e1s ejemplos de los dise\u00f1os Helo, Recon, Strike, Sector, Patriot y Circuit arriba y abajo de la p\u00e1gina, pero hay un mont\u00f3n de otros que encontrar\u00e1s haciendo clic en el enlace de abajo (ir\u00e1s directamente a su p\u00e1gina de cascos ATR-2).<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"6D_ATR-2_Helmet_Video\"><\/span>V\u00eddeo del casco 6D ATR-2<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Aqu\u00ed hay un video de 10m que muestra un Hi Viz 6D ATR-2 Aero incluyendo una mirada detallada a un casco de corte que muestra c\u00f3mo funcionan los internos ODS.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/CmC-LTxzqjk\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<h2 style=\"display: inline;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Other_stuff_%E2%80%93_warranty\"><\/span>Otras cosas - garant\u00eda<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Los cascos 6D ATR-2 tienen una garant\u00eda de 3 a\u00f1os.<\/p>\n<h2 style=\"display: inline;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Good_Alternatives_to_the_ATR-2\"><\/span>\u00bfBuenas alternativas al ATR-2?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Aunque el ATR-2 es un gran casco, existe una dura competencia.<\/p>\n<figure id=\"attachment_12209\" aria-describedby=\"caption-attachment-12209\" style=\"width: 150px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/shei-vfx-evo-glaive-crash-helmet-matt-black-side-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-thumbnail wp-image-12209\" src=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/shei-vfx-evo-glaive-crash-helmet-matt-black-side-view-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/shei-vfx-evo-glaive-crash-helmet-matt-black-side-view-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/shei-vfx-evo-glaive-crash-helmet-matt-black-side-view-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/shei-vfx-evo-glaive-crash-helmet-matt-black-side-view-100x100.jpg 100w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/shei-vfx-evo-glaive-crash-helmet-matt-black-side-view.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-12209\" class=\"wp-caption-text\">Shoei VFX-WR Glaive<\/figcaption><\/figure>\n<p><a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/review-of-the-shoei-vfx-wr-motocross-helmet\/\">VFX-WR de Shoei<\/a> es un casco de motocross muy bien construido. Tiene un sistema de protecci\u00f3n EQRS y pro de rotaci\u00f3n, y la versi\u00f3n estadounidense tambi\u00e9n ha sido probada y certificada Snell, por lo que deber\u00eda ofrecer una protecci\u00f3n pro excelente.<\/p>\n<figure id=\"attachment_8046\" aria-describedby=\"caption-attachment-8046\" style=\"width: 150px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/bell-moto-9-flex-motocross-helmet-seven-yellow-front-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-thumbnail wp-image-8046\" src=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/bell-moto-9-flex-motocross-helmet-seven-yellow-front-view-150x140.jpg\" alt=\"bell-moto-9-flex-motocross-casco-siete-amarillo-frontal\" width=\"150\" height=\"140\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/bell-moto-9-flex-motocross-helmet-seven-yellow-front-view-150x140.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/bell-moto-9-flex-motocross-helmet-seven-yellow-front-view-300x281.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/bell-moto-9-flex-motocross-helmet-seven-yellow-front-view.jpg 556w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-8046\" class=\"wp-caption-text\">Bell Moto-9 Flex en dise\u00f1o Seven Yellow<\/figcaption><\/figure>\n<p>Parece que muchos motoristas eligen entre el ATR y el <a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/bell-moto-9-flex-and-carbon-motorcycle-helmet-review\/\">Bell Moto-9<\/a>. Tiene la certificaci\u00f3n Snell y hay una versi\u00f3n de carbono por el mismo precio que la 6D, aunque la versi\u00f3n tricompuesta es m\u00e1s barata.<\/p>\n<figure id=\"attachment_13639\" aria-describedby=\"caption-attachment-13639\" style=\"width: 150px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/hjc-cs-mx-2-pictor-hi-viz-motocross-helmet-side-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-thumbnail wp-image-13639\" src=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/hjc-cs-mx-2-pictor-hi-viz-motocross-helmet-side-view-150x150.jpg\" alt=\"hjc-cs-mx-2-pictor-hi-viz-motocross-helmet-side-view\" width=\"150\" height=\"150\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/hjc-cs-mx-2-pictor-hi-viz-motocross-helmet-side-view-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/hjc-cs-mx-2-pictor-hi-viz-motocross-helmet-side-view-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/hjc-cs-mx-2-pictor-hi-viz-motocross-helmet-side-view.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-13639\" class=\"wp-caption-text\">Hi Viz Pictor Design CS-MX II<\/figcaption><\/figure>\n<p>Si tienes un presupuesto ajustado, <a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/hjc-cs-mx-ii-2-off-road-motorbike-helmet-review\/\">CS-MX II de HJC<\/a> tiene una excelente relaci\u00f3n calidad-precio. Es b\u00e1sico, pero tiene todas las caracter\u00edsticas clave que necesitas de un casco de motocross, y a sus propietarios les encanta.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11940\" aria-describedby=\"caption-attachment-11940\" style=\"width: 150px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Bell-Moto3-black-silver-blue-stripes-helmet-side-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-thumbnail wp-image-11940\" src=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Bell-Moto3-black-silver-blue-stripes-helmet-side-view-150x150.jpg\" alt=\"Bell-Moto3-black-silver-blue-stripes-helmet-side-view\" width=\"150\" height=\"150\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Bell-Moto3-black-silver-blue-stripes-helmet-side-view-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Bell-Moto3-black-silver-blue-stripes-helmet-side-view-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Bell-Moto3-black-silver-blue-stripes-helmet-side-view-100x100.jpg 100w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Bell-Moto3-black-silver-blue-stripes-helmet-side-view.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-11940\" class=\"wp-caption-text\">Bell Moto-3 Rayas<\/figcaption><\/figure>\n<p>Por \u00faltimo, si quieres un casco de motocross con un poco m\u00e1s de estilo, el <a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/bell-moto-3-retro-motocross-casco-review\/\">Bell Moto-3<\/a> es el renacido casco original de los 70. Precioso casco con mucho estilo.<\/p>\n<h2 style=\"display: inline;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"How_could_we_improve_our_site\"><\/span>\u00bfC\u00f3mo podr\u00edamos improve nuestro sitio?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Nos encantar\u00eda recibir sus comentarios sobre lo que podr\u00edamos mejorar. Por favor, <a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/welcome-to-billys-crash-helmets\/pongase-en-contacto-con\/\">d\u00e9nos su opini\u00f3n aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n<h2 style=\"display: inline;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Star_Ratings\"><\/span>Clasificaci\u00f3n por estrellas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>6D ATR-2 motocross helmet review. As you can probably imagine, I read and write a fair bit about motorbike helmets. And strange though it sounds, very few helmet manufacturers go into detail about how protective their lids are. 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