Il modello HJC IS-17 sostituisce il popolare IS-16. È stato progettato per essere un po' un jack of all trades, per i motociclisti di tutti i tipi di moto da strada e con caratteristiche che il motociclista moderno troverà utili; dal parasole integrato e l'inserto antiappannamento Pinlock al design della calotta testato nella galleria del vento per ridurre il rumore e l'effetto buffeting, che sarà utile anche per una o due giornate in pista.
Ma il problema di cercare di essere tutto per tutti può essere che si finisce per non piacere a nessuno. Può l'HJC evitare la trappola? Ecco un rapido indizio: può farlo!
- Valutazione di sicurezza 5 stelle SHARP (punteggio massimo)
- Molto confortevole
- 1,55 kg (media)
- Guscio in policarbonato
- Taglie XS - XXL
- Fascia di prezzo tipica: £120-£170
- NOTA: l'IS-17 è stato gradualmente eliminato e sostituito dall'IS-17. HJC C70. Per trovare un'ottima alternativa, visitate il nostro Pagina principale della recensione di HJC o consultate uno dei nostri elenchi dei 10 migliori caschi.
Sicurezza
Prima di tutto, la sicurezza. Come diciamo sempre, se si deve indossare un casco, tanto vale indossarne uno che sia stato proenuto sicuro.
L'HJC IS-17 è pubblicizzato come dotato di un guscio in "policarbonato composito avanzato", ma non ci sono ulteriori dettagli sull'esatta composizione del policarbonato. In ogni caso, sia che si tratti di semplice policarbonato o di qualcosa di più hi-tech, è stato testato da SHARP e classificato come casco a (massimo) 5 stelle. Ciò significa che è uno dei caschi con la valutazione più alta in circolazione e dovrebbe offrire un'ottima protezione in caso di incidente. Detto fatto: il massimo dei voti per la sicurezza, non c'è di meglio.
Rumore del casco
Naturalmente la rumorosità del casco è soggettiva e dipende da quanto era rumoroso il vostro ultimo casco, ma la maggior parte dei proprietari è soddisfatta della silenziosità dell'IS-17 (ma leggete i commenti dei proprietari in fondo a questo post). HJC ha recentemente investito in una galleria del vento e i risultati si vedono nell'IS-17, che ha una nuova calotta scivolosa con prese d'aria e cursori con un profilo più basso, il che significa che c'è meno vento e meno rumore. Ma la maggior parte dei possessori ritiene che sia un casco relativamente silenzioso. Raccomandiamo comunque di indossare tappi per le orecchie se si percorre una certa distanza, ma a meno che non si provenga da un casco particolarmente noto per la soppressione del rumore, con l'IS-17 dovrebbe andare tutto bene.
Dimensioni del casco Crash
Non sono state pubblicate informazioni sul numero di dimensioni della calotta del casco HJC hanno pro prodotto per la IS-17 - di solito più sono, meglio è - ma con questo coperchio che arriva a un prezzo così basso, presumiamo che sarà uno, forse due. Per quanto riguarda la vestibilità, è disponibile nelle taglie XS-XXL (53-64 cm). Se non sapete come capire se un casco vi calza a pennello, vi consigliamo di controlla qui.
Ventilazione
Con la visiera parasole interna in mezzo, non c'è spazio per le consuete prese d'aria per la fronte e per il sopracciglio, che possono essere un problema per la ventilazione dei caschi integrali. Tuttavia, con l'IS-17, HJC sembra aver superato qualsiasi problema. C'è una grande presa d'aria centrale sul mento, una presa d'aria sulla corona e tre prese d'aria di scarico sui lati e sul retro del casco. Per aiutare, c'è anche un deflettore integrato che aiuta a tenere il respiro lontano dalla visiera e dal viso. Tutti questi elementi funzionano molto bene e i proprietari affermano che è ottimo per mantenere la testa fresca in estate e, cosa più importante per noi motociclisti inglesi, per evitare l'appannamento sotto la pioggia e il freddo.
La presa d'aria centrale tira l'aria verso l'alto e attraverso la visiera, mentre la presa d'aria sulla fronte porta l'aria nella parte superiore della calotta e attraverso gli ormai onnipresenti canali attraverso la fodera interna in EPS che assorbe gli urti, per mantenere la testa fresca. L'aria viene poi espulsa dalla parte posteriore del casco attraverso la presa d'aria posteriore. Tutte le prese d'aria sono progettate per essere chiuse e i loro cursori/aperture sono robusti e facili da usare con i guanti.
