L'Exo 500 Air Scorpion è un casco integrale in policarbonato di prezzo medio. Ha alcune caratteristiche interessanti, come la visiera parasole integrata e i guanciali gonfiabili, e viene fornito con un inserto antiappannamento Pinlock. Ma qual è il giudizio dei possessori su aspetti quali rumorosità, comfort e qualità costruttiva? E quanto è sicuro? Continuate a leggere per scoprirlo...
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- SHARP Valutazione di sicurezza a 4 stelle (su 5)
- Peso medio (1,6 kg)
- Dotati di Pinlock Max Vision antiappannamento
- Testato e progettato nella galleria del vento
- Parasole e pompa integrati
- Taglie XS - XXXL
- Fascia di prezzo tipica: £130-£200 a seconda del modello/rivenditore
Sicurezza
L'Scorpion Exo 500 Air ha ottenuto un punteggio di 4/5 sul piano audio. SHARP test di sicurezzae si riduce solo leggermente per gli impatti laterali e sulla fronte. Si tratta di un punteggio piuttosto buono, che dimostra che l'Exo ha buone possibilità di fare il suo lavoro in caso di incidente. La calotta del casco è realizzata in policarbonato ed è prodotto in 3 diverse versioni dimensioni del guscioche copre le solite taglie di vestibilità, dalla XS alla XXL, ma arriva anche alla XXXL, il che è piuttosto insolito. Come regola di
I caschi più costosi tendono a essere realizzati in più misure di calotta, quindi è bene che questo sia presente su una calotta di prezzo medio e che contribuisca alla sicurezza oltre che all'estetica (il casco sarà generalmente più bello sulla testa - vedi la nostra guida a dimensioni della calotta del casco per maggiori informazioni).
Dato che si tratta di un casco dal prezzo più basso, è piacevole vedere che i proprietari sono soddisfatti della qualità costruttiva dell'Exo 500 Air, affermando che è ben costruito con pannelli e prese d'aria che si adattano bene tra loro, il tutto improando la proprietà e l'uso, e contribuendo alla sicurezza. Il 500 Air viene fornito con un micrometric chiusura a strappo: sono considerati abbastanza sicuri e facili da usare (e piacciono anche a noi!).
Rumore del casco
L'Exo 500 è stato progettato con una galleria del vento, che ha il duplice vantaggio di proradurre il casco e di ridurre i livelli di rumore e di scuotimento. I proprietari affermano che l'Exo funziona bene in entrambe le aree. In caso di vento forte o ad alta velocità, si avverte solo un po' di scuotimento ed è un casco molto silenzioso, anche se gli acquirenti ritengono che il rumore del casco aumenti un po' se le prese d'aria sulla fronte sono aperte e se la testa è abbassata in una cintura da corsa. Nel complesso, però, si tratta di un casco silenzioso.
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Dimensione
L'Exo 500 Scorpion è disponibile in sette taglie, compresa la XXXL. Tuttavia, se state pensando di ordinarne uno, ci sono due cose da tenere presenti. In primo luogo, molte persone ritengono che sia necessario ordinare una taglia in più rispetto al normale, poiché Scorpion non ha ancora trovato le taglie giuste. Quindi, se di solito si indossa una taglia media, è pro probabilmente opportuno ordinare una taglia grande.
In secondo luogo, l'Exo 500 Air è dotato di una pompa d'aria interna (da cui il nome). All'interno della mentoniera si trova una lampadina rossa che può essere utilizzata per pompare aria nei guanciali e gonfiarli. Tuttavia, la maggior parte delle persone dichiara di non preoccuparsi della pompa: solo una o due persone che hanno trovato il casco un po' largo dopo aver acquistato la taglia sbagliata o dopo aver constatato che i guanciali avevano perso un po' di consistenza dopo l'uso, hanno trovato utile pompare i guanciali.
In ogni caso, è presente se ne avete bisogno, anche se una o due persone con il mento più grande hanno detto che il loro mento sfregava sul bulbo, il che era un po' scomodo. Se è il vostro caso, potrebbe valere la pena di provare prima di acquistare o di ordinare da un'azienda con una politica di restituzione senza riserve.
Ventilazione
La ventilazione è buona. La presa d'aria sul mento è molto semplice da aprire, anche con i guanti invernali, e convoglia molta aria nella parte anteriore del casco, il che è molto utile per mantenere la visiera pulita. Le prese d'aria sulla fronte e sulla corona sono un po' più complicate, in quanto l'interruttore è piccolo e difficile da azionare; inoltre, ce ne sono due, il che è un po' fastidioso. A parte questo, tirano abbastanza aria nel coperchio per mantenere la testa fresca nelle giornate calde e le due bocchette di scarico posteriori fanno il loro lavoro spingendo l'aria fuori dal retro. Tutto bene sul fronte della ventilazione.
Visiera
L'Exo 500 Air è dotato di due visiere: la visiera principale esterna, trasparente, e una visiera parasole interna, azionata da un interruttore a sinistra del casco.
