X-Lite X-702 GT: un casco de turismo con carcasa de composite
Introducción
X-Lite fabrica algunos de los cascos más seguros del mundo. La mayoría de sus cascos están hechos de materiales compuestos, y el X-702 GT no es una excepción, ya que está fabricado con un compuesto de Kevlar, fibra de carbono y fibra de vidrio, con el objetivo de fabricar los cascos más seguros posibles. Y si nos fijamos en las puntuaciones de seguridad X-Lite de SHARP, también están haciendo un muy buen trabajo, ¡su puntuación más baja es de 4 sobre 5!
El X-Lite X-702 es el casco touring de composite de X-Lite. Ha sido probado por SHARP donde obtuvo una puntuación máxima de 5/5 estrellas, lo que es tan seguro como vienen.
Pero, ¿es bueno para vivir y rinde como casco de turismo?
En general
La reputación de X-Lite de cascos seguros, de buena calidad y a buen precio continúa con el X-702 GT. Se trata de un casco de turismo silencioso, cómodo, con buena ventilación y visor solar abatible contra los rayos UV, y que cuenta con la calificación SHARP de 5 estrellas en seguridad. Y no hay inconvenientes reales - es incluso un gran valor para un casco compuesto y tiene una pegatina ACU Oro si quieres llevarlo en la pista. En general, merece la pena echarle un vistazo.
- SHARP 5 estrellas: máxima seguridad
- ¡Tallas XXS a XXXL!
- Peso 1,4 kg (más ligero que la media)
- Carcasa de fibra compuesta
- Silencioso, cómodo y con gran ventilación
- Cierre de doble anilla con adhesivo dorado ACU
- Su precio suele oscilar entre 220 y 280 libras, según el diseño y el distribuidor.
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Seguridad
Ya hemos mencionado que el X-702 GT obtuvo una puntuación máxima de 5/5 en el SHARP prueba de seguridad del casco - y por supuesto es ECE 22.05 probado y approved a la venta en la UE. Además, se fabrica en cuatro tamaños de calota, lo que aumenta la seguridad y mejora el ajuste y el aspecto del casco cuando se lleva puesto. El sitio número de tamaños de concha fabricado también podría considerarse una medida de la atención al detalle y el compromiso de una marca con la seguridad y el ajuste: sólo las marcas más reputadas producen sus cascos en cuatro tallas de calota, así que X-Lite se une a unas pocas selectas al producir el X-702 GT en cuatro calotas.
Por supuesto, la seguridad va más allá de la calota del casco. Características como un visor solar fácil de usar, aerodinámica, inserciones reflectantes para mejorar la visibilidad, amplia apertura del visor para aumentar la visión periférica... todas ellas contribuyen a la seguridad, y el X-Lite X-702 GT las tiene todas.
Ruido del casco
En general, los propietarios consideran que el X-702 GT es un casco bastante silencioso. Y teniendo en cuenta que el X-Lite se centra en una aerodinámica de calidad para reducir las sacudidas y mejorar el flujo de aire, no es de extrañar. Además, dado que el 702 GT es un casco enfocado al turismo, hacer un casco silencioso era probablemente razonablemente alta en su lista de prioridades de diseño.
Por supuesto, la mayoría de la gente que está en el mercado para un casco de turismo probbably utilizar tapones para los oídos o tener un comunicador para ayudar con la supresión de ruido, pero para mantener su viaje lo más silencioso posible, es bueno ver que el X-702 GT tiene los fundamentos de aislamiento de ruido derecha.
Ventilación
El X-702 GT cuenta con una útil serie de ventilaciones y escapes. Dispone de dos ventilaciones en la mentonera; una para dirigir el flujo hacia la visera y otra hacia la boca del piloto. También tiene un par de rejillas laterales que actúan como ventilación adicional para la mitad inferior de la cara en una posición, o como escape para las rejillas frontales. También hay un par de rejillas de ventilación en la frente combinadas con un par de rejillas de escape en la parte trasera.
Los usuarios dicen que es un buen sistema que es fácil de usar y ofrece un montón de refrigeración en climas cálidos y suficiente ventilación a la visera durante el tiempo más frío para mantener la visera libre de vaho (cuando se utiliza con el incluido Inserto Pinlock). Así que todo bien aquí.
Visera
Hay un parasol desplegable con "revestimiento antiniebla" que se acciona desde un deslizador situado a la izquierda del parasol. La visera principal transparente viene con un Pinlock inserto antinieblaTiene una lengüeta central fácil de usar para subir/bajar la visera y un buen mecanismo de trinquete positivo que, según los propietarios, está bien diseñado. También tiene el cada vez más habitual mecanismo de liberación rápida.
Una característica que no es tan común en un casco de turismo es el amplia apertura de visera. Estos son más comunes con los cascos de carreras, pero son igual de útiles en la carretera por lo que es bueno ver X-Lite aprender de su división de carreras y llevarlo a su gama de turismo.
