HJC RPHA 91 Klappbarer Motorradhelm Testbericht.
Im Anschluss an die RPHA 90 modularDer HJC RPHA 91 ist der neueste modulare Premium-Helm von HJC.
Es ist ein Verbundfaser Helm mit den meisten Funktionen, die man von einem modernen Klapphelm erwarten würde Sporttouring Deckel - einschließlich Sonnenblende, integrierter Bluetooth-Einrichtung, Kinnbügelschloss und Pinlock-fähiger Hauptblende.
Aber er verfügt auch über einige interessante Funktionen, die ihn in einem sehr wettbewerbsintensiven Markt ein wenig nach vorne bringen. Dazu gehören eine verstellbare Sonnenblende, Bluetooth mit zwei Bedienelementen (in Form des Smart 50B-Sets von HJC - optional) und ein verschiebbarer Kinnbügel. Außerdem hat HJC den RPHA 91 so konzipiert, dass er besonders leise ist, was bei den meisten modularen Helmen nicht unbedingt der Fall ist.
Hinweis - falls Sie außerhalb Europas lesen, das Nicht-EU-RPHA 91 ist ein etwas anderer Helm. Ansonsten, wenn Sie in Großbritannien/Europa sind und einen neuen Modularhelm suchen, können Sie folgendes vom ECE HJC RPHA 91 erwarten.
- Touring aus Faserverbundwerkstoffen modularer Helm
- Verstellbare herunterklappbare Sonnenblende
- Pinlock 120 Hauptvisier
- ECE 22.06 zertifiziert
- Mikrometrisches Befestigungselement
- Vier Schalengrößen
- Unterstützt das integrierte HJC-Bluetooth
- Größen XS - XXL
- Rechnen Sie mit einem Preis von £400-£450 / 460€-520€
Wo kann man am besten ein HJC RPHA 91 kaufen?
Bitte klicken Sie unten, um die Seiten der HJC RPHA 91 Helme auf unserer Empfohlene Geschäfte. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).
Insgesamt/Zusammenfassung
Der HJC RPHA 91 ist ein gut durchdachter modularer Tourenhelm.
Er verfügt über viele der Funktionen, die Sie von einem modularen Helm erwarten, darunter eine Sonnenblende, ein Pinlock-fähiges Visier (Pinlock 120 im Lieferumfang enthalten), integriertes Bluetooth und eine gute Belüftung. Es ist unmöglich zu sagen, wie viel pro Schutz es bieten wird, bis es unabhängig getestet wurde, aber der RPHA 91 ist ECE 22.06 zertifiziert und verwendet die neueste PIM Evo-Konstruktion von HJC, sollte also ziemlich gut sein.
Ob der HJC die erklärten Designziele erfüllt, ist umstritten. Er ist für einen modularen Helm relativ leise (was bedeutet, dass er insgesamt etwa durchschnittlich ist), und obwohl er auf der schwereren Seite der modularen Helme liegt, wird er allgemein als bequem, gut gebaut und als benutzerfreundlicher Tourenhelm angesehen.
Insgesamt ist er einen Blick wert, wenn Sie auf der Suche nach einem neuen Klapphelm sind.
Sicherheit (mehr über die Sicherheit von Helmen)
Das eigentliche Gehäuse des RPHA 91 ist ein komplexer Verbund aus Glasfaser, Kohlefaser und Aramid - etwas, das HJC gerne als PIM oder Premium Integrated Matrix bezeichnet - und im Fall des 91er ist das ihre neueste PIM Evo-Konstruktion.
Auf dem Papier hört sich das gut an, aber nur durch Testen können wir wirklich wissen, wie gut der protection ist. Das gilt besonders für einen modularen Helm, bei dem der bewegliche Kinnbügel wirklich gut konstruiert sein muss, um den proper Vollvisierhelm Niveau von protection.
In Europa ist der RPHA 91 als ECE 22.06 zertifiziert - leider ist er aber noch nicht SHARP getestet zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Berichts.
Es gibt also nicht viele Anhaltspunkte, um herauszufinden, ob es einen guten pro-Schutz bietet oder nicht.
