Die HJC IS-17 ist das Nachfolgemodell der beliebten IS-16. Sie wurde als Tausendsassa für Fahrer aller Arten von Straßenmotorrädern entwickelt und mit Funktionen ausgestattet, die der moderne Fahrer als nützlich empfindet: von der integrierten Sonnenblende und dem Pinlock-Antibeschlag-Einsatz bis hin zum im Windkanal getesteten Schalendesign zur Reduzierung von Geräuschen und Luftverwirbelungen, das auch für den einen oder anderen Rennstreckentag geeignet ist.
Aber das pro-Problem bei dem Versuch, alles für alle zu sein, kann sein, dass man es am Ende niemandem recht machen kann. Kann der HJC diese Falle vermeiden? Hier ist ein kurzer Hinweis - bei Jingo kann es das!
- 5 Sterne SHARP Sicherheitsbewertung (Höchstpunktzahl)
- Sehr komfortabel
- 1,55 kg (Durchschnitt)
- Polycarbonat-Schale
- Größen XS - XXL
- Typische Preisspanne: £120-£170
- HINWEIS: Die IS-17 wurde inzwischen ausgemustert und durch die HJC C70. Um eine gute Alternative zu finden, besuchen Sie bitte unsere HJC Hauptbewertungsseite oder besuchen Sie eines unserer Top-10-Helme-Listen.
Sicherheit
Zunächst einmal: Sicherheit. Wie wir immer sagen: Wenn man schon einen Helm tragen muss, dann am besten einen, der proven ist, um sicher zu sein.
Das HJC IS-17 wird mit einer "fortschrittlichen Polycarbonat-Verbundschale" beworben, aber es gibt keine weiteren Details darüber, wie genau das Polycarbonat zusammengesetzt ist. Wie auch immer, ob es sich um einfaches, altes Polykarbonat oder etwas Hochtechnisches handelt, es wurde getestet von SHARP und als (maximal) 5-Sterne-Helm bewertet. Das bedeutet, dass er zu den am besten bewerteten Helmen auf dem Markt gehört und bei einem Unfall großartigen pro-Schutz bieten sollte. Genug gesagt - Bestnoten für Sicherheit - besser geht's nicht.
Helmgeräusch
Natürlich ist das Helmgeräusch subjektiv und hängt davon ab, wie laut Ihr letzter Helm war, aber die meisten Besitzer sind glücklich darüber, wie leise der IS-17 ist (aber lesen Sie auch die Kommentare der Besitzer am Ende dieses Beitrags). HJC hat vor kurzem in einen Windkanal investiert und die Ergebnisse zeigen sich im IS-17, da er eine neue glatte Schale mit Belüftungsöffnungen und Schieberegler mit einem niedrigeren pro-Profil hat, was bedeutet, dass es weniger gibt, um den Wind einzufangen und Lärm zu erzeugen. Die meisten Besitzer sind jedoch der Meinung, dass es sich um einen relativ leisen Helm handelt. Wir empfehlen nach wie vor, mit Ohrstöpseln zu fahren, wenn Sie eine längere Strecke zurücklegen - aber wenn Sie nicht von einem Helm kommen, der besonders für seine Geräuschunterdrückung bekannt ist, sollten Sie mit dem IS-17 alles in Ordnung finden.
Sturzhelm-Größen
Es wurden keine Informationen über die Anzahl der Helmschalengrößen HJC haben pro für den IS-17 produziert - normalerweise gilt: je mehr, desto besser - aber da dieser Deckel zu einem so niedrigen Preis angeboten wird, gehen wir davon aus, dass es einer, vielleicht zwei sein werden. Was die Passform angeht, so ist er in den Größen XS-XXL (53-64 cm) erhältlich. Wenn Sie unsicher sind, wie Sie feststellen können, ob ein Helm Ihnen passt - hier prüfen.
Belüftung
Mit einer internen Sonnenblende im Weg, gibt es keinen Platz für eine der üblichen Stirn / Stirn Lüftungsöffnungen, die ein problem für Vollgesicht Crash Helm Belüftung sein kann. HJC scheint jedoch alle problems mit dem IS-17 überwunden zu haben. Es gibt eine große zentrale Kinnbelüftung, eine Kronenbelüftung und drei Auslassöffnungen an den Seiten und hinten am Helm. Außerdem gibt es einen integrierten Atemabweiser, der den Atem vom Visier und dem Gesicht fernhält. All diese Funktionen funktionieren sehr gut, und die Besitzer sagen, dass der Helm im Sommer einen kühlen Kopf bewahrt und, was für uns britische Biker noch wichtiger ist, bei Regen und kaltem Wetter nicht beschlägt.
