{"id":1931,"date":"2014-02-16T13:41:21","date_gmt":"2014-02-16T13:41:21","guid":{"rendered":"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/ukstaging\/?p=1931"},"modified":"2014-02-17T08:41:52","modified_gmt":"2014-02-17T08:41:52","slug":"gerbing-g3-guanti-riscaldati-recensione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/gerbing-g3-heated-gloves-review\/","title":{"rendered":"Recensione dei guanti riscaldati Gerbing G3"},"content":{"rendered":"

Era da un po' che cercavo un paio di guanti riscaldati e resistenti all'acqua, controllando le varie marche come Gerbing, Bike Tec e Keis. Ma alla fine ho optato per un paio di guanti riscaldati Gerbing G3. Perch\u00e9? Probabilmente la combinazione tra la possibilit\u00e0 di provarne un paio alla fiera della bicicletta del NEC e la garanzia a vita limitata di cui sono dotati mi ha fatto decidere.<\/p>\n

Ad ogni modo, ho acquistato le G3 via internet e non vedevo l'ora di provarle. Trent'anni di congelamento sulla moto in inverno fanno questo effetto, credo.<\/p>\n

\"Guanti<\/a>
Guanti riscaldati G3 di Gerbing<\/figcaption><\/figure>\n

\u00c8 piuttosto semplice collegarli alla bicicletta: basta collegare i cavi ai terminali della batteria e cercare di trovare un percorso ragionevolmente libero per il cavo che fuoriesce dal lato della bicicletta. Entrambi i terminali si uniscono per formare un unico filo con un cappuccio in gomma resistente alle intemperie e un fusibile in linea per proteggere i guanti da una carica eccessiva. Tutto quello che dovete fare \u00e8 posizionarlo in modo che esca da un punto ragionevolmente comodo e vicino a dove vi sedete, in modo da potervi collegare il cavo del controller. Nel mio caso, quando non \u00e8 in uso, si nasconde vicino al pannello laterale sinistro, ma posso cercare per un secondo o due e di solito lo trovo senza problemi.<\/p>\n

\"Connettore<\/a>
Connettore di alimentazione che fuoriesce dalla moto<\/figcaption><\/figure>\n

Questo \u00e8 il collegamento alla bicicletta. Poi c'\u00e8 un cavo molto lungo che si collega a entrambi i guanti con un'unit\u00e0 di controllo che si usa per aumentare la temperatura dei guanti. Dalla parte inferiore del controller parte un unico cavo che si collega alla presa della bicicletta.<\/p>\n

Se si usano i guanti da soli (cio\u00e8 senza la giacca riscaldata), tutto \u00e8 un po' ingombrante. I cavi devono essere lunghi, perch\u00e9 devono andare dalla batteria all'estremit\u00e0 delle barre, e sono progettati per passare attraverso le maniche della giacca e uscire dai fori delle braccia. Ma \u00e8 tutto un po' complicato. Non ci sono problemi se si ha anche una giacca riscaldata, perch\u00e9 \u00e8 la giacca che si collega alla moto e i guanti si inseriscono nelle prese all'estremit\u00e0 delle braccia, ma se si usa senza giacca \u00e8 un po' una seccatura indossare la giacca e far passare i cavi e poi avere il cablaggio e il controller che penzolano intorno alle mutande mentre si cerca di indossare il kit. Non \u00e8 un problema insormontabile, ma nell'inverno britannico, quando si usano i guanti, \u00e8 solo un altro inconveniente di cui si pu\u00f2 fare a meno.<\/p>\n

Quindi, indossate le vostre giacche. I cavi vengono fatti passare attraverso la giacca. Salite sulla moto, collegate il cavo del controller alla presa della moto. Si inseriscono i guanti nelle loro prese, si indossano i guanti e ci si assicura che il controller sia ben saldo accanto ai gioielli della corona, e siamo pronti a scatenarci. Accendere la bicicletta.<\/p>\n

\"Connettore<\/a>
Connettore di alimentazione digitale<\/figcaption><\/figure>\n

Il passo successivo consiste nell'impostare la temperatura dei guanti. Sui G3 questo si fa usando il controller sul cavo. Poich\u00e9 stiamo usando i guanti da soli, ci\u00f2 significa che \u00e8 necessario individuare il controller e guardare in basso per usarlo, il che pu\u00f2 essere piuttosto pericoloso quando si \u00e8 in movimento, quindi \u00e8 meglio farlo da fermi. Il che \u00e8 pi\u00f9 facile a dirsi che a farsi, perch\u00e9 solo quando si \u00e8 in movimento \u00e8 possibile sapere quali impostazioni sono necessarie. Tuttavia, ha un unico grande pulsante al centro che si preme per aumentare il calore, in modo semplice e piacevole. Una pressione, una luce verde lampeggia e sembra che non serva a nulla. Due pressioni e si ottiene una luce verde fissa, sufficiente a tenere lontano il freddo. Tre pressioni e si ottiene una strana luce proforse-ambra-ma-potrebbe-essere-rossa, che di solito richiede un secondo sguardo per essere verificata: ancora una volta, non va bene in movimento. Con una quarta pressione si ottiene il massimo del calore. Premendo di nuovo, si spegne, e premendo ancora si passa da un livello di calore all'altro. Tutto molto semplice.<\/p>\n

