{"id":4576,"date":"2015-08-28T12:09:09","date_gmt":"2015-08-28T12:09:09","guid":{"rendered":"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/ukstaging\/?p=4576"},"modified":"2022-03-17T16:20:54","modified_gmt":"2022-03-17T16:20:54","slug":"scorpion-exo-410-air-review","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/scorpion-exo-410-air-review\/","title":{"rendered":"Scorpion Exo 410 Air Revisi\u00f3n"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_83 counter-flat ez-toc-counter ez-toc-light-blue ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Contenido de la p\u00e1gina<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/scorpion-exo-410-air-review\/#Scorpion_Exo_410_Air_%E2%80%93_the_perfect_budget_crash_helmet\" >Scorpion Exo 410 Air: \u00bfel casco econ\u00f3mico perfecto?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/scorpion-exo-410-air-review\/#OverallSummary\" >Resumen general<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/scorpion-exo-410-air-review\/#Safety_and_construction\" >Seguridad y construcci\u00f3n<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/scorpion-exo-410-air-review\/#Sizing\" >Dimensionamiento<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/scorpion-exo-410-air-review\/#Helmet_Noise\" >Ruido del casco<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/scorpion-exo-410-air-review\/#Ventilation\" >Ventilaci\u00f3n<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/scorpion-exo-410-air-review\/#Visor\" >Visera<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/scorpion-exo-410-air-review\/#Comfort\" >Confort<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/scorpion-exo-410-air-review\/#Looks_Graphics\" >Aspecto y gr\u00e1ficos<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/scorpion-exo-410-air-review\/#Video\" >V\u00eddeo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/scorpion-exo-410-air-review\/#Other_stuff_%E2%80%93_fasteners_communicators_glasses_buffeting\" >Otras cosas - cierres, comunicadores, vasos, amortiguadores<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/scorpion-exo-410-air-review\/#Alternatives\" >Alternativas<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h1 style=\"text-align: left;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Scorpion_Exo_410_Air_%E2%80%93_the_perfect_budget_crash_helmet\"><\/span>Scorpion Exo 410 Air - el perfecto <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/presupuesto\/\">\u00bfcasco econ\u00f3mico?<\/a><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h1>\n<p>El nuevo Scorpion Exo 410 Air tiene un precio muy asequible. <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/policarbonato\/\">casco de policarbonato<\/a> que ofrece un buen rendimiento sin muchas campanas ni silbatos. Su objetivo es hacer lo b\u00e1sico bien sin la pelusa de los materiales compuestos de lujo o viseras desplegables que muchos de sus competidores parecen decididos a meter en sus \u00faltimos lanzamientos. Pero si prescinde de las cosas elegantes, tiene que destacar en lo b\u00e1sico para que merezca la pena comprarlo.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"OverallSummary\"><\/span>Resumen general<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El Exo 410 Air cumple con creces su promise. Obtiene una puntuaci\u00f3n de 4\/5 estrellas en el <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/todo-sobre-el-esquema-de-seguridad-del-casco-afilado\/\">Prueba de seguridad SHARP<\/a> y lo respalda con una calidad de construcci\u00f3n decente, unos componentes internos de calidad que hacen que se ajuste bien y que sea un lugar c\u00f3modo para meter la cabeza, as\u00ed como con una de las mejores ventilaciones del mercado.<\/p>\n<p>La \u00fanica pega es la falta de supresi\u00f3n de ruido, que puede deberse a la eficacia de las rejillas de ventilaci\u00f3n, que dejan pasar algo m\u00e1s que aire. En general, vale la pena echarle un vistazo y siempre que se asegure de que <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/fitting\/\">encaja bien<\/a>Scorpion Exo-410 Air deber\u00eda ser una compra fiable y segura. Adem\u00e1s, tiene 3 a\u00f1os de garant\u00eda.