Die zentrale Belüftungsöffnung zieht Luft nach oben und über das Visier, während die Stirnbelüftung Luft in den oberen Teil des Deckels und durch die nun allgegenwärtigen Kanäle durch die interne stoßabsorbierende EPS-Auskleidung bringt, um den Kopf kühl zu halten. Die Luft wird dann aus dem hinteren Teil des Helms durch die hintere Abluftöffnung abgeleitet. Alle Belüftungsöffnungen sind so konzipiert, dass sie verschlossen werden können, und ihre Schieber/Öffner sind robust und auch mit Handschuhen leicht zu bedienen.
Der einzige Wermutstropfen ist, dass einige Besitzer berichten, dass selbst bei geschlossenen Belüftungsöffnungen Luft eindringen kann, was zu einem zugigen Helm führt (vielen Dank für diese Information an die Kommentatoren unten). Dennoch loben die meisten Besitzer die Fähigkeit des IS-17, das Visier frei zu halten und den Kopf kühl zu halten, was bedeutet, dass er im Großen und Ganzen in Sachen Belüftung gut abschneidet.
Visiere
HJC haben hart an den Visieren gearbeitet und scheinen die Dinge (fast) auf den Punkt gebracht zu haben. Der IS-17 kommt mit einer Pinlock-bereite, UV-abweisende, kratzfeste Hauptvisier und ein integriertes, herunterklappbares Sonnenvisier. Das Hauptvisier ist interessant, weil es auf der Innenseite eine leichte Aussparung hat, in die ein Pinlock Antibeschlag-Einsatz passt. Pinlocks sitzen normalerweise auf der Innenseite des Visiers und sind daher leicht erhöht. HJC & Pinlock haben beschlossen, dass es besser ist, das Hauptvisier mit einer Aussparung zu versehen, damit die Einlage flach sitzt - ein System, das Max Vision genannt wird. Es ist auch etwas größer als die regulären Pinlocks und bietet ein besseres Sichtfeld, das weniger durch die Kanten des Einsatzes verdeckt wird.
Das zeigt sich auch am Mechanismus zum Öffnen und Schließen des Visiers. Es gibt eine zentrale Lasche am Visier, die das Visier verriegelt, wenn es unten ist - und die Besitzer scheinen es zu mögen. Sie verhindert, dass sich das Visier beim Fahren öffnet - nicht, dass dies ein problem bei vielen anderen Helmen wäre, die sehr gut ohne Visierverriegelung auskommen. Es hilft aber auch, wenn man das Visier auf der niedrigsten Beschlagsstufe offen lässt, so dass bei Bedarf ein leichter Luftzug eindringen kann. Ein paar Besitzer hatten ein problem mit der Ratsche, die etwas zu "weich" ist - sie ist OK, wenn sie ganz geschlossen oder offen ist, aber Zwischenpositionen können ein problem sein, da diese weiche Ratsche nicht stark genug ist, um sie dort zu halten. Ein Besitzer meinte, dass die zentrale Verriegelungslasche auch ziemlich groß ist, so dass sie die Sicht behindern kann, wenn das Visier halb hochgeklappt ist. Das ist prowahrscheinlich kein problem für viele Fahrer, aber wenn Sie gerne mit halb hochgeklapptem Visier fahren, ist dies vielleicht nicht der richtige Helm für Sie.
Das letzte, was über das Visier zu erwähnen ist, ist, dass es HJCs Rapid Fire II Visier Removal System hat. Das ist genial. Drücken Sie einfach einen kleinen Hebel unter dem Visier Drehpunkt und das Visier ist freigegeben. Um das Visier wieder anzubringen, drückt man es einfach an seinen Platz und es rastet mit einem Klick ein. Job fertig - sogar mit einer Hand. Wie gut das funktioniert, können Sie im Video unten sehen.
