El versátil casco de aventura/deporte dual de Shoei: el Shoei Hornet ADV

Introducción

El Shoei Hornet ADV es el sucesor del bien considerado Shoei Hornet, el casco de gama alta de Shoei para deportes duales/aventura, diseñado para funcionar como un casco integral de alta calidad pero con un guiño hacia el off-road. Se trata de un casco con carcasa de fibra de vidrio con muchas de las características que cabría esperar de un casco integral, pero con una visera desmontable para reducir el resplandor del sol.

Resumen

A los propietarios les encanta el Shoei ADV. Está bien construido con materiales de buena calidad y es cómodo con una gran visera. La visera está muy bien diseñada para que resulte útil sin que sea demasiado pesada ni prone que golpear. Pero no te quedes sólo con nuestra palabra, también está "recomendado" por la revista Ride. Si buscas un casco de aventura, el Shoei Hornet ADV puede ser el que estás buscando.

• Casco integral adventure de fibra de vidrio
• No probado SHARP
• Certificado Snell
• Sistema de liberación rápida de emergencia
• Cierre de anillo doble D
• XXS-XXL
• 1,7 kg
• Revista Ride recomendada
• 5 años de garantía
• Entre 370 y 450 libras

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Seguridad

Aunque no ha sido probado SHARP, Shoei tienen una gran reputación de producing cascos seguros. En el momento de escribir estas líneas, ocupan el 6º puesto en nuestro las 10 marcas de cascos más seguras y sus tres cascos de fibra de vidrio probados más recientemente (dos integrales y uno abatible) obtuvieron las siguientes puntuaciones cuatro o cinco estrellas - por lo que esperamos que el Hornet ADV obtenga una puntuación similar. Por supuesto, ha sido ECE approved (y en EE.UU. cuenta con las certificaciones DOT y Snell), por lo que puedes estar seguro de que funcionará como esperas en caso de accidente.

Otras cosas que contribuyen a la seguridad: está fabricado en 4 tamaños de carcasa (sólo los cascos premium se fabrican en 4 tamaños de calota), dispone de amortiguador de poliestireno multidensidad en el interior y tiene un bonito visor de gran apertura con visera ópticamente correcta. El hecho de que esté fabricado en cuatro carcasas debería significar que el casco se ajusta perfectamente a tu talla, haciéndolo bonito y compacto y no demasiado grande para tu tamaño corporal.

Podría decirse que todas estas características contribuyen a mejorar la seguridad, ya sea mejorando el comportamiento en caso de impacto o ayudando a evitar el accidente.

Supongo que un pequeño problema de seguridad es el pico. Muchos fabricantes de cascos hacen todo lo posible para que sus cascos sean lo más redondos posible; de hecho, esto se menciona muy prominentemente en toda la propaganda, especialmente en la de Aria. Así que, aunque la visera del Shoei está equipada con tornillos de separación para ayudar a desprenderla en caso de accidente, conviene ser consciente de que cualquier elemento que sobresalga puede contribuir a la rotación del casco, algo que no se desea en absoluto en caso de accidente.

Ruido del casco

Aunque el ruido del casco es muy subjetivo, la opinión general es que el Shoei Hornet ADV está por encima de la media a bueno en la supresión del ruido. De hecho, uno o dos aventureros experimentados comentaron que era el casco de aventura más silencioso que habían usado nunca.

Shoei ha hecho todo lo posible en el túnel de viento para reducir las sacudidas, sobre todo teniendo en cuenta que tiene que lidiar con un pico, que es famoso por silbar y agarrar el aire para sacudirte la cabeza (ver más abajo). También se han colocado almohadillas insonorizantes en el interior del casco para mantener el silencio en las zonas en las que se podrían instalar altavoces. En resumen, parece que ha funcionado.

Ventilación

En general, el la ventilación es realmente buena en todo, excepto en las temperaturas altas más extremas, cuando las cosas pueden ponerse un poco pegajosas. Pero eso puede ser un problem con la mayoría de los cascos.

