El HJC IS-17 es el sustituto del popular IS-16. Ha sido diseñado para ser una especie de "gato de todos los oficios", para pilotos de todo tipo de motos de carretera y con características que el piloto moderno encontrará útiles; desde el visor solar integral y el inserto antivaho Pinlock hasta el diseño de carcasa probado en túnel de viento para reducir el ruido y las sacudidas, que también será bueno para algún que otro día de circuito.
Pero el problema de intentar ser todo para todos puede ser que acabes no complaciendo a nadie. ¿Puede el HJC evitar la trampa? He aquí una pista rápida: ¡por jingo que sí!
- Clasificación de seguridad SHARP de 5 estrellas (puntuación máxima)
- Muy cómodo
- 1,55 kg (media)
- Carcasa de policarbonato
- Tallas XS - XXL
- Precio habitual: entre 120 y 170 £.
- NOTA: el IS-17 ya ha sido retirado y sustituido por el HJC C70. Para encontrar una buena alternativa, visite nuestra HJC main review page o consulte uno de nuestros listas de los 10 mejores cascos.
Seguridad
En primer lugar, la seguridad. Como siempre decimos, si tienes que llevar casco, mejor que sea uno que haya sido proven para ser seguro.
El HJC IS-17 se anuncia con una carcasa de "compuesto de policarbonato avanzado", pero no hay más detalles sobre la composición exacta del policarbonato. En cualquier caso, tanto si se trata de un simple policarbonato como de algo más tecnológico, ha sido probado por SHARP y clasificado como casco de (máximo) 5 estrellas. Esto significa que es uno de los cascos mejor valorados y que debería ofrecer una gran protección en caso de accidente. No hay nada más que decir: máxima puntuación en seguridad.
Ruido del casco
Por supuesto, el ruido del casco es subjetivo y depende de lo ruidoso que fuera tu último casco, pero la mayoría de los propietarios están contentos con lo silencioso que es el IS-17 (pero lee los comentarios de los propietarios al final de este post). HJC han invertido recientemente en un túnel de viento y los resultados se notan en el IS-17, ya que tiene una nueva calota deslizante con rejillas de ventilación y deslizadores con un properfil más bajo, lo que significa que hay menos elementos que atrapen el viento y generen ruido. Sin embargo, la mayoría de los usuarios consideran que se trata de un casco relativamente silencioso. Seguimos recomendando que lleves tapones para los oídos si vas a recorrer distancias largas, pero a menos que vengas de un casco especialmente conocido por su supresión de ruidos, el IS-17 no te supondrá ningún problema.
Tallaje de cascos de protección
No se ha publicado información sobre el número de tallas de calota HJC han proroducido para el IS-17 -normalmente cuantos más, mejor-, pero con esta tapa a un precio tan bajo, suponemos que será una, quizá dos. En cuanto al ajuste, está disponible en las tallas XS-XXL (53-64cms). Si no estás seguro de cómo saber si un casco te queda bien... consultar aquí.
Ventilación
Con un parasol interno en medio, no hay espacio para ninguna de las rejillas de ventilación habituales para las cejas o la frente, lo que puede ser un problem para la ventilación de los cascos integrales. Sin embargo, HJC parece haber superado cualquier problema con el IS-17. Hay una gran ventilación central en la barbilla, una ventilación en la coronilla y tres salidas de aire en los laterales y la parte trasera del casco. También cuenta con un deflector de aliento integrado que ayuda a mantener el aliento alejado de la visera y de la cara. Todos estos elementos funcionan muy bien, y sus propietarios afirman que es estupendo para mantener la cabeza fresca en verano y, lo que es más importante para nosotros, los motoristas británicos, sin vaho cuando llueve o hace frío.
La ventilación central impulsa el aire hacia arriba y a través de la visera, mientras que la ventilación de la frente lleva el aire a la parte superior de la tapa y a través de los ya omnipresentes canales a través del forro interno de EPS amortiguador para mantener la cabeza fría. A continuación, el aire sale por la parte trasera del casco a través de la rejilla de ventilación trasera. Todas las ventilaciones están diseñadas para poder cerrarse y sus deslizadores/abridores son resistentes y fáciles de usar con guantes.
