{"id":6657,"date":"2016-06-16T16:02:51","date_gmt":"2016-06-16T16:02:51","guid":{"rendered":"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/ukstaging\/?p=6657"},"modified":"2021-10-19T13:19:44","modified_gmt":"2021-10-19T13:19:44","slug":"review-agv-ax8-series-cascos-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/review-agv-ax8-series-motorcycle-helmets\/","title":{"rendered":"Revisi\u00f3n de los cascos de moto de la serie AGV AX8"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_83 counter-flat ez-toc-counter ez-toc-light-blue ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Contenido de la p\u00e1gina<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/review-agv-ax8-series-motorcycle-helmets\/#AGV_AX-8_series_crash_helmets_including_Evo_Naked_and_Dual_Evo\" >AGV Cascos serie AX-8 (incluidos Evo, Naked y Dual Evo)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/review-agv-ax8-series-motorcycle-helmets\/#The_AGV_AX-8_range_%E2%80%93_unravelled\" >La gama AGV AX-8: \u00a1desenredada!<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/review-agv-ax8-series-motorcycle-helmets\/#Safety\" >Seguridad<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/review-agv-ax8-series-motorcycle-helmets\/#Helmet_Noise\" >Ruido del casco<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/review-agv-ax8-series-motorcycle-helmets\/#Sizing\" >Dimensionamiento<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/review-agv-ax8-series-motorcycle-helmets\/#Ventilation\" >Ventilaci\u00f3n<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/review-agv-ax8-series-motorcycle-helmets\/#Visor_peak\" >Visera y visera<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/review-agv-ax8-series-motorcycle-helmets\/#Comfort\" >Confort<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/review-agv-ax8-series-motorcycle-helmets\/#Looks_Graphics\" >Aspecto y gr\u00e1ficos<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/review-agv-ax8-series-motorcycle-helmets\/#AGV_AX-8_Videos\" >AGV AX-8 V\u00eddeos<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/review-agv-ax8-series-motorcycle-helmets\/#Other_stuff_%E2%80%93_audio_weight\" >Otras cosas - audio, peso<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/review-agv-ax8-series-motorcycle-helmets\/#Alternatives_to_the_AGV_AX8\" >\u00bfExisten alternativas al AGV AX8?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/review-agv-ax8-series-motorcycle-helmets\/#OverallSummary\" >Resumen general<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/review-agv-ax8-series-motorcycle-helmets\/#Star_Ratings\" >Clasificaci\u00f3n por estrellas<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h1><span class=\"ez-toc-section\" id=\"AGV_AX-8_series_crash_helmets_including_Evo_Naked_and_Dual_Evo\"><\/span>AGV Cascos serie AX-8 (incluidos Evo, Naked y Dual Evo)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h1>\n<p>Todos los cascos de la serie AGV AX8 se basan en la misma calota b\u00e1sica, pero se han reconfigurado para cambiar el nivel de base.\u00a0<a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/motocross\/\">casco de motocross<\/a> en un deporte dual o <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/aventura\/\">casco de aventura<\/a> a\u00f1adiendo una combinaci\u00f3n de visera y visera solar. As\u00ed que vamos a cubrir los componentes del casco que son comunes en toda la gama, as\u00ed como evaluar los elementos que hacen de estos diferentes modelos en la revisi\u00f3n a continuaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Pero para empezar, he aqu\u00ed algunos puntos principales que cubren la gama de cascos AX8 y una descripci\u00f3n de sus diferencias de un vistazo.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>No <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/todo-sobre-el-esquema-de-seguridad-del-casco-afilado\/\">SHARP<\/a> o Snell seguridad probada<\/strong><\/li>\n<li><strong>Carcasa de material compuesto (excepto la versi\u00f3n de carbono puro)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Tallas XXS-XXXL<\/strong><\/li>\n<li><strong>3 tama\u00f1os de carcasa<\/strong><\/li>\n<li><strong>Gran apertura de visera<\/strong><\/li>\n<li><strong><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/anillo-en-d\/\">Anillo doble D<\/a> sujetador<\/strong><\/li>\n<li><strong>1,3Kg talla M (muy ligera)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Entre 249 y 359 euros (seg\u00fan el modelo)<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong><span style=\"color: #ff0000;\">Nota: este casco ya no se fabrica y ha sido sustituido por el <a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/agv-ax9-motorbike-crash-helmet-review\/\">AGV Gama AX-9<\/a>.