L'Caberg Duke II è il seguito del popolare casco modulare/flip up SHARP con 5 stelle, l'Duke I.
A prima vista, non è difficile capire perché sia molto popolare, perché soddisfa tutte le esigenze: è abbastanza leggero, ha un aspetto gradevole ed è stato testato in modo indipendente per essere il più sicuro possibile.SHARP 5 stelle) e dispone di una serie di funzioni utili come la mentoniera integrale con visiera parasole bloccabile.
Tutto ciò va bene, ma se non fa bene le cose essenziali, allora sarà un problema con cui vivere (e pedalare), giusto?
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- SHARP 5 stelle sicurezza
- Modulare/flip up
- Approved per uso aperto o chiuso
- ECE 22,05 approved
- Pinlock antiappannamento incluso
- Visiera parasole a ribalta
- Fissaggio micrometrico
- 1,55 kg (leggero per un modulare)
- Fascia di prezzo tipica: £140-£200 a seconda della grafica
Dove acquistare un Caberg Duke II?
Fare clic qui sotto per visitare le pagine dei caschi Caberg Duke II sul nostro sito web negozi consigliati. E se acquistate da uno di essi, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).
Sicurezza
(ulteriori informazioni sulla sicurezza del casco)
L'involucro del modello Duke è costituito da un termoplastico - ABS, per essere precisi. I veterani come me tendono a sogghignare che i caschi in plastica siano inferiori a quelli in fibra di vetro o kevlar, ma tutto ciò è piuttosto infondato. Le materie termoplastiche consentono di ottenere caschi a basso costo, leggeri, resistenti e, in ultima analisi, sicuri: non si ottengono 5 stelle in un test SHARP realizzando una calotta inconsistente.
Il vecchio Duke I ha ottenuto 5 stelle per la sicurezza dall'SHARP, e lo stesso vale per l'Duke II, il che non sorprende perché si tratta di caschi molto simili.
All'interno del casco c'è il solito polistirolo a doppia densità per assorbire gli impatti e sotto di esso una fodera completamente rimovibile e lavabile. Tutto presente e corretto.
Un paio di proprietari hanno anche commentato che la dimensione della calotta sembra essere esternamente leggermente più piccola rispetto ai precedenti caschi d'emergenza che hanno posseduto, il che significa che guardare indietro e salvare la vita è molto più facile. Questo è proprobabilmente un commento di persone con taglie di casco più grandi, perché il modello Duke è disponibile solo in un'unica versione. Dimensione del guscio per i portatori di caschi più grandi, sembrerà più piccolo - vedi più avanti.
Si ritiene inoltre che l'apertura della visiera sia leggermente più stretta rispetto alla maggior parte degli altri modelli: non abbastanza da causare problemi, ma si potrebbe notare.
Ma la cosa più bella del modello Caberg Duke II è la valutazione di sicurezza SHARP 5. Tuttavia, questo non è il quadro completo: per saperne di più, leggete la sezione sulla barra del mento.
Rumore del casco
(ulteriori informazioni sul rumore del casco)
L'Duke è stato progettato nella galleria del vento e i proprietari ritengono di aver ottenuto un casco dalla forma scivolosa che, a detta di molti, ha un'incidenza nettamente inferiore rispetto ad altri caschi. Naturalmente, una buona aerodinamica aiuta a ridurre il rumore del vento.
In effetti, diversi proprietari hanno commentato che con l'Duke non usano i tappi per le orecchie perché è così silenzioso, il che è sorprendente per qualsiasi casco, figuriamoci per un flip-up.
Tuttavia, nonostante alcuni commenti positivi come questo, nel complesso si può dire che l'Duke è nella media per quanto riguarda la soppressione del rumore. È silenzioso per essere un modulare, ma di solito sono rumorosi rispetto ai caschi integrali.
L'Caberg Duke II è disponibile nei consueti colori a tinta unita e in un paio di opzioni hi-vis, come il giallo hi-viz a tinta unita o il nero/fluo Legend. Altre opzioni sono le varianti delle doppie strisce da corsa (è stato Gulf a ideare questo design?) che si chiamano Duke II Legend (nelle versioni rossa o nera).
