{"id":1689,"date":"2013-09-30T07:24:23","date_gmt":"2013-09-30T07:24:23","guid":{"rendered":"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/ukstaging\/?p=1689"},"modified":"2022-08-25T08:53:47","modified_gmt":"2022-08-25T08:53:47","slug":"shoei-gt-air-crash-helmet-review","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/shoei-gt-air-crash-helmet-review\/","title":{"rendered":"Revisi\u00f3n del casco Shoei GT Air"},"content":{"rendered":"<p><strong>Resumen<\/strong>El Shoei GT-Air es un casco integral caro, bien fabricado y de alta gama, silencioso y c\u00f3modo. Dispone de visera integral y una gran ventilaci\u00f3n; pero pru\u00e9balo antes porque suelen ser una talla m\u00e1s grande de lo normal.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Gran ventilaci\u00f3n<\/strong><\/li>\n<li><strong>Visera antivaho Pinlock de serie<\/strong><\/li>\n<li><strong>Casco integral ligero<\/strong><\/li>\n<li><strong>Dise\u00f1ado para el sport-touring<\/strong><\/li>\n<li><strong>Parasol integral<\/strong><\/li>\n<li><strong>Gran supresi\u00f3n del ruido<\/strong><\/li>\n<li><strong>Visera est\u00e1ndar ancha y \u00f3pticamente verdadera<\/strong><\/li>\n<li><strong>SHARP Clasificaci\u00f3n de seguridad de 3 estrellas (sobre 5)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Precio habitual: entre 300 y 400 libras, seg\u00fan el distribuidor o el modelo.<br \/>\n<\/strong><\/li>\n<li><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Nota: Ahora actualizado a la <a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/review-del-nuevo-casco-gt-air-ii-2-touring-de-shoei\/\">GT AIR II<\/a><\/strong><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-flat ez-toc-counter ez-toc-light-blue ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Contenido de la p\u00e1gina<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/shoei-gt-air-crash-helmet-review\/#Introduction\" >Introducci\u00f3n<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/shoei-gt-air-crash-helmet-review\/#Safety\" >Seguridad<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/shoei-gt-air-crash-helmet-review\/#Noise\" >Ruido<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/shoei-gt-air-crash-helmet-review\/#Ventilation\" >Ventilaci\u00f3n<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/shoei-gt-air-crash-helmet-review\/#Visor\" >Visera<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/shoei-gt-air-crash-helmet-review\/#On_the_Inside\" >Por dentro<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/shoei-gt-air-crash-helmet-review\/#Overall\" >En general<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/shoei-gt-air-crash-helmet-review\/#Video\" >V\u00eddeo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/shoei-gt-air-crash-helmet-review\/#Star_Ratings\" >Clasificaci\u00f3n por estrellas<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Introduction\"><\/span>Introducci\u00f3n<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El Shoei GT-Air es el nuevo casco de gama alta de Shoei para 2013 destinado a los pilotos no deportivos (es decir, no est\u00e1 dise\u00f1ado realmente para la pista). Como es habitual con Shoei, tienden a hacer algunas revisiones menores a su antigua gama de cascos y desarrollar las cosas org\u00e1nicamente con un mont\u00f3n de peque\u00f1as improejoras que poco a poco se convierten en toda su gama de cascos. En el caso del GT-Air, esto se traduce en un casco con un mont\u00f3n de caracter\u00edsticas \u00fatiles, como los materiales de primera calidad de la calota, el visor solar integrado, la atenci\u00f3n a la reducci\u00f3n del ruido, as\u00ed como todas las ventajas habituales de comprar un casco de calidad superior como un Shoei, como la gran calidad de los acabados y la comodidad. Al menos, eso es lo que esperamos.<\/p>\n<p>As\u00ed que, si\u00e9ntate, saca tus zapatillas y dale una calada a tu taz\u00f3n de tabaco favorito: esto es lo que dicen los internautas sobre el casco Shoei GT-Air.