Casco de composite de gama alta Shoei diseñado para pilotos y uso en pista
El Shoei X Spirit II (X-Twelve en EE.UU.) es el casco de competición de gama alta de Shoei, como el que lleva Marc Márquez. Cuenta con una calota de lo que Shoei llama AIM o Advanced Integrated Matrix, que es un material compuesto de fibra de vidrio y "fibras orgánicas" que produce una calota particularmente dura. Al ser el casco de gama alta de Shoei, su precio es elevado, y dado que el X Spirit II está diseñado para la competición, podría ser un casco difícil de llevar en carretera... Veámoslo...
- Ahora actualizado a X-Spirit III
- Casco de competición de alta gama Shoei
- Carcasa compuesta de fibra de vidrio
- SHARP Seguridad 5 estrellas
- 1500g de peso en talla grande (más o menos la media)
- Visera ancha
- 4 tamaños de carcasa
- 5 años de garantía Shoei
- Disponible en XS-XL
- Precio habitual: entre 350 y 500 euros
Seguridad y talla del casco
Como todos los cascos para motocicletas a la venta legalmente en Europa, el Shoei X Spirit 2 ha superado la norma ECE 22,05 approval. Pero, a diferencia de la mayoría, también ha sido probado por el programa de pruebas de seguridad de cascos de protección del Reino Unido. SHARP y ha obtenido una puntuación máxima de 5 estrellas. Sólo unos pocos cascos han obtenido esa puntuación máxima (muchos se pueden ver aquí) para que puedas comprar un X Spirit II y conducir con la seguridad de que llevas uno de los cascos más protective que existen. Shoei dicen que la calota es tan dura que sólo se puede cortar con láser. Esto no es necesariamente bueno en un casco de moto, ya que existe el argumento de que la calota debería flexionarse ligeramente para permitir que el forro de EPS haga su trabajo; pero dado que ha sido probado por SHARP y ha recibido las mejores puntuaciones, es obvio que hace bien su trabajo.
El X-Spirit II se fabrica en cuatro tallas de calota para el mercado europeo, lo que significa que la talla de la calota se ajustará mejor a la talla del usuario y, en general, que se utilizará el grosor correcto del forro EPS (la parte de poliestireno amortiguador que recubre la calota del casco), lo que es bueno para la seguridad. También significa que el casco se ajustará mejor al tamaño de tu cabeza y de tu cuerpo (ni demasiado grande ni demasiado pequeño).
Otras características relacionadas con la seguridad incluyen una visera más ancha y alta para una mejor visión periférica. El X Spirit II también cuenta con un par de lengüetas rojas de liberación rápida en la parte inferior del forro, de las que se puede tirar para retirar las almohadillas de las mejillas y permitir una extracción más fácil y rápida del casco por parte de los servicios de emergencia. No nos han informado de su eficacia, ni de si los servicios de emergencia saben utilizarlas, pero podría ser una característica muy importante para evitar que se agraven las lesiones.
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El Shoei se ha diseñado para ser lo más deslizante posible y se ha esculpido para reducir la resistencia y la sustentación a velocidad. Y aunque muchos usuarios afirman que es muy deslizante y que no hay demasiadas sacudidas, el diseño no ayuda mucho a reducir el ruido del casco.
Por supuesto, es bastante probable que hacer el casco más silencioso no sea una de las principales prioridades para un piloto de carreras y que todos los que corren lleven tapones para los oídos como norma. Lo mismo puede decirse de los pilotos de carretera. Sin embargo, el X Spirit II no es un casco silencioso, y casi todos sus propietarios afirman que es más ruidoso que su casco anterior, sobre todo a alta velocidad. Shoei incluye una mentonera con el casco, y aunque reduce la cantidad de viento y ruido que entra en el casco por la nuca, en general el Shoei X Spirit II es un casco bastante ruidoso.
