{"id":1931,"date":"2014-02-16T13:41:21","date_gmt":"2014-02-16T13:41:21","guid":{"rendered":"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/ukstaging\/?p=1931"},"modified":"2014-02-17T08:41:52","modified_gmt":"2014-02-17T08:41:52","slug":"guantes-calefactables-gerbing-g3-review","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/gerbing-g3-heated-gloves-review\/","title":{"rendered":"Revisi\u00f3n de los guantes t\u00e9rmicos Gerbing G3"},"content":{"rendered":"

Llevaba tiempo buscando un par de guantes calefactables y resistentes al aguapro, mirando diferentes marcas como Gerbing, Bike Tec y Keis. Pero finalmente me decid\u00ed por un par de guantes calefactables Gerbing G3. \u00bfPor qu\u00e9? Probablemente por una combinaci\u00f3n de probar un par en la feria de bicicletas NEC y la garant\u00eda limitada de por vida que incluyen.<\/p>\n

De todos modos, compr\u00e9 los G3 a trav\u00e9s de Internet y estaba inappropriadamente emocionado por probarlos. Treinta a\u00f1os de congelaci\u00f3n de los frutos secos de uno en la moto en invierno hace que a usted supongo.<\/p>\n

\"Guantes<\/a>
Guantes calefactados G3 de Gerbing<\/figcaption><\/figure>\n

Su instalaci\u00f3n en la moto es bastante sencilla: basta con conectar los cables a los bornes de la bater\u00eda e intentar encontrar una ruta razonablemente despejada para que el cable asome por el lateral de la moto. Ambos terminales se unen para formar un solo cable con una tapa de goma protective tiempo en \u00e9l y tienen un fusible en l\u00ednea para protect los guantes de sobrecarga. Todo lo que tienes que hacer es colocarlo de forma que salga de alg\u00fan lugar razonablemente pr\u00e1ctico y cerca de donde te sientas para que puedas enchufar el cable del controlador. En el m\u00edo, cuando no est\u00e1 en uso, se esconde cerca del panel lateral izquierdo, pero puedo rebuscar un segundo o dos y encontrarlo sin mucho problema.<\/p>\n

\"Conector<\/a>
Conector de alimentaci\u00f3n que sobresale de la moto<\/figcaption><\/figure>\n

As\u00ed que esa es la conexi\u00f3n a la moto hecho. A continuaci\u00f3n tienes un cable muy largo que se conecta a ambos guantes con una unidad de control que se utiliza para subir la temperatura de los guantes. De la parte inferior del controlador sale un \u00fanico cable que se conecta a la toma de corriente de la moto.<\/p>\n

Si utilizas los guantes solos (es decir, sin su chaqueta calefactada), todo es un poco dif\u00edcil de manejar. Los cables tienen que ser largos, ya que se extienden desde la bater\u00eda hasta el final de las barras, y est\u00e1n dise\u00f1ados para pasar a trav\u00e9s de las mangas de la chaqueta y salir por los agujeros de los brazos. Pero es un poco complicado. No hay problem si tambi\u00e9n tienes una chaqueta calefactable, ya que es la chaqueta la que se conecta a la moto y los guantes s\u00f3lo se conectan a los enchufes en el extremo de los brazos, pero si se usa sin la chaqueta, es un poco molesto ponerse la chaqueta y pasar los cables y luego tener el cableado y el controlador colgando alrededor de los pantalones mientras intentas ponerte el equipo. No es insuperable en el esquema de las cosas, pero en el invierno brit\u00e1nico, cuando usted va a utilizar los guantes, es s\u00f3lo otro inconveniente que puede probably prescindir.<\/p>\n

As\u00ed que, tus clobbers puestos. Te pasas los cables por la chaqueta. Te subes a la moto, conectas el cable del mando a la toma de la moto. Enchufas los guantes en sus tomas, te los pones, te aseguras de que el mando est\u00e9 bien colocado junto a tus joyas de la corona, y ya estamos listos para la acci\u00f3n. Enciende la moto.<\/p>\n

