{"id":3963,"date":"2015-05-01T13:37:26","date_gmt":"2015-05-01T13:37:26","guid":{"rendered":"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/ukstaging\/?p=3963"},"modified":"2022-04-28T16:47:23","modified_gmt":"2022-04-28T16:47:23","slug":"hjc-is-max-ii-modular-crash-helmet-review","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/hjc-is-max-ii-modular-crash-helmet-review\/","title":{"rendered":"HJC IS Max II - Casque de protection modulaire"},"content":{"rendered":"<p>Le <a title=\"Qui sont les casques de protection HJC ?\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/categorie\/hjc\/\">HJC<\/a> L'IS-Max II est un casque de protection modulable \u00e0 coque en polycarbonate avec pare-soleil int\u00e9gr\u00e9. Il est en vente \u00e0 un prix tr\u00e8s attractif pour un casque aussi bien \u00e9quip\u00e9 - et il a obtenu d'excellentes notes dans l'examen d'une gamme de 16 casques modulaires effectu\u00e9 par le magazine allemand Motorrad - en se classant \u00e0 la 5e place. Voyons donc quelles sont ses caract\u00e9ristiques et, surtout, ce qu'en pensent ses propri\u00e9taires.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Casque modulable<\/strong><\/li>\n<li><strong>Note de 4\/5 au test de s\u00e9curit\u00e9 SHARP<\/strong><\/li>\n<li><strong>1,76 kg - la moyenne pour un mod\u00e8le modulaire<\/strong><\/li>\n<li><strong>Pare-soleil int\u00e9gral<\/strong><\/li>\n<li><strong>Rainure des lunettes<\/strong><\/li>\n<li><strong>Tailles XS - XXL (jusqu'\u00e0 XXXXXL aux Etats-Unis !)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Fourchette de prix : \u00a3115-\u00a3190<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"display: inline;\">Vous souhaitez acheter un HJC IS-Max II ?<\/h2>\n<p>Les HJC IS-Max II ne sont plus disponibles actuellement, mais la derni\u00e8re fois que nous avons v\u00e9rifi\u00e9, il \u00e9tait encore possible d'en acheter chez Amazon UK. Clique ci-dessous pour acc\u00e9der directement \u00e0 la page HJC IS-Max II de Amazon. Et si vous achetez un casque chez eux, nous recevons une petite somme sur la vente sans frais suppl\u00e9mentaires pour vous - un \u00e9norme <strong>MERCI !<\/strong> (c'est ainsi que nous finan\u00e7ons le site).<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.amazon.co.uk\/HJC-MC1SF-Motorcycle-Helmet-Black\/dp\/B0763QHHMR?crid=2878QZEUZF6Q3&amp;keywords=hjc%2Bis%2Bmax%2BII&amp;qid=1651162343&amp;quartzVehicle=842-11010&amp;replacementKeywords=hjc%2Bmax%2Bii&amp;sprefix=hjc%2Bis%2Bmax%2Bii%2Caps%2C75&amp;sr=8-2&amp;th=1&amp;psc=1&amp;linkCode=ll1&amp;tag=billyscrashhe-21&amp;linkId=bb2e9a17f2a8f049093a8991b9c0cd70&amp;language=en_GB&amp;ref_=as_li_ss_tl\" rel=\"nofollow\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-12271\" src=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/AZ-graphic-link-250x191.png\" alt=\"\" width=\"125\" height=\"95\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/AZ-graphic-link-250x191.png 250w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/AZ-graphic-link-250x191-150x115.png 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/AZ-graphic-link-250x191-80x60.png 80w\" sizes=\"auto, (max-width: 125px) 100vw, 125px\" \/><\/a><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-flat ez-toc-counter ez-toc-light-blue ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Contenu de la page<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table des mati\u00e8res\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/hjc-is-max-ii-modular-crash-helmet-review\/#Safety\" >S\u00e9curit\u00e9<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/hjc-is-max-ii-modular-crash-helmet-review\/#Helmet_Noise\" >Bruit du casque<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/hjc-is-max-ii-modular-crash-helmet-review\/#Ventilation\" >Ventilation<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/hjc-is-max-ii-modular-crash-helmet-review\/#Visor\" >Visi\u00e8re<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/hjc-is-max-ii-modular-crash-helmet-review\/#Chin_Guard\" >Prot\u00e8ge-menton<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/hjc-is-max-ii-modular-crash-helmet-review\/#Comfort\" >Confort<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/hjc-is-max-ii-modular-crash-helmet-review\/#Looks_Graphics\" >Looks &amp; Graphics<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/hjc-is-max-ii-modular-crash-helmet-review\/#Video\" >Vid\u00e9o<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/hjc-is-max-ii-modular-crash-helmet-review\/#Other_stuff_%E2%80%93_communicators_buffeting\" >Autres \u00e9l\u00e9ments - communicateurs et buffeting<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/hjc-is-max-ii-modular-crash-helmet-review\/#Overall\" >Dans l'ensemble<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/hjc-is-max-ii-modular-crash-helmet-review\/#Alternatives\" >Alternatives<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/hjc-is-max-ii-modular-crash-helmet-review\/#Star_Ratings\" >Classement par \u00e9toiles<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Safety\"><\/span>S\u00e9curit\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Nous nous attendions \u00e0 ce que le HJC IS-Max II obtienne 3 \u00e9toiles dans l'\u00e9valuation de la qualit\u00e9 de l'air. <a title=\"informations sur les tests de casques antichocs\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/tout-savoir-sur-le-systeme-de-securite-des-casques-de-protection-tranchants\/\">SHARP<\/a> car c'est le score que tous les autres modulaires HJC ont obtenu (jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent). Mais depuis septembre 2015, l'IS-Max II a \u00e9t\u00e9 class\u00e9 4 \u00e9toiles pour la s\u00e9curit\u00e9, ce qui est un tr\u00e8s bon score. SHARP a \u00e9galement not\u00e9 que la mentonni\u00e8re est rest\u00e9e ferm\u00e9e et verrouill\u00e9e dans tous les tests - ce qui est exceptionnel et n'est pas le cas de tous les casques modulables, loin de l\u00e0.<\/p>\n<p>Le HJC IS-Max II est donc l'un des meilleurs casques modulaires en termes de s\u00e9curit\u00e9 pure - bien jou\u00e9 HJC et une bonne am\u00e9lioration par rapport \u00e0 leurs casques pr\u00e9c\u00e9dents.<\/p>\n<figure id=\"attachment_3986\" aria-describedby=\"caption-attachment-3986\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/hjc-is-max-2-crash-helmet-fluorescent-green-side-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-3986\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/hjc-is-max-2-crash-helmet-fluorescent-green-side-view-300x270.jpg\" alt=\"hjc-is-max-2-casque-cravate-fluorescent-vert-vue-de-c\u00f4t\u00e9\" width=\"300\" height=\"270\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/hjc-is-max-2-crash-helmet-fluorescent-green-side-view-300x270.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/hjc-is-max-2-crash-helmet-fluorescent-green-side-view-150x135.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/hjc-is-max-2-crash-helmet-fluorescent-green-side-view-50x45.jpg 50w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/hjc-is-max-2-crash-helmet-fluorescent-green-side-view.jpg 450w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-3986\" class=\"wp-caption-text\">HJC IS-Max II en vert fluorescent<\/figcaption><\/figure>\n<p>La coque est fabriqu\u00e9e en version \"avanc\u00e9e <a title=\"casques de moto en polycarbonate\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/tag\/polycarbonate\/\">polycarbonate<\/a> - Le polycarbonate est le mat\u00e9riau de choix pour les casques bon march\u00e9, principalement parce que c'est un substrat moins cher \u00e0 acheter et \u00e0 travailler. Cela dit, ne vous laissez pas d\u00e9courager par le fait qu'il s'agit de polycarbonate. <a title=\"Quels sont les casques de protection les plus s\u00fbrs ?\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/top-5-safest-crash-helmets\/\">les casques les plus s\u00fbrs<\/a> sont en polycarbonate. La coque est cr\u00e9\u00e9e en <a title=\"taille des coques de casques de protection\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/a-propos-de-la-taille-des-coquilles-des-casques-de-protection\/\">2 tailles de coquilles<\/a> et est disponible dans les essayages XS-XXL en Europe (jusqu'\u00e0 XXXXXL aux \u00c9tats-Unis !).