Das GT Veloce ist AGVs Vollgesicht SHARP mit fünf Sternen bewertet Sport-Touring-Helm. Er basiert auf der Schale des Spitzenmodells von Valentino Rossi. Pista-GP und das etwas billigere AGV Corsa wurde jedoch überarbeitet, um einen Helm zu schaffen, der weniger extrem und praktischer ist, aber viel von der rennmäßigen Abstammung der anderen Kappen beibehält.
HINWEIS: Dieser Helm wurde inzwischen durch den AGV Veloce S.
- SHARP 5 Sterne Sicherheitsbewertung (maximal)
- 1450 g (leicht)
- Breite und hohe Visieröffnung
- Pinlock und abreißbereit
- Nicht die leiseste
- Größen XS - XXL
- Typische Preisspanne - £245-£330 (je nach Modell)
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Sicherheit & Hülle
Der AGV GT Veloce hat einen großartigen Stammbaum. Die Schale basiert auf AGVs hervorragenden Helmen Pista-GP und Corsa. Diese beiden Helme erhielten die maximale Punktzahl von fünf Sternen im SHARP-Crash-Helmtest, ebenso wie der GT Veloce. Wenn Sie den GT Veloce mit den beiden anderen vergleichen, können Sie einige Unterschiede feststellen - der Kinnschutz ist weniger spitz und aerodynamisch und es gibt weniger Spoiler auf der Rückseite - aber das Gesamtbild des Helms ist sehr ähnlich.
Er besteht aus denselben Verbundwerkstoffen wie die anderen Deckel - einem Verbundwerkstoff aus Glasfaser, Aramid und Karbonfasern. AGV nennt es sein SSL-System oder Super Super Light (bedeutet das, dass noch leichtere Helme in Zukunft SSSL heißen werden?!). Es ist ein ziemlich leichter Helm, auch wenn er nicht annähernd der leichteste Helm auf dem Markt ist (AGVs eigener Pista GP wiegt z.B. 1250g im Vergleich zum GT Veloce mit 1450g).
Die Helmschale des GT Veloce wird in vier Schalengrößen hergestellt und ist in den Größen XS-S-MS-ML-L-XL-XXL erhältlich. Beachten Sie, dass es zwei verschiedene mittlere "Passform"-Größen gibt, weil einige Hersteller jetzt damit beginnen, die Größen zu teilen, um eine noch bessere Passform zu erreichen, vor allem bei den beliebteren Größen.
Herstellung eines Schutzhelmschale in mehreren Größen ist eine gute Sache - es bedeutet, dass die Schale eine bessere Größe/Passform für Ihren Kopf hat und dass die Menge des stoßdämpfenden Polystyrol-Futters näher an der optimalen Menge liegt, die erforderlich ist, um Verletzungen auf ein Minimum zu beschränken. Es bedeutet auch, dass der Helm besser an Ihnen aussieht und die Lutscher-Effekt!
Zu den weiteren Sicherheitsmerkmalen gehört ein dickeres, 2 mm dickes Visier, das so konzipiert ist, dass es bei einem Unfall nicht so leicht durchschlagen werden kann. Es ist auch breiter, um Ihnen eine bessere periphere Sicht zu ermöglichen. Der Verschluss ist ein doppelter D-Ring; sie sind heutzutage veraltet, funktionieren aber gut und sind ein Muss, wenn Sie Ihren Helm auf die Rennstrecke mitnehmen möchten.
Nach all dem ist das proof in den Pudding und mit einer SHARP 5-Sterne-Bewertung (und natürlich der obligatorischen ECE 22-05 approval in der EU), ist der AGV GT Veloce so sicher wie kein anderer Sturzhelm.
Helmgeräusch
Da der AGV GT Veloce auf rennerprobter Technologie basiert, ist er nur so leise, wie es diese Spenderschalen erlauben. Leider sind beide Spenderhelme sehr laut - und der GT Veloce ist da keine Ausnahme. Rennhelme müssen sich auf Sicherheit, Aerodynamik, Luftströmungen und Sicht konzentrieren. Das Letzte, was ein Rennhelmdesigner in Betracht zieht, ist Lärm - seien wir ehrlich, wenn man einen Helm auf der Rennstrecke leise machen will, muss man bessere Ohrstöpsel einbauen! Die Besitzer des GT Veloce rechnen damit, dass sie den Helm bei moderaten Geschwindigkeiten als laut empfinden werden.