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Safety\"><\/span>Seguridad<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Bueno, como todos los cascos a la venta en la UE, es <a title=\"Gu\u00eda de 2 minutos sobre la norma ECE 22.05 (Reglamento n\u00ba 22) para el ensayo de cascos de protecci\u00f3n\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/ece-22-05-regulation-22-testing-crash-helmets\/\">ECE 22,05<\/a> estampado, lo que significa que no se deshar\u00e1 al primer golpe. Sin embargo, s\u00f3lo obtuvo una puntuaci\u00f3n media de 3 estrellas en el <a title=\"Todo sobre el plan de seguridad para cascos de protecci\u00f3n SHARP\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/todo-sobre-el-esquema-de-seguridad-del-casco-afilado\/\">SHARP<\/a> en las pruebas de seguridad de los cascos de seguridad, obteniendo una mala puntuaci\u00f3n en las pruebas de impacto lateral. Esta es un \u00e1rea en la que algunos fabricantes escatiman un poco para ahorrar peso, por lo que es habitual que un casco pierda estrellas en estas pruebas. La calota est\u00e1 fabricada con la tecnolog\u00eda AIM Advanced Integrated Matrix (matriz integrada avanzada) de Shoei (**alerta de acr\u00f3nimo t\u00e9cnico**); b\u00e1sicamente, se trata de un material compuesto no dividido que pretende producir resistencia, rigidez y absorci\u00f3n, y el forro es de EPS (poliestireno expandido) multidensidad, un material bastante est\u00e1ndar en la mayor\u00eda de cascos y que absorbe bien los impactos.<\/p>\n<p>El GT-Air se fabrica en 3 tallas de calota, lo que suele ser positivo: un casco se dise\u00f1a para tener una determinada cantidad de forro y, si s\u00f3lo se fabrica una talla de calota, las variantes de talla se hacen aumentando o disminuyendo la cantidad de forro EPS para adaptarse a cabezas m\u00e1s peque\u00f1as o m\u00e1s grandes. Los cascos m\u00e1s caros, como el GT-Air, tienden a fabricarse en m\u00e1s tallas de calota, lo que significa que no tienen que ajustar demasiado la cantidad de acolchado, dando como resultado cascos con una cantidad de acolchado mucho m\u00e1s adecuada para cada talla de casco; as\u00ed que las tres tallas de calota del Shoei son una ventaja para la seguridad.<\/p>\n<p>El GT-Air tambi\u00e9n dispone de una visera m\u00e1s ancha para una visibilidad mejorada; de nuevo, cuanto mejor sea la visibilidad, mejor ser\u00e1 la seguridad y la facilidad de uso. Los propietarios comentan que la calidad de fabricaci\u00f3n del casco parece buena y que les gusta la visera m\u00e1s ancha, pero hasta ahora no hemos tenido noticias de que nadie se haya tirado por la carretera con uno puesto, as\u00ed que todav\u00eda no tenemos noticias de c\u00f3mo le ha ido en un accidente.<\/p>\n<p>Los cascos Shoei se situaron en el n\u00famero 6 de nuestro <a title=\"revisi\u00f3n de las marcas de cascos m\u00e1s seguras\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/crash-helmets-for-sale-information-advice\/casco-de-choque-de-la-marca-mas-segura\/\">revisi\u00f3n de las marcas de cascos m\u00e1s seguras<\/a>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Noise\"><\/span>Ruido<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Shoei quer\u00eda que el GT-Air fuera lo m\u00e1s silencioso posible. Por supuesto, el ruido del casco depende de otros factores adem\u00e1s del casco, como el tipo de moto que conduzcas (ser\u00e1 m\u00e1s silencioso sentado detr\u00e1s del carenado de una granero que atornillado en una naked, por ejemplo). Adem\u00e1s, el GT-Air es un casco de turismo deportivo, por lo que la aerodin\u00e1mica est\u00e1 dise\u00f1ada para una posici\u00f3n de conducci\u00f3n m\u00e1s erguida, no con la nariz hacia abajo cerca del dep\u00f3sito. Dicho esto, muchos propietarios consideran que es entre bueno y excelente en t\u00e9rminos de silencio. Siempre es subjetivo y depende de cu\u00e1l haya sido tu \u00faltimo casco y de si llevas tapones o no, y un motorista consider\u00f3 que la gran rejilla de ventilaci\u00f3n de la parte superior hac\u00eda bastante ruido, lo que tambi\u00e9n depende de si tienes las rejillas de ventilaci\u00f3n cerradas o no. Pero si lo que quieres es un casco silencioso, el GT-Air parece en general muy bueno y ampliamente elogiado por su silencio.