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Ventilazione e visiera
Per quanto riguarda la ventilazione, anche in questo caso l'Duke ha ottenuto buoni risultati.
È dotato di efficaci prese d'aria sul mento e sulla fronte che aspirano l'aria sul viso e attraverso i canali della fodera in polistirolo per garantire una discreta ventilazione.
La presa d'aria superiore ha un grande cursore per aprirla/chiuderla ed è facile da usare anche con i guanti invernali. Non sono sufficienti a impedire che la visiera principale si vaporizzi da sola (non lo sono mai), ma nonostante sia uno dei caschi dal prezzo più basso, l'Duke viene fornito con un Pinlock inserto antiappannamento nella confezione, che è un valore eccezionale e, come abbiamo sempre detto, gli Pinlock funzionano davvero in tutte le circostanze, tranne quelle più estreme (come se foste seduti a temperature di zero gradi, al semaforo sotto la pioggia, ma questo è tutto).
Visiera parasole
Il modello Duke è dotato di un parasole Anche in questo caso, c'è un cursore sulla parte superiore del coperchio per aprirlo/chiuderlo e può essere fermato in qualsiasi punto intermedio (non tutti i caschi con parasole possono farlo, il che è una seccatura per alcuni motociclisti).
L'unico aspetto negativo è che la posizione del cursore della visiera parasole sulla parte superiore del casco è un po' scomoda ed è facile iniziare a giocherellare con le prese d'aria superiori quando si cerca di trovarla.
Anche se le visiere interne sono nascoste nella calotta del casco, possono appannarsi con il freddo e l'umidità; devo ancora trovarne una che non lo faccia. Quindi, se si guida spesso con il freddo, potrebbe essere utile uno spray antiappannamento. Tuttavia, la visiera parasole è otticamente molto buona, quindi tutto sommato è una delle migliori.
Barra del mento
La barra del mento ribaltabile è facile da usare, con un grande pulsante centrale da premere prima che la barra del mento si sollevi.
Il modello Duke è stato doppio omologato per l'uso su strada in posizione integrale o con la mentoniera alzata - non tutti lo sono, quindi fate attenzione. Detto questo, non ho mai sentito di qualcuno fermato dalla polizia per aver usato illegalmente il proprio casco modulare, e credo che molti poliziotti non ne siano a conoscenza e stiano infrangendo la legge!
Per guidare con la mentoniera alzata, c'è un piccolo cursore P/J (P & J si riferisce al codice di omologazione ECE per chiuso o aperto) che si deve usare per rilasciare la mentoniera e poi bloccarla in posizione aperta. Il blocco è un buon tocco per evitare che la mentoniera si abbassi, anche se non sono sicuro che vorrei avere un "off" con la mentoniera alzata, perché potrebbe facilmente agganciarsi e far ruotare il casco. È una cosa che non si vuole assolutamente che accada durante un incidente!
Nella sezione dedicata alla sicurezza ho accennato al fatto che c'è molto di più della valutazione a 5 stelle di SHARP. Infatti, quando SHARP esegue i suoi test, prende nota della frequenza con cui la barra del mento rimane completamente bloccata e chiusa.
Nel caso del modello Caberg Duke II, ha ottenuto 90% su 32 prove d'urto (da 87% con il vecchio Duke I).
Che ci crediate o no, si tratta di un punteggio molto buono per un casco ribaltabile; anche se abbiamo tolto mezza stella dalla nostra valutazione complessiva di seguito, in quanto il casco riduce comunque la sicurezza in caso di incidente.
Ci sono svantaggi?
Secondo un paio di persone è un po' economico e il guscio è disponibile in una sola taglia. Ciò significa che se siete una XS avrete la stessa dimensione del guscio esterno della XL, il che potrebbe farvi apparire massicci.
Alcune persone hanno riferito che non c'è molto spazio per il mento (sembra che solo i caschi modulari occasionali abbiano questo tipo di problema), quindi se il vostro è particolarmente grande o appuntito, potreste voler provare prima di acquistare - o acquistare dal nostro sito web rivenditori consigliati che non fanno storie se si vuole un rimborso.
