{"id":6725,"date":"2016-06-22T13:27:19","date_gmt":"2016-06-22T13:27:19","guid":{"rendered":"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/ukstaging\/?p=6725"},"modified":"2020-06-23T10:19:16","modified_gmt":"2020-06-23T10:19:16","slug":"nexx-xt1-motorcycle-casque-de-protection","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/nexx-xt1-motorcycle-crash-helmet\/","title":{"rendered":"Revue compl\u00e8te du casque int\u00e9gral Nexx X.T1 en fibre composite"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-flat ez-toc-counter ez-toc-light-blue ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Contenu de la page<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table des mati\u00e8res\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/nexx-xt1-motorcycle-crash-helmet\/#A_full-face_composite_fibre_touring_crash_helmet_Nexx_XT1_review\" >Un casque de protection complet en fibre composite pour le cyclotourisme : Nexx X.T1 avis<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/nexx-xt1-motorcycle-crash-helmet\/#Safety\" >S\u00e9curit\u00e9<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/nexx-xt1-motorcycle-crash-helmet\/#Helmet_Noise\" >Bruit du casque<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/nexx-xt1-motorcycle-crash-helmet\/#Ventilation\" >Ventilation<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/nexx-xt1-motorcycle-crash-helmet\/#Visor\" >Visi\u00e8re<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/nexx-xt1-motorcycle-crash-helmet\/#Sun_Visor\" >Pare-soleil<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/nexx-xt1-motorcycle-crash-helmet\/#Comfort_and_sizing\" >Confort et taille<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/nexx-xt1-motorcycle-crash-helmet\/#Looks_and_Graphics\" >Aspect et graphisme<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/nexx-xt1-motorcycle-crash-helmet\/#Nexx_XT1_videos\" >Nexx X.T1 vid\u00e9os<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/nexx-xt1-motorcycle-crash-helmet\/#Other_stuff_%E2%80%93_weight_shell_sizes_aero_fastener_breath_guards_bluetooth_warranty\" >Autres \u00e9l\u00e9ments - poids, tailles de coques, a\u00e9rodynamisme, attaches, protections respiratoires, bluetooth, garantie<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/nexx-xt1-motorcycle-crash-helmet\/#OverallSummary\" >Vue d'ensemble\/r\u00e9sum\u00e9<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/nexx-xt1-motorcycle-crash-helmet\/#Alternatives_to_the_Nexx_XT1\" >Alternatives au Nexx X.T1<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h1><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_full-face_composite_fibre_touring_crash_helmet_Nexx_XT1_review\"><\/span>Un casque de protection complet en fibre composite pour le cyclotourisme : Nexx X.T1 avis<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h1>\n<p>Fabricant portugais <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/categorie\/nexx\/\">Nexx<\/a> (ou Nexxpro, son nom officiel) s'est concentr\u00e9e sur le d\u00e9veloppement d'un syst\u00e8me de gestion de l'information. <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/tag\/coquille-composite\/\">casques en composite<\/a> depuis leur cr\u00e9ation en 2001.<\/p>\n<p>Avec le Nexx X.T1, ils ont proroduit un casque de tourisme en fibre composite con\u00e7u pour \u00eatre l\u00e9ger et offrir une gamme compl\u00e8te de caract\u00e9ristiques que les cyclistes de tourisme recherchent - y compris un pare-soleil, de nombreuses ventilations, l'int\u00e9gration de l'intercom Nexx X-Com et une large visi\u00e8re \u00e9quip\u00e9e de Pinlock.<\/p>\n<p>Nous vous pr\u00e9sentons ici toutes les caract\u00e9ristiques du X.T1 et d\u00e9couvrons ce que les propri\u00e9taires et les pilotes pensent de leur casque.<\/p>\n<ul>\n<li><strong><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/tag\/coquille-composite\/\">Coquille composite<\/a>\u00a0(version carbone disponible)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Con\u00e7u pour la randonn\u00e9e<br \/>\n<\/strong><\/li>\n<li><strong>Pas encore <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/tout-savoir-sur-le-systeme-de-securite-des-casques-de-protection-tranchants\/\">SHARP<\/a> test\u00e9 en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/li>\n<li><strong>ECE 22.05 et DOT certifi\u00e9<\/strong><\/li>\n<li><strong>Livr\u00e9 avec un antibrouillard Pinlock<\/strong><\/li>\n<li><strong>Descendre <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/tag\/pare-soleil\/\">pare-soleil<\/a><\/strong><\/li>\n<li><strong>1.4Kg<\/strong><\/li>\n<li><strong>3 tailles de coquilles diff\u00e9rentes<\/strong><\/li>\n<li><strong>Tailles XS-XXXL<\/strong><\/li>\n<li><strong>Il faut s'attendre \u00e0 payer environ 240 \u00e0 280 \u00a3 (en composite).