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>SHARP Clasificaci\u00f3n de seguridad de 4 estrellas (sobre 5)<\/strong><\/li>\n<li><strong>1,55 kg (peso medio aproximado)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Carcasa de policarbonato<\/strong><\/li>\n<li><strong>Gran ventilaci\u00f3n<\/strong><\/li>\n<li><strong>Confortable - con sistema de bomba de aire<br \/>\n<\/strong><\/li>\n<li><strong>No es tan bueno para la supresi\u00f3n de ruido<\/strong><\/li>\n<li><strong>Visera con cierre r\u00e1pido y correcci\u00f3n \u00f3ptica<\/strong><\/li>\n<li><strong>Los precios suelen oscilar entre 100 y 130 libras.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Nota: el Scorpion EXO-410 Air se encuentra descatalogado y ya no est\u00e1 disponible. Visite nuestra p\u00e1gina <a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/categoria\/escorpion\/\">P\u00e1ginas de revisi\u00f3n del casco Scorpion<\/a> para encontrar una alternativa, o tal vez eche un vistazo a nuestra <a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/top-10-motorcycle-helmets-by-helmet-type\/\">Listas de los 10 mejores cascos<\/a>.<\/strong><\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_4582\" aria-describedby=\"caption-attachment-4582\" style=\"width: 267px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/scorpion-exo-410-Air-Slicer-red-helmet.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-4582 size-medium\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/scorpion-exo-410-Air-Slicer-red-helmet-267x300.jpg\" alt=\"scorpion-exo-410-Air-Slicer-casco rojo\" width=\"267\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/scorpion-exo-410-Air-Slicer-red-helmet-267x300.jpg 267w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/scorpion-exo-410-Air-Slicer-red-helmet-133x150.jpg 133w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/scorpion-exo-410-Air-Slicer-red-helmet.jpg 450w\" sizes=\"auto, (max-width: 267px) 100vw, 267px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-4582\" class=\"wp-caption-text\">Scorpion Exo 410 Air Slicer en rojo<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Safety_and_construction\"><\/span>Seguridad y construcci\u00f3n<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El Scorpion Exo 410 Air es un <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/policarbonato\/\">carcasa de policarbonato<\/a> casco integral. Obtuvo una meritoria puntuaci\u00f3n de 4 estrellas (sobre 5) en el <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/todo-sobre-el-esquema-de-seguridad-del-casco-afilado\/\">SHARP prueba de seguridad de cascos protectores<\/a>que es un rendimiento muy s\u00f3lido y deber\u00eda significar que el casco le proteger\u00e1 en todas las circunstancias, excepto en las m\u00e1s extremas.<\/p>\n<p>El Exo 410 Air se fabrica en <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/about-crash-helmets-shell-sizes\/\">dos tama\u00f1os de carcasa<\/a> - con las tallas XS-M cubiertas por la calota m\u00e1s peque\u00f1a y las tallas L-XXL utilizando la calota m\u00e1s grande.  Cuantas menos tallas de calota se utilicen, m\u00e1s posibilidades hay de que el casco quede demasiado grande o demasiado peque\u00f1o en la cabeza (sobre todo si te encuentras en uno de los extremos del rango de ajuste).<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n existe el argumento de que cuantos m\u00e1s tama\u00f1os de calota se fabriquen, m\u00e1s probabilidades habr\u00e1 de que el casco tenga la cantidad \u00f3ptima de poliestireno expandido amortiguador de impactos en relaci\u00f3n con el tama\u00f1o de la calota, lo que lo convertir\u00e1 en un casco m\u00e1s seguro. Dado que el Exo 410 Air s\u00f3lo se fabrica en dos tama\u00f1os de calota (muchos cascos se fabrican en tres o incluso cuatro tama\u00f1os de calota), esto podr\u00eda mejorar la seguridad.<\/p>\n<figure id=\"attachment_4588\" aria-describedby=\"caption-attachment-4588\" style=\"width: 253px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/scorpion-exo-410-rad-bleu.