{"id":5935,"date":"2016-01-29T15:39:54","date_gmt":"2016-01-29T15:39:54","guid":{"rendered":"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/ukstaging\/?p=5935"},"modified":"2022-04-29T16:31:59","modified_gmt":"2022-04-29T16:31:59","slug":"hjc-r-pha-st-motorcycle-helmet-review","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/hjc-r-pha-st-motorcycle-helmet-review\/","title":{"rendered":"HJC R-PHA ST avis sur le casque de moto"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-flat ez-toc-counter ez-toc-light-blue ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Contenu de la page<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table des mati\u00e8res\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/hjc-r-pha-st-motorcycle-helmet-review\/#A_mid-priced_all-rounder_from_HJC_the_HJC_R-PHA_ST_motorcycle_helmet\" >Le casque de moto HJC R-PHA ST est un mod\u00e8le polyvalent de milieu de gamme.<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/hjc-r-pha-st-motorcycle-helmet-review\/#OverallSummary\" >Vue d'ensemble\/r\u00e9sum\u00e9<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/hjc-r-pha-st-motorcycle-helmet-review\/#Safety\" >S\u00e9curit\u00e9<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/hjc-r-pha-st-motorcycle-helmet-review\/#Helmet_Noise\" >Bruit du casque<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/hjc-r-pha-st-motorcycle-helmet-review\/#Ventilation\" >Ventilation<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/hjc-r-pha-st-motorcycle-helmet-review\/#Visor\" >Visi\u00e8re<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/hjc-r-pha-st-motorcycle-helmet-review\/#Comfort_Sizing\" >Confort et taille<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/hjc-r-pha-st-motorcycle-helmet-review\/#Looks_Graphics\" >Looks &amp; Graphics<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/hjc-r-pha-st-motorcycle-helmet-review\/#Video\" >Vid\u00e9o<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/hjc-r-pha-st-motorcycle-helmet-review\/#Other_stuff_%E2%80%93_weight_fasteners_glasses_buffeting\" >Autres \u00e9l\u00e9ments - poids, fixations, verres, chocs<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/hjc-r-pha-st-motorcycle-helmet-review\/#Alternatives_to_the_HJC_RPHA_ST\" >Alternatives au HJC RPHA ST ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/hjc-r-pha-st-motorcycle-helmet-review\/#Star_Ratings\" >Classement par \u00e9toiles<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h1><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_mid-priced_all-rounder_from_HJC_the_HJC_R-PHA_ST_motorcycle_helmet\"><\/span>Le casque de moto HJC R-PHA ST est un mod\u00e8le polyvalent de milieu de gamme.<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h1>\n<p>Le RPHA ST est <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/categorie\/hjc\/\">HJC<\/a>en fibre de verre. C'est un <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/etiquette\/prix-moyen\/\">casque de prix moyen<\/a> Il a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour les coureurs qui passent un peu de temps en position de course et le reste du temps un peu plus \u00e0 la verticale. Il a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u dans une soufflerie pour qu'il ne glisse pas. <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/etiquette\/pare-soleil\/\">pare-soleil<\/a> Il est con\u00e7u pour r\u00e9pondre aux besoins de la plupart des gens. C'est peut-\u00eatre la raison pour laquelle il a remport\u00e9 le test de casque collectif du magazine allemand Motorrad en 2014.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"OverallSummary\"><\/span>Vue d'ensemble\/r\u00e9sum\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le HJC RPHA ST est un mod\u00e8le comp\u00e9tent. Il est bien construit, dispose d'une bonne ventilation, de deux excellentes visi\u00e8res, d'un Pinlock MaxVision dans la bo\u00eete et sa forme en soufflerie r\u00e9duit les vibrations. Il est un peu plus bruyant que la plupart des propri\u00e9taires ne le souhaiteraient et il n'a pas encore \u00e9t\u00e9 test\u00e9 au niveau de la s\u00e9curit\u00e9 SHARP (m\u00eame si, au vu de ses performances pass\u00e9es, nous pensons qu'il obtiendra 3 ou 4 \u00e9toiles), mais si vous recherchez un casque de sport\/tourisme qui vous donnera des ann\u00e9es d'utilisation - surtout avec sa garantie de 5 ans - alors le HJC RPHA ST vaut la peine d'\u00eatre test\u00e9.