<\/strong><\/li>\n<li><strong>260-380 \u00a3 (versions en carbone)<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_6732\" aria-describedby=\"caption-attachment-6732\" style=\"width: 270px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-plain-titanium-graphite-crash-helmet-front-side-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6732\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-plain-titanium-graphite-crash-helmet-front-side-view-270x300.jpg\" alt=\"Nexx XT1, casque de protection en titane graphite, vue frontale et lat\u00e9rale\" width=\"270\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-plain-titanium-graphite-crash-helmet-front-side-view-270x300.jpg 270w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-plain-titanium-graphite-crash-helmet-front-side-view-135x150.jpg 135w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-plain-titanium-graphite-crash-helmet-front-side-view.jpg 378w\" sizes=\"auto, (max-width: 270px) 100vw, 270px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6732\" class=\"wp-caption-text\">Une large gamme de couleurs unies est disponible.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Safety\"><\/span>S\u00e9curit\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>On pourrait penser que les casques fabriqu\u00e9s en fibres composites comprenant des mat\u00e9riaux tels que le carbone, l'aramide (kevlar) et la fibre de verre constituent toujours des casques incroyablement s\u00fbrs. Mais ce n'est pas toujours le cas.<\/p>\n<p>Dans notre <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/billys-crash-helmets-definitive-guide-to-choosing-a-safe-motorcycle-crash-helmet\/\">\u00e9tude sur les casques les plus s\u00fbrs<\/a>Nous avons constat\u00e9 qu'il y a des casques performants et d'autres qui le sont moins, quel que soit le mat\u00e9riau utilis\u00e9 pour la coque. Et si le niveau de s\u00e9curit\u00e9 des casques \u00e0 coque composite n'a rien \u00e0 envier \u00e0 celui des casques en fibre de carbone dans l'ensemble, cela ne signifie pas n\u00e9cessairement que chaque casque composite sera vraiment performant.<\/p>\n<p>Jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent, <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/tout-savoir-sur-le-systeme-de-securite-des-casques-de-protection-tranchants\/\">SHARP<\/a> a test\u00e9 seulement 3 casques Nexx - dont deux casques en composite et un en carbone. Jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent, chacun d'entre eux a obtenu 3 \u00e9toiles sur 5. C'est bien, mais c'est loin d'\u00eatre le cas. <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/tag\/le-plus-sur\/\">le meilleur<\/a> (et n'oublie pas qu'un casque bien ajust\u00e9 est la premi\u00e8re chose \u00e0 faire pour obtenir la meilleure protection possible).<\/p>\n<p>Le XT1 n'a pas encore \u00e9t\u00e9 test\u00e9 par SHARP, mais les scores pr\u00e9c\u00e9dents indiquent qu'il devrait obtenir environ trois \u00e9toiles \u00e9galement - bien que nous ne puissions pas en \u00eatre certains tant qu'il n'a pas \u00e9t\u00e9 test\u00e9.<\/p>\n<p>Bien entendu, comme tous les casques en vente dans l'UE, il a \u00e9t\u00e9 <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/ece-22-05-regulation-22-testing-crash-helmets\/\">ECE 22-05 test\u00e9\/approved<\/a> ce qui signifie qu'il offre au moins une protection de base d\u00e9cente de pro.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6731\" aria-describedby=\"caption-attachment-6731\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-lotus-motorcycle-helmet-rear-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6731\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-lotus-motorcycle-helmet-rear-view-300x289.jpg\" alt=\"Nexx XT1 casque moto lotus vue arri\u00e8re\" width=\"300\" height=\"289\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-lotus-motorcycle-helmet-rear-view-300x289.