{"id":7022,"date":"2016-07-30T08:56:32","date_gmt":"2016-07-30T08:56:32","guid":{"rendered":"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/ukstaging\/?p=7022"},"modified":"2021-04-12T19:57:40","modified_gmt":"2021-04-12T19:57:40","slug":"quest-ce-que-la-norme-sur-les-casques-de-protection-pour-motocycles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/what-is-dot-motorcycle-crash-helmet-standard\/","title":{"rendered":"Qu'est-ce que la norme DOT relative aux casques de moto ?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87_1 counter-flat ez-toc-counter ez-toc-light-blue ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Contenu de la page<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table des mati\u00e8res\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/what-is-dot-motorcycle-crash-helmet-standard\/#What_is_the_DOT_motorcycle_crash_helmet_standard\" >Qu'est-ce que la norme DOT relative aux casques de moto ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/what-is-dot-motorcycle-crash-helmet-standard\/#What_about_DOT_AND_ECE_Certified_Helmets\" >Qu'en est-il des casques certifi\u00e9s DOT ET ECE ?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h1><span class=\"ez-toc-section\" id=\"What_is_the_DOT_motorcycle_crash_helmet_standard\"><\/span><strong>Qu'est-ce que la norme DOT relative aux casques de moto ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h1>\n<p>DOT n'est pertinent que pour l'achat d'un casque aux \u00c9tats-Unis - c'est l'\u00e9quivalent dans l'UE. <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/ece-22-05-regulation-22-testing-crash-helmets\/\">ECE 22.05<\/a> standard.<\/p>\n<p>Lorsqu'on ach\u00e8te un casque de moto aux \u00c9tats-Unis, on s'attend \u00e0 ce qu'il offre un niveau d\u00e9cent de protection et qu'il fonctionne assez bien en tant que casque.<\/p>\n<p>Si tes attentes sont satisfaites, c'est sans doute en grande partie parce que les casques de moto sont r\u00e9glement\u00e9s lorsqu'ils sont mis en vente aux \u00c9tats-Unis, ce qui signifie qu'ils doivent r\u00e9pondre \u00e0 certaines normes de performance. S'ils ne le sont pas, le fabricant\/importateur se voit infliger une amende et le casque est retir\u00e9 de la vente.<\/p>\n<p>DOT correspond au test de conformit\u00e9 \u00e0 la norme FMVSS n\u00b0 218 du minist\u00e8re des transports pour les casques de moto - FMVSS \u00e9tant la norme f\u00e9d\u00e9rale de s\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9hicules Motor.<\/p>\n<p>Tout cela est une bonne chose et devrait signifier que si vous achetez un casque avec un autocollant DOT \u00e0 l'arri\u00e8re, il r\u00e9pond \u00e0 certaines normes minimales pour absorber le choc d'un impact, r\u00e9sister \u00e0 la p\u00e9n\u00e9tration d'un impact et avoir une sangle de r\u00e9tention qui ne s'\u00e9tire pas comme un \u00e9lastique. Cela signifie qu'il devrait pro prot\u00e9ger ta t\u00eate en cas d'accident.<\/p>\n<p><strong>Qu'est-ce que le test DOT ?<\/strong><\/p>\n<p>L'administration nationale de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re (National Highways Traffic Safety Administration) met un ensemble de normes \u00e0 la disposition de tous les fabricants souhaitant vendre des casques aux \u00c9tats-Unis. Ces fabricants doivent alors produire des casques qui passeront le test. S'ils y parviennent, ils sont autoris\u00e9s \u00e0 autocertifier que le casque est conforme \u00e0 la norme FMVSS 218 et peuvent apposer un autocollant DOT sur le casque lorsqu'il est mis en vente.