{"id":535,"date":"2012-06-11T22:28:46","date_gmt":"2012-06-11T22:28:46","guid":{"rendered":"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/ukstaging\/?p=535"},"modified":"2022-08-25T16:09:29","modified_gmt":"2022-08-25T16:09:29","slug":"cascos-para-venta-en-ferias-de-motos-pt2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/crash-helmets-for-sale-at-motorcycle-shows-pt2\/","title":{"rendered":"Venta de cascos de protecci\u00f3n en los salones Motorcycle pt2: \u00a1que el comprador tenga cuidado!"},"content":{"rendered":"

Como continuaci\u00f3n de un art\u00edculo anterior sobre venta de cascos protectores en un sal\u00f3n de la moto<\/a> (en este caso, la fant\u00e1stica exposici\u00f3n de Carole Nash en el NEC de Birmingham), le advertimos de lo siguiente:<\/p>\n

Si parece demasiado bueno para ser verdad, suele serlo.<\/strong><\/em><\/p>\n

Lo siento si parezco tu abuelo, pero me encantan las gangas. As\u00ed que cuando vi el AGV S-4 pens\u00e9, 'Tomar\u00e9 un poco de eso, muchas gracias.<\/em>.' Seg\u00fan se ha revelado, el S-4 es un casco de fibra compuesta que obtiene 5 estrellas en la prueba de cascos SHARP. As\u00ed que me alegr\u00e9 de encontrarlo por 45 libras en la feria.<\/p>\n

Pero dado que tambi\u00e9n tengo un casco de fibra de carbono Craft (se ve bien fresco) y un viejo Shoei (muerto pr\u00e1ctico) que ha estado sentado en un estante en el garaje por un tiempo acumulando polvo. As\u00ed que pens\u00e9 en sacarlo y llevarlo en una reciente r\u00e1faga sobre los Peninos para limpiar sus respiraderos y echar un buen vistazo a la visera problem. El pron\u00f3stico era seco, ten\u00eda el dep\u00f3sito lleno y me puse en marcha.<\/p>\n

Problema n\u00ba 1.<\/strong> Cog\u00ed el casco por la mentonera y presion\u00e9 una de las rejillas de ventilaci\u00f3n con el pulgar. Son\u00f3 un peque\u00f1o chasquido. Una de las rejillas ahora presiona ligeramente donde no deber\u00eda. Oh bum.<\/p>\n

Aparte de eso, el casco es agradable y ligero (1,35 Kg es bastante ligero para un casco integral) y se ajusta bien. Me he dado cuenta de que en el pasado los AGV - mientras que el Shoei y el Craft te tocan la cabeza por todas partes, el AGV parece levantar el poliestireno ligeramente de la cabeza mediante almohadillas elevadas en las mejillas y la frente, lo que da una agradable sensaci\u00f3n de que no llevas realmente un casco de protecci\u00f3n. Extra\u00f1o, pero agradable.<\/p>\n

De todos modos, all\u00ed estaba yo, volando sobre mi pista local, perd\u00f3n, carretera A, y como era de esperar - ya que la chica del tiempo dijo que ser\u00eda agradable y seco - comenz\u00f3 a escupir con la lluvia. \u00bfQu\u00e9 haces cuando se te empa\u00f1a la pantalla? Te la limpias con el guante. Y ah\u00ed fue donde el problem n\u00ba 2 se hizo evidente. Ver\u00e1s, era realmente dif\u00edcil limpiar la visera. Mientras que en mis otros cascos limpiar la visera con un dedo enguantado la despejaba, aqu\u00ed parec\u00eda que la emborronaba. Y cuando las cosas se secaban al dejar de llover, parec\u00eda que la visera estaba empa\u00f1ada por dentro, e incluso romper la visera no ayudaba en absoluto.<\/p>\n

Era todo muy raro. Pero no fue hasta que llegu\u00e9 a casa y comprob\u00e9 el visor que encontr\u00e9 el problem. No se empa\u00f1aba en absoluto, \u00a1estaba rayando! \u00a1Todo lo que hab\u00eda estado haciendo al limpiar la visera era poner un mill\u00f3n de peque\u00f1os ara\u00f1azos en la superficie de la visera por lo que ahora parece que ha sido mojado y secado! Despu\u00e9s de unos 30 minutos montando y limpiando, estaba tan turbia que no era seguro usarla. As\u00ed que no lo hice. Me sub\u00ed la visera y me pas\u00e9 todo el viaje de vuelta a casa limpi\u00e1ndome la arenilla de los ojos y maldiciendo al vendedor (del que hablaremos m\u00e1s adelante).<\/p>\n