L'unica nota dolente è che alcuni proprietari riferiscono che, anche con le prese d'aria chiuse, l'aria può fuoriuscire, rendendo il casco pieno di spifferi (grazie per questa informazione ai commentatori qui sotto). Detto questo, la maggior parte degli utenti elogia la capacità dell'IS-17 di mantenere la visiera libera e la testa fresca, il che significa che il casco ha ottenuto un punteggio elevato in termini di ventilazione.
Visiere
HJC ha lavorato sodo sulle visiere e sembra averle messe (quasi) a punto. L'IS-17 viene fornito con un Pinlock-La visiera principale è pronta per l'uso, repellente ai raggi UV e antigraffio, mentre la visiera parasole integrale è a scomparsa. La visiera principale è interessante perché presenta una leggera rientranza all'interno della visiera che consente di inserire un inserto antiappannamento Pinlock. Gli Pinlock di solito si trovano all'interno della visiera e quindi sono leggermente sollevati da essa. I modelli HJC e Pinlock hanno deciso che è meglio formare la visiera principale con un incavo per consentire all'inserto di adattarsi in modo piatto: un sistema chiamato Max Vision. Inoltre, è leggermente più grande dei normali Pinlock e offre un campo visivo migliore, meno oscurato dai bordi dell'inserto.
Questo si vede anche nel meccanismo di apertura e chiusura della visiera. C'è una linguetta centrale sulla visiera che blocca la visiera quando è abbassata e i proprietari sembrano apprezzarla. Impedisce che la visiera si apra quando si sta pedalando - non che sia un problem su molti altri caschi che fanno benissimo a meno di un meccanismo di blocco della visiera. Tuttavia, aiuta a tenere la visiera aperta anche con l'impostazione più bassa, consentendo l'ingresso di una piccola quantità di brezza quando necessario. Un paio di proprietari hanno avuto un problem con il cricchetto un po' troppo "morbido": va bene quando è completamente chiuso o aperto, ma le posizioni intermedie possono essere un problem con questo cricchetto morbido che non è abbastanza forte per tenerlo lì. Un proprietario ha affermato che la linguetta di bloccaggio centrale è piuttosto grande e può ostacolare la visuale se la visiera è sollevata a metà. Questo probabilmente non è un problema per molti motociclisti, ma se vi piace guidare con la visiera sollevata a metà, questo potrebbe non essere il casco giusto per voi.
L'ultima cosa da dire sulla visiera è che è dotata del sistema di rimozione della visiera Rapid Fire II di HJC. È fantastico. Basta premere una piccola leva sotto il perno della visiera e la visiera viene rilasciata. Per sostituirla, basta spingere la visiera in posizione e questa si posiziona con un clic. Job fatto, anche con una sola mano. Potete vedere come funziona bene nel video qui sotto.
La visiera parasole. Si abbassa con un cursore sulla parte superiore del casco e si ritira premendo un pulsante. È caricata a molla, quindi si rialza all'istante, il che la rende facile da usare ed è una buona caratteristica di sicurezza. Alcuni caschi con retrattori a molla sono piuttosto semplici e la visiera si solleva di scatto. La visiera dell'IS-17 è ammortizzata, quindi è più silenziosa e piacevole da usare. L'unica lamentela di alcuni utenti è che non è sufficientemente oscurata dal sole. Presumo che sia regolata al livello consentito dalla legge, ma non ho modo di verificarlo. A parte questo, e il fatto che può appannarsi nelle giornate fredde (cosa che vale per tutti i visori solari), è universalmente apprezzato.
Comfort
Il casco IS-17 è dotato di nuovi interni. Il casco è dotato di un interno che HJC chiama "Supercool moisture wicking", completamente rimovibile, lavabile e antibatterico, molto simile alle caratteristiche della maggior parte dei caschi più performanti. Tutto questo significa che è stato progettato per essere confortevole, per favorire la ventilazione, per allontanare l'umidità dalla testa e per essere completamente rimovibile e lavabile. È inoltre disponibile una gamma di guanciali sostituibili che rappresentano un ottimo modo per ottenere la giusta vestibilità del casco. L'HJC ha tutte le carte in regola, ma com'è nella realtà?
