{"id":759,"date":"2012-07-25T20:54:55","date_gmt":"2012-07-25T20:54:55","guid":{"rendered":"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/ukstaging\/?p=759"},"modified":"2021-08-09T13:55:43","modified_gmt":"2021-08-09T13:55:43","slug":"ece-22-05-regulation-22-testing-crash-helmets","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/ece-22-05-regulation-22-testing-crash-helmets\/","title":{"rendered":"Guida in 2 minuti all'ECE 22.05 (Regolamento n. 22) per il collaudo dei caschi d'emergenza"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-flat ez-toc-counter ez-toc-light-blue ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Contenuto della pagina<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Allinea la tabella dei contenuti\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/ece-22-05-regulation-22-testing-crash-helmets\/#What_is_ECE_2205_concerning_the_approval_of_protective_crash_helmets\" >Che cos'\u00e8 il ECE 22.05 (relativo all'approval dei caschi protettivi)?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/ece-22-05-regulation-22-testing-crash-helmets\/#A_quick_note_on_UNECE_2206\" >Una breve nota su UNECE 22.06<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/ece-22-05-regulation-22-testing-crash-helmets\/#Why_do_we_need_Regulation_No22\" >Perch\u00e9 abbiamo bisogno del Regolamento n. 22?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/ece-22-05-regulation-22-testing-crash-helmets\/#Where_can_I_read_about_Regulation_No_22\" >Dove posso leggere il Regolamento n. 22?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/ece-22-05-regulation-22-testing-crash-helmets\/#So_how_do_they_test_the_helmets\" >Come vengono testati i caschi?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/ece-22-05-regulation-22-testing-crash-helmets\/#Helmet_labelling\" >Etichettatura del casco<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/ece-22-05-regulation-22-testing-crash-helmets\/#What_about_ECE_AND_DOT_Certified_Helmets\" >E i caschi certificati ECE E DOT?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/ece-22-05-regulation-22-testing-crash-helmets\/#P_J_NP_labeling_and_flip-up_helmets\" >Etichettatura P, J e NP e caschi ribaltabili<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"What_is_ECE_2205_concerning_the_approval_of_protective_crash_helmets\"><\/span>Che cos'\u00e8 il ECE 22.05 (relativo all'approval dei caschi protettivi)?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La sigla ECE sta per Commissione Economica per l'Europa e la sigla 22 si riferisce al Regolamento n.22. La parte 05 si riferisce a una modifica specifica del regolamento (yawn!). In sostanza, si tratta di regole messe in atto per garantire che i caschi d'emergenza in vendita in Europa proteggano adeguatamente la testa in caso di incidente e includono informazioni sui test che ogni casco deve superare per dimostrare di farlo. Le norme riguardano anche le prestazioni di visiere, mentoniere e protezioni per il mento.<\/p>\n<p>ECE 22.05 \u00e8 la normativa pi\u00f9 rispettata e utilizzata al mondo ed \u00e8 approvata e utilizzata anche da molti paesi al di fuori dell'Europa: a partire dal novembre 2015, ci\u00f2 include la maggior parte degli stati dell'Australia.<\/p>\n<figure id=\"attachment_854\" aria-describedby=\"caption-attachment-854\" style=\"width: 384px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ece-22.05-crash-helmet-label.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-854\" title=\"ece-22.05-etichetta per il casco da combattimento\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ece-22.05-crash-helmet-label.jpg\" alt=\"ece-22.05-etichetta per il casco da combattimento\" width=\"384\" height=\"213\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ece-22.05-crash-helmet-label.jpg 600w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ece-22.05-crash-helmet-label-300x166.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 384px) 100vw, 384px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-854\" class=\"wp-caption-text\">ECE 22,05 approval etichetta dall'interno di una AGV<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_quick_note_on_UNECE_2206\"><\/span>Una breve nota su UNECE 22.06<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Lo standard ECE 22.05 verr\u00e0 superato nel 2024, quando entrer\u00e0 in vigore la nuova normativa ECE 22.06. Fino ad allora, sul mercato si trover\u00e0 un misto di caschi vecchi e nuovi. Fino a quel momento, sul mercato si trover\u00e0 un misto di vecchi caschi 22.05 e di nuovi 22.06. <a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/a-guide-to-ece-22-06-approval-of-motorcycle-helmets-and-visors\/\">Ulteriori informazioni su ECE 22.06 sono disponibili qui<\/a>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Why_do_we_need_Regulation_No22\"><\/span>Perch\u00e9 abbiamo bisogno del Regolamento n. 22?