{"id":2118,"date":"2014-04-11T09:46:14","date_gmt":"2014-04-11T09:46:14","guid":{"rendered":"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/ukstaging\/?p=2118"},"modified":"2022-08-25T16:30:19","modified_gmt":"2022-08-25T16:30:19","slug":"nolan-n86-casque-crash-helmet-review","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/nolan-n86-crash-helmet-review\/","title":{"rendered":"Nolan N86 Crash Helmet Review"},"content":{"rendered":"<p><em><strong>Le Nolan N86 est une mise \u00e0 jour du <a title=\"Nolan N85 crash helmet review\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/crash-casques-a-vendre-nolan-n85\/\">Casque N85 <\/a>que nous avons d\u00e9j\u00e0 examin\u00e9. Comme le N85, il s'agit d'un casque int\u00e9gral de prix moyen avec une visi\u00e8re solaire int\u00e9gr\u00e9e, une visi\u00e8re antibu\u00e9e Pinlock qui a obtenu une bonne note de quatre sur cinq dans l'\u00e9valuation de la s\u00e9curit\u00e9. <a title=\"Tout savoir sur le programme de s\u00e9curit\u00e9 pour les casques de protection SHARP\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/tout-savoir-sur-le-systeme-de-securite-des-casques-de-protection-tranchants\/\">SHARP <\/a>test de s\u00e9curit\u00e9 des casques de protection.<\/strong><\/em><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_84 counter-flat ez-toc-counter ez-toc-light-blue ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Contenu de la page<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table des mati\u00e8res\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/nolan-n86-crash-helmet-review\/#Main_Features\" >Caract\u00e9ristiques principales<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/nolan-n86-crash-helmet-review\/#Safety\" >S\u00e9curit\u00e9<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/nolan-n86-crash-helmet-review\/#Wind_Noise\" >Bruit du vent<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/nolan-n86-crash-helmet-review\/#Size\" >Taille<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/nolan-n86-crash-helmet-review\/#Ventilation\" >Ventilation<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/nolan-n86-crash-helmet-review\/#Visor\" >Visi\u00e8re<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/nolan-n86-crash-helmet-review\/#Comfort\" >Confort<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/nolan-n86-crash-helmet-review\/#Other_stuff\" >Autres choses<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/nolan-n86-crash-helmet-review\/#Overall\" >Dans l'ensemble<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Main_Features\"><\/span>Caract\u00e9ristiques principales<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Ce casque n'est plus commercialis\u00e9. Cliquer pour voir nos principaux casques <a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/categorie\/nolan\/\">Nolan Helmets Page<\/a>.<\/strong><\/span><\/li>\n<li><strong>4 \u00e9toiles au test de s\u00e9curit\u00e9 SHARP<\/strong><\/li>\n<li><strong>Livr\u00e9 avec un insert anti-brouillard Pinlock<\/strong><\/li>\n<li><strong>Pare-soleil int\u00e9gral avec \u00e9cran solaire<\/strong><\/li>\n<li><strong>Coque en polycarbonate<\/strong><\/li>\n<li><strong>Poids 1,6 kg (environ la moyenne)<br \/>\n<\/strong><\/li>\n<li><strong>Les prix varient entre 130 et 170 livres sterling, selon le mod\u00e8le et le revendeur.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n<p>Le Nolan N86 est une \u00e9volution du populaire et tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9 N85. Il est dot\u00e9 d'une coque en polycarbonate, d'une doublure antibact\u00e9rienne amovible, d'une visi\u00e8re solaire int\u00e9gr\u00e9e et d'un insert antibu\u00e9e Pinlock. Il s'agit d'un casque populaire de prix moyen avec une bonne cote de s\u00e9curit\u00e9. Il se situe dans la moyenne en ce qui concerne l'att\u00e9nuation du bruit et les utilisateurs estiment qu'il est assez confortable. Dans l'ensemble, il s'agit d'un casque d'un bon rapport qualit\u00e9-prix qui devrait faire ses preuves.