Quando si parla dell'HJC IS-17, quasi tutti dicono che è comodo. Molto confortevole. Non si parla dell'ottima traspirazione e della facilità di lavaggio, ma ci si lamenta del fatto che si sente troppo caldo o che non si vede l'ora di togliere il coperchio. E nel caso dell'IS-17, tutti dicono che è migliore dei loro coperchi precedenti (certo, la maggior parte di loro è passata da coperchi molto economici) e che hanno corso tutto il giorno con questo senza un problem. Ha anche una scanalatura per gli occhiali incorporata nei lati della fodera, quindi è ottima per infilare e togliere facilmente gli occhiali con il casco in posizione.
Nel complesso, riteniamo che sarete soddisfatti di quanto sia confortevole l'IS-17. Consultate questo link per altri caschi d'emergenza che sono stati segnalati come molto confortevoli (o fare clic sui tag delle caratteristiche a destra)
Video
Ecco un video di un tizio a cui piace molto l'IS-17 (soprattutto perché sta cercando di venderlo, ovviamente).
Altre cose - elementi di fissaggio, audio, peso
L'IS-17 è dotato di una chiusura a doppia D nel Regno Unito, il che significa che è idoneo a indossare un Adesivo ACU Gold Star per l'uso in pista (anche se se questo è importante per voi, assicuratevi di controllare con il vostro rivenditore prima dell'acquisto, perché viene fornito anche con una chiusura micrometric in alcune parti). È anche molto adatto a chi vuole aggiungere dei comunicatori ai propri coperchi, poiché i proprietari ritengono che dietro la mentoniera ci sia spazio per un microfono e vicino alle orecchie per gli auricolari. Un'ultima nota è che il peso e l'effetto di scuotimento sono considerati di prim'ordine. Il coperchio pesa circa 1,55 kg, un peso nella media per un integrale. Infine, poiché quest'ultima generazione di HJC è stata testata/progettata nella galleria del vento, è molto scivolosa da ogni angolazione, il che significa che l'impatto è stato ridotto.
In generale
Da tutti i commenti che abbiamo trovato in rete, non ci sono molti contrari. Si tratta di un casco ricco di funzioni, ben costruito, con buone finiture e dotato di caratteristiche di design utili e ben studiate. Non solo: ottiene anche un punteggio massimo per quanto riguarda la sicurezza e, sebbene non sia esattamente un casco economico, per il suo prezzo (circa 120-170 sterline al momento in cui scrivo) rappresenta un ottimo rapporto qualità-prezzo. Ah, quasi dimenticavo: viene fornito con un inserto antiappannamento Pinlock in omaggio! Tutto ciò lo rende un ottimo pacchetto che vale la pena di valutare se siete alla ricerca di una nuova calotta a basso prezzo.
Alternative
Sebbene l'IS-17 rappresenti un eccellente rapporto qualità-prezzo, ci sono alcune ottime alternative in circolazione. Il Shark Race-R Pro Carbon è un altro casco classificato con 5 stelle, che si distingue per il comfort e ottiene un punteggio medio o buono in quasi tutte le categorie. Detto questo, il suo prezzo è più del doppio di quello dell'HJC, ma se siete alla ricerca di qualcosa di più esclusivo, vale la pena di dare un'occhiata. Se siete alla ricerca di un casco d'emergenza nella stessa fascia di prezzo dell'HJC, allora il casco HJC è il più economico. Nolan N86 Se si cerca bene, si possono trovare a circa lo stesso prezzo (o si può dare un'occhiata al nostro sezione caschi d'emergenza in vendita dove troverete alcune delle migliori offerte del web). L'Nolan si comporta bene sotto tutti i punti di vista, ma non è all'altezza dell'IS-17. È comunque un ottimo casco e vale la pena di vederlo. Tuttavia, è un casco delizioso e merita un'occhiata.
Per vedere le recensioni di altri caschi, fare clic su recensione dei caschi d'emergenza sezione. Per altri caschi d'emergenza a quattro o cinque stelle SHARP, scegliere dal menu in alto o dai tag a destra.
Se avete avuto esperienze con l'IS-17, ci piacerebbe sapere cosa ne pensate nella sezione commenti qui sotto. Bello.
Di più Casco d'emergenza HJC recensioni/informazioni?
