{"id":2228,"date":"2014-06-20T14:10:02","date_gmt":"2014-06-20T14:10:02","guid":{"rendered":"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/ukstaging\/?p=2228"},"modified":"2020-01-13T20:52:40","modified_gmt":"2020-01-13T20:52:40","slug":"review-hjc-r-pha-crash-casco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/review-hjc-r-pha-crash-helmet\/","title":{"rendered":"Revisi\u00f3n del casco de protecci\u00f3n HJC R-PHA Max"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_84 counter-flat ez-toc-counter ez-toc-light-blue ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Contenido de la p\u00e1gina<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/review-hjc-r-pha-crash-helmet\/#Summary\" >Resumen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/review-hjc-r-pha-crash-helmet\/#Safety\" >Seguridad<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/review-hjc-r-pha-crash-helmet\/#Wind_Noise\" >Ruido del viento<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/review-hjc-r-pha-crash-helmet\/#Size\" >Talla<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/review-hjc-r-pha-crash-helmet\/#Ventilation\" >Ventilaci\u00f3n<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/review-hjc-r-pha-crash-helmet\/#Visors\" >Viseras<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/review-hjc-r-pha-crash-helmet\/#Chin_Guard\" >Mentonera<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/review-hjc-r-pha-crash-helmet\/#Comfort\" >Confort<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/review-hjc-r-pha-crash-helmet\/#Video\" >V\u00eddeo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/review-hjc-r-pha-crash-helmet\/#Other_stuff_%E2%80%93_fasteners_audio_weight_glasses\" >Otras cosas - cierres, audio, peso, gafas<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/review-hjc-r-pha-crash-helmet\/#Overall\" >En general<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/review-hjc-r-pha-crash-helmet\/#Alternatives\" >Alternativas<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Summary\"><\/span>Resumen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><em><strong>El RPHA Max es un casco modular y abatible que gusta a la mayor\u00eda de los usuarios. Es c\u00f3modo, bien montado, bastante silencioso y ligero para ser abatible. Es un casco m\u00e1s caro y s\u00f3lo obtuvo 3\/5 estrellas en la prueba de choque SHARP. Pero para el uso diario, es pr\u00e1ctico y funciona bien.<\/strong><\/em><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Peso - 1,45Kg (talla XS)<\/strong><\/li>\n<li><strong>SHARP Clasificaci\u00f3n de seguridad de 3 estrellas (sobre 5)<\/strong><\/li>\n<li><strong>C\u00f3modo<\/strong><\/li>\n<li><strong>Ruido del viento medio\/bueno<\/strong><\/li>\n<li><strong>Parasol integral<\/strong><\/li>\n<li><strong>Se suministra con inserto antivaho Pinlock<br \/>\n<\/strong><\/li>\n<li><strong>Bueno para gafas y altavoces<br \/>\n<\/strong><\/li>\n<li><strong>Disponible en las tallas XS-XXL<\/strong><\/li>\n<li><strong>Precios t\u00edpicos: 300 \u00a3 - 380 \u00a3 (Max Evo)<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<h2>\u00bfDesea comprar un HJC RPHA Max?<\/h2>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Safety\"><\/span>Seguridad<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><a title=\"Un poco sobre los cascos de protecci\u00f3n HJC\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/acerca-de-los-cascos-de-proteccion-hjc\/\">HJC<\/a> El casco es uno de los m\u00e1s avanzados del mercado y est\u00e1 compuesto por capas de aramida (el kevlar es una aramida), fibra de carbono y fibra de vidrio. Como todos los cascos a la venta en el Reino Unido, es ECE 2205 approved, lo que significa que ha superado ciertas pruebas m\u00ednimas de seguridad. Sin embargo, cuando fue probado por <a title=\"Pruebas con cascos