{"id":393,"date":"2012-05-03T18:52:07","date_gmt":"2012-05-03T18:52:07","guid":{"rendered":"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/ukstaging\/?p=393"},"modified":"2018-12-22T10:37:06","modified_gmt":"2018-12-22T10:37:06","slug":"casque-revues-lazer-monaco-retournement-revues","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/helmet-reviews-lazer-monaco-flip-up-review\/","title":{"rendered":"Critiques de casques : Lazer Monaco Flip up Review"},"content":{"rendered":"<p>Lazer Monaco review : crash helmets for sale section. Pour d'autres avis sur les casques, choisis l'une ou l'autre des options suivantes <a title=\"tous les casques de protection examin\u00e9s\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/categorie\/crash-casques-revues-2\/\">Tous les avis sur les casques de protection<\/a> ou seulement <a title=\"seulement SHARP crash helmets reviews\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/categorie\/casques-de-protection-sharp-crash-reviews\/\">SHARP Casques de protection 4 et 5 \u00e9toiles examin\u00e9s<\/a>.<\/p>\n<p><strong>R\u00e9sum\u00e9 :<\/strong> Un casque quatre \u00e9toiles bien construit avec une visi\u00e8re photochromique de s\u00e9rie. Disponible en carbone ou en fibre de verre, il dispose d'une excellente ventilation et est bien con\u00e7u. Un excellent achat.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Disponible en version carbone ou fibre de verre (statistiques relatives \u00e0 la version carbone)<\/strong><\/li>\n<li><strong>SHARP \u00e9valu\u00e9 \u00e0 4 \u00e9toiles (sur 5)<\/strong><\/li>\n<li><strong>1.35 Kg - Le flip up le plus l\u00e9ger du monde ?<\/strong><\/li>\n<li><strong>Bruit du vent - OK<\/strong><\/li>\n<li><strong>Ventilation - Excellente<\/strong><\/li>\n<li><strong>Fourchette de prix typique : 250 \u00e0 400 \u00a3 selon le mod\u00e8le<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<div>Lazer a lanc\u00e9 son nouveau casque de protection modulaire Monaco avec une coque ext\u00e9rieure en fibre de carbone ou en fibre de verre. La version en fibre de carbone est plus l\u00e9g\u00e8re que la version en fibre de verre et c'est celle qui a \u00e9t\u00e9 test\u00e9e dans les laboratoires de SHARP et qui a obtenu quatre \u00e9toiles sur cinq. Cela dit, la version en fibre de verre est environ 75 \u00a3 moins ch\u00e8re, ce qui pourrait \u00eatre le facteur d\u00e9cisif si vous en voulez une.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Les deux versions pr\u00e9sentent une construction multicouche avec des fibres de diff\u00e9rentes densit\u00e9s et directions utilis\u00e9es pour proroduire un composite con\u00e7u pour r\u00e9duire l'impact et ajouter de la durabilit\u00e9 \u00e0 l'impact - essentiellement pour qu'il ne se fende pas et qu'il soit capable d'absorber les chocs. La note de quatre \u00e9toiles SHARP montre qu'il y parvient tr\u00e8s bien, en particulier pour un casque \u00e0 rabat. C'est donc un point important en faveur du Monaco.<\/div>\n<div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div>C'est d'autant plus int\u00e9ressant que Lazer affirme que la version en carbone est \u00e9galement le casque rabattable le plus l\u00e9ger au monde.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>\n<p>Bon, passons aux caract\u00e9ristiques. Ce casque est loin d'\u00eatre bruyant, mais il manque un peu de rembourrage autour des oreilles - probablement en raison de l'espace pour les haut-parleurs bluetooth pour lesquels le casque est c\u00e2bl\u00e9. Cependant, cela signifie qu'il n'est que moyennement performant dans ce domaine - de nombreux casques relevables souffrent de leur capacit\u00e9 \u00e0 supprimer le souffle du vent et, bien que moyennement performant (surtout si vous portez habituellement des bouchons d'oreille), le Monaco poursuit cette tendance.