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-4588 size-medium\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/scorpion-exo-410-rad-bleu-253x300.jpg\" alt=\"scorpion-exo-410-rad-bleu\" width=\"253\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/scorpion-exo-410-rad-bleu-253x300.jpg 253w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/scorpion-exo-410-rad-bleu-126x150.jpg 126w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/scorpion-exo-410-rad-bleu.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 253px) 100vw, 253px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-4588\" class=\"wp-caption-text\">Combinaci\u00f3n de colores Rad Bleu<\/figcaption><\/figure>\n<p>Un punto importante en la caja de seguridad del Exo 410 es que tambi\u00e9n cuenta con un forro amortiguador de EPS (poliestireno expandido) en el interior de la mentonera, algo bastante raro y que deber\u00edan tener en cuenta m\u00e1s fabricantes de cascos. En caso de accidente, las mentoneras pueden flexionarse y tener algo que absorba el impacto all\u00ed tambi\u00e9n es importante, as\u00ed que \u00a1buena atenci\u00f3n al detalle Scorpion!<\/p>\n<p>El Scorpion tambi\u00e9n incorpora almohadillas inflables en las mejillas que deber\u00edan mantener el casco m\u00e1s ajustado y reducir la probabilidad de rotaci\u00f3n del casco durante un accidente. M\u00e1s informaci\u00f3n a continuaci\u00f3n.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sizing\"><\/span>Dimensionamiento<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El Scorpion Exo 410 Air est\u00e1 disponible en tallas de la XS a la XXL y, seg\u00fan todos los indicios, el tallaje es muy preciso. Al igual que el resto de la gama Scorpion Air, tambi\u00e9n cuenta con las propias protecciones inflables Scorpion para las mejillas, que se pueden inflar para mejorar el ajuste si el casco queda un poco flojo. Puede resultar eficaz para ajustar el ajuste y evitar que el casco se tambalee, aunque no son muchos los usuarios que afirman utilizarlas con regularidad.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Helmet_Noise\"><\/span>Ruido del casco<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Como ver\u00e1s a continuaci\u00f3n, una de las mejores caracter\u00edsticas del Exo 410 Air es su ventilaci\u00f3n. Sin embargo, eso tiene un coste. Es un casco moderadamente ruidoso - podr\u00eda decirse que porque tiene tal <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/buena-ventilacion\/\">gran ventilaci\u00f3n<\/a> significa que sus propiedades aislantes del ruido est\u00e1n compromismadas. No pasa nada si se usan tapones para los o\u00eddos, como hacemos la mayor\u00eda. Pero es un poco m\u00e1s ruidoso que la media.<\/p>\n<figure id=\"attachment_4585\" aria-describedby=\"caption-attachment-4585\" style=\"width: 146px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/scorpion-exo-410-Air-Altus-rear-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-4585 size-thumbnail\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/scorpion-exo-410-Air-Altus-rear-view-146x150.jpg\" alt=\"scorpion-exo-410-Air-Altus-vista-trasera\" width=\"146\" height=\"150\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/scorpion-exo-410-Air-Altus-rear-view-146x150.jpg 146w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/scorpion-exo-410-Air-Altus-rear-view-291x300.jpg 291w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/scorpion-exo-410-Air-Altus-rear-view.jpg 492w\" sizes=\"auto, (max-width: 146px) 100vw, 146px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-4585\" class=\"wp-caption-text\">Vista trasera del Air Altus mostrando las rejillas de escape<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ventilation\"><\/span>Ventilaci\u00f3n<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Este es uno de los puntos fuertes del Scorpion Exo 410. Tiene ventilaci\u00f3n en la barbilla y doble ventilaci\u00f3n en la frente. Dispone de ventilaci\u00f3n en la barbilla y doble ventilaci\u00f3n en la frente, y sus propietarios consideran que ambas son muy f\u00e1ciles de usar. Tambi\u00e9n son un\u00e1nimes al afirmar que todas las ventilaciones dejan pasar una gran cantidad de aire, sobre todo por las de la frente, que pasa por encima de la cabeza y sale por las ventilaciones de escape traseras. A ello contribuye probablemente la aerodin\u00e1mica desarrollada en el t\u00fanel de viento, que empuja el aire hacia las tomas y ayuda a expulsarlo por la parte trasera.