Ein Blick auf frühere Testdaten für ECE HJC-Module zeigt, dass die ausgehenden RPHA 90S (der Helm, den der 91er ersetzt) erhielt bei einem unabhängigen Test des britischen Instituts für Sicherheit und Gesundheitsschutz 4 von 5 Sternen. SHARP Laboratorien. Und die letzten vier getesteten Klapphelme erhielten entweder 3 oder 4 Sterne - wobei die Kinnbügel bei durchschnittlich 90% der Aufpralltests geschlossen und verriegelt blieben. Das ist eigentlich ein guter Durchschnitt für einen modularen Helm.
Es bleibt natürlich abzuwarten, ob das RPHA 91 bei einem Test eine solche Punktzahl erreichen würde.
Was auch immer es wert ist, meiner Meinung nach und basierend auf der bisherigen Leistung (zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels sind HJC derzeit eine unserer Top 10 der sichersten Helmmarken), würde ich mich freuen, wenn das RPHA 91 einen angemessenen pro-Schutz bieten würde.
Und denken Sie daran, dass der wichtigste Faktor bei der Beurteilung der Wirksamkeit von Helmen darin besteht, dass Sie sicherstellen, dass Ihre Helm ist prosehr bequem und die korrekte Passform, bevor Sie sich mit Helmtestdaten befassen: Beides ist entscheidend dafür, dass ein Helm seine Aufgabe gut erfüllen kann.
Der RPHA 91 ist in Europa mit einem micrometric-Verschluss ausgestattet (Doppel-D-Ratschenverschluss in den USA) und es gibt eine herunterklappbare Sonnenblende im Inneren, um die Blendung zu reduzieren - das ist immer nützlich, wenn man einen Tourenhelm hat.
Und wenn Sie gerne in einem Auto fahren offenes Gesicht/Jethelmgenau wie ECE doppelt homologierte HelmeDer DOT RPHA 91 verfügt über eine Kinnbügelverriegelung, mit der man den Kinnbügel öffnen und arretieren kann, damit er während der Fahrt nicht herunterrutscht. Alles gut.
Werfen Sie einen Blick auf unser Beste Motorradhelme Top 10s um auch Ihren nächsten Helm zu finden...
Helmgeräusch
(mehr über Helmgeräusche)
Eines der wichtigsten Merkmale des HJC RPHA 91 ist, dass er laut HJC so konzipiert wurde, dass er weniger Lärm verursacht. Modulare Helme haben die Tendenz, laut zu sein, also ist das immer ein willkommenes Designziel.
Um dies zu erreichen, haben sie die Aerodynamik verbessert, die Innenausstattung angepasst, um die Geräusche etwas zu dämpfen, und eine dicke Nackenrolle an der Unterseite des Helms angebracht, um das Eindringen von Geräuschen von unten zu verhindern.
Die Wahrnehmung von Helmgeräuschen ist oft ein wenig subjektiv - abhängig von Ihrem Gehör, Ihrem Motorrad, Ihrer Geschwindigkeit und einer ganzen Reihe anderer Faktoren. Und wie es sich gehört, gingen die Meinungen darüber, wie leise der bisherige RPHA 90 war, ziemlich auseinander, auch wenn er im Großen und Ganzen als ziemlich leise für einen modularen Helm angesehen wurde.
Das gilt auch für das HJC RPHA 91 - die Besitzer, die wir bisher getroffen haben, sagen, dass es für ein Modularrad ziemlich leise ist. Ob Sie das auch so sehen, wenn Sie ein 91er kaufen, bleibt abzuwarten (erwarten Sie nur nicht, dass es leise ist, wenn Sie eine MotoGP-Replika die meiste Zeit mit hochgeklapptem Kinnbügel fahren!)
Belüftung
(mehr über Helmbelüftung)
Viel Belüftung ist auch etwas, an dem HJC mit dem RPHA 91 gearbeitet haben soll.
OK, der größte Teil des Belüftungssystems - das HJC gerne mit AVC für Advanced Channeling Ventilation abkürzt - ist ein ziemlicher Standard. Das bedeutet, dass es eine Kinnbügelentlüftung hat, die Luft auf der Rückseite des Visiers zusammen mit einer Kronenentlüftung, die Luft durch die Schale, um Kanäle in der Polystyrolauskleidung und aus der Auspufföffnung führt.
Die Kinnbelüftung ist eine große, kippbare Platte, die sehr handschuhfreundlich ist und mehrere offene Positionen sowie eine vollständig geschlossene Position bietet.
Ein paar nützliche Links...
