{"id":10125,"date":"2017-07-05T14:21:06","date_gmt":"2017-07-05T14:21:06","guid":{"rendered":"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/?p=10125"},"modified":"2019-11-04T16:31:07","modified_gmt":"2019-11-04T16:31:07","slug":"mt-atom-sv-modular-motorcycle-crash-helmet-review","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/mt-atom-sv-modular-motorcycle-crash-helmet-review\/","title":{"rendered":"MT Casque modulaire Atom SV"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_84 counter-flat ez-toc-counter ez-toc-light-blue ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Contenu de la page<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table des mati\u00e8res\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/mt-atom-sv-modular-motorcycle-crash-helmet-review\/#MT_Atom_SV_%E2%80%93_MTs_flip-up_helmet_aimed_at_long-distance_riders\" >MT Atom SV - Le casque rabattable de MT destin\u00e9 aux coureurs de longue distance<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/mt-atom-sv-modular-motorcycle-crash-helmet-review\/#Safety\" >S\u00e9curit\u00e9<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/mt-atom-sv-modular-motorcycle-crash-helmet-review\/#Helmet_Noise\" >Bruit du casque<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/mt-atom-sv-modular-motorcycle-crash-helmet-review\/#Ventilation\" >Ventilation<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/mt-atom-sv-modular-motorcycle-crash-helmet-review\/#Visor_Sun_Visor\" >Visi\u00e8re et pare-soleil<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/mt-atom-sv-modular-motorcycle-crash-helmet-review\/#Chin_Guard\" >Prot\u00e8ge-menton<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/mt-atom-sv-modular-motorcycle-crash-helmet-review\/#Comfort_Sizing\" >Confort et taille<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/mt-atom-sv-modular-motorcycle-crash-helmet-review\/#Looks_Graphics\" >Looks &amp; Graphics<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/mt-atom-sv-modular-motorcycle-crash-helmet-review\/#MT_Atom_Video\" >MT Atom Vid\u00e9o<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/mt-atom-sv-modular-motorcycle-crash-helmet-review\/#Other_stuff_%E2%80%93_fasteners_weight_communicator_build_quality_chin_curtain_warranty\" >Autres \u00e9l\u00e9ments - fixations, poids, communicateur, qualit\u00e9 de fabrication, mentonni\u00e8re, garantie<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/mt-atom-sv-modular-motorcycle-crash-helmet-review\/#OverallSummary\" >Vue d'ensemble\/r\u00e9sum\u00e9<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/mt-atom-sv-modular-motorcycle-crash-helmet-review\/#Good_Alternatives_to_the_MT_Atom\" >De bonnes alternatives \u00e0 l'Atom MT ?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h1><span class=\"ez-toc-section\" id=\"MT_Atom_SV_%E2%80%93_MTs_flip-up_helmet_aimed_at_long-distance_riders\"><\/span>MT Atom SV - Le casque rabattable de MT destin\u00e9 aux coureurs de longue distance<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h1>\n<p>L'Atome est <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/categorie\/mt\/\">MT's<\/a> Le casque \u00e0 visi\u00e8re pivotante Touring, con\u00e7u pour offrir un confort de conduite tout au long de la journ\u00e9e aux personnes qui aiment passer la journ\u00e9e \u00e0 traverser des continents ou \u00e0 fl\u00e2ner le long des cols de montagne.<\/p>\n<p>Cela signifie que MT joue vraiment sur le terrain des grands, car il s'agit l\u00e0 d'un coureur sacr\u00e9ment exigeant...<\/p>\n<p>MT sont connus pour fabriquer des casques \u00e0 la plus <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/etiquette\/budget\/\">budget dans la fourchette de prix<\/a> bien s\u00fbr. Mais les adeptes des longues distances sont plus exigeants \u00e0 l'\u00e9gard de leurs casques : ils attendent un confort de tous les instants, ils veulent une excellente suppression des bruits et ils insistent sur la qualit\u00e9 de l'a\u00e9rodynamique qui leur permet de rouler sans se faire secouer comme s'ils \u00e9taient dans un mosh-pit de Metallica (mais n'est-ce pas le cas de tout le monde ?).<\/p>\n<p>MT a vraiment du pain sur la planche avec l'Atom, alors voici notre premier aper\u00e7u de ce que le nouvel Atom MT offre :<\/p>\n<ul>\n<li><strong><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/etiquette\/polycarbonate\/\">Polycarbonate<\/a> casque modulaire<\/strong><\/li>\n<li><strong>Destin\u00e9 aux cyclotouristes<\/strong><\/li>\n<li><strong>SHARP 3 \u00e9toiles de s\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/a-propos-de-la-taille-des-coquilles-des-casques-de-protection\/\"><strong>2 tailles de coquilles<\/strong><\/a><\/li>\n<li><strong>Pinlock Max Vision insert antibrouillard inclus<\/strong><\/li>\n<li><strong><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/a-propos-des-visieres-a-correction-optique\/\">Optiquement correct<\/a> visi\u00e8re \u00e0 d\u00e9gagement rapide<\/strong><\/li>\n<li><strong>Pare-soleil rabattable<\/strong><\/li>\n<li><strong>Tailles