Visitate il nostro HJC pagina per sfogliare rapidamente tutte le nostre recensioni del casco HJC, compresi tutti gli ultimi caschi integrali e modulari/flip up con classificazione di sicurezza.
Possiede questo modello da circa 4 anni.
Non è assolutamente un casco silenzioso: è di gran lunga il più rumoroso che abbia mai usato. Purtroppo ho creduto alla pubblicità che lo definiva "testato nella galleria del vento". La clip della visiera si è rotta diverse volte, senza possibilità di sostituirla se non acquistando una visiera completamente nuova. La visiera non si chiude bene dopo la sostituzione, lasciando entrare ancora più rumore. I cuscinetti si sono consumati abbastanza rapidamente, trasformando un coperchio che era nella media (nella migliore delle ipotesi) per il comfort in uno che ora è completamente scomodo.
Il rapporto qualità/prezzo dell'SHARP è innegabilmente eccellente, ma non credo che in futuro mi affretterò ad acquistare un HJC.
Possiedo l'Is 17 da qualche anno e ne sono molto soddisfatto. Nelle ultime due settimane ho notato che ho perso il pulsante che spinge in avanti la visiera interna. sapreste dirmi se è qualcosa che posso acquistare per favore.
Non ne sono sicuro, Steven. È un casco più vecchio, quindi potrebbe essere difficile. L'ultima volta che ho sentito, gli HJC sono stati distribuiti nel Regno Unito da Oxford Products (utile se si è nel Regno Unito! ), quindi sono gli pro probabilmente il posto migliore per iniziare, dato che se c'è qualcuno che ha uno stock di pezzi di ricambio dovrebbero essere loro. Buona fortuna! https://www.oxfordproducts.com/contact.
Leggete il principio di Bernoulli per risolvere il problema del rumore dell'aria fai-da-te, oppure provate il manicotto per la testa e il collo, i cuscinetti per le guance di dimensioni corrette e, cosa ancora più importante, le dimensioni, il posizionamento e l'angolazione corretti del parabrezza. In modo che smetta di convogliare l'aria sul viso. Questo aiuta sempre.
Ho avuto questo coperchio per 3 anni. Di recente ho fatto più giri lunghi e non lo consiglierei per i lunghi percorsi autostradali o tortuosi. Sto sviluppando un acufene perché indossarlo è come guidare con una tempesta intorno alla testa a qualsiasi velocità superiore a 120 km all'ora (forse meno) e indosso tappi per le orecchie modellabili di buona qualità, che non sono di grande aiuto. Ottimo come primo casco o se si è un motociclista di città che non sale molto di velocità. Non ho mai avuto problemi di qualità costruttiva e penso che sia proabbastanza conveniente per il suo prezzo.
Ho avuto questo casco per un paio di anni. Non ho mai avuto problemi con problem in città e nei giri più brevi, ma ora sto facendo tour di 2000 km e 4 giorni. Sulle lunghe distanze, a qualsiasi velocità superiore a 80 km/h, il rumore è assordante, anche con tappi per le orecchie di buona qualità. Sto cercando di ridurre il rumore o di passare a un nuovo casco (Shoei GT Air sembra buono) perché presto perderò l'udito.
Nessun altro problema. Le visiere sono sempre andate bene, anche la visiera interna non ha problemi ed è un buon punto di prezzo per questo tipo di casco.
Aggiungo che questo è il mio primo casco e quindi non ho una base di confronto, ma so che le mie orecchie soffrono di acufeni per alcuni giorni dopo le corse.
Per me è un casco comodo. È molto più silenzioso se si indossa un tubo per il collo fino al labbro inferiore.
Casco comodo, ma un po' rumoroso. Inoltre, come da commento precedente, le visiere sono un disastro. Ho comprato il casco a febbraio e ho già usato 3 visiere. Non ho intenzione di acquistare una quarta. A €50 l'una più €30 di sostituzione Pinlock. In una stagione ho speso più del valore del casco in visiere. Non comprerò altre visiere. Sto cercando un nuovo casco.
hjc è 17
clip dell'aletta parasole rotta design debole e nessun ricambio disponibile
Il rumore del vento è orribile a più di 50 miglia all'ora in tutte le posizioni di ventilazione.
ma la vera preoccupazione è l'anello D appuntito che mi ha sfilacciato il laccetto del collo.
contattate l'hjc per questo, mi hanno detto di contattare oxford
oxford vuole che lo spedisca a loro senza alcuna garanzia o riparazione, ma io non ho un ricambio e lo uso 6/7 giorni.
