{"id":719,"date":"2012-07-10T18:38:22","date_gmt":"2012-07-10T18:38:22","guid":{"rendered":"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/ukstaging\/?p=719"},"modified":"2014-03-15T21:29:57","modified_gmt":"2014-03-15T21:29:57","slug":"interesting-hubless-motorcycle-video","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/interesting-hubless-motorcycle-video\/","title":{"rendered":"Interessante video sul ciclo Motor senza mozzo"},"content":{"rendered":"

L'altro giorno stavo navigando su YouTube (come fai tu), controllando la vita reale Video di Tron Lightcycle<\/a> di cui ho parlato qualche tempo fa, quando mi sono imbattuto in questo video. A quanto pare \u00e8 tratto da un programma televisivo australiano della fine degli anni '80 in cui un tizio ha inventato qualcosa di piuttosto radicale: una ruota da moto senza mozzo!<\/p>\n

Secondo il video, sembra che abbia allargato i cuscinetti in modo tale che l'intero cerchio sia un cerchio di cuscinetti, rimuovendo cos\u00ec il mozzo al posto del cerchio. Immagino che sia necessaria una certa precisione ingegneristica per creare cuscinetti leggeri, sottili e affidabili che possano essere utilizzati in questo modo, e credo che questo sia uno dei motivi per cui non abbiamo visto questo tipo di cuscinetti entrare nel mainstream. Un'altra ragione \u00e8 che spesso i produttori mainstream riconoscono che il pubblico tende a rifuggire dalle innovazioni radicali sulle loro moto, anche se possono rappresentare un passo avanti in termini di tecnologia. Mi riferisco in particolare a qualcosa come la Yamaha GTS degli anni '90, anche se la storia \u00e8 piena di esempi simili.<\/p>\n

Mi ha anche fatto pensare che l'Australasia a quei tempi era un po' un focolaio di innovazione motociclistica. C'era la Moto da corsa Britten<\/a> che prometteva di fare cose meravigliose (per poi essere interrotto dalla morte prematura di John Britten).<\/p>\n

Comunque, basta divagare. Date un'occhiata al video: \u00e8 davvero bello!<\/p>\n