<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Helmet_Noise\"><\/span>Bruit du casque<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Bien que l'IS Max II ait \u00e9t\u00e9 con\u00e7u et test\u00e9 en soufflerie, la plupart des propri\u00e9taires semblent penser qu'il est moyen \u00e0 m\u00e9diocre en ce qui concerne la suppression du bruit. Ce qui correspond \u00e0 ce que l'on attend de la plupart des casques modulaires, car ils ont tendance \u00e0 \u00eatre plus bruyants que la moyenne des casques int\u00e9graux. Bien s\u00fbr, rouler avec des bouchons d'oreille ne pose aucun probl\u00e8me.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ventilation\"><\/span>Ventilation<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La ventilation du HJC IS-Max IIs est nettement am\u00e9lior\u00e9e par rapport \u00e0 l'ancien IS Max. Il y a un grand interrupteur \u00e0 bascule facile \u00e0 utiliser sur le prot\u00e8ge-menton et un curseur sur le front - facile \u00e0 trouver et \u00e0 utiliser, m\u00eame avec des gants.<\/p>\n<figure id=\"attachment_3982\" aria-describedby=\"caption-attachment-3982\" style=\"width: 264px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/hjc-is-max-2-crash-helmet-elements-black-grey-top-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-3982\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/hjc-is-max-2-crash-helmet-elements-black-grey-top-view-264x300.jpg\" alt=\"hjc-is-max-2-crash-helmet-elements-noir-gris-top-view\" width=\"264\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/hjc-is-max-2-crash-helmet-elements-black-grey-top-view-264x300.jpg 264w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/hjc-is-max-2-crash-helmet-elements-black-grey-top-view-132x150.jpg 132w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/hjc-is-max-2-crash-helmet-elements-black-grey-top-view-44x50.jpg 44w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/hjc-is-max-2-crash-helmet-elements-black-grey-top-view.jpg 350w\" sizes=\"auto, (max-width: 264px) 100vw, 264px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-3982\" class=\"wp-caption-text\">Vue du dessus montrant les glissi\u00e8res de ventilation et de pare-soleil sur le HJC IS Max 2 Elements Black<\/figcaption><\/figure>\n<p>La ventilation est assur\u00e9e par ce que HJC appelle ACS (Advanced Channeling System), qui est similaire aux syst\u00e8mes de la plupart des autres fabricants de nos jours et comprend des \u00e9vents qui canalisent l'air \u00e0 travers la coque et dans des canaux \u00e0 l'int\u00e9rieur de la doublure de compression en polystyr\u00e8ne, \u00e0 travers la doublure de confort et directement sur le cuir chevelu. L'air vici\u00e9 est ensuite \u00e9vacu\u00e9 par les orifices d'\u00e9vacuation arri\u00e8re, au nombre de quatre dans ce cas.<\/p>\n<p>Les propri\u00e9taires sont largement satisfaits de la ventilation, m\u00eame dans les climats particuli\u00e8rement chauds.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Visor\"><\/span>Visi\u00e8re<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>L'IS Max 2 est \u00e9quip\u00e9 d'une visi\u00e8re principale transparente \u00e0 correction optique et d'un pare-soleil int\u00e9gral rabattable.<\/p>\n<p>La visi\u00e8re principale est <a title=\"\u00e9cran anti-bu\u00e9e pinlock\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/tag\/serrure-a-goupille\/\">Pinlock<\/a>-(bien qu'il ne soit malheureusement pas fourni avec un Pinlock dans la bo\u00eete), mais il poss\u00e8de une ouverture large pour une vision p\u00e9riph\u00e9rique suppl\u00e9mentaire et un joint d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 double tranchant d\u00e9cent contre la pluie et les infiltrations de vent. La visi\u00e8re principale offre \u00e9galement une protection 95% UVA-A et B pro. Elle est fix\u00e9e au casque avec le syst\u00e8me Quickslide de HJC - la version HJC du syst\u00e8me de retrait rapide et sans outil de la visi\u00e8re, qui fonctionne tr\u00e8s bien - id\u00e9al pour enlever la visi\u00e8re et la nettoyer apr\u00e8s une longue course.