{"id":6725,"date":"2016-06-22T13:27:19","date_gmt":"2016-06-22T13:27:19","guid":{"rendered":"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/ukstaging\/?p=6725"},"modified":"2020-06-23T10:19:16","modified_gmt":"2020-06-23T10:19:16","slug":"casco-nexx-xt1-motociclismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/nexx-xt1-motorcycle-crash-helmet\/","title":{"rendered":"Recensione completa del casco integrale in fibra composita Nexx X.T1"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_83 counter-flat ez-toc-counter ez-toc-light-blue ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Contenuto della pagina<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Allinea la tabella dei contenuti\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/nexx-xt1-motorcycle-crash-helmet\/#A_full-face_composite_fibre_touring_crash_helmet_Nexx_XT1_review\" >Un casco integrale da turismo in fibra composita: Recensione Nexx X.T1<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/nexx-xt1-motorcycle-crash-helmet\/#Safety\" >Sicurezza<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/nexx-xt1-motorcycle-crash-helmet\/#Helmet_Noise\" >Rumore del casco<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/nexx-xt1-motorcycle-crash-helmet\/#Ventilation\" >Ventilazione<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/nexx-xt1-motorcycle-crash-helmet\/#Visor\" >Visiera<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/nexx-xt1-motorcycle-crash-helmet\/#Sun_Visor\" >Visiera parasole<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/nexx-xt1-motorcycle-crash-helmet\/#Comfort_and_sizing\" >Comfort e dimensioni<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/nexx-xt1-motorcycle-crash-helmet\/#Looks_and_Graphics\" >Aspetto e grafica<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/nexx-xt1-motorcycle-crash-helmet\/#Nexx_XT1_videos\" >Nexx Video X.T1<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/nexx-xt1-motorcycle-crash-helmet\/#Other_stuff_%E2%80%93_weight_shell_sizes_aero_fastener_breath_guards_bluetooth_warranty\" >Altri aspetti: peso, dimensioni della calotta, aerodinamica, chiusura, protezioni per il respiro, bluetooth, garanzia.<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/nexx-xt1-motorcycle-crash-helmet\/#OverallSummary\" >Complessivo\/Riepilogo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/nexx-xt1-motorcycle-crash-helmet\/#Alternatives_to_the_Nexx_XT1\" >Alternative al modello Nexx X.T1<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h1><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_full-face_composite_fibre_touring_crash_helmet_Nexx_XT1_review\"><\/span>Un casco integrale da turismo in fibra composita: Recensione Nexx X.T1<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h1>\n<p>Produttore portoghese <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/categoria\/nexx\/\">Nexx<\/a> (o Nexxpro, come sono ufficialmente conosciuti) si \u00e8 concentrata sullo sviluppo di <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tag\/guscio-composito\/\">caschi in composito<\/a> dalla loro formazione nel 2001.<\/p>\n<p>Con l'Nexx X.T1, l'azienda ha prodotto un casco da turismo in fibra composita progettato per essere leggero e offrire una gamma completa di caratteristiche ricercate dai motociclisti, tra cui visiera parasole, ampia ventilazione, integrazione dell'interfono Nexx X-Com e un'ampia visiera equipaggiata con Pinlock.<\/p>\n<p>Vi illustriamo quindi tutte le caratteristiche dell'X.T1 e scopriamo cosa pensano i proprietari e i motociclisti del loro casco.<\/p>\n<ul>\n<li><strong><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tag\/guscio-composito\/\">Guscio composito<\/a>\u00a0(versione in carbonio disponibile)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Progettato per il turismo<br \/>\n<\/strong><\/li>\n<li><strong>Non ancora <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tutto-sul-sistema-di-sicurezza-del-casco-da-combattimento-affilato\/\">SHARP<\/a> sicurezza testata<\/strong><\/li>\n<li><strong>ECE 22.05 e DOT certificato<\/strong><\/li>\n<li><strong>Viene fornito con un Pinlock antiappannamento<\/strong><\/li>\n<li><strong>A discesa <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tag\/parasole\/\">parasole<\/a><\/strong><\/li>\n<li><strong>1,4Kg<\/strong><\/li>\n<li><strong>3 diverse dimensioni di guscio<\/strong><\/li>\n<li><strong>Taglie XS-XXXL<\/strong><\/li>\n<li><strong>Il prezzo si aggira intorno alle 240-280 sterline (composito).