{"id":2944,"date":"2014-09-18T10:54:43","date_gmt":"2014-09-18T10:54:43","guid":{"rendered":"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/ukstaging\/?p=2944"},"modified":"2021-05-27T10:00:53","modified_gmt":"2021-05-27T10:00:53","slug":"hjc-17-full-face-crash-helmet-review","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/hjc-17-full-face-crash-helmet-review\/","title":{"rendered":"Recensione del casco integrale HJC IS-17 Crash Helmet"},"content":{"rendered":"<p>Il modello HJC IS-17 sostituisce il popolare IS-16. \u00c8 stato progettato per essere un po' un jack of all trades, per i motociclisti di tutti i tipi di moto da strada e con caratteristiche che il motociclista moderno trover\u00e0 utili; dal parasole integrato e l'inserto antiappannamento Pinlock al design della calotta testato nella galleria del vento per ridurre il rumore e l'effetto buffeting, che sar\u00e0 utile anche per una o due giornate in pista.<\/p>\n<p>Ma il problema di cercare di essere tutto per tutti pu\u00f2 essere che si finisce per non piacere a nessuno. Pu\u00f2 l'HJC evitare la trappola? Ecco un rapido indizio: pu\u00f2 farlo!<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-3022\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/hjc-is-17-crash-helmet-front-view-267x300.jpg\" alt=\"hjc-is-17-casco-vista frontale\" width=\"267\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/hjc-is-17-crash-helmet-front-view-267x300.jpg 267w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/hjc-is-17-crash-helmet-front-view-133x150.jpg 133w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/hjc-is-17-crash-helmet-front-view.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 267px) 100vw, 267px\" \/><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Valutazione di sicurezza 5 stelle SHARP (punteggio massimo)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Molto confortevole<\/strong><\/li>\n<li><strong>1,55 kg (media)<br \/>\n<\/strong><\/li>\n<li><strong>Guscio in policarbonato<\/strong><\/li>\n<li><strong>Taglie XS - XXL<\/strong><\/li>\n<li><strong>Fascia di prezzo tipica: \u00a3120-\u00a3170<br \/>\n<\/strong><\/li>\n<li><strong><span style=\"color: #ff0000;\">NOTA: l'IS-17 \u00e8 stato gradualmente eliminato e sostituito dall'IS-17. <a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/hjc-c70-full-face-policarbonato-motociclo-casco-review\/\">HJC C70<\/a>. Per trovare un'ottima alternativa, visitate il nostro <a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/categoria\/caschi-hjc-crash\/\">Pagina principale della recensione di HJC<\/a> o consultate uno dei nostri <a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/top-10-motorcycle-helmets-by-helmet-type\/\">elenchi dei 10 migliori caschi<\/a>.<\/span><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-flat ez-toc-counter ez-toc-light-blue ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Contenuto della pagina<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Allinea la tabella dei contenuti\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/hjc-17-full-face-crash-helmet-review\/#Safety\" >Sicurezza<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/hjc-17-full-face-crash-helmet-review\/#Helmet_Noise\" >Rumore del casco<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/hjc-17-full-face-crash-helmet-review\/#Crash_Helmet_Sizing\" >Dimensioni del casco Crash<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/hjc-17-full-face-crash-helmet-review\/#Ventilation\" >Ventilazione<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/hjc-17-full-face-crash-helmet-review\/#Visors\" >Visiere<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/hjc-17-full-face-crash-helmet-review\/#Comfort\" >Comfort<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/hjc-17-full-face-crash-helmet-review\/#Video\" >Video<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/hjc-17-full-face-crash-helmet-review\/#Other_stuff_%E2%80%93_fasteners_audio_weight\" >Altre cose - elementi di fissaggio, audio, peso<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/hjc-17-full-face-crash-helmet-review\/#Overall\" >In generale<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/hjc-17-full-face-crash-helmet-review\/#Alternatives\" >Alternative<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/hjc-17-full-face-crash-helmet-review\/#Star_Rating\" >Valutazione a stelle<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Safety\"><\/span>Sicurezza<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Prima di tutto, la sicurezza. Come diciamo sempre, se si deve indossare un casco, tanto vale indossarne uno che sia stato proenuto sicuro.