{"id":6186,"date":"2016-03-25T17:29:13","date_gmt":"2016-03-25T17:29:13","guid":{"rendered":"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/ukstaging\/?p=6186"},"modified":"2023-02-06T18:51:03","modified_gmt":"2023-02-06T18:51:03","slug":"nolan-n44-classic-n44-evo-crash-helmet-review","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/nolan-n44-classic-n44-evo-crash-helmet-review\/","title":{"rendered":"Recensione del casco Nolan N44 Classic &amp; Evo Crash Helmet"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-flat ez-toc-counter ez-toc-light-blue ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Contenuto della pagina<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Allinea la tabella dei contenuti\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/nolan-n44-classic-n44-evo-crash-helmet-review\/#Nolan_N44_%E2%80%93_a_funky_and_hugely_versatile_cross-over_crash_helmet\" >Nolan N44 - un casco cross-over divertente ed estremamente versatile.<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/nolan-n44-classic-n44-evo-crash-helmet-review\/#OverallSummary\" >Complessivo\/Riepilogo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/nolan-n44-classic-n44-evo-crash-helmet-review\/#Safety\" >Sicurezza<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/nolan-n44-classic-n44-evo-crash-helmet-review\/#Helmet_Noise\" >Rumore del casco<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/nolan-n44-classic-n44-evo-crash-helmet-review\/#Sizes\" >Dimensioni<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/nolan-n44-classic-n44-evo-crash-helmet-review\/#Ventilation\" >Ventilazione<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/nolan-n44-classic-n44-evo-crash-helmet-review\/#Visor\" >Visiera<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/nolan-n44-classic-n44-evo-crash-helmet-review\/#Chin_Guard_and_Helmet_Configurations\" >Configurazioni della mentoniera e del casco<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/nolan-n44-classic-n44-evo-crash-helmet-review\/#Comfort\" >Comfort<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/nolan-n44-classic-n44-evo-crash-helmet-review\/#Looks_Graphics\" >Aspetto e grafica<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/nolan-n44-classic-n44-evo-crash-helmet-review\/#Video\" >Video<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/nolan-n44-classic-n44-evo-crash-helmet-review\/#Other_stuff_%E2%80%93_fasteners_audio_weight_glasses_build_quality\" >Altri aspetti: chiusure, audio, peso, occhiali, qualit\u00e0 di costruzione<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/nolan-n44-classic-n44-evo-crash-helmet-review\/#Alternatives_to_the_Nolan_N44\" >Alternative al modello Nolan N44<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/nolan-n44-classic-n44-evo-crash-helmet-review\/#Star_Ratings\" >Valutazioni stellari<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h1><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nolan_N44_%E2%80%93_a_funky_and_hugely_versatile_cross-over_crash_helmet\"><\/span>Nolan N44 - un casco cross-over divertente ed estremamente versatile.<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h1>\n<p><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/categoria\/nolan\/\">Nolan<\/a> producono caschi protettivi fin dai primi anni '70, ma solo di recente hanno iniziato a crearsi una reputazione come innovatori di caschi, esemplificata perfettamente dall'N44 classic e dall'Evo (l'Evo ha una fodera di comfort leggermente diversa da quella del classic).<\/p>\n<p>Se dall'esterno sembra un po' stravagante, \u00e8 perch\u00e9 l'N44 \u00e8 stato progettato per essere la maggior parte delle cose per la maggior parte dei motociclisti. Fuori dalla scatola \u00e8 una <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tag\/pieno-viso\/\">casco integrale<\/a>. Ma grazie alla possibilit\u00e0 di sostituire la visiera con una visiera e di rimuovere completamente la mentoniera, pu\u00f2 essere utilizzato anche in modalit\u00e0 open face o adventure, offrendo sei diverse configurazioni al prezzo di un solo casco.<\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #ff0000;\">Nota: questo casco \u00e8 ora fuori produzione. Visitate il nostro <a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/categoria\/nolan\/\">pagina principale della recensione dei caschi Nolan<\/a> per gli attuali caschi Nolan.