Guía del comprador: Cascos de protección baratos frente a cascos de protección caros

Todos hemos tenido la misma conversación (normalmente en el bar). ¿Deberíamos comprar cascos baratos y cambiarlos más a menudo o decantarnos por una marca cara y cambiarlos con menos frecuencia? Hay proponentes vocales en ambos lados de la discusión. ¿Quién tiene razón?

Echemos un vistazo a algunos de los argumentos y a la realidad, basándonos en algunos de los cascos que estaban/están disponibles en el mercado.

En Billy's Crash Helmets, utilizamos los mejores cascos del Reino Unido. SHARP como indicador de la eficacia de un casco en caso de accidente. En primer lugar, todos los cascos a la venta en el Reino Unido (y la UE) deben superar la prueba ECE 22.05, lo que significa que todos los cascos a la venta deben alcanzar al menos un nivel mínimo de protección pro. Sin embargo, aunque todos superan esta prueba, la prueba SHARP muestra que hay bastante variación en las prestaciones de seguridad de unos y otros. Por ello, vamos a centrarnos en los cascos que han obtenido la máxima puntuación de 5 estrellas (¡y a ver si alguno de los baratos consigue 5!).

Argumento 1: Los cascos baratos no son tan seguros como los caros.

Digamos que un casco barato es el que cuesta menos de 100 libras, los de precio medio son los de 100-250 libras y los caros son los de 250 libras y más (hasta unos 1.000 libras). Si nos fijamos en los rangos de precios de los cascos que han sido probados y calificados con 5 estrellas en seguridad, entonces hay un puñado de cascos de menos de 100 libras que han obtenido una puntuación alta. No son de los fabricantes más conocidos y probablemente no estén tan disponibles (de hecho, algunos ya están descatalogados), pero se consideran tan seguros como los de las grandes marcas. Además, la mayoría son cascos integrales:

• Caberg Vox
• MT Venganza
• Nitro Aikido
• Caberg V2 407
• Viaje Caberg
• Marushin 777 Tigre
• Marushin 777 Samurai

Ahora, si usted compra uno de estos cascos, usted estará recibiendo más protection choque que muchos cascos fabricados por algunas de las mejores marcas. También hay una pila de cascos de protección baratos de 4 estrellas - 35 para ser precisos - desde tan sólo 40 libras. Una vez más, estos cascos ofrecen una gran protección en la mayoría de las circunstancias y probablemente superen a los de marcas más caras y conocidas en términos de seguridad en caso de colisión.

También revisamos las puntuaciones comunicadas por el programa de seguridad de cascos SHARP, examinando la seguridad de los cascos por marcas. A continuación, los hemos clasificado por orden de seguridad (en primer lugar, los cascos con una puntuación de 5 estrellas) y pro hemos elaborado una lista de las marcas más seguras. lista de las 10 marcas de cascos más seguras. Hay muchas sorpresas, entre ellas un par de marcas económicas entre las 10 primeras, por delante de nombres como Arai y Schuberth.

¿Cómo pueden ser los cascos baratos tan seguros como los caros?

Bueno, sin entrar en detalles sobre los regímenes de pruebas y los informes europeos de investigación de accidentes, parece que la mayoría de los accidentes de moto en los que se puede sobrevivir requieren diseños de cascos relativamente "blandos". La mayoría de los accidentes en los que se puede sobrevivir implican velocidades de impacto moderadas y requieren que la calota del casco se flexione y absorba parte del impacto. De este modo, el revestimiento de poliestireno expandido (EPS) que absorbe el impacto dentro de la calota del casco puede hacer su trabajo de la forma más eficaz posible y absorber el impacto, ya que es el impacto que llega al cerebro el que causa la mayor parte del daño.

Parece ser que el plástico (policarbonato u otros termoplásticos) es más adecuado para este fin, mientras que algunos materiales más duros no lo son. Como algunos cascos son mucho más sólidos, las carcasas no se flexionan en caso de impacto, lo que impide que el forro haga gran parte de su trabajo y, en cambio, transmite más impactos a la cabeza y el cerebro del motorista.