<\/p>\n<p>Une ou deux personnes se plaignent de la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 du pare-soleil int\u00e9gral, qui pourrait \u00eatre un peu plus sombre. Cependant, les utilisateurs appr\u00e9cient le fonctionnement de la visi\u00e8re. Un curseur \u00e0 ressort \u00e0 trois niveaux situ\u00e9 sur le dessus du casque permet d'abaisser la visi\u00e8re en position et de la r\u00e9tracter en appuyant sur un bouton \u00e0 ressort. Comme d'habitude, la visi\u00e8re n'est pas antibu\u00e9e et peut donc s'embuer par temps froid, mais cela vaut pour tous les autres pare-soleil du march\u00e9 (pour l'instant !).<\/p>\n<figure id=\"attachment_3987\" aria-describedby=\"caption-attachment-3987\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/hjc-is-max-2-crash-helmet-gloss-white-side-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-3987\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/hjc-is-max-2-crash-helmet-gloss-white-side-view-300x270.jpg\" alt=\"hjc-is-max-2-casque-crash-white-gloss-side-view\" width=\"300\" height=\"270\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/hjc-is-max-2-crash-helmet-gloss-white-side-view-300x270.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/hjc-is-max-2-crash-helmet-gloss-white-side-view-150x135.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/hjc-is-max-2-crash-helmet-gloss-white-side-view-50x45.jpg 50w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/hjc-is-max-2-crash-helmet-gloss-white-side-view.jpg 450w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-3987\" class=\"wp-caption-text\">Vue lat\u00e9rale du Max 2 blanc brillant montrant l'ouverture compl\u00e8te du prot\u00e8ge-menton.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Chin_Guard\"><\/span>Prot\u00e8ge-menton<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Il y a eu un ou deux murmures sur le fait que le prot\u00e8ge-menton ne donne pas le bon retour au pilote quant \u00e0 son verrouillage (c'est-\u00e0-dire qu'il ne claque pas assez fort lorsqu'on le ferme). Il faudra donc veiller \u00e0 bien le claquer pour le fermer et \u00e0 le tirer un peu pour v\u00e9rifier qu'il est bien en place jusqu'\u00e0 ce que l'on s'y habitue. Cependant, ce qui est bien avec le HJC IS-Max 2, c'est qu'il suffit d'appuyer sur un bouton pour ouvrir le prot\u00e8ge-menton, ce qui permet de l'ouvrir facilement d'une seule main gant\u00e9e, et que cette derni\u00e8re version se ferme contre des chevilles en m\u00e9tal, au lieu des chevilles en plastique du mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent, ce qui devrait r\u00e9duire le risque d'ouverture du prot\u00e8ge-menton en cas d'accident. Aucun autre probl\u00e8me pro n'a \u00e9t\u00e9 signal\u00e9 avec le prot\u00e8ge-menton.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comfort\"><\/span>Confort<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>De l'avis g\u00e9n\u00e9ral, l'IS-Max 2 est un casque confortable. Lors de l'achat, il se peut que le casque doive \u00eatre ajust\u00e9 \u00e0 une taille sup\u00e9rieure, car un certain nombre de propri\u00e9taires ont d\u00e9clar\u00e9 avoir d\u00fb le retourner pour une taille plus grande (assurez-vous donc d'acheter aupr\u00e8s d'un d\u00e9taillant qui offre une politique de remplacement sans reproche), mais une fois que vous aurez trouv\u00e9 la bonne taille, vous devriez \u00eatre satisfait du niveau de confort offert par l'IS-Max 2.<\/p>\n<figure id=\"attachment_3985\" aria-describedby=\"caption-attachment-3985\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/hjc-is-max-2-crash-helmet-elements-black-grey-rear-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-3985\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/hjc-is-max-2-crash-helmet-elements-black-grey-rear-view-300x270.jpg\" alt=\"hjc-is-max-2-crash-helmet-elements-noir-gris-vue-arri\u00e8re\" width=\"300\" height=\"270\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/hjc-is-max-2-crash-helmet-elements-black-grey-rear-view-300x270.