<\/span><\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Entrambi <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/ece-22-05-regulation-22-testing-crash-helmets\/\">ECE<\/a> e DOT certificato<\/strong><\/li>\n<li><strong>Non testato SHARP o Snell<\/strong><\/li>\n<li><strong>Guscio termoplastico<\/strong><\/li>\n<li><strong>6 Configurazioni del casco<\/strong><\/li>\n<li><strong>Visiera parasole a ribalta<\/strong><\/li>\n<li><strong>Certificato P\/J - per l'uso come casco aperto e integrale<\/strong><\/li>\n<li><strong>Nolan 5 anni di garanzia<\/strong><\/li>\n<li><strong>Campo visivo incredibilmente ampio<\/strong><\/li>\n<li><strong>Taglie XXS-XXXL<\/strong><\/li>\n<li><strong><strong>Si prevede una spesa di 145\u00a3-\u00a3200\u00a3.<\/strong><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n<figure id=\"attachment_6218\" aria-describedby=\"caption-attachment-6218\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-hi-vis-crash-helmet-side-view.jpg\" rel=\"attachment wp-att-6218\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6218\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-hi-vis-crash-helmet-side-view-300x289.jpg\" alt=\"Nolan N44 evo hi-vis vista laterale del casco\" width=\"300\" height=\"289\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6218\" class=\"wp-caption-text\">Versione Hi Viz dell'N44 Evo<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"OverallSummary\"><\/span>Complessivo\/Riepilogo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>I proprietari sembrano scegliere l'N44 soprattutto per la sua visiera massiccia, e in genere non sono delusi. L'enorme apertura d\u00e0 la sensazione di guidare con un casco aperto anche quando la visiera \u00e8 abbassata.<\/p>\n<p>Inoltre, amano la flessibilit\u00e0 che l'N44 offre loro e ritengono che, a parte alcuni aspetti negativi descritti di seguito, l'N44 sia davvero performante. Non \u00e8 il casco pi\u00f9 silenzioso (quale modulare lo \u00e8?), ma l'N44 ha cos\u00ec tante funzioni a un prezzo cos\u00ec accessibile che il prezzo dell'N44 \u00e8 davvero alto.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Safety\"><\/span>Sicurezza<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Come tutti i caschi in vendita nell'Unione Europea, l'Nolan N44 \u00e8 stato sottoposto a\u00a0<a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/ece-22-05-regulation-22-testing-crash-helmets\/\">ECE 22.05 test<\/a> per garantire un certo livello minimo di protezione pro. A causa dell'insolita mentoniera rimovibile dell'N44, vale la pena ricordare che questo test include anche la prova d'impatto della mentoniera. L'N44 ha ottenuto <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tag\/doppio-omologato\/\">doppia omologazione<\/a> da ECE (sia P &amp; J approval), il che significa che la mentoniera \u00e8 protective e il casco pu\u00f2 essere indossato ufficialmente sia come ECE che come proval. <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tag\/a-viso-aperto\/\">a faccia aperta<\/a> e a viso scoperto.<\/p>\n<p>Tuttavia, non \u00e8 stato <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tutto-sul-sistema-di-sicurezza-del-casco-da-combattimento-affilato\/\">SHARP testato<\/a> Non possiamo ancora sapere con certezza quanta protection dovrebbe garantire rispetto ad altri caschi.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6211\" aria-describedby=\"caption-attachment-6211\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-crash-helmet-flat-black.jpg\" rel=\"attachment wp-att-6211\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6211\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-crash-helmet-flat-black-300x300.jpg\" alt=\"Nolan-N44-evo-crash-helmet-flat-black\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-crash-helmet-flat-black-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-crash-helmet-flat-black-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-crash-helmet-flat-black-210x210.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-crash-helmet-flat-black-180x180.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-crash-helmet-flat-black.