Nun zur Sonnenblende. Die Sonnenblende wird mit einem Schieber an der Oberseite des Helms heruntergelassen und mit einem Knopfdruck wieder eingefahren. Sie ist federbelastet, sodass sie sofort wieder einrastet, was die Bedienung erleichtert und ein gutes Sicherheitsmerkmal ist. Einige Helme mit federbelasteten Retraktoren sind ziemlich einfach und das Visier klappt nach oben. Das Visier des IS-17 ist stoßgedämpft und daher leiser und angenehmer zu bedienen. Die einzige Beschwerde, die einige Nutzer vorbringen, ist, dass das Visier nicht ausreichend abgedunkelt ist. Ich gehe davon aus, dass sie auf das gesetzlich zulässige Maß heruntergedimmt ist, habe aber keine Möglichkeit, dies zu überprüfen. Abgesehen davon und von der Tatsache, dass sie an kalten Tagen beschlagen kann (was bei allen Sonnenblenden der Fall ist), ist sie allgemein beliebt.
Komfort
Die Innenausstattung des IS-17 ist neu. Er hat das, was HJC seine Supercool feuchtigkeitstransportierende Innenausstattung nennt - die vollständig herausnehmbar und waschbar ist und antibakteriell wirkt; was den Eigenschaften der meisten der leistungsstärksten Helme sehr ähnlich ist. Das alles bedeutet, dass die Innenausstattung so konzipiert ist, dass sie bequem ist, die Belüftung unterstützt, die Feuchtigkeit vom Kopf wegleitet und vollständig herausnehmbar und waschbar ist. Außerdem gibt es eine Reihe von austauschbaren Wangenpolstern, mit denen sich die Passform des Helms optimal einstellen lässt. Der HJC erfüllt also alle Kriterien, aber wie sieht er in der Realität aus?
Nun, wenn die Leute über den HJC IS-17 sprechen, sagen sie fast immer, dass er bequem ist. Sehr bequem. Die Leute reden nicht wirklich über die gute Feuchtigkeitsregulierung und die einfache Waschbarkeit - aber sie stöhnen darüber, dass ihnen zu heiß ist oder dass sie es nicht erwarten können, den Deckel abzunehmen. Und im Fall des IS-17 sagen alle, dass er besser ist als ihre vorherigen Deckel (zugegeben, die meisten sind von wirklich günstigen Deckeln aufgestiegen) und dass sie den ganzen Tag darin gefahren sind, ohne ein problem. Es hat auch eine Brille-Groove in den Seiten des Futters integriert, so ist groß, um leicht gleiten Brille auf und ab mit dem Helm in Kraft.
Alles in allem werden Sie sicher begeistert sein, wie komfortabel der IS-17 ist. Überprüfen Sie diesen Link für andere Sturzhelme, die als sehr bequem beschrieben werden (oder klicken Sie auf die Feature-Tags auf der rechten Seite)
Video
Hier ist ein Video von einem Kerl, der die IS-17 wirklich mag (vor allem, weil er versucht, sie zu verhökern, zugegeben)
Andere Dinge - Befestigungen, Audio, Gewicht
Der IS-17 wird in Großbritannien mit einem Doppel-D-Verschluss geliefert, was bedeutet, dass er für das Tragen eines ACU Gold Star-Aufkleber für den Trackday-Einsatz (wenn das für Sie wichtig ist, sollten Sie sich vor dem Kauf bei Ihrem Händler erkundigen, da er in einigen Teilen auch mit einem micrometric-Verschluss ausgestattet ist). Auch für Leute, die ihren Deckel mit einem Kommunikationsgerät ausstatten wollen, ist er sehr geeignet, da die Besitzer der Meinung sind, dass hinter dem Kinnschutz viel Platz für ein Mikrofon und in der Nähe der Ohren für Ohrhörer ist. Abschließend sei noch erwähnt, dass das Gewicht und die Stoßdämpfung als erstklassig bezeichnet werden. Der Deckel wiegt etwa 1,55 Kilo, was für einen Vollvisierhelm ein durchschnittliches Gewicht ist. Da die neueste Generation des HJC im Windkanal getestet/entwickelt wurde, ist er aus jedem Winkel sehr rutschig, was bedeutet, dass die Luftverwirbelungen reduziert wurden.
Insgesamt
Nach all den Kommentaren, die wir im Internet gefunden haben, gibt es nicht viele Neinsager. Es handelt sich um einen Helm mit vielen Funktionen, der gut verarbeitet ist und viele nützliche, gut durchdachte Designmerkmale aufweist. Und nicht nur das - er punktet auch in puncto Sicherheit - und obwohl er nicht gerade ein Billighelm ist, bietet er für seinen Preis (zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels etwa 120 bis 170 £) ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Oh, und fast hätte ich es vergessen - er wird mit einem kostenlosen Pinlock Antibeschlag-Einsatz geliefert! All das macht ihn zu einem großartigen Paket, das einen Blick wert ist, wenn Sie auf der Suche nach einem neuen, preisgünstigen Helm sind.
