Review of the LS2 Pioneer & Pioneer Evo: LS2s adventure/dual sport motorcycle crash helmet.
El LS2 de Pioneer es el modelo básico casco de aventura. LS2 decir que está hecho de una aleación de polímero cinético (que es un nombre elegante para el plástico, ¿verdad LS2?) - Pero eso no es problem como tapas termoplásticas se encuentran entre los cascos de moto con mejores prestaciones.
Además, el Pioneer cuenta con un buen número de características. No sólo está diseñado para funcionar tanto en carretera como fuera de ella, sino que cuenta con un parasol abatible así como un protector de pico de sol/roost; y tiene EQRS también.
El Pioneer se ha vendido bien, pero ha tenido algunos problemas. Así que LS2 intentó solucionarlos y relanzó el Pioneer como Pioneer Evo.
Así que sigue leyendo, querido amigo, para conocer los pros y los contras del Pioneer (y encuentra también enlaces a algunas jugosas alternativas dual-sport al final del artículo).
- Carcasa de policarbonato casco de aventura
- Certificados ECE y DOT
- Clase A visor ópticamente correcto
- Desplegable parasol
- EQRS
- Cierre micrométrico
- 1,45Kg (3,2lbs)
- 3 tamaños de carcasa
- Tallas XS-XXXL
- MCN R5K lectores nº 1 casco máximo 2021
- Entre 99 y 119 libras
¿Los mejores lugares para comprar un LS2 Pioneer Evo?
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El Pioneer LS2 es a la vez ECE 22,05 y certificado DOT. Eso significa que debe ofrecer un nivel decente de protection si usted tiene un derrame.
Además, está equipado con EQRS que es el sistema de extracción rápida de emergencia que permite a los paramédicos retirar rápidamente las almohadillas de las mejillas del casco para quitar más fácilmente el casco a un motorista lesionado. Si vas a conducir tu Pioneer fuera de la carretera, es mucho más probable que sufras un derrame, por lo que el EQRS es imprescindible.
El Pioneer también está equipado con un Fijación micrometric - que son seguros y muy fáciles de usar. Además, cuenta con un visor grande y ópticamente correcto para ofrecer una visión clara y completa.
En cuanto a la parte todoterreno, cuenta con un protector solar flexible que te resultará muy útil para mantener la visión despejada bajo el sol o cuando te encuentres atascado detrás de otro motorista que esté levantando tierra.
Se fabrica en tres tamaños de calota también; es una cifra decente para lo que es un casco de nivel básico. Eso es bueno para la seguridad porque significa que estás recibiendo la cantidad adecuada de forro amortiguador EPS para cualquier tamaño de calota. También significa que no llevas más material/peso en la calota del casco del que necesitas, porque cualquier peso extra añade más peso inercial a tu cabeza y cuello durante un accidente, y eso no es bueno.
Por supuesto, siempre comprobamos también si un casco ha sido probado por laboratorios de pruebas independientes.
Pioneer LS2 no ha sido revisado por ninguno de los dos. SHARP o Snell, lo cual es una pena. Pero podemos decirte que los cascos de policarbonato LS2 han obtenido una puntuación media de unas 3,1 estrellas de un máximo de 5 estrellas cuando SHARP los ha probado en el pasado.
Hasta ahora sólo han probado un LS2 con carcasa KPA (el Valiant) y que obtuvo cuatro estrellas, lo cual es alentador.
Evidentemente, las puntuaciones obtenidas en el pasado no son un indicador 100% preciso de la puntuación que obtendría el Pioneer si lo probáramos hoy, pero creemos que obtendría una puntuación pro razonablemente buena. Es bastante improbable que esté a la altura de nuestro los cascos más eficaces para la seguridadpero dado que sus tres últimos cascos termoplásticos han obtenido entre dos y cuatro estrellas, es de esperar que el Pioneer obtenga una puntuación similar.
Ruido del casco
(más información sobre el ruido de los cascos)
El antiguo Pioneer era un poco ruidoso. De hecho, era proprobablemente el mayor defecto que tenía y, sin duda, una de las principales razones por las que LS2 decidió juguetear un poco con el casco y sacar la versión Evo.
Varios motoristas de Pioneer opinan que, al haber tantas rejillas de ventilación -incluidas las laterales, cerca de las orejas-, entra mucho ruido además de aire.
Por supuesto, al igual que con la mayoría de los cascos, si siempre empuja en algunos tapones para los oídos decentes...prácticamente cualquier casco será manejable. Pero el viejo Pioneer no es ideal en este sentido.
La buena noticia es que si te decides por el Pioneer Evo, la mayoría de los propietarios consideran que es un casco muy silencioso, así que ¡bien hecho LS2 por escuchar a sus clientes!
Ventilación
(más información sobre la ventilación del casco)
Obviamente, LS2 quería que el Pioneer ventilase muy bien, porque ha añadido un montón de orificios de ventilación. Pero aquí hay un punto importante a tener en cuenta: sólo la ventilación de la barbilla se puede cerrar; todas las demás están siempre abiertas. Así que si vives en un lugar húmedo (como yo), esto podría ser un factor decisivo para ti.