<\/p>\n<p>L'Office of Vehicle Safety Compliance (OVSC) est ensuite charg\u00e9 de tester un certain nombre de mod\u00e8les de casques par an (environ 40 en 2007) pour s'assurer qu'ils sont conformes aux normes FMVSS 218. Si l'OVSC estime qu'un casque ne passe pas le test, celui-ci est retir\u00e9 de la vente et le vendeur doit r\u00e9parer ou remplacer les casques pour les consommateurs, \u00e0 ses frais. Il s'expose \u00e9galement \u00e0 des amendes tr\u00e8s lourdes.<\/p>\n<p><strong>Le test lui-m\u00eame comprend trois \u00e9l\u00e9ments.<\/strong><\/p>\n<p>Tout d'abord, ce que l'on appelle le <strong>essai d'att\u00e9nuation de l'impact<\/strong> - Cela signifie que le casque est soumis \u00e0 des impacts contre une enclume arrondie et plate apr\u00e8s que les casques d'essai ont \u00e9t\u00e9 \"conditionn\u00e9s\" pour refl\u00e9ter quatre environnements de fonctionnement diff\u00e9rents. Cela inclut l'humidit\u00e9, les temp\u00e9ratures basses\/moyennes\/\u00e9lev\u00e9es et l'immersion dans l'eau - tout cela pour s'assurer que le casque reste performant dans des conditions de conduite extr\u00eames.<\/p>\n<p>Chaque casque est percut\u00e9 sur quatre sites, \u00e0 raison de deux impacts par site. Les testeurs peuvent choisir l'emplacement de l'impact sur le casque pro \u00e0 condition qu'il se situe au-dessus d'une \"ligne de test\", approximated en dessous.<\/p>\n<figure id=\"attachment_12593\" aria-describedby=\"caption-attachment-12593\" style=\"width: 232px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/DOT-test-line-300px.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-12593\" src=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/DOT-test-line-300px-232x300.jpg\" alt=\"DOT ligne de test pour casque\" width=\"232\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/DOT-test-line-300px-232x300.jpg 232w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/DOT-test-line-300px-116x150.jpg 116w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/DOT-test-line-300px-150x194.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/DOT-test-line-300px.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 232px) 100vw, 232px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-12593\" class=\"wp-caption-text\">Non, il ne s'agit pas d'une mauvaise coupe de cheveux, mais du casque DOT Test Line.<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>L'\u00e9tape suivante est un test de p\u00e9n\u00e9tration<\/strong> o\u00f9 un percuteur pointu 10oz de 6 livres est l\u00e2ch\u00e9 d'une hauteur de 118 pouces sur diverses parties tout autour du casque - l\u00e0 encore contre des casques qui ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9conditionn\u00e9s pour refl\u00e9ter quatre conditions d'utilisation diff\u00e9rentes.<\/p>\n<p>Et enfin, <strong>la sangle de r\u00e9tention<\/strong> est test\u00e9 sous des charges de 50 et 300lbs afin de s'assurer qu'il ne s'allonge pas de plus d'un pouce apr\u00e8s la charge.<\/p>\n<p>La seule autre v\u00e9rification \u00e0 laquelle le casque est soumis consiste \u00e0 s'assurer qu'il y a suffisamment de <strong>vision p\u00e9riph\u00e9rique<\/strong> autoris\u00e9 par le casque - c'est-\u00e0-dire un minimum de 105 degr\u00e9s par rapport au centre.<\/p>\n<p>Si un casque passe tous ces tests, il est consid\u00e9r\u00e9 comme conforme et le fabricant\/importateur ne se fera pas botter le cul (ouf !).<\/p>\n<p>Si tu veux lire BEAUCOUP de d\u00e9tails sur les tests de conformit\u00e9 proprement dits, tu peux consulter le lien suivant <a href=\"http:\/\/www.nhtsa.gov\/staticfiles\/nvs\/pdf\/TP-218-07.pdf\">test de laboratoire procedure<\/a>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"What_about_DOT_AND_ECE_Certified_Helmets\"><\/span>Qu'en est-il de DOT <em>ET<\/em> ECE Casques certifi\u00e9s ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Il convient de noter que certains sites web (dont celui-ci !) mentionnent des casques qui sont \u00e0 la fois DOT et ECE. Cela signifie que vous pouvez utiliser le m\u00eame casque dans les deux pays DOT et ECE, mais ce n'est pas n\u00e9cessairement le cas.