Le prese d'aria sono buone
visiera tutto bene
Buona vestibilità e comfort
non comprerei mai più HJC
servizio clienti inesistente
molto deludente
Le risposte del proprietario sembrano essere l'opposto di quelle di Billys... forse ha bisogno di un nuovo test o si tratta di una recensione a pagamento?
Grazie Stewart - ma puoi star certo che non ci saranno mai recensioni a pagamento qui (mai!). Credo che sia perché, se hai il casco e ti senti molto diverso dalla recensione, ti senti in dovere di commentare. Se non ce l'hai, non lo farai. In ogni caso, qualunque sia il commento - negativo o positivo - purché fornisca un'idea, per me va bene e lo pubblicherò. La recensione si basa su una ricerca online, anche se in seguito ne ho acquistato uno io stesso (soldi dove sono e tutto il resto!) e personalmente penso che sia un casco eccellente per il prezzo che costa.
Il peggior casco di sempre se ne comprate uno iniziate a comprare le visiere di ricambio la clip di chiusura anteriore si rompe se provate a chiudere la visiera mentre il coperchio è sulla vostra testa la romperete.
Sono venuto qui per fare proprio questo commento.
Il mio si è rotto questa settimana, aveva poco meno di 3 anni.
Sto parlando con Infinity, da cui l'ho acquistato, per vedere se è possibile sostituire la clip in garanzia, in quanto si tratta chiaramente di un difetto di fabbricazione o di progettazione - non è stato maltrattato.
Sono d'accordo con la maggioranza... Ottimo casco, DAVVERO rumoroso... Dolore alle orecchie dopo 60 km (in un giro di 200 km)... Questa è anche la mia prima moto, quindi non è una recensione relativa o soggettiva... Questo casco è rumoroso.
Ho appena sostituito il mio HJC ST- FG con l'IS-17, visto che si trovava a circa 120 sterline, mi piace la vestibilità del 17 e sembra essere un casco di buona qualità e ben costruito, e anche con una valutazione di sicurezza a 5 stelle. Mi piace la visiera grande e anche il meccanismo della visiera parasole a cricchetto.
Si adatta alla mia testa in tutti i punti giusti e si sente comodo.........
Tuttavia, quando ho superato le 50 miglia orarie ho pensato che la mia testa sarebbe esplosa a causa del rumore. L'ST-FG è abbastanza silenzioso fino a circa 70 miglia orarie, ma l'IS-17 è terribile. (Onestamente pensavo che fossero simili, ma non è così).
Io viaggio con i tappi per le orecchie, ma anche quelli non sono riusciti a trattenere il rumore.
L'ho comprato per fare un tour di 3000 miglia alla fine di quest'anno, ma anche se ha un ampio spazio per inserire un'unità di comunicazione non si sente nulla.
Tanto valeva spendere i soldi per il carburante.
Sono piuttosto irritato in questo momento perché ovviamente non posso restituire un casco usato.
State alla larga, a meno che non vi limitiate a fare il turista.
Grazie per le tue considerazioni, amico. Sottolineo ancora una volta come un coperchio che è silenzioso per una persona sia assordante per un'altra! Io uso regolarmente un IS-17 e lo trovo piuttosto silenzioso - funziona anche con il mio bluetooth!
Come aggiornamento della recensione precedente. Ora posso dire che la recensione era basata sulla guida della mia Yamaha Fz6 s2. Ho provato il casco mentre guidavo la mia Honda Fireblade e il problema del rumore è scomparso.
Sembra quindi che sia un ottimo casco per una moto sportiva e meno per una moto più verticale.
PS Non ho preso l'IS17 durante il tour in moto, ho usato un casco di un altro produttore ed era perfetto.
Bel casco, lo possiedo da 12 mesi, è incredibilmente rumoroso, il rumore del vento e il ruggito è scioccante, come la recensione può dire che gli utenti hanno riferito che è silenzioso deve essere perché erano tutti sordi di pietra.
Viene sostituito e finirà nel cestino al quale appartiene.
