{"id":5785,"date":"2018-01-18T20:08:28","date_gmt":"2018-01-18T20:08:28","guid":{"rendered":"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/ukstaging\/?p=5785"},"modified":"2022-02-04T15:04:49","modified_gmt":"2022-02-04T15:04:49","slug":"schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman\/","title":{"rendered":"Schuberth C3 Pro (et C3 Pro Woman) avis sur le casque de protection"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-flat ez-toc-counter ez-toc-light-blue ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Contenu de la page<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table des mati\u00e8res\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman\/#Schuberth_C3_Pro_crash_helmet_A_high_quality_and_higher-priced_modular_helmet\" >Schuberth Casque C3 Pro. Un casque modulaire de haute qualit\u00e9 (et de prix \u00e9lev\u00e9).<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman\/#OverallSummary\" >Vue d'ensemble\/r\u00e9sum\u00e9<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman\/#Safety\" >S\u00e9curit\u00e9<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman\/#Helmet_Noise\" >Bruit du casque<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman\/#Size\" >Taille<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman\/#Ventilation\" >Ventilation<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman\/#Visor\" >Visi\u00e8re<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman\/#Chin_Guard\" >Prot\u00e8ge-menton<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman\/#Comfort\" >Confort<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman\/#Looks_Graphics\" >Looks &amp; Graphics<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman\/#Video\" >Vid\u00e9o<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman\/#Other_stuff_%E2%80%93_build_quality_fasteners_glasses_buffeting_communicator\" >Autres \u00e9l\u00e9ments - qualit\u00e9 de construction, fixations, vitres, vibrations, communicateur<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman\/#Alternatives\" >Alternatives<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/schuberth-c3-pro-crash-helmet-review-c3pro-woman\/#Star_Ratings\" >Classement par \u00e9toiles<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h1><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Schuberth_C3_Pro_crash_helmet_A_high_quality_and_higher-priced_modular_helmet\"><\/span>Schuberth Casque C3 Pro. Un casque modulaire de haute qualit\u00e9 (et de prix \u00e9lev\u00e9).<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h1>\n<p>De la m\u00eame mani\u00e8re que d'autres soci\u00e9t\u00e9s d'ing\u00e9nierie allemandes, <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/categorie\/schuberth\/\">Schuberth<\/a> ont acquis la r\u00e9putation de proroduire des produits de haute qualit\u00e9, bien construits et \u00e0 des prix plus \u00e9lev\u00e9s. Ils ont une apparence classique et bien con\u00e7ue et, gr\u00e2ce \u00e0 des profile sponsoring F1 remontant \u00e0 Michael Schumacher et au-del\u00e0, ils se sont impos\u00e9s comme une marque de casques de protection tr\u00e8s haut de gamme.<\/p>\n<p>Les similitudes avec d'autres entreprises allemandes ne s'arr\u00eatent pas l\u00e0. De la m\u00eame mani\u00e8re qu'une BMW 3 GS subit des am\u00e9liorations \u00e9volutives plut\u00f4t que des changements massifs, le C3 Pro est un d\u00e9veloppement \u00e9volutif du C3 original, avec Schuberth cherchant \u00e0 r\u00e9soudre certains des pro probl\u00e8mes signal\u00e9s par les propri\u00e9taires du mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent. Ils ont \u00e9galement ajout\u00e9 une version pour femmes \u00e0 la gamme dans le but d'ajuster l'ajustement \u00e0 la forme du visage f\u00e9minin.<\/p>\n<p>Ce casque sport rabattable vaut-il son prix \u00e9lev\u00e9 et est-il \u00e0 la hauteur de l'engouement qu'il suscite ?