<\/strong><\/li>\n<li><strong>\u00a3260-380 (versioni in carbonio)<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_6732\" aria-describedby=\"caption-attachment-6732\" style=\"width: 270px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-plain-titanium-graphite-crash-helmet-front-side-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6732\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-plain-titanium-graphite-crash-helmet-front-side-view-270x300.jpg\" alt=\"Nexx XT1 casco liscio in titanio e grafite vista laterale anteriore\" width=\"270\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-plain-titanium-graphite-crash-helmet-front-side-view-270x300.jpg 270w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-plain-titanium-graphite-crash-helmet-front-side-view-135x150.jpg 135w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-plain-titanium-graphite-crash-helmet-front-side-view.jpg 378w\" sizes=\"auto, (max-width: 270px) 100vw, 270px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6732\" class=\"wp-caption-text\">\u00c8 disponibile un'ampia gamma di colori a tinta unita e solidi.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Safety\"><\/span>Sicurezza<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Si potrebbe pensare che i caschi realizzati in fibre composite che includono materiali come carbonio, aramide (kevlar) e fibra di vetro siano sempre caschi incredibilmente sicuri. Ma non \u00e8 sempre cos\u00ec.<\/p>\n<p>Nel nostro <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/billys-crash-helmets-guida-definitiva-alla-scelta-di-un-casco-da-motociclista-sicuro\/\">studio sui caschi pi\u00f9 sicuri<\/a>Abbiamo scoperto che ci sono caschi con buone e cattive prestazioni a prescindere dal materiale utilizzato per la calotta. Sebbene il livello di sicurezza dei caschi con calotta in materiale composito sia secondo solo a quello dei caschi in fibra di carbonio in termini generali, ci\u00f2 non significa necessariamente che ogni casco in materiale composito sia davvero performante.<\/p>\n<p>Finora, <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tutto-sul-sistema-di-sicurezza-del-casco-da-combattimento-affilato\/\">SHARP<\/a> ha testato solo 3 caschi Nexx, di cui due in materiale composito e uno in carbonio. Finora, tutti hanno ottenuto 3 stelle su 5. Va bene, ma \u00e8 ben lontano dal <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tag\/piu-sicuro\/\">il migliore<\/a> (e non dimenticate che un casco che calzi a pennello \u00e8 la prima cosa da fare per ottenere la migliore prorotezione dal casco).<\/p>\n<p>L'XT1 non \u00e8 ancora stato sottoposto al test SHARP, ma i punteggi precedenti indicano ovviamente un punteggio di circa tre stelle, anche se non possiamo esserne certi finch\u00e9 non viene testato.<\/p>\n<p>Naturalmente, come tutti i caschi in vendita nell'Unione Europea, \u00e8 stato <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/ece-22-05-regulation-22-testing-crash-helmets\/\">ECE 22-05 testato\/approved<\/a> il che significa che offre almeno un livello di base decente di protezione pro.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6731\" aria-describedby=\"caption-attachment-6731\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-lotus-motorcycle-helmet-rear-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6731\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-lotus-motorcycle-helmet-rear-view-300x289.jpg\" alt=\"Nexx XT1 Lotus casco moto vista posteriore\" width=\"300\" height=\"289\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-lotus-motorcycle-helmet-rear-view-300x289.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-lotus-motorcycle-helmet-rear-view-150x145.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-lotus-motorcycle-helmet-rear-view.jpg 419w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6731\" class=\"wp-caption-text\">Vista posteriore della XT1 Lotus<\/figcaption><\/figure>\n<p>Tuttavia, finch\u00e9 non sar\u00e0 testato, non potremo sapere con certezza quanto sia valido.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Helmet_Noise\"><\/span>Rumore del casco<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Si dice che l'XT1 Nexx sia un po' rumoroso, a due livelli.<\/p>\n<p>Innanzitutto, alcuni proprietari ritengono che sia un casco piuttosto rumoroso durante la guida. Sembra che, poich\u00e9 c'\u00e8 un <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tag\/buona-ventilazione\/\">buona quantit\u00e0 di ventilazione<\/a> Se si considera l'X.T1 (vedi sotto), si tratta di un casco che non sopprime molto bene il rumore, nonostante Nexx abbia dichiarato che l'X.T1 \u00e8 dotato di guanciali che sopprimono il rumore. Naturalmente, se si guida con i tappi per le orecchie si dovrebbe essere a posto.