Beh, dopo tutte queste recensioni positive, sì il casco è comodo, sì la visiera interna è fantastica, la clip a cricchetto è fantastica, è leggero e ha un aspetto fantastico, MA, è pro probabilmente il casco più rumoroso che abbia mai posseduto, lo sto vendendo, il casco integrale aldi $60 dollari che ho comprato l'anno scorso lo uccide assolutamente con livelli di rumore silenziosi, ho appena comprato l'hjc-is17 perché è stato costruito molto meglio
Ho comprato una nuova Gsf1250 e una nuova IS17 per accompagnarla. 10 mesi dopo sono caduto nella ghiaia a velocità autostradale. Ho distrutto la moto sulla parete rocciosa, mi sono rotto 7 costole, ho avuto un polmone collassato, una spalla lacerata e un piede rotto, e sono rimasto lì a tossire sangue nel casco che aveva un buco, senza nemmeno avere il mal di testa. I miei stivali mi hanno salvato dalle bruciature del tubo di scappamento sotto il quale ero incastrato, e i miei guanti di pelle erano stati scalfiti per bene. Quindi un buon casco, ottimi stivali e guanti. Hanno fatto il loro lavoro. Qui in Nuova Zelanda abbiamo un asfalto molto ruvido.
La prima auto che è arrivata sul posto mi ha guardato e ha continuato a guidare!
Accidenti, sembra proprio un proper fuori - sono contento che tu sia qui a raccontare la storia! E sono contento che il tuo HJC IS17 abbia fatto il suo dovere. Sarà anche un casco di plastica, ma questo dimostra che vale la pena scegliere un casco properfettamente realizzato, che sappiamo offrire una protezione pro decente. Grazie per averci informato e speriamo che torniate presto sulle due ruote.
Il casco ha un aspetto fantastico, ma la corrente d'aria e il rumore sono insopportabili dopo 50 miglia, deluso.
Salve, vorrei segnalare alcuni problemi. Nel complesso, sono molto soddisfatto di questo casco, è ben fatto, comodo e fornisce un alto livello di protezione. Non ho nemmeno problemi di rumore. Tuttavia, sembra che non sia fatto per l'alta velocità. A una velocità di 200 km/h il vento inizia a soffiare, quindi la visiera non si adatta bene al telaio. Inoltre, sembra che il limite aerodinamico sia di circa 240 km/h, dopo di che sento la parte anteriore appoggiata sul naso e una forte pressione sul collo.
Quindi, è un buon casco per il turismo o lo sport-touring, ma non è fatto per le alte velocità.
il mio is17 ha un aspetto fantastico, ma questo è tutto,
1.molto freddo/umido in inverno,
2. fibbia di chiusura a cricchetto molto scomoda, cinturino a doppia D non disponibile qui in NZ, 3. visiera che si stacca dalla cerniera se accidentalmente la apro troppo.....Dannatamente fastidioso durante la guida!
4. La visiera a ribalta si appanna e non è abbastanza scura.
Non lo ricomprerei.
Ho comprato questo casco per sostituire il mio IS-16 che era un casco fantastico. Tuttavia, l'IS-17 è terribile in confronto! È di gran lunga il casco più rumoroso che abbia mai posseduto! Inoltre, hanno cambiato il tipo di calzata, vale a dire che le stesse dimensioni dell'IS-16 non si adattano all'IS-17 e bisogna avere una mascella come quella di Dan il Disperato perché le protezioni per le guance siano utili! Se dipendesse da me, farei fatica a dare a questo prodotto più di 2 su 5. Come spesso accade nella vita, solo perché qualcosa è nuovo non significa che sia migliore!
Questo è il quarto casco hjc che possiedo e di gran lunga il più rumoroso. Penso che dovrebbero ottenere un rimborso per la nuova galleria del vento che hanno costruito. A parte l'aspetto estetico, non è neanche lontanamente paragonabile all'is-16 o all'fs-11.
Il casco più rumoroso che abbia mai posseduto, molto comodo ma tutto ciò che supera le 30 miglia orarie è davvero rumoroso. Sostituirò probabilmente il casco quando potrò permettermene un altro.
Grande recensione!
Ho acquistato di recente questo casco. Provenendo da un casco $80, questo è un buon rapporto qualità-prezzo. La cosa peggiore è che, (come i commenti di Stuart qui sotto), con tutte le prese d'aria chiuse questo casco è estremamente denso di spifferi. Molto peggio del mio casco sub $80. Questo è un enorme problem nei mesi invernali. Sospetto che le prese d'aria vicino alla fronte siano vicine al parasole.