<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"OverallSummary\"><\/span>Vue d'ensemble\/r\u00e9sum\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le Schuberth C3 Pro est un casque de moto magnifiquement con\u00e7u mais l\u00e9g\u00e8rement imparfait. La qualit\u00e9 de fabrication est exemplaire et c'est un endroit extr\u00eamement confortable pour poser sa t\u00eate ; il est fabriqu\u00e9 \u00e0 partir de mat\u00e9riaux de qualit\u00e9 soigneusement s\u00e9lectionn\u00e9s. Il est \u00e9galement agr\u00e9able \u00e0 l'\u0153il, l\u00e9ger pour un casque modulaire et poss\u00e8de de grandes qualit\u00e9s a\u00e9rodynamiques, avec d'excellentes performances en mati\u00e8re de buffeting et de turbulences rapport\u00e9es par les propri\u00e9taires. Cependant, certains des objectifs de conception d'un casque sportif, silencieux et s\u00fbr n'ont pas \u00e9t\u00e9 tout \u00e0 fait atteints. Il n'a obtenu qu'une note de s\u00e9curit\u00e9 moyenne de 3 \u00e9toiles SHARP et n'est pas aussi silencieux dans le monde r\u00e9el que la presse voudrait le faire croire.<\/p>\n<p>Cela dit, il s'agit toujours d'un casque de protection facile \u00e0 vivre que la plupart des propri\u00e9taires appr\u00e9cient et qui, gr\u00e2ce \u00e0 sa longue garantie du fabricant, devrait les satisfaire pendant des ann\u00e9es.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5813\" aria-describedby=\"caption-attachment-5813\" style=\"width: 290px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-fluo-yellow-open.jpg\" rel=\"attachment wp-att-5813\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-5813\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-fluo-yellow-open-290x300.jpg\" alt=\"Schuberth-C3-Pro-casque-de-crash-jaune-fluo-ouvert\" width=\"290\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-fluo-yellow-open-290x300.jpg 290w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-fluo-yellow-open-145x150.jpg 145w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-fluo-yellow-open-174x180.jpg 174w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-fluo-yellow-open.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 290px) 100vw, 290px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-5813\" class=\"wp-caption-text\">Avec la mentonni\u00e8re compl\u00e8tement relev\u00e9e sur le C3 Pro Fluo Yellow<\/figcaption><\/figure>\n<ul>\n<li><strong>3 \u00e9toiles <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/tout-savoir-sur-le-systeme-de-securite-des-casques-de-protection-tranchants\/\">SHARP \u00e9valu\u00e9 par la s\u00e9curit\u00e9<\/a><\/strong><\/li>\n<li><strong>Un modulaire destin\u00e9 aux plus sportifs<\/strong><\/li>\n<li><strong>Garantie de 5 ans<\/strong><\/li>\n<li><strong>Coque en fibre de verre<\/strong><\/li>\n<li><strong>1,57 kg (l\u00e9ger pour un casque \u00e0 coque relevable)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Tailles XXS-XXXL<\/strong><\/li>\n<li><strong>Il faut s'attendre \u00e0 payer entre 330 et 550 livres sterling (en fonction de la conception et du d\u00e9taillant).<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Safety\"><\/span>S\u00e9curit\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La caract\u00e9ristique la plus importante d'un casque de protection est sa capacit\u00e9 \u00e0 prot\u00e9ger la t\u00eate en cas d'accident, n'est-ce pas ?<\/p>\n<p>Le Schuberth C3 Pro dispose d'une <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/etiquette\/fibre-de-verre\/\">fibre de verre<\/a> qui est con\u00e7ue pour \u00eatre \u00e0 la fois l\u00e9g\u00e8re et durable. Il a, bien entendu, \u00e9t\u00e9 <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/ece-22-05-regulation-22-testing-crash-helmets\/\">ECE 22.05<\/a> test\u00e9\/approved pour la vente en Europe, comme tous les casques doivent l'\u00eatre. Mais il a \u00e9galement fait l'objet de tests de s\u00e9curit\u00e9 SHARP ind\u00e9pendants au Royaume-Uni, o\u00f9 il a obtenu 3 \u00e9toiles sur un maximum de 5. C'est un score assez moyen pour un casque dont la conception et l'ing\u00e9nierie sont manifestement tr\u00e8s pouss\u00e9es. Il s'est assez mal comport\u00e9 lors des tests d'impact lat\u00e9ral et n'a pas \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s brillant lors des tests d'impact arri\u00e8re, ce qui est d\u00e9cevant.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5817\" aria-describedby=\"caption-attachment-5817\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-motorcycle-helmet-intensity-black.jpg\" rel=\"attachment wp-att-5817\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-5817\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-motorcycle-helmet-intensity-black-300x300.jpg\" alt=\"Schuberth-C3-Pro-moto-casque-intensit\u00e9-noir\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-motorcycle-helmet-intensity-black-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-motorcycle-helmet-intensity-black-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-motorcycle-helmet-intensity-black-210x210.