\"Conector<\/a>
Conector de alimentaci\u00f3n digital<\/figcaption><\/figure>\n

El siguiente paso es ajustar la temperatura de los guantes. En los G3, esto se hace con el mando del cable. Dado que estamos utilizando los guantes por s\u00ed solos, eso significa que tienes que localizar el controlador y mirar hacia abajo para usarlo, lo que puede ser bastante peligroso en movimiento, as\u00ed que es mejor hacerlo cuando est\u00e1s parado. Lo cual es m\u00e1s f\u00e1cil de decir que de hacer, porque hasta que no est\u00e1s en movimiento no sabes realmente qu\u00e9 ajustes necesitas. Sin embargo, tiene un bot\u00f3n grande en el centro que se pulsa para aumentar el calor. Una pulsaci\u00f3n, una luz verde parpadea y parece que no hace nada. Dos pulsaciones y se enciende una luz verde fija, suficiente para mantener el fr\u00edo. Tres pulsaciones y se obtiene un extra\u00f1o probably-\u00e1mbar-pero-puede-ser-rojo-luz que por lo general necesita una segunda mirada para comprobar - de nuevo, no es bueno en movimiento. A continuaci\u00f3n, una cuarta pulsaci\u00f3n es el calor m\u00e1ximo. Si se pulsa de nuevo, se apaga, y con m\u00e1s pulsaciones se vuelve a pasar por los niveles de calor. Todo muy sencillo.<\/p>\n

As\u00ed que ya est\u00e1 arreglado. Hemos elegido la temperatura que creemos que estar\u00e1 bien y nos ponemos en marcha. Pero, como ya he dicho, es muy dif\u00edcil elegir la temperatura correcta desde el principio, as\u00ed que normalmente acabas jugando por el camino, lo que no es precisamente seguro. As\u00ed que Elige bien el momento<\/strong>.<\/p>\n

Y all\u00ed estaba yo en mi primer viaje, palpablemente emocionado de experimentar, por primera vez en 30 a\u00f1os en la carretera, manos calientes en invierno. Qu\u00e9 emoci\u00f3n. \u00bfMis expectativas? Algo intermedio entre tostarme las manos delante de una hoguera y sumergirlas en un barril de gatitos reci\u00e9n calentados envueltos en algod\u00f3n. La realidad es un poco diferente.<\/p>\n

En verde (nivel de calor 2) hab\u00eda suficiente calor para mantener el fr\u00edo. Puedes sentir un poco de calor en las puntas de los dedos, lo que es bueno, pero en general te quedas con la duda de si realmente est\u00e1n funcionando porque todo lo que se siente son guantes normales en un d\u00eda moderadamente fresco. Lo cual est\u00e1 bien, porque puedes comprobarlo apagando los guantes. Esto no te deja ninguna duda de que hace un poco de fr\u00edo fuera y sin ellos tendr\u00e1s el pu\u00f1o lleno de salchichas frozen en poco tiempo.<\/p>\n

Pero no era exactamente el barril tostado de gatitos que hab\u00eda estado esperando. As\u00ed que sub\u00ed el nivel de calor a un extra\u00f1o nivel \u00e1mbar 3. Y eso es mejor. Ahora puedo sentir el calor al final de los guantes y eso es niiiiice. Pero ahora noto que no hay calor en las palmas. No me di cuenta de eso en el folleto de ventas, aunque ahora que lo pienso, el sitio web www.gerbing.com tiene tanta informaci\u00f3n tangible y pr\u00e1ctica como un ejemplar de la Atalaya (en ese momento no hab\u00eda descubierto el \u00fatil sitio www.gerbing.eu). Lo mismo ocurre con las instrucciones que acompa\u00f1an a los guantes.<\/p>\n