Das ist vielleicht kein Hindernis, denn mit einem guten Paar Ohrstöpsel ist das durchaus zu verkraften. Aber wenn der Kauf eines leiser Sturzhelm Ihr Ding ist, oder Sie fahren viel ohne Stecker, ist der GT Veloce wahrscheinlich ein zu vermeiden.
Belüftung
Die Belüftung des AGV GT Veloce ist eine gemischte Sache. Es ist eine ähnliche Geschichte wie bei der Belüftung des AGV Corsa. Die Belüftung ist insgesamt gut. Wenn die vorderen Belüftungsöffnungen geöffnet sind, ziehen sie viel Luft an, leiten sie über die Rückseite des Visiers nach oben, über den Kopf, wo sie die Kopfhaut über die Aussparungen im Futter erreichen kann (siehe Abschnitt Komfort für weitere Informationen), und grobe Luft wird durch die hinteren Auslässe ausgestoßen, unterstützt durch die hintere Formgebung des Helms, die eine aktive Zugwirkung verursacht. Alles gut also.
Das Hauptproblem des pro sind die fummeligen Öffnungslaschen des AGV. Die Laschen an der Stirn sind im besten Fall fummelig und im schlimmsten Fall eine echte Plage. Sie sind klein und daher schwer zu finden, und die Besitzer meinen, dass man nie ganz sicher ist, ob man sie geöffnet hat, bis man die Geschwindigkeit erreicht hat und die Auswirkungen spüren kann. Auch die Kinnbelüftung wird mit einem Schieber an der Innenseite des Kinnschutzes geöffnet und geschlossen. Auch hier finden Besitzer, die nicht an AGVs gewöhnt sind, es etwas ungewöhnlich und fummelig, besonders wenn sie Winterhandschuhe tragen.
Wie immer hängt es von den persönlichen Vorlieben ab, ob das problem etwas für Sie ist. Wenn Sie der Typ sind, der die Lüftungsschlitze monatelang in einer Einstellung belässt, dann ist es keine problem. Wenn Sie gerne die Helmbelüftung genau richtigkann es zu einem problem kommen.
Visier
Es gibt viele gute Dinge über das Visier des GT Veloce zu sagen.
Erstens, weil es die Rennblende des Pista GP und des Corsa geerbt hat, die breiter und höher als normal, bietet das GT Veloce eine großartige periphere Sicht sowie Sicht auf die Straße vor Ihnen, wenn Sie in einer Tuck-Position sind. Das Visier ist das, was man AGV ein Race-2-Visier nennt. Es ist dicker als der Durchschnitt, um zusätzlichen pro Schutz zu bieten, und es ist optisch korrigiert, um Verzerrungen zu vermeiden.
Und dann ist da noch das hervorragende Visierentriegelungssystem des AGV (XQRS oder Extra Quick Release System genannt). Ziehen Sie eine Lasche am Visier nach unten und es kommt heraus. Die Besitzer lieben es. Oh, und der GT Veloce ist Pinlock-(stellen Sie sicher, dass Sie einen Händler finden, der Ihnen ein solches kostenlos mitliefert), und das Visier ist auch abreißbar, mit ein paar Befestigungsstiften an der Außenseite des Visiers.
Und schließlich (wir sagten, es gab viele gute Dinge) ist die Öffnungslasche unten in der Mitte des Visiers - prowahrscheinlich der beste Platz für die Öffnungslasche zu sein? Also alles in Ordnung?