<\/span><\/strong><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"The_AGV_AX-8_range_%E2%80%93_unravelled\"><\/span>La gama AGV AX-8: \u00a1desenredada!<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><strong>AGV AX8<\/strong> - el casco b\u00e1sico de motocross offroad.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6674\" aria-describedby=\"caption-attachment-6674\" style=\"width: 298px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-dual-carbon-matt-crash-helmet-side-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6674\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-dual-carbon-matt-crash-helmet-side-view-298x300.jpg\" alt=\"AGV-AX-8-doble-carbono-matt-casco-vista-lateral\" width=\"298\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-dual-carbon-matt-crash-helmet-side-view-298x300.jpg 298w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-dual-carbon-matt-crash-helmet-side-view-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-dual-carbon-matt-crash-helmet-side-view.jpg 600w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-dual-carbon-matt-crash-helmet-side-view-210x210.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-dual-carbon-matt-crash-helmet-side-view-180x180.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-dual-carbon-matt-crash-helmet-side-view-595x600.jpg 595w\" sizes=\"auto, (max-width: 298px) 100vw, 298px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6674\" class=\"wp-caption-text\">La AX8 Dual Evo incorpora visera principal transparente y visera ajustable<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>AGV AX8 Evo<\/strong> - una versi\u00f3n ligeramente evolucionada del AX8 con un acolchado interno diferente y una forma de mentonera ligeramente modificada (dise\u00f1ada para reducir la interferencia con un protector de cuello y disminuir el riesgo de traumas por impacto).<\/p>\n<p><strong>AGV AX8 Dual Evo<\/strong>\u00a0(y Dual Carbon) - casco de aventura apto para carretera o todoterreno y touring. Nota: Dual Carbon es en realidad el mismo compuesto de carbono, aramida y fibra de vidrio que se encuentra en toda la gama.) El Dual Evo tambi\u00e9n tiene una ventilaci\u00f3n central superior adicional.<\/p>\n<p><strong>AGV AX8 Evo Desnudo<\/strong>\u00a0(y Naked Carbon) - igual que Dual Evo pero sin visera, dise\u00f1ado para funcionar mejor en motocicletas naked. De nuevo, la versi\u00f3n Naked Carbon expone el tejido de fibra de carbono, pero en realidad sigue siendo una carcasa de composite.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Safety\"><\/span>Seguridad<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Toda la gama AX-8 comparte la misma construcci\u00f3n de carcasa, a saber, un compuesto de fibra de vidrio, aramida y fibra de carbono, lo que AGV denomina CAAF.<\/p>\n<p>Toda la gama es a la vez <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/ece-22-05-regulation-22-testing-crash-helmets\/\">ECE approved<\/a> para su venta\/uso en Europa y DOT certificado para su venta en EE.UU., pero ninguno de ellos ha sido sometido a pruebas independientes por ninguno de los dos <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/todo-sobre-el-esquema-de-seguridad-del-casco-afilado\/\">SHARP<\/a> o Snell, por lo que es dif\u00edcil decir lo bien que se comportar\u00e1n en un accidente en comparaci\u00f3n con otros cascos.