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Safety\"><\/span>S\u00e9curit\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Comme nous le faisons habituellement sur Billyscrashhelmets, nous \u00e9valuons la s\u00e9curit\u00e9 des casques en utilisant le score du crash test SHARP, lorsqu'il est disponible. Comme le N85, le N86 a obtenu un score tr\u00e8s respectable de quatre \u00e9toiles (sur cinq), le casque perdant la derni\u00e8re \u00e9toile pour un impact lat\u00e9ral mod\u00e9r\u00e9 (ambre). C'est assez typique pour un casque quatre \u00e9toiles qui est con\u00e7u pour \u00eatre le plus r\u00e9sistant aux impacts \u00e0 l'avant du casque. Le N86 a bien s\u00fbr pass\u00e9 la norme de s\u00e9curit\u00e9 europ\u00e9enne ECE 22.05, que tous les nouveaux casques doivent respecter. Cependant, sur la base du test SHARP, nous donnons au Nolan N86 une bonne note en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wind_Noise\"><\/span>Bruit du vent<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Comme pour la plupart des casques, la quantit\u00e9 de bruit que tu entendras d\u00e9pendra du fait que tu sois habitu\u00e9 \u00e0 rouler avec un casque qui supprime particuli\u00e8rement bien le bruit du vent ou non. Cela d\u00e9pend \u00e9galement de la position du casque dans le flux du vent (derri\u00e8re un casque ou non). Cela dit, le Nolan N86 est g\u00e9n\u00e9ralement consid\u00e9r\u00e9 par ses propri\u00e9taires comme tr\u00e8s bon en termes de niveau sonore. Quoi qu'il en soit, il faut toujours porter des bouchons d'oreille si l'on voyage loin, auquel cas le bruit du vent doit \u00eatre r\u00e9duit au minimum.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Size\"><\/span>Taille<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La coque du Nolan N86 est en polycarbonate et proroduite en taille unique, ce qui n'est pas id\u00e9al. Cela signifie g\u00e9n\u00e9ralement que si tu fais du XS ou du S, il te semblera assez grand et ils l'adapteront en utilisant un rembourrage suppl\u00e9mentaire \u00e0 l'int\u00e9rieur. L'inverse est g\u00e9n\u00e9ralement vrai pour les tailles plus grandes et tu auras moins de rembourrage. On ne pense pas que cela affecte sensiblement la s\u00e9curit\u00e9 du casque, mais ce n'est pas l'id\u00e9al. Les casques plus chers sont disponibles en trois tailles.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ventilation\"><\/span>Ventilation<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La ventilation du Nolan N86 est jug\u00e9e assez bonne. Les leviers qui ouvrent les a\u00e9rations sont assez solides et relativement faciles \u00e0 utiliser avec une main gant\u00e9e. L'a\u00e9ration du menton dirige une bonne quantit\u00e9 d'air \u00e0 l'arri\u00e8re de la visi\u00e8re, donc, avec le Pinlock, tout devrait bien se passer. Si vous roulez r\u00e9guli\u00e8rement dans des endroits chauds (j'aimerais bien !), ce n'est peut-\u00eatre pas le masque complet le plus frais qui existe, mais il devrait fonctionner assez bien. Si le refroidissement est ce que tu recherches particuli\u00e8rement, jette un coup d'\u0153il \u00e0 notre <a title=\"casques de protection avec la meilleure ventilation\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/etiquette\/bonne-ventilation\/\">Page Bonne ventilation<\/a> pour une gamme de casques qui excellent ici.<\/p>\n<figure id=\"attachment_2133\" aria-describedby=\"caption-attachment-2133\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/nolan-n86-casque-crash-helmet-review\/nolan-n86-helmet-rear-view\/\" rel=\"attachment wp-att-2133\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-2133\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/nolan-n86-helmet-rear-view-300x300.jpg\" alt=\"Nolan N86 casque vue arri\u00e8re\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/nolan-n86-helmet-rear-view-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/nolan-n86-helmet-rear-view-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/nolan-n86-helmet-rear-view-210x210.