<\/p>\n<p>L'HJC IS-17 \u00e8 pubblicizzato come dotato di un guscio in \"policarbonato composito avanzato\", ma non ci sono ulteriori dettagli sull'esatta composizione del policarbonato. In ogni caso, sia che si tratti di semplice policarbonato o di qualcosa di pi\u00f9 hi-tech, \u00e8 stato testato da <a title=\"casco sharp proipo di protezione\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tutto-sul-sistema-di-sicurezza-del-casco-da-combattimento-affilato\/\">SHARP<\/a> e classificato come casco a (massimo) 5 stelle. Ci\u00f2 significa che \u00e8 uno dei caschi con la valutazione pi\u00f9 alta in circolazione e dovrebbe offrire un'ottima protezione in caso di incidente. Detto fatto: il massimo dei voti per la sicurezza, non c'\u00e8 di meglio.<\/p>\n<figure id=\"attachment_2955\" aria-describedby=\"caption-attachment-2955\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-2955 size-medium\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/hjc-IS-17-fluorescent-green-crash-helmet-300x270.jpg\" alt=\"casco d&#039;emergenza hjc IS-17 verde fluorescente\" width=\"300\" height=\"270\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/hjc-IS-17-fluorescent-green-crash-helmet-300x270.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/hjc-IS-17-fluorescent-green-crash-helmet-150x135.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/hjc-IS-17-fluorescent-green-crash-helmet.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-2955\" class=\"wp-caption-text\">HJC IS-17 in verde fluorescente. Non sembra molto diverso dagli altri coperchi, ma \u00e8 un profilo pro molto scivoloso per ridurre il rumore e il buffeting.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Helmet_Noise\"><\/span>Rumore del casco<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Naturalmente la rumorosit\u00e0 del casco \u00e8 soggettiva e dipende da quanto era rumoroso il vostro ultimo casco, ma la maggior parte dei proprietari \u00e8 soddisfatta della silenziosit\u00e0 dell'IS-17 (ma leggete i commenti dei proprietari in fondo a questo post). HJC ha recentemente investito in una galleria del vento e i risultati si vedono nell'IS-17, che ha una nuova calotta scivolosa con prese d'aria e cursori con un profilo pi\u00f9 basso, il che significa che c'\u00e8 meno vento e meno rumore. Ma la maggior parte dei possessori ritiene che sia un casco relativamente silenzioso. Raccomandiamo comunque di indossare tappi per le orecchie se si percorre una certa distanza, ma a meno che non si provenga da un casco particolarmente noto per la soppressione del rumore, con l'IS-17 dovrebbe andare tutto bene.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Crash_Helmet_Sizing\"><\/span>Dimensioni del casco Crash<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Non sono state pubblicate informazioni sul numero di <a title=\"taglie della calotta del casco crash\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/sulle-dimensioni-dei-caschi-da-combattimento\/\">dimensioni della calotta del casco<\/a> HJC hanno pro prodotto per la IS-17 - di solito pi\u00f9 sono, meglio \u00e8 - ma con questo coperchio che arriva a un prezzo cos\u00ec basso, presumiamo che sar\u00e0 uno, forse due. Per quanto riguarda la vestibilit\u00e0, \u00e8 disponibile nelle taglie XS-XXL (53-64 cm). Se non sapete come capire se un casco vi calza a pennello, vi consigliamo di <a title=\"guida al montaggio del casco d&#039;emergenza billys\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tag\/fitting\/\">controlla qui<\/a>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ventilation\"><\/span>Ventilazione<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Con la visiera parasole interna in mezzo, non c'\u00e8 spazio per le consuete prese d'aria per la fronte e per il sopracciglio, che possono essere un problema per la ventilazione dei caschi integrali. Tuttavia, con l'IS-17, HJC sembra aver superato qualsiasi problema. C'\u00e8 una grande presa d'aria centrale sul mento, una presa d'aria sulla corona e tre prese d'aria di scarico sui lati e sul retro del casco. Per aiutare, c'\u00e8 anche un deflettore integrato che aiuta a tenere il respiro lontano dalla visiera e dal viso. Tutti questi elementi funzionano molto bene e i proprietari affermano che \u00e8 ottimo per mantenere la testa fresca in estate e, cosa pi\u00f9 importante per noi motociclisti inglesi, per evitare l'appannamento sotto la pioggia e il freddo.