{"id":5785,"date":"2018-01-18T20:08:28","date_gmt":"2018-01-18T20:08:28","guid":{"rendered":"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/ukstaging\/?p=5785"},"modified":"2022-02-04T15:04:49","modified_gmt":"2022-02-04T15:04:49","slug":"schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman\/","title":{"rendered":"Revisi\u00f3n del casco Schuberth C3 Pro (y C3 Pro Woman)"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-flat ez-toc-counter ez-toc-light-blue ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Contenido de la p\u00e1gina<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman\/#Schuberth_C3_Pro_crash_helmet_A_high_quality_and_higher-priced_modular_helmet\" >Casco Schuberth C3 Pro. Un casco modular de alta calidad (y mayor precio).<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman\/#OverallSummary\" >Resumen general<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman\/#Safety\" >Seguridad<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman\/#Helmet_Noise\" >Ruido del casco<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman\/#Size\" >Talla<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman\/#Ventilation\" >Ventilaci\u00f3n<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman\/#Visor\" >Visera<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman\/#Chin_Guard\" >Mentonera<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman\/#Comfort\" >Confort<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman\/#Looks_Graphics\" >Aspecto y gr\u00e1ficos<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman\/#Video\" >V\u00eddeo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman\/#Other_stuff_%E2%80%93_build_quality_fasteners_glasses_buffeting_communicator\" >Otras cosas - calidad de construcci\u00f3n, fijaciones, cristales, amortiguaci\u00f3n, comunicador<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman\/#Alternatives\" >Alternativas<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman\/#Star_Ratings\" >Clasificaci\u00f3n por estrellas<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h1><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Schuberth_C3_Pro_crash_helmet_A_high_quality_and_higher-priced_modular_helmet\"><\/span>Casco Schuberth C3 Pro. Un casco modular de alta calidad (y mayor precio).<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h1>\n<p>De forma similar a otras empresas alemanas de ingenier\u00eda, <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/categoria\/schuberth\/\">Schuberth<\/a> se han labrado una reputaci\u00f3n por producing de alta calidad, bien construido y m\u00e1s premium-precio products. Tienen un aspecto cl\u00e1sico y bien dise\u00f1ado, y gracias a su patrocinio en la F\u00f3rmula profile, que se remonta a Michael Schumacher y m\u00e1s all\u00e1, se han consolidado como una marca de cascos de alta gama.<\/p>\n<p>Las similitudes con otras empresas alemanas no acaban aqu\u00ed. De la misma manera que un BMW 3 GS experimenta mejoras evolutivas en lugar de cambios masivos, el C3 Pro es un desarrollo evolutivo del C3 original, con Schuberth la intenci\u00f3n de abordar algunos de los problemas reportados por los propietarios del modelo anterior. Tambi\u00e9n se ha a\u00f1adido una versi\u00f3n femenina a la gama, con el objetivo de ajustar mejor la forma de la cara de la mujer.<\/p>\n<p>\u00bfMerece la pena el elevado precio de este casco abatible deportivo y est\u00e1 a la altura de las circunstancias?<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"OverallSummary\"><\/span>Resumen general<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El Schuberth C3 Pro es un casco de moto de bella factura pero ligeramente imperfecto. La calidad de construcci\u00f3n es ejemplar y es un lugar enormemente c\u00f3modo para apoyar la cabeza; adem\u00e1s, est\u00e1 fabricado con materiales de calidad cuidadosamente seleccionados. Tambi\u00e9n es agradable a la vista, ligero para ser modular y tiene grandes cualidades aerodin\u00e1micas, con un excelente comportamiento frente a las turbulencias y las sacudidas. Sin embargo, algunos de los objetivos de dise\u00f1o de crear un casco deportivo, silencioso y seguro no se han cumplido del todo. S\u00f3lo ha obtenido una puntuaci\u00f3n media de 3 estrellas en la prueba de seguridad SHARP, y no es tan silencioso como algunos medios de comunicaci\u00f3n quieren hacer creer.<\/p>\n<p>Dicho esto, sigue siendo un casco de protecci\u00f3n f\u00e1cil de usar que encanta a la mayor\u00eda de los usuarios y, con su larga garant\u00eda del fabricante, deber\u00eda mantenerte contento durante a\u00f1os de servicio s\u00f3lido.