El GT Veloce es AGVs cara completa SHARP cinco estrellas casco de turismo deportivo. Está basado en la calota del casco de alta gama de Valentino Rossi. Pista-GP y el ligeramente más barato AGV Corsa pero se ha reelaborado para crear un casco menos extremo y más práctico, pero que mantiene gran parte del pedigrí de competición de las otras tapas.
NOTA: este casco ha sido sustituido por el AGV Veloce S.
- SHARP Calificación de seguridad de 5 estrellas (máximo)
- 1450 g (ligero)
- Apertura de visera ancha y alta
- Pinlock y listo para arrancar
- No la el más silencioso
- Tallas XS - XXL
- Precio habitual: entre 245 y 330 £ (según el modelo)
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Seguridad
El AGV GT Veloce tiene un gran pedigrí. La calota se basa en los excelentes cascos AGV Pista-GP y Corsa. Ambos obtuvieron una puntuación máxima de cinco estrellas en el programa de pruebas de cascos SHARP, al igual que el GT Veloce. Si se compara el GT Veloce con los otros dos, se aprecian algunas diferencias (la mentonera es menos puntiaguda y aerodinámica y hay menos alerón en la parte trasera), pero el aspecto general del casco es muy similar.
También está fabricado con los mismos materiales compuestos que las otras tapas: un compuesto de fibra de vidrio, aramida y fibras de carbono. AGV lo denomina sistema SSL o Super Super Light (¿significa eso que en el futuro los cascos aún más ligeros se llamarán SSSL?). Es un casco bastante ligero, aunque en realidad no es ni de lejos el casco más ligero del mercado (por ejemplo, el AGV Pista GP pesa 1.250 g, frente a los 1.450 g del GT Veloce).
La calota del casco GT Veloce se fabrica en cuatro tamaños de calota, y viene en tallas de ajuste XS-S-MS-ML-L-XL-XXL. Hay que tener en cuenta que existen dos tallas medias diferentes porque algunos fabricantes están empezando a dividir las tallas para ofrecer un mejor ajuste, especialmente en las tallas más populares.
Producción de un carcasa del casco en más tallas es algo positivo, ya que significa que la calota se adapta mejor a tu cabeza y que la cantidad de poliestireno expandido que absorbe los impactos se aproxima a la cantidad óptima necesaria para minimizar las lesiones. También significará que el casco te quedará mejor, evitando el efecto piruleta!
Otras características de seguridad incluyen una visera más gruesa, de 2 mm, diseñada para que sea menos fácil de atravesar durante un accidente. También es más ancha para ofrecerte una mejor visión periférica. El cierre es de doble anilla en forma de D. Se trata de un sistema anticuado, pero que funciona a la perfección y es imprescindible si piensas llevar el casco a la pista.
Dicho todo esto, el proof está en el pudín y con una calificación de 5 estrellas SHARP (y por supuesto el obligatorio ECE 22-05 approval en la UE), el AGV GT Veloce es casi tan seguro como los cascos de protección.
Ruido del casco
Dado que el AGV GT Veloce se basa en tecnología de competición, sólo será tan silencioso como lo permitan estos cascos donantes. Desafortunadamente, ambos cascos son ruidosos, y el GT Veloce no es una excepción. Los cascos de competición deben centrarse en la seguridad, la aerodinámica, la amortiguación y la visión. Podría decirse que lo último que tiene en cuenta un diseñador de cascos de competición es el ruido; seamos realistas, si quieres que un casco sea silencioso en la pista, ¡ponle tapones para los oídos! Así que a velocidades superiores a las moderadas, los propietarios consideran que el GT Veloce es ruidoso.
Puede que esto no sea un impedimento, porque si añades a la ecuación un par de tapones para los oídos decentes, es perfectamente manejable. Pero si te compras un casco de protección silencioso es lo tuyo o conduces bastante sin tapones, el GT Veloce es proprobablemente uno de los que debes evitar.