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6682\" aria-describedby=\"caption-attachment-6682\" style=\"width: 284px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-Evo-Arma-crash-helmet-side-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6682\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-Evo-Arma-crash-helmet-side-view-284x300.jpg\" alt=\"AGV-AX-8-Evo-Arma-crash-helmet-side-view\" width=\"284\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-Evo-Arma-crash-helmet-side-view-284x300.jpg 284w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-Evo-Arma-crash-helmet-side-view-142x150.jpg 142w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-Evo-Arma-crash-helmet-side-view.jpg 600w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-Evo-Arma-crash-helmet-side-view-170x180.jpg 170w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-Evo-Arma-crash-helmet-side-view-568x600.jpg 568w\" sizes=\"auto, (max-width: 284px) 100vw, 284px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6682\" class=\"wp-caption-text\">Casco AX-8 Evo crosser con gr\u00e1ficos Arma<\/figcaption><\/figure>\n<p>La carcasa del AX8 se fabrica en 3 tama\u00f1os diferentes, lo que es bueno en t\u00e9rminos de ajuste y, posiblemente, de seguridad (<a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/about-crash-helmets-shell-sizes\/\">M\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>).<\/p>\n<p>Sin embargo, lo que podemos decir es que AGV tiene una gran reputaci\u00f3n en la construcci\u00f3n de cascos de seguridad. Son (en el momento de escribir esto) nuestro <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/crash-helmets-for-sale-information-advice\/casco-de-choque-de-la-marca-mas-segura\/\">2\u00aa marca de cascos m\u00e1s segura<\/a> y de todos sus cascos compuestos probados por SHARP hasta la fecha, todos han obtenido una puntuaci\u00f3n de 4 o 5 estrellas en seguridad sobre un m\u00e1ximo de 5, siendo la puntuaci\u00f3n media de 4,5.<\/p>\n<p>Nunca es del todo seguro hacer conjeturas sobre el rendimiento de un casco bas\u00e1ndonos en resultados anteriores, por lo que hemos optado por la cautela y hemos otorgado al AX-8 una puntuaci\u00f3n media de 3 estrellas en seguridad. Sin embargo, esperamos que todos los AX8 tengan un buen rendimiento, as\u00ed que cuando SHARP pruebe el AX8 AGV, actualizaremos este an\u00e1lisis en cuanto dispongamos de los resultados.<\/p>\n<p>Obviamente, no es s\u00f3lo la calota del casco lo que contribuye a la seguridad, sino tambi\u00e9n el dise\u00f1o general del casco, que esperamos ayude a prevenir un accidente en primer lugar.<\/p>\n<p>As\u00ed que otras caracter\u00edsticas que son geniales de ver y que deber\u00edan contribuir a mantenerte seguro incluyen: tiene un <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/visera-ancha\/\">gran apertura<\/a> La visera est\u00e1 recubierta con un revestimiento antivaho propio de AGV (aunque con opiniones encontradas) y cuenta con un cierre de doble anilla en D que, siempre que se apriete correctamente, es de lo m\u00e1s seguro que existe.<\/p>\n\n<figure id=\"attachment_6678\" aria-describedby=\"caption-attachment-6678\" style=\"width: 230px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-naked-mono-matt-black-motorcycle-helmet.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6678\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-naked-mono-matt-black-motorcycle-helmet-230x300.jpg\" alt=\"AGV-AX-8-naked-mono-matt-negro-motocicleta-casco\" width=\"230\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-naked-mono-matt-black-motorcycle-helmet-230x300.jpg 230w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-naked-mono-matt-black-motorcycle-helmet-115x150.jpg 115w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-naked-mono-matt-black-motorcycle-helmet-138x180.jpg 138w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-naked-mono-matt-black-motorcycle-helmet-461x600.jpg 461w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-naked-mono-matt-black-motorcycle-helmet.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 230px) 100vw, 230px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6678\" class=\"wp-caption-text\">El AX-8 Naked (sin visera) en negro mate<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Helmet_Noise\"><\/span>Ruido del casco<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El ruido de los cascos es muy subjetivo: para una persona, un casco ruidoso es un casco silencioso para otra. La posici\u00f3n de conducci\u00f3n, el tipo de motocicleta y la experiencia previa con cascos son factores que influyen en tu opini\u00f3n sobre el nivel de ruido de tu nuevo casco.<\/p>\n<p>En general, sin embargo, la gente considera que est\u00e1 en la media. Si conduces con una de las versiones de dirt\/motocross sin visera o mentonera, te parecer\u00e1 m\u00e1s ruidosa que las versiones dual sport o naked. Pero si llevas un AX-8 Evo, lo m\u00e1s probable es que conduzcas fuera de la carretera, por lo que no lo notar\u00e1s o incluso querr\u00e1s escuchar los sonidos desde fuera del casco, por ejemplo, para estar atento a las revoluciones del motor.