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nexx-xt1-plain-matt-black-crash-helmet-side-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-8657\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nexx-xt1-plain-matt-black-crash-helmet-side-view-300x296.jpg\" alt=\"nexx-xt1-plain-matt-nero-casco-vista laterale\" width=\"300\" height=\"296\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nexx-xt1-plain-matt-black-crash-helmet-side-view-300x296.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nexx-xt1-plain-matt-black-crash-helmet-side-view-150x148.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nexx-xt1-plain-matt-black-crash-helmet-side-view-180x177.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nexx-xt1-plain-matt-black-crash-helmet-side-view.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>In secondo luogo, alcuni proprietari hanno detto che sembra che il cursore dell'aletta parasole catturi l'aria ed emetta un fischio o una vibrazione che pu\u00f2 diventare davvero fastidioso. Non capita a tutti, ma quando succede \u00e8 un rumore che pu\u00f2 mandare in bestia.<\/p>\n<p>Se decidete di optare per un X.T1, assicuratevi di acquistarlo da un rivenditore che lo sostituisca senza problemi (come il nostro <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/rivenditori-di-caschi-raccomandati\/\">rivenditori consigliati<\/a>) in modo che, se uno dei due fischia, si possa provare un altro senza problemi.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ventilation\"><\/span>Ventilazione<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La ventilazione avviene tramite una doppia presa d'aria superiore e una singola presa d'aria sul mento (entrambe aperte\/chiudibili) e quattro prese d'aria di scarico posteriori per favorire il flusso e rimuovere l'aria calda dal retro.<\/p>\n<p>I proprietari sembrano ritenere che entrambe le prese d'aria siano facili da usare con i guanti e in generale valutano l'XT1 molto bene per quanto riguarda la ventilazione. Un paio di persone hanno affermato che le prese d'aria sul mento sono pi\u00f9 efficaci di quelle sulla parte superiore, ma la maggior parte delle persone ha espresso un giudizio positivo sulla ventilazione. Ci\u00f2 non significa che non impedisca alla visiera di appannarsi quando fa freddo, naturalmente, ma nel complesso non ci sono problemi per l'XT1.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6735\" aria-describedby=\"caption-attachment-6735\" style=\"width: 298px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-plain-hi-viz-crash-helmet-side-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6735\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-plain-hi-viz-crash-helmet-side-view-298x300.jpg\" alt=\"Nexx-XT1-libero-hi-viz-casco-vista-laterale\" width=\"298\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-plain-hi-viz-crash-helmet-side-view-298x300.jpg 298w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-plain-hi-viz-crash-helmet-side-view-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-plain-hi-viz-crash-helmet-side-view-210x210.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-plain-hi-viz-crash-helmet-side-view.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 298px) 100vw, 298px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6735\" class=\"wp-caption-text\">Versione semplice verde hi-vis dell'XT1. \u00c8 possibile vedere il cursore dell'aletta parasole in alto a destra.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Visor\"><\/span>Visiera<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La visiera dell'XT1 sembra essere un po' difettosa.<\/p>\n<p>Per quanto riguarda il lato \"hit\", \u00e8 dotato di una visiera principale trasparente che, secondo quanto dichiarato da Nexx, ha un'apertura pi\u00f9 grande del normale, quella che Nexx chiama \"Panoramic Eye Port\". \u00c8 dotata di un <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tag\/visore-a-cambio-rapido\/\">visiera a cambio rapido<\/a> Anche questo \u00e8 predisposto per Pinlock e viene fornito con una <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/sistema-pinlock-visor-sistema-motociclistico-caschi-motociclistici\/\">Pinlock antiappannamento nella confezione<\/a>. Questa \u00e8 una buona cosa, soprattutto per la maggior parte di noi nordeuropei!<\/p>\n<p>Il problema \u00e8 che nulla di tutto ci\u00f2 funziona bene come Nexx intendeva. Va bene, ma ci sono alcuni problemi.<\/p>\n<p>Innanzitutto, la visiera \u00e8 caricata a molla, progettata per stringere la visiera alla guarnizione intorno alla visiera e mantenerla a tenuta stagna. Questa parte funziona bene, ma sfortunatamente sembra che ci sia un po' troppa tensione, in quanto il cricchetto per la visiera \u00e8 un po' rigido e richiede uno strattone (il che lo rende un po' fastidioso da usare, secondo alcuni proprietari).