{"id":2228,"date":"2014-06-20T14:10:02","date_gmt":"2014-06-20T14:10:02","guid":{"rendered":"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/ukstaging\/?p=2228"},"modified":"2020-01-13T20:52:40","modified_gmt":"2020-01-13T20:52:40","slug":"avis-hjc-r-pha-crash-helmet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/review-hjc-r-pha-crash-helmet\/","title":{"rendered":"Examen du casque HJC R-PHA Max Crash Helmet"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_84 counter-flat ez-toc-counter ez-toc-light-blue ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Contenu de la page<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table des mati\u00e8res\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/review-hjc-r-pha-crash-helmet\/#Summary\" >R\u00e9sum\u00e9<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/review-hjc-r-pha-crash-helmet\/#Safety\" >S\u00e9curit\u00e9<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/review-hjc-r-pha-crash-helmet\/#Wind_Noise\" >Bruit du vent<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/review-hjc-r-pha-crash-helmet\/#Size\" >Taille<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/review-hjc-r-pha-crash-helmet\/#Ventilation\" >Ventilation<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/review-hjc-r-pha-crash-helmet\/#Visors\" >Visi\u00e8res<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/review-hjc-r-pha-crash-helmet\/#Chin_Guard\" >Prot\u00e8ge-menton<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/review-hjc-r-pha-crash-helmet\/#Comfort\" >Confort<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/review-hjc-r-pha-crash-helmet\/#Video\" >Vid\u00e9o<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/review-hjc-r-pha-crash-helmet\/#Other_stuff_%E2%80%93_fasteners_audio_weight_glasses\" >Autres \u00e9l\u00e9ments - attaches, audio, poids, lunettes<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/review-hjc-r-pha-crash-helmet\/#Overall\" >Dans l'ensemble<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/review-hjc-r-pha-crash-helmet\/#Alternatives\" >Alternatives<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Summary\"><\/span>R\u00e9sum\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><em><strong>Le RPHA Max est un casque modulable qui est appr\u00e9ci\u00e9 par la plupart de ses propri\u00e9taires. Il est confortable, bien assembl\u00e9, plut\u00f4t silencieux et l\u00e9ger pour un casque modulable. C'est un casque plus cher et il n'a obtenu que 3\/5 \u00e9toiles au crash test SHARP. Mais pour un usage quotidien, il est pratique et fonctionne bien.<\/strong><\/em><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Poids - 1.45Kg (taille XS)<\/strong><\/li>\n<li><strong>SHARP Note de s\u00e9curit\u00e9 3 \u00e9toiles (sur 5)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Confortable<\/strong><\/li>\n<li><strong>Bruit du vent moyen\/bon<\/strong><\/li>\n<li><strong>Pare-soleil int\u00e9gral<\/strong><\/li>\n<li><strong>Livr\u00e9 avec un insert antibrouillard Pinlock<br \/>\n<\/strong><\/li>\n<li><strong>Bon pour les lunettes et les haut-parleurs<br \/>\n<\/strong><\/li>\n<li><strong>Disponible en tailles XS-XXL<\/strong><\/li>\n<li><strong>Prix typiques : \u00a3300-\u00a3380 (Max Evo)<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<h2>Vous souhaitez acheter un HJC RPHA Max ?<\/h2>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Safety\"><\/span>S\u00e9curit\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><a title=\"Quelques mots sur les casques de protection HJC\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/a-propos-des-casques-de-protection-hjc-crash\/\">HJC<\/a> La coque est compos\u00e9e de couches d'aramide (le Kevlar est un aramide), de fibre de carbone et de fibre de verre. On pourrait croire qu'il s'agit de la r\u00e9f\u00e9rence en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 - et comme tous les casques de protection vendus au Royaume-Uni, il est certifi\u00e9 ECE 2205 approved, ce qui signifie qu'il a pass\u00e9 avec succ\u00e8s certains tests de s\u00e9curit\u00e9 minimum. Cependant, lorsqu'il a \u00e9t\u00e9 test\u00e9 par <a title=\"Tests sur les casques antichocs