<\/p>\n<figure id=\"attachment_2957\" aria-describedby=\"caption-attachment-2957\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-2957 size-medium\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/hjc-IS-17-Genesis-crash-helmet-300x270.jpg\" alt=\"casco d&#039;emergenza hjc IS-17 Genesis\" width=\"300\" height=\"270\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/hjc-IS-17-Genesis-crash-helmet-300x270.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/hjc-IS-17-Genesis-crash-helmet-150x135.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/hjc-IS-17-Genesis-crash-helmet.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-2957\" class=\"wp-caption-text\">Vista posteriore dell'HJC IS-17 Genesis che mostra le bocchette di scarico posteriori e laterali.<\/figcaption><\/figure>\n<p>La presa d'aria centrale tira l'aria verso l'alto e attraverso la visiera, mentre la presa d'aria sulla fronte porta l'aria nella parte superiore della calotta e attraverso gli ormai onnipresenti canali attraverso la fodera interna in EPS che assorbe gli urti, per mantenere la testa fresca. L'aria viene poi espulsa dalla parte posteriore del casco attraverso la presa d'aria posteriore. Tutte le prese d'aria sono progettate per essere chiuse e i loro cursori\/aperture sono robusti e facili da usare con i guanti.<\/p>\n<p>L'unica nota dolente \u00e8 che alcuni proprietari riferiscono che, anche con le prese d'aria chiuse, l'aria pu\u00f2 fuoriuscire, rendendo il casco pieno di spifferi (grazie per questa informazione ai commentatori qui sotto). Detto questo, la maggior parte degli utenti elogia la capacit\u00e0 dell'IS-17 di mantenere la visiera libera e la testa fresca, il che significa che il casco ha ottenuto un punteggio elevato in termini di ventilazione.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Visors\"><\/span>Visiere<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>HJC ha lavorato sodo sulle visiere e sembra averle messe (quasi) a punto. L'IS-17 viene fornito con un <a title=\"inserto visiera antiappannamento pinlock\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/sistema-pinlock-visor-sistema-motociclistico-caschi-motociclistici\/\">Pinlock<\/a>-La visiera principale \u00e8 pronta per l'uso, repellente ai raggi UV e antigraffio, mentre la visiera parasole integrale \u00e8 a scomparsa. La visiera principale \u00e8 interessante perch\u00e9 presenta una leggera rientranza all'interno della visiera che consente di inserire un inserto antiappannamento Pinlock. Gli Pinlock di solito si trovano all'interno della visiera e quindi sono leggermente sollevati da essa. I modelli HJC e Pinlock hanno deciso che \u00e8 meglio formare la visiera principale con un incavo per consentire all'inserto di adattarsi in modo piatto: un sistema chiamato Max Vision. Inoltre, \u00e8 leggermente pi\u00f9 grande dei normali Pinlock e offre un campo visivo migliore, meno oscurato dai bordi dell'inserto.<\/p>\n<p>Questo si vede anche nel meccanismo di apertura e chiusura della visiera. C'\u00e8 una linguetta centrale sulla visiera che blocca la visiera quando \u00e8 abbassata e i proprietari sembrano apprezzarla. Impedisce che la visiera si apra quando si sta pedalando - non che sia un problem su molti altri caschi che fanno benissimo a meno di un meccanismo di blocco della visiera. Tuttavia, aiuta a tenere la visiera aperta anche con l'impostazione pi\u00f9 bassa, consentendo l'ingresso di una piccola quantit\u00e0 di brezza quando necessario. Un paio di proprietari hanno avuto un problem con il cricchetto un po' troppo \"morbido\": va bene quando \u00e8 completamente chiuso o aperto, ma le posizioni intermedie possono essere un problem con questo cricchetto morbido che non \u00e8 abbastanza forte per tenerlo l\u00ec. Un proprietario ha affermato che la linguetta di bloccaggio centrale \u00e8 piuttosto grande e pu\u00f2 ostacolare la visuale se la visiera \u00e8 sollevata a met\u00e0. Questo probabilmente non \u00e8 un problema per molti motociclisti, ma se vi piace guidare con la visiera sollevata a met\u00e0, questo potrebbe non essere il casco giusto per voi.<\/p>\n<p>L'ultima cosa da dire sulla visiera \u00e8 che \u00e8 dotata del sistema di rimozione della visiera Rapid Fire II di HJC. \u00c8 fantastico. Basta premere una piccola leva sotto il perno della visiera e la visiera viene rilasciata. Per sostituirla, basta spingere la visiera in posizione e questa si posiziona con un clic. Job fatto, anche con una sola mano. Potete vedere come funziona bene nel video qui sotto.