protectores\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/todo-sobre-el-esquema-de-seguridad-del-casco-afilado\/\">SHARP<\/a>S\u00f3lo tiene 3\/5 estrellas, por lo que no es tan seguro como otros. <a title=\"todas nuestras opiniones sobre cascos flip up\" href=\"\/es\/billyscrashhelmets.co.uk\/etiqueta\/modular-abatible\/\">cascos abatibles<\/a> como el cinco estrellas <a title=\"un r\u00e1pido repaso al tibur\u00f3n evoline \" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/venta-de-cascos-de-proteccion-shark-evoline-series-2-3\/\">Shark Evoline<\/a> (consulte aqu\u00ed <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/sharp-5-star\/\">otros cascos 5 estrellas<\/a>*).<\/p>\n<p>El HJC R-PHA Max no est\u00e1 doblemente homologado (lo que significa que s\u00f3lo ha sido <a title=\"ECE 2205 normas de ensayo de cascos\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/ece-22-05-regulation-22-testing-crash-helmets\/\">ECE 22-05 probado<\/a> y approvido para su uso como casco integral). S\u00e9 que me gustar\u00eda que mi propio casco abatible ofreciera la misma protecci\u00f3n -o al menos estuviera dise\u00f1ado para intentar ofrecer la misma protecci\u00f3n- que un casco integral. Si est\u00e1s pensando lo mismo, echa un vistazo a nuestros an\u00e1lisis de <a title=\"cascos con doble homologaci\u00f3n\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/doble-homologacion\/\">tapas de doble homologaci\u00f3n<\/a> ya que est\u00e1n approvidos para su uso como cascos abiertos y integrales.<\/p>\n<p>Dicho esto, el protector de barbilla del RPHA Max se mantuvo en su sitio durante 93% de los impactos durante las pruebas de SHARP (s\u00ed, lo s\u00e9, \u00a1me gustar\u00eda ver una puntuaci\u00f3n de 100% ah\u00ed tambi\u00e9n!).<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wind_Noise\"><\/span>Ruido del viento<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>A la mayor\u00eda de la gente le encanta lo silencioso que es el R-PHA Max - HJC afirma 84db a alrededor de 60mph. Ha sido dise\u00f1ado en el t\u00fanel de viento para ser lo m\u00e1s deslizante posible, y debemos a\u00f1adir la advertencia habitual de que el nivel de ruido del casco tambi\u00e9n depende del tipo de moto que conduzcas y de la posici\u00f3n en la que lo hagas, adem\u00e1s de que probablemente deber\u00edas llevar tapones para los o\u00eddos la mayor parte del tiempo. Dicho esto, est\u00e1 ampliamente considerado como un casco silencioso. <a title=\"schuberth C3 modular helmet review\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/schuberth-c3-helmet-review\/\">Schuberth C3's<\/a> no es tan silencioso. De nuevo, es un juicio relativo: para el hombre sin zapatos, las chanclas son el colmo de la comodidad (Confuscious).<\/p>\n<p>HJC han incluido una cortina integral (no extra\u00edble) barbilla y la cortina de cuello alrededor de la parte inferior del casco que debe mantener un poco de brisa y est\u00e1 dise\u00f1ado para reducir el ruido que entra en el casco de la r\u00e1faga de viento alrededor de la parte inferior del casco y el cuello de la chaqueta. Palabras bastante bien por todas las cuentas.<\/p>\n<figure id=\"attachment_2239\" aria-describedby=\"caption-attachment-2239\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/review-hjc-r-pha-crash-casco\/hjc-r-pha-max-in-mc-10-paintwork\/\" rel=\"attachment wp-att-2239\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-2239\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/HJC-R-PHA-MAX-in-MC-10-paintwork-300x300.jpg\" alt=\"HJC Casco de protecci\u00f3n para moto RPHA Max RC10\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/HJC-R-PHA-MAX-in-MC-10-paintwork-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/HJC-R-PHA-MAX-in-MC-10-paintwork-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/HJC-R-PHA-MAX-in-MC-10-paintwork-210x210.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/HJC-R-PHA-MAX-in-MC-10-paintwork.