{"id":6697,"date":"2016-06-17T10:48:53","date_gmt":"2016-06-17T10:48:53","guid":{"rendered":"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/ukstaging\/?p=6697"},"modified":"2019-10-10T14:49:53","modified_gmt":"2019-10-10T14:49:53","slug":"test-du-casque-de-protection-de-la-fondation-snell-crash","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/whats-snell-crash-helmet-testing-snell-foundation\/","title":{"rendered":"Qu'est-ce que le test de casque Snell et la Fondation Snell ?"},"content":{"rendered":"<p>La Snell Memorial Foundation est une organisation \u00e0 but non lucratif bas\u00e9e aux \u00c9tats-Unis qui s'efforce d'am\u00e9liorer les performances des casques de protection. Elle a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e en 1957 en r\u00e9ponse \u00e0 la mort tragique de Peter Snell dans un accident de sport automobile. Son objectif ? Veiller \u00e0 ce que les casques offrent un niveau de s\u00e9curit\u00e9 ad\u00e9quat \u00e0 l'utilisateur et aider les fabricants \u00e0 les rendre plus s\u00fbrs.<\/p>\n<p>Depuis lors, elle teste non seulement les casques vendus dans le commerce, mais propose \u00e9galement diff\u00e9rents certificats pour les casques de sport automobile, de moto et de karting (d\u00e9sign\u00e9s par les lettres SA, M et K). Elle collabore \u00e9galement avec les fabricants pour les aider \u00e0 mettre au point des casques qui satisfont \u00e0 ses normes et \u00e0 commercialiser des casques conformes, qui sont alors autoris\u00e9s \u00e0 porter l'autocollant de certification Snell.<\/p>\n<p><strong>Si tu souhaites acheter un casque certifi\u00e9 Snell aux \u00c9tats-Unis, tu peux trouver tous nos casques certifi\u00e9s Snell. <a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.com\/tag\/snell-certified\/\">Snell Certified helmet reviews ici<\/a>.<\/strong><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_83 counter-flat ez-toc-counter ez-toc-light-blue ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Contenu de la page<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table des mati\u00e8res\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/whats-snell-crash-helmet-testing-snell-foundation\/#M2000_M2010_M2015_M2020D_and_M2020R\" >M2000, M2010, M2015, M2020D et M2020R ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/whats-snell-crash-helmet-testing-snell-foundation\/#So_what_does_the_Snell_helmet_test_include\" >Que comprend donc le test du casque Snell ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/whats-snell-crash-helmet-testing-snell-foundation\/#Potential_issues_with_Snell_helmet_testing\" >Probl\u00e8mes potentiels li\u00e9s aux tests sur les casques Snell ?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"M2000_M2010_M2015_M2020D_and_M2020R\"><\/span>M2000, M2010, M2015, M2020D et M2020R ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>M signifie moto et le num\u00e9ro indique simplement la date \u00e0 laquelle la norme a \u00e9t\u00e9 introduite.<\/p>\n<p>La plupart des casques certifi\u00e9s selon la norme M2010 et les normes ant\u00e9rieures auront \u00e9t\u00e9 rel\u00e9gu\u00e9s aux oubliettes, tandis que la majorit\u00e9 des casques certifi\u00e9s sur ce site qui sont marqu\u00e9s Snell auront pass\u00e9 la norme M2015.<\/p>\n<p>Mais pour la fin 2019, Snell a introduit la nouvelle norme M2020. Cette fois, ils ont divis\u00e9 leurs normes en D et R pour essayer de refl\u00e9ter les diff\u00e9rentes normes que vous trouverez dans le monde entier - y compris la nouvelle norme de test FIM.<\/p>\n<p>Il existe maintenant un M2020D et un M2020R. Le D correspond \u00e0 DOT et le R \u00e0 ECE Regulation 22.05 - c'est-\u00e0-dire les casques europ\u00e9ens. Le M2020D est une continuation des m\u00eames normes 2015 utilis\u00e9es pour tester les casques DOT.<\/p>\n<p>La norme M2020R permet aux fabricants de casques d'essayer de proroduire un casque qui passera les tests Snell mais aussi la certification europ\u00e9enne ECE (et avec un peu de chance la certification FIM). Ce qui est plus difficile qu'il n'y para\u00eet car, au moment du lancement de la nouvelle norme, seul un casque LS2 a r\u00e9ussi \u00e0 satisfaire \u00e0 la nouvelle norme R.<\/p>\n<p><strong>Remarque : si un casque a \u00e9t\u00e9 certifi\u00e9 M2020R, cela ne signifie pas qu'il est ECE ou qu'il peut \u00eatre port\u00e9 en Europe. Cela signifie simplement qu'il a pass\u00e9 le test de Snell.