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6211\" class=\"wp-caption-text\">Nolan N44 Evo in nero piatto<\/figcaption><\/figure>\n<p>Quello che possiamo dire, per\u00f2, \u00e8 che i caschi del Gruppo Nolan hanno in generale prestazioni eccellenti e, al momento in cui scriviamo, tutte e tre le aziende del Gruppo Nolan (cio\u00e8 <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/categoria\/nolan\/\">Nolan<\/a>, <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/categoria\/x-lite\/\">X-Lite<\/a> e Grex) nella nostra classifica dei 10 marchi pi\u00f9 sicuri. Nolan <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tag\/policarbonato\/\">policarbonato<\/a> finora tutti i caschi hanno sempre ottenuto un punteggio di 4\/5 nel test SHARP, compresi 5 caschi con sistema in policarbonato. Inoltre, le mentoniere dei loro caschi di sistema sono rimaste bloccate e chiuse durante gli impatti dei test e, sebbene l'N44 sia un po' diverso dagli altri caschi testati, \u00e8 incoraggiante vedere che anche il meccanismo di chiusura della mentoniera rimovibile \u00e8 interamente in metallo.<\/p>\n<p>Nel complesso, anche se \u00e8 impossibile esserne certi, tutto sembra indicare che l'N44 Nolan offra una discreta protezione dagli infortuni, soprattutto con la mentoniera montata.<\/p>\n<p>A parte l'ovvio modo in cui il casco protegge in caso di incidente, diremmo anche che sia l'enorme area di visione periferica offerta dal casco, sia la sua capacit\u00e0 di proteggere le persone che lo utilizzano. <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tag\/visiera-larga\/\">visiera enorme<\/a> e il <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tag\/parasole\/\">parasole a scomparsa<\/a>\u00a0contribuiranno entrambi alla sicurezza, aiutando a evitare gli incidenti.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Helmet_Noise\"><\/span>Rumore del casco<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La rumorosit\u00e0 del casco \u00e8 sempre difficile da valutare perch\u00e9 \u00e8 molto oggettiva. Nel caso dell'N44, come al solito ci sono molti pareri discordanti, che di solito dipendono dai caschi posseduti in precedenza e dal tipo di moto che si guida.<\/p>\n<p>Nel complesso, per\u00f2, l'N44 sembra essere nella media. Un paio di persone affermano che \u00e8 incredibilmente rumoroso, ma la maggior parte ritiene che, soprattutto con il casco in modalit\u00e0 full face e con le prese d'aria chiuse, sia ragionevolmente <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tag\/tranquillo\/\">tranquillo<\/a> - Tuttavia, se si aprono le bocchette di ventilazione, sembra che si crei un po' di rumore.<\/p>\n<p>Inoltre, diverse persone che utilizzano il Bluetooth <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tag\/pronto-per-la-comunicazione\/\">comunicatori<\/a> ha commentato che l'N44 era particolarmente buono e silenzioso, soprattutto durante le telefonate.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sizes\"><\/span>Dimensioni<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>L'Nolan N44 \u00e8 disponibile in un'ampia gamma di taglie XXS - XXXL. Tuttavia, \u00e8 prodotto solo in due misure di calotta: una copre le taglie dalla XXS alla L e l'altra la XL-XXXL. Se avete una taglia XXS, il casco potrebbe sembrarvi molto grande, soprattutto se avete una corporatura piccola. Per saperne di pi\u00f9 sul perch\u00e9 <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/sulle-dimensioni-dei-caschi-da-combattimento\/\">due dimensioni di guscio potrebbero fare la differenza<\/a>.<\/p>\n<p>Per quanto riguarda la scelta della taglia giusta al momento dell'acquisto, a quanto pare le taglie dell'N44 sono pi\u00f9 o meno quelle giuste. <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/guida-al-montaggio-dei-caschi-da-motocicletta\/\">guida al montaggio del casco<\/a> per misurare correttamente la testa e, una volta fatto questo, la taglia giusta Nolan dovrebbe essere perfetta per voi.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6210\" aria-describedby=\"caption-attachment-6210\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-Italy-N-com-crash-helmet-rear-view.jpg\" rel=\"attachment wp-att-6210\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6210\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-Italy-N-com-crash-helmet-rear-view-300x287.jpg\" alt=\"Nolan-N44-evo-Italia-N-com-casco-casco-vista posteriore\" width=\"300\" height=\"287\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-Italy-N-com-crash-helmet-rear-view-300x287.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-Italy-N-com-crash-helmet-rear-view-150x144.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-Italy-N-com-crash-helmet-rear-view-180x172.