<\/p>\n<figure id=\"attachment_401\" aria-describedby=\"caption-attachment-401\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/Lazer-Monaco-Pure-Carbon-crash-helmet-open-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-401 size-medium\" title=\"Lazer-Monaco-Pure-Carbon-crash-helmet-open-2\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/Lazer-Monaco-Pure-Carbon-crash-helmet-open-2-300x300.jpg\" alt=\"Lazer-Monaco-Pure-Carbon-casque-crash-open\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/Lazer-Monaco-Pure-Carbon-crash-helmet-open-2-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/Lazer-Monaco-Pure-Carbon-crash-helmet-open-2-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/Lazer-Monaco-Pure-Carbon-crash-helmet-open-2-210x210.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/Lazer-Monaco-Pure-Carbon-crash-helmet-open-2.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-401\" class=\"wp-caption-text\">Un m\u00e9canisme simple permet de relever la mentonni\u00e8re et la visi\u00e8re.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<div><\/div>\n<div>La ventilation, quant \u00e0 elle, est particuli\u00e8rement bonne - il y a les ventilations habituelles du menton et du front, mais aussi des sorties sur la couronne et \u00e0 la taille de chaque visi\u00e8re, encourageant le flux d'air \u00e0 l'int\u00e9rieur de la visi\u00e8re. On dit qu'il offre une excellente ventilation, mais nous n'avons entendu personne parler des performances de la visi\u00e8re sous une pluie battante (si c'est le cas, n'h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter ci-dessous pour nous dire ce qu'il en est - est-ce que la visi\u00e8re s'embue ou est-ce qu'elle garde tout clair ?)<\/div>\n<div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div>Toutes les a\u00e9rations du casque sont faciles \u00e0 manipuler avec des gants. Dieu merci, la plupart des fabricants semblent bien s'y prendre (m\u00eame si je ne sais toujours pas si une a\u00e9ration est ouverte ou non - mais c'est peut-\u00eatre moi !) Il y a aussi un bon rideau de menton au bas du casque qui r\u00e9duit la quantit\u00e9 de courant d'air qui monte \u00e0 l'int\u00e9rieur du casque depuis le cou et qui aide aussi \u00e0 r\u00e9duire un peu le bruit du vent.<\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n\n<div>Pour ce qui est des visi\u00e8res, c'est l\u00e0 que les choses deviennent particuli\u00e8rement int\u00e9ressantes. Le Monaco est pr\u00eat pour le Pinlock en standard et un Pinlock devrait \u00eatre livr\u00e9 dans la bo\u00eete (quel que soit le revendeur que vous utilisez, v\u00e9rifiez d'abord qu'il y a un Pinlock inclus), ce qui, bien s\u00fbr, aidera \u00e9norm\u00e9ment \u00e0 r\u00e9duire\/obliterate la formation de bu\u00e9e par temps de pluie. Mais ce n'est pas ce qui est int\u00e9ressant. Non, ce qui est int\u00e9ressant, c'est que le Monaco est \u00e9quip\u00e9 d'une visi\u00e8re photochromique (c'est-\u00e0-dire sensible \u00e0 la lumi\u00e8re) de s\u00e9rie !<\/div>\n<div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div>Cela signifie que si le temps est ensoleill\u00e9, la teinte change rapidement pour filtrer les UV et la lumi\u00e8re du soleil. S'il fait sombre, la visi\u00e8re redevient transparente. Tr\u00e8s cool, tr\u00e8s utile et tr\u00e8s s\u00fbr. C'est beaucoup mieux que de porter des lunettes de soleil (certains jurent que porter des lunettes de soleil est vraiment dangereux en cas d'accident), mais c'est aussi mieux que de nombreux syst\u00e8mes \u00e0 double visi\u00e8re et les probl\u00e8mes de bricolage et de condensation dont les gens se plaignent parfois avec ces syst\u00e8mes. Ce nouveau syst\u00e8me fonctionne et fonctionne bien et, si le co\u00fbt des visi\u00e8res n'est pas restrictif, il est appel\u00e9 \u00e0 devenir courant, certainement dans le haut de gamme du march\u00e9 des casques de protection, ainsi qu'un remplacement populaire sur le march\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange. Bien jou\u00e9 Lazer.