– Beste Helme für Brillen –
– Top 10 der besten aufklappbaren Motorradhelme –
Beim RPHA 91 wurden außerdem zusätzliche Belüftungsöffnungen über dem Hauptvisier angebracht. Diese leiten die Luft direkt in den Stirnbereich und ergänzen die obere Belüftungsöffnung, um den oberen Teil des Kopfes kühl zu halten.
Insgesamt scheinen die Besitzer die Belüftung des RPHA91 für durchschnittlich bis sehr gut zu halten - und wir haben ein paar Besitzer in heißen US-Bundesstaaten gefunden, die sagen, dass der Luftstrom sehr gut ist. Und da es sich um einen Klapphelm handelt, haben Sie natürlich immer die Möglichkeit, den Kinnbügel vollständig zu öffnen, wenn es Ihnen zu heiß wird.
Visier
(mehr über Visiere)
Das Visier des RPHA 91 ist Pinlock-bereit, optisch korrekt und schnell lösbar.
In Europa liefert HJC zusammen mit dem Helm einen erstklassigen Pinlock 120 Antifog-Einsatz in der Verpackung - ein großartiges Extra, das Ihr Visier bei jedem Wetter ziemlich klar hält.
Das Visier ist jedoch schnell austauschbar, d. h. zur einfachen Reinigung oder zum Austauschen des Visiers öffnen Sie es einfach, ziehen an einer Lasche auf beiden Seiten und ziehen es ab.
Um das Visier während der Fahrt zu öffnen, befindet sich die Öffnungslasche auf der linken Seite, was gut ist (obwohl es noch besser wäre, wenn es auf beiden Seiten eine Öffnungslasche gäbe), und das Visier lässt sich mit einigen Rasten öffnen, so dass man wählen kann, wie weit es sich öffnet.
Das ist in Ordnung, aber was nicht so toll ist, ist, dass einige Besitzer berichteten, dass die Rasten nicht sehr stark sind, so dass sie bei Autobahngeschwindigkeiten dazu neigen können, zuzuschlagen.
Sonnenblende
(mehr über Sonnenblenden)
Die Sonnenblende hat alles, was man sich von einer Sonnenblende wünscht und ist ziemlich innovativ. Zunächst einmal ist sie ziemlich dunkel geräuchert und wird über einen Schieberegler am unteren linken Rand des Helms bedient. Es ist auch Anti-Beschlag beschichtet, die gut zu sehen ist.
Bei Helmen mit Sonnenblende gibt es immer häufiger die Möglichkeit, die Höhe der Sonnenblende zu verändern. Das ist gut, denn bei Sonnenblenden wird häufig bemängelt, dass sie entweder nicht tief genug herunterhängen oder die Nase behindern.
Um dieses Problem beim RPHA 91 zu umgehen, hat HJC eine Einstellungsebene hinzugefügt. Man kann die Platte links über dem Schieberegler abnehmen (die Platte, hinter der sich die Aussparung für den Kommunikationscontroller verbirgt), und darunter befindet sich ein Schalter, mit dem man die Fallhöhe einstellen kann.
In der höchsten Einstellung funktioniert die Sonnenblende also ganz normal. Wenn Sie den Schalter in die Mitte stellen, sinkt die Sonnenblende etwas weiter nach unten und wird um 5 mm vom Gesicht weggeschoben. In der maximalen Einstellung lässt der Schalter die Sonnenblende noch etwas weiter nach unten fallen und positioniert sie 10 mm vom Gesicht entfernt.
Hoffentlich ist das etwas, das für Fahrer mit größeren Nasen nützlich ist oder die einfach etwas mehr Platz vor dem Gesicht haben möchten.
Kinnschutz
(mehr über Kinnschützer)
Der Kinnbügel des RPHA 91 wird mit einem einzigen zentralen Knopf bedient und verfügt sowohl über einen neuen elliptischen Scharniermechanismus als auch über den aktualisierten Verriegelungsmechanismus des alten RPHA 90.
Es ist super einfach zu bedienen (drücken Sie den Knopf und der Kinnbügel zieht sich in die vollständig geöffnete Position), aber im Gegensatz zum alten Helm können Sie den Kinnbügel jetzt an Ort und Stelle verriegeln. Das ist eine Anforderung für die ECE 22.06 Dual-Homologation in Europa und bedeutet, dass der Helm so entwickelt wurde, dass Sie mit hochgeklapptem und verriegeltem Kinnbügel fahren können, so dass es keine Chance gibt, dass er während der Fahrt zuschlägt.