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-motorcycle-helmet-intensity-black-180x180.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-motorcycle-helmet-intensity-black.jpg 450w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-5817\" class=\"wp-caption-text\">Design Intensity Black<\/figcaption><\/figure>\n<p>D'un autre c\u00f4t\u00e9, l\u00e0 o\u00f9 de nombreux <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/etiquette\/flip-up-modulaire\/\">casques rabattables<\/a> L'inconv\u00e9nient est qu'ils ne parviennent pas \u00e0 garder leur prot\u00e8ge-menton ferm\u00e9 et verrouill\u00e9 pendant tous les tests. Dans le cas du C3 Pro, le prot\u00e8ge-menton est rest\u00e9 compl\u00e8tement verrouill\u00e9 lors de 97% d'impacts, ce qui est un tr\u00e8s bon score (voir notre <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/billys-crash-helmets-definitive-guide-to-choosing-a-safe-motorcycle-crash-helmet\/\">guide de s\u00e9curit\u00e9 pour les casques de protection<\/a> pour conna\u00eetre les marques qui marquent 100%).<\/p>\n<p>Autres caract\u00e9ristiques li\u00e9es \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 : les deux visi\u00e8res sont tr\u00e8s claires et optiquement correctes, ce qui contribue \u00e0 r\u00e9duire la fatigue oculaire. De plus, la <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/etiquette\/micrometric\/\">micrometric mentonni\u00e8re<\/a> est non seulement facile \u00e0 utiliser, mais aussi s\u00fbr.<\/p>\n<p>Dans l'ensemble, le Schuberth C3 Pro pro n'offrira probablement pas le m\u00eame niveau de protection que certains de nos produits. <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/etiquette\/etoile-a-5-branches\/\">SHARP Casques de protection test\u00e9s 5 \u00e9toiles<\/a>et se situe dans la moyenne par rapport \u00e0 la plupart des autres casques SHARP test\u00e9s sur le march\u00e9.<\/p>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Helmet_Noise\"><\/span>Bruit du casque<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>L'une des principales caract\u00e9ristiques que Schuberth met en avant \u00e0 propos du C3 Pro dans son communiqu\u00e9 de presse est qu'il s'agit de l'un des produits les plus performants du march\u00e9. <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/etiquette\/calme\/\">Casques les plus silencieux<\/a>\u00a0au monde. En effet, Schuberth effectue des tests en soufflerie lors de la cr\u00e9ation de ses casques, non seulement pour s'assurer qu'ils sont a\u00e9rodynamiques afin de r\u00e9duire la r\u00e9sistance au roulement et les vibrations, mais aussi pour s'assurer qu'ils sont silencieux pour le pilote.<\/p>\n<p>Et \u00e7a a march\u00e9. En quelque sorte. Certains propri\u00e9taires affirment qu'il est incroyablement silencieux, tandis que d'autres se disent d\u00e9\u00e7us. Que se passe-t-il donc ?<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-gloss-silver-rear-view.jpg\" rel=\"attachment wp-att-5809\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-5809 size-thumbnail\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-gloss-silver-rear-view-150x137.jpg\" alt=\"Schuberth-C3-Pro-casque-crash-gloss-silver-rear-view\" width=\"150\" height=\"137\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-gloss-silver-rear-view-150x137.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-gloss-silver-rear-view-300x275.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-gloss-silver-rear-view-180x165.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-gloss-silver-rear-view.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>D'apr\u00e8s ce que j'ai pu constater, si l'on garde le menton amovible en place (ce qui r\u00e9duit l'entr\u00e9e du son par le bas) et que l'on garde les a\u00e9rations ferm\u00e9es, la plupart du temps, c'est assez silencieux. C'est particuli\u00e8rement vrai si tu roules sur une moto nue ou si tu as la t\u00eate dans l'air libre. En revanche, si l'on ajoute les turbulences provoqu\u00e9es par un car\u00e9nage ou si l'on ouvre les a\u00e9rations ou si l'on retire le prot\u00e8ge-menton, les choses peuvent devenir tr\u00e8s bruyantes.