<\/p>\n<p>La visiera parasole. Si abbassa con un cursore sulla parte superiore del casco e si ritira premendo un pulsante. \u00c8 caricata a molla, quindi si rialza all'istante, il che la rende facile da usare ed \u00e8 una buona caratteristica di sicurezza. Alcuni caschi con retrattori a molla sono piuttosto semplici e la visiera si solleva di scatto. La visiera dell'IS-17 \u00e8 ammortizzata, quindi \u00e8 pi\u00f9 silenziosa e piacevole da usare. L'unica lamentela di alcuni utenti \u00e8 che non \u00e8 sufficientemente oscurata dal sole. Presumo che sia regolata al livello consentito dalla legge, ma non ho modo di verificarlo. A parte questo, e il fatto che pu\u00f2 appannarsi nelle giornate fredde (cosa che vale per tutti i visori solari), \u00e8 universalmente apprezzato.<\/p>\n<figure id=\"attachment_2956\" aria-describedby=\"caption-attachment-2956\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-2956\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/hjc-IS-17-Mission-crash-helmet-300x270.jpg\" alt=\"casco d&#039;emergenza hjc IS-17 Mission\" width=\"300\" height=\"270\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/hjc-IS-17-Mission-crash-helmet-300x270.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/hjc-IS-17-Mission-crash-helmet-150x135.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/hjc-IS-17-Mission-crash-helmet.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-2956\" class=\"wp-caption-text\">Vista laterale della meschina e lunatica Missione IS-17.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comfort\"><\/span>Comfort<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Il casco IS-17 \u00e8 dotato di nuovi interni. Il casco \u00e8 dotato di un interno che HJC chiama \"Supercool moisture wicking\", completamente rimovibile, lavabile e antibatterico, molto simile alle caratteristiche della maggior parte dei caschi pi\u00f9 performanti. Tutto questo significa che \u00e8 stato progettato per essere confortevole, per favorire la ventilazione, per allontanare l'umidit\u00e0 dalla testa e per essere completamente rimovibile e lavabile. \u00c8 inoltre disponibile una gamma di guanciali sostituibili che rappresentano un ottimo modo per ottenere la giusta vestibilit\u00e0 del casco. L'HJC ha tutte le carte in regola, ma com'\u00e8 nella realt\u00e0?<\/p>\n<p>Quando si parla dell'HJC IS-17, quasi tutti dicono che \u00e8 comodo. Molto confortevole. Non si parla dell'ottima traspirazione e della facilit\u00e0 di lavaggio, ma ci si lamenta del fatto che si sente troppo caldo o che non si vede l'ora di togliere il coperchio. E nel caso dell'IS-17, tutti dicono che \u00e8 migliore dei loro coperchi precedenti (certo, la maggior parte di loro \u00e8 passata da coperchi molto economici) e che hanno corso tutto il giorno con questo senza un problem. Ha anche una scanalatura per gli occhiali incorporata nei lati della fodera, quindi \u00e8 ottima per infilare e togliere facilmente gli occhiali con il casco in posizione.<\/p>\n<p>Nel complesso, riteniamo che sarete soddisfatti di quanto sia confortevole l'IS-17. Consultate questo link per altri <a title=\"i caschi d&#039;emergenza pi\u00f9 confortevoli\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tag\/confortevole\/\">caschi d'emergenza che sono stati segnalati come molto confortevoli<\/a> (o fare clic sui tag delle caratteristiche a destra)<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Video\"><\/span>Video<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Ecco un video di un tizio a cui piace molto l'IS-17 (soprattutto perch\u00e9 sta cercando di venderlo, ovviamente).<br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/KMAvEHZ-gQY\" width=\"450\" height=\"253\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Other_stuff_%E2%80%93_fasteners_audio_weight\"><\/span>Altre cose - elementi di fissaggio, audio, peso<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>L'IS-17 \u00e8 dotato di una chiusura a doppia D nel Regno Unito, il che significa che \u00e8 idoneo a indossare un <a title=\"altri caschi d&#039;emergenza con adesivi ACU con stella d&#039;oro\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tag\/acu-oro\/\">Adesivo ACU Gold Star<\/a> per l'uso in pista (anche se se questo \u00e8 importante per voi, assicuratevi di controllare con il vostro rivenditore prima dell'acquisto, perch\u00e9 viene fornito anche con una chiusura micrometric in alcune parti). \u00c8 anche molto adatto a chi vuole aggiungere dei comunicatori ai propri coperchi, poich\u00e9 i proprietari ritengono che dietro la mentoniera ci sia spazio per un microfono e vicino alle orecchie per gli auricolari. Un'ultima nota \u00e8 che il peso e l'effetto di scuotimento sono considerati di prim'ordine. Il coperchio pesa circa 1,55 kg, un peso nella media per un integrale. Infine, poich\u00e9 quest'ultima generazione di HJC \u00e8 stata testata\/progettata nella galleria del vento, \u00e8 molto scivolosa da ogni angolazione, il che significa che l'impatto \u00e8 stato ridotto.