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5813\" aria-describedby=\"caption-attachment-5813\" style=\"width: 290px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-fluo-yellow-open.jpg\" rel=\"attachment wp-att-5813\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-5813\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-fluo-yellow-open-290x300.jpg\" alt=\"Schuberth-C3-Pro-casco-fluo-amarillo-abierto\" width=\"290\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-fluo-yellow-open-290x300.jpg 290w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-fluo-yellow-open-145x150.jpg 145w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-fluo-yellow-open-174x180.jpg 174w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-fluo-yellow-open.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 290px) 100vw, 290px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-5813\" class=\"wp-caption-text\">Con la mentonera totalmente levantada en el C3 Pro Fluo Yellow<\/figcaption><\/figure>\n<ul>\n<li><strong>3 estrellas <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/todo-sobre-el-esquema-de-seguridad-del-casco-afilado\/\">Clasificaci\u00f3n de seguridad SHARP<\/a><\/strong><\/li>\n<li><strong>Un modular dirigido a los pilotos m\u00e1s deportivos<\/strong><\/li>\n<li><strong>5 a\u00f1os de garant\u00eda<\/strong><\/li>\n<li><strong>Carcasa de fibra de vidrio<\/strong><\/li>\n<li><strong>1,57 kg (ligero para un casco abatible)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Tallas XXS-XXXL<\/strong><\/li>\n<li><strong>El precio oscila entre 330 y 550 libras (seg\u00fan el dise\u00f1o y el distribuidor).<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Safety\"><\/span>Seguridad<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La caracter\u00edstica m\u00e1s importante de cualquier casco de protecci\u00f3n es su capacidad para pro proteger la cabeza en caso de accidente, \u00bfverdad?<\/p>\n<p>El Schuberth C3 Pro tiene un <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/fibra-de-vidrio\/\">fibra de vidrio<\/a> c\u00e1scara compuesta que est\u00e1 dise\u00f1ado para ser ligero pero duradero. Por supuesto, ha sido <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/ece-22-05-regulation-22-testing-crash-helmets\/\">ECE 22,05<\/a> probado\/approvado para su venta en Europa, como deben estarlo todos los cascos. Pero tambi\u00e9n ha sido sometido a pruebas de seguridad SHARP independientes en el Reino Unido, donde obtuvo 3 estrellas de un m\u00e1ximo de 5. Es una puntuaci\u00f3n bastante media para un casco tan bien dise\u00f1ado y fabricado. Es una puntuaci\u00f3n bastante media para un casco tan bien dise\u00f1ado y fabricado. Su rendimiento fue bastante malo en las pruebas de impacto lateral y fue menos que brillante en las pruebas de impacto trasero, lo que es decepcionante.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5817\" aria-describedby=\"caption-attachment-5817\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-motorcycle-helmet-intensity-black.jpg\" rel=\"attachment wp-att-5817\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-5817\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-motorcycle-helmet-intensity-black-300x300.jpg\" alt=\"Schuberth-C3-Pro-casco-moto-intensidad-negro\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-motorcycle-helmet-intensity-black-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-motorcycle-helmet-intensity-black-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-motorcycle-helmet-intensity-black-210x210.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-motorcycle-helmet-intensity-black-180x180.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-motorcycle-helmet-intensity-black.jpg 450w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-5817\" class=\"wp-caption-text\">Dise\u00f1o Intensity Black<\/figcaption><\/figure>\n<p>En el lado positivo, donde muchos <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/modular-abatible\/\">cascos abatibles<\/a> es que no consiguen mantener la mentonera cerrada y bloqueada durante todas las pruebas. En el caso del C3 Pro, la mentonera se mantuvo completamente cerrada en 97% de impactos, lo que es una puntuaci\u00f3n muy buena (v\u00e9ase nuestro <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/billys-crash-helmets-definitive-guide-to-choosing-a-safe-motorcycle-crash-helmet\/\">gu\u00eda de seguridad para cascos protectores<\/a> para saber qu\u00e9 marcas punt\u00faan 100%).