Confort
No hay problems reportados aquí. El interior es desmontable y lavable (como de costumbre), pero también está hecho de lo que X-Lite dice que es un acolchado termorregulador que también es transpirable. También hay 3 tipos de almohadillas disponibles para ayudar a los propietarios a adaptar el ajuste, lo que es un buen detalle y debería significar que, si compras un 702 GT y no estás muy seguro de si el ajuste es el correcto, podrías experimentar con almohadillas de repuesto para conseguir el ajuste perfecto.
También hay ranuras para gafas en el interior para ayudar a los usuarios de gafas consiguen un ajuste cómodo evitando que los tallos se claven en el lateral de la cara. Bonito conjunto.
La propaganda de X-Lite sobre el acolchado interno presume de otro montón de características y materiales traídos de su equipo de competición; pero sea cual sea su herencia y sus afirmaciones, los propietarios dicen que es eficaz y que el X-702 GT es un casco muy cómodo.
Aspecto y gráficos
En el momento de la revisión, X-Lite tenía una gama de 8 diseños diferentes, aunque también podrás encontrar varios diseños más antiguos si haces clic en los enlaces a través de nuestro minorista recomendado a continuación.
Como de costumbre, hemos intentado ofrecer en esta página una muestra de la mayor parte de la gama actual, aunque los diseños suelen presentarse también en tres o cuatro combinaciones de colores diferentes.
Muchos de los diseños del X-702 GT están inspirados en diseños urbanos o de ciencia ficción, como el Fightex, el Racy, el Cosy o el Scorey (derecha), diseños que no desentonarían en un videojuego. También están los habituales negros/blancos lisos (la gama Start), pero también están los diseños Dynamic, Active y Chased, discretos pero muy modernos. Todos los modelos llevan el sufijo N-Com para indicar que están preparados para funcionar con el sistema de comunicación N-Com de X-Lite; en el caso de los X-702 GT, el N-Com BX4.
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Vídeo
No hemos podido encontrar un vídeo de revisión del X-702 GT en inglés, pero sí uno grabado en la fábrica X-Lite en el que se muestra la fabricación de sus cascos -entre ellos un X-702 y el comunicador BX-4- que puede resultarte interesante. También hay un vídeo en el que se muestra cómo instalar el comunicador N-Com, que puede resultarte útil si compras un X-702 GT. Que lo disfrutes.
Guías de compra de cascos y Top 10s
Para obtener (¡ojalá!) más información útil que le ayude a la hora de comprar su próximo casco, consulte nuestros diversos 1TP117Guías de compra de cascos de ciclismo - o eche un vistazo a nuestras listas de los 10 mejores cascos, donde tenemos los los 10 cascos mejor valorados en general junto con Los 10 mejores presupuestos/Los 10 más seguros/Los 10 mejores Full Face/Los 10 mejores Modular/Flip-up/ Las 10 mejores motos deportivas/pistas cascos.
Alternativas
Hay otros tres cascos que quizás quieras echar un vistazo y que tienen características similares al X-Lite.
En primer lugar, hay AGVs K5otro casco de turismo deportivo con carcasa de composite que ha obtenido 4 estrellas en seguridad y que también viene con visor solar. También es un poco más barato que el X-Lite. También está el AGV GT Veloce de aspecto similar al K5 y situado en el extremo más deportivo de la categoría de los sport-tourer. Tiene una calificación de seguridad de 5 estrellas y también está compuesto (en este caso de fibra de vidrio, aramida y fibras de carbono) y aunque el GT Veloce es un poco más caro que el X702 GT, es un casco excelente (aunque un poco decepcionado por ser bastante ruidoso).
Por último, está el Nolan N86. Éste tiene un precio más bajo que todos los anteriores y está fabricado en policarbonato -aunque también tiene parasol y obtuvo cuatro estrellas en la prueba de seguridad SHARP- y viene con un inserto antiniebla Pinlock incluido en la caja.
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¿Desea definitivamente un X-Lite?
Aquí encontrará todos nuestros Opiniones y avances del casco X-Lite incluidos los cascos integrales, abatibles y abiertos.
dans l’absolu, c’est un bon casque, il est léger, bien contrit, de bonne finition, mais il laisse passer l’air en dessous, ce qui crée un bruit vraiment trop fort.
il ne filtre pas les sons.
bien sur, n’importe quel casque est bruyant, mais tout dépends de quel type de son il s’agit.
là, c’est une tornade dans le casque, un bruit puissant et assez aigu, beaucoup plus que dans un 1000 xr et meme que dans un nxr shoei.
c’est bien dommage !
I like the Xlite 702. I always wear ear plug though. Always have.
I find the internal sun visor doesn’t drop down as far as my old Nolan N87 so the bottom of the visor is a bit of a distraction. If it dropped another 12mm it would be perfect.
Venting is good. Graphics and paint good.
Comfort good.
Jamie NewZealand
Hola yo también tengo un casco x702 gt x lite el ruido es insoportable. Menudo despilfarro de dinero.
¿Qué monta?
Me alegro de que acabo de leer esto, ahora no voy a tratar de arreglar el sonido del viento, mediante la instalación de cualquier sistema de comunicaciones. He utilizado tapones para los oídos militares, simplemente no puede oír nada entonces duro, así que un poco peligroso.