De frente, el ADV no parece tener demasiadas ventilaciones en comparación con otros cascos de aventura. Tiene una única ventilación en la barbilla y una fina ventilación en las cejas. Ambas son bastante analógicas (abrir/cerrar) y pueden ser un poco complicadas de usar al principio. También hay una ventilación en la parte superior de la cabeza, debajo de la visera, que se acciona mediante un pequeño deslizador delantero/trasero.

Excepto en los días más calurosos, la mayoría de los usuarios afirman que la ventilación es buena o excelente y mantiene una buena cantidad de aire circulando por la visera y alrededor de la cabeza, saliendo por la parte trasera del casco hacia la parte superior y alrededor del cuello. Cuando hace frío, pueden cerrarse para impedir la entrada de aire, sobre todo si se instalan el protector nasal y la mentonera incluidos.

Por supuesto, hacer eso y empezar a tener un problem con su visera empañamiento. Afortunadamente, el Hornet ADV tiene un Visera preparada para Pinlock. Por desgracia, no viene en la caja, como ocurre cuando se compra uno en EE.UU., lo que no es habitual, porque suele ser al revés. Oye, unas veces se gana y otras se pierde...

Visera

El visor es una maravilla. Es ópticamente correcto (sistema CNS-2 del Shoei), tiene un bonito trinquete positivo y la placa base está diseñada para tirar y sellar el visor cuando está cerrado. Todo bien ahí. También es bonita y ancha, y los propietarios informan de que apenas se ven los bordes fuera de la visión periférica, como debe ser. También está diseñada para evitar la luz ultravioleta 99%. Muchos puntos para la visera.

Es Pinlock EVO (que es el último estándar de Pinlock), aunque tendrás que desembolsar más de 20 £ para el inserto (que diríamos que es una necesidad). No hemos encontrado ni un solo propietario que haya montado un Pinlock que diga que no ha hecho su trabajo, así que si montas en climas fríos, te merecerá la pena el precio.

Si utilizas el Hornet ADV fuera de carretera y te gusta llevar gafas, te alegrará saber que el Shoei no sólo admite gafas, sino que además no es necesario desmontar la visera. Abre por completo la visera, ponte las gafas asegurándote de que la correa encaja perfectamente en la ranura de la parte trasera del casco, y listo.

Una nota final sobre la visera es que si quieres cambiar/quitar la visera principal, no es necesario quitar primero la visera, como hacía su predecesor (y muchos otros cascos de aventura). En realidad, quitar la visera en sí es una tarea rápida: basta con girar los dos tornillos un cuarto de vuelta y, a continuación, presionar la parte superior del casco para retirarla. Pero cuando limpiar la visera es una lata, cualquier ahorro de tiempo es bienvenido. Así es el diseño Shoei.

Pico

El pico es fácilmente desmontable (véase más arriba) y, aunque no es ajustable, un par de propietarios que lo mencionaron dijeron que está en ángulo casi correcto, por lo que pro probablemente no lo cambiarían aunque pudieran.

También está bien diseñado. Los picos pueden atrapar el viento y hacer que la cabeza tiemble a gran velocidad. Pero los ingenieros del Shoei han estudiado cuidadosamente el diseño, lo que significa que si vas por la autopista a toda velocidad, apenas notarás la presencia de la visera. La mayoría de los usuarios afirman que, a unos 80 km/h, apenas hay diferencia entre el Hornet ADV y un casco normal. Gira la cabeza y notarás un pequeño tirón, pero en general, y teniendo en cuenta que tienes una gran visera que sobresale de tu casco, está increíblemente bien diseñado.

Y si pasas mucho tiempo conduciendo bajo el sol, la visera es un complemento realmente bienvenido. Además, si no lo utilizas mucho, puedes quitarlo y utilizar el casco como integral. La única pega es que deja un pequeño agujero en la parte superior del casco y no viene con un tapón para rellenar el espacio, lo que puede significar que entre un poco de lluvia. Cuando pagas 400 libras por un casco, ¡puede que te parezca un poco mal meter blu-tac o chicle en el agujero para hacerlo estanco!