<\/p>\n<p>Un mod\u00e8le particulier de casque peut avoir pass\u00e9 les tests ECE en Europe, puis \u00eatre certifi\u00e9 DOT aux \u00c9tats-Unis, et donc \u00eatre techniquement l\u00e9gal dans les deux r\u00e9gions. Le probl\u00e8me est que la plupart des casques ne portent pas les deux autocollants ECE et DOT - ils portent g\u00e9n\u00e9ralement l'un ou l'autre. Et pour \u00eatre l\u00e9gal dans un territoire particulier, le casque doit afficher la certification correcte.<\/p>\n<p>Ainsi, par exemple, si vous avez un ECE <a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/critique-du-casque-scorpion-exo-adx1-at950-modulaire-aventure\/\">Scorpion Exo ADX-1<\/a> avec un autocollant ECE \u00e0 l'arri\u00e8re (et les \u00e9tiquettes ECE correctes \u00e0 l'int\u00e9rieur), et que tu emm\u00e8nes ton casque aux \u00c9tats-Unis et que tu te fais arr\u00eater par la police dans un \u00c9tat o\u00f9 le port du casque est obligatoire, celle-ci pourrait juger ton casque ill\u00e9gal parce qu'il n'affiche pas les informations l\u00e9gales correctes - m\u00eame si le m\u00eame casque est en vente aux \u00c9tats-Unis (en tant que Scorpion Exo AT950).<\/p>\n<p>De plus, n'oubliez pas qu'il est souvent difficile de savoir s'il s'agit du m\u00eame casque ou si le fabricant a modifi\u00e9 le casque de mani\u00e8re subtile (ou pas si subtile mais cach\u00e9e) pour un march\u00e9 donn\u00e9. Par exemple, HJC USA dit que ses casques sont fabriqu\u00e9s diff\u00e9remment des casques europ\u00e9ens, m\u00eame si les casques ont l'air tr\u00e8s semblables.<\/p>\n<p>On trouve parfois des casques avec les deux autocollants DOT et ECE \u00e0 l'arri\u00e8re. Simpson en vend un et cela devrait signifier qu'il s'agit du m\u00eame casque dans les deux pays - bien qu'ils soient nomm\u00e9s diff\u00e9remment.<\/p>\n<p><strong>Le test DOT pro n'est sans doute pas le dernier mot pour s'assurer que son casque est bon. Il s'agit plut\u00f4t d'un moyen de s'assurer que les casques vendus en tant que \"rider protection\" offrent un niveau minimum de protection aux \u00c9tats-Unis. La prochaine \u00e9tape consistera \u00e0 se tourner vers l'une ou l'autre des options suivantes <a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/etiquette\/certifie-snell\/\">Snell<\/a> ou <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/tout-savoir-sur-le-systeme-de-securite-des-casques-de-protection-tranchants\/\">SHARP<\/a> qui portent tous deux des casques conformes (<a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/ece-22-05-regulation-22-testing-crash-helmets\/\">ECE 22-05 approved casques<\/a> dans le cas du SHARP, DOT dans le cas du Snell) et les soumettre \u00e0 des tests plus rigoureux procedures pour essayer de s'assurer qu'ils offrent une meilleure protection contre les accidents pro dans le monde r\u00e9el. Lire nos articles sur <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/test-du-casque-de-protection-de-la-fondation-snell-crash\/\">Snell<\/a>, <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/tout-savoir-sur-le-systeme-de-securite-des-casques-de-protection-tranchants\/\">SHARP<\/a> ou <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/fr\/ece-22-05-regulation-22-testing-crash-helmets\/\">ECE 22.05<\/a> pour plus d'informations.<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>What is the DOT motorcycle crash helmet standard? DOT is only relevant when buying a helmet in the USA &#8211; it&#8217;s the equivalent to the EU ECE 22.05 standard. 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