<\/p>\n<p>Para ver otros cascos con excelente ventilaci\u00f3n, consulte nuestro <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/buena-ventilacion\/\">cascos con gran ventilaci\u00f3n<\/a> secci\u00f3n.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Visor\"><\/span>Visera<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<figure id=\"attachment_4586\" aria-describedby=\"caption-attachment-4586\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/scorpion-exo-410-Air-quick-release-visor.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-4586 size-medium\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/scorpion-exo-410-Air-quick-release-visor-300x200.jpg\" alt=\"scorpion-exo-410-Air-quick-release-visor\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/scorpion-exo-410-Air-quick-release-visor-300x200.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/scorpion-exo-410-Air-quick-release-visor-150x100.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/scorpion-exo-410-Air-quick-release-visor.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-4586\" class=\"wp-caption-text\">Scorpion Mecanismo de liberaci\u00f3n r\u00e1pida Exo 410 Air<\/figcaption><\/figure>\n<p>El visor que se entrega con el Exo 410 es \u00f3pticamente correcto y est\u00e1 asegurado por el propio Scorpions <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/visor-de-cambio-rapido\/\">sistema de visera de liberaci\u00f3n r\u00e1pida<\/a> - llamado sistema Ellip Tech. Es muy similar al sistema de liberaci\u00f3n r\u00e1pida Shoeis en que se tira de una pesta\u00f1a hacia abajo para liberar la visera en cada lado. Scorpion dice que se tarda unos 10 segundos en liberar la visera, lo que parece correcto. A los propietarios les gusta y dicen que es un paso adelante con respecto al \u00faltimo sistema de Scorpion, que sufr\u00eda de problemas iniciales.<\/p>\n<p>El trinquete de la visera es f\u00e1cil de usar, con la \u00fanica pega de que el ajuste de apertura es demasiado grande: mantiene la visera abierta unos dos cent\u00edmetros, mientras que a la mayor\u00eda de nosotros nos gusta un cent\u00edmetro para que no entre el viento y no se empa\u00f1e el interior de la visera.<\/p>\n<p>En este sentido, la visera viene con la visera antivaho EverClear de Scorpion que, en opini\u00f3n de los propietarios, funciona bastante bien excepto en las circunstancias m\u00e1s exigentes en las que hace mucho fr\u00edo\/h\u00famedo o en las que est\u00e1s parado sin flujo de aire.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comfort\"><\/span>Confort<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<figure id=\"attachment_4587\" aria-describedby=\"caption-attachment-4587\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/scorpion-exo-410-inside-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-4587 size-medium\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/scorpion-exo-410-inside-view-300x200.jpg\" alt=\"Vista interior de la correa micrometric\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/scorpion-exo-410-inside-view-300x200.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/scorpion-exo-410-inside-view-150x100.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/scorpion-exo-410-inside-view.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-4587\" class=\"wp-caption-text\">Vista interior de la correa micrometric<\/figcaption><\/figure>\n<p>El interior del Exo 410 Air es <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/forro-extraible\/\">extra\u00edble y lavable<\/a> y fabricado con un material que absorbe el sudor. Los usuarios dicen que es <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/comodo\/\">muy c\u00f3modo<\/a> y no hay noticias de problemas con los interiores, siempre y cuando el montaje sea correcto desde el principio. El interior tambi\u00e9n se ha dise\u00f1ado espec\u00edficamente con <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/gafas\/\">pensando en los usuarios de gafas<\/a> por lo que deber\u00eda adaptarse a la mayor\u00eda de los tallos de gafas sin clavarse en el lateral de la cabeza.