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/nolan-n86-helmet-rear-view.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-2133\" class=\"wp-caption-text\">Montre l'\u00e9chappement arri\u00e8re et les \u00e9vents sup\u00e9rieurs du N86<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Visor\"><\/span>Visi\u00e8re<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La visi\u00e8re du N86 est saine. Elle s'appuie fermement sur le joint en caoutchouc et aucun cas de p\u00e9n\u00e9tration de la pluie n'a \u00e9t\u00e9 signal\u00e9. Bien qu'elle ne soit pas massive, l'ouverture est ad\u00e9quate, offrant une vue d\u00e9cente de la route avec une vision p\u00e9riph\u00e9rique suffisante. La visi\u00e8re elle-m\u00eame est dot\u00e9e d'une languette centrale qui facilite la recherche et l'ouverture de la visi\u00e8re, et le cliquet de la visi\u00e8re a cinq positions, y compris une premi\u00e8re position \"fissur\u00e9e\" pour le d\u00e9sembuage. Tout cela est tr\u00e8s bien.<\/p>\n<p>Le N86 est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 d'un pare-soleil int\u00e9gral, c'est-\u00e0-dire d'un pare-soleil secondaire s\u00e9par\u00e9 situ\u00e9 derri\u00e8re le pare-soleil principal, qui peut \u00eatre abaiss\u00e9 pour se prot\u00e9ger du soleil. Il est \u00e9galement anti-rayures et trait\u00e9 anti-bu\u00e9e. Elle est actionn\u00e9e par un levier situ\u00e9 sur la gauche du casque et fonctionne tr\u00e8s bien. La possibilit\u00e9 de l'abaisser partiellement plut\u00f4t que compl\u00e8tement vers le bas ou vers le haut est particuli\u00e8rement appr\u00e9ciable, car elle permet de contr\u00f4ler la situation l\u00e0 o\u00f9 c'est n\u00e9cessaire, c'est-\u00e0-dire dans les mains.<\/p>\n<p>Comme beaucoup d'autres casques Nolan, la visi\u00e8re est tr\u00e8s facile \u00e0 enlever, ce qui est id\u00e9al pour la nettoyer en profondeur. Le Nolan utilise un bouton de chaque c\u00f4t\u00e9 du casque sur lequel il suffit d'appuyer pour retirer la visi\u00e8re. Rien de plus facile. Les utilisateurs de Nolan se disent particuli\u00e8rement satisfaits de cette facilit\u00e9. Enfin, le N86 est livr\u00e9 avec un kit d'entretien de la visi\u00e8re. <a title=\"A propos du syst\u00e8me de visi\u00e8re Pinlock pour les casques de protection Motorcycle\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/systeme-de-visiere-pinlock-casques-de-moto-cravate\/\">Pinlock insert antibrouillard<\/a>. Si tu n'es pas s\u00fbr de ce que c'est et de l'utilit\u00e9 d'un anti-bu\u00e9e, clique sur le lien. Mais croyez-nous, les antibrouillards sont essentiels pour emp\u00eacher la bu\u00e9e de se former sur la visi\u00e8re, surtout dans le froid et\/ou l'humidit\u00e9 !<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comfort\"><\/span>Confort<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le Nolan est \u00e9quip\u00e9 d'une doublure enti\u00e8rement amovible trait\u00e9e antibact\u00e9rien. Elle se met en place et s'enl\u00e8ve assez facilement et est confortable. Dans l'ensemble, le N86 est consid\u00e9r\u00e9 comme tr\u00e8s confortable, m\u00eame sur les longs trajets, par ses propri\u00e9taires. Le casque est con\u00e7u pour \u00eatre particuli\u00e8rement a\u00e9rodynamique avec ce que Nolan appelle un design compact pour r\u00e9duire les vibrations. Je ne suis pas s\u00fbr que ce soit particuli\u00e8rement efficace, mais les gens ne semblent pas se plaindre des vibrations du casque, donc c'est probien de ce c\u00f4t\u00e9-l\u00e0. La plupart des gens ont tendance \u00e0 consid\u00e9rer le N86 comme un casque confortable, donc pro \u00e0 condition que tu aies suivi la proc\u00e9dure habituelle. <a title=\"sur l&#039;ajustement des casques de protection\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/etiquette\/fitting\/\">r\u00e8gles de montage<\/a> si vous n'avez pas de points de pression, vous devriez \u00eatre heureux.