La única pega es que algunos usuarios afirman que, incluso con las ventilaciones cerradas, puede entrar aire, lo que provoca corrientes de aire en el casco (gracias por esta información a los comentaristas). Dicho esto, la mayoría de los usuarios elogian la capacidad del IS-17 para mantener la visera despejada y la cabeza fría, lo que significa que, en general, obtiene una puntuación alta en ventilación.
Viseras
HJC ha trabajado duro en los visores y parece que ha conseguido (casi) todo. El IS-17 viene con un Pinlock-La visera principal es antirrayas, repelente a los rayos UV, y la visera solar es abatible. En primer lugar, la visera principal es interesante porque tiene un ligero hueco en el interior en el que cabe un antivaho Pinlock. Los Pinlock suelen asentarse en el interior de la visera, por lo que están ligeramente elevados con respecto a ella. HJC y Pinlock han decidido que es mejor formar la visera principal con un rebaje para permitir que el inserto encaje plano - un sistema que se llama Max Vision. También es ligeramente más grande que los Pinlock normales y ofrece un mejor campo de visión, menos tapado por los bordes del inserto.
Esto también se aprecia en el mecanismo de apertura y cierre de la visera. Hay una lengüeta central en la visera que la bloquea cuando está bajada, y a los propietarios parece gustarles. Evita que la visera se abra cuando vas en marcha, lo que no es un problema en muchos otros cascos que funcionan muy bien sin un mecanismo de bloqueo de la visera. Sin embargo, ayuda a mantener la visera abierta en la posición de desempañado más baja, permitiendo que entre una pequeña cantidad de brisa cuando es necesario. Un par de propietarios tuvieron un problem con el trinquete de ser un poco demasiado "suave" - que está bien cuando está completamente cerrado o abierto, pero las posiciones intermedias puede ser un problem con este trinquete suave no ser lo suficientemente fuerte como para mantenerlo allí. Según un propietario, la lengüeta central de cierre es bastante grande, por lo que puede obstaculizar la visión si la visera está medio levantada. Probablemente no sea un problem para muchos motoristas, pero si te gusta conducir con la visera medio levantada, puede que este no sea el casco adecuado para ti.
Lo último que hay que mencionar sobre la visera es que cuenta con el sistema de extracción de visera HJCs Rapid Fire II. Esto es impresionante. Sólo hay que empujar una palanquita debajo del pivote de la visera y ésta se suelta. Para volver a colocarla, basta con empujar la visera en su sitio y se asienta con un clic. Job hecho - incluso con una sola mano. Puedes comprobar lo bien que funciona en el siguiente vídeo.
En cuanto al parasol. Se baja con un deslizador situado en la parte superior del casco y se retrae pulsando un botón. Es de resorte, por lo que vuelve a subir al instante, lo que facilita su uso y es una buena medida de seguridad. Algunos cascos con retractores accionados por resorte son bastante básicos y la visera se levanta de golpe. El del IS-17 está amortiguado, por lo que es más silencioso y agradable de usar. La única queja de algunos usuarios es que no se oscurece lo suficiente. Supongo que se atenúa hasta el nivel legalmente permitido, pero no tengo forma de comprobarlo. Aparte de eso, y del hecho de que puede empañarse en los días fríos (que es lo mismo para todos los parasoles), gusta a todo el mundo.
Confort
Hay nuevos interiores para el IS-17. Cuenta con lo que HJC denomina su interior Supercool, que absorbe la humedad, es totalmente desmontable y lavable, y es antibacteriano; unas características muy similares a las de la mayoría de los cascos de mayor rendimiento. Lo que todo esto significa es que está diseñado para ser cómodo, ayudar a la ventilación, alejar la humedad de la cabeza y ser totalmente desmontable y lavable. También hay disponible una gama de almohadillas reemplazables para las mejillas, que son una forma estupenda de ajustar el casco a la perfección. El HJC cumple todos los requisitos, pero ¿cómo es en la realidad?