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/hjc-is-max-2-crash-helmet-elements-black-grey-rear-view-150x135.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/hjc-is-max-2-crash-helmet-elements-black-grey-rear-view-50x45.jpg 50w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/hjc-is-max-2-crash-helmet-elements-black-grey-rear-view.jpg 450w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-3985\" class=\"wp-caption-text\">Vue arri\u00e8re de l'IS Max 2 Elements montrant la glissi\u00e8re du pare-soleil et les orifices d'\u00e9chappement arri\u00e8re.<\/figcaption><\/figure>\n<p>A l'int\u00e9rieur, la doublure amovible et lavable est \u00e0 la fois antimicrobienne et \u00e9vacue l'humidit\u00e9 (comme celles que l'on trouve \u00e0 l'int\u00e9rieur de la plupart des couvercles de nos jours), mais elle est \u00e9galement dot\u00e9e d'une rainure pour les lunettes, ce qui rend le casque plus confortable pour les porteurs de lunettes et facilite l'enfilage et le retrait de ces derni\u00e8res lorsqu'ils portent le casque. Les coussinets de joues sont amovibles ind\u00e9pendamment et disponibles en 3 tailles pour permettre d'adapter le casque \u00e0 la morphologie de chacun. Bien qu'il n'y ait pas de mentonni\u00e8re provided dans la bo\u00eete, elles peuvent \u00eatre achet\u00e9es s\u00e9par\u00e9ment si vous aimez l'effet d'exclusion des courants d'air et de r\u00e9duction des bruits qu'elles peuvent offrir.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Looks_Graphics\"><\/span>Looks &amp; Graphics<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le IS-Max II n'est pas un de ces casques qui se d\u00e9clinent en une multitude de couleurs. Il y a les habituels noir brillant\/mat et blanc brillant, ainsi qu'un vert fluorescent hi-vis. En outre, il y a le design Elements, qui se d\u00e9cline en 5 couleurs, dont certaines sont pr\u00e9sent\u00e9es sur cette page.<\/p>\n<h2 style=\"display: inline;\">Meilleur endroit pour acheter un HJC IS-Max II ?<\/h2>\n<p>Les HJC IS-Max II ne sont plus disponibles actuellement, mais la derni\u00e8re fois que nous avons v\u00e9rifi\u00e9, il \u00e9tait encore possible d'en acheter chez Amazon UK. Clique ci-dessous pour acc\u00e9der directement \u00e0 la page HJC IS-Max II de Amazon. Et si vous achetez un casque chez eux, nous recevons une petite somme sur la vente sans frais suppl\u00e9mentaires pour vous - un \u00e9norme <strong>MERCI !<\/strong> (c'est ainsi que nous finan\u00e7ons le site).<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.amazon.co.uk\/HJC-MC1SF-Motorcycle-Helmet-Black\/dp\/B0763QHHMR?crid=2878QZEUZF6Q3&amp;keywords=hjc%2Bis%2Bmax%2BII&amp;qid=1651162343&amp;quartzVehicle=842-11010&amp;replacementKeywords=hjc%2Bmax%2Bii&amp;sprefix=hjc%2Bis%2Bmax%2Bii%2Caps%2C75&amp;sr=8-2&amp;th=1&amp;psc=1&amp;linkCode=ll1&amp;tag=billyscrashhe-21&amp;linkId=1cdf67f0c22d24e94990eb383857fd2d&amp;language=en_GB&amp;ref_=as_li_ss_tl\" rel=\"nofollow\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-12271\" src=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/AZ-graphic-link-250x191.png\" alt=\"\" width=\"250\" height=\"191\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/AZ-graphic-link-250x191.png 250w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/AZ-graphic-link-250x191-150x115.png 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/AZ-graphic-link-250x191-80x60.png 80w\" sizes=\"auto, (max-width: 250px) 100vw, 250px\" \/><\/a><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Video\"><\/span>Vid\u00e9o<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Voici un Am\u00e9ricain qui pr\u00e9sente quelques-unes des caract\u00e9ristiques de l'IS-Max II (je suis s\u00fbr qu'il ne prend pas sa respiration !).