<\/p>\n<p>Lo m\u00e1s novedoso del 410 Air es que incorpora una peque\u00f1a bomba de goma en el interior de la mentonera. Al presionar esta bombilla se inflan los paneles de las almohadillas de las mejillas, lo que te permite ajustar el ajuste de las almohadillas para asegurarte de que el casco est\u00e1 bien sujeto y no se mueve en tu cabeza. Esto hace que el casco quede tan ajustado como quieras, y tambi\u00e9n te ayudar\u00e1 con la seguridad, ya que un casco bien ajustado reducir\u00e1 la posibilidad de que el casco gire durante un accidente.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Looks_Graphics\"><\/span>Aspecto y gr\u00e1ficos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<figure id=\"attachment_4584\" aria-describedby=\"caption-attachment-4584\" style=\"width: 266px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/scorpion-exo-410-Air-Orchid-crash-helmet.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-4584 size-medium\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/scorpion-exo-410-Air-Orchid-crash-helmet-266x300.jpg\" alt=\"scorpion-exo-410-Air-Orchid-crash-casco\" width=\"266\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/scorpion-exo-410-Air-Orchid-crash-helmet-266x300.jpg 266w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/scorpion-exo-410-Air-Orchid-crash-helmet-133x150.jpg 133w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/scorpion-exo-410-Air-Orchid-crash-helmet.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 266px) 100vw, 266px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-4584\" class=\"wp-caption-text\">Dise\u00f1o Exo 410 Air Orchid<\/figcaption><\/figure>\n<p>Encontrar\u00e1s la gama actual de gr\u00e1ficos para cascos en esta p\u00e1gina (los disponibles en el momento de la revisi\u00f3n), pero haz clic en los enlaces siguientes para ver los \u00faltimos gr\u00e1ficos disponibles en nuestros distribuidores asociados recomendados.<\/p>\n<p>Como la mayor\u00eda de los cascos, el Exo 410 Air est\u00e1 disponible en blanco\/negro brillante y negro mate. Pero tambi\u00e9n produce una gama de gr\u00e1ficos deportivos, as\u00ed como un par de dise\u00f1os extravagantes para los que quieren project una imagen m\u00e1s, bueno, \u00a1mental! El Hell Hound (ver m\u00e1s abajo) est\u00e1 cubierto de gru\u00f1ones perros de dibujos animados y el Underworld est\u00e1 cubierto de sutiles gr\u00e1ficos de calaveras, \u00a1si es que 50 calaveras pintadas en un casco se pueden describir como sutiles! Tambi\u00e9n est\u00e1 el Orchid (derecha), dirigido probablemente a las mujeres, y el Rad, que parece cubierto de piel de serpiente, aunque sea rosa el\u00e9ctrico, azul o verde.<\/p>\n<p>Los gr\u00e1ficos deportivos son el Sprinter, el Slicer y el Altus. Hemos hecho todo lo posible por cubrir la p\u00e1gina con una muestra de cada uno para que lo compruebes.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Video\"><\/span>V\u00eddeo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Aqu\u00ed tienes un v\u00eddeo que muestra c\u00f3mo funciona la parte \"Air\" del Exo 410 Air (sin sonido).<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/bS4Bwrq64Xw\" width=\"450\" height=\"253\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<figure id=\"attachment_4589\" aria-describedby=\"caption-attachment-4589\" style=\"width: 261px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/scorpion-exo-410-air-matt-black.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-4589 size-medium\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/scorpion-exo-410-air-matt-black-261x300.jpg\" alt=\"scorpion-exo-410-aire-mate-negro\" width=\"261\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/scorpion-exo-410-air-matt-black-261x300.jpg 261w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/scorpion-exo-410-air-matt-black-131x150.jpg 131w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/scorpion-exo-410-air-matt-black.