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-Italy-N-com-crash-helmet-rear-view.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6210\" class=\"wp-caption-text\">Vista posteriore che mostra l'ampia bocchetta di scarico<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ventilation\"><\/span>Ventilazione<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La ventilazione dell'N44 \u00e8 buona.<\/p>\n<p>C'\u00e8 una presa d'aria nell'ampia visiera (strano!) e le prese d'aria superiori e lo scarico sono tutti contenuti in un unico pannello che copre la parte superiore della testa (quello che Nolan chiama Airbooster). L'aria viene aspirata nella presa d'aria superiore, che di fatto convoglia l'aria nel casco e raffredda la testa. Anche qui ci sono tre cursori ragionevolmente facili da usare che consentono di chiudere le prese d'aria.<\/p>\n<p>Alcune persone hanno commentato che lo sfiato che si trova all'interno della visiera non \u00e8 molto efficace e sembra che molte persone rimuovano completamente la mentoniera quando la situazione diventa troppo soffocante - un proprietario ha detto che quando c'\u00e8 molto sole la grande visiera agisce un po' come una serra e rimuovere la mentoniera \u00e8 il modo migliore per raffreddare le cose!<\/p>\n<p>Alcuni proprietari hanno anche commentato che la prima tacca all'apertura della visiera \u00e8 appena sufficiente per far circolare molta aria quando fa caldo (o si appanna). Nel complesso, per\u00f2, le bocchette di ventilazione sono buone per la maggior parte delle circostanze.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Visor\"><\/span>Visiera<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>L'enorme visiera \u00e8 il motivo per cui la maggior parte delle persone ha acquistato (e apprezzato) l'N44.<\/p>\n<p>\u00c8 davvero enorme e scende fino in fondo coprendo la maggior parte della mentoniera e offre un'ottima protezione. <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tag\/visiera-larga\/\">enorme campo visivo<\/a> Molti proprietari dicono che \u00e8 come guidare con un casco aperto, anche con la mentoniera e la visiera abbassata!<\/p>\n<figure id=\"attachment_6213\" aria-describedby=\"caption-attachment-6213\" style=\"width: 256px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-crash-helmet-front-view.jpg\" rel=\"attachment wp-att-6213\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6213\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-crash-helmet-front-view-256x300.jpg\" alt=\"Nolan-N44-crash-helmet-front-view\" width=\"256\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-crash-helmet-front-view-256x300.jpg 256w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-crash-helmet-front-view-128x150.jpg 128w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-crash-helmet-front-view-154x180.jpg 154w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-crash-helmet-front-view.jpg 417w\" sizes=\"auto, (max-width: 256px) 100vw, 256px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6213\" class=\"wp-caption-text\">Vista anteriore che mostra l'aletta parasole a scomparsa<\/figcaption><\/figure>\n<p>La visiera \u00e8 <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/sistema-pinlock-visor-sistema-motociclistico-caschi-motociclistici\/\">Pinlock<\/a> ma non viene fornito con un <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tag\/lucchetto\/\">Pinlock nella confezione<\/a>. Tuttavia, \u00e8 trattato con un rivestimento antiappannamento ed \u00e8 anche UV400, il che significa che dovrebbe schermare tutti i dannosi raggi UVA e UVB.<\/p>\n<p>\u00c8 anche <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tag\/visore-a-cambio-rapido\/\">sgancio rapido<\/a> - Basta aprire la visiera, far scorrere la linguetta verso l'alto nella parte anteriore del perno e la visiera si estrae.<\/p>\n<p>Nella confezione c'\u00e8 anche un parasole. \u00c8 simile ai picchi che si trovano sui caschi da avventura e pu\u00f2 essere molto utile per fare un po' di ombra quando si toglie la visiera. \u00c8 anche facile da montare: si rimuove la visiera principale trasparente e si inserisce in posizione con lo stesso sistema di fissaggio, quindi basta premere sul perno della visiera su ciascun lato e spostare il cursore verso l'alto per fissarlo.