{"id":393,"date":"2012-05-03T18:52:07","date_gmt":"2012-05-03T18:52:07","guid":{"rendered":"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/ukstaging\/?p=393"},"modified":"2018-12-22T10:37:06","modified_gmt":"2018-12-22T10:37:06","slug":"revision-cascos-lazer-monaco-flip-up-review","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/helmet-reviews-lazer-monaco-flip-up-review\/","title":{"rendered":"Revisi\u00f3n de cascos: Lazer Monaco Flip up Review"},"content":{"rendered":"<p>Revisi\u00f3n del Lazer Monaco: secci\u00f3n de cascos en venta. Para otras revisiones de cascos, elija <a title=\"todos los cascos revisados\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/categoria\/crash-helmets-reviews\/\">todas las revisiones de cascos<\/a> o s\u00f3lo <a title=\"s\u00f3lo SHARP cascos de protecci\u00f3n opiniones\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/categoria\/sharp-crash-helmets-reviews\/\">SHARP Cascos revisados 4 y 5 estrellas<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Resumen:<\/strong> Un casco abatible de cuatro estrellas muy bien construido con un estupendo visor fotocrom\u00e1tico de serie. Disponible en carbono o fibra de vidrio, tiene una gran ventilaci\u00f3n y est\u00e1 bien pensado. Una compra excelente.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Disponible en versiones de carbono o fibra de vidrio (estad\u00edsticas relativas a la versi\u00f3n de carbono)<\/strong><\/li>\n<li><strong>SHARP 4 estrellas (de 5)<\/strong><\/li>\n<li><strong>1,35 Kg - \u00bfEl flip up m\u00e1s ligero del mundo?<\/strong><\/li>\n<li><strong>Ruido del viento - OK<\/strong><\/li>\n<li><strong>Ventilaci\u00f3n - Excelente<\/strong><\/li>\n<li><strong>Precio habitual: entre 250 y 400 libras, seg\u00fan el modelo<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<div>Lazer ha lanzado su nuevo casco modular (abatible) Monaco con calota exterior de fibra de carbono o de fibra de vidrio. La versi\u00f3n de fibra de carbono es m\u00e1s ligera que la de fibra de vidrio y es la que se ha probado en los laboratorios SHARP para obtener cuatro de cinco estrellas, por lo que aqu\u00ed nos centraremos principalmente en ella. Dicho esto, la versi\u00f3n de fibra de vidrio es unos 75 \u00a3 m\u00e1s barata, lo que podr\u00eda ser el factor decisivo si quieres una.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Ambas versiones presentan una construcci\u00f3n multicapa con fibras de diferentes densidades y direcciones que se utilizan para producir un compuesto que est\u00e1 dise\u00f1ado para reducir el impacto y a\u00f1adir durabilidad en caso de impacto - b\u00e1sicamente para que no se parta y sea capaz de absorber bien los impactos. La calificaci\u00f3n de cuatro estrellas SHARP demuestra que lo hace muy bien, especialmente para un casco abatible. Este es un gran punto a favor del Monaco.<\/div>\n<div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div>Tambi\u00e9n es especialmente bueno que Lazer afirme que la versi\u00f3n de carbono es tambi\u00e9n el casco abatible m\u00e1s ligero del mundo.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>\n<p>Bien, pasemos a las caracter\u00edsticas. No es ni mucho menos un casco ruidoso, pero le falta un poco de acolchado alrededor de las orejas, probablemente debido al espacio para los altavoces bluetooth que tiene el casco. Sin embargo, esto significa que es s\u00f3lo un rendimiento adecuado aqu\u00ed - muchos cascos flip up sufren en su capacidad para suprimir la r\u00e1faga de viento y, si bien es adecuado (especialmente si usted suele usar tapones para los o\u00eddos) el Monaco contin\u00faa esta tendencia.<\/p>\n<figure id=\"attachment_401\" aria-describedby=\"caption-attachment-401\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/Lazer-Monaco-Pure-Carbon-crash-helmet-open-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-401 size-medium\" title=\"Lazer-Monaco-Pure-Carbon-crash-helmet-open-2\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/Lazer-Monaco-Pure-Carbon-crash-helmet-open-2-300x300.jpg\" alt=\"Lazer-Monaco-Carbono puro-casco-abierto\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/Lazer-Monaco-Pure-Carbon-crash-helmet-open-2-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/Lazer-Monaco-Pure-Carbon-crash-helmet-open-2-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/Lazer-Monaco-Pure-Carbon-crash-helmet-open-2-210x210.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/Lazer-Monaco-Pure-Carbon-crash-helmet-open-2.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-401\" class=\"wp-caption-text\">Un sencillo mecanismo permite abatir hacia arriba la mentonera y la visera.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<div><\/div>\n<div>La ventilaci\u00f3n, por otro lado, es particularmente buena: dispone de las habituales aberturas de ventilaci\u00f3n en la barbilla y la frente, pero tambi\u00e9n tiene escapes en la coronilla y en el tama\u00f1o de cada visera, lo que favorece el flujo de aire por el interior de la visera. Se dice que tiene una ventilaci\u00f3n excelente, aunque hay que decir que no hemos o\u00eddo a nadie hablar de c\u00f3mo se comporta la visera bajo un chaparr\u00f3n (si lo has hecho, por favor, ponte en contacto con nosotros para contarnos c\u00f3mo te ha ido: \u00bfse empa\u00f1a mucho o lo mantiene todo despejado?)