Ventilación
La ventilación del AGV GT Veloce es mixta. Es una historia similar a la ventilación en el AGV Corsa. La ventilación general es buena. Si los orificios de ventilación delanteros están abiertos, absorben una gran cantidad de aire, lo llevan por la parte posterior de la visera, por encima de la cabeza, donde puede llegar al cuero cabelludo a través de las aberturas del forro (véase la sección de confort para obtener más información) y el aire viciado se expulsa a través de los tubos de escape traseros, ayudado por la escultura trasera del casco que provoca un efecto de tracción activa. Todo bien ahí.
El principal problema del pro son las pestañas de apertura de ventilación del AGV. En el mejor de los casos, las de la parte delantera son complicadas y, en el peor, un auténtico incordio. Son pequeñas, difíciles de encontrar, y los propietarios creen que nunca estás seguro de haberlas abierto hasta que alcanzas la velocidad máxima y notas los efectos. Del mismo modo, la ventilación de la barbilla se abre/cierra mediante un deslizador en el interior de la mentonera. Una vez más, los usuarios no habituados a los AGV lo encuentran un poco inusual y engorroso, especialmente con guantes de invierno.
Como de costumbre, que sea un problem para ti depende de tus preferencias personales. Si eres de los que dejan la ventilación ajustada durante meses, no será un problem. Si le gusta ventilación del casco en su puntopuede causarte un problem.
Visera
Hay muchas cosas buenas que decir sobre el visor del GT Veloce.
En primer lugar, porque hereda el Pista GP y la apertura de carreras del Corsa que es más amplio y más alta de lo normal, la GT Veloce proporciona una gran visión periférica, así como visión de la carretera por delante si estás en posición inclinada. La visera es lo que AGV llamamos una visera Race 2. Es más gruesa que la media, para ofrecer una protección pro adicional, y está corregida ópticamente para eliminar la distorsión.
También está el excelente sistema de liberación de la visera del AGV (llamado XQRS o Extra Quick Release System). Tire de una lengüeta hacia abajo en la visera y saldrá. A los propietarios les encanta. Ah, y el GT Veloce es Pinlock-(asegúrate de encontrar un distribuidor que incluya uno en la caja de forma gratuita) y también está preparado para la visera desmontable, con un par de clavijas de montaje en el exterior de la visera.
Y, por último (ya dijimos que había muchas cosas buenas), la lengüeta de apertura está en la parte inferior central de la visera - 1TP125¿Es probablemente el mejor lugar para que esté la lengüeta de apertura? Entonces, ¿todo bien?
Pues no del todo. Hay un par de cosas que los compradores deben tener en cuenta. En primer lugar, no hay mecanismo de trinquete en la visera. Los propietarios informan que es razonablemente firme y se mantendrá abierta a velocidades moderadas, y por supuesto eso es probablemente bien para la pista. Pero muchos propietarios desearían que tuviera un trinquete para mantener la visera en las aberturas establecidas. En segundo lugar, la visera se cierra y bloquea automáticamente, por lo que es necesario pulsar un interruptor para desbloquearla y abrirla. Los propietarios consideran que esto puede hacerse con un solo dedo, ya que el botón de desbloqueo está justo debajo de la lengüeta de apertura, por lo que puede hacerse con un solo movimiento. Sin embargo, a menos que estés en la pista, una cerradura es probablemente innecesaria y un auto-bloqueo de resorte, doblemente. Es posible bloquear la visera en una posición ligeramente abierta, lo que resulta útil, pero muchos cascos consiguen lo mismo sin necesidad de autobloqueo.
Una vez más, si conduces en pista y quieres tener la seguridad de que la visera permanecerá cerrada durante toda la sesión (¡o durante cualquier caída!), el bloqueo es una buena opción. Pero para la mayoría de los motoristas, es proprobablemente innecesario y a algunos les resulta molesto.
Una nota final es que la visera más grande tiene muchos beneficios, pero si usted está utilizando el casco para una gran cantidad de turismo o de carretera, a continuación, una mayor apertura de la visera, sin un parasol interior, significa que no se puede bajar fácilmente la cabeza y utilizar la parte superior de la abertura para cortar el sol - que puede ser un verdadero dolor, especialmente cuando el sol está más bajo en el cielo.
Ah, y una nota final, el GT Veloce es compatible con el AGVs AGVisor (¿ves lo que han hecho?), su visor LCD conmutable que oscurece el visor con sólo pulsar un botón. Mira la foto de la versión en negro mate a la izquierda para ver cómo queda en posición oscura. AGV calcula que la batería durará 12 horas en este modo de oscurecimiento total.