Alternativen
Auch wenn das IS-17 ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet, gibt es einige gute Alternativen. Das Shark Race-R Pro Carbon ist ein weiterer mit 5 Sternen bewerteter Helm, der sich durch einen hervorragenden Tragekomfort auszeichnet und in fast jeder Kategorie durchschnittlich oder gut abschneidet. Allerdings ist er mehr als doppelt so teuer wie der HJC - wenn Sie allerdings etwas Exklusiveres suchen, ist er einen Blick wert. Wenn Sie einen Sturzhelm in der gleichen Preisklasse wie der HJC suchen, dann ist der Nolan N86 können für etwa den gleichen Preis gefunden werden, wenn Sie genau hinschauen (oder schauen Sie sich unsere sturzhelme im verkaufsbereich wo Sie einige der besten Angebote im Internet finden). Der Nolan schneidet in jeder Hinsicht gut ab - nur nicht ganz so gut wie der IS-17. Trotzdem ist er ein schöner Helm und einen Blick wert.
Um Bewertungen anderer Helme zu sehen, klicken Sie auf unsere Sturzhelme Bewertung Abschnitt. Für andere vier oder fünf Sterne SHARP bewertete Sturzhelme, wählen Sie aus dem Menü oben oder den Tags auf der rechten Seite.
Wenn Sie bereits Erfahrungen mit dem IS-17 gemacht haben, würden wir uns freuen, wenn Sie uns Ihre Meinung in den Kommentaren mitteilen. Gut gemacht.
Mehr HJC Sturzhelm Bewertungen/Informationen?
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Ich besitze dieses Gerät seit etwa 4 Jahren.
Es ist absolut kein leiser Deckel - bei weitem der lauteste Helm, den ich je benutzt habe. Ich habe leider in den Marketing-Hype gekauft, dass es "Windkanal getestet" ist. Der Visier-Clip ist mehrmals gebrochen, keine Option zu ersetzen, als ein ganzes neues Visier zu kaufen. Das Visier dichtet nach dem Austausch nicht properfekt ab und lässt noch mehr Lärm herein. Die Polster haben sich ziemlich schnell abgenutzt, was einen (bestenfalls) durchschnittlichen Deckel in einen völlig unbequemen verwandelt hat.
5* SHARP Bewertung für das Geld ist unbestreitbar ein ausgezeichneter Wert, aber ich glaube nicht, dass ich mich beeilen werde, um ein HJC in der Zukunft zu kaufen.
Ich besitze den Is 17 schon seit ein paar Jahren und bin sehr zufrieden damit. Ich habe in den letzten Wochen bemerkt, dass ich den Knopf verloren habe, der das innere Visier nach vorne schiebt. würden Sie wissen, ob dies etwas ist, das ich bitte kaufen könnte.
Hmm, ich bin mir nicht sicher, ehrlich gesagt, Steven. Es ist ein älterer Helm jetzt so könnte es schwierig sein. Das letzte, was ich gehört habe, war, dass HJC in Großbritannien von Oxford Products vertrieben wurde (nützlich, wenn Sie in Großbritannien sind!), also sind sie pro wahrscheinlich der beste Ort, um anzufangen, denn wenn jemand Ersatzteile auf Lager hat, sollten sie es sein. Viel Glück! https://www.oxfordproducts.com/contact.
Lesen Sie das Bernoulli-Prinzip, um Luftgeräusche selbst zu beheben, oder versuchen Sie es mit einer Nackenmanschette, Wangenpolstern in der richtigen Größe und, was noch wichtiger ist, mit der richtigen Größe und Platzierung und dem richtigen Winkel des Windschutzes. Damit die Luft nicht mehr in Ihr Gesicht strömt. Das hilft immer.