Quindi \u00e8 tutto risolto. Abbiamo scelto la temperatura che riteniamo possa andare bene e siamo partiti. Ma, come ho detto, \u00e8 molto difficile scegliere la temperatura giusta all'inizio, per cui di solito si finisce per fare dei tentativi lungo il percorso, il che non \u00e8 esattamente sicuro. Quindi Scegliete con cura il vostro momento<\/strong>.<\/p>\n

Ed eccomi al mio primo giro, palesemente entusiasta di sperimentare, per la prima volta in 30 anni di viaggio, mani calde in inverno. Che emozione. Le mie aspettative? Una via di mezzo tra l'abbrustolire le mani davanti a un fuoco aperto e l'immergerle in un barile di gattini appena riscaldati avvolti nell'ovatta. La realt\u00e0 \u00e8 un po' diversa.<\/p>\n

Sul verde (livello di calore 2) c'era abbastanza calore per tenere lontano il freddo. Si percepisce un po' di calore sulla punta delle dita, il che \u00e8 positivo, ma nel complesso ci si chiede se stiano effettivamente funzionando, perch\u00e9 l'unica sensazione \u00e8 quella di guanti normali in una giornata moderatamente fresca. Il che va bene, perch\u00e9 si pu\u00f2 verificare spegnendo i guanti. Non c'\u00e8 dubbio che fuori ci sia un po' di freddo e che senza di essi vi ritroverete con un pugno di salsicce frozen in men che non si dica.<\/p>\n

Ma non era esattamente il barile di gattini tostati che speravo. Quindi, ho aumentato il livello di calore a uno strano livello ambrato 3. Ed \u00e8 andata meglio. Ora sento davvero il calore all'estremit\u00e0 dei guanti ed \u00e8 fantastico. Ma ora noto che non c'\u00e8 calore lungo i palmi delle mani. Non l'ho notato nel documento di vendita, anche se a pensarci bene il sito www.gerbing.com contiene tante informazioni pratiche e tangibili quanto una copia della Torre di Guardia (a quel punto non avevo ancora scoperto l'utile sito www.gerbing.eu). Idem per le istruzioni fornite con i guanti.<\/p>\n

Dopo un po' ho pensato che non avessero messo gli elementi riscaldanti nei palmi delle mani perch\u00e9 l\u00ec si stringe con forza e questo potrebbe causare un eccesso di calore nelle mani e\/o portare alla rottura degli elementi molto rapidamente. Tutto questo andava bene, finch\u00e9 non ho notato che il dorso della mia mano destra aveva una netta sensazione di bruciore. Non la sinistra, quella era a posto. Solo la destra. Un livello di calore\/dolore fastidioso che potevo tollerare per qualche minuto, ma che poi dovevo regolare. Cos\u00ec il resto del viaggio \u00e8 stato trascorso a giocherellare con il controller, passando dal verde all'ambra, cercando di trovare il delicato equilibrio tra il non congelare entrambe le mani e il non carbonizzare la mano destra.<\/p>\n

Tutto ci\u00f2 mi porta alla mia prossima uscita. Sopra i Pennini, in pieno inverno, con una temperatura appena sopra lo zero. I guanti oscillavano tra il verde e lo strano color ambra, prima che il cielo si aprisse. Una pioggia di livello biblico. Ma io stavo bene. Avevo indossato i miei guanti in pelle Hein Gericke waterproof, la giacca waterproof sopra la pelle, gli stivali militari in gortex e i nuovi guanti elettrici Gerbing. Cosa potrebbe mai andare storto?<\/p>\n

All'inizio tutto andava bene. La pioggia ha raffreddato i guanti, che quindi erano abbastanza a posto con la strana regolazione dell'ambra, e ho avuto un piccolo brivido di felicit\u00e0 per il fatto che ero in pieno inverno, sotto il monsone, e le mie mani erano ancora calde. Solo che, 5 minuti dopo, tutto \u00e8 diventato improvvisamente freddo. Ho dato un'occhiata al controller e c'era una luce, ma lampeggiava in blu! WTF. Sgomento. Allarme. Delusione. Freddo.<\/p>\n

Proprio quando credevo che le cose stessero andando bene e che avevo modificato le mie aspettative allontanandomi da barili di gattini riscaldati e fuochi tostati, e stavo ragionevolmente (anche se un po' stizzito) accettando che l'oscillazione tra il tiepido e la mano destra infuocata fosse il massimo che si potesse ottenere, ecco che quelle maledette cose si impacchettano! Morto come un dodo.<\/p>\n