Ventilación
La ventilación del X Spirit II es, en el mejor de los casos, normal. Tiene un orificio de ventilación superior bastante estrecho que está diseñado para aspirar el aire por encima de la parte superior de la cabeza y salir por el orificio de escape situado en la parte trasera y lateral del casco. Pero parece que es demasiado pequeño y muchos usuarios dicen que no sienten que entre mucho aire. Además, aunque los orificios de ventilación pueden abrirse y cerrarse, el interruptor es muy pequeño y, como se mueve a izquierda y derecha, a la mayoría de los usuarios les resulta difícil recordar cuál está abierto y cuál cerrado.
La ventilación frontal de la barbilla es más fácil de usar porque es mucho más voluminosa y más fácil de encontrar con los guantes puestos, pero dirige todo el aire hacia la parte posterior de la visera. Esto es bueno si quieres que la visera no se empañe, pero no lo es tanto si buscas mucha ventilación cuando el tiempo es templado/caluroso y quieres refrescarte un poco, incluso cuando estás en un día de circuito.
En general, la ventilación del X Spirit II no está a la altura del niveles de muchos de sus competidores.
Visera
La visera del X Spirit II es uno de sus puntos fuertes. Los Shoei siempre han tenido un buen mecanismo de apertura y trinquete, y lo mismo ocurre aquí. La visera tiene un buen movimiento positivo y se asienta firmemente en sus diferentes ajustes de apertura. La placa base de la visera ha sido rediseñada para ajustar automáticamente la visera, tirando de ella hasta un sellado hermético cuando está cerrada y alejando la visera del sellado cuando se está abriendo. Los usuarios dicen que también funciona bien. También cuenta con un sistema de cierre rápido fácil de usar: basta con tirar de una lengüeta y la visera se levanta. Es ideal para cambiar la visera en función de las condiciones meteorológicas o de la pista, o simplemente para quitarla y limpiarla después de conducir.
Shoei también han aumentado la anchura y la altura de la visera para improved visión periférica y para dar al corredor metido mejor visión de la carretera por delante - otra buena característica que los propietarios como (haga clic para ver otros cascos protectores con visera ancha). Que se ha casado con un mayor Pinlock que es más alto y más ancho que los modelos anteriores y está diseñado para permitir al piloto ver hasta la parte superior de la visera sin que se interponga en su camino (con algunas versiones anteriores, la parte superior del Pinlock puede estar justo en su línea de visión). El Pinlock, junto con la ventilación de la barbilla que empuja el aire hacia la parte posterior de la visera (y el protector de aliento extraíble para evitar que tu aliento golpee la parte posterior de la visera) significa que los propietarios del X Spirit II dicen que el empañamiento de su visera es cosa del pasado.
Al tratarse de un casco de competición, el X Spirit II dispone de una amplia gama de viseras de recambio, desde viseras ámbar de alta visibilidad y tintadas hasta viseras rasgables para los pilotos más serios.
Confort
El interior del Shoei X Spirit II es muy agradable. Mientras que muchos cascos de bajo precio han hecho grandes incursiones en los niveles de calidad de algunas de las mejores marcas, uno de los beneficios de seguir comprando un casco más caro es que los revestimientos a menudo utilizan materiales de mejor calidad, lo que significa que los niveles de confort superan a algunos de la competencia más barata. Una vez conseguir el ajuste adecuadoEl X Spirit 2 es muy cómodo. En ese sentido, algunos propietarios afirman que, dado que el X Spirit II utiliza cuatro tamaños de calota, es posible que las tallas sean ligeramente diferentes a las de los anteriores Shoei, por lo que puede merecer la pena probarlo en una tienda antes de comprarlo.
El forro es totalmente desmontable y lavable, e incorpora el material antiabsorción Max-Dry que, según Shoei, elimina el sudor dos veces más rápido que los forros de nylon "tradicionales". La mayoría de los cascos deportivos de hoy en día tienen forros antiabsorción, así que no es nada nuevo, pero los propietarios valoran muy positivamente el interior del Shoei y lo encuentran muy cómodo.
Aspecto y gráficos
El X Spirit II es un casco muy atractivo con un aspecto elegante y atrevido. Los propietarios consideran que la calidad de fabricación es ejemplar, con un gran acabado de pintura y costuras de calidad.