<\/p>\n<p>Comme d'habitude, cela d\u00e9pend aussi beaucoup de ce qu'\u00e9tait ton casque pr\u00e9c\u00e9dent. Si tu as l'habitude de rouler avec un casque de sport (o\u00f9 la suppression du bruit est g\u00e9n\u00e9ralement secondaire \u00e0 la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 ou \u00e0 l'augmentation de la ventilation par exemple), alors tu adoreras probablement \u00e0 quel point le C3 Pro est silencieux et serein. A l'inverse, si ton dernier casque \u00e9tait un casque de tourisme bien rembourr\u00e9, tu ne seras peut-\u00eatre pas aussi impressionn\u00e9.<\/p>\n<p>Bien s\u00fbr, les casques modulables sont g\u00e9n\u00e9ralement beaucoup plus bruyants que les casques int\u00e9graux \u00e9quivalents (donc si le silence est important pour vous, optez pour un casque int\u00e9gral). Cependant, nous \u00e9valuons le bruit des casques pour tous les types de casques et, d'apr\u00e8s ce que disent les propri\u00e9taires, le C3 Pro n'est qu'\u00e0 peu pr\u00e8s dans la moyenne pour ce qui est de garder les choses silencieuses.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5815\" aria-describedby=\"caption-attachment-5815\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-racing-red.jpg\" rel=\"attachment wp-att-5815\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-5815\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-racing-red-300x300.jpg\" alt=\"Schuberth-C3-Pro-cravate-casque-racine-rouge\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-racing-red-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-racing-red-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-racing-red-210x210.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-racing-red-180x180.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-crash-helmet-racing-red.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-5815\" class=\"wp-caption-text\">Jolie version Racing Red<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Size\"><\/span>Taille<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le Schuberth C3 Pro est fabriqu\u00e9 dans une large gamme de tailles d'ajustement, de XXS \u00e0 XXXL (bien que XXXL soit une commande sp\u00e9ciale uniquement), ce qui est id\u00e9al pour ceux d'entre nous qui ont du mal \u00e0 trouver un casque vraiment petit ou grand, car la plupart des cas ne sont disponibles que dans les tailles XS - XXL.<\/p>\n<p>Cependant, le C3 Pro n'est construit qu'en deux exemplaires <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/a-propos-de-la-taille-des-coquilles-des-casques-de-protection\/\">taille des coquilles<\/a>. On s'attendrait \u00e0 plus de tailles de coques pour un casque de ce prix - la plupart des casques haut de gamme sont fabriqu\u00e9s dans au moins trois tailles de coques et nous commen\u00e7ons \u00e0 en voir qui sont fabriqu\u00e9es dans quatre tailles de coques. Deux coques seulement ne sont pas une bonne chose, car cela signifie qu'il faut sur ou sous-cadrer le casque pour qu'il s'adapte aux diff\u00e9rentes tailles, ce qui peut donner l'impression que le casque est prorop grand ou trop petit pour le pilote et, sans doute, que cela peut aussi compromettre les niveaux de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<p>Si vous souhaitez commander un C3 Pro, il est bon de noter que les propri\u00e9taires disent que la taille de Schuberth est g\u00e9n\u00e9ralement un peu trop petite, donc en cas de doute ou si vous \u00eates habituellement entre deux tailles, commandez une taille au-dessus de votre taille de casque habituelle. Cela dit, Schuberth propose des coussinets de joue de remplacement pour permettre d'affiner l'ajustement.<\/p>\n<p>Et bien s\u00fbr, ce rembourrage est encore d\u00e9velopp\u00e9 dans la version C3 Pro Woman qui est, je cite, \"optimis\u00e9e pour les formes de t\u00eate plus petites et prend en compte la forme particuli\u00e8re du visage f\u00e9minin avec un rembourrage sp\u00e9cial dans la zone des joues\". Ahem. Donc, si tu es une femme et que tu as problem pour trouver un casque qui t'aille bien, \u00e7a peut valoir le coup d'essayer le C3 Pro Woman.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ventilation\"><\/span>Ventilation<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<figure id=\"attachment_5811\" aria-describedby=\"caption-attachment-5811\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-venting-system.jpg\" rel=\"attachment wp-att-5811\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-5811\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-venting-system-300x226.jpg\" alt=\"Schuberth-C3-Pro-venting-system\" width=\"300\" height=\"226\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-venting-system-300x226.