<\/p>\n<p>Otras caracter\u00edsticas relacionadas con la seguridad: ambas viseras son muy claras y \u00f3pticamente correctas, lo que ayuda a reducir la fatiga ocular. Y las <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/micrometric\/\">Mentonera micrometric<\/a> no s\u00f3lo es f\u00e1cil de usar, sino tambi\u00e9n seguro.<\/p>\n<p>Con todo, el Schuberth C3 Pro proprobablemente no le va a dar el mismo nivel de protecci\u00f3n que algunos de nuestros <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/sharp-5-star\/\">SHARP Cascos homologados 5 estrellas<\/a>y est\u00e1 en la media en comparaci\u00f3n con la mayor\u00eda de los cascos probados SHARP del mercado.<\/p>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Helmet_Noise\"><\/span>Ruido del casco<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Una de las grandes caracter\u00edsticas que Schuberth destaca del C3 Pro en su bulo de marketing es que es uno de los <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/tranquilo\/\">cascos m\u00e1s silenciosos<\/a>\u00a0del mundo. De hecho, Schuberth realiza pruebas en t\u00fanel de viento para crear sus cascos, no solo para asegurarse de que son aerodin\u00e1micos y reducen la resistencia a la rodadura y las sacudidas, sino tambi\u00e9n para garantizar que sus cascos son silenciosos para el piloto.<\/p>\n<p>Y ha funcionado. M\u00e1s o menos. Algunos propietarios dicen que es incre\u00edblemente silencioso, mientras que otros dicen que est\u00e1n decepcionados. \u00bfQu\u00e9 est\u00e1 pasando?<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-gloss-silver-rear-view.jpg\" rel=\"attachment wp-att-5809\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-5809 size-thumbnail\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-gloss-silver-rear-view-150x137.jpg\" alt=\"Schuberth-C3-Pro-crash-casco-brillante-plateado-vista-trasera\" width=\"150\" height=\"137\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-gloss-silver-rear-view-150x137.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-gloss-silver-rear-view-300x275.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-gloss-silver-rear-view-180x165.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-gloss-silver-rear-view.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>Por lo que he podido averiguar, si mantienes la mentonera desmontable en su sitio (que reduce la entrada de sonido desde abajo) y mantienes las rejillas de ventilaci\u00f3n cerradas, en general es bastante silencioso. Esto es especialmente cierto si conduces una moto sin carenado o tienes la cabeza al aire. Sin embargo, si se a\u00f1aden las turbulencias de un carenado o se abren las rejillas de ventilaci\u00f3n o se retira la mentonera, el ruido puede aumentar bastante.<\/p>\n<p>Como de costumbre, tambi\u00e9n depende mucho de cu\u00e1l fuera tu casco anterior. Si est\u00e1s acostumbrado a conducir con un casco deportivo (en el que la supresi\u00f3n del ruido suele ser secundaria a la ligereza o a una mayor ventilaci\u00f3n, por ejemplo), lo m\u00e1s probable es que te encante lo silencioso y sereno que es el C3 Pro. Por el contrario, si tu \u00faltimo casco era un casco de turismo bien acolchado, entonces puede que no te impresione tanto.<\/p>\n<p>Por supuesto, los cascos abatibles son, en general, mucho m\u00e1s ruidosos que los cascos integrales equivalentes (as\u00ed que si el silencio es importante para ti, opta por un casco integral). Sin embargo, evaluamos el ruido de los distintos tipos de casco y, por lo que dicen los usuarios, el C3 Pro es m\u00e1s o menos silencioso.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5815\" aria-describedby=\"caption-attachment-5815\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-racing-red.jpg\" rel=\"attachment wp-att-5815\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-5815\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-racing-red-300x300.jpg\" alt=\"Schuberth-C3-Pro-casco-racing-rojo\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-racing-red-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-racing-red-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-racing-red-210x210.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-racing-red-180x180.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-racing-red.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-5815\" class=\"wp-caption-text\">Preciosa versi\u00f3n Racing Red<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Size\"><\/span>Talla<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El Schuberth C3 Pro se fabrica en una amplia gama de tallas, desde la XXS hasta la XXXL (aunque la XXXL s\u00f3lo se puede pedir por encargo), lo que es estupendo para aquellos de nosotros que luchamos por encontrar un casco realmente peque\u00f1o o grande, ya que la mayor\u00eda s\u00f3lo vienen en tallas de la XS a la XXL.