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ventilation\"><\/span>Ventilaci\u00f3n<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La ventilaci\u00f3n es uno de los puntos fuertes del GT-Air (pero con un nombre como Air, es de esperar que lo sea, supongo). Parece que todo el mundo considera que las rejillas de ventilaci\u00f3n son muy eficaces, sobre todo para llevar el aire a la parte superior de la cabeza y refrescar los huesos. En el Reino Unido, para los 2 d\u00edas al a\u00f1o que necesitamos un mont\u00f3n de refrigeraci\u00f3n, eso no es un gran problema, pero las rejillas de ventilaci\u00f3n de la barbilla son buenas para despejar la visera y, puesto que viene con un inserto antivaho Pinlock, la ventilaci\u00f3n es generalmente clasificada como genial. Y una vez que te acostumbras a abrir las ventilaciones (\u00bfno es ese siempre el mayor problem?), los controles de cada una de las ventilaciones son grandes y f\u00e1ciles de usar. Muy bien.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Visor\"><\/span>Visera<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La visera es genial. \u00a1Siguiente!<\/p>\n<p>Ah, vale. Bueno, es un agujero de visera realmente amplio para una visi\u00f3n perif\u00e9rica realmente amplia. El visor es \u00f3pticamente muy claro y el sellado es improved en Shoeis anteriores y detiene el aire \/ agua que entra. No se puede pedir m\u00e1s. Excepto, quiz\u00e1s, un parasol integral que se accione mediante un gran deslizador situado a la derecha del casco. Los parasoles integrales en los cascos son especialmente \u00fatiles cuando el sol est\u00e1 bajo en primavera\/oto\u00f1o, ya que son un elemento de seguridad esencial y evitan que tengas que andar parando y colocando las viseras cuando sale el sol. Adem\u00e1s, el parasol cumple las mismas normas de protecci\u00f3n UV pro que las gafas de sol.<\/p>\n<p>Los usuarios consideran que la visera tiene muchas posiciones, incluida una que abre la visera aproximadamente media pulgada, lo que resulta muy pr\u00e1ctico para circular por ciudad, y se mantendr\u00e1 donde la coloques hasta 80 mph si as\u00ed lo deseas. Eso es testimonio de un mecanismo de visera bueno y firme como nunca. Personalmente, he comprobado que los trinquetes del Shoei son muy refinados y hacen justo lo que uno quiere. Eso incluye el mecanismo de liberaci\u00f3n r\u00e1pida. Cuesta un poco acostumbrarse a ellos, ya que hay que hacer coincidir algunas leng\u00fcetas antes de que encajen en su sitio, pero no se tarda mucho y todo el sistema es pr\u00e1ctico para quitarte la visera si quieres llev\u00e1rtela a casa para limpiarla de moscas y suciedad sin tener que meter el casco (de todos modos, mi otra mitad deja de quejarse de tener cascos colgados por toda la casa \ud83d\ude42 ).<\/p>\n<figure id=\"attachment_1762\" aria-describedby=\"caption-attachment-1762\" style=\"width: 240px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/shoei_gt_air_helmet-white-back-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1762\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/shoei_gt_air_helmet-white-back-view-300x300.jpg\" alt=\"casco shoei gt-air trasero\" width=\"240\" height=\"240\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/shoei_gt_air_helmet-white-back-view-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/shoei_gt_air_helmet-white-back-view-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/shoei_gt_air_helmet-white-back-view-210x210.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/shoei_gt_air_helmet-white-back-view.