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-lotus-motorcycle-helmet-rear-view-150x145.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-lotus-motorcycle-helmet-rear-view.jpg 419w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6731\" class=\"wp-caption-text\">Vue arri\u00e8re du XT1 Lotus<\/figcaption><\/figure>\n<p>Toutefois, tant qu'il n'aura pas \u00e9t\u00e9 test\u00e9 par SHARP, nous ne saurons pas avec certitude \u00e0 quel point il est performant.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Helmet_Noise\"><\/span>Bruit du casque<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>On dit que le Nexx XT1 est un peu bruyant - \u00e0 deux niveaux.<\/p>\n<p>Tout d'abord, quelques propri\u00e9taires estiment que ce casque est g\u00e9n\u00e9ralement assez bruyant lorsqu'ils roulent. Il semble qu'en raison de la pr\u00e9sence d'un <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/tag\/bonne-ventilation\/\">bonne ventilation<\/a> Si l'on prend le X.T1 (voir ci-dessous), on obtient un casque qui ne supprime pas tr\u00e8s bien le bruit - et ce, m\u00eame si Nexx affirme que le X.T1 est livr\u00e9 avec des coussinets de joues qui suppriment le bruit. Bien s\u00fbr, il suffit de rouler avec des bouchons d'oreille pour que tout aille bien.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nexx-xt1-plain-matt-black-crash-helmet-side-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-8657\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nexx-xt1-plain-matt-black-crash-helmet-side-view-300x296.jpg\" alt=\"nexx-xt1-plain-matt-black-crash-helmet-side-view\" width=\"300\" height=\"296\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nexx-xt1-plain-matt-black-crash-helmet-side-view-300x296.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nexx-xt1-plain-matt-black-crash-helmet-side-view-150x148.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nexx-xt1-plain-matt-black-crash-helmet-side-view-180x177.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nexx-xt1-plain-matt-black-crash-helmet-side-view.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Deuxi\u00e8mement, quelques propri\u00e9taires ont d\u00e9clar\u00e9 qu'il semble que le curseur du pare-soleil attrape l'air et \u00e9met un sifflement ou un bruit de vibration qui peut devenir vraiment aga\u00e7ant. Cela n'arrive pas \u00e0 tout le monde, mais quand c'est le cas, c'est le genre de bruit qui peut vous faire grimper aux rideaux.<\/p>\n<p>Si vous d\u00e9cidez d'opter pour un X.T1, assurez-vous de l'acheter aupr\u00e8s d'un revendeur qui l'\u00e9changera sans probl\u00e8me (comme nos <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/detaillants-helmet-recommandes\/\">d\u00e9taillants recommand\u00e9s<\/a>) de sorte que si l'un d'entre eux siffle, vous pouvez en essayer un autre sans probl\u00e8me.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ventilation\"><\/span>Ventilation<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La ventilation est assur\u00e9e par un double \u00e9vent sup\u00e9rieur et un \u00e9vent de menton unique (tous deux ouverts\/fermables). Quatre \u00e9vents d'\u00e9chappement arri\u00e8re facilitent le flux et \u00e9vacuent l'air chaud par l'arri\u00e8re.<\/p>\n<p>Les propri\u00e9taires semblent estimer que les deux a\u00e9rations sont faciles \u00e0 utiliser avec des gants et, dans l'ensemble, ils estiment que le XT1 est tr\u00e8s bien ventil\u00e9. Quelques personnes ont d\u00e9clar\u00e9 que les a\u00e9rations du menton \u00e9taient plus efficaces que les a\u00e9rations sup\u00e9rieures, mais la plupart des gens l'\u00e9valuent tr\u00e8s bien en termes de ventilation. Cela ne veut pas dire que la visi\u00e8re ne s'embue pas quand il fait froid, bien s\u00fbr, mais dans l'ensemble, il n'y a pas de probl\u00e8me de problems ici.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6735\" aria-describedby=\"caption-attachment-6735\" style=\"width: 298px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-plain-hi-viz-crash-helmet-side-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6735\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-plain-hi-viz-crash-helmet-side-view-298x300.jpg\" alt=\"Nexx-XT1-plain-hi-viz-crash-helmet-side-view\" width=\"298\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-plain-hi-viz-crash-helmet-side-view-298x300.jpg 298w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-plain-hi-viz-crash-helmet-side-view-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-plain-hi-viz-crash-helmet-side-view-210x210.