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Altre cose - Elementi di fissaggio e comunicazioni
Ha una chiusura micrometric facile e piacevole, che ci piace molto, ed è anche predisposta per il comunicatore Caberg Just Speak.
Complessivo/Riepilogo
Come per la vecchia Duke, anche per la Caberg Duke II è difficile trovare difetti, e sono pochissimi i proprietari che lo fanno.
Prima di iniziare sapevamo che l'Duke II sembrava ottimo sulla carta e ci chiedevamo se avesse tutte le carte in regola per diventare un buon casco per il mondo reale, facile da usare.
E siamo felici di riferire che, secondo i proprietari, è proprio così. È comodo, leggero e ragionevolmente silenzioso (per essere un modulare!) e presenta una serie di accorgimenti che rendono l'Duke 2 un ottimo prodotto completo.
E viene fornito con l'eccellente classificazione di sicurezza SHARP a 5 stelle, il tutto a un prezzo estremamente competitivo.
Molto ben fatto Caberg - al momento in cui scriviamo, il Caberg Duke è uno dei nostri i caschi ribaltabili più votati.
Alternative al modello Caberg Duke II?
I caschi modulari/flip-up sono sempre più diffusi al momento, quindi ci sono molte alternative valide.
C'è il Shoei Neotech che ha caratteristiche simili ed è comodo tutto il giorno, anche se è molto più costoso e ha ottenuto solo un punteggio di 4 nel test di sicurezza SHARP (anche se la mentoniera è rimasta chiusa per ben 93% del tempo durante il test). Tuttavia, è possibile fare qualche offerta perché è stato sostituito dal modello Neotech II.
C'è anche l'eccellente AGV Compatto che è un modulare SHARP a 4 stelle di sicurezza che, a detta dei proprietari, è comodo e ben ventilato.
O che ne dite del HJC IS Max IISi tratta di un altro casco modulare SHARP a 4 stelle per circa lo stesso prezzo dell'Duke, con visiera parasole interna, comodo e ben ventilato.
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Volete assolutamente un Caberg?
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Credo di sapere perché ci sono opinioni molto diverse sul rumore. Ho diverse moto e quindi ho potuto provare in diverse situazioni. questo casco è molto silenzioso con una moto da strada dotata di parabrezza. tuttavia, su una moto senza parabrezza o con un parabrezza, molta aria proviene dal basso e diventa piuttosto rumoroso.
Assolutamente. Ne parlo in modo più approfondito in questo articolo
Ho acquistato 2 DUKE 2 Smart a 99 euro presso louis moto grazie a voi. Siamo soddisfatti. è un ottimo casco. È molto silenzioso anche a 120km/h. Ho avuto caschi integrali più rumorosi di questo. è bello e originale. la visione è panoramica e la nebbia si dissipa molto rapidamente. la ventilazione è buona. è facile da maneggiare. solo la protezione solare potrebbe essere più scura. no non è affatto rumoroso soprattutto per un modulare!
Non ho mai letto tanta spazzatura come quella scritta da alcune di queste persone!
"Il casco più rumoroso di sempre", una vera schifezza.
Ho avuto 3 o 4 Caberg Duke 1 e 2. Il più silenzioso flip front che abbia mai visto.
"La mentoniera si apre quando giro la testa" Davvero? L'avete fissata bene? Perché nessuno dei miei l'ha fatto.
"È così rumoroso a 140 miglia orarie". Cosa non è
"Non riesco a sentire gli Iron Maiden😭😭😭" perché diavolo vuoi ascoltare quella merda - la tua moto non ha un suono abbastanza buono? (Prendete una macchina)
Silenzioso? È il casco più rumoroso che abbia mai avuto. Tanto che dopo 5 mesi di possesso, sto pensando di buttarlo.
Il mio O'neil sierra 2 posso andare senza tappi per le orecchie ed è molto più silenzioso del duke II CON tappi per le orecchie.
Il mio economico Leopard I può andare senza tappi per le orecchie ed è molto più silenzioso del Duke II.