<\/p>\n<p>La mentonera ayuda a reducir algunos dbs el ruido, aunque el consenso parece ser que la cortina est\u00e1 bastante mal hecha y o bien se cae o se desintegra (una de las principales quejas de la AX8). Sin embargo, tanto el cierre de las rejillas de ventilaci\u00f3n como la colocaci\u00f3n de la visera ayudan a reducir el ruido. Pero no esperes que el AGV AX-8 sea el <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/tranquilo\/\">el casco m\u00e1s silencioso<\/a> que hayas tenido, porque probablemente no lo ser\u00e1.<\/p>\n<p>Otra cosa a tener en cuenta si est\u00e1s pensando en utilizar una de las versiones con visera para salir a la carretera (la Naked o la Dual Evo). Hay bastantes personas que opinan que se oye un silbido irritante, sobre todo a altas velocidades y especialmente perceptible al hacer comprobaciones en los hombros\/salvavidas. No todo el mundo se queja de ello, as\u00ed que puede que tengas suerte, pero merece la pena tenerlo en cuenta.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6677\" aria-describedby=\"caption-attachment-6677\" style=\"width: 294px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-evo-naked-multi-karakum-camo-motorcycle-helmet-side-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6677\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-evo-naked-multi-karakum-camo-motorcycle-helmet-side-view-294x300.jpg\" alt=\"AGV-AX-8-evo-naked-multi-karakum-camo-motocicleta-casco-vista-lateral\" width=\"294\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-evo-naked-multi-karakum-camo-motorcycle-helmet-side-view-294x300.jpg 294w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-evo-naked-multi-karakum-camo-motorcycle-helmet-side-view-147x150.jpg 147w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-evo-naked-multi-karakum-camo-motorcycle-helmet-side-view-176x180.jpg 176w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-evo-naked-multi-karakum-camo-motorcycle-helmet-side-view.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 294px) 100vw, 294px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6677\" class=\"wp-caption-text\">El dise\u00f1o AX8 Naked en Karakum<\/figcaption><\/figure>\n<p>En cualquier caso, ponte unos buenos tapones para los o\u00eddos y no te pasar\u00e1 nada, a menos que seas de los que les molesta un silbido, en cuyo caso es mejor que busques en otra parte.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sizing\"><\/span>Dimensionamiento<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La gama AGV AX-8 est\u00e1 disponible en las tallas XXS-XXXL, lo que supone un abanico de tallas m\u00e1s amplio que la mayor\u00eda de cascos que vemos.<\/p>\n<p>Desde el punto de vista est\u00e9tico y de seguridad, lo mejor es tener un casco <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/about-crash-helmets-shell-sizes\/\">tama\u00f1o del caparaz\u00f3n<\/a> que m\u00e1s se acerque a tu talla de ajuste, por lo que es bueno que el AX8 venga en 3 tallas de calota: la m\u00e1s peque\u00f1a se ajusta a las tallas XXS-S, la intermedia a las tallas M-L y la m\u00e1s grande a las tallas XXL-XXXL.<\/p>\n<p>Algunos compradores han se\u00f1alado que las tallas de la AX8 pueden ser un poco peque\u00f1as, por lo que si te mides la cabeza y te encuentras entre dos tallas (o simplemente sabes que est\u00e1s en el l\u00edmite), te aconsejamos que a) pidas la talla m\u00e1s grande y b) te asegures de comprar la tapa en una tienda con una generosa pol\u00edtica de devoluciones sin objeciones e, idealmente, devoluciones gratuitas, por si acaso.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6681\" aria-describedby=\"caption-attachment-6681\" style=\"width: 263px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-Evo-Arma-Energy-helmet-rear-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6681\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-Evo-Arma-Energy-helmet-rear-view-263x300.jpg\" alt=\"AGV-AX-8-Evo-Arma-Energy-helmet-rear-view\" width=\"263\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-Evo-Arma-Energy-helmet-rear-view-263x300.jpg 263w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-Evo-Arma-Energy-helmet-rear-view-131x150.jpg 131w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-Evo-Arma-Energy-helmet-rear-view-158x180.jpg 158w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-Evo-Arma-Energy-helmet-rear-view.