Habe diesen Deckel seit 3 Jahren. Kürzlich tat mehr lange Touren und würde nicht für jede lange Autobahn oder schnelle kurvige Strecken empfehlen. Ich entwickle Tinnitus, da das Tragen dieses ist wie mit einem Sturm um den Kopf bei alles über 120km pro Stunde (vielleicht weniger) zu fahren und ich trage gute Qualität formbaren Ohrstöpsel, die nicht wirklich helfen. Gut für einen ersten Helm oder wenn Sie ein Stadtfahrer sind, der nicht so viel Geschwindigkeit aufnimmt. Hatte nie irgendwelche Probleme mit der Bauqualität und denke, es ist probably guten Wert zu seinem Preispunkt.
Hatte diesen Helm für ein paar Jahre. Nie wirklich hatte ein problem mit ihm während rund um die Stadt und kürzere Fahrten, aber ich bin jetzt tun 2000km 4 Tagestouren. Langstreckenfahrten mit mehr als 80 km/h sind ohrenbetäubend laut, selbst mit guten Ohrstöpseln. Auf der Suche nach Möglichkeiten, um den Lärm zu reduzieren oder einen Wechsel zu einem neuen Helm (Shoei GT Air sieht gut aus), wie ich mein Gehör bald zu verlieren.
Keine anderen Probleme. Die Visiere immer in Ordnung gewesen, interne Visier keine Probleme entweder und es ist ein guter Preispunkt für diese Art von Helm.
Ich füge hinzu, dass dies mein erster Helm ist, so dass ich keine Vergleichsgrundlage habe, aber ich weiß, dass meine Ohren nach Fahrten einige Tage lang unter Tinnitus leiden.
Der Helm ist für mich sehr bequem. Es ist viel leiser, wenn man einen Nackenschlauch bis zur Unterlippe trägt.
Schöner bequemer Helm, aber ein bisschen laut. Auch, wie pro Kommentar oben, Visiere sind eine Katastrophe. Ich kaufte den Helm im Februar und habe durch 3 Visiere gegangen. Ich werde NICHT ein 4. kaufen. Bei 50 € pro Visier PLUS 30 € Ersatzvisier Pinlock. Ich habe jetzt in einer Saison mehr als den Wert des Helms für Visiere ausgegeben. Ich werde keine Visiere mehr kaufen. Ich suche jetzt nach einem neuen Helm.
hjc ist 17
gebrochene Sonnenblende Clip schwaches Design und keine Ersatzteile verfügbar
Die Windgeräusche sind in allen Lüftungspositionen bei 50mph+ furchtbar
aber das eigentliche Problem ist der scharfe D-Ring, der meinen Nackenriemen ausgefranst hat
sich an hjc wenden, die sagten, sie würden sich an Oxford wenden
Oxford will, dass ich es ohne Garantie oder Reparatur an sie schicke, aber ich habe keinen Ersatz und benutze 6/7 Tage
Belüftungsöffnungen sind gut
Visier alles gut
gute Passform und hoher Tragekomfort
würde nie wieder HJC kaufen
Kundendienst nicht existent
sehr enttäuschend
Die Antworten des Eigentümers scheinen das genaue Gegenteil von Billys zu sein. Vielleicht muss er es noch einmal testen oder ist dies eine bezahlte Rezension?
Danke Stewart - aber du kannst dir sicher sein, dass es hier niemals bezahlte Bewertungen geben wird (niemals!). Ich denke, das liegt daran, dass man sich gezwungen fühlt, einen Kommentar abzugeben, wenn man den Helm hat und sich massiv von der Rezension unterscheidet. Wenn nicht, werden Sie es nicht tun. Wie auch immer der Kommentar ausfällt - negativ oder positiv - solange er einen kleinen Einblick gibt, ist das für mich in Ordnung und ich werde ihn veröffentlichen. Die Rezension basiert auf Online-Recherchen, obwohl ich mir anschließend selbst einen gekauft habe (Geld, wo mein Mund ist und all das!) und persönlich denke, dass es ein toller Helm für das Geld ist.
Der schlechteste Helm, den es je gab, wenn man einen kauft, sollte man auch Ersatzvisiere kaufen. Der vordere Verriegelungsclip bricht, wenn man versucht, das Visier zu schließen, während der Deckel auf dem Kopf ist, wird er brechen.
Ich kam hierher, um genau diesen Kommentar abzugeben.
Meine ist diese Woche kaputt gegangen, sie ist knapp 3 Jahre alt.
Ich spreche mit Infinity, bei denen ich es gekauft habe, um zu sehen, ob es einen Garantieaustausch für den Clip gibt, da es sich eindeutig um einen Hersteller- oder Konstruktionsfehler handelt - er wurde nicht missbraucht.