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Construction en fibre de verre<\/strong><\/li>\n<li><strong>Pas encore de cote de s\u00e9curit\u00e9 pour le SHARP<\/strong><\/li>\n<li><strong>Casque int\u00e9gral<\/strong><\/li>\n<li><strong>1,45 kg (un peu moins que la moyenne pour une fibre de verre)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Garantie de 5 ans<\/strong><\/li>\n<li><strong>Pare-soleil int\u00e9gral<\/strong><\/li>\n<li><strong>Tailles XS-XXL<\/strong><\/li>\n<li><strong>Il faut s'attendre \u00e0 payer entre 200 et 250 \u00a3.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"display: inline;\">Vous souhaitez acheter un HJC RPHA ST ?<\/h2>\n<p>Les HJC RPHA ST ne sont plus tr\u00e8s disponibles, mais la derni\u00e8re fois que nous avons v\u00e9rifi\u00e9, il \u00e9tait encore possible d'en acheter un chez J&amp;S \u00e0 Amazon UK. Clique ci-dessous pour acc\u00e9der directement \u00e0 leur page HJC RPHA ST Amazon. Et si vous achetez un casque chez eux, nous recevrons une petite somme sur la vente, sans frais suppl\u00e9mentaires pour vous - un \u00e9norme <strong>MERCI !<\/strong> (c'est ainsi que nous finan\u00e7ons le site).<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.amazon.co.uk\/s?k=hjc+rpha+st+helmet&amp;me=A2O0929S1E3SWK&amp;linkCode=ll2&amp;tag=billyscrashhe-21&amp;linkId=2c0560c791eb8e1dac98a6f92a2ca99c&amp;language=en_GB&amp;ref_=as_li_ss_tl\" rel=\"nofollow\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-16131\" src=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Az-JS-Accessories-250x191-1.png\" alt=\"\" width=\"125\" height=\"95\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Az-JS-Accessories-250x191-1.png 250w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Az-JS-Accessories-250x191-1-150x115.png 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Az-JS-Accessories-250x191-1-80x60.png 80w\" sizes=\"auto, (max-width: 125px) 100vw, 125px\" \/><\/a><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Safety\"><\/span>S\u00e9curit\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le RPHA ST n'a pas encore \u00e9t\u00e9 test\u00e9 par les <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/tout-savoir-sur-le-systeme-de-securite-des-casques-de-protection-tranchants\/\">SHARP<\/a> Il est donc difficile d'obtenir un avis ind\u00e9pendant et objectif sur son efficacit\u00e9 dans protecting votre t\u00eate. Comme d'habitude, il a \u00e9t\u00e9 \u00e0 la fois <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/ece-22-05-regulation-22-testing-crash-helmets\/\">ECE 22.05<\/a> approved et DOT approved en vente en Europe et aux \u00c9tats-Unis. Toutefois, tant qu'il n'a pas \u00e9t\u00e9 test\u00e9 de mani\u00e8re ind\u00e9pendante, il est difficile de dire s'il est s\u00fbr.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5960\" aria-describedby=\"caption-attachment-5960\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-turok-crash-helmet.jpg\" rel=\"attachment wp-att-5960\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-5960\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-turok-crash-helmet-300x300.jpg\" alt=\"HJC RPHA ST casque de protection turok\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-turok-crash-helmet-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-turok-crash-helmet-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-turok-crash-helmet-210x210.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-turok-crash-helmet-180x180.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-turok-crash-helmet.jpg 450w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-5960\" class=\"wp-caption-text\">HJC RPHA ST Turok<\/figcaption><\/figure>\n<p>Ce que je peux dire, c'est que sur les sept <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/etiquette\/fibre-de-verre\/\">fibre de verre<\/a> Les casques int\u00e9graux HJC SHARP test\u00e9s \u00e0 ce jour ont obtenu trois ou quatre \u00e9toiles (sur un maximum de cinq), la moyenne \u00e9tant de 3,4. On peut donc s'attendre \u00e0 un score similaire pour le HJC RPHA ST.