Der elliptische Scharniermechanismus zieht den gesamten Kinnbügel ein wenig weiter nach hinten, um die Aerodynamik zu verbessern und den Kinnbügel nicht so weit nach vorne ragen zu lassen.
Ob der Kinnbügel, wenn er eingerastet ist, den Schutz eines Vollvisierhelms pro bietet, ist schwer zu sagen. HJC-Helme haben einen guten Ruf für die Herstellung von Kinnbügeln, die bei Aufpralltests von etwa 90% in den letzten Jahren an Ort und Stelle bleiben (siehe Abschnitt Sicherheit oben). Da der RPHA 91 jedoch einen anderen Verriegelungsmechanismus hat und von keinem der Testlabors tatsächlich getestet wurde, ist es unmöglich zu sagen, wie er sich verhalten wird.
Komfort und Größenbestimmung
(mehr über Komfort und Größenangaben)
Der Innenausbau des RPHA 91 ist mittel oval - sollte also für die meisten Besitzer passen (siehe hier, wenn Sie eine längerer ovaler Passformhelm).
Er verfügt über ein relativ einfaches Komfortfutter und Wangenpolster - allerdings sind diese antimikrobiell, feuchtigkeitstransportierend und vollständig herausnehmbar/waschbar, was man bei einem hochwertigeren Modell erwarten würde. Premium Preis Helm.
Es gibt natürlich Lautsprechertaschen im Inneren des Helms und standardmäßig haben sie einen kleinen schalldämpfenden Stecker/Platte in dort, dass Sie haben, um zu entfernen, dass Lautsprecher passen. Es gibt auch eine abnehmbare Nackenrolle an der Unterseite des Helms, die ebenfalls dazu dient, Windgeräusche zu reduzieren, die in den Helm gelangen.
Der RPHA 91 ist in den Größen XS-XXL erhältlich und es heißt, dass die Passform der Größe entspricht. Messanleitung um Ihre Kopfgröße zu ermitteln und die richtige Größe zu bestellen.
Aussehen und Grafiken
Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels gibt es eine große Auswahl an einfarbigen Farben und nur einige grafische Optionen.
Bei den Unis gibt es eine schwarze, eine weiße und eine mittelgraue Variante, bei den Matten eine schwarze, graue und blaue. Grafiken gibt es in Combust (weiß, fluo gelb oder rot) und Rafino (schwarz, rot, gelb oder blau).
Beispiele für die meisten dieser Produkte finden Sie oben und unten auf der Seite, aber wenn Sie die Produkte genauer ansehen und die neuesten Angebote/Grafiken in den von uns empfohlenen und bewerteten Geschäften finden möchten, klicken Sie bitte auf die Links unten.
Wo kann man am besten einen Helm HJC RPHA 91 kaufen?
Bitte klicken Sie unten, um die Seiten der HJC RPHA 91 Helme auf unserer Empfohlene Geschäfte. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).
HJC RPHA 91 Video
Hier ist ein 6m Blick auf das RPHA 91 bei Revzilla.
Andere Dinge - Verschlüsse, Bluetooth, Gewicht, Brille, Verarbeitungsqualität, Garantie
Befestigungselemente
In Europa wird das RPHA mit einem super einfachen micrometric Befestigungselement.
Bluetooth-Kommunikatoren
Der RPHA 91 ist ein Integrierter Blueooth-HelmDas bedeutet, dass sie mit allen Platzierungen, Kabelkanälen, Lautsprechertaschen und Controller-Halterungen ausgestattet ist, um die von Sena entwickelten Bluetooth-Headsets HJC 50B oder 21B zu montieren. Der Akku befindet sich in einem Fach an der Rückseite der Nackenrolle, und für das 50B-Set gibt es eine abnehmbare Platte zur Befestigung des Lautstärkereglers auf der linken und des Funktionsreglers auf der rechten Seite des Helms. Der 21B hat nur ein einziges Bedienfeld zur Montage.
Im Inneren des Helms befinden sich einige abnehmbare Pads, um die Lautsprechertaschen freizulegen, und es gibt Kabelkanäle, um die Lautsprecher-/Mikrofonverkabelung sauber zu verlegen.