tranchants\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/tout-savoir-sur-le-systeme-de-securite-des-casques-de-protection-tranchants\/\">SHARP<\/a>Il n'a obtenu que 3\/5 \u00e9toiles et n'est donc pas aussi s\u00fbr que d'autres. <a title=\"tous nos avis sur les casques flip up\" href=\"\/fr\/billyscrashhelmets.co.uk\/etiquette\/flip-up-modulaire\/\">casques rabattables<\/a> comme l'h\u00f4tel cinq \u00e9toiles <a title=\"un examen rapide du requin evoline \" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/shark-evoline-series-2-3-crash-helmets-for-sale\/\">Shark Evoline<\/a> (voir ici pour <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/etiquette\/etoile-a-5-branches\/\">autres casques 5 \u00e9toiles<\/a>*).<\/p>\n<p>Le HJC R-PHA Max n'est pas doublement homologu\u00e9 (ce qui signifie qu'il n'a \u00e9t\u00e9 homologu\u00e9 qu'une seule fois). <a title=\"ECE 2205 helmet testing regs (r\u00e8glement sur les essais de casques)\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/ece-22-05-regulation-22-testing-crash-helmets\/\">ECE 22-05 test\u00e9<\/a> et approved pour une utilisation en tant que casque ouvert). Je sais que je voudrais que mon propre casque \u00e0 visi\u00e8re relevable offre une protection aussi bonne - ou du moins qu'il soit con\u00e7u pour essayer d'offrir une protection aussi bonne - qu'un casque int\u00e9gral. Si vous pensez de la m\u00eame mani\u00e8re, jetez un coup d'\u0153il \u00e0 nos avis sur les casques suivants <a title=\"casques doublement homologu\u00e9s\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/etiquette\/a-double-homologie\/\">couvercles \u00e0 double homologie<\/a> car ils sont approved pour une utilisation en tant que casques ouverts ou int\u00e9graux.<\/p>\n<p>Cela dit, le prot\u00e8ge-menton du RPHA Max est rest\u00e9 en place pendant 93% des impacts lors des tests SHARP (oui, je sais, j'aimerais voir un score de 100% l\u00e0 aussi !)<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wind_Noise\"><\/span>Bruit du vent<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La plupart des gens appr\u00e9cient le silence du R-PHA Max - HJC revendique 84db \u00e0 environ 60mph. Il a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u en soufflerie pour \u00eatre aussi glissant que possible - et nous devons ajouter la mise en garde habituelle ici que le niveau de bruit de votre casque d\u00e9pend \u00e9galement du type de moto que vous conduisez et de la position dans laquelle vous roulez - de plus, vous devriez probablement rouler avec des bouchons d'oreille la plupart du temps de toute fa\u00e7on. Cela dit, il est largement consid\u00e9r\u00e9 comme un casque silencieux - bien que quelques personnes qui ont d\u00e9j\u00e0 poss\u00e9d\u00e9 des casques de ce type en aient fait l'exp\u00e9rience, et qu'elles aient eu l'occasion d'en faire l'exp\u00e9rience. <a title=\"schuberth C3 modular helmet review\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/schuberth-c3-helmet-review\/\">Schuberth C3's<\/a> a estim\u00e9 qu'il n'\u00e9tait pas aussi silencieux que cela. Encore une fois, il s'agit d'un jugement relatif - pour l'homme sans chaussures, la tong est le summum du confort (Confuscious).<\/p>\n<p>HJC a inclus un rideau de menton et un rideau de cou int\u00e9gr\u00e9s (non amovibles) autour du bas du casque qui devraient emp\u00eacher la brise d'entrer et qui sont con\u00e7us pour r\u00e9duire le bruit entrant dans le casque \u00e0 cause du souffle du vent autour du bas du casque et du col de la veste. Tout le monde s'accorde \u00e0 dire que les mots sont plut\u00f4t bien choisis.<\/p>\n<figure id=\"attachment_2239\" aria-describedby=\"caption-attachment-2239\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/avis-hjc-r-pha-crash-helmet\/hjc-r-pha-max-in-mc-10-paintwork\/\" rel=\"attachment wp-att-2239\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-2239\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/HJC-R-PHA-MAX-in-MC-10-paintwork-300x300.jpg\" alt=\"HJC Casque de moto RPHA Max RC10\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/HJC-R-PHA-MAX-in-MC-10-paintwork-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/HJC-R-PHA-MAX-in-MC-10-paintwork-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/HJC-R-PHA-MAX-in-MC-10-paintwork-210x210.