<\/p>\n<p><strong>Note - de nombreux sites affirment que la coque du RPHA ST est fabriqu\u00e9e \u00e0 partir d'une matrice int\u00e9gr\u00e9e en fibre de verre\/carbone\/aramide que HJC appelle PIM. Ce n'est pas le cas. Elle est faite d'un composite de fibre de verre mais n'inclut pas de carbone. Juste pour dissiper la confusion (ou \u00e9tait-ce juste moi ?!)<\/strong><\/p>\n<p>Parmi les autres caract\u00e9ristiques qui contribuent \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 et qui sont toutes coch\u00e9es, citons le pare-soleil rabattable, la grande ouverture de la visi\u00e8re et le fait que le casque est fabriqu\u00e9 en trois tailles de coque.\u00a0<a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/a-propos-de-la-taille-des-coquilles-des-casques-de-protection\/\">Voir pourquoi c'est important ici<\/a>.<\/p>\n<p>Il est \u00e9galement dot\u00e9 d'un m\u00e9canisme de verrouillage de la visi\u00e8re qui est con\u00e7u pour verrouiller la visi\u00e8re lorsque vous la fermez afin d'\u00e9viter qu'elle ne s'ouvre accidentellement, ce qui pourrait \u00eatre incroyablement g\u00eanant\/dangereux. D'apr\u00e8s mon exp\u00e9rience, il est peu probable qu'une visi\u00e8re s'ouvre pour la plupart d'entre nous dans le cadre d'une conduite normale sur route (\u00e0 moins qu'elle ne soit vraiment mal r\u00e9gl\u00e9e ou d\u00e9fectueuse), mais le fait d'avoir une visi\u00e8re verrouill\u00e9e en position ferm\u00e9e pourrait \u00eatre tr\u00e8s utile en cas d'accident pour emp\u00eacher les d\u00e9bris de p\u00e9n\u00e9trer dans le casque.<\/p>\n<p>Dans l'ensemble, nous nous attendons \u00e0 ce que le RPHA-ST soit moyennement bon ou bon pour la s\u00e9curit\u00e9. Si\/quand SHARP teste le RPHA ST, nous vous le ferons savoir ici.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Helmet_Noise\"><\/span>Bruit du casque<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<figure id=\"attachment_5964\" aria-describedby=\"caption-attachment-5964\" style=\"width: 150px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-dabin-crash-helmet.jpg\" rel=\"attachment wp-att-5964\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-thumbnail wp-image-5964\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-dabin-crash-helmet-150x150.jpg\" alt=\"HJC-RPHA-ST-dabin-cravate-casque\" width=\"150\" height=\"150\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-dabin-crash-helmet-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-dabin-crash-helmet-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-dabin-crash-helmet-210x210.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-dabin-crash-helmet-180x180.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-dabin-crash-helmet.jpg 450w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-5964\" class=\"wp-caption-text\">HJC RPHA ST 'Dabin'<\/figcaption><\/figure>\n<p>Les propri\u00e9taires ont g\u00e9n\u00e9ralement des points de vue tr\u00e8s diff\u00e9rents sur le niveau de bruit d'un casque et il en va de m\u00eame pour le HJC. Cependant, si l'on prend en compte les avis d'une multitude de propri\u00e9taires, la plupart d'entre eux trouvent qu'il est un peu plus bruyant que ce \u00e0 quoi ils s'attendaient et un peu plus bruyant que la moyenne des casques int\u00e9graux.<\/p>\n<p>Bien s\u00fbr, c'est tr\u00e8s subjectif et il convient de pr\u00e9ciser que cela d\u00e9pend beaucoup de l'\u00e9tat de votre dernier casque et du type de moto que vous conduisez (car\u00e9n\u00e9e ou non, position droite ou accroupie, etc.). Nous te recommandons \u00e9galement de rouler avec des bouchons d'oreille pour r\u00e9duire au minimum l'impact sur tes oreilles.<\/p>\n<p>Quelques propri\u00e9taires ont attribu\u00e9 le niveau de bruit \u00e0 une bouche d'a\u00e9ration bruyante. Il suffit de la fermer pour r\u00e9duire le bruit. Par ailleurs, le fait de s'asseoir en position verticale peut mettre la bouche d'a\u00e9ration davantage face au vent et donc faire plus de bruit.<\/p>\n<p>Quoi qu'il en soit, il semble que le HJC RPHA ST soit l\u00e9g\u00e8rement plus bruyant que la moyenne des casques int\u00e9graux.