En la parte frontal/inferior del casco hay una única ventilación en la barbilla que se abre/cierra mediante un deslizador en el interior de la mentonera. A diferencia de muchos cascos off-road, la ventilación de la barbilla no tiene un filtro extraíble para poder limpiarla, sino que está fija.
También hay un par de rejillas de ventilación a ambos lados de la mentonera, en esas tomas de aire, que además dan al casco un aspecto muy atractivo.
Encima de la visera hay un par de rejillas de ventilación para las cejas, que conducen el aire hacia los canales del revestimiento interno y hacia el cuero cabelludo, para luego salir a través de un grupo de rejillas de ventilación hacia la parte trasera. Incluso hay un par de rejillas de ventilación a cada lado de la visera para ayudar a mantener ambas viseras despejadas.
En general, sin embargo, si te gusta la conducción offroad y tiendes a sudar - o te gusta un casco que te mantenga fresco - entonces el Pioneer deja entrar mucho aire y hace un gran trabajo para mantenerte bien ventilado.
Visera y gafas
(más información sobre viseras)
Hay una gran visera transparente agradable en la parte delantera y, como es bastante común con LS2s, es un visor ópticamente correcto de clase Alo que significa que no tendrás que preocuparte por la distorsión (¡no es que lo hayamos encontrado nunca un problem con visores no ópticamente correctos!)
La antigua V1 Pioneer no tenía la opción de ningún tipo de inserto anti-vaho como un Pinlock - En su lugar, los LS2 aplicaron su propio revestimiento antivaho, que estaba bien pero no ofrecía los mismos niveles de rendimiento antivaho que los Pinlock.
Una vez más, LS2 parece haber escuchado nuestros lamentos y ahora ha dotado al Pioneer Evo de un visor preparado para Pinlock. De acuerdo, el inserto no está incluido en la caja cuando lo compras, pero si realmente necesitas una solución antivaho decente para tu Pioneer, al menos puedes desembolsar unos 30 euros más y conseguir un Max Vision que solucionará todos tus problemas de empañamiento. Job hecho.
Tiene una gran lengüeta central para abrir y cerrar la visera y la visera funciona por fricción, por lo que no hay trinquete.
Y si alguna vez quieres quitarte la visera (sorprendentemente fácil de hacer) y ponerte unas gafas, los informes dicen que las gafas funcionan bien con la Pioneer porque hay un montón de espacio para ir allí - casi caben un par de Oakley Airbrakes allí con una buena ranura en la moldura trasera para mantener la correa en su lugar.
Parasol y visera
(más información sobre los parasoles)
El Pioneer LS2 dispone de un menú desplegable interno parasol ...así como un guardián externo.
Esa visera puede ajustarse ligeramente aflojando los tornillos de plástico, lo que permite que se deslice hacia atrás, subiendo o bajando un poco la visera. Se ha fabricado con un plástico flexible para que no se rompa en caso de accidente y no se clave en el casco ni lo haga girar, lo que es una buena característica para la seguridad.
Según un par de propietarios, tiene unas buenas características aerodinámicas, con escasas vibraciones y resistencia, incluso a velocidades de autopista.
El visor solar desplegable se acciona mediante un deslizador situado en el lado izquierdo del casco. Esta es una de las mejores ubicaciones para una corredera de visera solar, ya que es fácil de alcanzar y encontrar cuando estás en movimiento.
Los propietarios consideran que también es fácil de manejar, aunque si no te gustan los parasoles que dejan una franja de luz en la parte inferior, puede que el Pioneer Evo te decepcione en este aspecto.
Comodidad y tallaje
(más información sobre comodidad y tallaje)
En el interior de la Pioneer hay un cómodo forro transpirable e hipoalergénico que es extraíble y lavable.
También dispone de EQRS - un sistema que permite a los paramédicos quitarse el casco con mayor facilidad tirando rápidamente de las almohadillas de las mejillas para extraerlas de la parte inferior del casco. EQRS es una gran característica para tener en cualquier casco - pero especialmente en un casco de aventura que bien podría ser llevado fuera de la carretera.
La Pioneer también se ha diseñado para adaptarse más cómodamente a las gafas, utilizando una espuma más "flexible" a cada lado del forro para evitar que las varillas de las gafas se claven en el lateral de la cabeza.
Pero tenga en cuenta, donde el viejo Pioneer fue diseñado como un casco oval mediano - por lo que tenía más espacio los lados internamente - el Pioneer Evo es ahora un casco oval más largo por lo que es más adecuado para personas con cabezas más largas y estrechas.
Una buena noticia es que la Pioneer Evo ahora está disponible hasta la talla XXXL, así que si tienes una cabeza más grande y larga, también es un buen momento para ti.