XS - XXL<\/strong><\/li>\n<li><strong>Poids 1.7Kg<\/strong><\/li>\n<li><strong>Il faut s'attendre \u00e0 payer \u00a3130-\u00a3150<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_10131\" aria-describedby=\"caption-attachment-10131\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-matt-Black-motorbike-helmet-side-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-10131\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-matt-Black-motorbike-helmet-side-view-300x300.jpg\" alt=\"MT-Atom-matt-Black-motorbike-helmet-side-view\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-matt-Black-motorbike-helmet-side-view-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-matt-Black-motorbike-helmet-side-view-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-matt-Black-motorbike-helmet-side-view-210x210.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-matt-Black-motorbike-helmet-side-view-180x180.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-matt-Black-motorbike-helmet-side-view.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-10131\" class=\"wp-caption-text\">Version noire mate et furtive de l'Atom MT<\/figcaption><\/figure>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Safety\"><\/span>S\u00e9curit\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>L'Atom est dot\u00e9 d'un grand nombre de dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 qui montrent que MT prend la s\u00e9curit\u00e9 au s\u00e9rieux.<\/p>\n<p>Tout d'abord, cette visi\u00e8re. C'est une visi\u00e8re optiquement correcte qui est <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/systeme-de-visiere-pinlock-casques-de-moto-cravate\/\">Pinlock anti-brouillard<\/a> et est livr\u00e9 avec un insert Pinlock Max Vision dans la bo\u00eete. Elle est \u00e9galement tr\u00e8s \u00e9paisse (2,2 mm). Cela couvre la plupart des caract\u00e9ristiques de s\u00e9curit\u00e9 que l'on souhaite voir sur une visi\u00e8re, \u00e0 savoir qu'il ne doit y avoir que peu ou pas de distorsion de la vision et, avec un insert Pinlock, elle ne va pas s'embuer non plus.<\/p>\n<p>Et bien s\u00fbr, l'Atom est \u00e9quip\u00e9 d'un \u00e9cran tactile int\u00e9gr\u00e9. <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/etiquette\/pare-soleil\/\">pare-soleil<\/a> afin de se prot\u00e9ger rapidement des \u00e9blouissements en roulant et de ne pas \u00eatre pris au d\u00e9pourvu lorsque le soleil se couche.<\/p>\n<p>Bien s\u00fbr, la cl\u00e9 d'un casque qui fonctionne bien jour apr\u00e8s jour, c'est qu'il soit <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/etiquette\/confortable\/\">confortable<\/a> (voir la section sur le confort et la taille ci-dessous). S'il n'est pas confortable, alors soit tu ne le porteras pas, soit il te distraira lors de tes d\u00e9placements. L'Atom p\u00e8se environ 1,7 kg (3,75lbs), ce qui correspond \u00e0 peu pr\u00e8s au poids moyen d'un modulaire. <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/a-motorcycle-crash-helmets-fitting-guide\/\">obtenir le bon ajustement<\/a> en premier lieu, il ne doit pas \u00eatre trop lourd lorsque tu le portes.<\/p>\n<figure id=\"attachment_10136\" aria-describedby=\"caption-attachment-10136\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-Tarmac-Black-White-motorcycle-crash-helmet-Front-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-10136\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-Tarmac-Black-White-motorcycle-crash-helmet-Front-view-300x300.jpg\" alt=\"MT-Atom-Tarmac-noir-blanc-moto-casque-de-crash-Front-view\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-Tarmac-Black-White-motorcycle-crash-helmet-Front-view-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-Tarmac-Black-White-motorcycle-crash-helmet-Front-view-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-Tarmac-Black-White-motorcycle-crash-helmet-Front-view-210x210.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-Tarmac-Black-White-motorcycle-crash-helmet-Front-view-180x180.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-Tarmac-Black-White-motorcycle-crash-helmet-Front-view.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-10136\" class=\"wp-caption-text\">MT Atom Tarmac en noir, gris, blanc<\/figcaption><\/figure>\n<p>La coque de l'Atom MT est en polycarbonate (voir notre <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/etiquette\/polycarbonate\/\">Section en polycarbonate<\/a> pour savoir pourquoi les casques en polycarbonate sont parfaits) et il est proroduit en <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/a-propos-de-la-taille-des-coquilles-des-casques-de-protection\/\">2 tailles de coquilles<\/a> - ce qui devrait \u00eatre parfait en termes de s\u00e9curit\u00e9 et d'esth\u00e9tique (voir \u00e0 nouveau le lien pour plus d'informations sur ce que cela signifie).