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5961\" aria-describedby=\"caption-attachment-5961\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-twocut-crash-helmet.jpg\" rel=\"attachment wp-att-5961\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-5961\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-twocut-crash-helmet-300x300.jpg\" alt=\"HJC RPHA ST twocut crash helmet\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-twocut-crash-helmet-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-twocut-crash-helmet-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-twocut-crash-helmet-210x210.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-twocut-crash-helmet-180x180.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-twocut-crash-helmet.jpg 450w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-5961\" class=\"wp-caption-text\">Vue du dessus de la conception Twocut montrant l'\u00e9vent sup\u00e9rieur<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ventilation\"><\/span>Ventilation<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La ventilation du RPHA ST est assez bonne.<\/p>\n<p>Il y a une grande a\u00e9ration sur le front qui s'ouvre avec un grand curseur qui est vraiment facile \u00e0 trouver et \u00e0 utiliser avec des gants. Il y a deux positions, ce qui n'est pas vraiment n\u00e9cessaire (je pense que pour la plupart d'entre nous, savoir ce qui est ouvert et ce qui est ferm\u00e9 est un d\u00e9fi technique suffisant pour se d\u00e9brouiller en roulant), mais l'a\u00e9ration fait entrer suffisamment d'air pour garder la t\u00eate fra\u00eeche par temps chaud.<\/p>\n<p>L'\u00e9vent de menton est \u00e9galement dot\u00e9 d'un grand interrupteur, facile \u00e0 utiliser avec des gants, et il aspire une bonne quantit\u00e9 d'air, ce qui, associ\u00e9 au Pinlock, permet de garder la visi\u00e8re d\u00e9gag\u00e9e les jours de pluie et de froid.<\/p>\n<p>Comme la plupart des casques haut de gamme de nos jours, des canaux de ventilation sont d\u00e9coup\u00e9s dans la doublure EPS pour diriger l'air vers le cuir chevelu du pilote et la doublure confort interne comporte de grandes zones non rembourr\u00e9es pour laisser passer l'air et le canaliser vers les orifices d'\u00e9chappement arri\u00e8re.<\/p>\n<p>En somme, il n'y a pas de quoi s'inqui\u00e9ter. Continuons...<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Visor\"><\/span>Visi\u00e8re<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>De m\u00eame, aucun probl\u00e8me n'a \u00e9t\u00e9 signal\u00e9 avec la visi\u00e8re du RPHA ST.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5958\" aria-describedby=\"caption-attachment-5958\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-murano-crash-helmet.jpg\" rel=\"attachment wp-att-5958\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-5958\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-murano-crash-helmet-300x281.jpg\" alt=\"HJC RPHA ST casque de protection murano\" width=\"300\" height=\"281\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-murano-crash-helmet-300x281.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-murano-crash-helmet-150x140.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-murano-crash-helmet-180x168.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-murano-crash-helmet.jpg 450w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-5958\" class=\"wp-caption-text\">HJC RPHA ST Murano en bleu\/blanc avec pare-soleil abaiss\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n<p>Il poss\u00e8de une grande ouverture de visi\u00e8re avec une bonne vision p\u00e9riph\u00e9rique et verticale. La visi\u00e8re principale transparente est <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/systeme-de-visiere-pinlock-casques-de-moto-cravate\/\">Pinlock MaxVision<\/a> Il s'agit d'un Pinlock qui s'ins\u00e8re dans un renfoncement de la visi\u00e8re pour assurer l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9. Il est \u00e9galement plus grand que les Pinlock standard, de sorte que lorsque vous \u00eates pench\u00e9, le haut du Pinlock ne devrait pas entrer dans votre ligne de vision. Bon.<\/p>\n<p>Les propri\u00e9taires du RPHA ST estiment qu'il fonctionne bien sur tous les plans et sont ravis que la MaxVision soit incluse dans la bo\u00eete (et vous ne le feriez pas \u00e0 30 ou 40 livres sterling ?).