<\/p>\n<p>L'N44 \u00e8 inoltre dotato di un sistema di <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tag\/parasole\/\">aletta parasole a scomparsa<\/a>La visiera si abbassa premendo in avanti il cursore in basso a sinistra del casco. Anche questo \u00e8 caricato a molla, il che significa che per ritrarre la visiera parasole si preme un pulsante sotto il cursore e questa si ritrae rapidamente nel casco. Bello.<\/p>\n<p>Una cosa che vale la pena notare, e che non riguarda solo l'N44, \u00e8 che alcuni proprietari ritengono che la visiera parasole sia un po' troppo leggera e non si abbassi abbastanza. Si tratta di una lamentela che viene rivolta a molte visiere parasole ed \u00e8 probabilmente dovuta al fatto che alcuni territori limitano il grado di scurezza di una visiera parasole, ma anche alla quantit\u00e0 di spazio disponibile nel casco stesso per poterla abbassare.<\/p>\n<p>Tuttavia, molti proprietari lo amano e dicono che fa la differenza quando si guida sotto il sole.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6208\" aria-describedby=\"caption-attachment-6208\" style=\"width: 148px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-silver-crash-helmet-side-view-no-chin-guard.jpg\" rel=\"attachment wp-att-6208\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-thumbnail wp-image-6208\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-silver-crash-helmet-side-view-no-chin-guard-148x150.jpg\" alt=\"Nolan-N44-evo-argento-casco-vista laterale-no-guardia mento\" width=\"148\" height=\"150\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-silver-crash-helmet-side-view-no-chin-guard-148x150.jpg 148w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-silver-crash-helmet-side-view-no-chin-guard-296x300.jpg 296w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-silver-crash-helmet-side-view-no-chin-guard-178x180.jpg 178w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-silver-crash-helmet-side-view-no-chin-guard.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 148px) 100vw, 148px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6208\" class=\"wp-caption-text\">N44 Evo silver con mentoniera rimossa.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Chin_Guard_and_Helmet_Configurations\"><\/span>Configurazioni della mentoniera e del casco<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>A parte l'enorme visiera, il modo in cui funziona la mentoniera e le diverse configurazioni disponibili con l'N44 sono un punto di forza di questo casco.<\/p>\n<p>La mentoniera pu\u00f2 essere rimossa premendo le due linguette metalliche sulla parte superiore della mentoniera, in modo da sganciare il fermo che la tiene in posizione, e la mentoniera pu\u00f2 essere tirata in avanti e rimossa. Si noti che il casco viene fornito con un paio di pezzi grezzi che possono essere utilizzati per riempire i fori lasciati dalla mentoniera.<\/p>\n<p>L'N44 pu\u00f2 essere utilizzato in modalit\u00e0 jet, con la visiera abbassata ma con una buona quantit\u00e0 d'aria che entra nel casco, ed \u00e8 perfetto per la guida in citt\u00e0.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6209\" aria-describedby=\"caption-attachment-6209\" style=\"width: 150px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-silver-crash-helmet-side-view.jpg\" rel=\"attachment wp-att-6209\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-thumbnail wp-image-6209\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-silver-crash-helmet-side-view-150x144.jpg\" alt=\"Nolan-N44-evo-argento-casco-vista laterale\" width=\"150\" height=\"144\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-silver-crash-helmet-side-view-150x144.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-silver-crash-helmet-side-view.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-silver-crash-helmet-side-view-180x173.jpg 180w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6209\" class=\"wp-caption-text\">N44 in versione open face con mentoniera e visiera smontate in<\/figcaption><\/figure>\n<p>Naturalmente, la visiera pu\u00f2 essere rimossa e sostituita con una visiera, trasformandola in una maschera. <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tag\/avventura\/\">casco avventura<\/a> - con o senza mentoniera - completo di spazio per l'utilizzo di occhiali di protezione, se necessario. La visiera non pu\u00f2 essere montata con la visiera principale trasparente al suo posto.