{"id":1689,"date":"2013-09-30T07:24:23","date_gmt":"2013-09-30T07:24:23","guid":{"rendered":"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/ukstaging\/?p=1689"},"modified":"2022-08-25T08:53:47","modified_gmt":"2022-08-25T08:53:47","slug":"shoei-gt-air-crash-helmet-review","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/shoei-gt-air-crash-helmet-review\/","title":{"rendered":"Recensione del casco Shoei GT Air"},"content":{"rendered":"<p><strong>Sintesi<\/strong>Il casco Shoei GT-Air \u00e8 un casco integrale costoso, ben costruito e dal prezzo elevato, silenzioso e confortevole. Ha una visiera parasole integrale e un'ottima ventilazione; ma provatelo prima perch\u00e9 tendono a essere di una taglia pi\u00f9 grande del normale.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Grande ventilazione<\/strong><\/li>\n<li><strong>Visiera antiappannamento Pinlock di serie<\/strong><\/li>\n<li><strong>Casco integrale leggero<\/strong><\/li>\n<li><strong>Progettato per il turismo sportivo<\/strong><\/li>\n<li><strong>Visiera parasole integrale<\/strong><\/li>\n<li><strong>Ottima soppressione del rumore<\/strong><\/li>\n<li><strong>Visiera standard ampia e otticamente fedele<\/strong><\/li>\n<li><strong>SHARP Valutazione di sicurezza a 3 stelle (su 5)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Fascia di prezzo tipica: 300-400 sterline, a seconda del rivenditore\/modello.<br \/>\n<\/strong><\/li>\n<li><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Nota: ora aggiornato alla versione <a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/recensione-del-nuovo-casco-da-turismo-gt-air-ii-2-di-shoei\/\">GT AIR II<\/a><\/strong><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-flat ez-toc-counter ez-toc-light-blue ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Contenuto della pagina<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Allinea la tabella dei contenuti\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/shoei-gt-air-crash-helmet-review\/#Introduction\" >Introduzione<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/shoei-gt-air-crash-helmet-review\/#Safety\" >Sicurezza<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/shoei-gt-air-crash-helmet-review\/#Noise\" >Rumore<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/shoei-gt-air-crash-helmet-review\/#Ventilation\" >Ventilazione<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/shoei-gt-air-crash-helmet-review\/#Visor\" >Visiera<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/shoei-gt-air-crash-helmet-review\/#On_the_Inside\" >All'interno<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/shoei-gt-air-crash-helmet-review\/#Overall\" >In generale<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/shoei-gt-air-crash-helmet-review\/#Video\" >Video<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/shoei-gt-air-crash-helmet-review\/#Star_Ratings\" >Valutazioni stellari<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Introduction\"><\/span>Introduzione<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>L'Shoei GT-Air \u00e8 il nuovo casco top di gamma di Shoei per il 2013, destinato ai motociclisti non sportivi (cio\u00e8 non progettati per la pista). Come di consueto, Shoei tende ad apportare alcune piccole revisioni alla sua vecchia gamma di caschi e a sviluppare le cose in modo organico, con tanti piccoli miglioramenti che gradualmente entrano a far parte dell'intera gamma di caschi. Per il GT-Air ci\u00f2 significa un casco con molte caratteristiche utili, tra cui materiali della calotta di prim'ordine, visiera parasole integrata, attenzione alla riduzione del rumore e tutti i vantaggi abituali dell'acquisto di un casco di qualit\u00e0 superiore come un Shoei, come l'ottima qualit\u00e0 delle finiture e il comfort. O almeno, questo \u00e8 ci\u00f2 che speriamo.<\/p>\n<p>Quindi, mettetevi comodi, tirate fuori le pantofole e fatevi una scorpacciata della vostra ciotola preferita: ecco cosa dicono gli utenti del web del casco Shoei GT-Air.