El Caberg Duke II es la continuación del popular casco modular/basculante SHARP de 5 estrellas, el Duke I.
A primera vista, no es difícil entender por qué es tan popular, ya que cumple todos los requisitos: es bastante ligero, tiene un aspecto atractivo y ha sido sometido a pruebas independientes que demuestran que es de lo más seguro (SHARP 5 estrellas) y cuenta con una serie de características útiles, como un parasol integral y una mentonera bloqueable.
Todo eso está muy bien, pero si no hace bien lo básico, será un incordio vivir (y conducir) con él, ¿no?
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- SHARP 5 estrellas clasificado de seguridad
- Modular/plegable
- Approved para uso abierto o cerrado
- ECE 22,05 approved
- Pinlock antivaho incluido
- Parasol abatible
- Cierre micrométrico
- 1,55 kg (ligero para un modular)
- Precio habitual: entre 140 y 200 libras, dependiendo de los gráficos.
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Seguridad
(más información sobre la seguridad del casco)
La carcasa del Duke está hecha de un termoplástico - ABS para ser exactos. Los veteranos como yo tendemos a mofarnos de los cascos de plástico por considerarlos inferiores a los de fibra de vidrio o kevlar, pero todo eso carece de fundamento. Los termoplásticos permiten fabricar cascos baratos, ligeros, duraderos y, en definitiva, seguros. No se consiguen 5 estrellas en una prueba SHARP fabricando una calota endeble.
El antiguo Duke I obtuvo 5 estrellas en seguridad por SHARP, y también lo ha hecho el Duke II, lo cual no es sorprendente en realidad porque son cascos muy similares.
En el interior del casco se encuentra el poliestireno de doble densidad habitual para absorber los impactos y, debajo, un forro totalmente extraíble y lavable. Todo presente y correcto.
Un par de propietarios también han comentado que el tamaño de la calota parece ser externamente ligeramente más pequeño que los cascos anteriores que han tenido, lo que significa que mirar hacia atrás y salvar vidas es mucho más fácil. Esto es proprobablemente un comentario de personas con tallas de casco más grandes porque el Duke sólo está disponible en una tamaño del caparazón lo que significa que para los usuarios de cascos más grandes, se sentirá más pequeño - ver más adelante.
La gente también considera que la abertura de la visera es ligeramente más estrecha que la mayoría, aunque no lo suficiente como para causar problems, pero puede que lo notes.
Pero lo mejor del Caberg Duke II es su clasificación de seguridad SHARP 5. Sin embargo, eso no es todo - leer la barra de la barbilla sección de abajo para más.
Ruido del casco
(más información sobre el ruido de los cascos)
El Duke ha sido diseñado en un túnel de viento y sus propietarios consideran que se ha conseguido un casco con una forma deslizante que, en opinión de muchos de ellos, amortigua mucho menos que otros cascos. Y, por supuesto, una buena aerodinámica también ayuda a reducir el ruido del viento.
De hecho, varios propietarios comentaron que no conducen con tapones en los oídos con el Duke porque es muy silencioso, lo que es sorprendente para cualquier casco, no digamos para un flip-up.
Sin embargo, a pesar de algunos comentarios positivos como éste, en general es justo decir que el Duke está en la media en cuanto a supresión de ruido. Es silencioso para ser un modular, pero suelen ser ruidosos en comparación con los cascos integrales.
El Caberg Duke II está disponible en los colores lisos habituales, así como en un par de opciones de alta visibilidad, como el amarillo de alta visibilidad liso o el negro/fluo Legend. Otras opciones son variantes de la doble franja de competición (¿fue Gulf la que inició ese diseño originalmente?) que se llama Duke II Legend (en versiones roja o negra).
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Ventilación y visera
En cuanto a la ventilación, de nuevo el Duke obtiene una buena puntuación.
Dispone de eficaces aberturas en la barbilla y la frente que introducen el aire por encima de la cara y a través de los canales del forro de poliestireno para proporcionar una buena ventilación.
La ventilación superior tiene un gran deslizador para abrirla/cerrarla y es fácil de usar incluso con los guantes de invierno puestos. No son suficientes para evitar que la visera principal se empañe por sí sola (nunca lo son), pero a pesar de ser uno de los cascos de menor precio, el Duke viene con un Pinlock Además, como siempre decimos, las Pinlock funcionan en todas las circunstancias excepto en las más extremas (por ejemplo, si está sentado a temperaturas de cero grados o en un semáforo bajo la lluvia, pero eso es todo).
Parasol
El Duke viene con un parasol también - hay un deslizador en la parte superior de la tapa para abrirla/cerrarla y se puede parar en cualquier punto intermedio (no todos los cascos con visera pueden, lo que es una molestia para algunos motoristas).