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/HJC-R-PHA-MAX-in-MC-10-paintwork.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-2239\" class=\"wp-caption-text\">le R-PHA Max dans la couleur du MC-10. \u00c7a a l'air sympa et \u00e9l\u00e9gant ?<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Size\"><\/span>Taille<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le R-PHA Max est proroduit en trois tailles de coques. Ce qui est une bonne chose. Les couvercles les plus chers sont fabriqu\u00e9s en pro dans trois tailles de coque, ce qui signifie qu'il n'est pas n\u00e9cessaire de sur ou sous rembourrer la coque pour qu'elle s'adapte aux diff\u00e9rentes tailles. S'il n'y a qu'une seule taille de coque, il faut vraiment r\u00e9duire le mat\u00e9riau d'absorption des chocs et\/ou le rembourrage pour les grandes tailles ou le remplir pour les petites tailles - ce qui donne souvent un casque qui semble massif sur une t\u00eate XS. Le fait d'avoir trois tailles de calotte signifie que le Max devrait avoir la bonne taille de calotte pour ta t\u00eate, quelle que soit la taille du casque que tu choisis - de XS \u00e0 XXL.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ventilation\"><\/span>Ventilation<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Les avis sont partag\u00e9s sur l'internet en ce qui concerne la ventilation. Il y a une prise d'air au menton et une autre au niveau des sourcils - avec une prise d'air toujours ouverte \u00e0 l'arri\u00e8re. Quand on regarde \u00e0 l'int\u00e9rieur du casque, il est \u00e9vident que HJC a fait un effort pour s'assurer qu'il y a une bonne circulation de la brise autour de la t\u00eate et la plupart des gens qui roulent dans des endroits chauds disent qu'il fait un bon travail pour les garder au frais avec le prot\u00e8ge-menton baiss\u00e9. Tout va bien. Il y a quelques petites plaintes (et il faut dire qu'elles sont plut\u00f4t discr\u00e8tes) selon lesquelles la visi\u00e8re de la RPHA Max \u00e9tant assez proche du visage, elle est plus prone \u00e0 s'embuer - m\u00eame par temps plus chaud.<\/p>\n<p>Cependant, la visi\u00e8re du Max est compatible avec la technologie Pinlock et il y a un bouton d'activation de la visi\u00e8re. <a title=\"Aper\u00e7u de l&#039;insert de visi\u00e8re Pinlock\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/systeme-de-visiere-pinlock-casques-de-moto-cravate\/\">Pinlock<\/a> Cependant, si, comme moi, vous \u00eates plut\u00f4t bien pourvu au niveau du museau, vous trouverez peut-\u00eatre que cela rapproche un peu trop l'int\u00e9rieur de la visi\u00e8re pour votre confort, car certains utilisateurs estiment que le R-PHA Max est l\u00e9g\u00e8rement plus court d'avant en arri\u00e8re que la moyenne des casques, de sorte que la visi\u00e8re se trouve plus pr\u00e8s de votre visage.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Visors\"><\/span>Visi\u00e8res<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Comme mentionn\u00e9, la visi\u00e8re principale (transparente) est \u00e9quip\u00e9e d'un Pinlock, la bu\u00e9e n'est donc pas un probl\u00e8me puisqu'elle est r\u00e9gl\u00e9e. Le R-PHA Max est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 d'un \u00e9cran solaire int\u00e9gr\u00e9, command\u00e9, de mani\u00e8re assez bizarre, par un bouton coulissant \u00e0 ressort situ\u00e9 en haut et au centre de l'arri\u00e8re du casque. La plupart des gens trouvent cela un peu bizarre, mais une fois qu'on s'y est habitu\u00e9, cela fonctionne assez bien, avec trois positions - compl\u00e8tement baiss\u00e9, un peu moins que compl\u00e8tement baiss\u00e9 - et relev\u00e9. Si le pare-soleil est baiss\u00e9, parce qu'il est mont\u00e9 sur ressort, il suffit d'appuyer sur un bouton situ\u00e9 sur le dessus du casque pour que le pare-soleil se rel\u00e8ve.