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-plain-hi-viz-crash-helmet-side-view.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 298px) 100vw, 298px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6735\" class=\"wp-caption-text\">Version vert hi-vis du XT1. On peut voir la glissi\u00e8re du pare-soleil en haut \u00e0 droite.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Visor\"><\/span>Visi\u00e8re<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La visi\u00e8re du XT1 semble \u00eatre un peu al\u00e9atoire.<\/p>\n<p>Pour ce qui est de l'impact, il est dot\u00e9 d'une visi\u00e8re principale transparente qui, selon Nexx, pr\u00e9sente une ouverture plus grande que la normale - ce que Nexx appelle un port oculaire panoramique. Il est dot\u00e9 d'un <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/tag\/visiere-a-changement-rapide\/\">visi\u00e8re \u00e0 changement rapide<\/a> \u00e9galement pr\u00eat pour le Pinlock et accompagn\u00e9 d'un <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/systeme-de-visiere-pinlock-casques-de-moto-cravate\/\">Pinlock anti-bu\u00e9e dans la bo\u00eete<\/a>. C'est une bonne chose, surtout pour la plupart des Europ\u00e9ens du Nord !<\/p>\n<p>Le probl\u00e8me, c'est que rien de tout cela ne fonctionne aussi bien que Nexx l'avait pr\u00e9vu. C'est bien, mais il y a quelques probl\u00e8mes.<\/p>\n<p>Tout d'abord, la visi\u00e8re est mont\u00e9e sur un ressort, con\u00e7u pour tirer la visi\u00e8re vers le joint autour de la visi\u00e8re afin de la garder bien \u00e9tanche. Cette partie fonctionne bien, mais malheureusement, il semble qu'il y ait un peu trop de tension car le cliquet de la visi\u00e8re est un peu raide et n\u00e9cessite une certaine traction (ce qui le rend un peu p\u00e9nible \u00e0 utiliser selon quelques propri\u00e9taires).<\/p>\n<p>Lorsqu'il est ferm\u00e9, tout est bien ajust\u00e9, emp\u00eachant l'eau et l'air de p\u00e9n\u00e9trer. Cependant, il y a aussi un m\u00e9canisme de verrouillage automatique sur la visi\u00e8re pour la garder ferm\u00e9e et verrouill\u00e9e. Ce n'est pas un problem car beaucoup de casques font cela - c'est juste que le m\u00e9canisme de d\u00e9verrouillage du X.T1 est beaucoup trop compliqu\u00e9 pour certains cyclistes.<\/p>\n<p>La languette d'ouverture de la visi\u00e8re est situ\u00e9e en bas au centre de la visi\u00e8re, mais il en va de m\u00eame pour le bouton de d\u00e9verrouillage de la visi\u00e8re, qui est situ\u00e9 juste en dessous de la languette de la visi\u00e8re et qui est assez petit. Quelques propri\u00e9taires se sont plaints qu'il est vraiment difficile de le localiser m\u00eame sans gants et que cela peut \u00eatre presque impossible avec des gants - il est tout simplement trop petit et trop proche de la languette de la visi\u00e8re. Il semble qu'il s'agisse d'un d\u00e9faut de conception.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nexx-xt1-carbon-crash-helmet-rear-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-8658\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nexx-xt1-carbon-crash-helmet-rear-view-300x300.jpg\" alt=\"nexx-xt1-carbon-crash-helmet-rear-view\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nexx-xt1-carbon-crash-helmet-rear-view-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nexx-xt1-carbon-crash-helmet-rear-view-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nexx-xt1-carbon-crash-helmet-rear-view-210x210.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nexx-xt1-carbon-crash-helmet-rear-view-180x180.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nexx-xt1-carbon-crash-helmet-rear-view.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>A part cela, la visi\u00e8re est belle et large et dispose d'un m\u00e9canisme de d\u00e9verrouillage rapide propre \u00e0 Nexx (appel\u00e9 X-Swift). Il faut un peu de pratique pour s'y habituer, mais cela fonctionne une fois que l'on y est parvenu.