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 261px) 100vw, 261px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-4589\" class=\"wp-caption-text\">Negro mate Scorpion Exo Air 410<\/figcaption><\/figure>\n<h2><\/h2>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Other_stuff_%E2%80%93_fasteners_communicators_glasses_buffeting\"><\/span>Otras cosas - cierres, comunicadores, vasos, amortiguadores<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El Scorpion Exo 410 Air viene con un <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/micrometric\/\">Fijaci\u00f3n micrometric<\/a> de serie (f\u00e1cil de abrochar y a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pido de soltar), aunque puede ser un problem si tienes pensado ir a la pista, donde necesitar\u00e1s un cierre de doble anilla D. Dicho esto, algunos minoristas est\u00e1n vendiendo el Ex0 410 Aire con un <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/acu-oro\/\">Adhesivo dorado ACU<\/a> en la parte trasera, por lo que puede que merezca la pena consultarlo con el vendedor antes de comprarlo si eso es importante para ti.<\/p>\n<p>Los pocos propietarios que han instalado comunicadores en el Exo 410 afirman que hay espacio de sobra para instalarlos, con amplios espacios para los altavoces.<\/p>\n<p>Un \u00faltimo punto es que, proeguramente debido a sus pruebas en el t\u00fanel de viento y a su dise\u00f1o, el Exo 410 es particularmente bueno para las sacudidas cuando se est\u00e1 en movimiento. Varios propietarios consideran que es notablemente m\u00e1s f\u00e1cil mirar por encima del hombro o hacer salvavidas en el Exo, con poca resistencia al viento o tambaleo debido al flujo de aire. Es fant\u00e1stico ver esto en un casco con un precio tan bajo, ya que normalmente se asocia con cascos m\u00e1s caros como el Exo. <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/categoria\/schuberth\/\">Schuberth<\/a>.<\/p>\n\n<figure id=\"attachment_4590\" aria-describedby=\"caption-attachment-4590\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/scorpion-exo-410-hell-hoiund.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-4590 size-medium\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/scorpion-exo-410-hell-hoiund-300x198.jpg\" alt=\"escorpi\u00f3n-exo-410-perro-infernal\" width=\"300\" height=\"198\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/scorpion-exo-410-hell-hoiund-300x198.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/scorpion-exo-410-hell-hoiund-150x99.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/scorpion-exo-410-hell-hoiund-100x65.jpg 100w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/scorpion-exo-410-hell-hoiund.jpg 700w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-4590\" class=\"wp-caption-text\">Pintura Crazy 410 Air Hell Hound. Haga clic para ampliar.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Alternatives\"><\/span>Alternativas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>En <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/mt-revenge-crash-helmet-review\/\">MT Venganza<\/a> merece la pena echarle un vistazo. Es un <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/sharp-5-star\/\">SHARP Casco 5 estrellas<\/a> que es ligeramente m\u00e1s ligero que el Scorpion 410 y ligeramente m\u00e1s barato tambi\u00e9n. <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/cascos-para-venta-hjc-fg-15\/\">FG-15 de HJC<\/a> es otro casco de 4 estrellas con una ventilaci\u00f3n excelente, est\u00e1 preparado para el Pinlock y tiene un precio inferior al del Scorpion. Por \u00faltimo, si quieres una tapa de presupuesto de uno de los fabricantes m\u00e1s conocidos, es posible que desee probar el <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/agv-k3-sv-motocicleta-casco-revision\/\">K3 SV de AGV<\/a>. Es SHARP 4 estrellas nominal como el 410 Aire, viene con un <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/sistema-de-visores-pinlock-cascos-de-proteccion-para-motocicletas\/\">Pinlock inserto antivaho<\/a>y tiene un parasol abatible integrado. Sin embargo, es ligeramente m\u00e1s caro que el Scorpion.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Scorpion Exo 410 Air \u2013 the perfect budget crash helmet? The new Scorpion Exo 410 Air is a keenly-priced polycarbonate helmet that\u2019s all about good performance without many bells and whistles. 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