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 263px) 100vw, 263px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6681\" class=\"wp-caption-text\">Vista trasera del AX8 Evo Arma<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ventilation\"><\/span>Ventilaci\u00f3n<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Nada destacable en el departamento de ventilaci\u00f3n.<\/p>\n<p>En la mayor\u00eda de los modelos, hay un \u00fanico orificio de ventilaci\u00f3n en la barbilla con control deslizante de apertura\/cierre y dos orificios de ventilaci\u00f3n en la frente (\u00eddem) en todas las versiones del AX8. Los orificios de ventilaci\u00f3n de la barbilla son f\u00e1ciles de manejar con guantes, los de la frente no tanto. La versi\u00f3n Dual Evo tiene una ventilaci\u00f3n adicional en la parte superior central con un deslizador de apertura\/cierre ligeramente inc\u00f3modo en la parte trasera de la ventilaci\u00f3n.<\/p>\n<p>El aire que se introduce en la zona de la frente se canaliza alrededor del cr\u00e1neo a trav\u00e9s de los canales del revestimiento amortiguador EPS y sale de la calota a trav\u00e9s de 4 salidas de escape traseras. Hasta aqu\u00ed todo normal.<\/p>\n<p>Una caracter\u00edstica interesante, sin embargo, es que todo el chisme de ventilaci\u00f3n de la barbilla en los modelos Dual Evo y Naked se puede sacar y sustituir por la versi\u00f3n de motocross que pierde el deslizador de pl\u00e1stico y lo sustituye por una malla met\u00e1lica. Parece m\u00e1s malo (\u00a1si eso es lo que buscas!) y mucho m\u00e1s pr\u00e1ctico para el off-road. Nota, la versi\u00f3n dirt\/motox viene con la rejilla met\u00e1lica de serie mientras que las versiones con visera (dual y naked) vienen con la versi\u00f3n de pl\u00e1stico para carretera.<\/p>\n<p>En general, si montas la versi\u00f3n todoterreno del AX8, probablemente no tendr\u00e1s problemas con la falta de ventilaci\u00f3n (\u00a1nss!), pero los propietarios consideran que las versiones con visera tienen una ventilaci\u00f3n media.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6676\" aria-describedby=\"caption-attachment-6676\" style=\"width: 276px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-evo-mono-white-crash-helmet-side-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6676\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-evo-mono-white-crash-helmet-side-view-276x300.jpg\" alt=\"AGV-AX-8-evo-mono-casco-blanco-side-view\" width=\"276\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-evo-mono-white-crash-helmet-side-view-276x300.jpg 276w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-evo-mono-white-crash-helmet-side-view-138x150.jpg 138w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-evo-mono-white-crash-helmet-side-view.jpg 600w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-evo-mono-white-crash-helmet-side-view-166x180.jpg 166w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-evo-mono-white-crash-helmet-side-view-552x600.jpg 552w\" sizes=\"auto, (max-width: 276px) 100vw, 276px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6676\" class=\"wp-caption-text\">La mayor\u00eda de los modelos est\u00e1n disponibles en versiones s\u00f3lidas, incluido este AX8 Dual Evo en blanco.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Visor_peak\"><\/span>Visera y visera<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Seg\u00fan los usuarios, la apertura del visor del AGV AX8 es agradable y grande, y muchos propietarios afirman que es la mayor que han usado.<\/p>\n<p>Dicho esto, algunos pilotos de dirt serios consideran que es m\u00e1s peque\u00f1o que otros cascos de cross que han utilizado, y afirman que las gafas que se adaptan a otros cascos son un problema en el AX8. As\u00ed que si tienes unas gafas favoritas que te gusta usar, vale la pena probar antes de comprar - o el mismo consejo que en la secci\u00f3n de tama\u00f1o anterior - encontrar un minorista con una gran pol\u00edtica de devoluciones (ver nuestro <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/minoristas-de-cascos-recomendados\/\">minoristas recomendados<\/a>).