<\/p>\n<p>Sous la coque, un rev\u00eatement en polystyr\u00e8ne multidensit\u00e9 absorbe les chocs. C'est \u00e0 peu pr\u00e8s le m\u00eame type de rev\u00eatement EPS que l'on trouve dans tous les casques, \u00e0 l'exception des plus modernes, y compris plusieurs casques de la s\u00e9rie <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/etiquette\/etoile-a-5-branches\/\">SHARP Casques 5 \u00e9toiles<\/a> (y compris les cinq \u00e9toiles de MT). <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/mt-revenge-crash-helmet-review\/\">MT Revenge<\/a> casque en polycarbonate).<\/p>\n<p>Donc, sur <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/tout-savoir-sur-le-systeme-de-securite-des-casques-de-protection-tranchants\/\">Test SHARP<\/a>. L'Atom a \u00e9t\u00e9 test\u00e9 en octobre 19 et a obtenu 3\/5 \u00e9toiles pour la s\u00e9curit\u00e9. Cela signifie que les 3 derniers casques MT ont obtenu 3 \u00e9toiles avec une moyenne de 3,9\/5 sur l'ensemble des casques test\u00e9s.<\/p>\n<figure id=\"attachment_13450\" aria-describedby=\"caption-attachment-13450\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-atom-SV-8_5ms-impact-test-result-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-13450\" src=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-atom-SV-8_5ms-impact-test-result-2-300x200.jpg\" alt=\"MT atom SV 8_5ms r\u00e9sultat du test d&#039;impact\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-atom-SV-8_5ms-impact-test-result-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-atom-SV-8_5ms-impact-test-result-2-150x100.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-atom-SV-8_5ms-impact-test-result-2.jpg 437w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-13450\" class=\"wp-caption-text\">MT R\u00e9sultat du test d'impact de l'Atom SV \u00e0 8,5 m\/s montrant une protection moyenne \u00e0 m\u00e9diocre contre les impacts lat\u00e9raux pro. Avec l'aimable autorisation de Sharp.dft.gov.uk<\/figcaption><\/figure>\n<p>3 \u00e9toiles est un score correct. Mais ce qui n'est pas correct, c'est que la mentonni\u00e8re s'est d\u00e9verrouill\u00e9e dans 50% des tests du casque. Cela ne signifie pas n\u00e9cessairement que la mentonni\u00e8re s'est relev\u00e9e (SHARP ne va pas plus loin que de dire qu'elle s'est d\u00e9verrouill\u00e9e), mais si c'\u00e9tait moi, je n'ach\u00e8terais pas un casque qui s'est relev\u00e9 et qui a obtenu une si mauvaise note.<\/p>\n<p>Une fois qu'il est d\u00e9verrouill\u00e9, on ne sait pas ce qui va se passer et il existe des casques modulaires qui obtiennent la note 100% pour la s\u00e9curit\u00e9 de la mentonni\u00e8re. Vous en trouverez quelques-uns dans notre <a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/top-10-casques-de-protection-a-rabattre\/\">liste des 10 meilleurs casques modulaires<\/a> et vous pouvez en savoir plus en vous rendant sur notre site web <a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/rechercher-et-filtrer-pour-trouver-son-prochain-casque-de-protection\/\">page des filtres intelligents (ish)<\/a> et choisir les bo\u00eetes pliantes\/modulaires et les bo\u00eetes les plus s\u00fbres.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Helmet_Noise\"><\/span>Bruit du casque<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>MT a con\u00e7u l'Atom pour qu'il soit un outil d'aide \u00e0 la d\u00e9cision. <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/etiquette\/calme\/\">casque silencieux<\/a>. Ce ne sera pas facile, car les casques modulaires sont notoirement plus bruyants que les casques int\u00e9graux.<\/p>\n<p>D'apr\u00e8s leur bumf, il y a un syst\u00e8me de rideau de cou \u00e0 quatre voies et des rabats de doublure inf\u00e9rieurs, tous con\u00e7us pour r\u00e9duire la quantit\u00e9 de bruit qui p\u00e9n\u00e8tre dans le casque par le bas.<\/p>\n<figure id=\"attachment_10132\" aria-describedby=\"caption-attachment-10132\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-Black-Fluo-yellow-flip-front-crash-helmet-side-view-open.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-10132\" src=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-Black-Fluo-yellow-flip-front-crash-helmet-side-view-open-300x300.jpg\" alt=\"MT-Atom-Noir-Fluo-Jaune-flip-front-cravate-casque-c\u00f4t\u00e9-vue-ouverte\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-Black-Fluo-yellow-flip-front-crash-helmet-side-view-open-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-Black-Fluo-yellow-flip-front-crash-helmet-side-view-open-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-Black-Fluo-yellow-flip-front-crash-helmet-side-view-open-210x210.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-Black-Fluo-yellow-flip-front-crash-helmet-side-view-open-180x180.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-Black-Fluo-yellow-flip-front-crash-helmet-side-view-open.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-10132\" class=\"wp-caption-text\">Atom SV Tarmac en jaune avec ouverture compl\u00e8te du prot\u00e8ge-menton<\/figcaption><\/figure>\n<p>Bien s\u00fbr, l'insonorisation ne se limite pas \u00e0 ce qui entre par le cou, et une bonne a\u00e9rodynamique, une conception intelligente des a\u00e9rations ainsi qu'une doublure int\u00e9rieure insonorisante jouent un r\u00f4le dans la fabrication d'un casque silencieux. Nous devrons donc attendre notre \u00e9valuation compl\u00e8te pour savoir si MT a r\u00e9ussi \u00e0 fabriquer la b\u00eate la plus rare : un casque modulaire silencieux !