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 240px) 100vw, 240px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1762\" class=\"wp-caption-text\">Vista trasera del GT-Air con el aler\u00f3n, la rejilla de ventilaci\u00f3n y la mentonera<\/figcaption><\/figure>\n<p>Como se ha mencionado, el GT-Air viene con un <a title=\"Acerca del sistema de visera Pinlock para cascos de protecci\u00f3n para ciclistas Moto\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/sistema-de-visores-pinlock-cascos-de-proteccion-para-motocicletas\/\">Pinlock <\/a>inserto antivaho de serie. Estos son realmente muy bueno si usted est\u00e1 montando en cualquier cosa por debajo de 10 grados c. por lo que una adici\u00f3n bienvenida.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"On_the_Inside\"><\/span>Por dentro<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Si eliges la talla adecuada, la gente considera que es muy c\u00f3modo. Sin embargo, algunas personas comentaron que el GT-Air es un poco peque\u00f1o, por lo que muchos se decantan por una talla superior a la que usan normalmente.<\/p>\n<p>En el interior, todo es desmontable: almohadillas para las mejillas, almohadillas centrales, almohadillas para las orejas, almohadillas para la mentonera, y todo es lavable. El interior es muy c\u00f3modo y afelpado, por lo que ser\u00e1s un conejito feliz si te pasas el d\u00eda montando en moto. Las almohadillas se pueden quitar para poner auriculares y un usuario dijo que se ajustaba muy f\u00e1cilmente a su sistema de audio e intercomunicaci\u00f3n con micr\u00f3fono.<\/p>\n<p>El GT-Air tambi\u00e9n incluye un protector de la respiraci\u00f3n y una cortina para la barbilla, uno para reducir el vapor en la visera y el otro para evitar las corrientes de aire y el ruido (aunque yo, personalmente, tiendo a quitarlos porque, como el tipo del v\u00eddeo de abajo, creo que reducen el antiempa\u00f1amiento).<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Overall\"><\/span>En general<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El Shoei GT-Air es un buen casco. Se ve elegante, est\u00e1 muy bien acabado, muy tranquilo, pero s\u00f3lo la media de seguridad. Si est\u00e1s en el Reino Unido u Oz, viene con un cierre de doble anillo en D (lo que significa que ser\u00eda adecuado para la pista), pero en algunos territorios, viene con el cierre de trinquete de Shoei.<\/p>\n<p><em><strong>Si buscas un casco integral de alta gama de un fabricante de primera calidad, que sea silencioso, c\u00f3modo y con visera integral, no hay nada mejor que probar el pro GT-Air, pero pru\u00e9balo primero.<\/strong><\/em><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Video\"><\/span>V\u00eddeo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>V\u00eddeo GT-Air I de WebBikeWorld...<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Reproductor de v\u00eddeo YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/gs_CiXA3mX0\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p><strong>Para ver otras revisiones de cascos, consulte nuestra <a title=\"an\u00e1lisis de cascos protectores\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/categoria\/crash-helmets-reviews\/\"> Cr\u00edticas de cascos Crash<\/a> o <a title=\"opiniones sobre los cascos sharp\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/categoria\/sharp-crash-helmets-reviews\/\">SHARP Casco de seguridad 4 y 5 estrellas opiniones<\/a> \u00a1secciones! Y, a<\/strong><em><strong>Como siempre, si tienes experiencia con el GT-Air, no dudes en dejarnos tu opini\u00f3n en la secci\u00f3n de comentarios.<\/strong><\/em><\/p>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Star_Ratings\"><\/span>Clasificaci\u00f3n por estrellas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Summary: the Shoei GT-Air is an expensive, well-built, premium priced full faced helmet that&#8217;s quiet and comfortable. It has an integral sun visor and great ventilation; but try first as they tend to be a size bigger than normal. 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