<\/p>\n<p>Si compras una versi\u00f3n con visera, ten en cuenta que no es de cambio r\u00e1pido y que necesitar\u00e1s un destornillador plano para quitarla. Por lo dem\u00e1s, es una visera grande con una pesta\u00f1a de apertura abajo a la izquierda y un bonito trinquete positivo. Tambi\u00e9n viene con un revestimiento antivaho propio del AGV, aunque algunos propietarios opinan que no es muy eficaz y que se desgasta r\u00e1pidamente.<\/p>\n<p>Pero tambi\u00e9n hay un par de problems m\u00e1s graves reportados.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6680\" aria-describedby=\"caption-attachment-6680\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-Evo-Multi-whip-dirt-bike-helmet-side-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6680\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-Evo-Multi-whip-dirt-bike-helmet-side-view-300x252.jpg\" alt=\"AGV-AX-8-Evo-Multi-whip-dirt-bike-helmet-side-view\" width=\"300\" height=\"252\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-Evo-Multi-whip-dirt-bike-helmet-side-view-300x252.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-Evo-Multi-whip-dirt-bike-helmet-side-view-150x126.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-Evo-Multi-whip-dirt-bike-helmet-side-view-180x151.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-Evo-Multi-whip-dirt-bike-helmet-side-view.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6680\" class=\"wp-caption-text\">AGV AX8 Evo Whip. Es un casco largo, \u00a1de delante a atr\u00e1s!<\/figcaption><\/figure>\n<p>En primer lugar, o bien la visera no se abre tanto como las viseras de la mayor\u00eda de los cascos de moto, o bien la forma del borde inferior de la visera hace que la parte inferior de la visera pueda interferir con la visi\u00f3n del motorista. No es un problem reportado por la mayor\u00eda de los pilotos, pero si usted est\u00e1 montando una moto m\u00e1s inclinada hacia adelante como una moto deportiva, es posiblemente m\u00e1s probable que sea un problem para usted.<\/p>\n<p>En segundo lugar, y esto lo han comentado bastantes propietarios, parece que la junta que sella la visera contra el casco e impide que entre la lluvia puede ara\u00f1ar la visera al abrirla. Si esto ocurre, los ara\u00f1azos parecen aparecer hacia la parte superior de la visera y en la visi\u00f3n perif\u00e9rica. Parece que esto se debe a que la junta de goma es demasiado dura, o posiblemente a la calidad de la visera (ya hemos visto viseras pro de calidad con viseras AGV de fabricaci\u00f3n china). En cualquier caso, se trata de otro inconveniente que algunos usuarios han mencionado en sus comentarios sobre el casco.<\/p>\n<p>En cuanto al pico. Todas las versiones, excepto la Naked, incluyen una visera. Es ajustable y desmontable (y viene con tornillos de repuesto y placas ciegas en la caja).<\/p>\n<figure id=\"attachment_6675\" aria-describedby=\"caption-attachment-6675\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-dual-evo-multi-grunge-crash-helmet-side-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6675\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-dual-evo-multi-grunge-crash-helmet-side-view-300x278.jpg\" alt=\"AGV-AX-8-dual-evo-multi-grunge-crash-casco-vista-lateral\" width=\"300\" height=\"278\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-dual-evo-multi-grunge-crash-helmet-side-view-300x278.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-dual-evo-multi-grunge-crash-helmet-side-view-150x139.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-dual-evo-multi-grunge-crash-helmet-side-view.jpg 600w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AGV-AX-8-dual-evo-multi-grunge-crash-helmet-side-view-180x167.jpg 180w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6675\" class=\"wp-caption-text\">Dise\u00f1o grunge en el Dual Evo.<\/figcaption><\/figure>\n<p>En general, los propietarios piensan que est\u00e1 bien dise\u00f1ado. Se le puede resbalar un poco con el viento, sobre todo a alta velocidad, y uno o dos propietarios dijeron que vibraba ligeramente, pero en general parece funcionar bien.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comfort\"><\/span>Confort<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El AX-8 tiene un <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/forro-extraible\/\">forro interior totalmente extra\u00edble y lavable<\/a> y est\u00e1 hecho de lo que AGV llama un tejido Dri-Lex que es antibacteriano y transpirable.