Al cabo de un rato, pens\u00e9 que no hab\u00edan colocado los elementos calefactores en las palmas de las manos porque, al apretarlas con fuerza, el calor que entraba en ellas pod\u00eda ser excesivo y romperse con rapidez. Todo eso estaba bien hasta que me di cuenta de que el dorso de mi mano derecha ten\u00eda una clara sensaci\u00f3n de quemaz\u00f3n. No en la izquierda, que estaba bien. S\u00f3lo la derecha. Niveles inc\u00f3modos de calor\/dolor que pod\u00eda tolerar durante unos minutos, pero despu\u00e9s de eso, ten\u00eda que ajustarlo. As\u00ed que me pas\u00e9 el resto del viaje jugueteando con el mando, entre verde y \u00e1mbar, intentando encontrar el delicado equilibrio entre no congelarme las dos manos y no carbonizarme la derecha.<\/p>\n

Todo esto me lleva a mi pr\u00f3ximo viaje. Sobre los Peninos, en pleno invierno, con temperaturas bajo cero. Guantes oscilando entre verde y \u00e1mbar raro - antes de que los cielos se abrieran. Niveles b\u00edblicos de lluvia. Pero yo estaba bien. Llevaba mis calcetines de cuero Hein Gericke Waterproof, una chaqueta Waterproof sobre el cuero, botas militares Gortex y unos guantes el\u00e9ctricos Gerbing nuevos y elegantes. \u00bfQu\u00e9 pod\u00eda salir mal?<\/p>\n

Al principio todo iba bien. La lluvia enfriaba los guantes, por lo que estaban bastante bien en la configuraci\u00f3n de \u00e1mbar raro y tuve un peque\u00f1o trino de felicidad de que aqu\u00ed estaba en pleno invierno en un monz\u00f3n y mis manos todav\u00eda estaban calientes. S\u00f3lo que, 5 minutos despu\u00e9s, todo se enfri\u00f3 de repente. Mir\u00e9 hacia el mando y hab\u00eda una luz, \u00a1pero parpadeaba en azul! WTF. Consternaci\u00f3n. Alarma. Decepci\u00f3n. Fr\u00edo.<\/p>\n

Justo cuando pensaba que las cosas iban bien y hab\u00eda ajustado mis expectativas lejos de los barriles de gatitos calentados y los fuegos tostados, y estaba razonablemente (aunque un poco malhumorado) aceptando que oscilar entre tibio y una mano derecha ardiente era lo mejor que iba a conseguir, \u00a1y las malditas cosas se embalan! Muerto como un dodo.<\/p>\n

El resto del viaje s\u00f3lo tuve las manos empapadas de fr\u00edo. La llamativa luz azul titil\u00f3 brillantemente en mi entrepierna durante todo el camino de vuelta a casa y le gru\u00f1\u00ed con los dientes apretados.<\/p>\n

De vuelta en casa, el sitio web de Gerbing y las preguntas frecuentes ignoraban felizmente la posibilidad de que algo pudiera ir mal con los guantes y las instrucciones que ven\u00edan con ellos segu\u00edan ensalzando sus niveles de rendimiento \"Bahamas en verano\".<\/p>\n

As\u00ed que lo \u00fanico que pod\u00eda hacer era ponerme en contacto directamente con Gerbing. Despu\u00e9s de encontrar varios sitios web que ofrec\u00edan sorprendentemente poca informaci\u00f3n, finalmente me top\u00e9 con la p\u00e1gina www.gerbing.eu<\/a> y ped\u00ed ayuda. Y, hay que reconocerlo, el Director de Gerbing en el Reino Unido se puso inmediatamente en contacto conmigo. Incluso me llam\u00f3, pero en su defecto me envi\u00f3 un correo electr\u00f3nico. La mejor nota.<\/p>\n

Lo que no obtuvo la m\u00e1xima puntuaci\u00f3n fue parte de la informaci\u00f3n Me devolvieron.<\/p>\n

