{"id":144,"date":"2012-04-11T03:43:27","date_gmt":"2012-04-11T03:43:27","guid":{"rendered":"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/ukstaging\/?p=144"},"modified":"2020-05-15T11:05:57","modified_gmt":"2020-05-15T11:05:57","slug":"guida-al-montaggio-dei-caschi-da-motocicletta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/a-motorcycle-crash-helmets-fitting-guide\/","title":{"rendered":"1TP117Guida al montaggio dei caschi di protezione per motocicli"},"content":{"rendered":"<p><strong>Quando si acquista un nuovo casco, \u00e8 importantissimo assicurarsi che calzi correttamente. Non solo i caschi da moto che non calzano bene vi rendono scontrosi e vi fanno venire degli indecorosi segni rossi sulla fronte quando li togliete, ma sono anche molto meno efficaci in caso di incidente.<\/strong><\/p>\n<p>Secondo <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tutto-sul-sistema-di-sicurezza-del-casco-da-combattimento-affilato\/\">SHARP<\/a> (e praticamente tutte le organizzazioni di sicurezza motociclistica del pianeta), assicurarsi che il casco calzi bene \u00e8 il fattore numero uno per garantire che qualsiasi casco offra la migliore protezione possibile in caso di incidente. So che continuiamo a parlare dell'acquisto di un casco sicuro e altamente valutato da SHARP, ma questo \u00e8 secondario rispetto al fatto che il casco che si indossa calzi bene. E questo vale per qualsiasi casco.<\/p>\n<p>Come fare per assicurarsi che un casco calzi bene, innanzitutto, e come ci si sente con un casco ben calzato? Ecco come...<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-flat ez-toc-counter ez-toc-light-blue ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Contenuto della pagina<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Allinea la tabella dei contenuti\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/a-motorcycle-crash-helmets-fitting-guide\/#1_Measuring\" >1. Misurazione<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/a-motorcycle-crash-helmets-fitting-guide\/#2_Whats_your_Head_Shape\" >2. Qual \u00e8 la forma della testa?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/a-motorcycle-crash-helmets-fitting-guide\/#3_The_Squeeze_Test\" >3. Il test di compressione<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/a-motorcycle-crash-helmets-fitting-guide\/#4_The_Twist_Test\" >4. Il test Twist<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/a-motorcycle-crash-helmets-fitting-guide\/#5_The_Rock_Test\" >5. Il test della roccia<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/a-motorcycle-crash-helmets-fitting-guide\/#6_The_Loosening\" >6. L'allentamento<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/a-motorcycle-crash-helmets-fitting-guide\/#7_Lining\" >7. Fodera<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/a-motorcycle-crash-helmets-fitting-guide\/#8_Fasteners\" >8. Elementi di fissaggio<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/a-motorcycle-crash-helmets-fitting-guide\/#9_Buying_from_a_Website\" >9. Acquistare da un sito web<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1_Measuring\"><\/span>1. Misurazione<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Prima di acquistare un casco, \u00e8 necessario prendere le misure della propria testa. Prendete un metro a nastro (non quello da bricolage, ma quello da sarto!) e fatelo girare intorno alla testa: sopra le orecchie, sulla fronte e sulla nuca, sopra la parte irregolare della testa come nella foto qui sopra. In questo modo si otterr\u00e0 la misura necessaria per abbinare il casco alla taglia corretta.<\/p>\n<p>A volte un casco ha una taglia leggermente pi\u00f9 grande o pi\u00f9 piccola di quella che dovrebbe avere. In questo caso, lo segnaliamo nelle nostre recensioni, in modo che possiate ordinare la taglia corretta (sebbene tutti i nostri caschi <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/rivenditori-di-caschi-raccomandati\/\">rivenditori consigliati<\/a> vi permetter\u00e0 di cambiare i caschi se ordinate la taglia sbagliata).<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2_Whats_your_Head_Shape\"><\/span>2. Qual \u00e8 la forma della testa?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La maggior parte dei caschi di questi giorni tende ad essere un <a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tag\/medio-ovale\/\">forma ovale media<\/a> - \u00c8 la forma che la maggior parte delle nostre teste tende ad avere in Occidente, quindi i produttori di caschi cercano di realizzare i loro caschi in base a tale forma. Tuttavia, alcuni caschi sono stati realizzati per adattarsi alle persone con <a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tag\/ovale-lungo\/\">teste pi\u00f9 lunghe e strette<\/a> cos\u00ec come le forme di testa pi\u00f9 rotonde (anche se sono molto poche).<\/p>\n<p>Nella maggior parte delle nostre recensioni indichiamo la forma della testa per cui ogni casco \u00e8 adatto, ma se non siete sicuri della vostra forma di testa, vale la pena di provare prima alcuni caschi per capire quali marchi sono adatti alla vostra particolare forma di testa.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"3_The_Squeeze_Test\"><\/span>3. Il test di compressione<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>I caschi sono dotati di un'imbottitura in polistirolo all'interno della calotta per assorbire eventuali impatti e quindi proteggere la testa. Questa deve essere relativamente aderente perch\u00e9 se c'\u00e8 uno spazio tra il casco e il cranio, non impedir\u00e0 alla calotta esterna del casco di accelerare verso il cranio e causare un impatto. Quindi, quando provate un nuovo casco, deve essere aderente. Non cos\u00ec stretto da spingere le orecchie verso il collo e spremere il sangue dal cranio, ma moderatamente stretto. Dovreste essere in grado di sentire l'imbottitura in polistirolo (EPS) che tocca tutta la vostra testa senza punti di pressione. Tenete il casco in testa per qualche minuto per assicurarvi che sia comodo.