<\/p>\n<p>La mayor\u00eda de los propietarios dicen que es <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/comodo\/\">muy c\u00f3modo<\/a> (aunque, obviamente, eso s\u00f3lo va a ser el caso si usted <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/guia-de-instalacion-de-cascos-de-proteccion-para-motocicletas\/\">consigue un casco que se ajuste bien<\/a> en primer lugar) y el forro parece de alta calidad. AGV dice que la versi\u00f3n deportiva dual del casco es adecuada para ciclistas de alto kilometraje y sus propietarios parecen estar de acuerdo en que es c\u00f3modo de usar durante largas jornadas sobre el sill\u00edn.<\/p>\n<p>Hay quien lo encuentra un poco apretado alrededor de las orejas y, excepcionalmente, no hay un recorte para acomodar los altavoces como ocurre con la mayor\u00eda de los cascos. Y esto puede explicar que algunos propietarios noten que el forro les toca las orejas.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6687\" aria-describedby=\"caption-attachment-6687\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AX-8-Evo-Naked-carbon-motorcycle-helmet.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6687\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AX-8-Evo-Naked-carbon-motorcycle-helmet-300x298.jpg\" alt=\"Casco de carbono para moto AX-8 Evo Naked\" width=\"300\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AX-8-Evo-Naked-carbon-motorcycle-helmet-300x298.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AX-8-Evo-Naked-carbon-motorcycle-helmet-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AX-8-Evo-Naked-carbon-motorcycle-helmet-210x210.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AX-8-Evo-Naked-carbon-motorcycle-helmet-180x180.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AX-8-Evo-Naked-carbon-motorcycle-helmet.jpg 440w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6687\" class=\"wp-caption-text\">Casco de carbono al m\u00e1s puro estilo streetfighter: el AX-8 Naked Carbon<\/figcaption><\/figure>\n<p>El AGV AX-8 incluye un protector respiratorio y una mentonera desmontable (aunque muchos usuarios consideran que la mentonera es de mala calidad y se cae enseguida).<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Looks_Graphics\"><\/span>Aspecto y gr\u00e1ficos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Dada la gama de modelos de cascos AX8, existe una enorme variedad de dise\u00f1os y combinaciones de colores. La mayor\u00eda est\u00e1n disponibles en los colores lisos habituales, pero si quieres ver los \u00faltimos dise\u00f1os, te recomendamos que hagas clic en los enlaces a nuestro <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/minoristas-de-cascos-recomendados\/\">minoristas recomendados<\/a> m\u00e1s abajo en la p\u00e1gina donde se le caer\u00e1 en sus p\u00e1ginas AGV casco y ver los \u00faltimos dise\u00f1os disponibles y los precios del casco tambi\u00e9n.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"AGV_AX-8_Videos\"><\/span>AGV AX-8 V\u00eddeos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Aqu\u00ed tienes un par de v\u00eddeos que te muestran el AX-8. Primero, el v\u00eddeo de AGVs en el que se muestra el casco AX-8 de carbono para cross. Segundo, un vistazo al AX8 Dual Evo.<br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/AEjUf0b-MR4\" width=\"450\" height=\"253\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/KwDgb2ZsCEo\" width=\"450\" height=\"253\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Other_stuff_%E2%80%93_audio_weight\"><\/span>Otras cosas - audio, peso<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<figure id=\"attachment_6688\" aria-describedby=\"caption-attachment-6688\" style=\"width: 270px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AX-8-Evo-Klassik-dirt-motorcycle-helmet.