<\/p>\n<p>Sin embargo, el C3 Pro s\u00f3lo se fabrica en dos versiones <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/about-crash-helmets-shell-sizes\/\">tama\u00f1os de caparaz\u00f3n<\/a>. La mayor\u00eda de los cascos de gama alta se fabrican con al menos tres tallas de calota y estamos empezando a ver algunos con cuatro. Tener s\u00f3lo dos calotas no es bueno, porque significa que hay que acolchar el casco por encima o por debajo para que se ajuste a las distintas tallas, lo que puede hacer que el casco parezca demasiado grande o demasiado peque\u00f1o para el motorista y, posiblemente, tambi\u00e9n podr\u00eda comprometer los niveles de seguridad.<\/p>\n<p>Si est\u00e1s pensando en pedir un C3 Pro, tambi\u00e9n vale la pena se\u00f1alar que los propietarios dicen que el tallaje de Schuberth es generalmente un poco inferior, as\u00ed que si tienes dudas o sueles estar entre dos tallas, pide una talla por encima de tu talla de casco habitual. Dicho esto, Schuberth ofrece almohadillas de recambio para que puedas ajustarlas mejor.<\/p>\n<p>Y, por supuesto, este acolchado se desarrolla a\u00fan m\u00e1s en la versi\u00f3n C3 Pro Woman que est\u00e1, y cito; 'optimizada para formas de cabeza m\u00e1s peque\u00f1as y tiene en cuenta la forma particular de la cara femenina con un acolchado especial en la zona de las mejillas'. Ejem. As\u00ed que, si eres una mujer y tienes un problem a la hora de encontrar un casco que te quede bien, puede que merezca la pena probar el C3 Pro Woman.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ventilation\"><\/span>Ventilaci\u00f3n<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<figure id=\"attachment_5811\" aria-describedby=\"caption-attachment-5811\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-venting-system.jpg\" rel=\"attachment wp-att-5811\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-5811\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-venting-system-300x226.jpg\" alt=\"Sistema de ventilaci\u00f3n Schuberth-C3-Pro\" width=\"300\" height=\"226\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-venting-system-300x226.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-venting-system-150x113.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-venting-system-180x135.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-venting-system.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-5811\" class=\"wp-caption-text\">Ventilaci\u00f3n del C3 Pro<\/figcaption><\/figure>\n<p>Improved ventilaci\u00f3n es otra \u00e1rea Schuberth han trabajado duro en y su literature hace lanzar un mont\u00f3n de factoids sobre cu\u00e1ntos galones de aire que recoger y soplar en el casco.<\/p>\n<p>El C3 Pro tiene una \u00fanica ventilaci\u00f3n en la barbilla que se acciona mediante un interruptor basculante muy f\u00e1cil de usar y un deslizador en la parte superior del casco para abrir las ventilaciones de la frente, tambi\u00e9n muy f\u00e1cil de usar.<\/p>\n<p>Sin embargo, hay sentimientos encontrados sobre el rendimiento real de las rejillas de ventilaci\u00f3n. A grandes rasgos, se puede resumir en OK. En verano, introducen suficiente aire para mantenerte fresco, aunque algunos usuarios sospechan que al abrirlas aumenta el ruido en el interior del casco. Y en invierno, algunos motoristas se quejan de que la ventilaci\u00f3n no entra suficiente aire en la zona de la visera, ya que les resulta dif\u00edcil calentar un pro. \u00a1Un par de personas incluso se quejan de ello cuando llevan montado un Pinlock!<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Visor\"><\/span>Visera<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El Schuberth C3 Pro viene con un visor externo transparente y un parasol abatible.<\/p>\n<p>La visera principal es de \"clase \u00f3ptica 1\", lo que significa que se ha creado para ser lo m\u00e1s transparente y libre de distorsiones \u00f3pticas posible, y los propietarios afirman que si no has llevado una visera de clase 1 antes, es realmente mucho mejor. Tiene un par de pesta\u00f1as en la parte inferior, lo que es una gran idea y permite a los pilotos (y a los pasadores) abrir f\u00e1cilmente la visera desde cualquier lado. Tambi\u00e9n tiene unas peque\u00f1as formas triangulares proque sobresalen de la parte superior de la visera llamadas turbuladores, que, seg\u00fan Schuberth, est\u00e1n ah\u00ed para reducir el ruido del viento y los silbidos. Nadie sabe a ciencia cierta si funcionan, y alg\u00fan que otro propietario ha informado de molestos silbidos en su C3 Pro, as\u00ed que nadie sabe si se trata de una mejora o de un truco (seamos sinceros, nadie m\u00e1s parece utilizarlos).