Casco integral de composite de precio medio con visera.
Introducción
En Scorpion Exo 1200 Air es un casco de calle de fibra compuesta diseñado para el mercado de carretera/turismo (piensa más en un estilo de conducción sentado que con la cabeza hacia abajo en una moto deportiva). Dispone de visera integral, cierre de doble anilla D y, para tratarse de un casco bien construido, tiene un precio muy atractivo.
Si eres nuevo en esto de comprar cascos (o necesitas refrescarte), en cada sección encontrarás enlaces a más información que describirán una característica y/o por qué es importante.
Resumen general
El Scorpion EXO 1200 Air tiene un rendimiento decente. Sólo le decepcionan los niveles de ruido (aunque eso puede solucionarse utilizando tapones para los oídos), es cómodo, está bien ventilado y el ajuste puede ajustarse con precisión utilizando el sistema Airfit de Scorpion para ajustar las almohadillas de las mejillas. La seguridad es una incógnita, ya que sólo obtuvo tres de cuatro estrellas en el SHARP laboratorio, pero está bien construido y ofrece una buena relación calidad-precio en el precio.
- Casco integral de fibra compuesta
- Parasol interior
- SHARP Casco de 3 estrellas
- Cierre de doble anillo en D
- Sistema de bombeo Airfit del Scorpion
- 5 años de garantía
- Peso 1,6 kg
- Entre 220 y 240 libras.
¿Los mejores lugares para comprar un Scorpion Exo 1200 Air?
El 1200 Air lleva un tiempo descatalogado, pero la última vez que lo comprobamos todavía estaba disponible en Amazon. Haga clic a continuación para ir a la página de Scorpion 1200 Air. Y si les compra a ellos, recibiremos una pequeña suma de la venta sin coste adicional para usted - un enorme GRACIAS (así financiamos el sitio).
Seguridad
El Scorpion Exo 1200 Air tiene lo que Scorpion llama su carcasa TCT o Thermodynamical Composite Technology, que Scorpion considera que cambia las reglas del juego en términos de absorción de impactos y peso. Ha sido approvado para la venta por ser a la vez DOT y ECE approvedy fue probado por SHARP en abril de 2016 y obtuvo una calificación de seguridad de 3 estrellas (sobre cinco estrellas).
Todos los Scorpion probados hasta la fecha puntúan con 3 ó 4 estrellas, pero esta puntuación de tres estrellas para uno de sus cascos más caros es un poco decepcionante.
Otras características de seguridad que marcan la casilla son el número de tamaños de concha se produce en (3), el cierre de doble anillo d y el hecho de que tiene un parasol abatible que puede ser muy útil si te pilla el sol bajo y te deslumbra. Haz clic en los enlaces anteriores para obtener más información sobre cada función.
Ruido del casco
La gente que tiene un 1200 Air en general reconoce que es muy ruidoso. Como siempre, suele depender de lo ruidoso que fuera tu casco anterior. Pero dicho esto, rara vez nos hemos encontrado con un casco en el que tantos propietarios digan que es realmente ruidoso.
Así que si buscas un casco con el que circular sin tapones para los oídos, puede que merezca la pena buscar en otra parte. Parte del problem parece ser las rejillas de ventilación. Aunque dejan entrar una buena cantidad de aire, también parecen atrapar bastante el viento y crear ruido.
Dicho esto, conduce con tapones en los oídos y no tendrás problemas.
Para encontrar cascos que los propietarios dicen que son silenciosos, haga clic en nuestro sección de cascos más silenciosos.
Talla
Scorpion produce el 1200 Air en tres tamaños de caparazón - que es más o menos correcto para un casco de este tipo y precio. A la hora de comprar uno, el tallaje parece ser el correcto, aunque uno o dos usuarios han informado de que, en todo caso, son un poco pequeños. Así que, si estás entre dos tallas, te diríamos que optes primero por una versión ligeramente más grande.
Ventilación
Aunque el Scorpion Exo 1200 Air cuenta con la habitual serie de ventilaciones en la barbilla y en la frente, sus propietarios afirman que funcionan bastante bien; no son las mejores que hemos encontrado, pero son adecuadas para la mayoría de climas y condiciones.
Como es habitual, las rejillas de ventilación por sí solas no evitarán que se empañen las viseras en condiciones de frío (véase la sección sobre viseras más adelante), pero si se circula con calor, la mayoría de los propietarios consideran que introducen una cantidad de aire suficiente para mantener el cuerpo fresco en la mayoría de las condiciones.
La parte trasera del casco cuenta con una rejilla de escape con alerón que ha sido diseñada para ayudar a extraer el aire caliente del casco. Aunque los interruptores de las rejillas de ventilación superiores son pequeños, no encontramos a nadie que se quejara de que fueran complicados de accionar, ni siquiera con guantes, por lo que todo debería ir bien.
Visera
Exo 1200 Air incluye en la caja un visor principal transparente preparado para Pinlock Max Vision. En el Reino Unido y la Unión Europea, Exo 1200 Air se suministra con un visor transparente. Pinlock Max Vision inserto incluido en la caja también.