<\/p>\n<p>Quando \u00e8 chiuso, tutto si adatta bene e saldamente per tenere fuori l'acqua e l'aria. Tuttavia, c'\u00e8 anche un meccanismo di blocco automatico sulla visiera per tenerla chiusa e bloccata. Non si tratta di un problema di pro, perch\u00e9 molti caschi lo fanno, ma il meccanismo di sblocco dell'X.T1 \u00e8 troppo complicato per alcuni motociclisti.<\/p>\n<p>La linguetta di apertura della visiera si trova in basso al centro della visiera, ma anche il pulsante di sblocco del blocco della visiera si trova immediatamente sotto la linguetta della visiera ed \u00e8 piuttosto piccolo. Alcuni proprietari si sono lamentati del fatto che \u00e8 molto difficile da individuare anche senza guanti e pu\u00f2 essere quasi impossibile con i guanti: \u00e8 troppo piccolo e troppo vicino alla linguetta della visiera. Sembra che si tratti di un difetto di progettazione.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nexx-xt1-carbon-crash-helmet-rear-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-8658\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nexx-xt1-carbon-crash-helmet-rear-view-300x300.jpg\" alt=\"nexx-xt1-carbonio-casco-vista posteriore\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nexx-xt1-carbon-crash-helmet-rear-view-300x300.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nexx-xt1-carbon-crash-helmet-rear-view-150x150.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nexx-xt1-carbon-crash-helmet-rear-view-210x210.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nexx-xt1-carbon-crash-helmet-rear-view-180x180.jpg 180w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nexx-xt1-carbon-crash-helmet-rear-view.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>A parte questo, la visiera \u00e8 bella e larga ed \u00e8 dotata di un meccanismo di sgancio rapido (chiamato X-Swift) proprio dell'Nexx. Ci vuole un po' di pratica per imparare a usarlo, ma una volta che ci si riesce funziona.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sun_Visor\"><\/span>Visiera parasole<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Dietro la visiera principale si trova un <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tag\/parasole\/\">parasole a scomparsa<\/a>. Pu\u00f2 essere molto utile averli e consiglio di acquistare un casco con visiera parasole - anche se, insolitamente, la leva per abbassare la visiera \u00e8 in alto a sinistra della corona del casco (la maggior parte \u00e8 centrale o sotto il perno della visiera a sinistra).<\/p>\n<p>L'aspetto positivo della visiera parasole dell'X.T1 \u00e8 che \u00e8 un po' pi\u00f9 scura rispetto alla maggior parte delle altre e copre una superficie maggiore rispetto alla maggior parte delle altre, coprendo circa 95%+ della visuale. \u00c8 un aspetto molto positivo. Se ci si lamenta delle alette parasole, \u00e8 perch\u00e9 sono troppo chiare o non abbastanza grandi. Sembra che l'Nexx abbia risolto entrambi questi pro problemi, quindi il massimo dei voti.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comfort_and_sizing\"><\/span>Comfort e dimensioni<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>All'interno dell'Nexx X.T1 si trova un dispositivo di buona qualit\u00e0 <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tag\/fodera-rimovibile\/\">fodera rimovibile e lavabile<\/a> che \u00e8 realizzato con materiali anallergici e pannelli in Coolmax (un tessuto progettato per allontanare l'umidit\u00e0 e mantenere la testa fresca). Nexx dichiara anche la presenza di guanciali antirumore all'interno - ma dato che i proprietari ritengono che si tratti di un casco rumoroso, ignoreremo questa parte!<\/p>\n<figure id=\"attachment_6734\" aria-describedby=\"caption-attachment-6734\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-pursuit-motorcycle-helmet-side-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6734\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-pursuit-motorcycle-helmet-side-view-300x293.jpg\" alt=\"Nexx-XT1-pursuit-motociclo-casco-vista laterale\" width=\"300\" height=\"293\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-pursuit-motorcycle-helmet-side-view-300x293.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-pursuit-motorcycle-helmet-side-view-150x147.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-pursuit-motorcycle-helmet-side-view.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6734\" class=\"wp-caption-text\">Grafica di Striking Pursuit.<\/figcaption><\/figure>\n<p>La forma del casco \u00e8 adatta a persone con teste pi\u00f9 lunghe che rotonde: non \u00e8 assolutamente una forma estrema, ma i motociclisti con teste molto rotonde dovrebbero guardare altrove.