<\/p>\n<p>En attendant, si tu veux vraiment un casque silencieux, jette un coup d'\u0153il \u00e0 notre <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/etiquette\/calme\/\">page des casques les plus silencieux<\/a>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ventilation\"><\/span>Ventilation<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>En ce qui concerne les a\u00e9rations, celles du MT semblent parfaites et adapt\u00e9es \u00e0 l'usage.<\/p>\n<p>Le prot\u00e8ge-menton comporte une seule a\u00e9ration, actionn\u00e9e par une plaque \u00e0 bascule (appuyer sur le bas pour ouvrir le haut), qui dirige l'air vers l'arri\u00e8re de la visi\u00e8re. Voir la galerie ci-dessous pour un gros plan des a\u00e9rations.<\/p>\n<p>En haut, il y a un seul orifice de ventilation, ouvert par un grand curseur qui ne g\u00eane pas les gants. \u00c0 l'arri\u00e8re, un grand orifice d'\u00e9chappement permet \u00e0 l'air f\u00e9tide et naus\u00e9abond de s'\u00e9chapper (ou c'est moi qui le dis ?).<\/p>\n<figure id=\"attachment_10127\" aria-describedby=\"caption-attachment-10127\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-Solid-Matt-Black-Back-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-10127\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-Solid-Matt-Black-Back-view-300x273.jpg\" alt=\"MT-Atom-Solid-Matt-Black-Back-view\" width=\"300\" height=\"273\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-Solid-Matt-Black-Back-view-300x273.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-Solid-Matt-Black-Back-view-150x137.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-Solid-Matt-Black-Back-view-180x164.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-Solid-Matt-Black-Back-view.jpg 550w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-10127\" class=\"wp-caption-text\">Vue arri\u00e8re de l'Atom noir mat montrant la sculpture de l'arri\u00e8re et la bouche d'\u00e9chappement en haut.<\/figcaption><\/figure>\n<p>L'air provenant de l'\u00e9vent de la couronne est pouss\u00e9 \u00e0 travers la coque du casque et canalis\u00e9 \u00e0 travers la doublure EPS \u00e0 l'int\u00e9rieur du casque et sur le cuir chevelu via la doublure confort.<\/p>\n<p>C'est une m\u00e9thode utilis\u00e9e dans la plupart des casques de nos jours et elle devrait permettre une bonne ventilation autour du sommet de la t\u00eate.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Visor_Sun_Visor\"><\/span>Visi\u00e8re et pare-soleil<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La visi\u00e8re de l'Atom MT r\u00e9pond \u00e0 toutes les attentes. D\u00e9verrouillage rapide - cochez. <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/a-propos-des-visieres-a-correction-optique\/\">Optiquement correct<\/a> - tique. Pinlock pr\u00eat - tick. Pinlock Max Vision ins\u00e9r\u00e9 dans la bo\u00eete - tick. Pare-soleil rabattable - tick.<\/p>\n<p>En fait, il fait tout, sauf peut-\u00eatre avoir une ouverture de visi\u00e8re super large - mais cela n'est possible (ou n\u00e9cessaire) que sur les mod\u00e8les suivants <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/etiquette\/casques-de-velo-de-sport\/\">casques de moto de sport<\/a>.<\/p>\n<p>Non, le m\u00e9canisme de la visi\u00e8re - du moins sur le papier - offre pratiquement tout ce que l'on peut attendre d'une visi\u00e8re.<\/p>\n<p>Il fonctionne \u00e0 l'aide d'un cliquet, sa languette d'ouverture se trouve \u00e0 gauche et il est dot\u00e9 d'une <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/etiquette\/visiere-a-changement-rapide\/\">m\u00e9canisme de d\u00e9gagement rapide<\/a> afin de pouvoir l'enlever facilement pour le nettoyer. Il est \u00e9galement livr\u00e9 avec un <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/systeme-de-visiere-pinlock-casques-de-moto-cravate\/\">Pinlock Max Vision insert antibrouillard<\/a> dans la bo\u00eete. Installez-le sur la visi\u00e8re et vous n'aurez plus jamais de bu\u00e9e (d'accord, il y aura de la bu\u00e9e si vous faites de l'alpinisme avec - mais pour la plupart d'entre nous, cela r\u00e9sout le probl\u00e8me du 1TP132).<\/p>\n<p>Derri\u00e8re la visi\u00e8re principale se trouve un <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/etiquette\/pare-soleil\/\">pare-soleil rabattable<\/a>. Il s'agit d'une affaire binaire, c'est-\u00e0-dire qu'elle est soit compl\u00e8tement en haut, soit compl\u00e8tement en bas, mais cela convient \u00e0 la plupart d'entre nous, car c'est ainsi que nous avons tendance \u00e0 les utiliser.<\/p>\n<p>Il est int\u00e9ressant de noter qu'elle est actionn\u00e9e par un interrupteur rouge\/noir situ\u00e9 en bas \u00e0 gauche du casque. Poussez l'interrupteur rouge vers l'avant pour abaisser la visi\u00e8re, appuyez \u00e0 nouveau sur l'interrupteur noir et la visi\u00e8re \u00e0 ressort se rel\u00e8vera, hors du chemin.