Nun, nicht ganz. Es gibt ein paar Dinge, die Käufer hier beachten müssen. Erstens gibt es keinen Ratschenmechanismus für das Visier. Besitzer berichten, dass das Visier relativ fest sitzt und bis zu mäßigen Geschwindigkeiten offen bleibt, und das ist natürlich probably gut für die Rennstrecke. Aber viele Besitzer wünschten sich eine Ratsche, um das Visier in der eingestellten Position zu halten. Zweitens schließt und verriegelt sich das Visier automatisch, so dass man einen Schalter drücken muss, um es zu öffnen und zu entriegeln. Die Besitzer sind der Meinung, dass dies mit einem einzigen Finger möglich ist, da sich die Entriegelungstaste direkt unter der Öffnungslasche befindet und somit mit einer einzigen Bewegung erreicht werden kann. Wenn man nicht gerade auf der Rennstrecke unterwegs ist, ist ein Schloss jedoch prowahrscheinlich unnötig und ein federbelastetes Autoschloss erst recht. Es ist möglich, das Visier in einer geknackten, leicht geöffneten Position zu verriegeln, was nützlich ist, aber viele Helme schaffen das auch ohne eine automatische Verriegelung.
Auch hier gilt: Wenn Sie viel auf der Rennstrecke unterwegs sind und sicher sein wollen, dass Ihr Visier während der gesamten Session (oder bei einem Sturz!) geschlossen bleibt, dann ist das Schloss eine gute Sache. Aber für die meisten Fahrer ist es prowahrscheinlich unnötig und einige finden es lästig.
Eine letzte Bemerkung: Das größere Visier hat viele Vorteile, aber wenn Sie den Helm für viele Touren oder Straßenfahrten verwenden, dann bedeutet eine höhere Visieröffnung ohne innere Sonnenblende, dass Sie Ihren Kopf nicht einfach senken und die Oberseite der Öffnung verwenden können, um die Sonne auszuschalten - was sehr lästig sein kann, besonders wenn die Sonne tiefer am Himmel steht.
Oh, und ein letzter Hinweis: Der GT Veloce unterstützt AGVs AGVisor (sehen Sie, was sie da gemacht haben?), ihr schaltbares LCD-Visier, das das Visier auf Knopfdruck verdunkelt. Auf dem Bild der mattschwarzen Version links sehen Sie, wie es in der dunklen Position aussieht. Laut AGV hält der Akku in diesem vollständig abgedunkelten Modus 12 Stunden lang.
Komfort
Es versteht sich von selbst, dass der Schlüssel zu einem komfortablen Sturzhelm darin besteht die richtige Größe und Passform in erster Linie. Aber das gesagt, AGV haben einen guten Ruf für die Herstellung von einigen der bequemsten Sturzhelme um und das gleiche gilt für die GT Veloce.
Das herausnehmbare und waschbare Innenfutter besteht aus Lycra und einem feuchtigkeitsregulierenden Stoff, der nach Aussage der Besitzer sehr hochwertig und bequem ist. Es ist auch sehr einstellbar intern, mit Taschen in der Auskleidung, um Polsterung an verschiedenen Punkten rund um den Helm einschließlich der Wangen, hinten, und verschiedene andere Punkte rund um den Schädel mit Polsterung Scheiben, die mit dem Helm kommen hinzuzufügen. Außerdem verfügt er über verstellbare "Hasenohren" am Kopf, die es ermöglichen, den Helm höher oder tiefer auf dem Kopf zu platzieren und seinen Winkel zu verändern. Sie ermöglichen auch eine leichte Anpassung des Helms an die Kopfform.
Alles in allem ist es ein guter Versuch von AGV, den Fahrern die Möglichkeit zu geben, den Helm genau richtig anzupassen. Allerdings ist es kein Ersatz für die richtige Passform des Helms, und die meisten Besitzer geben an, dass sie nicht allzu viel mit der Polsterung herumgespielt haben. Aber es ist da, wenn man es braucht, und hat einigen Fahrern geholfen, die Passform ihres Helms zu perfektionieren und Druckstellen zu beseitigen.
Insgesamt sagen die Besitzer, dass der GT Veloce ein komfortabler Helm mit einer hochwertigen, gut durchdachten Innenausstattung ist, der den ganzen Tag über getragen werden kann.
Wo kann ich diesen AGV Sturzhelm am besten kaufen?