Ich muss der Mehrheit zustimmen... Toller Helm, WIRKLICH laut... Ohrenschmerzen nach 60 km (bei einer 200 km Fahrt)... Dies ist auch mein erstes Fahrrad, also ist es keine relative oder subjektive Bewertung... Dieser Helm ist laut.
Ich habe gerade meinen HJC ST- FG mit dem IS-17 ersetzt, da er ungefähr die gleiche £120-Klammer war. Ich liebe die Passform des 17 und es scheint ein gut gebauter Helm guter Qualität zu sein, und auch mit einer 5-Sterne-Sicherheitsbewertung. Ich mag das große Visier und auch die Ratsche Sonnenblende Mechanismus.
Es passt sich meinem Kopf an den richtigen Stellen an und fühlt sich bequem an.........
Als ich jedoch über 50 mph kam, dachte ich, mein Kopf würde vor Lärm explodieren. Die ST-FG ist ziemlich ruhig, bis etwa die 70 mph Marke, aber die IS-17 ist schrecklich. (Ich dachte ehrlich gesagt, dass sie ähnlich sein würden, aber weit gefehlt)
Ich fahre mit Ohrstöpseln, aber selbst die konnten den Lärm nicht abhalten.
Ich habe es gekauft, um eine 3000-Meilen-Tour später in diesem Jahr zu machen, aber obwohl es reichlich Platz hat, um eine Kommunikationseinheit zu installieren, würde man nie etwas hören.
Ich hätte das Geld genauso gut für Benzin ausgeben können.
Ich bin gerade ziemlich verärgert, weil ich einen gebrauchten Sturzhelm natürlich nicht zurückgeben kann.
Bleiben Sie weg, es sei denn, Sie töpfern nur herum.
Danke für deine Gedanken, Kumpel. Das unterstreicht einmal mehr, wie ein Deckel, der für eine Person leise ist, für eine andere ohrenbetäubend ist! Ich benutze regelmäßig ein IS-17 und finde es ziemlich leise - funktioniert auch mit meinem Bluetooth ein Genuss!
Als Update zum obigen Bericht. Ich kann jetzt sagen, dass die Bewertung auf dem Fahren meiner Yamaha Fz6 s2 basierte. Ich habe den Helm während der Fahrt mit meiner Honda Fireblade ausprobiert und das Geräuschproblem ist verschwunden.
Es scheint also, dass es ein großartiger Helm für ein Sportfahrrad ist und weniger für ein aufrechteres Fahrrad.
PS: Ich habe den IS17 nicht mit auf die Radtour genommen, ich habe einen Helm eines anderen Herstellers benutzt und er war perfekt.
Schöner Helm, ich besitze ihn seit 12 Monaten, er ist unglaublich laut, die Windgeräusche und das Dröhnen sind schockierend schlecht, wie die Rezension sagen kann, dass die Nutzer ihn als leise bezeichnet haben, muss daran liegen, dass sie alle stocktaub waren.
Es wird ersetzt und kommt in die Mülltonne, wo es hingehört.
Nun, nach all diesen positiven Bewertungen, ja der Helm ist bequem, ja das interne Visier ist genial, die Ratsche Clip ist großartig, sein Licht und sieht gut aus, ABER, es ist probably der lauteste Helm, den ich je besessen habe, ich verkaufe es, die $60 Dollar volles Gesicht Aldi Helm, dass ich letztes Jahr gekauft absolut tötet es mit leisen Geräuschpegel, ich habe gerade die hjc-is17 gekauft, weil es viel besser gebaut wurde
Nun, ich kaufte eine neue gsf1250 und eine neue IS17, die dazu passt. 10 Monate später stürzte ich im Kiesbett bei Autobahngeschwindigkeit. Ich brach mir 7 Rippen, eine kollabierte Lunge, eine aufgerissene Schulter und einen gebrochenen Fuß. Ich lag da und hustete Blut in meinen Helm, der ein Loch hatte, und hatte nicht einmal Kopfschmerzen. Meine Stiefel bewahrten mich davor, mich an dem Auspuffrohr zu verbrennen, unter dem ich feststeckte, und meine Lederhandschuhe waren völlig durchgescheuert. Also ein guter Helm, tolle Stiefel und Handschuhe. Sie haben ihre Aufgabe erfüllt. Hier in Neuseeland haben wir sehr groben Asphalt.