Bueno, cuando la gente habla del HJC IS-17, casi todos dicen que es cómodo. Muy cómodo. La gente no habla de su gran capacidad de absorción ni de lo fácil que es lavarlo, pero se quejan de que tienen demasiado calor o de que están impacientes por quitarse la tapa. Y en el caso del IS-17, todo el mundo dice que es mejor que sus anteriores gorros (es cierto que la mayoría vienen de gorros muy económicos) y que han montado todo el día con él sin problem. También tiene una ranura para gafas incorporada en los laterales del forro, por lo que es ideal para ponerse y quitarse las gafas fácilmente con el casco puesto.
En definitiva, creemos que quedará satisfecho de lo cómodo que le resultará el IS-17. Consulte este enlace para ver otros cascos de protección que se consideran muy cómodos (o haga clic en las etiquetas de características de la derecha)
Vídeo
Aquí hay un video de un tipo que realmente le gusta el IS-17 (sobre todo porque está tratando de venderlos, concedido)
Otras cosas - fijaciones, audio, peso
El IS-17 viene con un cierre de doble D en el Reino Unido, lo que significa que es apto para llevar un Pegatina ACU Gold Star para uso en trackday (aunque si eso es importante para ti, asegúrate de consultar con tu distribuidor antes de comprarlo porque también viene con un cierre micrometric en algunas partes). También es muy cómodo para los que quieran añadir comunicadores a sus tapas, ya que los propietarios consideran que hay mucho espacio detrás de la mentonera para un micrófono y cerca de las orejas para auriculares. Una nota final es que el peso y la amortiguación son de primera clase. La tapa pesa alrededor de 1,55 kilos, un peso medio para un casco integral. Y por último, como esta última generación de HJC ha sido probada/diseñada en el túnel de viento, es muy deslizante desde todos los ángulos, lo que significa que se han reducido las sacudidas.
En general
Por todos los comentarios que hemos encontrado en la red, no hay muchos detractores. Es un casco repleto de prestaciones, bien construido, con buenos acabados y repleto de características de diseño útiles y bien pensadas. Y no sólo eso: también obtiene la máxima puntuación en seguridad y, aunque no es exactamente un casco económico, por su precio (entre 120 y 170 libras en el momento de escribir estas líneas) representa una buena relación calidad-precio. Ah, y casi se me olvida: ¡viene con un inserto antivaho Pinlock gratis! Todo ello lo convierte en un gran paquete que merece la pena tener en cuenta si estás buscando un nuevo casco económico.
Alternativas
Aunque el IS-17 ofrece una excelente relación calidad-precio, existen otras alternativas. El Shark Race-R Pro Carbono es otro casco de 5 estrellas que destaca por su comodidad y su puntuación media o buena en casi todas las categorías. Dicho esto, es más del doble de precio que el HJC - aunque si estás buscando algo un poco más exclusivo, vale la pena echarle un vistazo. Si buscas un casco de la misma gama de precios que el HJC, entonces el Nolan N86 se pueden encontrar por aproximadamente el mismo precio si se busca bien (o consulte nuestro sección de venta de cascos protectores donde encontrarás algunas de las mejores ofertas de la web). El Nolan rinde bien en todos los aspectos, pero no tan bien como el IS-17. Es un casco precioso y merece la pena echarle un vistazo. No obstante, es un casco precioso que merece la pena probar.
Para ver opiniones sobre otros cascos, haga clic en nuestro revisión de cascos protectores sección. Para otros cascos de protección con calificación SHARP de cuatro o cinco estrellas, elija en el menú de la parte superior o en las etiquetas de la derecha.
Si tiene alguna experiencia con el IS-17, nos encantaría conocer su opinión en la sección de comentarios. Muy bonito.
Más Casco HJC ¿revisiones/información?