<\/p>\n<p>Une autre caract\u00e9ristique de la visi\u00e8re principale est qu'elle se verrouille automatiquement lorsque vous la fermez (un dispositif de s\u00e9curit\u00e9 qui permet d'avoir l'esprit tranquille et de s'assurer qu'elle ne s'ouvrira pas lorsque vous roulerez ou, esp\u00e9rons-le, si vous avez un accident).<\/p>\n<p>Les propri\u00e9taires de RPHA ST trouvent qu'il est tr\u00e8s facile d'ouvrir\/d\u00e9verrouiller la visi\u00e8re car il suffit d'un seul mouvement - l'ouverture de la visi\u00e8re par la languette centrale d\u00e9sengage automatiquement le m\u00e9canisme de verrouillage et ouvre la visi\u00e8re.<\/p>\n<p>Le RPHA ST est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 de HJCs <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/etiquette\/visiere-a-changement-rapide\/\">syst\u00e8me de fixation rapide de la visi\u00e8re<\/a> (appel\u00e9 RapidFire).<\/p>\n<p>Il s'agit de l'un des syst\u00e8mes d'ouverture de la visi\u00e8re les plus faciles et les plus rapides du march\u00e9, ce qui signifie que l'on peut retirer la visi\u00e8re pour la nettoyer - et la remettre en place - en quelques secondes.<\/p>\n<p>Le pare-soleil se trouve en hauteur dans la coque du casque et descend lorsque l'on d\u00e9place le curseur \u00e0 gauche du pivot du pare-soleil. C'est une bonne chose \u00e0 bien des \u00e9gards. Il descend bien et bas (ce qui n'est pas le cas de tous) et la plupart des gens le trouvent tr\u00e8s utile. Elle est \u00e9galement con\u00e7ue pour \u00e9liminer 99,9% des rayons UV.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5956\" aria-describedby=\"caption-attachment-5956\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-matt-black-rubbertone-crash-helmet.jpg\" rel=\"attachment wp-att-5956\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-5956\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-matt-black-rubbertone-crash-helmet-300x270.jpg\" alt=\"HJC RPHA ST casque de protection noir mat rubbertone\" width=\"300\" height=\"270\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-matt-black-rubbertone-crash-helmet-300x270.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-matt-black-rubbertone-crash-helmet-150x135.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-matt-black-rubbertone-crash-helmet-180x162.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-matt-black-rubbertone-crash-helmet.jpg 450w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-5956\" class=\"wp-caption-text\">Version noir mat \"rubbertone<\/figcaption><\/figure>\n<p>Certaines personnes se plaignent que le pare-soleil n'est pas assez fonc\u00e9, mais il n'y a pas grand-chose \u00e0 faire, car la loi fixe un maximum d'obscurit\u00e9 pour les pare-soleil.<\/p>\n<p>Comme pratiquement tous les autres pare-soleil, il n'est pas antibu\u00e9e et peut donc prone s'embuer.<\/p>\n<p>Dans l'ensemble, le syst\u00e8me de visi\u00e8re est bien con\u00e7u et fonctionne bien.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comfort_Sizing\"><\/span>Confort et taille<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le RPHA ST HJC est disponible dans les tailles XS \u00e0 XXL, ce qui correspond \u00e0 peu pr\u00e8s \u00e0 tous les autres casques HJC modernes. Il est produit en pro en <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/a-propos-de-la-taille-des-coquilles-des-casques-de-protection\/\">trois tailles de coques de casque<\/a> ce qui signifie une taille de coque pour deux tailles de montage.<\/p>\n<p>C'est une bonne chose car cela signifie que quelle que soit la taille du casque que tu ach\u00e8tes, la taille de la coque sera pro proportionnellement adapt\u00e9e \u00e0 ton corps et cela signifie \u00e9galement que le niveau optimal de la doublure EPS et du rembourrage utilis\u00e9 \u00e0 l'int\u00e9rieur du casque sera respect\u00e9.<\/p>\n<p>\u00c0 l'int\u00e9rieur du casque, il y a un <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/etiquette\/doublure-amovible\/\">doublure confort amovible\/lavable<\/a> qui est fabriqu\u00e9e \u00e0 partir d'une mati\u00e8re qui \u00e9vacue l'humidit\u00e9 pour que tu ne transpires pas trop. Il est \u00e9galement dot\u00e9 de ce que HJC appelle SilvercoolPlus - de minuscules brins d'argent sont incorpor\u00e9s dans la doublure pour lui conf\u00e9rer des propri\u00e9t\u00e9s antibact\u00e9riennes. Cette caract\u00e9ristique n'est g\u00e9n\u00e9ralement pr\u00e9sente que sur les casques haut de gamme, il est donc agr\u00e9able de la retrouver sur le RPHA ST.