Bastantes propietarios consideran que es un casco muy cómodoPero también hay quien dice que el forro de confort puede apretar bastante las mejillas. Algunas marcas de cascos son un poco más prone a esto (¡te miro a ti HJC!) aunque no es necesariamente un problem siempre y cuando no sea incómodo y el casco se ajuste con seguridad.
Algunos propietarios también dijeron que el casco tiende a ser un poco pequeño, por lo que si estás entre dos tallas, es mejor que elijas una talla más.
Debido a estos dos problemas potenciales, te recomendamos que compruebes dónde lo compras para que puedas devolverlo una vez que lo hayas probado sin incurrir en gastos (nuestros minoristas recomendados lo harán y algunos incluso pagarán los gastos de devolución).
Aspecto y gráficos
Hay una gama realmente amplia de opciones gráficas disponibles y hemos dejado caer imágenes de las versiones en blanco y negro en la página, junto con el elegante titanio y Pioneer Element.
Y como siempre, los fabricantes de cascos siguen sacando nuevos gráficos, así que para ver los últimos diseños y ofertas, haz clic en nuestro minoristas recomendados utilizando los enlaces que figuran a continuación.
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LS2 Pioneer Evo Vídeo
Aquí tienes un vídeo de 13 m sobre el Pioneer Evo que incluye algunas pruebas en carretera.
Otras cosas - audio, peso, garantía
LS2 realmente no han pensado en comunicadores bluetooth porque no hay ningún bolsillo de altavoces en el Pioneer. La gente ha intentado - incluyendo a las personas que cortan en el EPS que definitivamente no es recomendable - pero en realidad no funciona.
Así que si la instalación de un auricular bluetooth es una necesidad para usted - Yo diría que alejarse de los pioneros y echa un vistazo a cascos preparados para las comunicaciones o cascos con auriculares integrados ¡en su lugar!
El Pioneer pesa alrededor de 1,45 kg (es decir, 3,2lbs), lo que no está nada mal, ya que el casco de policarbonato medio pesa alrededor de 1,57 kg, lo que significa que LS2 ha conseguido reducir bastante el peso del Pioneer.
En el momento de escribir estas líneas, la mayoría de los cascos LS2 tienen una garantía de 2 años.
Resumen general
El LS2 Pioneer Evo es una gran compra. Tiene una buena especificación, incluyendo la correa de liberación rápida micrometric, EQRS, Pinlock visera listo, un montón de rejillas de ventilación (aunque eso puede ser bueno y malo porque la mayoría están siempre abiertas) y sol visera desplegable.
No sólo está bien equipado y tiene el aspecto de un casco de doble deporte, sino que además tiene una relación calidad-precio increíble. De acuerdo, es un casco con carcasa de plástico, por lo que va a estar en el extremo más barato del mercado, y hay un pequeño interrogante sobre la protectividad de algunos LS2 de plástico.
Pero tiene la certificación ECE 22.05 como cualquier otro casco, así que debería ser decente en ese aspecto.
Pero si buscas un excelente relación calidad-precio tapaSi lo que buscas es una moto que se adapte a todo, desde los desplazamientos al turismo con un poco de todoterreno, la LS2 Pioneer Evo merece la pena.
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¿Buenas alternativas al Pioneer LS2?
En Caberg Tourmax merece la pena porque se trata de un casco modular de aventura SHARP con una calificación de seguridad de 5 estrellas. Y aunque es un poco pesado, tiene un buen precio y está muy bien valorado en cuanto a comodidad y ventilación.
También está el bien valorado Familia Shoei Hornet ADV de cascos de aventura. Tienen una clasificación de seguridad ECE, DOT y Snell, carcasa de fibra de vidrio y vienen con EQRS. Aunque al ser un Shoei, cuesta bastante más que el LS2.
Bell MX-9s son sólo un poco más caros que los Pioneer, y además tienen 5 años de garantía. Y con el Bell puedes elegir entre la versión de motocross o la de moto de aventura.
¿Otros cascos Adventure/Dual-Sports?
Hay muchos otros cascos de Aventura/Doble Deporte en el mercado, así que echa un vistazo a nuestros Página de cascos para motos de aventura para ver el resto de nuestras reseñas y avances. O, si buscas los cascos probados más seguros del mercado, quizá quieras echar un vistazo a nuestras páginas sobre los cascos de moto más seguros donde sólo encontrarás cascos con SHARP cuatro o cinco estrellas, para que sepas que llevas la mejor proprotección del mercado.
Guías de compra de cascos y Top 10s
Para obtener (¡ojalá!) más información útil que le ayude a la hora de comprar su próximo casco, consulte nuestros diversos 1TP117Guías de compra de cascos de ciclismo - o eche un vistazo a nuestras listas de los 10 mejores cascos, donde tenemos los los 10 cascos mejor valorados en general junto con Los 10 mejores presupuestos/Los 10 más seguros/Los 10 mejores Full Face/Los 10 mejores Modular/Flip-up/ Las 10 mejores motos deportivas/pistas cascos.