Una persona casco tranquilo es anothers muy ruidoso, yo no excepto que por un segundo. Supongo que si el ruido fuera de 3 estrellas, NO se vendería, así que mintieron. Sí, la forma de la cabeza puede marcar la diferencia, pero es un viejo truco para los nuevos jugadores: un casco de una talla más pequeña es un trabajo de la basura y acabas con horribles dolores de cabeza. Andrew T Perth West Australia
Hola he comprado un xlite 702 y tambien encontre el casco increiblemente ruidoso con el ruido del viento, me probe el casco cuando llego, el ajuste era bueno no tuve la oportunidad de usar mi moto durante un mes y cuando lo hice a 65 mph el ruido del viento era fuerte como el infierno y que estaba con tapones para los oidos despues de un viaje a Escocia desde liverpool mis oidos donde zumbido no puedo usar esta tapa mas, el acabado es bueno, me gusta la visera ni siquiera se molesto en ajustar mi bluetoth, Recientemente me encontré con un piloto de Nueva Zelanda de turismo con su esposa que también había comprado el mismo casco y tenía la misma queja, no entiendo por qué le daría una calificación de 4 estrellas por el ruido, voy a pedir prestado otro casco que es nuevo mismo tamaño de mi amigo para probar, él tiene la misma queja el ruido parece ser igual de fuerte, incluso si usted monta con la visera abierta, también esta tapa tiene un montón de rejillas de ventilación en todas partes, pero la veterlation de estos respiraderos, incluso a altas velocidades es mínima en comparación con otros cascos que he tenido.
Hola.
Acabo de comprar un casco X-lite 702 de FC moto como usted sugiere. También compré un Bx5 n-com Bluetooth que se ajuste al casco.
Acabo de elegir este casco después de leer sus opiniones sobre este casco en particular. Grande fue mi decepción cuando recibí el paquete, y alguien en el FC moto había puesto el casco sin apretar en la caja sin la bolsa agradable que de otro modo protects el casco .
Así que el casco ya estaba rayado / desgastado varios lugares. Traté de conseguir el FC moto durante 3 días en el teléfono sin suerte.
Este viernes pensé, pues a la mierda, me quedo el casco como está y empecé a construir Bx5 en el casco.
Hoy lunes llegó el gran día con algo de sol e iba a probar mi nuevo casco con Bluetooth, genial pensé, pero NO
La aplicación N-com no pudo encontrar mi casco por mucho que lo intenté. Así que no fue posible configurar las opciones que Bx5 ofrecería de otro modo, como la radio, etc.
Otra vez pensé, a la mierda. Al menos, podría usar Bx5 para llamar.
Tan pronto como salí a la carretera, pude oír que algo iba mal, este casco tenía tanto ruido de viento que apenas era divertido de conducir, necesitaba tapones para los oídos, suerte que tenía algunos en mi bolsa.
Bueno, ahora debo probar Bx5, y wow todo parecía funcionar y pude hablar con mi esposa sin ningún problems.
Ahora viene el siguiente problem, tan pronto como llegué a 80 km por hora, no podía oír a mi esposa en absoluto, debido al gran ruido del viento en este casco.
Así que en general, creo que su descripción de 4 estrellas para este casco estaba completamente fuera de lugar como decimos en Dinamarca y creo que Nolan debería anunciar que el Bx5 sólo funciona a velocidades inferiores a 75.km por hora con sus propios cascos.
El último problem es que FC moto no quiere ayudarme porque he usado el casco durante una hora.
¿Qué hago ahora? Tengo un casco de 520 euros con Bluetooth que es tan ruidoso que ni siquiera puedo usarlo.
H. Jakob E
Siento oír tu problems Jakob. Parece que el FC Moto te ha decepcionado. En cuanto al ruido, cada vez que tengo la oportunidad trato de recalcar que el "casco silencioso" de una persona es el "casco más ruidoso del planeta" de otra. Así que siento oír que tu experiencia es la segunda. Siempre es muy subjetivo, y la mayoría de la gente conduce con tapones en los oídos y usa el bluetooth al mismo tiempo. Yo lo probaría. Sé que hago y la mía es una increíblemente barato bluetooth y casi se puede escuchar a 70 mph con tapones en. También, lo siento oír hablar de su experiencia con FC Moto - aunque por desgracia no hay una tienda en cualquier lugar que va a tomar un casco de nuevo si lo has usado. Supongo que los cascos son un poco como los bañadores. Como muestro en el minorista recomendado Los cascos que se devuelvan deberán estar como nuevos, con las etiquetas, pegatinas, etc. en su sitio. Es decir, sin usar. Aunque si han estropeado el embalaje en primer lugar, eso es totalmente inaceptable, pero hay que planteárselo antes de empezar a usar el casco, y hay que rechazar el casco de inmediato y devolverlo (puedes descargar el formulario de devolución en pdf de su sitio web). Es una verdadera putada si no lo sabías, por supuesto. Deberían dejarlo todo mucho más claro en su embalaje y contestar al teléfono.