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Lo he tenido durante unos 4 años.
No es en absoluto un casco silencioso, es con diferencia el más ruidoso que he usado nunca. Lamentablemente me creí el bombo publicitario de que estaba "probado en el túnel de viento". El clip de la visera se ha roto varias veces, no hay opción para reemplazar que no sea comprar una visera completamente nueva. La visera no sella properly después de la sustitución, dejando entrar aún más ruido. Las almohadillas se han desgastado con bastante rapidez, lo que ha convertido una tapa que era normal (en el mejor de los casos) en cuanto a comodidad en una totalmente incómoda.
5* SHARP calificación para el dinero es innegable excelente valor, sin embargo, no creo que me apresuraré a comprar un HJC en el futuro.
Tengo la Is 17 desde hace unos años y estoy muy contento con ella. Me he dado cuenta en el último par de semanas que he perdido el botón que empuja la visera interior hacia adelante. sabría usted si esto es algo que podría comprar por favor.
No estoy seguro, Steven. Es un casco más viejo ahora por lo que podría ser difícil. Lo último que supe, HJC fueron distribuidos en el Reino Unido por Oxford Products (útil si estás en el Reino Unido que es! )Así que son probably el mejor lugar para comenzar como si alguien tiene stock de piezas de repuesto que debe ser ellos. Buena suerte. https://www.oxfordproducts.com/contact.
Lea el principio de Bernoulli para arreglar el ruido del aire DIY, o pruebe la manga del cuello de la cabeza, las almohadillas de la quijada de la mejilla del tamaño correcto, MÁS IMPORTANTE el tamaño correcto y la colocación y el ángulo de la pantalla del viento. Así que deja de embudo de aire en la cara. Eso siempre ayuda.
He tenido esta tapa durante 3 años. Recientemente he estado haciendo más viajes largos y no lo recomendaría para ninguna carretera larga o rutas rápidas y sinuosas. Estoy desarrollando tinnitus como el uso de este es como montar con una tormenta alrededor de su cabeza en cualquier cosa más de 120 km por hora (tal vez menos) y me pongo tapones para los oídos moldeables de buena calidad, que no son realmente ayudar. Es bueno como primer casco o si eres un ciclista urbano que no acelera mucho. Nunca he tenido problemas con la calidad de construcción y creo que es probably buen valor en su punto de precio.
He tenido este casco durante un par de años. Nunca he tenido ningún problema con él en la ciudad y en trayectos cortos, pero ahora hago viajes de 2000 km y 4 días. Larga distancia en cualquier cosa más de 80kmph es ensordecedoramente ruidoso, incluso con tapones para los oídos de buena calidad. Buscando maneras de reducir el ruido o un cambio a un nuevo casco (Shoei GT Air se ve bien) como voy a perder mi audiencia pronto.
Ningún otro problema. Las viseras siempre han estado bien, la visera interna tampoco tiene problemas y es un buen precio para este tipo de casco.
Añadiré que es mi primer casco así que no tengo base para comparar, sin embargo sí sé que mis oídos sufren acúfenos durante unos días después de montar.
Es un casco cómodo para mí. Es mucho más silencioso si llevas un tubo en el cuello hasta el labio inferior.
Casco cómodo y agradable, pero un poco ruidoso. Además, según el comentario anterior, las VISERAS son un desastre. Compré el casco en febrero y ya he usado 3 viseras. NO voy a comprar una 4ª. A 50 euros cada una MÁS 30 euros de sustitución Pinlock. Ahora he gastado más que el valor del casco en viseras en una temporada. No voy a comprar más viseras. Ahora busco un casco nuevo.
hjc tiene 17 años
clip de parasol roto diseño débil y no hay repuestos disponibles
el ruido del viento es horrible 50mph + en todas las posiciones de ventilación
pero la verdadera preocupación es el anillo D agudo con ha deshilachado mi correa para el cuello
póngase en contacto con hjc al respecto dijeron contacto oxford
oxford quiere que se lo envie sin garantia ni reparacion pero no tengo repuesto y uso 6/7 dias
las rejillas de ventilación son buenas
visera todo bien
buen ajuste y cómodo
no volvería a comprar HJC
servicio de atención al cliente inexistente
muy decepcionante
Las respuestas de los propietarios parecen ser totalmente opuestas a las de Bill... ¿quizás necesita volver a probarlo o se trata de una crítica pagada?