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6688\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AX-8-Evo-Klassik-dirt-motorcycle-helmet-270x300.jpg\" alt=\"Casco de moto de cross AX-8 Evo Klassik\" width=\"270\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AX-8-Evo-Klassik-dirt-motorcycle-helmet-270x300.jpg 270w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AX-8-Evo-Klassik-dirt-motorcycle-helmet-135x150.jpg 135w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AX-8-Evo-Klassik-dirt-motorcycle-helmet-162x180.jpg 162w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/AX-8-Evo-Klassik-dirt-motorcycle-helmet.jpg 403w\" sizes=\"auto, (max-width: 270px) 100vw, 270px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6688\" class=\"wp-caption-text\">Dise\u00f1o Klassic del AX8 Evo. Este es el casco de dirtbike despojado sin visera.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Hemos tocado el audio antes, pero vale la pena mencionar que el AX8 no est\u00e1 realmente dise\u00f1ado con sistemas de comunicaci\u00f3n en mente. Algunos propietarios han conseguido instalarlos -incluido un Scala Rider Q2- y han encontrado suficiente espacio detr\u00e1s del acolchado para colocar los altavoces. Pero si necesitas un casco que funcione con tu bluetooth, echa un vistazo a nuestro <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/preparado-para-las-comunicaciones\/\">cascos de seguridad preparados para las comunicaciones<\/a> p\u00e1ginas o, si realmente quieres un AX-8, merece la pena ver el casco en persona antes de comprarlo.<\/p>\n<p>Lo \u00fanico que no hemos mencionado realmente es que el AGV AX8 es un <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/el-mas-ligero\/\">casco muy ligero<\/a>La versi\u00f3n mediana pesa alrededor de 1,3 kg, lo que es realmente ligero. De hecho, la ligereza es la caracter\u00edstica m\u00e1s mencionada por los propietarios.<\/p>\n\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Alternatives_to_the_AGV_AX8\"><\/span>\u00bfExisten alternativas al AGV AX8?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le sugerimos que consulte nuestras p\u00e1ginas sobre todos nuestros <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/motocross\/\">Cascos MotoX aqu\u00ed<\/a>\u00a0o nuestro <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/etiqueta\/aventura\/\">opiniones sobre cascos de moto de aventura aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"OverallSummary\"><\/span>Resumen general<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>No se puede negar que <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/es\/categoria\/agv\/\">AGV<\/a> El AX8 es un casco muy atractivo. Si solo fuera por su aspecto, tendr\u00edamos que darle una calificaci\u00f3n de cinco estrellas.<\/p>\n<p>Y tambi\u00e9n fue una gran idea por parte de AGV - produce un casco off road que realmente funciona, y luego a\u00f1ade una visera para hacer un casco de moto de aventura realmente duradero que es bueno tanto para dentro como para fuera de la carretera. \u00bfQu\u00e9 podr\u00eda salir mal?<\/p>\n<p>Bueno, la versi\u00f3n b\u00e1sica off road del casco gusta mucho y rinde bien. Como todos los cascos de la familia, no podemos saber con exactitud su rendimiento en caso de accidente porque a\u00fan no se han sometido a las pruebas SHARP.<\/p>\n<p>Pero parece que cuando AGV a\u00f1adi\u00f3 la visera para fabricar las versiones Naked y Dual Evo, aparecieron algunos problemas. Lo cual no quiere decir que no sean unos cascos estupendos; la mayor\u00eda de los propietarios parecen seguir adorando sus AX8. Pero son los problemas con la visera los que parecen defraudarlo.<\/p>\n<p>Nosotros dir\u00edamos que merece la pena echar un vistazo al AX-8 en todas sus formas. Pero si est\u00e1s pensando en comprarte uno (y con ese fant\u00e1stico aspecto malvado y malhumorado qui\u00e9n puede culparte) ve con los ojos bien abiertos porque es posible que uno de los informes de los propietarios de problems impida que este casco de gran aspecto se convierta en tu compa\u00f1ero de conducci\u00f3n perfecto. Si no es as\u00ed, estamos seguros de que ser\u00e9is muy felices juntos.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Star_Ratings\"><\/span>Clasificaci\u00f3n por estrellas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AGV AX-8 series crash helmets (including Evo, Naked and Dual Evo) The AGV AX8 series of helmets are all based on the same basic helmet shell but they&#8217;ve been reconfigured to change\u00a0the base-level\u00a0motorcross helmet into\u00a0a dual-sports or adventure helmet by adding a combination of visor and sun peak. 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