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-venting-system-150x113.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-venting-system-180x135.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-venting-system.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-5811\" class=\"wp-caption-text\">Ventilation du C3 Pro<\/figcaption><\/figure>\n<p>La ventilation am\u00e9lior\u00e9e est un autre domaine sur lequel Schuberth a travaill\u00e9 dur et leur literature donne beaucoup d'informations sur le nombre de gallons d'air qu'ils aspirent et soufflent dans le casque.<\/p>\n<p>Le C3 Pro dispose d'une seule a\u00e9ration au menton actionn\u00e9e par un interrupteur \u00e0 bascule tr\u00e8s facile \u00e0 utiliser et d'un curseur sur le dessus du casque pour ouvrir les a\u00e9rations frontales - encore une fois facile \u00e0 utiliser.<\/p>\n<p>Cependant, les avis sont partag\u00e9s quant \u00e0 la performance r\u00e9elle des bouches d'a\u00e9ration. En gros, on peut dire que c'est correct. Elles aspirent suffisamment d'air pour vous garder au frais en \u00e9t\u00e9, bien que certains propri\u00e9taires soup\u00e7onnent que l'ouverture des a\u00e9rations augmente le bruit \u00e0 l'int\u00e9rieur du casque. En hiver, quelques pilotes se plaignent que la ventilation n'aspire pas assez d'air dans la zone de la visi\u00e8re, car ils trouvent que la vaporisation est un probl\u00e8me pro - quelques personnes se plaignent m\u00eame de cela alors qu'elles ont un Pinlock !<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Visor\"><\/span>Visi\u00e8re<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le Schuberth C3 Pro est livr\u00e9 avec une visi\u00e8re ext\u00e9rieure transparente et un pare-soleil rabattable.<\/p>\n<p>La visi\u00e8re principale est une visi\u00e8re \"optique de classe 1\", ce qui signifie qu'elle est con\u00e7ue pour \u00eatre aussi claire et exempte de distorsion que possible - et les propri\u00e9taires rapportent que si vous n'avez jamais port\u00e9 de visi\u00e8re de classe 1 auparavant, elle est vraiment nettement meilleure. Elle poss\u00e8de deux languettes en bas, ce qui est une excellente id\u00e9e et permet aux pilotes (et aux piliers) d'ouvrir facilement la visi\u00e8re d'un c\u00f4t\u00e9 ou de l'autre. Elle est \u00e9galement dot\u00e9e de petites formes triangulaires pro d\u00e9passant du haut de la visi\u00e8re, appel\u00e9es turbulateurs, destin\u00e9es, selon Schuberth, \u00e0 r\u00e9duire le bruit du vent et les sifflements. Personne ne sait vraiment si ces turbulateurs fonctionnent et certains propri\u00e9taires ont signal\u00e9 des sifflements g\u00eanants sur leur C3 Pro. Personne ne sait donc s'il s'agit d'une am\u00e9lioration ou d'un gadget (avouons-le, personne d'autre ne semble les utiliser).<\/p>\n<figure id=\"attachment_5812\" aria-describedby=\"caption-attachment-5812\" style=\"width: 296px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-dark-classic-orange-side-view.jpg\" rel=\"attachment wp-att-5812\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-5812\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-dark-classic-orange-side-view-296x300.jpg\" alt=\"Schuberth-C3-Pro-noir-classique-orange-vue-de-c\u00f4t\u00e9\" width=\"296\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-dark-classic-orange-side-view-296x300.jpg 296w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-dark-classic-orange-side-view-148x150.jpg 148w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-dark-classic-orange-side-view-178x180.jpg 178w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-dark-classic-orange-side-view.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 296px) 100vw, 296px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-5812\" class=\"wp-caption-text\">Moody C3 Pro Dark en orange classique<\/figcaption><\/figure>\n<p>Un ou deux rapports font \u00e9tat d'une mauvaise \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des visi\u00e8res \u00e0 la pluie, mais \u00e0 part cela, la visi\u00e8re principale offre une bonne sensation, fonctionne avec un cliquet et est dot\u00e9e d'un excellent syst\u00e8me d'enl\u00e8vement rapide sans outil.