Gracias Stewart - pero puedes estar seguro de que nunca habrá opiniones pagadas aquí (¡nunca!). Creo que es porque si usted tiene el casco y se siente muy diferente de la revisión, se siente obligado a comentar. Si no lo tienes, no lo harás. En cualquier caso, sea cual sea el comentario, negativo o positivo, siempre que aporte algo, me parece bien y lo publicaré. La reseña se basa en una investigación en línea, aunque posteriormente yo mismo compré uno (¡el dinero donde está mi boca y todo eso!) y personalmente creo que es un casco estupendo para el dinero que cuesta.
El peor casco de la historia si lo compras empieza a comprar viseras de repuesto el clip de cierre delantero se rompe si intentas cerrar la visera mientras tienes la tapa en la cabeza la romperás .
Vine aquí para hacer exactamente este comentario.
El mío se rompió esta semana, con poco menos de 3 años.
Estoy hablando con Infinity, a quien se lo compré, para ver la posibilidad de cambiar el clip en garantía, ya que claramente es un fallo del fabricante o del diseño, no se ha maltratado.
Tengo que estar de acuerdo con la mayoría... Gran casco, REALMENTE ruidoso... Dolor de oído después de 60 kms (en un viaje de 200 kms)... Esta es mi primera moto también, así que no es una opinión relativa o subjetiva... Este casco es ruidoso.
Acabo de sustituir mi HJC ST- FG por el IS-17 ya que estaba alrededor del mismo soporte de 120 libras, me encanta el ajuste del 17 y parece ser un casco de buena calidad bien construido, y también con una calificación de seguridad de 5 estrellas. Me gusta la gran visera y también el mecanismo de la visera de trinquete.
Se adapta a mi cabeza en todos los lugares correctos y se siente cómodo.........
Sin embargo, cuando superaba los 80 km/h, pensaba que el ruido me iba a estallar la cabeza. El ST-FG es bastante silencioso hasta las 70 mph, pero el IS-17 es terrible. (Honestamente pense que serian similares pero no hay manera)
Llevo tapones para los oídos, pero ni con ellos pude evitar el ruido.
Lo compré para hacer una gira de 3000 millas a finales de este año, pero a pesar de que tiene un amplio espacio para adaptarse a una unidad de comunicación que nunca se oye nada.
También podría haber gastado el dinero en combustible.
Ahora mismo me siento bastante molesto porque, obviamente, no puedo devolver un casco usado.
Mantente alejado, a menos que sólo te dediques a hurgar.
Gracias por tu opinión. Lo que subraya una vez más es que una tapa que es silenciosa para una persona es ensordecedora para otra. Yo uso habitualmente un IS-17 y me parece bastante silencioso; además, funciona de maravilla con mi bluetooth.
Como una actualización de la revisión anterior. Ahora puedo decir que la revisión se basó en montar mi Yamaha Fz6 s2. Probé el casco mientras conducía mi Honda Fireblade y el problema del ruido desapareció.
Así que parece que es un gran casco para una moto deportiva y no tanto para una moto más vertical.
PD No llevé el IS17 en la excursión en bici, utilicé un casco de otro fabricante y fue perfecto.
Bonito casco, lo he tenido durante 12 meses, es increíblemente ruidoso, el ruido del viento y el rugido es escandalosamente malo, cómo la revisión puede decir que los usuarios han informado de que es tranquilo debe ser porque todos eran sordos de piedra.
Está siendo reemplazado y va a ir a la papelera donde pertenece.