<\/p>\n<p>Un'utile caratteristica fornita con l'XT1 \u00e8 un sacchetto di cuscinetti adesivi che si possono usare per imbottire un po' il casco se lo si trova poco aderente. Detto questo, alcuni possessori ritengono che la calzata sia piuttosto stretta, pi\u00f9 della maggior parte degli altri caschi, quindi probabilmente non sar\u00e0 necessario utilizzarli. Tuttavia, sembra che si adattino rapidamente, quindi se ne acquistate uno e vi sembra stretto, non fatevi prendere dal panico.<\/p>\n<p>Infine, l'X.T1 \u00e8 dotato di un sistema di rimozione d'emergenza dei guanciali (o EQRS): tirando le bande rosse nella parte inferiore del casco, i guanciali si estraggono per facilitare la rimozione del casco in caso di incidente. Sembra che Nexx abbia pensato bene ai componenti interni dell'XT1 e abbia coperto molte basi.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Looks_and_Graphics\"><\/span>Aspetto e grafica<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La XT1 \u00e8 un po' un'attrazione, e questo \u00e8 il motivo per cui molti proprietari se ne sono innamorati e hanno dovuto acquistarla. Infatti, anche se presenta alcuni difetti, la maggior parte delle persone \u00e8 disposta a trascurarli perch\u00e9 ne ama l'aspetto.<\/p>\n<p>Questo \u00e8 aiutato da una grande gamma di grafiche e potete trovare la maggior parte dei design disponibili al momento della scrittura su e gi\u00f9 per la pagina - ma per la gamma pi\u00f9 recente di grafiche e le eventuali offerte, vi invitiamo a controllare i link ai nostri <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/rivenditori-di-caschi-raccomandati\/\">rivenditori consigliati<\/a> - Cliccare sui link sottostanti per accedere direttamente alle pagine dei caschi Nexx.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nexx_XT1_videos\"><\/span>Nexx Video X.T1<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Ecco un paio di video: il primo, di 9 metri, \u00e8 di un ragazzo che lavora presso un negozio di accessori da competizione negli Stati Uniti. Il secondo \u00e8 un video di 3 metri di un ragazzo che guarda la sua XT1 bianca non imballata.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/RzOF3VRbWcc?ecver=1\" width=\"450\" height=\"253\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ae_mecKvNjA?ecver=1\" width=\"450\" height=\"253\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Other_stuff_%E2%80%93_weight_shell_sizes_aero_fastener_breath_guards_bluetooth_warranty\"><\/span>Altri aspetti: peso, dimensioni della calotta, aerodinamica, chiusura, protezioni per il respiro, bluetooth, garanzia.<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Una delle caratteristiche migliori dell'Nexx X.T1 \u00e8 il suo peso. La versione in composito di fibra di vetro, carbonio e kevlar pesa circa 1,45 kg: un po' meno della maggior parte dei coperchi full face e un po' meno della maggior parte dei compositi. La versione completamente in carbonio \u00e8 ancora pi\u00f9 leggera di 500 g, al punto che molti possessori di XT1 in carbonio hanno commentato la sensazione di superleggerezza.<\/p>\n<p>\u00c8 prodotto in <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/sulle-dimensioni-dei-caschi-da-combattimento\/\">3 dimensioni di guscio<\/a> - Il che \u00e8 una buona cosa, soprattutto in questa fascia di prezzo media (una volta solo i caschi top di gamma erano prodotti in 3 diverse misure di calotta). <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/sulle-dimensioni-dei-caschi-da-combattimento\/\">Ecco ulteriori informazioni sul perch\u00e9 \u00e8 una buona cosa<\/a>. \u00c8 sufficiente dire che un maggior numero di taglie di calotta equivale a un casco pi\u00f9 bello e pi\u00f9 adatto, e probabilmente anche pi\u00f9 sicuro. Ogni taglia di calotta copre le seguenti misure di vestibilit\u00e0: XS-S, M-L, XL-XXXL.<\/p>\n<p>Anche tutti i dettagli e le modanature sulla calotta del casco sembrano funzionare bene. Diversi proprietari hanno commentato la stabilit\u00e0 dell'XT1, con un'oscillazione minima anche quando si gira la testa e poche turbolenze.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6730\" aria-describedby=\"caption-attachment-6730\" style=\"width: 210px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-carbon-zero-motorcycle-helmet-top-down-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6730\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-carbon-zero-motorcycle-helmet-top-down-view-210x300.jpg\" alt=\"Nexx XT1 carbonio zero casco moto vista dall&#039;alto verso il basso\" width=\"210\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-carbon-zero-motorcycle-helmet-top-down-view-210x300.jpg 210w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-carbon-zero-motorcycle-helmet-top-down-view-105x150.jpg 105w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-carbon-zero-motorcycle-helmet-top-down-view.jpg 312w\" sizes=\"auto, (max-width: 210px) 100vw, 210px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6730\" class=\"wp-caption-text\">Vista dall'alto della versione full carbon dell'X.T1 - il carbonio zero<\/figcaption><\/figure>\n<p>Il casco \u00e8 fissato con un <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tag\/micrometric\/\">micrometric mentoniera<\/a> e sono inclusi i consueti paraspifferi e la mentoniera rimovibili. \u00c8 anche compatibile con il sistema bluetooth X-com Nexx\/Sena, con un alloggiamento incorporato sul lato del casco.