<\/p>\n<figure id=\"attachment_2238\" aria-describedby=\"caption-attachment-2238\" style=\"width: 275px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/avis-hjc-r-pha-crash-helmet\/hjc-r-pha-max-in-silver-rear-view\/\" rel=\"attachment wp-att-2238\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-2238\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/HJC-R-PHA-MAX-in-silver-rear-view-275x300.jpg\" alt=\"Casque RPHA Max en argent\" width=\"275\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/HJC-R-PHA-MAX-in-silver-rear-view-275x300.jpg 275w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/HJC-R-PHA-MAX-in-silver-rear-view.jpg 450w\" sizes=\"auto, (max-width: 275px) 100vw, 275px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-2238\" class=\"wp-caption-text\">On peut voir la prise d'air arri\u00e8re et la glissi\u00e8re du pare-soleil.<\/figcaption><\/figure>\n<p>r\u00e9tracter le pare-soleil en une seconde. Son fonctionnement semble un peu bon march\u00e9 et l'on entend parfois des grincements, mais dans l'ensemble, il fait son travail.<\/p>\n<p>Une chose qui m\u00e9rite d'\u00eatre mentionn\u00e9e est que le m\u00e9canisme de retrait de la visi\u00e8re du Rapid Fire II est assez facile \u00e0 utiliser (m\u00eame s'il n'est pas aussi facile que certains autres HJC). Il suffit d'ouvrir la visi\u00e8re, et il y a une petite languette qu'il faut pousser vers le haut tout en remuant la visi\u00e8re pour la d\u00e9gager. C'est un peu bizarre qu'ils aient remplac\u00e9 leur m\u00e9canisme de visi\u00e8re Rapid Fire I, si rapide, par un autre un peu plus compliqu\u00e9. Cependant, il est toujours bon et vous permet de retirer rapidement la visi\u00e8re lorsque vous avez besoin de nettoyer le jus d'abeille\/de mouche verte\/de pigeon apr\u00e8s une explosion estivale rapide.<\/p>\n<h2>Meilleur endroit pour acheter un HJC RPHA Max ?<\/h2>\n<p><br \/>\n<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Chin_Guard\"><\/span>Prot\u00e8ge-menton<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Pour ouvrir le prot\u00e8ge-menton, il suffit d'appuyer sur un bouton situ\u00e9 sous le prot\u00e8ge-menton et celui-ci pivote vers le haut. En le poussant vers le bas, il se remet en place en s'enclenchant sur deux chevilles en aluminium d'apparence robuste, situ\u00e9es de part et d'autre. Quelques personnes se sont plaintes du fait qu'il fallait s'y prendre \u00e0 deux mains pour remettre le prot\u00e8ge-menton en place. Cela vaut donc la peine de faire un essai pour voir si cela vous convient (mais d'apr\u00e8s mon exp\u00e9rience, on s'y habitue assez vite).<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comfort\"><\/span>Confort<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>L'un des principaux avantages signal\u00e9s par les propri\u00e9taires est qu'il est tr\u00e8s confortable. Il n'est pas destin\u00e9 aux personnes ayant une t\u00eate carr\u00e9e, apparemment - et il faut bien s\u00fbr qu'il soit bien ajust\u00e9 -, mais \u00e0 celles qui ont une t\u00eate plus large. <a title=\"articles sur l&#039;ajustement du casque de moto\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/etiquette\/fitting\/\">bonne tenue<\/a> c'est un casque tr\u00e8s confortable. Il est \u00e9quip\u00e9 d'un rembourrage interne enti\u00e8rement amovible et lavable, fabriqu\u00e9 \u00e0 partir d'un mat\u00e9riau antibact\u00e9rien et absorbant, qui est \u00e9galement cens\u00e9 \u00e9vacuer rapidement la chaleur (je pense que le service marketing de HJC est compos\u00e9 de jeunes filles de 13 ans de Romford, car elles l'ont appel\u00e9 Cool4Ever - sympa). Ce n'est sans doute pas une tr\u00e8s bonne chose en janvier \u00e0 Inverness - mais personne ne semble penser que cela fonctionne particuli\u00e8rement bien de toute fa\u00e7on, donc il n'y a probablement pas de d\u00e9g\u00e2ts.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Video\"><\/span>Vid\u00e9o<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/AamP-cYBAPU\" width=\"450\" height=\"253\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Other_stuff_%E2%80%93_fasteners_audio_weight_glasses\"><\/span>Autres \u00e9l\u00e9ments - attaches, audio, poids, lunettes<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le HJC R-PHA est dot\u00e9 d'une <a title=\"casques avec anneau en d ou attache double-d\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/etiquette\/anneau-en-d\/\">fermeture \u00e0 double anneau<\/a> - qui est une fixation tr\u00e8s fiable et facile \u00e0 utiliser et qui permet, avec son <a title=\"Casques avec \u00e9toile d&#039;or ACU\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/etiquette\/acu-or\/\">\u00c9toile d'or de l'ACU<\/a> qu'il peut \u00eatre utilis\u00e9 sur la piste pour les journ\u00e9es d'entra\u00eenement. Il s'agit d'un casque assez l\u00e9ger, mais il convient de noter que la comparaison des poids des casques d\u00e9pend de la taille du casque test\u00e9. La version XS du Max p\u00e8se 1,45 kg tandis que la version Large p\u00e8se environ 1,6 kg.