Comodidad y tallaje

El Shoei Hornet ADV es esencialmente un casco integral de alta calidad con una visera incorporada. Y como casi todos los demás Shoei (y siempre que usted ajuste correcto en primer lugar) es un lugar agradable y cómodo para poner la cabeza.

El interior es extraíble y lavable y tiene lo que Shoei llama su forro 3D Max dry que es esencialmente un tejido antimicrobiano y que absorbe la humedad que Shoei afirma que aleja el sudor de la cabeza dos veces más rápido que los interiores tradicionales de nylon. Los propietarios parecen contentos con él. Algunos se quejan de que el Hornet ADV es un poco apretado para empezar, pero una vez puesto, se ajusta bien y es bueno para pasar horas en el sillín.

Un buen detalle, que espero que nunca resulte útil a ningún propietario, es que cuenta con las almohadillas de emergencia EQRS, que facilitan a los servicios de emergencia la extracción de las almohadillas y el casco en caso de accidente. También es útil cuando quieres quitarte las almohadillas para limpiarlas, por supuesto, o cambiarlas si estás intentando ajustarlas bien, porque el Shoei ofrece almohadillas de repuesto para que puedas adaptar el ajuste a tu cabeza con mayor precisión.

Un par de cosas más que merece la pena destacar: El Shoei ADV viene con un protector de nariz y una mentonera en la caja y la unión entre el protector de mejilla y el forro superior crea una ranura interna para las gafas para ayudarte a deslizarlas más fácilmente y evitar que se claven en el lateral de la cabeza al conducir.

Gráficos

Los colores y diseños del ADV son limitados - 1TP125¿Seguramente porque el casco es una declaración en sí mismo y no necesita gráficos extravagantes para lucirlo? Está disponible en blanco y plata, y en negro mate y brillante. En el momento de escribir estas líneas, también existe la gama Seeker TC, que puedes ver en esta página, en 3 variantes de color.

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Shoei Hornet ADV Vídeos

Aquí tienes un vistazo al casco de Revzilla, además del vídeo de Shoei sobre promo.

Otras cosas - cierre, peso, comunicador

El Hornet ADV viene con un cierre de doble D. Pesa alrededor de 1,7 kg, lo que es bastante pesado (el casco integral medio, para comparar, pesa algo menos de 1,5 kg), aunque pocos de los usuarios se quejaron de que les pareciera demasiado pesado, que es, supongo, lo que realmente cuenta.

Sobre los sistemas de comunicación. El ADV tiene huecos para los altavoces y la mayoría de los propietarios que instalaron comunicadores no tuvieron problemas para instalar los suyos. Un propietario que instaló un SMH10 Sena dijo que los bolsillos de los altavoces eran un poco pequeños y que tuvo problemas para pasar los cables. Sin embargo, los propietarios que instalaron un Scala G4 y un Sena 20S dijeron que era pan comido y que los huecos de los altavoces eran perfectos.

Guías de compra de cascos y Top 10s

Para obtener (¡ojalá!) más información útil que le ayude a la hora de comprar su próximo casco, consulte nuestros diversos 1TP117Guías de compra de cascos de ciclismo - o eche un vistazo a nuestras listas de los 10 mejores cascos, donde tenemos los los 10 cascos mejor valorados en general junto con Los 10 mejores presupuestos/Los 10 más seguros/Los 10 mejores Full Face/Los 10 mejores Modular/Flip-up/ Las 10 mejores motos deportivas/pistas cascos.

¿Existen alternativas al Shoei Hornet ADV?

Quizá le interese consultar la X-Lite X-551 que es un poco más barato que el Hornet ADV e incluye una caída hacia abajo parasol también. O por qué no echar un vistazo a la Arai Tour X3 (o su sucesor el X4) que es otro casco premium y, al estar ya obsoleto, se puede encontrar a precios de derribo.

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¿Desea definitivamente un Shoei?

Aquí encontrará todos nuestros Opiniones y avances del casco Shoei incluidos los cascos integrales, abatibles y abiertos.

Clasificación por estrellas

Revista Ride: 39/50