<\/p>\n<p>Le <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/etiquette\/pare-soleil\/\">pare-soleil interne<\/a> fonctionne bien aussi. Il s'agit d'un pare-soleil en polycarbonate anti-rayures (tous ne le sont pas) qui descend plus bas que le pare-soleil du mod\u00e8le C3 pr\u00e9c\u00e9dent, apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9 en r\u00e9ponse aux commentaires des conducteurs. Ceux qui poss\u00e9daient le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent se plaignaient \u00e9galement du fait qu'il avait tendance \u00e0 s'entrechoquer ou \u00e0 claquer lorsqu'il \u00e9tait ferm\u00e9, ce qui a \u00e9t\u00e9 corrig\u00e9 sur le C3 Pro. Bien jou\u00e9 Schuberth !<\/p>\n<p>Une derni\u00e8re remarque sur la visi\u00e8re : elle est livr\u00e9e avec un <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/systeme-de-visiere-pinlock-casques-de-moto-cravate\/\">Pinlock Insert antibu\u00e9e original<\/a> dans la bo\u00eete, ce qui est tr\u00e8s bien. Le seul petit probl\u00e8me est que le C3 Pro \u00e9tant un casque plus sportif, si vous roulez sur une moto de sport avec un C3 Pro en position repli\u00e9e, vous risquez de constater que le haut du Pinlock tombe dans votre champ de vision, ce qui peut \u00eatre irritant.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Chin_Guard\"><\/span>Prot\u00e8ge-menton<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Aucun probl\u00e8me n'a \u00e9t\u00e9 signal\u00e9 avec le prot\u00e8ge-menton du Schuberth C3 Pro. Comme indiqu\u00e9, il est (presque) aussi s\u00fbr que les maisons puisqu'il est rest\u00e9 verrouill\u00e9 lors de 97% de tests d'impact dans les laboratoires SHARP et cela est probablement d\u00fb au m\u00e9canisme de verrouillage en m\u00e9tal solide et aux languettes.<\/p>\n<p>Ce score est particuli\u00e8rement impressionnant car il suffit d'appuyer sur un seul bouton pour d\u00e9verrouiller le prot\u00e8ge-menton Schuberth (beaucoup ont besoin d'appuyer sur deux boutons), ce qui rend le C3 Pro particuli\u00e8rement facile \u00e0 ouvrir d'une seule main.<\/p>\n<p>Il convient de noter que le C3 Pro n'est pas <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/etiquette\/a-double-homologie\/\">double homologation<\/a> (c'est-\u00e0-dire qu'il est autoris\u00e9 \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9 \u00e0 la fois comme casque ouvert et comme casque int\u00e9gral), comme le sont certains casques \u00e0 syst\u00e8me. Cela ne signifie probablement pas que tu auras des probl\u00e8mes avec le duvet en roulant avec la mentonni\u00e8re relev\u00e9e, mais il faut savoir qu'il n'est peut-\u00eatre pas aussi s\u00fbr de l'utiliser comme un casque ouvert qu'un casque \u00e0 double homologation.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comfort\"><\/span>Confort<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Schuberth a fait beaucoup d'efforts pour rendre l'int\u00e9rieur du C3 Pro aussi confortable et performant que possible - et cela a fonctionn\u00e9. Un grand nombre de propri\u00e9taires commentent \u00e0 quel point l'int\u00e9rieur est agr\u00e9able et moelleux et \u00e0 quel point il est confortable tout au long de la journ\u00e9e.<\/p>\n<p>Schuberth utilise des mat\u00e9riaux de haute qualit\u00e9 \u00e0 l'int\u00e9rieur. Il s'agit notamment de panneaux \"Coolmax\", con\u00e7us pour r\u00e9guler la temp\u00e9rature, et de rev\u00eatements Interpower con\u00e7us pour \u00e9vacuer la transpiration de la t\u00eate.<\/p>\n<p>De plus, pour la premi\u00e8re fois dans un casque, les mat\u00e9riaux internes sont certifi\u00e9s Oeko-Tek approved. Il s'agit d'une certification utilis\u00e9e pour garantir que les tissus qui entrent en contact avec les personnes ne contiennent pas de substances nocives ; plus le contact est \u00e9troit, plus l'approval process est stricte. Donc, si tu portes ta paupi\u00e8re tous les jours ou si tu as une peau particuli\u00e8rement sensible (bien que nous, les motards, ne soyons pas concern\u00e9s par ce genre de choses \ud83d\ude42 ), alors tu peux cocher la case qui te convient.<\/p>\n<p>La g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente de C3 avait problems avec pas mal de pilotes se plaignant de points de pression sur le front. Cette zone a \u00e9t\u00e9 remodel\u00e9e et la plupart des propri\u00e9taires estiment qu'il s'agit d'une grande am\u00e9lioration. Cependant, il n'est pas moins important de respecter les r\u00e8gles de base. Si tu n'es pas habitu\u00e9 au monde des casques de moto, consulte notre rubrique <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/a-motorcycle-crash-helmets-fitting-guide\/\">guide d'ajustement des casques de protection<\/a> premier).