El único inconveniente es que la ubicación de la corredera del parasol en la parte superior del casco es un poco incómoda y es fácil empezar a juguetear con las rejillas de ventilación superiores cuando estás tratando de encontrarla.
Aunque las viseras internas están integradas en la calota del casco, pueden empañarse con el frío y la humedad. Por lo tanto, si conduces mucho con tiempo frío, puede ser útil un spray antivaho. Sin embargo, el visor solar es ópticamente muy bueno, así que en general es uno de los mejores.
Mentonera
La mentonera abatible es fácil de usar, con un gran botón central que hay que pulsar antes de que la mentonera se eleve.
El Duke ha sido doble homologación para su uso en carretera, ya sea en posición integral o con la mentonera levantada, pero no todos lo son, así que ten cuidado. Dicho esto, nunca he oído hablar de nadie que haya sido detenido por la policía por usar ilegalmente su casco modular, y creo que muchos policías probablemente no son conscientes de esto y ellos mismos infringen la ley.
Para circular con la mentonera levantada, hay un pequeño deslizador P/J (P & J se refiere al código de homologación ECE para cerrado o abierto) que debes usar para liberar la mentonera y luego bloquearla en la posición abierta. El bloqueo es un buen toque para evitar que la mentonera caiga hacia abajo, aunque no estoy seguro de que me gustaría tener un 'off' con la mentonera levantada, ya que podría engancharse fácilmente y hacer girar el casco. Eso es algo que definitivamente no quieres que ocurra durante un accidente.
He mencionado en la sección de seguridad que hay algo más que esa calificación de 5 estrellas de SHARP. Eso es porque cuando SHARP hace sus pruebas, toman nota de la frecuencia con la que la barra de la barbilla permanece completamente bloqueada y cerrada.
En el caso del Caberg Duke II, lo consiguió 90% de las 32 pruebas de impacto (frente a los 87% del antiguo Duke I).
Lo creas o no, en realidad es una puntuación muy buena para un casco abatible; aunque hemos eliminado media estrella de nuestra clasificación general de estrellas a continuación porque sigue compromitiendo seguridad en caso de accidente.
¿Algún inconveniente?
Bueno, una o dos personas piensan que parece un poco barato y que la carcasa sólo está disponible en una talla. Eso significa que si eres una XS tendrás el mismo tamaño de carcasa exterior que la XL, lo que puede hacer que te quede enorme.
Algunas personas informaron de que no hay mucho espacio para la barbilla (parece ser sólo el casco modular ocasional que tiene este tipo de problem) por lo que si el suyo es particularmente grande o puntiagudo, es posible que desee probar antes de comprar - o comprar en nuestro minoristas recomendados que no ponen pegas si quieres que te devuelvan el dinero.
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Otras cosas - Fijación y comunicaciones
Tiene un bonito y sencillo cierre micrometric que nos gusta mucho y también está preparado para el comunicador Caberg Just Speak.
Resumen general
Al igual que el antiguo Duke, es bastante difícil criticar al Caberg Duke II, y muy pocos propietarios lo hacen.
Sabíamos antes de empezar que el Duke II tenía muy buena pinta sobre el papel y nos preguntábamos si cubriría todos los aspectos básicos para convertirlo en un buen casco para el mundo real con el que sea fácil convivir.
Y nos complace informar de que, según sus propietarios, sí que lo hace. Es cómodo, ligero y razonablemente silencioso (¡para ser un modular!) y tiene una serie de detalles que hacen del Duke 2 un excelente todoterreno.
Y viene con esa excelente calificación de seguridad de 5 estrellas SHARP, todo a un precio extremadamente competitivo también.
Muy bien hecho Caberg - en el momento de escribir esto, el Caberg Duke es uno de nuestros los mejores cascos abatibles.
¿Existen alternativas al Caberg Duke II?
Los cascos modulares/deslizantes son cada vez más populares en la actualidad, por lo que existen multitud de alternativas.
Ahí está el Shoei Neotech que tiene características similares y es cómodo durante todo el día, aunque es mucho más caro y sólo obtuvo una puntuación de 4 en la prueba de seguridad SHARP (aunque la mentonera permaneció cerrada un meritorio 93% de las veces que se probó). Sin embargo, hay algunas ofertas porque ha sido sustituido por el Neotech II.
También está el excelente AGV Compacto que es un modular SHARP con 4 estrellas de seguridad que, según sus propietarios, es cómodo y está bien ventilado.
¿O qué me dice del HJC IS Max IIEs otro casco modular SHARP de 4 estrellas por el mismo precio que el Duke, con visera interna, cómodo y bien ventilado.
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¿Desea definitivamente un Caberg?
Aquí encontrará todos nuestros Opiniones y avances del casco Caberg incluidos los cascos integrales, abatibles y abiertos.