<\/p>\n<p>Tutto ci\u00f2 significa che chi sceglie un N44 ha a disposizione un casco incredibilmente flessibile, che pu\u00f2 essere configurato a seconda del proprio umore. In pratica, la maggior parte dei motociclisti sembra utilizzare solo un paio di configurazioni, ma \u00e8 sempre bello sapere di avere la flessibilit\u00e0 necessaria in caso di necessit\u00e0.<\/p>\n<p>Una cosa di cui vale la pena essere consapevoli, tuttavia, \u00e8 che diversi proprietari hanno affermato che \u00e8 davvero difficile indossare il casco con la mentoniera al suo posto. Molti dicono di aver sempre tolto la mentoniera, poi di aver indossato il casco, quindi di aver messo la mentoniera e viceversa per toglierla. Non \u00e8 il pi\u00f9 difficile dei process una volta che ci si prende la mano, ma richiede un po' pi\u00f9 di tempo rispetto alla maggior parte dei caschi modulari.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6207\" aria-describedby=\"caption-attachment-6207\" style=\"width: 150px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-silver-crash-helmet-side-view-sun-peak.jpg\" rel=\"attachment wp-att-6207\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-thumbnail wp-image-6207\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-silver-crash-helmet-side-view-sun-peak-150x125.jpg\" alt=\"Nolan-N44-evo-argento-casco-vista laterale-picco del sole\" width=\"150\" height=\"125\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-silver-crash-helmet-side-view-sun-peak-150x125.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-silver-crash-helmet-side-view-sun-peak.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-evo-silver-crash-helmet-side-view-sun-peak-180x149.jpg 180w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6207\" class=\"wp-caption-text\">N44 Evo con mentoniera e visiera rimosse e visiera aggiunta<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comfort\"><\/span>Comfort<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Un paio di utenti hanno segnalato che i lati del casco possono premere un po', soprattutto perch\u00e9, insolitamente, la fodera comfort passa sopra le tasche degli altoparlanti. A parte questo, il casco Nolan N44 ha un\u00a0<a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tag\/fodera-rimovibile\/\">fodera completamente sfoderabile<\/a> utilizzando quello che Nolan chiama il suo tessuto Clima-comfort, che, a detta dei proprietari, rende il casco molto confortevole, a condizione che <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tag\/fitting\/\">il montaggio giusto<\/a>\u00a0in primo luogo.<\/p>\n<p>Potrebbe esserci anche un piccolo problema con la mentoniera. \u00c8 dotata di un <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tag\/micrometric\/\">micrometric<\/a> 2 - che sono facili e veloci da usare - ma un piccolo numero di proprietari ha dichiarato che il cinturino in s\u00e9 \u00e8 un po' scomodo, tirando nella gola sopra il pomo d'Adamo un po' troppo stretto. Avere un cinturino che stringe il casco sulla testa \u00e8 ovviamente una buona cosa sotto molti punti di vista: si stima che circa il 5% degli incidenti mortali in moto sia causato dal casco che si stacca dalla testa. Tuttavia, se avete un pomo d'Adamo particolarmente grande, \u00e8 bene che ne siate consapevoli.<\/p>\n<p>Un proprietario ha dichiarato di aver applicato una copertura in micropile alla mentoniera, che ha eliminato definitivamente la scomodit\u00e0.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Looks_Graphics\"><\/span>Aspetto e grafica<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Al momento in cui scriviamo, Nolan offre l'N44 in tre diversi design: le solite tinte unite, il Como N-Com e l'Italy N-Com. Come di consueto, \u00e8 possibile vedere esempi di tutti questi modelli all'interno della recensione, anche se per vedere gli ultimi schemi di colori e design disponibili, potrebbe valere la pena di fare clic sui collegamenti ai nostri rivenditori consigliati per vedere quali sono disponibili per voi ora.<\/p>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Video\"><\/span>Video<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Ecco un paio di video se volete avere un'idea pi\u00f9 approfondita dell'N44. Il primo \u00e8 quello di MotoLegends e, a seguire, il video ufficiale di Nolan (saltate fino agli anni '50 per superare tutta l'introduzione del video di Nolan).