<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Looks_Graphics\"><\/span>Looks &amp; Graphics<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Parce qu'il est destin\u00e9 aux sportifs, le C3 Pro est profil\u00e9 et physiquement un peu plus petit que beaucoup d'autres casques modulaires. C'est un casque qui a de l'allure, et ses dessins et peintures propres et \u00e9l\u00e9gants compl\u00e8tent agr\u00e9ablement l'image r\u00e9serv\u00e9e et conservatrice de Schuberth.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5818\" aria-describedby=\"caption-attachment-5818\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-woman-pearl-pink.jpg\" rel=\"attachment wp-att-5818\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-5818\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-woman-pearl-pink-300x300.jpg\" alt=\"Schuberth-C3-Pro-woman-pearl-pink\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-woman-pearl-pink-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-woman-pearl-pink-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-woman-pearl-pink-210x210.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-woman-pearl-pink-180x180.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-woman-pearl-pink.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-5818\" class=\"wp-caption-text\">Schuberth C3 Pro Femme en rose perle<\/figcaption><\/figure>\n<p>Toutes les couleurs unies habituelles sont disponibles, ainsi que les versions Racing Red, Gloss Silver et Fluo Yellow \u00e0 haute visibilit\u00e9. Les versions Dark Classic ont un soup\u00e7on de lignes rouges ou orange, tandis que la version Intensity (noire ou bleue) a un look classique et sombre.<\/p>\n<p>Le C3 Pro Woman (\u00e0 droite) est disponible en blanc brillant (nacr\u00e9), noir mat et rose nacr\u00e9.<\/p>\n<p>Tous les mod\u00e8les disponibles au moment de la r\u00e9daction sont pr\u00e9sent\u00e9s sur cette page - mais pour d\u00e9couvrir les derniers coloris et graphismes, cliquez sur les liens vers nos revendeurs recommand\u00e9s (ci-dessous), qui vous conduiront directement sur leurs pages consacr\u00e9es au Schuberth.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Video\"><\/span>Vid\u00e9o<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Pour une meilleure prise en main du C3 Pro, voici une d\u00e9monstration rapide r\u00e9alis\u00e9e par TranAm, le distributeur britannique de Schuberth.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/gDhZjrfmqhg\" width=\"480\" height=\"360\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Other_stuff_%E2%80%93_build_quality_fasteners_glasses_buffeting_communicator\"><\/span>Autres \u00e9l\u00e9ments - qualit\u00e9 de construction, fixations, vitres, vibrations, communicateur<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>L'un des commentaires les plus fr\u00e9quents de la part des propri\u00e9taires du C3 Pro est qu'il a une grande qualit\u00e9 de construction. Ils utilisent des pi\u00e8ces de qualit\u00e9, une construction soign\u00e9e et leur QA process semble bien fonctionner, de sorte que vous obtenez un casque magnifiquement fabriqu\u00e9 et bien con\u00e7u qui devrait durer.<\/p>\n<p>Comme nous l'avons mentionn\u00e9, le C3 Pro est livr\u00e9 avec un <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/etiquette\/micrometric\/\">Attache micrometric<\/a> sur la mentonni\u00e8re. Ce n'est pas grave - ils sont rapides \u00e0 utiliser et s\u00fbrs. Schuberth a \u00e9galement d\u00e9plac\u00e9 la sangle vers l'avant par rapport au C3 original en r\u00e9ponse \u00e0 certains propri\u00e9taires qui se plaignaient qu'elle coupait un peu le cou. Donc si c'\u00e9tait un pro probl\u00e8me pour vous, vous devriez trouver le C3 Pro un peu plus confortable.<\/p>\n<p>De m\u00eame, les porteurs de lunettes disposent d\u00e9sormais d'un peu plus d'espace entre les lunettes et la visi\u00e8re\/le prot\u00e8ge-menton - une autre chose que Schuberth a \u00e9cout\u00e9e et improved.