En primer lugar, la mano chamuscada. Resulta que en ese momento no hac\u00eda suficiente fr\u00edo en el Reino Unido para que los guantes no me chamuscaran la mano. Al parecer, necesitan que pase suficiente aire fr\u00edo por el dorso de la mano para enfriarla lo suficiente. En la primera salida, recuerdo que hac\u00eda unos 6 grados y resulta que Gerbing no recomienda usarlos a m\u00e1s de 5 grados.<\/p>\n

Lo cual no es realmente lo que esperaba, o lo que esperaba, es decir, si no est\u00e1 lo suficientemente fr\u00edo, \u00a1te quemar\u00e1n las manos!<\/p>\n

Sobre el corte de los guantes. Resulta que era un problem con el controlador de edad y se fija en el nuevo. Sin embargo, con un poco de presi\u00f3n, preguntando por qu\u00e9 se corta y cu\u00e1l es la raz\u00f3n, resulta que la luz azul muestra que no hay suficiente tensi\u00f3n suministrada por la moto al controlador. Si cae por debajo de 11,8v el controlador se corta y las manos se enfr\u00edan. Todo lo cual est\u00e1 muy bien, pero con una Triumph Rocket 3 sin ning\u00fan otro tir\u00f3n en el poder que las luces y con una bater\u00eda nueva que nunca ha causado ning\u00fan problem y est\u00e1 continuamente enchufado a un Optimate - Estoy tentado a disputar esto.<\/p>\n

Sin embargo, a veces la vida es demasiado corta. Al principio, el hombre de Gerbing dijo que sustituir\u00eda el mando, pero despu\u00e9s de comprobar que se trataba de su \u00faltimo mando, no dijo nada al respecto y no he vuelto a saber nada.<\/p>\n

As\u00ed que aqu\u00ed estoy, con unos guantes que m\u00e1s o menos funcionan, pero que en su mayor\u00eda decepcionan, y con la sensaci\u00f3n de haber fallado. Despu\u00e9s de haber pasado m\u00e1s de 30 a\u00f1os montando en moto y congelando diversos ap\u00e9ndices durante los meses de invierno, todav\u00eda voy a persistir con los guantes calefactables (antes de que posiblemente los env\u00ede al gran callej\u00f3n sin salida en el cielo junto con los sidecars sidewinder y los neum\u00e1ticos Chen Shin) y si llego a alguna parte os mantendr\u00e9 informados aqu\u00ed.<\/p>\n

Baste decir que, en el clima brit\u00e1nico, muy cambiante y mayoritariamente moderado, estos guantes Gerbing han sido, para m\u00ed, una decepci\u00f3n. Puede que tengas m\u00e1s suerte con ellos y que en una parte m\u00e1s fr\u00eda del mundo sean una bendici\u00f3n. Tengo la suerte de no haberlos probado en proper temperaturas bajo cero, ya que si se ve probable que sea realmente helada en las carreteras en estos d\u00edas, voy a tomar el coche. Dicho esto, todav\u00eda estoy en el mercado para mantenerme caliente en la moto en el invierno y, tonto que soy, voy a probably persistir. Si consigo que sea m\u00e1s f\u00e1cil de usar y puedo ajustar mis expectativas lejos de los barriles de gatitos reci\u00e9n tostados, \u00a1quiz\u00e1 al final lo consiga!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I’d been looking for a pair of heated and waterproof gloves for a good while now – checking out the different brands like Gerbing, Bike Tec and Keis. But I finally plumped for a pair of Gerbing G3 heated gloves. Why? Probably a combination of trying a pair for size at the NEC bike show […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[91],"tags":[],"class_list":{"0":"post-1931","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-billys-blog"},"yoast_head":"\nGerbing G3 Heated Gloves Review - Billys Crash Helmets<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"A review of Gerbing G3 heated gloves on Billys Crash Helmets, the crash helmet review site\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/guantes-calefactables-gerbing-g3-review\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Gerbing G3 Heated Gloves Review - 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