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"4_The_Twist_Test\"><\/span>4. Il test Twist<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Se avete guardato il <a title=\"Come i caschi antiurto proteggono la testa\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/come-caschi-proutelare-la-testa\/\">video su John Reynold dopo l'incidente Arai<\/a>parla di caschi che non si attorcigliano sulla testa. Questo \u00e8 importante. Gli incidenti tendono a far ruotare i caschi e se sono troppo larghi \u00e8 proprio quello che faranno. Quindi, con la testa nel casco nuovo e il cinturino allacciato, provate a girare il casco. Dovrebbe rimanere (pi\u00f9 o meno) fermo.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"5_The_Rock_Test\"><\/span>5. Il test della roccia<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Sempre con il casco montato e il cinturino stretto, provate a spingere il casco verso l'alto dalla parte posteriore o anteriore. Se il casco si muove troppo in entrambi i sensi, potrebbe non essere adatto a voi. Ovviamente si muover\u00e0 un po', ma se si muove cos\u00ec tanto da coprire gli occhi o esporre il mento, allora dovreste cercare un altro casco.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"6_The_Loosening\"><\/span>6. L'allentamento<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La fodera di un casco nuovo si allenter\u00e0 con il tempo, poich\u00e9 si comprime leggermente con l'uso. Quindi, quando si acquista un casco nuovo, anche in questo caso, la fodera deve essere abbastanza stretta da impedire che si muova e sia stretta, ma non troppo; sapendo che si allenter\u00e0 leggermente nel corso del primo mese o due.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"7_Lining\"><\/span>7. Fodera<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Se siete interessati alla pulizia, assicuratevi che le fodere possano essere rimosse, coprendo la corona e le guance. La maggior parte dei caschi di oggi \u00e8 dotata di rivestimenti rimovibili <a title=\"Pulizia dei caschi Crash Parte 2: la fodera\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/pulizia-caschi-pt2-la-fodera\/\">rivestimenti che si possono pulire<\/a> infilando il casco in lavatrice o lavandolo a mano. Clicca per vedere tutti i caschi che abbiamo trattato con <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tag\/fodera-rimovibile\/\">fodere estraibili e lavabili<\/a>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"8_Fasteners\"><\/span>8. Elementi di fissaggio<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>I caschi da gara hanno <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tag\/anello-a-d\/\">Chiusure ad anello a doppia D<\/a> che sono praticamente un fissaggio standard richiesto dai vari organi di governo delle corse. Tuttavia, non sono necessariamente i migliori e sono disponibili alternative molto semplici e facili da usare, come ad esempio <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tag\/micrometric\/\">Elementi di fissaggio tipo micrometric<\/a> che piacciono a molti motociclisti e sono il tipo pi\u00f9 comune sui caschi non da gara. Prima dell'acquisto, quindi, date un'occhiata alle diverse chiusure per verificare quale sia quella con cui vi trovate meglio.<\/p>\n<p>Qualunque sia la chiusura scelta, \u00e8 necessario che sia fissata e regolata in modo ragionevolmente stretto per mantenere il casco sulla testa durante un incidente. L'aspetto positivo <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/all-about-doppio-anello-motociclismo-crah-caschi-fissatori\/\">sui dispositivi di fissaggio ad anello a doppia D<\/a> \u00e8 che si deve stringere la cinghia ogni volta che la si usa, anche se bisogna essere abbastanza diligenti da assicurarsi di stringerla correttamente.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tutto-quello-che-dovete-sapere-su-micrometric-o-micro-caschi-racchettoni-avvolgibili\/\">Fibbie micrometriche<\/a> sono facili da usare, ma devono essere regolati di tanto in tanto. Utilizzano una striscia a cricchetto che offre una regolazione entro un intervallo prestabilito ogni volta che la si allaccia. Con il tempo, per\u00f2, la cinghia pu\u00f2 allungarsi un po', quindi dovrete regolare la cinghia stessa e non affidarvi solo al cricchetto.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"9_Buying_from_a_Website\"><\/span>9. Acquistare da un sito web<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Ovviamente, l'acquisto di un casco su un sito web comporta una certa dose di rischio, perch\u00e9 \u00e8 importante provare il casco per assicurarsi di avere la vestibilit\u00e0 giusta. Quando si acquista un casco online, \u00e8 necessario assicurarsi di poterlo restituire e ottenere una sostituzione senza problems. Noi di BillysCrashHelmets vi suggeriremo soltanto <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/rivenditori-di-caschi-raccomandati\/\">fornitori<\/a> che lo permetteranno senza darvi problemi e in alcuni casi pagheranno il reso (tranne che per Amazon dove ci sono un sacco di venditori diversi, quindi fate attenzione).<\/p>\n<p>E non dimenticate che siete sempre protected con il Regno Unito.\u00a0<a href=\"https:\/\/www.which.co.uk\/consumer-rights\/regulation\/consumer-contracts-regulations\">Regolamento sui contratti con i consumatori<\/a> che vi garantisce il diritto di restituzione entro 14 giorni dal ricevimento della merce (altri Paesi europei hanno una propria versione).<\/p>\n<p><em><strong>Se avete dei consigli che hanno funzionato per voi, fatecelo sapere: ci piacerebbe saperlo!<\/strong><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>When you buy a new helmet, it&#8217;s mega important you make sure it fits correctly. 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