Das erste Auto am Unfallort sah mich an und fuhr weiter!
Meine Güte - das klingt nach einem proper off - gut, dass Sie hier sind, um die Geschichte zu erzählen! Und ich freue mich, dass Ihr HJC IS17 seine Aufgabe erfüllt hat. Es mag zwar ein Plastikhelm sein, aber es zeigt, dass ein pro-gefertigter Helm - von dem wir wissen, dass er einen anständigen pro-Schutz bietet - es wert ist, ihn zu kaufen. Danke, dass Sie uns das mitgeteilt haben, und wir hoffen, dass Sie bald wieder auf zwei Rädern unterwegs sind.
Helm sieht toll aus, ABER der Luftzug und die Geräusche sind nach 50 Meilen unerträglich, enttäuscht
Hallo, ich möchte ein paar Dinge berichten. Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit diesem Helm, es ist gut gemacht, bequem und es provides ein hohes Maß an protection. Ich habe auch keine pro Probleme mit der Geräuschentwicklung. Allerdings scheint er nicht für hohe Geschwindigkeiten gemacht zu sein. Bei einer Geschwindigkeit von 200 km/h fängt der Wind an, durchzublasen, so dass das Visier nicht mehr gut an den Rahmen passt. Außerdem scheint die aerodynamische Grenze bei etwa 240 km/h zu liegen, danach spüre ich, wie sich der vordere Teil auf meine Nase neigt und einen großen Druck auf meinen Nacken ausübt.
Er ist also ein guter Helm für einen Touren- oder Sporttourer, aber er ist nicht für hohe Geschwindigkeiten geeignet.
mein is17 sieht toll aus, aber das ist auch schon alles,
1.sehr kalt/zugig im Winter,
2. Ratschenverschlussschnalle sehr unbequem, Doppel-D-Riemen hier in Neuseeland nicht erhältlich, 3.Visier springt aus dem Scharnier, wenn ich versehentlich zu weit öffne.....Damn ärgerlich beim Fahren!
4. Das herunterklappbare Visier beschlägt und ist nicht dunkel genug.
Ich würde es nicht wieder kaufen.
Ich habe diesen Helm gekauft, um meinen IS-16 zu ersetzen, der ein fantastischer Helm war. Allerdings ist der IS-17 im Vergleich schrecklich! Es ist bei weitem der lauteste Helm, den ich je besessen habe! Außerdem haben sie die Passform geändert, d.h. die gleiche Größe des IS-16 passt nicht in die gleiche Größe des IS-17 und man muss einen Kiefer wie Desperate Dan haben, damit die Wangenpolster von Nutzen sind! Wenn es nach mir ginge, würde ich mich schwertun, diesem Produkt mehr als 2 von 5 Punkten zu geben. Wie so oft im Leben, nur weil etwas neu ist, bedeutet es nicht, dass es besser ist!
Dies ist der vierte hjc Helm, den ich besitze, und bei weitem der lauteste. Ich denke, sie sollten eine Rückerstattung für den neuen Windkanal bekommen, den sie gebaut haben. Abgesehen von gut aussehen seine nicht halb so gut wie die is-16 oder die fs-11.
Noisiest Helm habe ich je besessen, sehr komfortabel, aber alles über 30 mph ist wirklich laut. Wird probably Helm ersetzen, wenn ich eine andere leisten können.
Tolle Rezension!!!
Ich habe diesen Helm vor kurzem gekauft. Kommend von einem $80 Helm ist dies ein guter Wert. Das Schlimmste ist, (wie die Kommentare von Stuart unten), mit allen Lüftungsöffnungen geschlossen dieser Helm ist extrem zugig. Viel schlimmer als mein sub $80 Helm. Dies ist eine riesige problem in den Wintermonaten. Ich vermute, die Lüftungsöffnungen in der Nähe der Stirn in der Nähe der Sonnenblende.
Gibt es Vorschläge, wie man dies beheben/verändern kann (DIY)?
Dies ist ein anständiger Helm, aber ich bezweifle, dass ich ihn wieder kaufen werde.
Tupfen Sie ein dickes Gleitmittel auf Gelbasis auf die Entlüftungsöffnungen an der Stirn und an anderen Stellen auf, um die Luftdichtigkeit bei geschlossenen Öffnungen zu erhöhen. Wie Wärme provon Fett oder Schmiermittel.