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sun_Visor\"><\/span>Pare-soleil<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Derri\u00e8re la visi\u00e8re principale se trouve un <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/tag\/pare-soleil\/\">pare-soleil rabattable<\/a>. Il peut \u00eatre tr\u00e8s utile d'en avoir un et je recommande d'acheter un casque avec un pare-soleil - bien qu'inhabituellement, le levier pour abaisser le pare-soleil se trouve en haut \u00e0 gauche de la couronne du casque (la plupart sont soit au centre, soit en dessous du pivot de la visi\u00e8re gauche).<\/p>\n<p>L'avantage du pare-soleil du X.T1 est qu'il est un peu plus fonc\u00e9 que la plupart des pare-soleil et qu'il couvre une plus grande surface que la plupart des pare-soleil - il couvre environ 95%+ de la vue. C'est tr\u00e8s bien. Si l'on se plaint des pare-soleil, c'est qu'ils sont soit trop clairs, soit pas assez grands. Il semble que Nexx ait r\u00e9solu ces deux probl\u00e8mes pro, ce qui lui conf\u00e8re une excellente note.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comfort_and_sizing\"><\/span>Confort et taille<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>A l'int\u00e9rieur du Nexx X.T1, on trouve un <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/tag\/doublure-amovible\/\">doublure amovible et lavable<\/a> Il est fabriqu\u00e9 \u00e0 partir de mat\u00e9riaux anti-allerg\u00e9niques et de panneaux Coolmax (un tissu con\u00e7u pour \u00e9vacuer l'humidit\u00e9 et garder la t\u00eate au frais). Nexx indique \u00e9galement qu'il y a des coussinets de joues anti-bruit \u00e0 l'int\u00e9rieur - mais \u00e9tant donn\u00e9 que les propri\u00e9taires estiment que c'est un casque bruyant, nous ne tiendrons pas compte de ce point !<\/p>\n<figure id=\"attachment_6734\" aria-describedby=\"caption-attachment-6734\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-pursuit-motorcycle-helmet-side-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6734\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-pursuit-motorcycle-helmet-side-view-300x293.jpg\" alt=\"Nexx-XT1-pursuit-motorcycle-helmet-side-view\" width=\"300\" height=\"293\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-pursuit-motorcycle-helmet-side-view-300x293.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-pursuit-motorcycle-helmet-side-view-150x147.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-pursuit-motorcycle-helmet-side-view.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6734\" class=\"wp-caption-text\">Graphiques de Striking Pursuit.<\/figcaption><\/figure>\n<p>La forme du casque conviendra aux personnes dont la t\u00eate est plus longue qu'arrondie - il ne s'agit pas d'une forme extr\u00eame, loin s'en faut, mais les conducteurs dont la t\u00eate est tr\u00e8s arrondie devraient probablement regarder ailleurs.<\/p>\n<p>Le XT1 est livr\u00e9 avec une pochette de coussinets autocollants qui permettent de rembourrer un peu le casque s'il n'est pas assez ajust\u00e9. Cela dit, quelques propri\u00e9taires estiment que le casque est assez serr\u00e9 - plus que la plupart des autres casques - et que vous n'aurez donc probablement pas besoin de les utiliser. Ils semblent s'adapter rapidement, donc si vous en achetez un et qu'il est trop serr\u00e9, ne paniquez pas.<\/p>\n<p>Enfin, le X.T1 est \u00e9quip\u00e9 d'un syst\u00e8me de retrait d'urgence des coussinets de joues (ou EQRS) - tirez sur les bandes rouges au bas du casque et les coussinets de joues se retirent, ce qui permet d'enlever le casque plus facilement en cas d'accident. Il semble que Nexx ait vraiment r\u00e9fl\u00e9chi \u00e0 l'int\u00e9rieur du XT1 et ait couvert de nombreuses bases.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Looks_and_Graphics\"><\/span>Aspect et graphisme<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le XT1 est un peu beau - et c'est la raison pour laquelle de nombreux propri\u00e9taires sont tomb\u00e9s amoureux de lui en premier lieu et ont d\u00fb en acheter un. En fait, m\u00eame s'il pr\u00e9sente quelques d\u00e9fauts, la plupart des gens sont pr\u00eats \u00e0 les ignorer parce qu'ils aiment son look.<\/p>\n<p>Vous pouvez trouver la plupart des mod\u00e8les disponibles au moment de la r\u00e9daction de ce document en haut et en bas de la page. Pour conna\u00eetre la derni\u00e8re gamme de graphiques et les derni\u00e8res offres, veuillez consulter les liens vers notre site Web. <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/detaillants-helmet-recommandes\/\">d\u00e9taillants recommand\u00e9s<\/a> - cliquer sur les liens ci-dessous et tu seras dirig\u00e9 directement vers leurs pages de casques Nexx.