Ho acquistato questo casco per gli eccellenti risultati dei test di sicurezza. Solo perché. Volevo acquistare Shubert, ma i risultati dei test di sicurezza erano molto scarsi. Duke II è un casco mediamente silenzioso e ben aerodinamico. Quando si guida in autostrada tra le 100 e le 140 miglia orarie, non ci sono problems con rumore eccessivo rispetto ad altri caschi di questo tipo. L'Duke II consente persino di guidare a velocità di 160 miglia orarie (autostrada tedesca) e il collo non fa male. La ventilazione nel casco è molto scarsa e la visiera parasole è troppo corta. Il mio prossimo casco sarà l'Caberg Levo Carbon o il BMW system5.
L'unica differenza tra l'Duke 1 e l'Duke 2 è che la visiera è stata ridisegnata con i perni più vicini tra loro, in modo da poter risparmiare sul pinlock inbox. L'Duke 1 veniva fornito con un pinlock 70 e si adattava perfettamente alla forma della visiera, l'Duke 2 è stato progettato per accogliere il pinlock 30, un inserto pinlock di livello base che non copre un'area così ampia della visiera e, come ho potuto constatare, lascia entrare la condensa e la intrappola, il che significa che nemmeno l'apertura del casco può eliminare questo problema. La cosa migliore da fare con una visiera duke 2 è buttarla e comprare una visiera duke 1 e un linlock 70 da abbinare.
Ho la mia duke 2 da 18 mesi e anche se questa è la mia quinta caberg sarà l'ultima!
È rumoroso! E i miei occhi quasi si congelano se sono fuori al freddo a causa della ventilazione che non può essere chiusa. Ho parlato con caberg di questo problema e mi hanno risposto: "Si può vedere nella foto che la ventilazione non si chiude".]
In velocità, pezzi di mosche passano attraverso la presa d'aria e ti vengono lanciati in faccia e in alcune occasioni ho sollevato il flip per parlare con la mia ragazza al semaforo e poi ho scoperto che non riuscivo a chiuderlo quando le luci cambiavano. Trovare un posto dove fermarsi e togliersi i guanti per rimediare non è divertente!
La mia Duke 2 non è stata modificata con il nastro Gaffer e di conseguenza funziona meglio, quindi la Caberg deve impegnarsi di più. Sono ancora sul loro caso!
Ho avuto gli Caberg per gli ultimi 4 coperchi, non mi sono mai lamentato, l'attuale Duke 1 è ottimo in tutte le condizioni atmosferiche, la visiera parasole è eccellente soprattutto per chi porta gli occhiali, l'unico piccolo problema è che a volte si può far scattare il blocco del pj senza accorgersene fino a quando non si cerca di alzare/abbassare il pezzo del mento, ma non succede spesso. Sono ottimi per il loro costo e il mio prossimo sarà un Duke 2.
Mi piace tutto di questo coperchio, tranne il fatto che è troppo rumoroso sopra le 50 miglia orarie. Ho le cuffie e il telefono a tutto volume e gli Iron Maiden sono troppo silenziosi per essere sentiti sopra il vento. La mia moto ha un parabrezza piccolo, quindi ho ordinato una prolunga per cercare di ridurre il vento che passa sopra il casco. Dal punto di vista della salute, diffiderei di questo casco, perché la pressione del vento fa sentire le orecchie a pezzi. La vestibilità è ottima, anche se il mento è un po' vicino alla protezione e io ho un mento normale. Il comfort sotto le 50 miglia orarie è ottimo. Il prezzo è ok per un casco così bello sotto le 50 miglia orarie. Me ne libererò presto, prima di diventare sordo.
Ho avuto un Duke per 3 anni. Dove vivo a Canberra le temperature vanno da -7°C a +40°C, quindi è un test difficile per qualsiasi casco. È stato il casco più comodo che abbia mai posseduto (ne ho avuti molti). L'unica pecca è che la visuale è limitata in una posizione di gara e la presa d'aria superiore non serve a nulla. Il mese scorso sono caduto al Wakefield Park Racetrack. Il mio dissuasore è stato sbattuto sulla striscia ondulata e il casco è stato distrutto, ma non ho avuto nemmeno un mal di testa o un dolore al collo.