<\/strong><\/p>\n<p>Ainsi, \u00e0 partir de 2020, la plupart des casques am\u00e9ricains soumis aux tests Snell seront probablement certifi\u00e9s M2020D. Mais un ou deux d'entre eux seront \u00e9galement certifi\u00e9s M2020R.<\/p>\n<p>Voil\u00e0, j'esp\u00e8re que c'est clair !<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"So_what_does_the_Snell_helmet_test_include\"><\/span>Que comprend donc le test du casque Snell ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le test a \u00e9volu\u00e9 au fil des ans et la date de certification permet de savoir \u00e0 quel test chaque casque a \u00e9t\u00e9 soumis. La premi\u00e8re norme pour les casques de moto \u00e9tait M2000 (en 2000) et la derni\u00e8re est M2015. Pour obtenir la liste compl\u00e8te des casques certifi\u00e9s Snell, <a href=\"http:\/\/www.smf.org\/cert\">visiter leur page de certification<\/a>. Et lorsqu'un casque que nous avons examin\u00e9 est certifi\u00e9 Snell, nous l'indiquons \u00e9galement sur notre page d'\u00e9valuation.<\/p>\n<p>Voici ce qui est test\u00e9 dans les tests de certification M2015 et M2020D :<\/p>\n<p><strong>1. Le premier essai est un essai d'impact<\/strong>. Un casque est \u00e9quip\u00e9 d'une \"t\u00eate factice\" appropri\u00e9e qui comprend un acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre (ou plut\u00f4t un d\u00e9c\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre ?). Le casque est ensuite projet\u00e9 contre une s\u00e9rie de surfaces diff\u00e9rentes afin de simuler diff\u00e9rents types d'impacts. Le casque doit absorber suffisamment d'\u00e9nergie pour que l'acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre ne mesure pas plus de 300 G environ - il y a de l\u00e9g\u00e8res diff\u00e9rences en fonction de la norme test\u00e9e (mais cela repr\u00e9sente tout de m\u00eame une d\u00e9cell\u00e9ration impressionnante !)<\/p>\n<p><strong>2. Vient ensuite un test destin\u00e9 \u00e0 v\u00e9rifier si le casque est bien fix\u00e9 sur la t\u00eate<\/strong> et ne se d\u00e9tachera pas lors d'un accident. Par ailleurs, des recherches ind\u00e9pendantes semblent indiquer que les casques se d\u00e9tachent dans environ 5% des accidents - pro probablement \u00e0 cause de casques mal ajust\u00e9s ou de sangles mal r\u00e9gl\u00e9es (ou pas du tout attach\u00e9es). Snell fixe un c\u00e2ble \u00e0 l'arri\u00e8re du casque, l'incline \u00e0 un angle de 135 degr\u00e9s, puis laisse tomber un poids de 4 kg pour simuler une force essayant d'arracher le casque de la t\u00eate. Ils r\u00e9p\u00e8tent ensuite le test sur l'avant de la t\u00eate. Un casque peut bouger, mais doit rester sur la t\u00eate pour r\u00e9ussir le test.<\/p>\n<p><strong>3. L'essai suivant teste la performance de la sangle de r\u00e9tention<\/strong>. Un poids de 23 kg est attach\u00e9 \u00e0 la sangle pendant une minute. Si le r\u00e9sultat est positif, le poids de 23 kg est remplac\u00e9 par un poids de 38 kg qui est ensuite l\u00e2ch\u00e9 pour solliciter la sangle et le m\u00e9canisme de fermeture afin de s'assurer qu'ils ne se cassent pas ou ne s'\u00e9tirent pas de plus de 30 mm. Si c'est le cas, le syst\u00e8me est d\u00e9faillant.<\/p>\n<p><strong>4. Le quatri\u00e8me test est le test de la barre au menton<\/strong> - Un casque est fix\u00e9 sur une base solide, la mentonni\u00e8re orient\u00e9e vers le haut, et un poids plat de 5 kg est l\u00e2ch\u00e9 dessus. La mentonni\u00e8re ne doit pas se casser ou se plier au-del\u00e0 d'un certain seuil.<\/p>\n<p><strong>5. L'avant-dernier test consiste \u00e0 laisser tomber une pointe de 3 kg sur le casque<\/strong> pour v\u00e9rifier qu'il r\u00e9siste \u00e0 la p\u00e9n\u00e9tration.<\/p>\n<p><strong>6. Le test final permet de v\u00e9rifier que l'\u00e9cran facial est r\u00e9sistant \u00e0 la p\u00e9n\u00e9tration.<\/strong> en lui tirant une balle de carabine \u00e0 air comprim\u00e9 \u00e0 une vitesse d'environ 500 km\/h.<\/p>\n<p>Lorsqu'un casque r\u00e9ussit les tests, le fabricant peut alors afficher le logo Snell sur le casque - sous forme d'\u00e9tiquette cousue et \u00e0 l'arri\u00e8re du casque. Mais le processus pro ne s'arr\u00eate pas l\u00e0. Snell effectue des tests par \u00e9chantillonnage al\u00e9atoire sur les versions de vente au d\u00e9tail de chaque casque certifi\u00e9 en achetant des casques tout au long du cycle de fabrication du casque pour s'assurer qu'il continue \u00e0 passer les tests. Si les \u00e9chantillons \u00e9chouent, Snell prendra un certain nombre de mesures, allant de l'obligation pour le fabricant de rem\u00e9dier au produit pro \u00e0 la d\u00e9certification compl\u00e8te du casque.