Es ist schon seit einer Weile nicht mehr erhältlich, aber als wir das letzte Mal nachgesehen haben, konnte man es immer noch kaufen bei SportsBikeShop (UK) die auch wettbewerbsfähige Preise, kostenlose Lieferung und 365 Tage Rückgaberecht bieten, unterstützt durch hervorragende Bewertungen.
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Aussehen und Grafiken
Das GT Veloce ist eine abgeschwächte Version des Corsa, mit weniger extremem, sportlichem Aussehen. Das spiegelt sich auch in der Grafik wider, die im Vergleich zu ihren sportlicheren Cousins eher zurückhaltend ist (was bedeutet, dass es keine Rennreifen gibt?). Es gibt das übliche glänzende Weiß und mattes/glänzendes Schwarz, aber vor allem keine High-Vis-Versionen, was für einen Sport-Touring-Helm überraschend ist.
Die AGV GT Veloce TXTs gibt es in zwei Varianten, wie auf dieser Seite gezeigt - die TXT in schwarz/weiß und unser Favorit, die TXT in schwarz/Gunmetal/rot, wie oben auf der Seite gezeigt. Außerdem gibt es die klassischen GTX-Farben in Rot/Grau, Schwarz/Gunmetal (rechts) und Blau/Gunmetal. Die meisten sind auf dieser Seite abgebildet, aber für das gesamte Sortiment klicken Sie bitte auf die Grafik/Links direkt unten.
Video
Hier ist ein Kollege von AGV UK, der Ihnen einen Überblick über die Funktionen des GT Veloce gibt.
Andere Dinge - Kommunikatoren
Es bleibt nur noch zu sagen, dass der AGV GT Veloce pro wahrscheinlich gut geeignet ist, wenn Sie einen Helm für ein Bluetooth- oder anderes Kommunikationssystem suchen. Es gibt Aussparungen im Innenfutter für die Lautsprecher, die allerdings etwas zu klein sind, wenn Sie übergroße Lautsprecher haben. Ob Sie hören können, was gesagt wird, ist eine ganz andere Sache!
Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s
Für (hoffentlich!) andere nützliche Informationen, die Ihnen beim Kauf Ihres nächsten Helms helfen, sehen Sie sich unsere verschiedenen Motorradhelm Kaufberatungen - oder werfen Sie einen Blick auf unsere Top-10-Liste der besten Helme, wo wir die Top 10 der am besten bewerteten Helme insgesamt zusammen mit Top 10 Bestes Budget/Top 10 Sicherste/Top 10 Beste Vollgesichter/Top 10 Beste Modular/Flip-up/ Top 10 der besten Sportmotorräder/Tracks Helme.
Insgesamt
Der AGV GT Veloce hat viel für sich. Er ist einer der wenigen Sturzhelme, die im SHARP-Helmsicherheitstest mit 5/5 Punkten bewertet wurden, und das ist eine Menge wert, wenn man einen Helm kaufen möchte. Außerdem ist er bequem, hat ein schönes, breites Visier, eine gute Verarbeitungsqualität - und sieht auch noch gut aus - und hat einen guten Preis für einen Helm mit Verbundschalen. Es gibt allerdings ein paar Schwachstellen in Form von Geräuschen, Visier und Belüftungsöffnungen. Wenn Sie glauben, dass Sie damit leben können, dann wird der GT Veloce Ihnen zweifellos gute Dienste leisten und sein Geld wert sein.
Alternativen
Es gibt jedoch einige gute Alternativen. Die Shark Rennen R Pro ist ein weiterer, mit 5 Sternen bewerteter SHARP-Helm, der sehr spurorientiert ist, leichter als der GT Veloce und ungefähr den gleichen Preis hat (etwas mehr in der Carbon-Version). Für etwas, das weniger auf die Rennstrecke ausgerichtet ist, ist der Shoei NXR ist ein fantastischer Helm, sehr viel mehr auf die Straße ausgerichtet und etwas schwerer (und mit 4 statt 5 Sternen bewertet), aber er übertrifft alles andere und ist einer unserer bestbewerteten Helme. Sie sollten auch unsere Bewertungen der übrigen Helme lesen AGV Sturzhelm-Reihe.
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