<\/p>\n<p>Il convient \u00e9galement de mentionner qu'il semble que le temps pass\u00e9 dans la soufflerie par les concepteurs de Schuberth ait \u00e9t\u00e9 bien utilis\u00e9, car de nombreux propri\u00e9taires affirment que le C3 Pro est un casque tr\u00e8s stable avec tr\u00e8s peu de vibrations ou de turbulences \u00e0 vitesse \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5814\" aria-describedby=\"caption-attachment-5814\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-SRC-communicator.jpg\" rel=\"attachment wp-att-5814\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-5814\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-SRC-communicator-300x292.jpg\" alt=\"Schuberth-C3-Pro-SRC-communicateur\" width=\"300\" height=\"292\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-SRC-communicator-300x292.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-SRC-communicator-150x146.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-SRC-communicator-180x175.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Schuberth-C3-Pro-SRC-communicator.jpg 445w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-5814\" class=\"wp-caption-text\">Schuberth SRC communicator controls clip to the underside of the helmet (commandes du communicateur SRC \u00e0 fixer sous le casque)<\/figcaption><\/figure>\n<p>De nombreux propri\u00e9taires de casques plus co\u00fbteux aiment y ajouter des syst\u00e8mes de communication, et Schuberth a d\u00e9cid\u00e9 d'int\u00e9grer son syst\u00e8me Schuberth Rider Communication SRC (apparemment cr\u00e9\u00e9 pour Schuberth par Cardo Systems) au C3 Pro. L'unit\u00e9 de contr\u00f4le du SRC se clipse parfaitement \u00e0 la base du casque, tandis que les haut-parleurs et le microphone sont con\u00e7us pour s'adapter sans probl\u00e8me. Le principal atout du C3 Pro est que Schuberth a pr\u00e9install\u00e9 deux antennes dans le tissu de chaque casque, con\u00e7ues pour offrir une excellente port\u00e9e et qualit\u00e9 de signal (apparemment, leur longueur est id\u00e9ale pour la r\u00e9ception de signaux FM).<\/p>\n<p>On dit qu'il est excellent et que, pour les communications entre pilotes (jusqu'\u00e0 9 pilotes), il a une port\u00e9e effective en visibilit\u00e9 directe d'environ 1 000 m\u00e8tres, \u00e0 peu pr\u00e8s. Les d\u00e9taillants Schuberth (y compris ceux dont les liens figurent ci-dessous) proposent un ensemble unique de C3 Pro avec le kit SRC.<\/p>\n<p>Enfin, c'est une grosse somme d'argent que Schuberth demande pour le C3 Pro. Il est donc r\u00e9confortant de savoir qu'il b\u00e9n\u00e9ficie de la garantie standard de 5 ans du fabricant (vous devez <a href=\"http:\/\/www.schuberth.com\/en\/products\/motorbikes\/warranty-registration.html\">enregistre ton casque<\/a> sur le site de Schuberth pour l'activer).<\/p>\n\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Alternatives\"><\/span>Alternatives<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Il existe de nombreux casques modulaires parmi lesquels choisir. Le SHARP, class\u00e9 5 \u00e9toiles, en fait partie. <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/full-review-caberg-tourmax-modular-crash-helmet\/\">Caberg Tourmax<\/a> (environ la moiti\u00e9 du prix du Schuberth), le haut de gamme du Shoei <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/revue-complete-du-casque-de-protection-shoei-neotech-crash\/\">Neotec<\/a> modulaire qui est class\u00e9 SHARP 4 \u00e9toiles en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 et qui vaut la peine d'\u00eatre regard\u00e9 ; et la <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/nolan-n104-casques-motos-review-billys-crash-helmets\/\">Nolan 104<\/a> qui est un autre casque modulaire class\u00e9 quatre \u00e9toiles. Sinon, cliquer pour voir tous nos casques modulaires <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/etiquette\/flip-up-modulaire\/\">Casque d'urgence rabattable : avis sur les casques<\/a> ou de visiter notre <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/top-10-casques-de-protection-a-rabattre\/\">top 10 des casques de protection modulaires page<\/a>.<\/p>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Star_Ratings\"><\/span>Classement par \u00e9toiles<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Schuberth C3 Pro crash helmet. A high quality (and higher-priced) modular helmet. In a similar way to other German engineering companies, Schuberth have grown a reputation for producing high quality, well-built and more premium-priced\u00a0products. 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