<\/div>\n<div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div>Todas las ventilaciones del casco son f\u00e1ciles de accionar con guantes. Gracias a Dios, parece que la mayor\u00eda de los fabricantes hacen bien esta parte (aunque yo nunca s\u00e9 si una ventilaci\u00f3n est\u00e1 abierta o no, pero puede que sea cosa m\u00eda). En la parte inferior del casco hay una cortinilla para la barbilla que reduce la cantidad de corriente de aire que entra en el casco desde alrededor del cuello y tambi\u00e9n ayuda a reducir un poco el ruido del viento.<\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n\n<div>En cuanto a los visores, aqu\u00ed es donde las cosas se ponen especialmente interesantes. El Monaco est\u00e1 preparado para Pinlock de serie, y en la caja deber\u00eda venir un Pinlock (sea cual sea el distribuidor, compruebe primero que se incluye un Pinlock) que, por supuesto, ayudar\u00e1 enormemente a reducir\/obliterar el vaho en condiciones de lluvia. Pero eso no es lo interesante. No, lo interesante es que el Monaco est\u00e1 equipado de serie con un visor fotocr\u00f3mico (es decir, sensible a la luz).<\/div>\n<div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div>Esto significa que, si hace sol, cambiar\u00e1 r\u00e1pidamente el tinte para filtrar los rayos UV y la luz solar. Si oscurece, el visor vuelve a ser transparente. Muy chulo, muy \u00fatil y muy seguro. Mucho mejor que llevar gafas de sol (algunas personas juran que llevar gafas de sol es realmente peligroso en caso de accidente), pero tambi\u00e9n mejor que muchos de los sistemas de doble visera y los problemas de manipulaci\u00f3n y condensaci\u00f3n de los que a veces se queja la gente con ellos. Este nuevo sistema funciona y funciona bien y, si el coste de las viseras no es restrictiva, est\u00e1 destinado a convertirse en algo com\u00fan entre ciertamente el extremo superior del mercado de casco de choque, as\u00ed como un popular despu\u00e9s de reemplazo del mercado. Muy buena Lazer.<\/div>\n<div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div>La mentonera es f\u00e1cil de abrir mediante un deslizador que, de nuevo, funciona f\u00e1cilmente con una mano enguantada. Est\u00e1 fabricada en pl\u00e1stico, por lo que parece un poco m\u00e1s endeble que la carcasa de fibra de carbono, pero no deber\u00eda causar un problem, sobre todo porque la Monaco tiene doble homologaci\u00f3n, lo que significa que se puede conducir legalmente con la mentonera subida o bajada.<\/div>\n<div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div>El Lazer Monaco incorpora una hebilla microm\u00e9trica que se supone que se puede desabrochar con una mano y funciona bien (aunque es bastante inusual y cuesta acostumbrarse).<\/div>\n<div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div>Por \u00faltimo, el Monaco es un casco de alta tecnolog\u00eda en m\u00e1s de un sentido. Viene de serie con cableado y controlador de diente azul integrados. As\u00ed que si te lanzas por las curvas y decides cambiar la pista de tu reproductor mp3 o recibir una llamada de tu mujer para preguntarle qu\u00e9 va a poner para merendar, podr\u00e1s atender la llamada (presumiblemente antes de poner a prueba las dem\u00e1s caracter\u00edsticas de seguridad del Monaco contra el muro de piedra seca m\u00e1s cercano. Aqu\u00ed no somos muy partidarios de las distracciones).<\/div>\n<div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div><strong>Ah\u00ed lo tienes. Un casco flip up ligero, bien pensado y dise\u00f1ado. Hay varios otros buenos flip ups en el mercado como el excelente <a title=\"Revisi\u00f3n del casco Roof: el Boxer V8\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/revision-del-casco-de-techo-del-boxer-v8\/\">Roof Boxer V8<\/a> y el <a title=\"Shark Evoline Series 2 y 3: Venta de cascos de protecci\u00f3n\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/venta-de-cascos-de-proteccion-shark-evoline-series-2-3\/\">Shark Evoline<\/a>. El Lazer Monaco sin embargo, parece tener la ventaja.<\/strong><\/div>\n<div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div><strong>Monaco V\u00eddeo:<\/strong><\/div>\n<div>Aqu\u00ed ten\u00e9is un v\u00eddeo del Casco de Choque Lazer Monaco. Primero, un t\u00edo bienintencionado que no sabe decir 'tres' \ud83d\ude42 .<\/div>\n<div><\/div>\n<div><iframe loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.youtube.com\/embed\/7mkfR-HKZ8Q\" width=\"400\" height=\"233\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div>\n<div><\/div>\n<div><strong>Si has tenido un Lazer Monaco, \u00a1nos encantar\u00eda saber qu\u00e9 te ha parecido en la secci\u00f3n de comentarios!<\/strong><\/div>\n<div><strong>\u00a0<\/strong><\/div>\n<div><strong>Para otras revisiones de cascos, consulte nuestro <a title=\"Todos los an\u00e1lisis de cascos\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/categoria\/crash-helmets-reviews\/\">Todos los an\u00e1lisis de cascos Crash<\/a> o nuestra <a title=\"s\u00f3lo 4 opiniones sobre el casco SHARP de 5 estrellas\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/categoria\/sharp-crash-helmets-reviews\/\">S\u00f3lo 4 y 5 estrellas SHARP opiniones casco<\/a> secci\u00f3n.<\/strong><\/div>\n<div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lazer Monaco review: crash helmets for sale section. 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