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nexx_XT1_videos\"><\/span>Nexx X.T1 vid\u00e9os<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Voici quelques vid\u00e9os - tout d'abord une vid\u00e9o de 9m d'un gars qui vend des accessoires de comp\u00e9tition aux Etats-Unis. Deuxi\u00e8mement, une vid\u00e9o de 3m d'un gars qui regarde son XT1 blanc non emball\u00e9.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/RzOF3VRbWcc?ecver=1\" width=\"450\" height=\"253\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ae_mecKvNjA?ecver=1\" width=\"450\" height=\"253\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Other_stuff_%E2%80%93_weight_shell_sizes_aero_fastener_breath_guards_bluetooth_warranty\"><\/span>Autres \u00e9l\u00e9ments - poids, tailles de coques, a\u00e9rodynamisme, attaches, protections respiratoires, bluetooth, garantie<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>L'une des meilleures caract\u00e9ristiques du Nexx X.T1 est son poids. La version composite en fibre de verre, carbone et kevlar p\u00e8se environ 1,45 kg, ce qui est un peu plus l\u00e9ger que la plupart des couvercles int\u00e9graux et l\u00e9g\u00e8rement plus l\u00e9ger que la plupart des composites. La version enti\u00e8rement en carbone est encore plus l\u00e9g\u00e8re de 500g - \u00e0 tel point que de nombreux propri\u00e9taires de XT1 en carbone ont comment\u00e9 la sensation de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9.<\/p>\n<p>Il est fabriqu\u00e9 en <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/a-propos-de-la-taille-des-coquilles-des-casques-de-protection\/\">3 tailles de coquilles<\/a> - ce qui est une bonne chose, surtout \u00e0 ce niveau de prix moyen (auparavant, seuls les casques tr\u00e8s haut de gamme \u00e9taient fabriqu\u00e9s en 3 tailles de coques diff\u00e9rentes). <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/a-propos-de-la-taille-des-coquilles-des-casques-de-protection\/\">Voici plus d'informations sur les raisons pour lesquelles il s'agit d'une bonne chose<\/a>. Il suffit de dire qu'un plus grand nombre de tailles de calotte \u00e9quivaut \u00e0 un casque plus beau et mieux adapt\u00e9, et sans doute aussi plus s\u00fbr. Chaque taille de calotte couvre les tailles suivantes : XS-S, M-L, XL-XXXL.<\/p>\n<p>Tous ces d\u00e9tails et moulages sur la coque du casque semblent \u00e9galement bien fonctionner. Plusieurs propri\u00e9taires ont soulign\u00e9 la stabilit\u00e9 du XT1, avec tr\u00e8s peu de vibrations, m\u00eame en tournant la t\u00eate, et peu de turbulences.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6730\" aria-describedby=\"caption-attachment-6730\" style=\"width: 210px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-carbon-zero-motorcycle-helmet-top-down-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6730\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-carbon-zero-motorcycle-helmet-top-down-view-210x300.jpg\" alt=\"Nexx XT1 carbon zero motorcycle helmet top down view\" width=\"210\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-carbon-zero-motorcycle-helmet-top-down-view-210x300.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-carbon-zero-motorcycle-helmet-top-down-view-105x150.jpg 105w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-carbon-zero-motorcycle-helmet-top-down-view.jpg 312w\" sizes=\"auto, (max-width: 210px) 100vw, 210px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6730\" class=\"wp-caption-text\">Vue de dessus de la version enti\u00e8rement en carbone du X.T1 - le carbone z\u00e9ro<\/figcaption><\/figure>\n<p>Le casque est fix\u00e9 \u00e0 l'aide d'un <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/tag\/micrometric\/\">micrometric mentonni\u00e8re<\/a> et il est \u00e9quip\u00e9 des habituels prot\u00e8ge-haleine et mentonni\u00e8re amovibles. Il est \u00e9galement compatible avec le syst\u00e8me bluetooth Nexx\/Sena X-com, avec une fente int\u00e9gr\u00e9e sur le c\u00f4t\u00e9 du casque pour l'accueillir.<\/p>\n<p>Enfin, tous les casques Nexx b\u00e9n\u00e9ficient d'une garantie de 2 ans.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"OverallSummary\"><\/span>Vue d'ensemble\/r\u00e9sum\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>En examinant le Nexx X.T1, on a l'impression qu'il a fait l'objet d'une grande attention en mati\u00e8re de conception et qu'il offre un casque de haute qualit\u00e9 \u00e0 un prix tr\u00e8s attractif.