Qualche suggerimento su come correggere/modificare questo problema (fai da te)?
È un casco decente, ma dubito che lo acquisterò di nuovo.
Un tampone di gel spesso a base di lubrificante sigillante per vibrazioni sulle bocchette della fronte e su altre bocchette dovrebbe rendere il tutto più ermetico quando le bocchette sono chiuse. Come un grasso o un lubrificante a base di calore pro.
Stavo cercando in questo sito il crash hat più silenzioso e pensavo di aver trovato il sito che mi avrebbe aiutato. Tuttavia nella vostra lista elencate questo HJC IS17 che ho usato per approx. 18 mesi. L'ho acquistato dopo aver fatto delle ricerche e aver scelto, a mio avviso, l'HJC IS16 in quanto davvero molto buono. Tuttavia, mi sono recato presso il mio negozio locale di articoli per biciclette e mi hanno detto che l'IS17 era il sostituto, era più economico e non aveva l'HJC IS16. Ho sostituito un Caberg Flip up che ritenevo rumoroso. Ecco i miei commenti sulla HJC IS17
Buono
Visiera a sgancio rapido
Serratura a spillo disponibile, anche se sembra cara ad altri
Buona visione
Male
Il casco più strano che abbia mai posseduto, di gran lunga. Sembra regolarmente che ci siano dei fantasmi nel coperchio!
È il casco più secco che abbia mai posseduto. Talmente d'aria che mi lacrimano regolarmente gli occhi
Visiera interna utilizzata 3 volte e ora il ritorno non funziona. È necessario forzarlo anziché premere semplicemente un pulsante.
Il bloccaggio della visiera è buono, ma la sede a volte lascia entrare l'acqua per ingannare il blocco del perno.
Il rachet della visiera è buono con impostazioni estreme, chiuso e aperto, ma non è molto solido nel mezzo.
Raccomandare
Non è possibile. Il rumore è insopportabile.
Grazie per i tuoi commenti Stuart, molto apprezzati. Come diciamo spesso, la sensazione di rumore dipende spesso dal tipo di moto che si guida e dai caschi che si sono indossati in precedenza, quindi se si è abituati a coperchi piuttosto silenziosi, un altro casco può sembrare rumoroso in confronto. Non sapete se questo è il vostro caso (il suono è piuttosto sgradevole)? Le nostre recensioni si basano su una visione equilibrata di ciò che gli altri proprietari/utenti dicono in giro per il web, quindi pensiamo che siano generalmente il più accurate possibile. Per quanto riguarda gli altri aspetti, si tratta di un casco economico e la qualità costruttiva può talvolta essere messa in discussione, soprattutto se paragonata a quella di altre marche come Shoei o Arai (forse la qualità costruttiva/longevità sarà oggetto di un prossimo articolo). Nel Regno Unito l'IS 17 dovrebbe essere fornito con un Pinlock Max Vision incluso nella confezione - oh, e credo che sia possibile acquistare una mentoniera opzionale per aiutare a ridurre alcune delle correnti d'aria (e il rumore) - potrebbe valere la pena di investire?
Grazie per il feedback Gareth. È sorprendente sentire i tuoi problemi con la IS 17 - la maggior parte dei proprietari sembra amarla (soprattutto a quel prezzo). Forse hai ricevuto un limone o forse la gente non sta gridando?! In ogni caso, grazie mille per averci informato!
Ho appena acquistato il casco HJC IS 17. Ecco le mie considerazioni. Il casco lascia passare molte correnti d'aria attraverso la guarnizione tra la guarnizione e la parte superiore della visiera, il che è fastidioso e può diventare freddo durante i mesi invernali. L'aletta di plastica fragile che controlla la visiera parasole si rompe facilmente in caso di urto accidentale. Non so come faccia a ottenere un punteggio di 5 stelle, ma mi sembra molto plasticoso ed economico rispetto al mio precedente raid Shoei.
La visiera si gonfia anche con il pinlock montato e non è così comoda come mi avevano fatto credere. Sfortunatamente, tutti questi problemi vengono alla luce solo dopo aver acquistato il casco e averlo utilizzato nel mondo reale.
Lo indosserò come casco principale, ma non lo ricomprerei.