Y como los cascos más baratos suelen estar fabricados con estos plásticos, son capaces de obtener puntuaciones muy altas en las pruebas SHARP y, lo que es más importante, son proprobablemente tan buenos, y en muchos casos mejores, a la hora de salvarte el pellejo como las tapas caras. Hurra (a menos que acabes de gastarte 700 libras en un casco, en cuyo caso ¡boo!).

Como pequeño inciso, este es uno de los argumentos contra el régimen de pruebas Snell en EE.UU., que tiende a exigir que las calotas de los cascos sean más duras y menos flexibles. Muchos argumentan ahora que esto conduce a cascos que, de forma un tanto contraintuitiva, permiten que se transmitan más impactos al cerebro, causando lesiones cerebrales internas debido a la rápida desaceleración o cambio de dirección que se produce durante un choque.

Así que el argumento de que los cascos baratos no ofrecen la misma protección que los caros no es necesariamente cierto. El precio no es un factor determinante, sino la capacidad del casco para limitar la cantidad de impactos que se transmiten al cráneo y al cerebro. Y, sorprendentemente, muchos cascos de bajo precio son igual de buenos.

Dicho esto, eche un vistazo a nuestra guía definitiva sobre la seguridad del casco de motociclista donde analizamos los datos de los cascos SHARP para responder (de una vez por todas) a muchas preguntas, entre ellas si los cascos de fibra de carbono superan a los de termoplástico.

 Argumento 2 - Los cascos de protección baratos no ofrecen la misma calidad ni las mismas prestaciones que los cascos caros.

Esto es proprobablemente cierto. Los cascos caros y las mejores marcas poseen patentes de mecanismos y características que funcionan mejor. También se toman el tiempo (y los gastos) de acabar los cascos con forros, cierres, acabados de pintura, etc., de mejor calidad. En general, los cascos más caros son más silenciosos, mejor ventilados, más aerodinámicos y cómodos. Aunque, de nuevo, se trata de una generalización, ya que muchos cascos económicos tienen características como forros desmontables o cierres micrometric que no tienen los cascos más caros.

Para ver los comentarios sobre algunos de los cascos más baratos echa un vistazo a nuestra barata sección de cascos protectores.

Sin embargo, utilizar mejores materiales y tener un buen control de calidad para fabricar un casco bien construido no se traduce necesariamente en seguridad. Puede que el casco sea más agradable de usar y más cómodo para poner la cabeza, pero en términos de seguridad en caso de accidente, ambas cosas no van necesariamente unidas. Por ejemplo, mi amigo confía en su casco Arai Condor. Lo compró porque es un Arai, era bastante caro (para él), más de 200 libras, y pensó que, al ser un Arai, sería uno de los cascos más seguros del mercado. Lamentablemente, sólo obtuvo una puntuación de 2/5 en las pruebas de SHARP, lo que lo convierte en un casco sustancialmente peor que el típico casco barato Grex que, por cierto, obtiene una puntuación de al menos 4/5 en todos los cascos probados por SHARP y los sitúa en el 8º puesto de nuestro top 10 de marcas de cascos más seguros. Grex produce algunos buenos cascos también por lo que pro probablemente habría sido mejor ir por uno de ellos, ahorrando algo de dinero y montar a caballo con una tapa mucho más seguro en el negocio.

Otra vez, consulte nuestra guía definitiva donde miramos los precios frente a la seguridad de los cascos.

Ahí lo tienes. Los cascos baratos pueden ser tan seguros como los caros. Probablemente les falten prestaciones y acabados, pero también pueden tener un aspecto bastante atractivo. Así que la próxima vez que alguien empiece con esa discusión, indícale esta página web y ahórrate media hora para hacer algo más útil con tu tiempo.

Vea también este vídeo representación gráfica del rendimiento de un casco de mala calidad v un buen rendimiento. No he podido identificar el casco concreto para ver su calificación, pero demuestra por qué merece la pena comprar un casco bien valorado.