<\/p>\n<p>C'est bien beau, mais est-ce que cela signifie que le casque est confortable ?<\/p>\n<figure id=\"attachment_5955\" aria-describedby=\"caption-attachment-5955\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-knuckle-crash-helmet.jpg\" rel=\"attachment wp-att-5955\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-5955\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-knuckle-crash-helmet-300x300.jpg\" alt=\"HJC RPHA ST casque de protection contre les coups de poing\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-knuckle-crash-helmet-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-knuckle-crash-helmet-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-knuckle-crash-helmet-210x210.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-knuckle-crash-helmet-180x180.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-knuckle-crash-helmet.jpg 450w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-5955\" class=\"wp-caption-text\">HJC RPHA ST dans le mod\u00e8le \u00e0 m\u00e2choires<\/figcaption><\/figure>\n<p>En g\u00e9n\u00e9ral, oui. Il y a quelques personnes qui souffrent au niveau du front - peut-\u00eatre parce que l'incorporation du pare-soleil a ramen\u00e9 le front un peu en arri\u00e8re - et quelques personnes qui ne s'entendent tout simplement pas avec le HJC RPHA ST.<\/p>\n<p>Il est con\u00e7u pour s'adapter \u00e0 une large gamme de formes de t\u00eate, donc \u00e0 moins que tu ne sois \u00e0 l'un des extr\u00eames des formes d'ajustement - soit que ta t\u00eate soit tr\u00e8s longue ou large - alors tu devrais \u00eatre OK avec le HJC RPHA ST. Cependant, si tu suis les r\u00e8gles pour obtenir un casque qui te va bien d\u00e8s le d\u00e9part, les propri\u00e9taires disent que c'est un casque tr\u00e8s confortable.<\/p>\n<p>Si vous cherchez \u00e0 en acheter un, la taille est un peu petite, donc si vous \u00eates \u00e0 la limite entre deux tailles, cela vaut pro probablement la peine d'opter pour la taille sup\u00e9rieure. Mais une fois que vous avez trouv\u00e9 la bonne taille et qu'elle s'adapte \u00e0 la forme de votre t\u00eate, le HJC RPHA ST est apparemment un mod\u00e8le d'excellence. <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/etiquette\/confortable\/\">casque tr\u00e8s confortable<\/a>.<\/p>\n<p>C'est aussi <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/etiquette\/lunettes\/\">bon pour les porteurs de lunettes<\/a> parce que la doublure comporte des rainures qui permettent aux tiges de se loger sans appuyer sur la t\u00eate.<\/p>\n<p>Enfin, il convient de pr\u00e9ciser qu'il pourrait y avoir un l\u00e9ger probl\u00e8me avec le rideau de menton, car quelques propri\u00e9taires ont signal\u00e9 qu'il n'\u00e9tait que faiblement fix\u00e9 et qu'il pouvait tomber facilement. Il s'agit peut-\u00eatre d'un probl\u00e8me de lot, mais si le rideau de menton est important pour vous, cela vaut la peine de le v\u00e9rifier lorsque vous recevrez le v\u00f4tre.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Looks_Graphics\"><\/span>Looks &amp; Graphics<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<figure id=\"attachment_5968\" aria-describedby=\"caption-attachment-5968\" style=\"width: 150px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-rugal-crash-helmet.jpg\" rel=\"attachment wp-att-5968\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-thumbnail wp-image-5968\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-rugal-crash-helmet-150x148.jpg\" alt=\"HJC-RPHA-ST-rugal-crash-casque\" width=\"150\" height=\"148\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-rugal-crash-helmet-150x148.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-rugal-crash-helmet-300x296.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-rugal-crash-helmet-180x178.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-rugal-crash-helmet.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-5968\" class=\"wp-caption-text\">Vue lat\u00e9rale du HJC RPHA ST Rugal. \u00c9galement disponible en bleu et en vert<\/figcaption><\/figure>\n<p>Le HJC RPHA ST est un casque au look moderne et sportif gr\u00e2ce \u00e0 son design inspir\u00e9 de la soufflerie.