<\/p>\n<p>Infine, tutti i caschi Nexx hanno una garanzia di 2 anni.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"OverallSummary\"><\/span>Complessivo\/Riepilogo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Guardando l'Nexx X.T1 sembra che sia stato progettato con grande attenzione e che offra un casco di alta qualit\u00e0 a un prezzo molto interessante.<\/p>\n<p>\u00c8 ragionevolmente leggero (soprattutto nella versione full carbon che rientra nel nostro <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tag\/piu-leggero\/\">categoria caschi pi\u00f9 leggeri<\/a>), ha un aspetto gradevole ed \u00e8 dotata di una serie di caratteristiche che molti motociclisti cercano (visiera parasole, bluetooth, ottima aerodinamica, buoni interni, ampia visiera).<\/p>\n<p>Tutto ci\u00f2 viene rovinato da alcuni proprietari a causa di alcuni inconvenienti. C'\u00e8 il blocco della visiera e la visiera rigida, ed \u00e8 un po' rumoroso, con alcuni proprietari che lamentano un fischio intermittente. Potreste essere fortunati e non avere problemi di questo tipo, nel qual caso avrete un casco dall'aspetto fantastico e ricco di funzioni. Oppure potrebbero infastidirvi a morte e farvi venire voglia di prenderlo a pallonate.<\/p>\n<p>Se decidete di acquistarne uno, assicuratevi di acquistarlo da un fornitore che lo sostituisca. <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/rivenditori-di-caschi-raccomandati\/\">senza alcun problema<\/a>.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6733\" aria-describedby=\"caption-attachment-6733\" style=\"width: 291px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-galaxy-motorcycle-helmet-side-view.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6733\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-galaxy-motorcycle-helmet-side-view-291x300.jpg\" alt=\"Nexx-XT1-galaxy-motociclo-casco-vista laterale\" width=\"291\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-galaxy-motorcycle-helmet-side-view-291x300.jpg 291w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-galaxy-motorcycle-helmet-side-view-146x150.jpg 146w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Nexx-XT1-galaxy-motorcycle-helmet-side-view.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 291px) 100vw, 291px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6733\" class=\"wp-caption-text\">Sono disponibili sette varianti del design X.T1 Galaxy.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Alternatives_to_the_Nexx_XT1\"><\/span>Alternative al modello Nexx X.T1<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Ci sono molte opzioni allo stesso prezzo del modello Nexx X.T1. Date un'occhiata a <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/agv-k5-full-face-crash-helmet\/\">AGVs K5<\/a>Si tratta di un casco sport-touring in carbonio\/fibra di vetro composito con visiera parasole a scomparsa, testato e valutato da SHARP con 4 stelle.<\/p>\n<p>Si potrebbe anche pensare al <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/shark-skwal-motociclo-casco-recensione\/\">Shark Skwal<\/a>. Ok, \u00e8 in policarbonato (ma questo non \u00e8 un male), ma ha un punteggio di 4 stelle per la sicurezza da SHARP, ha un Pinlock incluso nella confezione, e una visiera parasole a ribalta, e naturalmente ha anche le nuove luci LED integrate (oooh!).<\/p>\n<p>Infine, c'\u00e8 il <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/recensione-scorpion-exo-500-air-full-face-helmet\/\">Scorpion Exo 500 Air<\/a>. \u00c8 ben valutato nel suo complesso, SHARP a 4 stelle per la sicurezza, sviluppato in galleria del vento, con visiera parasole, Pinlock Max Vision nella scatola - e ha il sistema di pompa d'aria Scorpion per ottenere il giusto adattamento.<\/p>\n<p>Tutti questi caschi ottengono buone valutazioni complessive e sarebbero un'ottima alternativa (testata per la sicurezza) all'Nexx X.T1.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A full-face composite fibre touring crash helmet: Nexx X.T1 review Portugese manufacturer Nexx (or Nexxpro as they&#8217;re officially known) has been focusing on developing composite helmets since their formation in 2001. 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