Creo que ya sé por qué hay opiniones tan dispares sobre el ruido. Tengo varias motos y por eso he podido probar en diferentes situaciones. este casco es muy silencioso con una moto de carretera equipada con parabrisas. sin embargo, en una moto sin parabrisas o con parabrisas, entra mucho aire desde abajo y se vuelve bastante ruidoso.
Totalmente. Profundizo en ello en este artículo
He comprado 2 DUKE 2 Smart a 99 euros en louis moto gracias a vosotros. Estamos encantados. es un casco muy bueno. Es muy silencioso incluso a 120km/h. ¡He tenido cascos integrales mas ruidosos que este. es bonito y original. la vision es panoramica y el vaho se disipa muy rapido. la ventilacion es buena. es facil de manejar. solo la pantalla solar podria ser mas oscura. no es nada ruidoso sobre todo para un modular!
Nunca he leído basura como la que han escrito algunas de estas personas.
"El casco más ruidoso de la historia" Una mierda.
He tenido 3 o 4 Caberg Dukes 1 y 2. El flip front más silencioso que he visto.
"La mentonera se abre cuando giro la cabeza" ¿En serio?... ¿la has abrochado properfectamente? Porque ninguna de las mías lo tiene.
"Es tan ruidoso a 140 mph". Lo que no es
"No oigo a Iron Maiden😭😭😭😭" ¿para qué coño quieres escuchar esa mierda, es que tu moto no suena lo suficientemente bien? (Cómprate un coche)
¿Silencioso? Es el casco más ruidoso que he tenido. Tanto que después de 5 meses de tenerlo, estoy pensando en tirarlo.
Mi O'neil sierra 2 puedo ir sin tapones para los oídos y ser mucho más silencioso que el duque II CON tapones para los oídos.
Mi Leopard I barato puede ir sin tapones para los oídos y ser una buena cantidad más silencioso que el duque II
Compré este casco por los excelentes resultados de las pruebas de seguridad. Sólo porque sí. Quería comprar Shubert, pero tenía unos resultados muy pobres en las pruebas de seguridad. El Duke II es un casco medianamente silencioso y con buena aerodinámica. Cuando se conduce en autopistas entre 100 mph y 140 mph, no hay problems con ruido excesivo en comparación con otros cascos de este tipo. El Duke II permite incluso conducir a velocidades de 160 mph (autopista alemana) y no duele el cuello. La ventilación del casco es muy pobre y el visor solar es demasiado corto. Mi próximo casco será el Caberg Levo Carbon o el BMW system5.
La única diferencia entre el Duke 1 y el Duke 2 es que rediseñaron la visera con los pines más juntos, para poder ahorrar dinero en el inbox pinlock. El Duke 1 venía con un pinlock 70 y se ajustaba perfectamente a la forma de la visera, el Duke 2 está diseñado para llevar el pinlock 30 un inserto de pinlock de nivel de entrada que no cubre un área tan grande de la visera y, como he sido testigo, deja entrar la condensación y la atrapa, lo que significa que ni siquiera abrir el casco puede eliminar esto cuando sucede. Lo mejor que puedes hacer con una visera duke 2 es tirarla a la basura y comprar una visera duke 1 y linlock 70 para ir con ella.
Tengo mi duke 2 desde hace 18 meses y aunque es mi 5º caberg ¡será el último!
Es muy ruidoso y casi se me congelan los ojos cuando hace frio por culpa de la ventilacion que no se puede cerrar. Hablé con caberg sobre esto y me dijeron que "se puede ver en la imagen que la ventilación no se cierra"].
A la velocidad, trozos de moscas salen por la rejilla de ventilación y se lanzan a la cara y en ocasiones he levantado la tapa para hablar con mi chica en las luces y luego me encontré con que no podía cerrarla cuando las luces cambiaron. Encontrar un sitio donde parar y quitarse los guantes para remediarlo no es divertido.
Mi Duke 2 no ha sido modificado con cinta Gaffer y funciona mejor como resultado por lo que Caberg necesidad de esforzarse más. ¡Todavía estoy en su caso!
Tuve Cabergs para los últimos 4 tapas, ninguna queja en absoluto para ser honesto, actual Duke 1 es grande en todo el tiempo, visera es excelente, especialmente para un usuario de gafas, único problema leve es a veces se puede disparar el bloqueo pj sin darse cuenta hasta que trate de subir / bajar la pieza de la barbilla, no sucede a menudo, aunque. Como un todo redondo que son grandes para el costo y mi próximo será un Duke 2.