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Other_stuff\"><\/span>Autres choses<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Si tu aimes les intercoms bluetooth, tu seras probablement satisfait du N86. De nos jours, les Nolan sont livr\u00e9s avec un interphone bluetooth N-com pr\u00eat \u00e0 l'emploi. Il y a un petit rabat sur le c\u00f4t\u00e9 qui maintient l'unit\u00e9 centrale de l'intercom, avec un renfoncement \u00e0 l'int\u00e9rieur pour le microphone et les haut-parleurs, et une section qui sort du rembourrage en bas pour permettre le passage des c\u00e2bles. Le N86 est fix\u00e9 par une attache micrometric qui est tr\u00e8s facile \u00e0 utiliser, bien que si vous pr\u00e9voyez de visiter un circuit, ils ne sont g\u00e9n\u00e9ralement pas autoris\u00e9s car l'ACU ne leur donnera pas de licence. <a title=\"casques avec l&#039;autocollant dor\u00e9 de l&#039;ACU\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/etiquette\/acu-or\/\">autocollant dor\u00e9<\/a> pour l'utilisation sur piste, \u00e0 moins qu'ils n'aient un double <a title=\"casques munis d&#039;un double anneau en d\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/etiquette\/anneau-en-d\/\">Fermeture \u00e0 anneau en D<\/a>.<\/p>\n<figure id=\"attachment_2132\" aria-describedby=\"caption-attachment-2132\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/nolan-n86-casque-crash-helmet-review\/nolan_n86_crash-helmet-burn_out\/\" rel=\"attachment wp-att-2132\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-2132\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/Nolan_N86_crash-helmet-Burn_Out-300x300.jpg\" alt=\"nolan n86 burn out\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/Nolan_N86_crash-helmet-Burn_Out-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/Nolan_N86_crash-helmet-Burn_Out-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/Nolan_N86_crash-helmet-Burn_Out-210x210.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/Nolan_N86_crash-helmet-Burn_Out.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-2132\" class=\"wp-caption-text\">Dans la palette de couleurs de Burn Out<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Overall\"><\/span>Dans l'ensemble<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le Nolan N86 est un v\u00e9hicule polyvalent et performant. Il est confortable, dispose de fonctions utiles comme le pare-soleil, l'insert antibu\u00e9e et l'interphone int\u00e9gr\u00e9, et a obtenu de bons r\u00e9sultats lors du test de s\u00e9curit\u00e9 du SHARP. Les utilisateurs l'appr\u00e9cient et estiment qu'il pr\u00e9sente un bon rapport qualit\u00e9-prix - et nous aussi. Pour conna\u00eetre les prix du Nolan N86, cliquer sur le graphique ci-dessous. Ou utilise le nuage de caract\u00e9ristiques \u00e0 droite pour trier les avis sur les casques en fonction de la caract\u00e9ristique qui t'int\u00e9resse le plus.<\/p>\n<div><em><strong>Si tu as d\u00e9j\u00e0 poss\u00e9d\u00e9 un casque Nolan N86, nous aimerions savoir ce que tu en as pens\u00e9 - fais-le nous savoir dans la zone de commentaires ci-dessous. Pour d'autres avis sur les casques de moto, consulter notre rubrique <a title=\"Tous les avis sur les casques de moto\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/categorie\/crash-casques-revues-2\/\">Tous les avis sur les casques Crash Helmets<\/a> ou notre section \"Seulement <a title=\"Casques de moto 4 et 5 \u00e9toiles\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/categorie\/casques-de-protection-sharp-crash-reviews\/\">SHARP 4 ou 5 Star Helmet Reviews<\/a> section.<\/strong><\/em><\/div>\n<div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>The Nolan N86 is an update to the N85 helmet we previously reviewed. Like the N85, it&#8217;s a medium priced full face helmet with an integral sun visor, Pinlock anti-fog visor that scored a good four out of five in the SHARP crash helmet safety test. Main Features This helmet is now discontinued. 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