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Safety\"><\/span>Sicurezza<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Beh, come tutti i caschi in vendita nell'UE, \u00e8 <a title=\"Guida in 2 minuti all&#039;ECE 22.05 (Regolamento n. 22) per il collaudo dei caschi d&#039;emergenza\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/ece-22-05-regulation-22-testing-crash-helmets\/\">ECE 22.05<\/a> timbrato, il che significa che non cadr\u00e0 a pezzi al primo urto. Tuttavia, ha ottenuto solo un punteggio medio di 3 stelle nella classifica di <a title=\"Tutto sul programma di sicurezza del casco SHARP Crash Helmet\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tutto-sul-sistema-di-sicurezza-del-casco-da-combattimento-affilato\/\">SHARP<\/a> Il casco ha ottenuto un punteggio molto basso nei test d'impatto laterale. Si tratta di un'area in cui alcuni produttori si limitano a risparmiare sul peso, per cui \u00e8 comune che un casco perda delle stelle in questi test. La calotta \u00e8 costruita con la tecnologia AIM Advanced Integrated Matrix di Shoei (**allarme acronimo tecnico**) - essenzialmente si tratta di un materiale composito non suddiviso che mira a proridurre la resistenza, la rigidit\u00e0 e l'assorbimento - e la fodera \u00e8 in EPS (polistirene espanso) a densit\u00e0 multipla, che \u00e8 un elemento abbastanza standard nella maggior parte dei caschi e svolge un buon lavoro di assorbimento degli impatti.<\/p>\n<p>Il GT-Air \u00e8 prodotto in 3 taglie di calotta, il che \u00e8 generalmente una buona cosa: un casco \u00e8 progettato per avere una certa quantit\u00e0 di fodera e se esiste una sola taglia di calotta, le varianti di taglia sono realizzate aumentando o diminuendo la quantit\u00e0 di fodera EPS per adattarsi a teste pi\u00f9 piccole o pi\u00f9 grandi. I caschi pi\u00f9 costosi, come il GT-Air, tendono a essere pro prodotti in pi\u00f9 taglie di calotta, il che significa che non sono costretti a regolare troppo la quantit\u00e0 di imbottitura, con il risultato che i caschi hanno una quantit\u00e0 di imbottitura molto pi\u00f9 adeguata per ogni taglia di casco; quindi le tre taglie di calotta del Shoei sono una buona cosa per la sicurezza.<\/p>\n<p>Il GT-Air \u00e8 inoltre dotato di un'apertura della visiera pi\u00f9 ampia per una maggiore visibilit\u00e0: anche in questo caso, migliore \u00e8 la visibilit\u00e0, migliore \u00e8 la sicurezza e la facilit\u00e0 d'uso. I proprietari commentano che la qualit\u00e0 costruttiva del casco sembra essere buona e che apprezzano la visiera pi\u00f9 ampia, ma finora non abbiamo avuto notizia di nessuno che si sia buttato per strada indossando un casco, quindi non abbiamo ancora notizie di come si sia comportato in un incidente.<\/p>\n<p>I caschi Shoei si sono piazzati al sesto posto nella nostra classifica. <a title=\"recensione delle marche di caschi pi\u00f9 sicure\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/crash-helmets-for-sale-information-advice\/casco-da-crocerossina-della-marca-piu-sicura\/\">recensione delle marche di caschi d'emergenza pi\u00f9 sicure<\/a>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Noise\"><\/span>Rumore<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Shoei voleva che il GT-Air fosse il pi\u00f9 silenzioso possibile. Naturalmente, la rumorosit\u00e0 del casco dipende da alcuni fattori diversi dal casco stesso, tra cui il tipo di moto che si guida (ad esempio, sar\u00e0 pi\u00f9 silenzioso se seduto dietro una carenatura che non in posizione verticale su una naked). Inoltre, il GT-Air \u00e8 un casco da turismo sportivo, quindi l'aerodinamica \u00e8 progettata per una posizione di guida pi\u00f9 eretta, non con il naso all'ingi\u00f9 vicino al serbatoio. Detto questo, molti proprietari ritengono che sia da buono a ottimo in termini di silenziosit\u00e0. \u00c8 sempre soggettivo e dipende da quale fosse il vostro ultimo casco e se indossate o meno i tappi; un motociclista ha ritenuto che la grande presa d'aria sulla parte superiore facesse un po' di rumore, ma anche in questo caso dipende dal fatto che abbiate le prese d'aria chiuse o meno. Ma se volete un casco silenzioso, il GT-Air sembra nel complesso molto buono e ampiamente raccomandato per la sua silenziosit\u00e0.