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le norme servono a garantire che, se si acquista un casco per proteggersi in moto, si sappia che il casco offre almeno un livello minimo di protezione. Se non ci sono standard, i produttori hanno la tendenza a proporre qualsiasi vecchia scatola di latta con un cinturino e a dichiarare che vi salver\u00e0 dai pali della luce, senza che possiate sapere se vi stanno dicendo la verit\u00e0 o meno fino a quando non sar\u00e0 troppo tardi. Il Regolamento 22 indica ai produttori cosa devono fare per produrre un casco da moto efficace e come dimostrare la conformit\u00e0 ai regolamenti (attraverso i test e l'etichettatura). Inoltre, d\u00e0 a noi acquirenti\/indossatori\/incursori la certezza di acquistare un casco che ci offre almeno una certa protezione.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Where_can_I_read_about_Regulation_No_22\"><\/span>Dove posso leggere il Regolamento n. 22?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>\u00c8 strano che tu lo chieda. \u00c8 disponibile in formato pdf sul sito web dell'UNECE (Commissione economica per l'Europa delle Nazioni Unite). Prendetelo cliccando su <a title=\"ECE 22.05 Regolamento 22 pdf download\" href=\"http:\/\/www.unece.org\/fileadmin\/DAM\/trans\/main\/wp29\/wp29regs\/r022r4e.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">questo link<\/a>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"So_how_do_they_test_the_helmets\"><\/span>Come vengono testati i caschi?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>I caschi vengono testati in modi bizzarri e in condizioni ancora pi\u00f9 bizzarre. Tra queste, le prove di impatto iniziale, rigidit\u00e0, attrito, resistenza della mentoniera e \"ritenzione\" (per assicurarsi che il casco rimanga in posizione durante l'impatto). Ma oltre a questi test, sottopongono anche i coperchi a varie condizioni ambientali per assicurarsi che continuino a prottenere ovunque andiamo. Ci\u00f2 include l'esposizione dei caschi a solventi (!), basse e alte temperature, raggi ultravioletti, umidit\u00e0 e umidit\u00e0. Si suppone inoltre che i test vengano eseguiti utilizzando la taglia di casco che risulta pi\u00f9 debole.<\/p>\n<p>Testano il sottogola per assicurarsi che non si allenti, si allunghi o si rompa sotto carico. Collegano il casco a un banco di prova che cerca di staccare il casco dalla testa dalla parte posteriore per assicurarsi che il sottogola svolga efficacemente il suo compito.<\/p>\n<p>Poi testano la visiera per verificarne la resistenza ai graffi e alle abrasioni, la rifrazione, la trasmissione della luce, l'angolo di apertura, i difetti e il campo visivo. Se il produttore dichiara che la visiera \u00e8 antiappannamento, viene effettuato un test anche per questo.<\/p>\n<p>Sul casco stesso, viene testata la resistenza agli urti in vari punti del casco, tra cui la parte laterale, anteriore, posteriore, la corona e la mentoniera. Inoltre, viene testata la riflettivit\u00e0 degli adesivi di sicurezza.<\/p>\n<p>E una volta terminati i test, ne eseguono altri, prendendo un lotto di caschi grandi e piccoli dal primo lotto di production e continuando a testare per tutta la durata della production.<\/p>\n<p>Come si vede, non \u00e8 facile superare il test ECE e, a differenza della certificazione US DOT, ogni casco deve essere sottoposto a test. Con l'DOT, ogni produttore accetta di sottoporsi ai test di sicurezza, ma solo una selezione di coperchi viene scelta per essere sottoposta ai test di conformit\u00e0 (in caso contrario, vengono comminate pesanti multe).<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Helmet_labelling\"><\/span>Etichettatura del casco<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le norme stabiliscono anche quali protezioni protengono ogni casco e testano\/certificano solo tali protezioni, come ad esempio l'assenza di protezione del mento per i caschi aperti. Inoltre, indica come devono essere etichettati ogni casco e ogni visiera. Ad esempio, se un casco \u00e8 omologato ai sensi del regolamento 22, viene visualizzata una E maiuscola in un cerchio seguita da un numero che rappresenta ciascun Paese (vedi foto sopra). Seguono una serie di altri numeri e lettere che rappresentano le specifiche del tipo approval, il numero approval e il numero di serie production.<\/p>\n<p>Sebbene il Regolamento 22 garantisca che i caschi da moto siano idonei allo scopo (ed etichettati come tali), \u00e8 importante rendersi conto che questo \u00e8 solo un passo verso la possibilit\u00e0 di acquistare e utilizzare un casco che vi protegga in caso di incidente. I caschi antiurto sono sempre in una certa misura personalizzati (ci\u00f2 che \u00e8 efficace in un singolo impatto ad alta velocit\u00e0 non \u00e8 lo stesso di ci\u00f2 che \u00e8 efficace in un impatto con pi\u00f9 impatti a bassa velocit\u00e0 e con molte abrasioni, ad esempio). Probabilmente \u00e8 anche vero che quando c'\u00e8 un test del casco da sostenere (e superare), l'attenzione del produttore tende a privilegiare il superamento del test rispetto ad altri modi pi\u00f9 pratici (ed efficaci) di proteggere la testa del motociclista. Ma questo \u00e8 uno degli inconvenienti dell'imposizione di qualsiasi test e probabilmente \u00e8 un inconveniente che vale la pena di rischiare.