En Europa, en el momento de escribir estas líneas, hay actualmente seis combinaciones de colores disponibles (todas mostradas en esta página); tres pinturas Marc Marquez (Motegi, Montmelo, y la Marquez 2 TC1) así como los habituales blanco brillante, negro brillante y negro mate.
Vídeo
Aquí tienes el elegante y dinámico vídeo de ventas de Shoei, en el que te mostramos lo guapo que estarás llevando un X-Spirit 2. También merece la pena verlo para ver las características del casco...
Otras cosas - cierres, gafas, garantía
El X Spirit viene con el obligatorio cierre de doble anilla en D (para que pueda obtener la pegatina dorada ACU y ser utilizado en la pista). Son cierres básicos pero funcionan bien.
Los propietarios de gafas están bien atendidos con el X Spirit II, con los propietarios informando de que las ranuras para el vástago de las gafas son una mejora con respecto al último modelo, con las ranuras posicionando mejor las gafas y con un montón de espacio para encajarlas y mantenerlas firmemente en su lugar mientras se conduce.
Por último, el Shoei X Spirit II incluye la garantía de 5 años de Shoei, que cubre los materiales y la mano de obra del casco en condiciones de uso "normales". Todos los Shoei comprados desde 2013 vienen con esta garantía, lo que es un gran consuelo si has tenido malas experiencias con otros fabricantes. Ten en cuenta que la garantía solo cubre al comprador original y se dice que solo es válida si compras a través de un distribuidor autorizado, así que ten cuidado si compras a través de Ebay o Amazon.
¿Los mejores sitios para comprar un casco Shoei?
Hemos seleccionado algunos de los mejores sitios donde comprar, ya sea un Shoei o cualquier otro casco/equipo.
Si quieres tranquilidad a la hora de comprar, SportsBikeShop tiene su sede en el Reino Unido y ofrece un servicio excelente (9,8/10 en Trustpilot), incluidas devoluciones en 365 días. Puede que no siempre sean los más baratos, pero son nuestra tienda recomendada por la calidad de su servicio.
FC-Moto ofrece ampliamente la mejor gama de cascos de Europa y obtiene una puntuación decente (8,7/10 en Trustpilot) - y tienen su sede en Alemania. Si quieres la mayor selección para elegir, le recomendamos que compre desde aquí.
GetGeared es otro minorista británico recomendado, con devoluciones sin objeciones en 365 días, entrega gratuita en el Reino Unido y una puntuación de 4,8/5 en eKomi.
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Enlace a la página de guías
Para obtener (¡ojalá!) más información útil que le ayude a la hora de comprar su próximo casco, consulte nuestros diversos guías - o eche un vistazo a nuestras listas de los mejores cascos, donde tenemos los los 10 cascos mejor valorados y mejor presupuesto/más seguro/rostro completo/abatible cascos.
En general
El Shoei X Spirit II es un casco competente en muchos sentidos. Es muy seguro, tiene un gran mecanismo de visera y es cómodo durante todo el día. Sin embargo, le defraudan sus niveles de ruido, su ventilación y su precio.
Si buscas un casco para los días de carreras y circuitos, el X Spirit II te parecerá un gran casco, ya que ha sido diseñado para los corredores, siempre que no te resulte demasiado sofocante debido a su escasa ventilación. A muchos usuarios les gusta este casco, pero creemos que para la mayoría de los que no están en la pista todo el día y que probablemente quieren un casco que funcione también en la carretera, hay mejores alternativas por menos dinero.
Alternativas
Lo que nos lleva a las alternativas. Si buscas un gran casco de carreras para usar en tu moto deportiva, el Shark Carrera-R es otro casco SHARP de 5 estrellas para uso en pista. A sus propietarios les encanta tanto dentro como fuera de la pista y es un poco más barato que el X Spirit. Si quieres quedarte con un Shoei, puedes considerar el Shoei NXRUn casco que ofrece un buen rendimiento en todos los ámbitos y que también está diseñado para pilotos de motos deportivas.
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