<br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/3XGSgdZ-Vq8\" width=\"450\" height=\"253\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7anoL2Ifwn0\" width=\"450\" height=\"253\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Other_stuff_%E2%80%93_fasteners_audio_weight_glasses_build_quality\"><\/span>Altri aspetti: chiusure, audio, peso, occhiali, qualit\u00e0 di costruzione<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<figure id=\"attachment_6212\" aria-describedby=\"caption-attachment-6212\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-crash-helmet-classic-metal-white.jpg\" rel=\"attachment wp-att-6212\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6212\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-crash-helmet-classic-metal-white-300x300.jpg\" alt=\"Nolan-N44-casco-classico-metallo-bianco\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-crash-helmet-classic-metal-white-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-crash-helmet-classic-metal-white-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-crash-helmet-classic-metal-white-210x210.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-crash-helmet-classic-metal-white-180x180.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nolan-N44-crash-helmet-classic-metal-white.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6212\" class=\"wp-caption-text\">N44 Classic in bianco metallizzato<\/figcaption><\/figure>\n<p>Il modello Nolan N44 \u00e8 dotato anche di un deflettore per il vento e il rumore che si adatta alla parte inferiore del casco in modalit\u00e0 integrale.<\/p>\n<p>Il cinturino \u00e8 dotato di una chiusura microlock 2, la versione pi\u00f9 recente del meccanismo di microlock, che funziona bene (ma si veda l'avvertenza nella sezione sul comfort).<\/p>\n<p>Per un casco modulare, l'N44 ha un peso medio. Il casco di taglia media (utilizzando la misura della calotta che va dalla XXS alla L) pesa circa 1,55 kg, un peso inferiore alla media dei caschi modulari.<\/p>\n<p>La qualit\u00e0 costruttiva dell'N44 \u00e8 giudicata in generale molto buona e sono stati segnalati solo uno o due piccoli difetti. Un paio di proprietari affermano che funziona molto bene con gli occhiali, anche se probabilmente \u00e8 necessario rimuovere la mentoniera per poter indossare il casco (vedere la sezione sulla mentoniera).<\/p>\n<p>Infine, l'N44 \u00e8 progettato per funzionare con i kit bluetooth N-Com Nolan. Alcuni proprietari hanno dichiarato di essere riusciti a montare i loro kit non N-Com. <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tag\/pronto-per-la-comunicazione\/\">comunicatori<\/a> senza un problem - in particolare un Cardo Scala Rider G9 e altri kit che possono essere attaccati al casco - commentando che i ritagli per gli altoparlanti erano buoni e che c'\u00e8 un percorso interno decente per i cavi.<\/p>\n\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Alternatives_to_the_Nolan_N44\"><\/span>Alternative al modello Nolan N44<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Non ci sono molti caschi in giro che sono diretti concorrenti dell'N44, ma se state considerando anche un casco flip-up pi\u00f9 tradizionale, potreste voler dare un'occhiata al modello N44.\u00a0<a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/nolan-n104-motocasco-review-billys-crash-helmets\/\">Nolan N104<\/a> - un casco flip-up a 4 stelle con classificazione SHARP, ben valutato e che costa pi\u00f9 o meno come l'N44. C'\u00e8 anche il ben valutato 5 stelle <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/caberg-duke-modular-crash-helmet-review\/\">Caberg Duke<\/a>\u00a0che \u00e8 piuttosto leggero e viene fornito con un antiappannamento Pinlock. Infine, c'\u00e8 il modello <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/agv-compact-flip-up-crash-helmet-review-agv-numo-evo-in-us\/\">AGV Compatto<\/a> che \u00e8 SHARP a 4 stelle e un ottimo prodotto completo.<\/p>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Star_Ratings\"><\/span>Valutazioni stellari<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nolan N44 &#8211; a\u00a0funky and hugely versatile cross-over crash helmet. Nolan have been making crash helmets since the early 70&#8217;s but are only recently starting to forge a reputation as helmet innovators &#8211; exemplified perfectly by the N44 classic and Evo (the Evo having slightly different comfort lining to the classic). 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