Confort
No hace falta decir que la clave de un casco cómodo es conseguir la talla y el ajuste adecuados en primer lugar. Pero dicho esto, AGV tienen una buena reputación para hacer algunos de los cascos más cómodos alrededor y lo mismo ocurre con el GT Veloce.
Dispone de un forro extraíble y lavable compuesto de Lycra y un tejido absorbente que, según los propietarios, es de alta calidad y cómodo. También es muy ajustable internamente, con bolsillos en el forro para añadir acolchado en varios puntos alrededor del casco, incluyendo las mejillas, la parte trasera, y varios otros puntos alrededor del cráneo utilizando discos acolchados que vienen con el casco. También dispone de tiras ajustables en forma de "oreja de conejo" que permiten colocar el casco más alto o más bajo en la cabeza y modificar su ángulo. También permiten ajustar ligeramente el casco a la forma de la cabeza.
En general, es un buen esfuerzo por parte de AGV para permitir a los motoristas ajustar el casco a la perfección. Dicho esto, no sustituye a un buen ajuste del casco desde el principio, y la mayoría de los propietarios afirman que no han jugado demasiado con el acolchado. Pero está ahí si lo necesitas y ha ayudado a algunos pilotos a perfeccionar el ajuste de su casco y a eliminar cualquier punto de presión.
En general, los propietarios dicen que el GT Veloce es un casco cómodo con un interior de alta calidad y bien pensado, lo que lo convierte en un casco que se puede llevar felizmente durante todo el día.
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Aspecto y gráficos
El GT Veloce es una versión atenuada del Corsa, con un aspecto menos extremo y deportivo. Los gráficos reflejan esto, siendo principalmente atenuado en comparación con sus primos más deportivos (lo que no race-reps?). Hay los habituales blanco brillante y negro mate/brillante, pero, en particular, no hay versiones de alta visibilidad, lo que es sorprendente para un casco de turismo deportivo.
Los AGV GT Veloce TXT vienen en dos variantes, como se muestra en esta página: el TXT en blanco/negro y nuestro favorito, el TXT en negro/metal de cañón/rojo, como se muestra en la parte superior de la página. También existen las elegantes pinturas GTX, en rojo/gris, negro/metal de cañón (derecha) y azul/metal de cañón. La mayoría se muestran en esta página, pero para ver la gama completa, haga clic en el gráfico/enlace que aparece justo debajo.
Vídeo
Aquí tienes a un tipo de AGV UK que te explica las características del GT Veloce.
Otras cosas - comunicadores
Todo lo que queda por decir es que el AGV GT Veloce está proprobablemente bien si buscas un casco para utilizar con un bluetooth u otro sistema de comunicaciones. Hay cortes en el forro para los altavoces, aunque pueden ser un poco pequeños si tus altavoces son de gran tamaño. Otra cosa es que se oiga lo que se dice.
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En general
El AGV GT Veloce tiene mucho a su favor. Es uno de los pocos cascos que han obtenido una puntuación de 5/5 en la prueba de seguridad de cascos SHARP, y eso tiene que valer mucho a la hora de comprar un casco. También es cómodo, tiene una visera ancha y bonita, una gran calidad de construcción y un buen precio para un casco con carcasa de composite. Sin embargo, tiene algunas pegas, como el ruido, la visera y la abertura de ventilación. Si crees que puedes vivir con ello, el GT Veloce te dará sin duda un gran servicio y valdrá lo que cuesta.
Alternativas
Sin embargo, hay alternativas muy buenas. El Shark Race R Pro es otro casco SHARP valorado con 5 estrellas que está muy orientado a la pista, es más ligero que el GT Veloce y tiene aproximadamente el mismo precio (un poco más en la versión de carbono). Para algo menos orientado a la pista, el Shoei NXR es un casco fantástico, mucho más enfocado a la carretera y ligeramente más pesado (y con 4 estrellas en lugar de 5), pero sobresale en todo lo demás y es uno de nuestros cascos mejor valorados. También deberías echar un vistazo a nuestras reseñas del resto de los Gama de cascos AGV.
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