Das ist alles schön und gut, aber die meisten von uns werden ihre eigenen Bluetooth-Geräte verwenden wollen, anstatt ein neues HJC-Gerät zu kaufen. Das ist beim RPHA 91 etwas knifflig, weil man es nicht am Kinnbügel anbringen kann, da dieser ansteigt, und man kann es nicht wirklich dort anbringen, wo das abnehmbare Bedienfeld oder der Sonnenblendenschieber sind. Man muss ihn also ganz hinten auf der linken Seite des Helms anbringen, was die Bedienung während der Fahrt etwas umständlich macht - es ist machbar (und einige RPHA 91-Besitzer haben es geschafft), aber es ist nicht ideal.
Natürlich können Sie die vorhandenen Lautsprechertaschen und Kabelkanäle verwenden - nur der Controller muss weiter hinten angebracht werden.
Gewicht
Das Gewicht des RPHA 91 ist auch nicht ideal. Modulare Helme neigen natürlich dazu, etwas schwerer zu sein als andere Helme, hauptsächlich wegen des Kinnbügelmechanismus. Aber das durchschnittliche Gewicht eines typischen modularen Helms liegt bei 3,7lbs (1,67kg), während der RPHA 91 nur knapp 4lbs (1,8Kg) wiegt. Ok, das ist nur ein paar Unzen schwerer als der Durchschnitt und es prowahrscheinlich sollte nicht ein Deal Breaker sein - aber ein oder zwei Besitzer, die wir getroffen haben, haben kommentiert, dass es sich ein bisschen schwer anfühlt.
Brillen
Der RPHA 91 hat Brillenrillen innen, so dass Sie in der Lage sein sollten, die meisten Brillen ohne problem hineinzupassen. Möglicherweise müssen Sie die Abdeckungen der Lautsprechertaschen entfernen, um die bequemste Passform zu erhalten, aber ansonsten sollte es für alle außer den größten Brillen passen (die gegen die Oberseite der Visieröffnung drücken können).
Verarbeitungsqualität/Garantie
Einige Eigentümer äußerten auch, dass die Verarbeitungsqualität ist gut mit schöner Lackierung und Verarbeitung. Das ist alles durch eine sehr anständige unterstützt 5 Jahre Garantie - Das ist die längste Zeit, die Sie bei einer beliebigen Helmmarke finden können.
Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s
Für (hoffentlich!) andere nützliche Informationen, die Ihnen beim Kauf Ihres nächsten Helms helfen, sehen Sie sich unsere verschiedenen Motorradhelm Kaufberatungen - oder werfen Sie einen Blick auf unsere Top-10-Liste der besten Helme, wo wir die Top 10 der am besten bewerteten Helme insgesamt zusammen mit Top 10 Bestes Budget/Top 10 Sicherste/Top 10 Beste Vollgesichter/Top 10 Beste Modular/Flip-up/ Top 10 der besten Sportmotorräder/Tracks Helme.
Gute Alternativen zum HJC RPHA 91?
Es gibt einen Haufen großartiger Alternativen zum RPHA 91 von HJC, und Sie können einige der besten finden, indem Sie sich unsere ständig aktualisierte Top 10 Liste der am besten bewerteten modularen Helme. Alternativ dazu empfehlen wir Ihnen, sich einige Klapphelme anzuschauen...
Als erstes wird die AGV Tourmodular ist das High-End-Tourenmodul von AGV. Hergestellt aus KohlefaserEr ist ECE 22.06 zertifiziert, hat eine Sonnenblende, wird mit einem Pinlock geliefert und hat einen super einfachen micrometric-Verschluss.
Wenn Sie Lust auf eine Klapphelm bei dem sich der Kinnbügel zur Rückseite des Helms dreht, Shark's Evo One 2 ist auf jeden Fall einen Blick wert. Sie ist zweifach ECE und DOT zertifiziert, leichter als die RPHA 91 und wird mit einem Pinlock Antibeschlag-Einsatz geliefert.
Oder wie wäre es mit dem Nolan N100-5: vorinstalliertes Pinlock, micrometric, SHARP, 4-Sterne-Sicherheitsbewertung, Sonnenblende, große Visieröffnung, integrierte Bluetooth-Einrichtung - es ist sogar bereit, ein Notbremslicht anzuschließen, falls Sie das interessiert!
Wo kann man am besten ein HJC RPHA 91 kaufen?
Bitte klicken Sie unten, um die Seiten der HJC RPHA 91 Helme auf unserer Empfohlene Geschäfte. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).