Me encanta todo acerca de esta tapa, excepto que es demasiado ruidoso por encima de 50 mph. Tengo auriculares y mi teléfono a todo volumen y Iron Maiden son demasiado silenciosos para ser escuchados por encima del viento. Mi moto tiene una pantalla pequeña así que he pedido una extensión para intentar cortar el viento que se mueve por encima del casco. Desde el punto de vista de la salud, yo desconfiaría de este casco, ya que la presión del viento hace que los oídos se resientan. El ajuste es muy bueno aunque la barbilla está un poco cerca de la protección y yo tengo una barbilla normal. La comodidad por debajo de 80 km/h yo diría que es genial. El precio está bien para un casco tan bonito por debajo de 80 km/h. Me desharé de él pronto, antes de quedarme sordo.
Tuve un Duke durante 3 años. Donde vivo, en Canberra, tenemos temperaturas de -7C a +40C, así que es una dura prueba para cualquier casco. Ha sido el casco más cómodo que he tenido (he tenido muchos). Mi única queja es que la visión está restringida en una carrera de cirugía estética y la ventilación superior no hace nada. El mes pasado tuve un accidente en el circuito de Wakefield Park. Mi bolardo se sacudió a través de la banda ondulada y el casco se dio por perdido, pero yo ni siquiera un dolor de cabeza o dolor en el cuello.
¡El peor casco de la historia! Visibilidad pésima comparado con otros cascos modulares. (La visera interior no baja lo suficiente y la exterior no sube lo suficiente. Los bordes de ambas piezas de plástico parecen estar justo en mi campo de visión sin importar el ángulo de mi cabeza. El botón para subir la pantalla es muy torpe y cuesta un poco de trabajo pulsarlo mientras se conduce. Además, la visera exterior se levanta a velocidades superiores a 130 km/h cuando giro la cabeza. Me obligaba a cerrarla físicamente CADA VEZ que movía la cabeza a un lado para ver el tráfico. Mi cabeza está en un pivote por lo que es un problem muy grande. No tengo ni idea de cómo algo con tales defectos flagrantes y terrible visibilidad hizo una calificación de 5 estrellas. ¿No se lo ha probado nadie y ha conducido con él?
Hice un pedido a Motostorm.it y no me dejan devolverlo porque me lo probé. Ahora estoy atascado con un $250 paperwieght.
Probé uno y... bueno, la parte delantera no se bloqueaba cuando lo llevaba en la cabeza, ni siquiera en la talla xl. Incluso fuera de la cabeza que era difícil conseguir que se bloquee en la parte delantera hacia abajo.
Compré el mío el jueves pasado. Lo he devuelto hoy (acabo de hacerlo). Una de las rayas de color amarillo fluo comenzó a despegarse (entre el rollo de cuello y la carcasa exterior). Además, el aire está llegando a la oreja izquierda en forma de silbido a través de la inclinación de la palanca P / J al girar incluso ligeramente hacia la derecha. ¿Fallo o defecto de diseño...? Aparte de esto, la visión periférica es muy buena, la ventilación es normal, la visera es fácil de manejar (se abre y se cierra con firmeza), la mentonera es un poco complicada de manejar en marcha (hay que pulsar el botón y hacer palanca con el pulgar en la mentonera, que parece barata y a punto de romperse), pero se abre y se cierra de forma suave y segura. Forro interior provides un ajuste casi ceñido, más espacioso a las orejas. La zona de las almohadillas parece que se va a romper si empujas con las dos manos hacia dentro. Visera parasol perfecta. No he probado el pinlock. En mi país hace bastante calor ahora. En general, si tuviera que puntuarlo, dando un 10 al Schuberth C3 Pro, le daría un 7.
En absoluto.
He tenido muchos cascos a lo largo de los años. Este tiene que ser el casco más ruidoso que he tenido.
Basta con mirar su diseño. Malla grande en la parte delantera y ángulos por todas partes. Además hay un gran espacio entre la parte superior de la visera y el cuerpo.
Necesito tapones para los oídos incluso a 30 MPH.
a 70MPH los tapones para los oídos son totalmente insuficientes.
Este casco es una vía rápida hacia la sordera precoz.
Un casco silencioso será suave.
He estado usando mi caberg duke durante casi 2 años y por el precio que pagué (120 libras) está bien, sin embargo, si usted está buscando un casco tranquilo que se sentirán decepcionados. Yo conduzco de lunes a viernes todo el año y hasta 40-50 mph el ruido es soportable por encima de que realmente debería considerar el uso de tapones para los oídos. El parasol no es lo suficientemente oscuro. En esta época del año, cuando el sol está bajo, no hay mucha diferencia entre llevar el parasol bajado o subido. No está a la altura. No lo volvería a comprar.
Me compré un duke el mes pasado y me encanta. muy silencioso, muy cómodo y muy bien hecho. Es mi primera tapa con un parasol y es excelente, especialmente porque llevo gafas y significa que no tengo que cambiarlos si estoy montando en el sol. Recomiendo encarecidamente el duke.