<\/p>\n<figure id=\"attachment_5812\" aria-describedby=\"caption-attachment-5812\" style=\"width: 296px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-dark-classic-orange-side-view.jpg\" rel=\"attachment wp-att-5812\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-5812\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-dark-classic-orange-side-view-296x300.jpg\" alt=\"Schuberth-C3-Pro-cl\u00e1sico-oscuro-naranja vista lateral\" width=\"296\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-dark-classic-orange-side-view-296x300.jpg 296w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-dark-classic-orange-side-view-148x150.jpg 148w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-dark-classic-orange-side-view-178x180.jpg 178w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-dark-classic-orange-side-view.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 296px) 100vw, 296px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-5812\" class=\"wp-caption-text\">Moody C3 Pro Dark en naranja cl\u00e1sico<\/figcaption><\/figure>\n<p>Tambi\u00e9n hay uno o dos informes de viseras que no sellan tan bien contra la lluvia, pero aparte de eso, la visera principal tiene una agradable sensaci\u00f3n positiva, funciona con un trinquete y tiene un excelente sistema de extracci\u00f3n r\u00e1pida sin herramientas.<\/p>\n<p>En <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/parasol\/\">parasol interior<\/a> tambi\u00e9n funciona bien. Es un parasol de policarbonato antiara\u00f1azos (no todos lo son) y desciende m\u00e1s que el parasol del modelo C3 anterior tras una mejora en respuesta a los comentarios de los motoristas. Los propietarios del modelo anterior tambi\u00e9n se quejaban de que ten\u00eda tendencia a traquetear o cerrarse de golpe, algo que se ha solucionado en el C3 Pro. \u00a1Muy buena Schuberth!<\/p>\n<p>Una nota final sobre el visor es que viene con un <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/sistema-de-visores-pinlock-cascos-de-proteccion-para-motocicletas\/\">Pinlock Inserto antivaho original<\/a> en la caja, lo cual es estupendo. El \u00fanico peque\u00f1o problema es que, dado que el C3 Pro es un casco m\u00e1s deportivo, si conduces una moto deportiva con un C3 Pro en posici\u00f3n cerrada, es posible que la parte superior del Pinlock caiga en tu l\u00ednea de visi\u00f3n, lo que puede resultar irritante.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Chin_Guard\"><\/span>Mentonera<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Tampoco se han registrado problemas con la mentonera del Schuberth C3 Pro. Como ya se ha mencionado, es (casi) tan seguro como las casas, ya que permaneci\u00f3 bloqueado en 97% de pruebas de impacto en los laboratorios SHARP y eso es proprobablemente debido al s\u00f3lido mecanismo de bloqueo de metal y leng\u00fcetas.<\/p>\n<p>Es una puntuaci\u00f3n especialmente impresionante porque s\u00f3lo hay que pulsar un bot\u00f3n para desbloquear la mentonera Schuberth (muchas necesitan apretar dos botones), lo que hace que el C3 Pro sea especialmente f\u00e1cil de abrir con una mano.<\/p>\n<p>Cabe destacar que el C3 Pro no es <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/doble-homologacion\/\">doble homologaci\u00f3n<\/a> (es decir, autorizado para su uso como casco abierto y integral) como algunos cascos de sistema. proprobablemente no signifique que vayas a tener problemas por la pelusa conduciendo con la mentonera levantada, pero vale la pena ser consciente de que puede que no sea tan seguro usarlo como casco abierto como lo ser\u00e1 un casco con doble homologaci\u00f3n.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comfort\"><\/span>Confort<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Schuberth se ha esforzado mucho para que el interior del C3 Pro sea lo m\u00e1s c\u00f3modo y eficiente posible, y lo ha conseguido. Bastantes propietarios comentan lo agradable y mullido que es el interior y lo c\u00f3modo que resulta durante todo el d\u00eda.<\/p>\n<p>Schuberth utilizan materiales de alta calidad en su interior. Esto incluye paneles 'Coolmax', dise\u00f1ados para regular la temperatura, y revestimientos Interpower dise\u00f1ados para alejar el sudor de la cabeza.