<\/p>\n<p>Inoltre, uno dei fattori pi\u00f9 importanti per ridurre le lesioni alla testa \u00e8 assicurarsi che il casco calzi properfettamente (vedere il nostro <a title=\"Guida al montaggio dei caschi da moto\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/guida-al-montaggio-dei-caschi-da-motocicletta\/\">guida al montaggio del casco<\/a>).<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"What_about_ECE_AND_DOT_Certified_Helmets\"><\/span>Che dire di ECE <em>E<\/em> Caschi certificati DOT?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Molti caschi in vendita in tutto il mondo sono certificati ECE per la vendita in Europa e DOT per gli Stati Uniti. Ma questo significa che un casco ECE \u00e8 legale da indossare negli Stati Uniti e viceversa?<\/p>\n<p>\u00c8 un po' una zona grigia perch\u00e9 se si arrivasse in tribunale e si potesse <strong>prove<\/strong> Se il giudice dovesse dimostrare che si tratta di caschi identici, potrebbe essere tutto a posto.<\/p>\n<p>Ma il problema dell'pro sta nel fatto che se venite fermati dalla polizia, questa potrebbe guardare il vostro casco e aspettarsi di vedere le etichette e gli adesivi ECE corretti sul casco. E se non li ha, significa che non state indossando un casco legale.<\/p>\n<p>\u00c8 quindi necessario indossare un casco con la certificazione e le etichette corrette relative al Paese in cui si sta guidando. Altrimenti potreste ritrovarvi con una multa e un casco confiscato.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"P_J_NP_labeling_and_flip-up_helmets\"><\/span>Etichettatura P, J e NP e caschi ribaltabili<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Quando si acquista un casco modulare, probabilmente si spera che funzioni come casco integrale quando la mentoniera \u00e8 abbassata. Ma non tutti sono progettati in questo modo o sono progettati per funzionare come casco integrale. Quando lo sono, sono etichettati sia come J (open face) che come P (mentoniera) all'interno del casco e di solito sull'etichetta cucita sulla mentoniera. Questa \u00e8 talvolta chiamata doppia omologazione. Cliccate sul link per vedere tutte le nostre anteprime e recensioni dei caschi di\u00a0<a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tag\/doppio-omologato\/\">caschi a doppia omologazione<\/a>\u00a0o leggere qui <a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tutto-sulla-doppia-omologazione-i-caschi-motociclistici\/\">per maggiori informazioni<\/a>.<\/p>\n<figure id=\"attachment_7033\" aria-describedby=\"caption-attachment-7033\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/dual-homologated-flip-up-helmet-label.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-7033 size-medium\" src=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/dual-homologated-flip-up-helmet-label-300x225.jpg\" alt=\"etichetta del casco flip up a doppia omologazione\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/dual-homologated-flip-up-helmet-label-300x225.jpg 300w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/dual-homologated-flip-up-helmet-label-150x113.jpg 150w, https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/dual-homologated-flip-up-helmet-label.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-7033\" class=\"wp-caption-text\">ECE e il codice del paese nel cerchio, i numeri di serie e il tipo approval indicati di seguito - inclusa la designazione J\/P<\/figcaption><\/figure>\n<p>Se \u00e8 dotato di una protezione per il mento che non \u00e8 stata progettata e applicata per offrire prot protezione, avr\u00e0 l'etichetta NP all'interno.<\/p>\n<p>Infine, <a title=\"Tutto sul programma di sicurezza del casco SHARP Crash Helmet\" href=\"http:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tutto-sul-sistema-di-sicurezza-del-casco-da-combattimento-affilato\/\">Test SHARP<\/a> integra la procedura di prova ECE 22.05, in quanto ha riscontrato un'ampia gamma di prestazioni dei caschi d'emergenza anche tra quelli che superano il regolamento 22, ed \u00e8 per questo che ci concentriamo sui caschi che sono ECE 22.05 approved <em>e<\/em> hanno ottenuto i punteggi pi\u00f9 alti nei test SHARP.<\/p>\n<p><strong>Per ulteriori informazioni su quasi tutto ci\u00f2 che riguarda i caschi d'emergenza, consultate il nostro sito <a href=\"https:\/\/billyscrashhelmets.co.uk\/it\/tag\/guide\/\">guide ai caschi da moto<\/a> pagine.<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>What is ECE 22.05 (concerning the approval of protective crash helmets)? 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