<\/p>\n<p>\u00c0 l'heure o\u00f9 nous \u00e9crivons ces lignes, il est disponible dans une dizaine de mod\u00e8les (chacun avec plusieurs combinaisons de couleurs). Si tu veux voir les derniers mod\u00e8les disponibles \u00e0 l'achat, cela vaut peut-\u00eatre la peine de cliquer sur les liens que tu trouveras en haut et en bas de la page vers les d\u00e9taillants que nous te recommandons.<\/p>\n<p>Le RPHA ST HJC est disponible en noir brillant\/mat et en blanc brillant. Les Twocut sont des mod\u00e8les noir\/blanc ou gris, tandis que les Balmers sont principalement noirs avec des graphiques audacieux sur le th\u00e8me du HJC autour de la moiti\u00e9 inf\u00e9rieure du casque. Le Murano et le Rugal sont probablement les mod\u00e8les les plus sportifs et enfin le Knuckle est m\u00e9chant et sombre avec des couleurs subtiles.<\/p>\n<p>Comme toujours, vous pouvez voir des exemples au fil de la page.<\/p>\n<h2 style=\"display: inline;\">Meilleur endroit pour acheter un HJC RPHA ST ?<\/h2>\n<p>Les HJC RPHA ST ne sont plus tr\u00e8s disponibles, mais la derni\u00e8re fois que nous avons v\u00e9rifi\u00e9, il \u00e9tait encore possible d'en acheter un chez J&amp;S \u00e0 Amazon UK. Clique ci-dessous pour acc\u00e9der directement \u00e0 leur page HJC RPHA ST Amazon. Et si vous achetez un casque chez eux, nous recevrons une petite somme sur la vente, sans frais suppl\u00e9mentaires pour vous - un \u00e9norme <strong>MERCI !<\/strong> (c'est ainsi que nous finan\u00e7ons le site).<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.amazon.co.uk\/s?k=hjc+rpha+st+helmet&amp;me=A2O0929S1E3SWK&amp;linkCode=ll2&amp;tag=billyscrashhe-21&amp;linkId=2c0560c791eb8e1dac98a6f92a2ca99c&amp;language=en_GB&amp;ref_=as_li_ss_tl\" rel=\"nofollow\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-16131\" src=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Az-JS-Accessories-250x191-1.png\" alt=\"\" width=\"250\" height=\"191\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Az-JS-Accessories-250x191-1.png 250w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Az-JS-Accessories-250x191-1-150x115.png 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Az-JS-Accessories-250x191-1-80x60.png 80w\" sizes=\"auto, (max-width: 250px) 100vw, 250px\" \/><\/a><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Video\"><\/span>Vid\u00e9o<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Voici une vid\u00e9o du Two Wheel Centre qui vous fait d\u00e9couvrir le HJC RPHA ST. Attention, il ne s'agit pas d'un casque \u00e0 coque carbone\/kevlar PIM mais d'un casque \u00e0 base de fibre de verre. A part \u00e7a, jetez un oeil...<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/I4UdhQggj9g\" width=\"450\" height=\"253\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Other_stuff_%E2%80%93_weight_fasteners_glasses_buffeting\"><\/span>Autres \u00e9l\u00e9ments - poids, fixations, verres, chocs<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<figure id=\"attachment_5957\" aria-describedby=\"caption-attachment-5957\" style=\"width: 150px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-metal-gloss-white-crash-helmet.jpg\" rel=\"attachment wp-att-5957\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-thumbnail wp-image-5957\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-metal-gloss-white-crash-helmet-150x150.jpg\" alt=\"HJC RPHA ST casque de protection en m\u00e9tal blanc brillant\" width=\"150\" height=\"150\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-metal-gloss-white-crash-helmet-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-metal-gloss-white-crash-helmet-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-metal-gloss-white-crash-helmet-210x210.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-metal-gloss-white-crash-helmet-180x180.