Todos los cascos de moto -y eso incluye las viseras- se someten a rigurosas normas y pruebas exhaustivas antes de salir a la venta en Europa y otros lugares. De hecho... como puede ver aquí - la palabra "visera" se incluye específicamente en el título de la ECE 22.05 reglamentos que deben cumplir todos los cascos antes de ponerse a la venta.
He aquí una muestra de lo que dice la normativa sobre la distorsión del visor (¡antes de que las cosas se pongan megatécnicas!):
"Además, los visores deberán ser suficientemente transparentes, no deberán causar ninguna distorsión perceptible del objeto visto a través del visor, deberán ser resistentes a la abrasión, resistentes al impacto y no deberán dar lugar a confusión entre el color utilizado en la señalización del tráfico por carretera."
Y si eres motero desde hace tiempo, sabrás que las viseras suelen funcionar bastante bien. Vale, algunas pueden ser ligeramente mejores que otras, pero nunca he comprado un casco con una visera que distorsione tanto que me haya visto tentado a cambiarla. Es cierto que se puede notar la distorsión si se busca, sobre todo en los bordes o cuando se mira a través de ella en un ángulo oblicuo, pero la mayoría de las viseras modernas parecen funcionar bien.
Entonces, ¿es la fabricación de un visor especial ópticamente correcto una solución a un problem que en realidad nunca existió?
¿Qué es un visor ópticamente correcto o de clase 1?
Son viseras diseñadas para minimizar la distorsión, de modo que su visión sea clara y sin obstáculos.
El término Clase 1 procede de una norma europea de protección ocular y facial pro, en la que la calidad óptica se clasifica en tres clases -de 1 a 3-, siendo la clase 1 la mejor y adecuada para un uso pro prolongado.
Schuberth dice que todos sus cascos vienen de serie con viseras ópticas de clase 1. Bell y pro producen cascos con viseras ópticamente correctas, al igual que AGV, Shoei y LS2.
De hecho, puedes encontrar todos los cascos que hemos analizado con viseras ópticamente correctas aquí.
¿Necesito uno?
Respuesta corta: 1TP125Probablemente no.
Si el casco que te gusta viene con una en la caja, entonces estupendo. Ni que decir tiene que una visión clara es imprescindible cuando se conduce una motocicleta, por lo que lo ideal es contar con una visera sin distorsiones.
Pero la mayoría de las viseras modernas son muy buenas y para la mayoría de nosotros deberían ser totalmente adecuadas para el día a día. Nuestras prioridades deberían centrarse más en mantener la visera en buen estado -limpiarla con regularidad y evitar que se empañe- que en preocuparnos por tener la óptica perfecta.
La única excepción a esta regla pueden ser los corredores, cuya visión periférica afinada y sus juicios milimétricamente perfectos podrían verse afectados por la óptica ligeramente deficiente de las viseras normales.
Sin embargo, para el resto de nosotros, es más un "estaría bien" que una función "imprescindible".