<\/p>\n<p>Il est raisonnablement l\u00e9ger (en particulier la version enti\u00e8rement en carbone qui entre dans notre cat\u00e9gorie de poids). <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/tag\/le-plus-leger\/\">cat\u00e9gorie des casques les plus l\u00e9gers<\/a>), un look sympa et une foule de caract\u00e9ristiques recherch\u00e9es par les cyclotouristes (pare-soleil, bluetooth, bonne a\u00e9rodynamique, bon int\u00e9rieur, large pare-soleil).<\/p>\n<p>Tout cela est g\u00e2ch\u00e9 pour certains propri\u00e9taires \u00e0 cause de quelques d\u00e9fauts. Le verrouillage de la visi\u00e8re n'est pas parfait, la visi\u00e8re est rigide et le casque est un peu bruyant, certains propri\u00e9taires se plaignant d'un sifflement intermittent. Il se peut que tu aies de la chance et que rien de tout cela ne te d\u00e9range - dans ce cas, tu auras un beau casque avec de nombreuses fonctionnalit\u00e9s. Mais il se peut aussi qu'ils vous agacent au plus haut point et que vous ayez envie de le mettre \u00e0 la poubelle.<\/p>\n<p>Si tu d\u00e9cides d'en acheter un, assure-toi de le faire aupr\u00e8s d'un fournisseur qui l'\u00e9changera. <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/detaillants-helmet-recommandes\/\">sans aucun d\u00e9sordre<\/a>.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6733\" aria-describedby=\"caption-attachment-6733\" style=\"width: 291px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-galaxy-motorcycle-helmet-side-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6733\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-galaxy-motorcycle-helmet-side-view-291x300.jpg\" alt=\"Nexx-XT1-galaxy-motorcycle-helmet-side-view\" width=\"291\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-galaxy-motorcycle-helmet-side-view-291x300.jpg 291w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-galaxy-motorcycle-helmet-side-view-146x150.jpg 146w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-galaxy-motorcycle-helmet-side-view.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 291px) 100vw, 291px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6733\" class=\"wp-caption-text\">Sept variantes du design X.T1 Galaxy sont disponibles.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Alternatives_to_the_Nexx_XT1\"><\/span>Alternatives au Nexx X.T1<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Il existe de nombreuses options pour le m\u00eame prix que le Nexx X.T1. Jeter un coup d'\u0153il sur <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/agv-k5-full-face-crash-helmet\/\">AGVs K5<\/a>Il s'agit d'un casque de tourisme sportif en composite carbone\/fibre de verre avec une visi\u00e8re solaire rabattable, qui a \u00e9t\u00e9 test\u00e9 et not\u00e9 par SHARP avec 4 \u00e9toiles.<\/p>\n<p>Vous pouvez \u00e9galement r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 la <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/shark-skwal-motorcycle-helmet-review\/\">Shark Skwal<\/a>. D'accord, c'est du polycarbonate (mais ce n'est pas vraiment une mauvaise chose), mais il obtient 4 \u00e9toiles pour la s\u00e9curit\u00e9 par SHARP, a un Pinlock inclus dans la bo\u00eete, et un pare-soleil rabattable, et bien s\u00fbr il a aussi ces nouvelles lumi\u00e8res LED int\u00e9gr\u00e9es (oooh !).<\/p>\n<p>Enfin, il y a le <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/avis-scorpion-exo-500-air-full-face-helmet\/\">Scorpion Exo 500 Air<\/a>. Il est bien not\u00e9 dans l'ensemble, SHARP 4 \u00e9toiles pour la s\u00e9curit\u00e9, d\u00e9velopp\u00e9 en soufflerie, pare-soleil, Pinlock Max Vision dans la bo\u00eete - et dispose du syst\u00e8me de pompe \u00e0 air de Scorpion pour obtenir un ajustement parfait.<\/p>\n<p>Tous ces casques obtiennent de bonnes notes g\u00e9n\u00e9rales et constituent une excellente alternative (test\u00e9e en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9) au Nexx X.T1.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A full-face composite fibre touring crash helmet: Nexx X.T1 review Portugese manufacturer Nexx (or Nexxpro as they&#8217;re officially known) has been focusing on developing composite helmets since their formation in 2001. 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