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/HJC-RPHA-ST-metal-gloss-white-crash-helmet.jpg 450w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-5957\" class=\"wp-caption-text\">Blanc brillant HJC RPHA ST<\/figcaption><\/figure>\n<p>En termes de poids, il est plut\u00f4t bon. Il est un peu plus l\u00e9ger que la moyenne des casques en fibre de verre et ne devrait donc pas causer de problems de fatigue lorsqu'il est port\u00e9. Il est \u00e9galement id\u00e9al pour les porteurs de lunettes, car il est dot\u00e9 d'une rainure qui permet d'accueillir les branches des lunettes sans les repousser sur le c\u00f4t\u00e9 du visage. Et comme il a \u00e9t\u00e9 mis au point dans une soufflerie, les propri\u00e9taires affirment qu'il ne subit pas trop les effets du vent.<\/p>\n<p>Enfin, il est accompagn\u00e9 d'un <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/etiquette\/anneau-en-d\/\">fermeture \u00e0 double anneau<\/a> sur la sangle. C'est la premi\u00e8re fois que j'entends des gens se plaindre de leur manque de maniabilit\u00e9. Il est \u00e9vident qu'elles existent depuis des ann\u00e9es et que la plupart d'entre nous en sont satisfaits. Mais avec l'av\u00e8nement des attaches micrometric qui sont incroyablement faciles et pratiques, c'est peut-\u00eatre un signe avant-coureur des choses \u00e0 venir pour le bon vieux double-d ?<\/p>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Alternatives_to_the_HJC_RPHA_ST\"><\/span>Alternatives au HJC RPHA ST ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Il y a tellement d'alternatives quand on cherche un casque int\u00e9gral avec pare-soleil qu'il est difficile de savoir par o\u00f9 commencer. Cela vaut la peine de jeter un coup d'\u0153il \u00e0 notre <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/top-10-casques-de-protection-a-face-pleine\/\">liste des meilleurs casques int\u00e9graux<\/a> que nous avons examin\u00e9s jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent. Aussi, notre page montrant <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/categorie\/casques-de-protection-sharp-crash-reviews\/\">Casques de protection 4 et 5 \u00e9toiles SHARP<\/a>.<\/p>\n<p>Mais s'il faut choisir, il y a le polycarbonate\u00a0<a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/caberg-vox-motorcycle-casque-crash-review\/\">Caberg Vox<\/a> - un casque class\u00e9 cinq \u00e9toiles qui est \u00e0 peu pr\u00e8s aussi l\u00e9ger que le HJC mais beaucoup moins cher.<\/p>\n<p>Ou encore le carbone\/fibre de verre SHARP quatre \u00e9toiles <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/agv-k5-full-face-crash-helmet\/\">AGV K5<\/a> ce qui est un peu moins cher que le HJC.<\/p>\n<p>Enfin, il y a le <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/sharp-speed-r-helmet-review\/\">Shark Vitesse R<\/a> - un casque SHARP quatre \u00e9toiles en fibre de verre avec un pare-soleil qui est \u00e0 peu pr\u00e8s au m\u00eame prix que le HJC.<\/p>\n<h2 style=\"display: inline;\">Vous souhaitez acheter un HJC RPHA ST ?<\/h2>\n<p>Les HJC RPHA ST ne sont plus tr\u00e8s disponibles, mais la derni\u00e8re fois que nous avons v\u00e9rifi\u00e9, il \u00e9tait encore possible d'en acheter un chez J&amp;S \u00e0 Amazon UK. 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Et si vous achetez un casque chez eux, nous recevrons une petite somme sur la vente, sans frais suppl\u00e9mentaires pour vous - un \u00e9norme <strong>MERCI !<\/strong> (c'est ainsi que nous finan\u00e7ons le site).<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.amazon.co.uk\/s?k=hjc+rpha+st+helmet&amp;me=A2O0929S1E3SWK&amp;linkCode=ll2&amp;tag=billyscrashhe-21&amp;linkId=2c0560c791eb8e1dac98a6f92a2ca99c&amp;language=en_GB&amp;ref_=as_li_ss_tl\" rel=\"nofollow\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-16131\" src=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Az-JS-Accessories-250x191-1.png\" alt=\"\" width=\"125\" height=\"95\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Az-JS-Accessories-250x191-1.png 250w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Az-JS-Accessories-250x191-1-150x115.png 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Az-JS-Accessories-250x191-1-80x60.png 80w\" sizes=\"auto, (max-width: 125px) 100vw, 125px\" \/><\/a><br \/>\n<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Star_Ratings\"><\/span>Classement par \u00e9toiles<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A mid-priced all-rounder from HJC: the HJC R-PHA ST motorcycle helmet The RPHA ST is HJCs fibreglass sports touring crash helmet. 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