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, por primera vez en un casco, los materiales internos son Oeko-Tek approved. Se trata de una certificaci\u00f3n que se utiliza para garantizar que los tejidos que entran en contacto con las personas no contienen sustancias nocivas; cuanto m\u00e1s en contacto est\u00e1n, m\u00e1s estricto es el approval process. As\u00ed que si te pones la tapa todos los d\u00edas o tienes la piel especialmente sensible (no es que a los moteros nos preocupen esas cosas tan namby \ud83d\ude42 ), entonces puede que sea un tic en la casilla para ti.<\/p>\n<p>La generaci\u00f3n anterior del C3 tuvo problemas con algunos pilotos que se quejaban de los puntos de presi\u00f3n en la frente. Esa zona se ha remodelado y la mayor\u00eda de los propietarios consideran que es una gran mejora. Sin embargo, no por ello es menos importante hacer las cosas bien. As\u00ed que, si no est\u00e1s familiarizado con el mundo de los cascos de moto, echa un vistazo a nuestros consejos. <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/guia-de-instalacion-de-cascos-de-proteccion-para-motocicletas\/\">gu\u00eda de colocaci\u00f3n del casco<\/a> primero).<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Looks_Graphics\"><\/span>Aspecto y gr\u00e1ficos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Debido a que est\u00e1 dirigido a pilotos deportivos, el C3 Pro es aerodin\u00e1mico y f\u00edsicamente un poco m\u00e1s peque\u00f1o que muchos otros cascos modulares. Sin embargo, es muy atractivo y sus dise\u00f1os y esquemas de pintura limpios y elegantes complementan a la perfecci\u00f3n la imagen reservada y conservadora del Schuberth.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5818\" aria-describedby=\"caption-attachment-5818\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-woman-pearl-pink.jpg\" rel=\"attachment wp-att-5818\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-5818\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-woman-pearl-pink-300x300.jpg\" alt=\"Schuberth-C3-Pro-woman-pearl-pink\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-woman-pearl-pink-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-woman-pearl-pink-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-woman-pearl-pink-210x210.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-woman-pearl-pink-180x180.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-woman-pearl-pink.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-5818\" class=\"wp-caption-text\">Schuberth C3 Pro Mujer en rosa perla<\/figcaption><\/figure>\n<p>Todos los colores lisos habituales est\u00e1n disponibles, junto con las versiones Racing Red, Gloss Silver y Fluo Yellow. Las versiones Dark Classic tienen un toque de l\u00edneas rojas o naranjas, mientras que la Intensity (negra o azul) tiene un aspecto cl\u00e1sico y cambiante.<\/p>\n<p>El C3 Pro Woman (derecha) est\u00e1 disponible en blanco brillante (perla), negro mate y rosa perla.<\/p>\n<p>Ver\u00e1s todos los dise\u00f1os disponibles en el momento de escribir este art\u00edculo en esta p\u00e1gina, pero para ver las \u00faltimas combinaciones de colores y gr\u00e1ficos, haz clic en los enlaces a nuestros distribuidores recomendados (m\u00e1s abajo), que te llevar\u00e1n directamente a sus p\u00e1ginas de Schuberth.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Video\"><\/span>V\u00eddeo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Para conocer un poco mejor el C3 Pro, aqu\u00ed tiene una r\u00e1pida demostraci\u00f3n de los distribuidores brit\u00e1nicos de Schuberth en TranAm.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/gDhZjrfmqhg\" width=\"480\" height=\"360\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Other_stuff_%E2%80%93_build_quality_fasteners_glasses_buffeting_communicator\"><\/span>Otras cosas - calidad de construcci\u00f3n, fijaciones, cristales, amortiguaci\u00f3n, comunicador<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Un comentario predominante de los propietarios del C3 Pro es que tiene una gran calidad de construcci\u00f3n. Utilizan piezas de calidad, una construcci\u00f3n cuidadosa y su control de calidad process parece funcionar bien para que usted obtenga un casco bellamente elaborado y bien dise\u00f1ado que debe durar.<\/p>\n<p>Como ya se ha mencionado, el C3 Pro viene con un <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/micrometric\/\">Fijaci\u00f3n micrometric<\/a> en la correa de la barbilla. No pasa nada, son r\u00e1pidas de usar y seguras. Schuberth tambi\u00e9n ha adelantado un poco la correa con respecto al C3 original en respuesta a las quejas de algunos usuarios de que corta un poco el cuello. As\u00ed que si eso era un problem para ti, el C3 Pro te resultar\u00e1 un poco m\u00e1s c\u00f3modo.