<\/p>\n<figure id=\"attachment_10135\" aria-describedby=\"caption-attachment-10135\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-Tarmac-Black-White-modular-motorcycle-helmet-Front-view-open.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-10135\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-Tarmac-Black-White-modular-motorcycle-helmet-Front-view-open-300x300.jpg\" alt=\"MT-Atom-Tarmac-Noir-Blanc-modulaire-moto-casque-Front-view-open\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-Tarmac-Black-White-modular-motorcycle-helmet-Front-view-open-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-Tarmac-Black-White-modular-motorcycle-helmet-Front-view-open-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-Tarmac-Black-White-modular-motorcycle-helmet-Front-view-open-210x210.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-Tarmac-Black-White-modular-motorcycle-helmet-Front-view-open-180x180.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-Tarmac-Black-White-modular-motorcycle-helmet-Front-view-open.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-10135\" class=\"wp-caption-text\">Le casque s'ouvre gr\u00e2ce \u00e0 un bouton cach\u00e9 \u00e0 l'int\u00e9rieur de la mentonni\u00e8re.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Chin_Guard\"><\/span>Prot\u00e8ge-menton<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le prot\u00e8ge-menton de l'Atom MT est actionn\u00e9, de mani\u00e8re inhabituelle, par un seul bouton situ\u00e9 \u00e0 l'int\u00e9rieur du prot\u00e8ge-menton. Il suffit de l'enfoncer pour lib\u00e9rer le verrou et permettre au prot\u00e8ge-menton (et \u00e0 la visi\u00e8re) de pivoter vers le haut.<\/p>\n<p>Un rideau de menton est d\u00e9j\u00e0 install\u00e9 sur l'Atom, mais MT l'a astucieusement con\u00e7u en deux parties, de sorte qu'il est facile de glisser les doigts entre les deux pour atteindre le bouton. Une bonne conception MT.<\/p>\n<p>L'ouverture de la mentonni\u00e8re se fait tr\u00e8s facilement en une seule action et d'une seule main, contrairement \u00e0 certains modulaires que je pourrais citer. Une fois qu'il est compl\u00e8tement ouvert, il y a en fait un petit interrupteur, presque cach\u00e9, qui verrouille le prot\u00e8ge-menton en place.<\/p>\n<p>Ce qui ne veut pas dire que l'on peut l\u00e9galement rouler avec le prot\u00e8ge-menton relev\u00e9 sur l'Atom - c'est impossible. Ce n'est pas P\/J approved (ou <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/tout-savoir-sur-lhomologation-double-des-casques-de-protection-pour-motocyclistes\/\">double homologation<\/a>), il n'est donc con\u00e7u que pour vous pro prot\u00e9ger lorsque le prot\u00e8ge-menton est abaiss\u00e9.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/etiquette\/a-double-homologie\/\">Essayer l'un de ces produits<\/a> si tu veux un casque \u00e0 visi\u00e8re relevable qui soit l\u00e9gal pour rouler en mode ouvert.<\/p>\n<p>La seule ombre au tableau du MT Atom est qu'il n'a pas r\u00e9ussi \u00e0 produire des mentonni\u00e8res qui restent verrouill\u00e9es lors des tests d'impact - du moins en ce qui concerne le SHARP. SHARP n'a test\u00e9 que deux casques modulaires \u00e0 ce jour, mais il enregistre le pourcentage d'impacts pour lesquels la mentonni\u00e8re reste compl\u00e8tement verrouill\u00e9e - et les casques modulaires MT ont jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent obtenu un 70% et un 40%.<\/p>\n<p>Bien s\u00fbr, cela ne refl\u00e8te pas n\u00e9cessairement les performances de l'Atom - esp\u00e9rons que MT a appris quelques le\u00e7ons depuis le dernier test modulaire de MT en 2015 - mais cela ne vous remplira peut-\u00eatre pas de confiance non plus !<\/p>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-10125 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-SV-5F.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"113\" src=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-SV-5F-150x113.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"MT Atom SV $5F\" aria-describedby=\"gallery-1-10146\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-SV-5F-150x113.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-SV-5F-300x225.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-SV-5F-180x135.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-SV-5F-600x450.jpg 600w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-SV-5F.jpg 640w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-10146'>\n\t\t\t\tGros plan sur le m\u00e9canisme de lib\u00e9ration rapide de la visi\u00e8re\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-SV-1F.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"113\" src=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-SV-1F-150x113.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"MT Atom SV $1F\" aria-describedby=\"gallery-1-10143\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-SV-1F-150x113.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-SV-1F-300x225.