\"AGV-S-4-casco-visera<\/a>
Eso s\u00ed que es Tr\u00e1gico (\u00a1o podr\u00eda serlo!) Todo esto despu\u00e9s de 1 hora de conducci\u00f3n con llovizna.<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Llevo montando en moto desde antes de que se promulgara la \"ley antirrayas\" en los a\u00f1os ochenta. Pero si no lo has hecho, las viseras sol\u00edan ser de plexigl\u00e1s y sol\u00edas hacer ruido con ellas. No era raro tener que cambiarlas cada mes si se rayaban tanto. As\u00ed que la mayor parte del tiempo se circulaba con viseras semiopacas que daban a la luz del d\u00eda un aspecto espeluznantemente polvoriento, como si se mirara a trav\u00e9s de una mortaja tejida sin apretar, que en el caso de muchos motoristas bien podr\u00eda haberlo sido, ya que causaron muchos accidentes y finalmente culminaron en la obligatoriedad de las viseras antirrayado. Nos quejamos como locos porque las viseras antirrayado eran muy caras, pero nos callamos enseguida cuando descubrimos que ofrec\u00edan una visi\u00f3n n\u00edtida y sin escarcha y una esperanza de vida medida en d\u00e9cadas, no en horas.<\/p>\n

Hoy en d\u00eda los damos por sentado, por supuesto. O yo lo habr\u00eda hecho si no fuera por mi \u00faltimo viaje. Y ni por un momento se me hab\u00eda pasado por la cabeza que, al comprar un casco nuevo, deb\u00eda comprobar que la visera fuera antirrayas. De hecho, esperaba que fuera ilegal vender un casco sin visera antirrayas (y lo es, aunque la forma de saberlo es algo discutible, de lo que hablaremos en un pr\u00f3ximo art\u00edculo).<\/p>\n

As\u00ed que hice un poco de investigaci\u00f3n y descubr\u00ed que hay un mont\u00f3n de gente que tiene el mismo problem con el S-4 y los modelos Stealth. Un tipo incluso tuvo unas palabras con una serie de bods AGV y descubri\u00f3 que es porque han subcontratado la fabricaci\u00f3n de algunos de sus cascos 'gama baja' a China y han cortado las esquinas con el anti-ara\u00f1azos y anti-niebla recubrimientos en las viseras. Al parecer, las pruebas de ara\u00f1azos se realizan en condiciones secas y esto permiti\u00f3 que estas viseras pasaran la prueba. Me cuesta creer que hayan superado cualquier tipo de prueba con la velocidad y el grado de rayado de mi visera, pero no tengo motivos para dudar de sus conclusiones.<\/p>\n

As\u00ed que voy a ponerme en contacto con AGV a ver si arreglan el asunto. En mi opini\u00f3n, estas viseras podr\u00edan ser letales y, como m\u00ednimo, deber\u00edan retirarse y sustituirse, incluso si el casco se compr\u00f3 a precio de saldo. En mi caso, lo compr\u00e9 en George White y volver\u00eda con ellos si no hubieran quebrado el a\u00f1o pasado. Hasta entonces, volver\u00e1 a la estanter\u00eda para acumular m\u00e1s polvo. Esperemos que AGV haga lo correcto. Informar\u00e9 aqu\u00ed cuando tenga noticias.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

As a follow up to a previous article on crash helmets for sale at a motorcycle show (in this case the fantastic Carole Nash Show at Birmingham NEC) here’s a word of warning: If it looks too good to be true, it usually is! Sorry if I sound like your granddad but I’m a sucker […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":3695,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[91,13],"tags":[130],"class_list":{"0":"post-535","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-billys-blog","8":"category-crash-helmet-information","9":"tag-guides"},"yoast_head":"\nCrash Helmets for Sale at Motorcycle Shows pt2: let the buyer beware!<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"A look at crash helmets for sale at motorcycle shows: are they what they seem? 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