<\/p>\n<p>Del mismo modo, ahora hay un poco m\u00e1s de espacio libre para los usuarios de gafas entre las gafas y la visera \/ mentonera - otra cosa Schuberth escuchado y improved.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n merece la pena mencionar que parece que el tiempo invertido en el t\u00fanel de viento por los dise\u00f1adores del Schuberth fue bien empleado, porque muchos propietarios afirman que el C3 Pro es un casco realmente estable, con muy pocas sacudidas o turbulencias a velocidad.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5814\" aria-describedby=\"caption-attachment-5814\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-SRC-communicator.jpg\" rel=\"attachment wp-att-5814\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-5814\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-SRC-communicator-300x292.jpg\" alt=\"Comunicador Schuberth-C3-Pro-SRC\" width=\"300\" height=\"292\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-SRC-communicator-300x292.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-SRC-communicator-150x146.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-SRC-communicator-180x175.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-SRC-communicator.jpg 445w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-5814\" class=\"wp-caption-text\">Schuberth Los mandos del comunicador SRC se enganchan en la parte inferior del casco<\/figcaption><\/figure>\n<p>A muchos propietarios de cascos m\u00e1s caros les gusta a\u00f1adirles sistemas de comunicaci\u00f3n, y Schuberth se ha puesto manos a la obra para integrar su sistema Schuberth Rider Communication SRC (aparentemente creado para Schuberth por Cardo Systems) con el C3 Pro. La unidad de control del SRC se sujeta perfectamente a la base del casco, mientras que los altavoces y el micr\u00f3fono est\u00e1n dise\u00f1ados para encajar sin complicaciones. Sin embargo, el principal as en la manga del C3 Pro es que Schuberth ha preinstalado dos antenas en el tejido de cada casco, dise\u00f1adas para ofrecer un alcance y una calidad de se\u00f1al excelentes (al parecer, su longitud es ideal para la recepci\u00f3n de se\u00f1ales FM).<\/p>\n<p>Se dice que es excelente y que, para las comunicaciones entre pilotos (hasta 9 pilotos), tiene un alcance efectivo en la l\u00ednea de visi\u00f3n de unos 1.000 metros, m\u00e1s o menos. Los distribuidores de Schuberth (incluidos los que se citan a continuaci\u00f3n) ofrecen un paquete \u00fanico de C3 Pro junto con el kit SRC.<\/p>\n<p>Y, por \u00faltimo, Schuberth quiere mucho dinero por el C3 Pro. As\u00ed que es reconfortante saber que viene con su garant\u00eda est\u00e1ndar del fabricante de 5 a\u00f1os (necesita <a href=\"http:\/\/www.schuberth.com\/en\/products\/motorbikes\/warranty-registration.html\">registre su casco<\/a> en el sitio web de Schuberth para activarlo).<\/p>\n\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Alternatives\"><\/span>Alternativas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Hay muchos cascos modulares entre los que elegir. Eso incluye el SHARP 5 estrellas nominal <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/full-review-caberg-tourmax-modular-crash-helmet\/\">Caberg Tourmax<\/a> (aproximadamente la mitad del precio del Schuberth), el tope de gama del Shoei <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/comprehensive-shoei-neotech-crash-helmet-review\/\">Neotec<\/a> modular SHARP de seguridad de 4 estrellas que merece la pena ver; y el <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/nolan-n104-cascos-de-moto-revision-cascos-de-billys-crash\/\">Nolan 104<\/a> que es otro casco modular con cuatro estrellas. Alternativamente, haga clic para ver todos nuestros <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/modular-abatible\/\">opiniones sobre cascos abatibles<\/a> o visite nuestro <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/top-10-cascos-de-seguridad-abatibles\/\">top 10 cascos modulares p\u00e1gina<\/a>.<\/p>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Star_Ratings\"><\/span>Clasificaci\u00f3n por estrellas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Schuberth C3 Pro crash helmet. A high quality (and higher-priced) modular helmet. In a similar way to other German engineering companies, Schuberth have grown a reputation for producing high quality, well-built and more premium-priced\u00a0products. 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