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-2239\" class=\"wp-caption-text\">el R-PHA Max en el esquema de color MC-10. Parece bastante bonito y elegante...<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Size\"><\/span>Talla<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El R-PHA Max se fabrica en tres tama\u00f1os de carcasa. Lo cual es bueno. Los cascos m\u00e1s caros est\u00e1n fabricados en pro en tres tama\u00f1os de calota, lo que significa que no tienen que acolchar m\u00e1s o menos la calota para que se adapte a los diferentes tama\u00f1os. Si s\u00f3lo tienes una talla de calota, tienen que recortar mucho el material de absorci\u00f3n de impactos y\/o el acolchado para las tallas m\u00e1s grandes o rellenarlo para las tallas m\u00e1s peque\u00f1as, lo que a menudo da como resultado un casco que parece enorme en una cabeza XS. Tener tres tama\u00f1os de calota significa que el Max deber\u00eda tener el tama\u00f1o de calota adecuado para tu cabeza, independientemente de la talla de casco que elijas: de la XS a la XXL.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ventilation\"><\/span>Ventilaci\u00f3n<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>En Internet hay opiniones encontradas sobre la ventilaci\u00f3n. Hay una salida de aire en la barbilla y otra en la frente, con una salida de escape siempre abierta en la parte trasera. Cuando miras dentro del casco, es obvio que HJC ha hecho un gran esfuerzo para asegurarse de que hay una buena ruta para la brisa alrededor de la cabeza y la mayor\u00eda de las personas que conducen en lugares c\u00e1lidos dicen que hace un buen trabajo manteni\u00e9ndolos frescos con la mentonera bajada. Todo bien. Hay algunas quejas menores (y hay que decir que son bastante discretas) sobre el hecho de que, como la visera del RPHA Max se ajusta bastante a la cara, es m\u00e1s propensa a empa\u00f1arse, incluso con temperaturas m\u00e1s c\u00e1lidas.<\/p>\n<p>Sin embargo, el visor del Max est\u00e1 preparado para Pinlock y hay un <a title=\"Un vistazo al inserto de visera Pinlock\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/sistema-de-visores-pinlock-cascos-de-proteccion-para-motocicletas\/\">Pinlock<\/a> aunque si, como yo, eres m\u00e1s bien dotado en la zona del hocico, puede que encuentres que el interior de la visera est\u00e1 un poco demasiado cerca para tu comodidad, ya que algunos usuarios consideran que el R-PHA Max es ligeramente m\u00e1s corto de adelante hacia atr\u00e1s que un casco normal, por lo que la visera se sienta m\u00e1s cerca de tu cara.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Visors\"><\/span>Viseras<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Como ya se ha mencionado, la visera principal (transparente) viene con un Pinlock, por lo que el empa\u00f1amiento no tiene por qu\u00e9 ser un problema, ya que lo solucionar\u00e1. El R-PHA Max tambi\u00e9n incluye un parasol integrado que se acciona, de forma bastante extra\u00f1a, mediante un bot\u00f3n deslizante accionado por resorte situado en la parte superior central trasera del casco. A la mayor\u00eda de la gente le resulta un poco extra\u00f1o tenerlo ah\u00ed, pero una vez que te acostumbras, funciona bastante bien, con tres posiciones: totalmente bajado, un poco menos que totalmente bajado y subido. Si el parasol est\u00e1 bajado, al estar accionado por resorte, puedes pulsar un bot\u00f3n en la parte superior del casco que har\u00e1 lo siguiente<\/p>\n<figure id=\"attachment_2238\" aria-describedby=\"caption-attachment-2238\" style=\"width: 275px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/review-hjc-r-pha-crash-casco\/hjc-r-pha-max-in-silver-rear-view\/\" rel=\"attachment wp-att-2238\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-2238\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/HJC-R-PHA-MAX-in-silver-rear-view-275x300.jpg\" alt=\"Casco RPHA Max plateado\" width=\"275\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/HJC-R-PHA-MAX-in-silver-rear-view-275x300.jpg 275w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/HJC-R-PHA-MAX-in-silver-rear-view.jpg 450w\" sizes=\"auto, (max-width: 275px) 100vw, 275px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-2238\" class=\"wp-caption-text\">Mostrando la rejilla de escape trasera y la corredera del parasol.