<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/h12arqQ0zO8\" width=\"450\" height=\"253\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Other_stuff_%E2%80%93_communicators_buffeting\"><\/span>Autres \u00e9l\u00e9ments - communicateurs et buffeting<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<figure id=\"attachment_3984\" aria-describedby=\"caption-attachment-3984\" style=\"width: 150px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/hjc-is-max-2-crash-helmet-gloss-white-side-view-closed.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-thumbnail wp-image-3984\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/hjc-is-max-2-crash-helmet-gloss-white-side-view-closed-150x135.jpg\" alt=\"hjc-is-max-2-casque-crash-white-side-view-ferm\u00e9\" width=\"150\" height=\"135\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/hjc-is-max-2-crash-helmet-gloss-white-side-view-closed-150x135.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/hjc-is-max-2-crash-helmet-gloss-white-side-view-closed-300x270.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/hjc-is-max-2-crash-helmet-gloss-white-side-view-closed-50x45.jpg 50w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/hjc-is-max-2-crash-helmet-gloss-white-side-view-closed.jpg 450w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-3984\" class=\"wp-caption-text\">Version blanc brillant uni<\/figcaption><\/figure>\n<p>Le HJC IS-Max 2 dispose de quelques poches g\u00e9n\u00e9reuses pour les haut-parleurs et devrait fonctionner correctement avec la plupart des communicateurs tiers. Les utilisateurs affirment \u00e9galement que la coque a\u00e9rodynamique de l'IS-Max 2 lui permet de r\u00e9sister aux chocs.<\/p>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Overall\"><\/span>Dans l'ensemble<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><strong>HJCs IS-Max II est un excellent casque de protection modulaire. Son prix est raisonnable, il est bien construit et son utilisation est vraiment conviviale. Il dispose d'une visi\u00e8re principale facile \u00e0 retirer, d'un pare-soleil et d'un prot\u00e8ge-menton faciles \u00e0 utiliser, et il est confortable et bien ventil\u00e9. Comme beaucoup de couvercles modulaires, il peut \u00eatre un peu bruyant et ce n'est pas le casque le plus l\u00e9ger du march\u00e9. Mais il obtient d'excellents r\u00e9sultats en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 (test\u00e9 par SHARP) et, \u00e0 ce niveau de prix moyen, il offre un bon m\u00e9lange de performances et de valeur et vaut la peine d'\u00eatre vu.<\/strong><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Alternatives\"><\/span>Alternatives<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Il existe d'excellentes alternatives qui valent la peine d'\u00eatre examin\u00e9es. Si tu cherches un casque modulable, tu peux jeter un coup d'\u0153il \u00e0 notre rubrique \"casque modulable\".<a title=\"les meilleurs casques de protection modulaires et relevables 2015\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/top-5-flip-up-crash-helmets\/\">top 5 des casques modulaires<\/a>'. Il est \u00e9galement possible d'utiliser l'option <a title=\"test du casque de moto caberg duke\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/caberg-duke-modular-crash-helmet-review\/\">Caberg Duke<\/a> est un modulaire SHARP \u00e0 5 \u00e9toiles de s\u00e9curit\u00e9 qui remplit toutes les conditions requises. Il est l\u00e9ger et d'un bon rapport qualit\u00e9-prix. Et pourquoi pas le <a title=\"Lazer Paname crash helmet review\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/avis-lazer-paname-z-line-crash-helmet\/\">Lazer Paname<\/a> Tu veux quelque chose d'un peu plus exclusif ? Il est class\u00e9 4 \u00e9toiles en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, bien construit et dispose d'un pare-soleil int\u00e9gr\u00e9.<\/p>\n\n<h2 style=\"display: inline;\">Vous souhaitez acheter un HJC IS-Max II ?<\/h2>\n<p>Les HJC IS-Max II ne sont plus disponibles actuellement, mais la derni\u00e8re fois que nous avons v\u00e9rifi\u00e9, il \u00e9tait encore possible d'en acheter chez Amazon UK. Clique ci-dessous pour acc\u00e9der directement \u00e0 la page HJC IS-Max II de Amazon. 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