<\/p>\n<figure id=\"attachment_2962\" aria-describedby=\"caption-attachment-2962\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-2962\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/HUC-IS-17-helmet-Metal-pearl-white-ryan-300x270.jpg\" alt=\"HJC IS 17 casco Metallo bianco perla ryan\" width=\"300\" height=\"270\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/HUC-IS-17-helmet-Metal-pearl-white-ryan-300x270.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/HUC-IS-17-helmet-Metal-pearl-white-ryan-150x135.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/HUC-IS-17-helmet-Metal-pearl-white-ryan.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-2962\" class=\"wp-caption-text\">IS-17 \"Metal\" Pearl White Ryan (non ne ho idea!) che mostra il suo aspetto da \"sono stato progettato in una galleria del vento\" e il cursore dell'aletta parasole.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Overall\"><\/span>In generale<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Da tutti i commenti che abbiamo trovato in rete, non ci sono molti contrari. Si tratta di un casco ricco di funzioni, ben costruito, con buone finiture e dotato di caratteristiche di design utili e ben studiate. Non solo: ottiene anche un punteggio massimo per quanto riguarda la sicurezza e, sebbene non sia esattamente un casco economico, per il suo prezzo (circa 120-170 sterline al momento in cui scrivo) rappresenta un ottimo rapporto qualit\u00e0-prezzo. Ah, quasi dimenticavo: viene fornito con un inserto antiappannamento Pinlock in omaggio! Tutto ci\u00f2 lo rende un ottimo pacchetto che vale la pena di valutare se siete alla ricerca di una nuova calotta a basso prezzo.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Alternatives\"><\/span>Alternative<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Sebbene l'IS-17 rappresenti un eccellente rapporto qualit\u00e0-prezzo, ci sono alcune ottime alternative in circolazione. Il <a title=\"recensione del casco shark race r pro in carbonio\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/shark-race-r-pro-carbon-fibre-full-face-helmet-review\/\">Shark Race-R Pro Carbon<\/a> \u00e8 un altro casco classificato con 5 stelle, che si distingue per il comfort e ottiene un punteggio medio o buono in quasi tutte le categorie. Detto questo, il suo prezzo \u00e8 pi\u00f9 del doppio di quello dell'HJC, ma se siete alla ricerca di qualcosa di pi\u00f9 esclusivo, vale la pena di dare un'occhiata. Se siete alla ricerca di un casco d'emergenza nella stessa fascia di prezzo dell'HJC, allora il casco HJC \u00e8 il pi\u00f9 economico. <a title=\"Nolan n86 coperchio integrale\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/recensione-del-casco-nolan-n86-crash\/\">Nolan N86<\/a> Se si cerca bene, si possono trovare a circa lo stesso prezzo (o si pu\u00f2 dare un'occhiata al nostro <a title=\"caschi d&#039;emergenza in vendita sul web\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/caschi-da-incidente-in-vendita\/\">sezione caschi d'emergenza in vendita<\/a> dove troverete alcune delle migliori offerte del web). L'Nolan si comporta bene sotto tutti i punti di vista, ma non \u00e8 all'altezza dell'IS-17. \u00c8 comunque un ottimo casco e vale la pena di vederlo. Tuttavia, \u00e8 un casco delizioso e merita un'occhiata.<\/p>\n<p><em><strong>Per vedere le recensioni di altri caschi, fare clic su <a title=\"recensioni di tutti i caschi\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/categoria\/caschi-da-incidente-recensioni\/\">recensione dei caschi d'emergenza<\/a> sezione. Per altri caschi d'emergenza a quattro o cinque stelle SHARP, scegliere dal menu in alto o dai tag a destra.<br \/>\n<\/strong><\/em><\/p>\n<p>Se avete avuto esperienze con l'IS-17, ci piacerebbe sapere cosa ne pensate nella sezione commenti qui sotto. Bello.<\/p>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Star_Rating\"><\/span>Valutazione a stelle<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>The HJC IS-17 is the replacement to the popular IS-16. 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