<\/figcaption><\/figure>\n<p>retraer el parasol en un segundo. Resulta un poco barato de manejar y de vez en cuando chirr\u00eda, pero en general cumple su funci\u00f3n.<\/p>\n<p>Una cosa que vale la pena mencionar es que el mecanismo de extracci\u00f3n de la visera del Rapid Fire II es bastante f\u00e1cil de usar (aunque no tanto como otros HJC). Al abrir la visera, hay una peque\u00f1a pesta\u00f1a que hay que empujar hacia arriba mientras se mueve la visera para liberarla. Resulta un poco extra\u00f1o que hayan sustituido su mecanismo de visera Rapid Fire I, incre\u00edblemente r\u00e1pido, por otro un poco complicado. Sin embargo, sigue siendo bueno y te permite sacar r\u00e1pidamente la visera cuando necesitas limpiar el jugo de abeja\/mosca verde\/paloma de ella despu\u00e9s de una r\u00e1faga r\u00e1pida de verano.<\/p>\n<h2>\u00bfCu\u00e1l es el mejor sitio para comprar un HJC RPHA Max?<\/h2>\n<p><br \/>\n<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Chin_Guard\"><\/span>Mentonera<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Para abrir la mentonera, hay que pulsar un bot\u00f3n situado bajo la misma y la mentonera gira hacia arriba. Al empujarlo hacia abajo, vuelve a encajar en su sitio sobre un par de robustas clavijas de aluminio a cada lado. Alguna que otra persona se ha quejado de que encajar la mentonera en su sitio es un trabajo que requiere las dos manos, por lo que puede que merezca la pena probarlo en persona para ver si te conviene (aunque, seg\u00fan mi experiencia, le coges el truco bastante r\u00e1pido).<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comfort\"><\/span>Confort<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Una de las principales ventajas que se\u00f1alan sus propietarios es que es muy c\u00f3modo. Por lo visto, no es apto para personas de cabeza cuadrada -y, por supuesto, tiene que quedar bastante ajustado-, pero s\u00ed para quienes tienen una cabeza de <a title=\"art\u00edculos sobre c\u00f3mo ajustar bien el casco de la moto\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/fitting\/\">buen ajuste<\/a> entonces es un casco muy c\u00f3modo. Viene con un acolchado interior totalmente extra\u00edble y lavable hecho de un material antibacteriano y absorbente, que tambi\u00e9n se supone que absorbe el calor r\u00e1pidamente (creo que el departamento de marketing de HJC est\u00e1 formado por ni\u00f1as de 13 a\u00f1os de Romford, ya que lo han llamado Cool4Ever, bonito). Podr\u00eda decirse que eso no es tan bueno en enero en Inverness, pero nadie parece pensar que funcione especialmente bien, as\u00ed que posiblemente no haya da\u00f1os.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Video\"><\/span>V\u00eddeo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/AamP-cYBAPU\" width=\"450\" height=\"253\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Other_stuff_%E2%80%93_fasteners_audio_weight_glasses\"><\/span>Otras cosas - cierres, audio, peso, gafas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El HJC R-PHA cuenta con un <a title=\"cascos con anilla d o cierre doble d\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/anillo-en-d\/\">cierre de doble anillo d<\/a> - que es un cierre muy fiable y f\u00e1cil de usar y significa, junto con su <a title=\"cascos con una estrella dorada ACU\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/acu-oro\/\">ACU Estrella de Oro<\/a> que se puede utilizar en la pista para los d\u00edas de circuito. Es un casco bastante ligero, aunque al comparar los pesos de los cascos, hay que tener en cuenta que depende de la talla de casco que se pruebe. La versi\u00f3n XS del Max pesa 1,45 kg, mientras que la Large pesa alrededor de 1,6 kg.