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-SV-1F-180x135.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-SV-1F-600x450.jpg 600w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-SV-1F.jpg 640w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-10143'>\n\t\t\t\tLevier d'ouverture\/fermeture du pare-soleil\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-SV-2F.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"113\" src=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-SV-2F-150x113.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"MT Atom SV $2F\" aria-describedby=\"gallery-1-10149\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-SV-2F-150x113.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-SV-2F-300x225.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-SV-2F-180x135.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-SV-2F-600x450.jpg 600w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-SV-2F.jpg 640w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-10149'>\n\t\t\t\tOuverture de l'\u00e9vent de menton\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-SV-6F.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"118\" src=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-SV-6F-150x118.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"MT Atom SV $6F\" aria-describedby=\"gallery-1-10145\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-SV-6F-150x118.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-SV-6F-300x236.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-SV-6F-180x142.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-SV-6F-600x472.jpg 600w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-SV-6F.jpg 610w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-10145'>\n\t\t\t\tMT Atom Tarmac \n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-SV-4F.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"119\" src=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-SV-4F-150x119.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"MT Atom SV $4F\" aria-describedby=\"gallery-1-10147\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-SV-4F-150x119.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-SV-4F-300x239.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-SV-4F-180x143.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-SV-4F-600x478.jpg 600w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-SV-4F.jpg 603w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-10147'>\n\t\t\t\tVue de dessus montrant les orifices d'entr\u00e9e et de sortie d'air\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-SV-7F.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"113\" src=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-SV-7F-150x113.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"MT Atom SV $7F\" aria-describedby=\"gallery-1-10144\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-SV-7F-150x113.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-SV-7F-300x225.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-SV-7F-180x135.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-SV-7F-600x450.jpg 600w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-SV-7F.jpg 640w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-10144'>\n\t\t\t\tVue interne de l'atome\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comfort_Sizing\"><\/span>Confort et taille<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le MT Atom est disponible dans les tailles XS - XXL.<\/p>\n<p>Je n'ai pas d'informations sur les tissus utilis\u00e9s \u00e0 l'int\u00e9rieur, mais ils semblent assez basiques mais confortables. La majeure partie de l'int\u00e9rieur est recouverte d'un tissu qui \u00e9vacue l'humidit\u00e9, d'une partie imperm\u00e9able \u00e0 l'eau pour emp\u00eacher le casque d'absorber la pluie par le bas (et d'une partie r\u00e9fl\u00e9chissante pour am\u00e9liorer la visibilit\u00e9) et d'un tissu ventil\u00e9 \u00e0 l'avant pour aider \u00e0 faire passer l'air \u00e0 travers les coussinets des joues.<\/p>\n<figure id=\"attachment_10134\" aria-describedby=\"caption-attachment-10134\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-Black-Fluo-yellow-rear-crash-helmet-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-10134\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-Black-Fluo-yellow-rear-crash-helmet-view-300x300.jpg\" alt=\"MT-Atom-Noir-Fluo-Jaune-cravate-arri\u00e8re-vue-casque\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-Black-Fluo-yellow-rear-crash-helmet-view-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-Black-Fluo-yellow-rear-crash-helmet-view-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-Black-Fluo-yellow-rear-crash-helmet-view-210x210.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-Black-Fluo-yellow-rear-crash-helmet-view-180x180.