La visiera principale è dotata di linguette sia a destra che a sinistra nella parte inferiore, un tocco di classe, dato che la maggior parte dei caschi fa sì che la visiera si apra come vogliono i progettisti, piuttosto che a seconda delle preferenze personali. A sinistra della visiera si trova un piccolo interruttore a tre vie che ha ricevuto giudizi contrastanti. Innanzitutto, è un po' piccolo e complicato da usare durante la guida e quando si indossano guanti spessi. In secondo luogo, i proprietari hanno opinioni contrastanti sulla sua utilità. L'interruttore consente in primo luogo di bloccare la visiera, in secondo luogo di spingerla in avanti per una visiera incrinata (la visiera si sposta leggermente in avanti per aprire la parte superiore e inferiore) e in terzo luogo di consentirle di aprirsi e chiudersi liberamente con il suo cricchetto a 3 posizioni. Se vi sembrano funzioni utili, allora va bene. Personalmente, mi sembra che stia risolvendo un problema che in realtà non esiste. Ci sono molti coperchi in circolazione che hanno visiere fantastiche senza interruttori complicati, ma a ciascuno il suo. Alcuni ritengono utile la funzione "crack it open", soprattutto per facilitare lo sbrinamento.
A questo proposito, la visiera dell'Exo 500 Air è Pronto per Pinlock - in questo caso ha un incavo sul lato interno della visiera che si adatta ad un Pinlock Max Vision visiera. Il pinlock viene fissato utilizzando i due montanti nel modo consueto e si posiziona nell'incavo per impedire il movimento e creare una tenuta stagna con la visiera. Funzionano molto bene e i proprietari ritengono che il 500 Air non abbia problemi di appannamento.
L'aletta parasole interna non è dotata di Pinlock, ma è rivestita su entrambi i lati con un preparato antiappannamento che, secondo i proprietari, funziona bene. Il parasole si aziona spostando una leva sul lato sinistro del coperchio. In linea di massima va bene, anche se la maggior parte delle persone sembra lamentarsi del fatto che la tinta è un po' troppo chiara. Inoltre, non funziona bene come le migliori visiere parasole, in quanto è difficile spostarla in una posizione intermedia (non completamente su o giù). Ma nel complesso, i possessori di caschi sono abbastanza soddisfatti del parasole.
Per vedere altri caschi con visiera parasole interna, consultate il nostro sito caschi con parasole pagina.
Infine, il sistema di rimozione della visiera non è il migliore della categoria, ma è abbastanza facile e, soprattutto, non richiede l'uso di attrezzi. Twist i mozzi nel punto di rotazione della visiera e la visiera si estrae: in tutto ci vogliono circa 10 secondi.
Comfort
L'Exo 500 Air Scorpion è confortevole. Ha una fodera di qualità decente che è rimovibile e lavabile e, pro, vi offre un'ottima qualità di vita. un casco che vada bene in primo luogo, i proprietari dicono che è davvero confortevole. È anche ipoallergenico e traspirante (ma di questi tempi lo sono quasi tutti). Le prese d'aria mantengono la testa fresca e uno o due proprietari riferiscono che è più facile da indossare o togliere rispetto ai caschi precedenti. Tutto bene, quindi.
Aspetto e grafica
In questa pagina abbiamo selezionato quelle che secondo noi sono le migliori combinazioni di colori dei caschi. Scorpion pro produce l'Exo 500 Air nella consueta gamma di bianchi e neri lucidi e opachi, ma anche alcuni schemi sorprendenti e vivaci che sono più visibili ma anche più belli, come l'Exo 500 Air Thunder in giallo/nero o nero/bianco. La ditta pro produce anche colori più sottili e di classe, come l'Exo 500 Air Laces color magenta (a destra) e lo Shoutier Air Crust. Sono tutti disponibili su questa pagina.
Video
Ecco un video di 2-3 minuti che mostra alcune delle caratteristiche principali dell'Exo 500 Air Scorpion.
Guide all'acquisto dei caschi
Se state cercando di acquistare un nuovo casco, vi consigliamo di dare un'occhiata al nostro utile guide pagina - con tutte le informazioni sul programma di test di sicurezza dei caschi d'emergenza SHARP - e il nostro 10 cose da tenere presenti quando si acquista un casco.
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In generale
L'Exo 500 Air Scorpion ha un prezzo di fascia media e offre molte caratteristiche e caschi a prezzi contenuti. I proprietari lo valutano molto bene per quanto riguarda il comfort, la rumorosità e la ventilazione, mentre l'SHARP lo valuta bene per quanto riguarda la sicurezza (4 stelle su 5). A questo prezzo, ci si potrebbe aspettare che qualche angolo sia stato tagliato, ma non è così: gli acquirenti dicono che è ben costruito e rifinito, e include extra nella confezione come un inserto antiappannamento Pinlock che aiuta davvero se si vive in regioni più fredde. Nel complesso, l'Exo 500 Air è un ottimo casco che offre un'ottima combinazione di funzioni utili e prestazioni a un prezzo competitivo e merita di essere preso in considerazione se state cercando di acquistare un nuovo casco integrale.
Alternative
Ci sono molte alternative disponibili. Si consiglia di dare un'occhiata al nostro elenco dei 10 migliori caschi che classifica i caschi in ordine dal più alto al più basso in termini di comfort, rumore, valore, sicurezza e caratteristiche. Oppure si può consultare un elenco dei caschi i caschi più sicuri - quelli che hanno ottenuto una valutazione di sicurezza massima di 5/5 SHARP. C'è anche un elenco di altri caschi di prezzo medio (quelli con un prezzo compreso tra 100 e 250 sterline).
Volete assolutamente un Scorpion?
Qui troverete tutti i nostri Recensioni e anteprime del casco Scorpion compresi i caschi integrali, i caschi a ribalta e i caschi aperti.