Bueno, después de todas estas críticas positivas, sí el casco es cómodo, sí la visera interna es impresionante, el clip de trinquete es grande, su luz y se ve muy bien, pero, es probably el casco más ruidoso que he tenido, lo estoy vendiendo, el $60 dólares cara completa casco aldi que compré el año pasado absolutamente lo mata con los niveles de ruido tranquilo, acabo de comprar el hjc-is17 porque fue construido mucho mejor
Bueno, me compré una nueva gsf1250 y un nuevo IS17 para ir con ella. 10 meses más tarde me fui abajo en la grava a velocidad de autopista. Total de la moto en la pared de roca, se rompió 7 costillas, pulmón colapsado, desgarrado hombro pie roto, así que estaba allí tosiendo sangre en mi casco que tenía un agujero en él, yo ni siquiera tenía un dolor de cabeza. Mis botas me salvaron de quemarme con el tubo de escape bajo el que estaba atrapado, y mis guantes de cuero se habían raspado. Así que un buen casco, buenas botas y guantes. Hicieron su trabajo. Aquí en Nueva Zelanda tenemos un asfalto muy áspero.
El primer coche en llegar me miró y siguió conduciendo.
Crikey - suena como un proper off - ¡me alegro de que estés aquí para contarlo! Y muy contento de que tu HJC IS17 hiciera el trabajo. Puede que sea un casco de plástico, pero demuestra que merece la pena comprar un casco pro bien hecho, que sepamos que ofrece una protección pro decente. Gracias por avisarnos y esperamos que vuelvas a las dos ruedas muy pronto.
El casco se ve muy bien PERO la corriente de aire y el ruido es insoportable después de 50 millas , decepcionado
Hola, me gustaría informar de algunas cuestiones. En general, estoy muy contento con este casco, está bien hecho, es cómodo y proproporciona un alto nivel de protección. Tampoco tengo problemas con el ruido. Sin embargo, parece que no está hecho para la alta velocidad. A una velocidad de 200 km/h empieza a soplar el viento, por lo que la visera no se ajusta bien al cuadro. Además, parece que el límite aerodinámico es de unos 240 km/h, después de eso puedo sentir la parte delantera apoyada en mi nariz y una gran presión en mi cuello.
Por lo tanto, es un buen casco para un touring o sport-touring, pero no está hecho para altas velocidades.
mi is17 se ve muy bien, pero eso es todo,
1.muy frío/templado en invierno,
2. hebilla de cierre de trinquete muy incómoda, correa tipo doble d no disponible aquí en NZ, 3.visera salta de la bisagra si accidentalmente abro demasiado.....¡Malditamente molesto cuando se conduce!
4. La visera abatible se empaña y no es lo suficientemente oscura.
No volvería a comprar.
Compré este casco para reemplazar mi IS-16 que era un casco fantástico. Sin embargo, ¡el IS-17 es terrible en comparación! Es con diferencia el casco más ruidoso que he tenido. Y encima han cambiado el tipo de ajuste, con esto quiero decir que la misma talla del IS-16 no encaja en la misma talla en el IS-17 y ¡tienes que tener una mandíbula como la de Dan el Desesperado para que las almohadillas de las mejillas sirvan de algo! Si fuera por mí, me costaría darle más de 2 sobre 5. Como ocurre a menudo en la vida, que algo sea nuevo no significa que sea mejor.
Es el cuarto casco hjc que tengo y con diferencia el más ruidoso. Creo que deberian devolverles el dinero del nuevo tunel de viento que han construido. Aparte de tener buen aspecto no es ni la mitad de bueno que el is-16 o el fs-11.
El casco más ruidoso que he tenido, muy cómodo, pero cualquier cosa por encima de 30 mph es muy ruidoso. Will probbably reemplazar casco cuando puedo permitirme otro.
¡¡Gran Revisión!!
Recientemente he comprado este casco. Viniendo de un casco $80 este es un buen valor. Lo peor es, (como los comentarios de Stuart a continuación), con todas las rejillas de ventilación cerradas este casco es extremadamente corrientes de aire. Mucho peor que mi casco $80. Este es un enorme problem en los meses de invierno. Sospecho que las rejillas de ventilación cerca de la frente cerca de la pantalla solar .