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ventilation\"><\/span>Ventilazione<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La ventilazione \u00e8 un punto di forza del GT-Air (ma d'altronde, con un nome come Air, c'era da aspettarselo). Tutti sembrano giudicare le prese d'aria molto efficaci, in particolare per far passare l'aria sopra la testa e raffreddare la pelle. Nel Regno Unito, per i 2 giorni all'anno in cui abbiamo bisogno di raffreddamento, questo non \u00e8 un grosso problema, ma le prese d'aria sul mento sono ottime per liberare la visiera e, dato che \u00e8 dotato di un inserto antiappannamento Pinlock, la ventilazione \u00e8 generalmente considerata ottima. E una volta che si \u00e8 capito da che parte sono aperte le bocchette (non \u00e8 sempre questo il problema pi\u00f9 grande dell'pro?), i comandi per ciascuna bocchetta sono belli grandi e facili da usare. Perfetto.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Visor\"><\/span>Visiera<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Il visore \u00e8 fantastico. Il prossimo!<\/p>\n<p>Oh, ok. Si tratta di un foro visiera molto ampio per una visione periferica molto ampia. La visiera \u00e8 otticamente molto chiara e la guarnizione \u00e8 migliorata rispetto ai precedenti Shoei e impedisce all'aria e all'acqua di entrare. Non si pu\u00f2 chiedere di pi\u00f9. Tranne forse una visiera parasole integrale che si aziona con un grande cursore a destra del casco. Le visiere parasole integrali sui caschi sono particolarmente utili quando il sole \u00e8 basso in primavera\/autunno, quando sono praticamente una caratteristica di sicurezza essenziale e consentono di non dover armeggiare, fermandosi e bloccando le tendine quando il sole esce. Inoltre, il parasole soddisfa gli stessi standard di protezione UV pro degli occhiali da sole: un altro punto a favore.<\/p>\n<p>Gli utenti ritengono che la visiera abbia molte posizioni, tra cui una che la apre di circa mezzo centimetro, molto utile per la guida in citt\u00e0, e che, se si vuole, rimanga nella posizione in cui la si mette fino a 80 km\/h. Questa \u00e8 la prova di un meccanismo della visiera buono e solido, se mai. Personalmente, ho trovato i cricchetti dell'Shoei molto raffinati e in grado di fare ci\u00f2 che si desidera. Compreso il meccanismo di sgancio rapido. Ci vuole un po' di tempo per abituarsi, dato che bisogna far combaciare alcune linguette prima di farle scattare in posizione, ma non ci vuole molto e l'intero sistema \u00e8 comodo per togliere la visiera se si vuole portarla in casa per lavarla dalle mosche o dal sudiciume senza dover portare il casco in casa (la smette la mia dolce met\u00e0 di lamentarsi di avere caschi in giro per casa \ud83d\ude42<\/p>\n<figure id=\"attachment_1762\" aria-describedby=\"caption-attachment-1762\" style=\"width: 240px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/shoei_gt_air_helmet-white-back-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1762\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/shoei_gt_air_helmet-white-back-view-300x300.jpg\" alt=\"casco posteriore shoei gt-air\" width=\"240\" height=\"240\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/shoei_gt_air_helmet-white-back-view-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/shoei_gt_air_helmet-white-back-view-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/shoei_gt_air_helmet-white-back-view-210x210.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/shoei_gt_air_helmet-white-back-view.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 240px) 100vw, 240px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1762\" class=\"wp-caption-text\">Vista posteriore di GT-Air che mostra lo spoiler, la presa d'aria e la mentoniera<\/figcaption><\/figure>\n<p>Come gi\u00e0 accennato, il GT-Air \u00e8 dotato di una <a title=\"Informazioni sul sistema di visiere Pinlock per i caschi da moto Motor\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/sistema-pinlock-visor-sistema-motociclistico-caschi-motociclistici\/\">Pinlock <\/a>inserto antiappannamento di serie. Sono davvero molto utili se si pedala a temperature inferiori ai 10 gradi, quindi sono un'aggiunta gradita.