Il peggior casco di sempre! Visibilità pessima rispetto ad altri caschi modulari. (La visiera interna non scende abbastanza e lo scudo esterno non si alza abbastanza. I bordi di entrambi i pezzi di plastica sembrano essere proprio nel mio campo visivo, indipendentemente dall'angolazione della testa. Il pulsante per sollevare la visiera è molto strano e richiede una certa abilità per essere premuto durante la guida. Anche la visiera esterna si ribalta a velocità superiori a 80 miglia orarie quando giro la testa. Si sollevava a metà costringendomi a chiuderla fisicamente OGNI SINGOLA VOLTA che spostavo la testa di lato per vedere il traffico. La mia testa è girevole, quindi questo è un problema molto grande. Non ho idea di come qualcosa con difetti così evidenti e una visibilità terribile abbia ottenuto una valutazione di 5 stelle. Non c'è nessuno che l'ha provato e che ci ha guidato?
Ho ordinato da Motostorm.it e non mi permettono di restituirlo perché l'ho provato. Ora sono bloccato con un $250 paperwieght.
Ne ho provato uno e... beh, la parte anteriore non si bloccava quando ero in testa, anche se la taglia xl era larga. Anche fuori dalla testa è stato difficile bloccare la parte anteriore in posizione abbassata.
Ho acquistato il mio giovedì scorso. L'ho restituito oggi (appena fatto). Una delle strisce giallo fluo ha iniziato a staccarsi (tra il paranuca e il guscio esterno). Inoltre, l'aria arriva all'orecchio sinistro in forma di fischio attraverso l'inclinazione della leva P/J quando si gira anche solo leggermente a destra. Difetto o difetto di progettazione...? A parte questo, la visione periferica è molto buona, la ventilazione è nella media, la visiera è facile da azionare (si apre e si chiude saldamente), la mentoniera è un po' complicata da azionare durante la guida (bisogna premere il pulsante e fare leva con il pollice sulla mentoniera, che sembra economica e pronta a strapparsi), ma si apre e si chiude in modo fluido e sicuro. Il rivestimento interno pro offre una vestibilità quasi aderente, più distanziata rispetto alle orecchie. L'area dei cuscinetti chic sembra destinata a rompersi se si spingono entrambe le mani verso l'interno. Visiera parasole perfetta. Non ho provato il pinlock. Nel mio paese fa piuttosto caldo. Complessivamente, se dovessi dare un voto, darei un 10 all'Schuberth C3 Pro, ma un 7.
Non è affatto tranquillo.
Ho avuto molti caschi nel corso degli anni. Questo è il casco più rumoroso che abbia mai avuto.
Basta guardare il suo design. Grande rete sul davanti e angoli ovunque. Inoltre, c'è un grande spazio tra la parte superiore della visiera e il corpo.
Ho bisogno di tappi per le orecchie anche a 30MPH.
a 70MPH i tappi per le orecchie sono del tutto insufficienti.
Questo casco è una via rapida verso la sordità precoce.
Un casco silenzioso sarà liscio.
Ho usato il mio caberg duke per quasi 2 anni e per il prezzo che ho pagato (120pounds) è ok, tuttavia, se siete alla ricerca di un casco silenzioso sarete delusi. Io giro dal lunedì al venerdì per tutto l'anno e fino a 40-50 miglia orarie il rumore è sopportabile, al di sopra di questo si dovrebbe davvero prendere in considerazione l'utilizzo di tappi per le orecchie. La visiera parasole non è abbastanza scura. In questo periodo dell'anno, quando il sole è basso, non c'è molta differenza se si guida con il parasole abbassato o alzato. Non è all'altezza della situazione. Non lo ricomprerei.
Ho comprato un duke il mese scorso e lo sto adorando. v silenzioso v comodo e v ben fatto. È il mio primo paraluce con visiera parasole ed è eccellente, soprattutto perché porto gli occhiali e questo mi permette di non doverli cambiare se sono in sella al sole. Consiglio vivamente il duke.