¿Alguna sugerencia sobre cómo rectificar/modificar esto (bricolaje)?
Es un casco decente, pero dudo que vuelva a comprarlo.
Dab de gel grueso a base de lubricante\anti vibe sellador en las rejillas de ventilación de la frente y otros debe hacer que sea más hermético cuando las rejillas de ventilación cerradas. Como el calor proof grasa o lubricante.
Estaba buscando en este sitio para encontrar el crash hat más silencioso y pensé que había encontrado el sitio que me ayudaría. Sin embargo en su lista usted enumera este HJC IS17 que he estado utilizando para approx. 18 meses. Compré esto después de investigar y elegir, creo que el HJC IS16 como realmente bastante. Sin embargo fui a mi local'ish tienda de equipo de bicicleta y me dijeron que el IS17 fue el reemplazo para que y era más barato y no tenía la HJC IS16. Sustituí un Caberg Flip up que me pareció ruidoso. Este es mi comentario sobre el HJC IS17
Bien
Visera de liberación rápida
Cierre de pasador disponible aunque parece caro a los demás
Buena visión
Mal
El casco más molesto que he tenido nunca. Suena como si hubiera fantasmas en la tapa.
El casco más ventilado que he tenido. Tan ventoso que me lloran los ojos a menudo
Visor interno utilizado 3 veces y ahora el retorno no funciona. Tiene que ser forzado en lugar de la simple pulsación de un botón.
El cierre de la visera es bueno, pero el asiento deja entrar agua de vez en cuando para engañar al cierre de pasador.
Visor rachet bien en los ajustes extremos, bloqueado y abierto, pero no muy sólido en el medio.
Recomendar
De ninguna manera. El ruido es insoportable.
Gracias por tus comentarios Stuart - muy apreciado. Como solemos decir, la sensación de ruido suele depender del tipo de moto que conduzcas y de los cascos que hayas llevado antes, así que si estás acostumbrado a tapas bastante silenciosas, otro casco puede parecer ruidoso en comparación. ¿No sabes si este es tu caso (suena bastante mal)? Nuestras opiniones se basan en una visión equilibrada de lo que dicen otros propietarios/usuarios en la web, por lo que creemos que, en general, son todo lo precisas que pueden ser. En cuanto a lo demás, se trata de un casco económico y la calidad de fabricación a veces puede ser compromisada, especialmente en comparación con algunas marcas como Shoei o Arai (quizás la calidad de fabricación/longevidad sea algo que incluyamos en un futuro artículo). En el Reino Unido, el IS 17 debería haber venido con un Pinlock Max Vision incluido en la caja - ah, y creo que se puede comprar una mentonera opcional para ayudar a reducir algunas de las corrientes de aire (y el ruido) - ¿podría valer la pena la inversión?
Gracias por los comentarios Gareth. Sorprendente escuchar su problems con el IS 17 - la mayoría de los propietarios parecen amarla (esp a ese precio). ¡Puede ser que tengas un limón o tal vez la gente no está gritando para arriba?! En cualquier caso, ¡muchas gracias por informarnos!
Acabo de comprar el casco HJC IS 17. Estas son mis impresiones. El casco deja pasar mucha corriente de aire a través de la junta entre la junta y la parte superior de la visera, lo cual es molesto y puede hacer frío durante los meses de invierno. La lengüeta de plástico endeble que controla la visera se rompe fácilmente si la golpeas accidentalmente. Como puede tener 5 estrellas no lo se, se siente muy plastico y barato comparado con mi anterior Shoei raid.
La visera se empaña incluso con el pinlock puesto y no es tan cómoda como me hicieron creer. Lamentablemente, todos estos inconvenientes solo salen a la luz una vez que has comprado el casco y lo has usado en el mundo real.
Lo usaré como casco principal pero no volvería a comprarlo.