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"On_the_Inside\"><\/span>All'interno<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Se si sceglie la taglia giusta, si ritiene che sia molto comoda. Tuttavia, alcuni hanno commentato che il GT-Air \u00e8 un po' troppo piccolo - molti scelgono una taglia pi\u00f9 grande di quella che indossano normalmente, quindi suggerisco di provare prima di acquistare.<\/p>\n<p>All'interno \u00e8 tutto rimovibile: guanciali, cuscinetti centrali, cuscinetti per le orecchie, cuscinetti per la mentoniera e sono tutti lavabili. L'interno \u00e8 molto confortevole e soffice, per cui si dovrebbe essere felici se si pedala per tutto il giorno. I cuscinetti per le orecchie possono essere rimossi in modo da poter montare gli auricolari e un utente ha dichiarato che si adatta molto facilmente al suo sistema audio e interfono con microfono.<\/p>\n<p>In dotazione con il GT-Air ci sono anche un paraspifferi e una tendina per il mento, uno per ridurre la formazione di vapore sulla visiera e l'altro per tenere lontane le correnti d'aria e ridurre il rumore (anche se personalmente tendo a toglierli perch\u00e9, come il tizio nel video qui sotto, trovo che questi elementi riducano l'antiappannamento).<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Overall\"><\/span>In generale<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>L'Shoei GT-Air \u00e8 un bel casco di protezione. Ha un aspetto elegante, \u00e8 terribilmente ben rifinito, molto silenzioso ma solo nella media per quanto riguarda la sicurezza. Se vi trovate nel Regno Unito o in Oz, viene fornito con una chiusura a doppio anello (il che significa che sarebbe adatto alla pista), ma in alcuni territori viene fornito con la chiusura a cricchetto di Shoei.<\/p>\n<p><em><strong>Se siete alla ricerca di un casco integrale di qualit\u00e0 superiore di un produttore di qualit\u00e0 superiore, volete un casco silenzioso, confortevole e con visiera parasole integrata, potreste fare molto di peggio che provare il pro GT-Air, ma prima provatelo.<\/strong><\/em><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Video\"><\/span>Video<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Video GT-Air I da WebBikeWorld...<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Lettore video di YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/gs_CiXA3mX0\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p><strong>Per altre recensioni di caschi, consultate le nostre <a title=\"recensioni di caschi d&#039;emergenza\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/categoria\/caschi-da-incidente-recensioni\/\"> Recensioni sui caschi Crash<\/a> o <a title=\"recensioni dei caschi sharp crash\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/categoria\/sharp-crash-helmets-recensioni\/\">SHARP 4 &amp; 5 Star Crash Helmet recensioni<\/a> sezioni! E, un<\/strong><em><strong>Se avete esperienza di GT-Air, aggiungete le vostre opinioni nella sezione commenti qui sotto - grazie!<\/strong><\/em><\/p>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Star_Ratings\"><\/span>Valutazioni stellari<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Summary: the Shoei GT-Air is an expensive, well-built, premium priced full faced helmet that&#8217;s quiet and comfortable. It has an integral sun visor and great ventilation; but try first as they tend to be a size bigger than normal. Great Ventilation Pinlock anti-fog visor as standard Lightweight full faced helmet Designed for sports-touring Integral sun [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":16648,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24,12],"tags":[121,80,75,57,46,78,53,59,94,70,72,79],"class_list":{"0":"post-1689","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-crash-helmets-reviews","8":"category-shoei","9":"tag-anti-fog","10":"tag-comfortable","11":"tag-d-ring","12":"tag-expensive-helmets","13":"tag-full-face","14":"tag-good-ventilation","15":"tag-lightest","16":"tag-pinlock","17":"tag-quiet","18":"tag-removable-lining","19":"tag-sun-visor","20":"tag-wide-visor"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Shoei GT Air crash helmet review - Billys Crash Helmets<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"A pretty comprehensive look at the Shoei GT-Air crash helmet including what owners from around the web think of it. 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