<\/p>\n<p>Une caract\u00e9ristique appr\u00e9ci\u00e9e par la plupart des utilisateurs d'intercoms ou de Bluetooth est qu'il y a beaucoup d'espace pour les haut-parleurs dans le casque. Il n'y a pas de d\u00e9coupe correspondante \u00e0 l'int\u00e9rieur de la mousse, mais il y en a une dans le rembourrage, de sorte que la plupart des haut-parleurs tiers semblent fonctionner correctement.<\/p>\n<p>Le RPHA Max a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 con\u00e7u avec <a title=\"Les casques de protection qui ont \u00e9t\u00e9 reconnus comme \u00e9tant parfaits pour les porteurs de lunettes\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/etiquette\/lunettes\/\">porteurs de lunettes<\/a> et il y a suffisamment d'espace sur le c\u00f4t\u00e9 des yeux pour y glisser les tiges des lunettes.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Overall\"><\/span>Dans l'ensemble<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Ce n'est pas le moins cher des casques, mais c'est un bon casque polyvalent qui tient bien la route avec une bonne qualit\u00e9 de fabrication et de nombreuses fonctions utiles. Il est silencieux et confortable, mais n'est pas le plus s\u00fbr, comme l'a test\u00e9 SHARP, qui ne lui a attribu\u00e9 que 3\/5. Cela dit, si tu cherches un mod\u00e8le \u00e0 bascule \u00e9l\u00e9gant, dot\u00e9 d'une gamme compl\u00e8te de fonctions comme le pare-soleil et l'antibu\u00e9e, et qui peut \u00eatre utilis\u00e9 occasionnellement sur circuit, alors le HJC R-PHA Max pourrait bien \u00eatre celui qu'il te faut.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Alternatives\"><\/span>Alternatives<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Il existe un certain nombre de bonnes alternatives au R-PHA si tu cherches un flip-up. Nous vous recommandons d'en consulter quelques-unes, \u00e0 savoir <a title=\"avis sur le casque schuberth c3\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/schuberth-c3-helmet-review\/\">Schuberth C3<\/a> est un casque performant et silencieux, le <a title=\"Roof Desmo crash helmet review\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/toit-desmo-crash-casque-review\/\">Roof Desmo<\/a> qui a une belle apparence et une double homologie, la <a title=\"test du casque lazer monaco\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/casque-revues-lazer-monaco-retournement-revues\/\">Lazer Monaco<\/a> qui dispose d'une excellente ventilation et obtient une note de 4\/5 dans le test SHARP ; et le <a title=\"a shark evoline 3 review\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/shark-evoline-series-2-3-crash-helmets-for-sale\/\">Shark Evoline 3<\/a> qui dispose de fonctionnalit\u00e9s int\u00e9ressantes et qui a obtenu la note maximale de 5\/5 dans le test SHARP.<\/p>\n<p><em><strong>Pour voir les avis sur d'autres casques, cliquer sur notre page d'accueil. <a title=\"tous les casques avis\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/categorie\/crash-casques-revues-2\/\">Casques d'urgence - Revue des casques d'urgence<\/a> section. Pour d'autres casques de protection class\u00e9s 4 ou 5 \u00e9toiles SHARP, choisir dans le menu en haut de page.<\/strong><\/em><\/p>\n<p>Si vous avez une exp\u00e9rience du RPHA Max, nous aimerions savoir ce que vous en pensez dans la section des commentaires ci-dessous. Joli.<\/p>\n<h2>Vous souhaitez acheter un HJC RPHA Max ?<\/h2>\n\n<p style=\"text-align: center;\"><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Summary The RPHA Max is a modular\/flip-up helmet that\u2019s well liked by most owners. It\u2019s comfortable, well put together, pretty quiet and light for a flip-up. It\u2019s a more expensive helmet and only scored 3\/5 stars in the SHARP crash helmet test. But for daily use, it\u2019s practical and works well. 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