Per il resto del viaggio, tutto ci\u00f2 che avevo erano le mani fredde e umide. La luce blu lampeggiante mi scintill\u00f2 sull'inguine per tutto il tragitto verso casa e io brontolai a denti stretti.<\/p>\n

A casa, il sito web e le FAQ di Gerbing ignoravano beatamente la possibilit\u00e0 che qualcosa potesse andare storto con i guanti e le istruzioni fornite con i guanti continuavano a decantarne le prestazioni da \"Bahamas d'estate\".<\/p>\n

Quindi l'unica cosa che potevo fare era contattare direttamente Gerbing. Dopo aver trovato diversi siti web che offrivano pochissime informazioni, mi sono imbattuto nel sito www.gerbing.eu<\/a> e ho lanciato una richiesta di aiuto. E, onore al merito, sono stato immediatamente contattato dal direttore di Gerbing per il Regno Unito. Mi ha anche telefonato, ma in caso contrario mi ha inviato un'e-mail. Il massimo dei voti.<\/p>\n

Ci\u00f2 che non ha ottenuto il massimo dei voti sono state alcune delle informazioni. Ho risposto.<\/p>\n

In primo luogo, la mano che si brucia. \u00c8 emerso che in quel momento nel Regno Unito non faceva abbastanza freddo per evitare che i guanti mi cuocessero la mano. A quanto pare, \u00e8 necessario che l'aria fredda passi sul dorso della mano per raffreddarla a sufficienza. Per la prima corsa ricordo che c'erano circa 6 gradi e, a quanto pare, Gerbing non consiglia di usarli al di sopra dei 5 gradi.<\/p>\n

Il che non \u00e8 proprio quello che speravo o che mi aspettavo, cio\u00e8 che se non \u00e8 abbastanza freddo, ti bruciano le mani!<\/p>\n

I guanti si sono spenti. Si \u00e8 scoperto che si trattava di un problema del pro con il vecchio controller, risolto con il nuovo. Tuttavia, facendo un po' di pressione, chiedendo perch\u00e9 si spegneva e qual era il motivo, si \u00e8 scoperto che la luce blu indica che la moto non fornisce abbastanza tensione al controller. Se la tensione scende sotto gli 11,8 V, il controller si spegne e le mani si raffreddano. Tutto ci\u00f2 va bene, ma se si utilizza una Triumph Rocket 3 senza altri consumi oltre a quello delle luci e con una batteria fresca che non ha mai causato problemi alla pro e che \u00e8 continuamente collegata a un Optimate, sono tentato di contestare questo dato.<\/p>\n

Tuttavia, a volte la vita \u00e8 troppo breve. Inizialmente l'uomo di Gerbing aveva detto che avrebbe sostituito il controller, ma dopo aver scoperto che si trattava effettivamente del loro ultimo controller, si \u00e8 messo a tacere su questa idea e da allora non ho pi\u00f9 avuto notizie.<\/p>\n

Quindi mi ritrovo con guanti che funzionano, ma che per lo pi\u00f9 deludono e con una sensazione di mancanza di qualit\u00e0. Avendo trascorso pi\u00f9 di 30 anni in sella a moto e congelato appendici assortite durante i mesi invernali, continuer\u00f2 a persistere con i guanti riscaldati (prima di consegnarli al grande vicolo cieco del cielo insieme ai sidecar sidewinder e ai pneumatici Chen Shin) e se riuscir\u00f2 a fare progressi vi aggiorner\u00f2 qui.<\/p>\n

Basti dire che nel mutevole e per lo pi\u00f9 moderato clima britannico, questi guanti Gerbing sono stati, per me, una delusione. Potreste avere pi\u00f9 fortuna con loro e in una zona pi\u00f9 fredda del mondo potrebbero essere una manna dal cielo. Ho la fortuna di non averli provati a temperature sotto lo zero, perch\u00e9 se in questi giorni le strade saranno ghiacciate, prender\u00f2 la macchina. Detto questo, sono ancora alla ricerca di una soluzione per tenermi al caldo sulla moto in inverno e, sciocco che sono, probabilmente continuer\u00f2 a farlo. Se riuscir\u00f2 a renderla pi\u00f9 facile da usare e ad adattare le mie aspettative a barili di gattini appena abbrustoliti, forse alla fine ci riuscir\u00f2!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I’d been looking for a pair of heated and waterproof gloves for a good while now – checking out the different brands like Gerbing, Bike Tec and Keis. But I finally plumped for a pair of Gerbing G3 heated gloves. Why? Probably a combination of trying a pair for size at the NEC bike show […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[91],"tags":[],"class_list":{"0":"post-1931","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-billys-blog"},"yoast_head":"\nGerbing G3 Heated Gloves Review - Billys Crash Helmets<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"A review of Gerbing G3 heated gloves on Billys Crash Helmets, the crash helmet review site\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/gerbing-g3-guanti-riscaldati-recensione\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Gerbing G3 Heated Gloves Review - 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