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-Black-Fluo-yellow-rear-crash-helmet-view.jpg 550w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-10134\" class=\"wp-caption-text\">Arri\u00e8re de l'Atom Tarmac noir\/jaune fluo<\/figcaption><\/figure>\n<p>La partie inf\u00e9rieure du casque est dot\u00e9e d'un g\u00e9n\u00e9reux tour de cou et d'un rideau de menton pour r\u00e9duire les bruits qui p\u00e9n\u00e8trent dans le casque, et les mentonni\u00e8res sont bien rembourr\u00e9es pour ne pas s'enfoncer.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Looks_Graphics\"><\/span>Looks &amp; Graphics<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Pour un modulaire de prix moyen, l'Atom MT a de quoi s\u00e9duire. Il n'est disponible qu'en deux graphismes \u00e0 l'heure o\u00f9 nous \u00e9crivons ces lignes - un noir mat solide et les graphismes Tarmac (en jaune fluo noir ou noir\/blanc) - mais on dit qu'une version blanche et une version hi viz compl\u00e8te seront bient\u00f4t disponibles.<\/p>\n<p>Pour voir les derni\u00e8res cartes graphiques disponibles - et trouver des offres sur l'Atom MT - cliquer sur notre site web. <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/detaillants-helmet-recommandes\/\">d\u00e9taillant recommand\u00e9<\/a> liens ci-dessous. Joli coup !<\/p>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"MT_Atom_Video\"><\/span>MT Atom Vid\u00e9o<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Dans cette vid\u00e9o de 10 minutes, je vous pr\u00e9sente quelques-unes des principales caract\u00e9ristiques de l'Atom.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/jZUCGg2DJo8\" width=\"450\" height=\"253\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<figure id=\"attachment_10129\" aria-describedby=\"caption-attachment-10129\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-helmet-Solid-Matt-Black-front-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-10129\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-helmet-Solid-Matt-Black-front-view-300x300.jpg\" alt=\"MT-Atom-helmet-Solid-Matt-Black-vue-devant\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-helmet-Solid-Matt-Black-front-view-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-helmet-Solid-Matt-Black-front-view-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-helmet-Solid-Matt-Black-front-view-210x210.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-helmet-Solid-Matt-Black-front-view-180x180.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-helmet-Solid-Matt-Black-front-view.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-10129\" class=\"wp-caption-text\">Vue de face du MT Atom noir mat<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Other_stuff_%E2%80%93_fasteners_weight_communicator_build_quality_chin_curtain_warranty\"><\/span>Autres \u00e9l\u00e9ments - fixations, poids, communicateur, qualit\u00e9 de fabrication, mentonni\u00e8re, garantie<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>L'Atom MT est livr\u00e9 avec un <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/tout-ce-quil-faut-savoir-sur-micrometric-ou-micro-casque-ratchet-fastentions\/\">Attache micrometric<\/a>. Il p\u00e8se environ 1,7 kg (3,75lbs) - c'est un chiffre approximatif - nous avons pes\u00e9 une taille grande \u00e0 environ 1,76 kg, ce qui est tout \u00e0 fait correct et juste un peu plus que le poids moyen pour un modulaire.<\/p>\n<p>Si vous souhaitez \u00e9quiper votre prochain casque Bluetooth, il y a de la place pour des haut-parleurs peu profonds \u00e0 l'int\u00e9rieur de l'Atom et ils sont maintenus en place par de jolies poches \u00e0 haut-parleurs en plastique ferme, qui devraient donc rester en place.<\/p>\n<p>La qualit\u00e9 de fabrication semble tr\u00e8s bonne, la peinture et la finition \u00e9tant particuli\u00e8rement soign\u00e9es.<\/p>\n<p>Le MT Atom est \u00e9quip\u00e9 d'un prot\u00e8ge-menton et d'une protection respiratoire int\u00e9gr\u00e9s.<\/p>\n<p>Enfin, tous les casques MT sont assortis d'une garantie de base d'un an. De nombreux casques (plus chers, il est vrai) b\u00e9n\u00e9ficient d'une garantie de cinq ans (cliquer sur le lien pour trouver la garantie de cinq ans). <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/etiquette\/garantie-de-5-ans\/\">casques garantis 5 ans<\/a>).<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"OverallSummary\"><\/span>Vue d'ensemble\/r\u00e9sum\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Lorsque l'on regarde le MT Atom pour la premi\u00e8re fois, on a l'impression qu'il s'agit d'un casque bien con\u00e7u et que la qualit\u00e9 de fabrication est excellente (et agr\u00e9able au toucher). Il a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour les cyclotouristes et nous verrons dans quelques mois si l'objectif de MT de cr\u00e9er un casque silencieux et confortable tout au long de la journ\u00e9e a fonctionn\u00e9 (si vous poss\u00e9dez un Atom, dites-nous ce que vous en pensez dans la section des commentaires ci-dessous).<\/p>\n<p>En octobre 2019, les testeurs de SHARP ont mis l'Atom SV \u00e0 l'\u00e9preuve en laboratoire. Bien qu'il ait obtenu 3 \u00e9toiles au total (sur un maximum de 5), la mentonni\u00e8re n'est rest\u00e9e verrouill\u00e9e que pendant 50% des tests, ce qui est tr\u00e8s pr\u00e9occupant.