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Potential_issues_with_Snell_helmet_testing\"><\/span>Probl\u00e8mes potentiels li\u00e9s aux tests sur les casques Snell ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Comme pour tout syst\u00e8me de test de casque, il existe quelques d\u00e9tracteurs du syst\u00e8me de test Snell.<\/p>\n<p>Tout d'abord, il y a un l\u00e9ger doute sur certains aspects scientifiques de leurs tests et les opposants sugg\u00e8rent qu'ils ne refl\u00e8tent pas suffisamment les donn\u00e9es d'accidents de moto r\u00e9els. Ils soulignent \u00e9galement que ces tests peuvent aboutir \u00e0 un casque dont la coque est tout simplement trop dure pour r\u00e9duire efficacement le choc transmis au cerveau. Selon les derni\u00e8res id\u00e9es en mati\u00e8re de conception de casques de protection, la coque du casque doit pr\u00e9senter une certaine souplesse pour pouvoir absorber le choc de l'impact et l'emp\u00eacher de se propager au cr\u00e2ne et au cerveau. L'un des principaux objectifs d'un casque de protection efficace est d'emp\u00eacher les chocs d'atteindre le cerveau. Si la coque est trop dure, elle ne peut pas aider \u00e0 absorber les chocs et il ne reste plus que la doublure en EPS pour faire le travail.<\/p>\n<p>Il n'y a pas non plus beaucoup de preuves que les casques sont susceptibles de souffrir d'une p\u00e9n\u00e9tration dans la coque - l'un des tests de laboratoire auxquels un casque certifi\u00e9 Snell doit \u00eatre soumis.<\/p>\n<p>Cela dit, il ne fait aucun doute que Snell s'est engag\u00e9 \u00e0 am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 des casques de protection et qu'il travaille dur pour am\u00e9liorer les normes de s\u00e9curit\u00e9 pour les utilisateurs de casques aux \u00c9tats-Unis. Nous vous laissons donc d\u00e9cider par vous-m\u00eame si vous souhaitez acheter un casque certifi\u00e9 Snell et nous nous contenterons de signaler les cas o\u00f9 un casque est certifi\u00e9 Snell.<\/p>\n<p>Nous signalerons \u00e9galement les cas o\u00f9 un casque est <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/tout-savoir-sur-le-systeme-de-securite-des-casques-de-protection-tranchants\/\">SHARP<\/a> test\u00e9 et quand il est soit <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/dot-motorcycle-crash-helmet-standard\/\">DOT<\/a> certifi\u00e9 ou <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/ece-22-05-regulation-22-testing-crash-helmets\/\">ECE 22-05<\/a> approved. En rendant compte de tous ces syst\u00e8mes, nous esp\u00e9rons prov fournir \u00e0 nos lecteurs la vision la plus compl\u00e8te possible des performances de chaque casque de protection.<\/p>\n<p>Voici plus d'informations sur <a href=\"http:\/\/www.smf.org\/home\">La Fondation Snell<\/a> ou ici pour notre <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/billys-crash-helmets-definitive-guide-to-choosing-a-safe-motorcycle-crash-helmet\/\">analyse des donn\u00e9es d'essai du SHARP<\/a> pour en savoir plus sur la protective des diff\u00e9rents types de casques, ainsi que sur de nombreuses autres informations utiles.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>The Snell Memorial Foundation is a not for profit organisation based in the USA committed to improving the performance of crash helmets. It was established in 1957 in response to the tragic death of Peter Snell in a motorsport accident. Its goal? To ensure helmets offer an adequate level of safety performance to the user [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":6699,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[130],"class_list":{"0":"post-6697","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-crash-helmet-information","8":"tag-guides"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>What\u2019s Snell crash helmet testing and the Snell Foundation? - Billys Crash Helmets<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"What is Snell crash helmet testing? 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