<\/p>\n<p>Una caracter\u00edstica que gusta a la mayor\u00eda de los que llevan intercomunicadores o Bluetooth es que hay mucho espacio para altavoces en el casco. No hay un corte correspondiente en el interior de la espuma, pero s\u00ed en el acolchado, por lo que la mayor\u00eda de los altavoces de terceros parecen funcionar bien.<\/p>\n<p>El RPHA Max tambi\u00e9n se ha dise\u00f1ado con <a title=\"Cascos de protecci\u00f3n para usuarios de gafas\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/gafas\/\">usuarios de gafas<\/a> y hay espacio suficiente al lado de los ojos para introducir las varillas de las gafas.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Overall\"><\/span>En general<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>No es el m\u00e1s barato de los cascos, pero es un buen todo terreno que se mantiene bien con buena calidad de construcci\u00f3n y un mont\u00f3n de caracter\u00edsticas \u00fatiles. Es silencioso y c\u00f3modo, aunque no es el m\u00e1s seguro, seg\u00fan la prueba realizada por SHARP, con una puntuaci\u00f3n de s\u00f3lo 3\/5. Dicho esto, si lo que buscas es un casco abatible de aspecto elegante, con una completa gama de funciones como visera solar, antivaho y que pueda usarse ocasionalmente en circuito, entonces el HJC R-PHA Max puede ser perfecto para ti.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Alternatives\"><\/span>Alternativas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Existen varias alternativas al R-PHA si lo que buscas es un flip-up. Algunas de las que recomendamos son <a title=\"review del casco schuberth c3\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/schuberth-c3-helmet-review\/\">Schuberth C3<\/a> es un casco de buen rendimiento y silencioso, el <a title=\"Roof Desmo crash helmet review\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/techo-desmo-crash-casco-revision\/\">Roof Desmo<\/a> que tiene un gran aspecto y doble homologaci\u00f3n, el <a title=\"prueba del casco lazer monaco\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/revision-cascos-lazer-monaco-flip-up-review\/\">Lazer Monaco<\/a> que tiene una gran ventilaci\u00f3n y obtiene una puntuaci\u00f3n de 4\/5 en la prueba SHARP; y el <a title=\"una revisi\u00f3n de shark evoline 3\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/venta-de-cascos-de-proteccion-shark-evoline-series-2-3\/\">Shark Evoline 3<\/a> que tiene unas caracter\u00edsticas magn\u00edficas y obtuvo una puntuaci\u00f3n m\u00e1xima de 5\/5 en la prueba SHARP.<\/p>\n<p><em><strong>Para ver opiniones sobre otros cascos, haga clic en nuestro <a title=\"todos los cascos opiniones\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/categoria\/crash-helmets-reviews\/\">revisi\u00f3n de cascos protectores<\/a> secci\u00f3n. Para otros cascos de protecci\u00f3n con calificaci\u00f3n SHARP de cuatro o cinco estrellas, elija en el men\u00fa de la parte superior.<\/strong><\/em><\/p>\n<p>Si tienes alguna experiencia con el RPHA Max, nos encantar\u00eda conocer tu opini\u00f3n en la secci\u00f3n de comentarios m\u00e1s abajo. Muy bonito.<\/p>\n<h2>\u00bfDesea comprar un HJC RPHA Max?<\/h2>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Summary The RPHA Max is a modular\/flip-up helmet that\u2019s well liked by most owners. It\u2019s comfortable, well put together, pretty quiet and light for a flip-up. It\u2019s a more expensive helmet and only scored 3\/5 stars in the SHARP crash helmet test. But for daily use, it\u2019s practical and works well. 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