<\/p>\n<figure id=\"attachment_10130\" aria-describedby=\"caption-attachment-10130\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-tarmac-black-white-crash-helmet-side-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-10130\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-tarmac-black-white-crash-helmet-side-view-300x300.jpg\" alt=\"MT-Atom-tarmac-noir-blanc-crash-casque-vue-de-c\u00f4t\u00e9\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-tarmac-black-white-crash-helmet-side-view-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-tarmac-black-white-crash-helmet-side-view-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-tarmac-black-white-crash-helmet-side-view-210x210.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-tarmac-black-white-crash-helmet-side-view-180x180.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-tarmac-black-white-crash-helmet-side-view.jpg 550w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-10130\" class=\"wp-caption-text\">MT Atom Tarmac dans profile<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u00c0 part cela, il est dot\u00e9 d'un syst\u00e8me de visi\u00e8re qui offre la plupart des caract\u00e9ristiques actuelles, y compris l'insert Pinlock et la correction optique, ainsi que d'un m\u00e9canisme de prot\u00e8ge-menton simple \u00e0 utiliser et de composants internes de qualit\u00e9 d\u00e9cente, sans parler de l'aspect \u00e9l\u00e9gant et moderne.<\/p>\n<p>Je n'en ach\u00e8terais pas un \u00e0 cause du r\u00e9sultat du test de la barre au menton. Si ce n'est pas un obstacle pour vous, alors l'Atom MT pourrait bien \u00eatre une bonne affaire modulaire.<\/p>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Good_Alternatives_to_the_MT_Atom\"><\/span>De bonnes alternatives \u00e0 l'Atom MT ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>OK, tu cherches un casque modulable avec toutes les options possibles et imaginables, mais qui ne te co\u00fbtera pas plus de 200 euros ? Ce n'est pas impossible...<\/p>\n<p>Tout d'abord, il y a le toujours populaire <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/caberg-duke-modular-crash-helmet-review\/\">Caberg Duke<\/a>. 5 \u00e9toiles pour le SHARP, prix d\u00e9cent, raisonnablement l\u00e9ger (pour un modulaire) et livr\u00e9 avec un Pinlock dans la bo\u00eete. Qu'est-ce qu'on ne peut pas aimer ?<\/p>\n<p>Le <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/hjc-is-max-ii-modular-crash-helmet-review\/\">HJC IS-Max II<\/a> est disponible pour le m\u00eame prix que le MT, il est test\u00e9 SHARP 4 \u00e9toiles, p\u00e8se \u00e0 peu pr\u00e8s le m\u00eame poids que l'Atom et dispose d'une rainure pour les lunettes pour les personnes qui portent des lunettes (ou des lunettes de soleil).<\/p>\n<figure id=\"attachment_10133\" aria-describedby=\"caption-attachment-10133\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-Black-Fluo-yellow-crash-helmet-side-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-10133\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-Black-Fluo-yellow-crash-helmet-side-view-300x300.jpg\" alt=\"MT-Atom-Noir-Fluo-Jaune-casque-crash-vue-de-c\u00f4t\u00e9\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-Black-Fluo-yellow-crash-helmet-side-view-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-Black-Fluo-yellow-crash-helmet-side-view-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-Black-Fluo-yellow-crash-helmet-side-view-210x210.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-Black-Fluo-yellow-crash-helmet-side-view-180x180.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/MT-Atom-Black-Fluo-yellow-crash-helmet-side-view.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-10133\" class=\"wp-caption-text\">Enfin, vue lat\u00e9rale de l'Atom Tarmac jaune\/gris\/noir<\/figcaption><\/figure>\n<p>Le <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/agv-compact-casque-retournement-review-agv-numo-evo-in-us\/\">AGV Compact<\/a> porte la marque AGV, mais il est \u00e9galement dot\u00e9 d'un pare-soleil, d'une classification SHARP 4 \u00e9toiles, et il est confortable et bien ventil\u00e9.<\/p>\n<p>Enfin, si vous pouvez vous permettre d'aller un peu plus loin, il y a la double homologation. <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/shark-evoline-series-2-3-crash-helmets-for-sale\/\">Shark Evoline 3<\/a>. Il est class\u00e9 5 \u00e9toiles, poss\u00e8de un pare-soleil rabattable et est id\u00e9al pour rouler en toute l\u00e9galit\u00e9 avec un casque vraiment ouvert. C'est aussi un joli casque.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>MT Atom SV &#8211; MT&#8217;s flip-up helmet aimed at long-distance riders The Atom is MT&#8217;s touring flip-up helmet, designed to give all-day riding comfort for folks who love to spend the entire day crossing continents or dawdling along mountain passes. 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