Ich habe auf dieser Seite nach dem leisesten Crash-Hut gesucht und dachte, ich hätte die richtige Seite gefunden, um mir zu helfen. In Ihrer Liste führen Sie jedoch diesen HJC IS17 auf, den ich seit approx. 18 Monaten benutze. Ich habe dieses Gerät gekauft, nachdem ich nachgeforscht und mich für das HJC IS16 entschieden hatte, das ich für sehr gut halte. Allerdings ging ich zu meinem lokalen Fahrradgeschäft und sie sagten, die IS17 war der Ersatz für das und war billiger und hatte nicht die HJC IS16. Ich habe einen Caberg Flip up ersetzt, der meiner Meinung nach zu laut war. Dies sind meine Kommentare zum HJC IS17
Gut
Visier mit Schnellverschluss
Stiftsperre verfügbar, obwohl sie anderen teuer erscheint
Gute Sicht
Schlecht
Mit Abstand der unangenehmste Helm, den ich je besessen habe. Hört sich regelmäßig an, als wäre ein Geist im Deckel!
Der zugigste Helm, den ich je besessen habe. So zugig, dass meine Augen regelmäßig tränen
Internes Visier 3 mal benutzt und jetzt funktioniert der Rücklauf nicht. Es muss gezwungen werden, anstatt der einfachen Druck auf eine Taste.
Die Visierverriegelung ist gut, aber der Sitz lässt gelegentlich Wasser eindringen, um die Stiftsicherung zu überlisten.
Visier rachet gut bei extremen Einstellungen, geschlossen und offen, aber nicht sehr solide dazwischen.
empfehlen.
Das geht nicht. Der Lärm ist unerträglich.
Vielen Dank für Ihren Kommentar, Stuart - ich weiß das sehr zu schätzen. Wie wir oft sagen, wie Sie über den Lärm fühlen, ist oft abhängig von der Art von Fahrrad, das Sie fahren und Helme, die Sie zuvor getragen haben, so dass, wenn Sie zu ziemlich leise Deckel verwendet werden, dann ein anderer Helm kann im Vergleich laut erscheinen. Sie wissen nicht, ob das bei Ihnen der Fall ist (es klingt ziemlich schlimm)? Unsere Bewertungen basieren auf einer ausgewogenen Sichtweise dessen, was andere Besitzer/Benutzer im Internet sagen, so dass wir glauben, dass sie im Allgemeinen so genau wie möglich sind. Was die anderen Dinge angeht, so handelt es sich um einen preisgünstigen Helm, und die Verarbeitungsqualität kann manchmal bemängelt werden, vor allem im Vergleich zu Marken wie Shoei oder Arai (vielleicht ist die Verarbeitungsqualität/Langlebigkeit etwas, das wir in einem zukünftigen Artikel behandeln werden). In Großbritannien sollte dem IS 17 ein Pinlock Max Vision beiliegen - oh, und ich glaube, man kann einen optionalen Kinnvorhang kaufen, um den Luftzug (und die Geräusche) zu reduzieren - vielleicht ist das eine Investition wert?
Danke für das Feedback, Gareth. Erstaunlich zu hören, dass Ihr problems mit dem IS 17 hat - die meisten Besitzer scheinen ihn zu lieben (vor allem zu diesem Preis). Vielleicht haben Sie eine Zitrone erwischt, oder die Leute schreien nicht so laut? So oder so, vielen Dank für die Informationen, die Sie uns gegeben haben!
Ich habe gerade den Helm HJC IS 17 gekauft. Hier sind meine Gedanken. Der Helm lässt eine Menge Zugluft durch die Dichtung zwischen der Dichtung und der Oberseite des Visiers, die in ärgerlich und kann kalt werden in den Wintermonaten. Die fadenscheinige Plastiklasche, die die Sonnenblende steuert, bricht leicht ab, wenn man sie versehentlich anstößt. Wie es eine 5-Sterne-scharfe Bewertung bekommt, weiß ich nicht, es fühlt sich sehr plastisch und billig im Vergleich zu meinem vorherigen Shoei Razzia.
Das Visier beschlägt auch mit montiertem Pinlock und ist nicht so komfortabel, wie ich es mir vorgestellt habe. Leider kommen all diese Mängel erst zum Vorschein, wenn man den Helm gekauft hat und ihn in der realen Welt benutzt.
Ich werde ihn als meinen Haupthelm tragen, würde ihn aber nicht wieder kaufen.