La visera principal tiene la lengüeta de apertura a la izquierda, lo que no gustó al propietario ocasional (hace más difícil abrir la visera cuando está parada con el embrague apretado) y tiene un mecanismo de bloqueo de la visera que permite bloquearla en posición totalmente cerrada o abierta.
También tiene lo que Scorpion llama su sistema de extracción de visera sin herramientas Speedshift, que permite cambiar/limpiar rápidamente la visera principal, lo que funciona bien.
En parasol abatible Se acciona mediante una palanca situada a la izquierda del pivote de la visera principal. Como la mayoría de los parasoles, tiende a empañarse cuando hace frío o está húmedo, y si sueles conducir en zonas muy soleadas, puede que el parasol no sea lo suficientemente oscuro. Sin embargo, muchos motoristas dicen que les encanta y que les resulta muy útil, tanto como para dejar las gafas de sol en casa. Una advertencia, que merece la pena comprobar al recibir la moto, es que varios propietarios han informado de que sus viseras estaban recubiertas por una extraña película que enturbiaba la visión a través de ella y que, tras intentar eliminarla, les provocaba arañazos en la visera.
Es posible que se trate de un lote de viseras defectuosas, pero merece la pena comprobar la tuya en cuanto la recibas.
Comodidad y tallaje
Los interiores del Exo 1200 Air están bien pensados. Son totalmente desmontables/lavables y están fabricados con el forro Kwickwick 3 de Scorpion. Se trata de un forro hipoalergénico diseñado para evacuar el sudor de la cabeza de la forma más eficaz posible.
La mayoría de los propietarios dicen que es muy suave y está bien hecho. casco realmente cómodo también. Obviamente, eso es providing usted tiene un casco que encaja bien a la primera (consulte el enlace sobre lo que debe buscar).
Una innovación bienvenida del 1200 Air es el sistema de extracción de emergencia, que permite a los servicios de emergencia retirar las almohadillas de las mejillas tirando hacia abajo de las dos lengüetas situadas debajo del casco, lo que les permite retirar ambas almohadillas rápidamente para facilitar la extracción de la cabeza del casco.
Y aunque (con suerte) nunca necesitarás beneficiarte de esa innovación, otra que es más útil en el día a día son las almohadillas inflables de Scorpion, su sistema Airfit. Ya hay unos cuantos cascos Scorpion con estas almohadillas hinchables, que sirven para que el casco quede bien ajustado. Una vez que tengas el casco en la cabeza, aprieta la pera de inflado una o dos veces para que el casco quede bien ajustado y no gire sobre tu cabeza.
Varios propietarios lo utilizan con regularidad y les resulta realmente útil para afinar el ajuste.
Aspecto y gráficos
A muchos propietarios les gusta el aspecto agresivo de la Exo 1200 Air. En el momento de escribir estas líneas, Scorpion ofrece la Exo 1200 Air en 14 diseños diferentes con un total de 30 combinaciones de colores. Eso es un montón de opciones y no vas a encontrar un minorista que las tenga todas en stock. Hemos elegido los diseños que consideramos más atractivos y los hemos colocado en esta página. Para ver los diseños más recientes, le recomendamos que haga clic en los enlaces a nuestros distribuidores recomendados.
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Otras cosas - cierres, peso, calidad de construcción, mentonera
El Exo 1200 Air viene con un cierre de doble D. Son bastante buenos, aunque la mayoría de los cascos suelen venir con cierres micrometric hoy en día (y tienen muy buena respuesta). En cuanto al peso, con 1,6 kg es bastante pesado para un casco de composite, pero también es bastante pesado si nos fijamos en todos los cascos integrales (independientemente de los materiales), donde el peso medio es de 1,48 kg.
En la caja, también encontrarás una mentonera desmontable, un deflector de aliento y una bolsa para el casco de alta calidad (¡muchos propietarios mencionaron la increíble calidad de la bolsa para el casco!).
Por último, en este precio medioEn cuanto a la calidad de fabricación, cabe destacar que muchos propietarios afirman que es excelente, mucho más de lo que esperaban, tanto en el acabado como en la pintura.
Guías de compra de cascos y Top 10s
Para obtener (¡ojalá!) más información útil que le ayude a la hora de comprar su próximo casco, consulte nuestros diversos 1TP117Guías de compra de cascos de ciclismo - o eche un vistazo a nuestras listas de los 10 mejores cascos, donde tenemos los los 10 cascos mejor valorados en general junto con Los 10 mejores presupuestos/Los 10 más seguros/Los 10 mejores Full Face/Los 10 mejores Modular/Flip-up/ Las 10 mejores motos deportivas/pistas cascos.
Alternativas al Scorpion Exo 1200 Air
Si busca un casco integral con un parasol de precio medio, hay mucho donde elegir.
En primer lugar, el excelente X-Lite X-702 GTSHARP, casco de 5 estrellas, más ligero que el EXO 1200 y con el mismo precio. Tal vez quieras echar un vistazo a Shark's SHARP 4 star rated Skwalque pesa más o menos lo normal y tiene LEDs incorporados. También es más barato que el Scorpion. O finalmente está HJCs R-PHA ST que es un poco más barato que el Scorpion y tiene un buen rendimiento general, aunque todavía no ha sido sometido a pruebas de seguridad.
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