<\/div>\n<div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div>Le prot\u00e8ge-menton s'ouvre facilement \u00e0 l'aide d'un curseur qui, l\u00e0 encore, fonctionne ais\u00e9ment avec une main gant\u00e9e. Il est en plastique et semble donc un peu plus fragile que la coque en fibre de carbone, mais il ne devrait pas poser de probl\u00e8me pro - d'autant plus que le Monaco est doublement homologu\u00e9, ce qui signifie qu'il peut \u00eatre conduit l\u00e9galement avec le prot\u00e8ge-menton en haut ou en bas.<\/div>\n<div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div>Le Lazer Monaco est \u00e9quip\u00e9 d'une boucle micom\u00e9trique qui est cens\u00e9e pouvoir \u00eatre d\u00e9faite d'une seule main et qui fonctionne bien (bien qu'elle soit assez inhabituelle et qu'il faille un peu de temps pour s'y habituer).<\/div>\n<div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div>Enfin, le Monaco est un casque de haute technologie \u00e0 plus d'un titre. Il est \u00e9quip\u00e9 en standard d'un c\u00e2ble blue tooth et d'un contr\u00f4leur int\u00e9gr\u00e9. Ainsi, si vous \u00eates en train de foncer dans les virages et que vous d\u00e9cidez de changer de piste sur votre lecteur mp3 ou de prendre un appel de votre femme pour savoir ce qu'elle va mettre pour le th\u00e9, vous pourrez prendre l'appel (probablement avant de mettre les autres caract\u00e9ristiques de s\u00e9curit\u00e9 du Monaco \u00e0 l'\u00e9preuve contre le mur de pierres s\u00e8ches le plus proche). Nous ne sommes pas vraiment fans des distractions li\u00e9es \u00e0 l'\u00e9quitation).<\/div>\n<div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div><strong>Et voil\u00e0. Un casque l\u00e9ger, bien pens\u00e9 et con\u00e7u. Il y a plusieurs autres bons flip up sur le march\u00e9 comme l'excellent <a title=\"Roof Helmet Review : the Boxer V8\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/toit-helmet-review-the-boxer-v8\/\">Roof Boxer V8<\/a> et le <a title=\"Shark Evoline Series 2 &amp; 3 : Casques \u00e0 vendre\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/shark-evoline-series-2-3-crash-helmets-for-sale\/\">Shark Evoline<\/a>. Le Lazer Monaco semble toutefois avoir l'avantage.<\/strong><\/div>\n<div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div><strong>Monaco Vid\u00e9o :<\/strong><\/div>\n<div>Voici une vid\u00e9o du casque Lazer Monaco Crash Helmet. D'abord, un type bien intentionn\u00e9 qui ne sait pas dire 'trois' \ud83d\ude42 .<\/div>\n<div><\/div>\n<div><iframe loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.youtube.com\/embed\/7mkfR-HKZ8Q\" width=\"400\" height=\"233\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div>\n<div><\/div>\n<div><strong>Si vous avez poss\u00e9d\u00e9 un Lazer Monaco, nous aimerions savoir ce que vous en avez pens\u00e9 dans la section des commentaires ci-dessous !<\/strong><\/div>\n<div><strong>\u00a0<\/strong><\/div>\n<div><strong>Pour d'autres \u00e9valuations de casques, voir soit notre <a title=\"Tous les avis sur les casques de protection\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/categorie\/crash-casques-revues-2\/\">Tous les avis sur les casques Crash<\/a> ou notre section <a title=\"seulement 4 commentaires 5 \u00e9toiles sur le casque SHARP\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/categorie\/casques-de-protection-sharp-crash-reviews\/\">4 &amp; 5 \u00e9toiles seulement SHARP helmet reviews<\/a> section.<\/strong><\/div>\n<div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lazer Monaco review: crash helmets for sale section. 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