Vollständiger Test des modularen Schutzhelms HJC RPHA-90/90S.

Die RPHA-Helmserie von HJC ist das leistungsstärkere Sortiment an Deckeln (die Abkürzung steht für Revolutionary Performance Helmet Advantage - ich nehme an, dass es auf Koreanisch etwas mehr Sinn ergibt!)

HJC brachte den RPHA 90 als ihren Hyperkompakten auf den Markt, Leichtgewicht modularen Helm für die Leitung ihrer Klappvisierhelm Reihe. Dann wurde er leicht überarbeitet und als RPHA 90S bezeichnet - obwohl es sich im Wesentlichen um denselben Helm handelt, wobei der S-Helm mit sportlicheren Grafiken versehen ist und sich an schlankere Sportmotorradfahrer richtet.

Wie bei anderen RPHA-Helmen bedeutet das, dass die Schale aus dem fortschrittlichen Verbundbauweise (PIM+ oder Premium Integrated Matrix Plus genannt) zusammen mit einer Vielzahl von Funktionen, die man sich von einem modernen modularen Helm nur wünschen kann.

Jetzt, wo es eine Weile auf dem Markt ist, erfahren Sie hier, ob es dem Hype gerecht wird - oder ob es versagt.

• Faserverbundwerkstoff Klappvisierhelm
• Schale aus Glasfaser/Aramid/Kohlefaser
• SHARP 4 Sterne sicherheitsbewertet
• Pinlock Max Vision inklusive Antibeschlagmittel
• Herunterfallen Sonnenblende
• DOT und ECE zertifiziert
• Größen XXS-XXL
• Ride Magazin: Empfohlen
• 1.47Kg (3.25lbs) - leicht für ein modulares
• 5 Jahre Garantie
• Rechnen Sie mit einem Preis von £420-£470 (£520 Kohlenstoff)

Wo kann man am besten einen HJC RPHA-90S kaufen?

Bitte klicken Sie unten, um die Seiten der HJC RPHA-90S Helme auf unserer Empfohlene Geschäfte. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf ohne zusätzliche Kosten für Sie - eine gewaltige DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

Insgesamt/Zusammenfassung

Der RPHA 90S ist das Premiumprodukt von HJC (d.h. die teuer) modularen Helm. Aber dafür bekommt man einen leichten modularen Helm (nicht der leichteste aller Zeiten, aber nicht weit davon entfernt), der kompakt ist und über hochwertige Innereien verfügt.

Es gibt einige großartige Alternativen für etwas weniger Geld (wir haben einige unten auf der Seite ausgewählt), aber der RPHA 90S ist ein wirklich guter Performer - er bietet eine hervorragende Belüftung und ein Visiersystem zusammen mit ganztägigem Komfort und hochwertigen Materialien.

Außerdem wurde es von SHARP unabhängig auf seine Sicherheit getestet und mit 4 von 5 Sternen bewertet, was immer gut zu wissen ist.

Außerdem ist es stabil und wird allgemein als nicht zu laut angesehen - für ein Modularsystem.

Im Großen und Ganzen erfüllt es also alles, was HJC erreichen wollte. Und jetzt, wo es Angebote für ältere Grafikkarten gibt (siehe unsere Links zu zuverlässigen und vertrauenswürdigen Händlern oben), können Sie das leistungsstarke, erstklassige modulare HJC zu einem günstigen Preis erwerben.

Sicherheit

 (mehr über die Sicherheit von Helmen)

Der RPHA 90S verfügt über die fortschrittliche PIM+ Verbundschale von HJC. Das bedeutet, dass er mit HJCs fortschrittlichster Konstruktionstechnik konstruiert ist und Schichten aus Glasfaser, Kohlefaser und Aramid (Kevlar) enthält. Dies wurde entwickelt, um pro einen starken und leichten Helm zu produzieren und hat es HJC ermöglicht, wie zu erwarten, den RPHA 90 ECE zertifiziertDas bedeutet, dass es von den europäischen Zertifizierungsstellen geprüft und für gut befunden wurde (es ist auch für die USA DOT-zertifiziert, aber DOT beinhaltet kein obligatorisches Prüfverfahren).

Das ist doch großartig, oder?

Nun, ja. Die ECE-Prüfung ist das, was jeder Helm in Europa durchlaufen und bestehen muss, bevor er in den Verkauf gebracht werden kann. Dabei handelt es sich um ziemlich strenge Tests, was bedeutet, dass jeder ECE-zertifizierte Helm ein angemessenes Mindestmaß an pro-Schutz bietet.

Über die grundlegende ECE-Prüfung hinaus ist eine unabhängige Sicherheitsprüfung durch SHARP oder Snell. Bis heute wurden 3 RPHA-Helme von SHARP getestet, und jeder von ihnen erhielt 3 Sterne für Sicherheit.

Daher war es eine Überraschung, als der RPHA 90S im Juli 22 von SHARP getestet wurde und 4 Sterne für Sicherheit erhielt.

Es scheint, dass die Punkte vor allem auf der linken Seite des Helms abgefallen sind - wenn die 8,5 m/s-Grafik etwas aussagt, obwohl dies nur einer der vielen Tests ist, denen der Helm unterzogen wurde. Wenn dies der Fall ist, könnte es daran liegen, dass der Mechanismus der Sonnenblende auf dieser Seite angebracht ist. Nur so ein Gedanke.

Abgesehen von der sehr guten Gesamtbewertung von vier Sternen erhielt er auch eine solide 93% für den Kinnbügel, der während des Tests auf beiden Seiten verriegelt blieb.

Nach dem Test von SHARP scheint es sich also um einen guten Helm zu handeln - aber vergessen Sie nicht, dass ein gutes Testergebnis zweitrangig ist, wenn Sie einen Helm kaufen, der gut passt (hier mehr lesen).

Das ist die Kurzfassung der RPHA-Helmtests.

Aber der RPHA 90 hat noch eine ganze Reihe anderer Eigenschaften, die dazu beitragen, dass ein Schutzhelm.

Es gibt eine herunterklappbare Sonnenblende - von unschätzbarem Wert, wenn es mega hell ist. Und es ist ein Pinlock Max Vision Anti-Beschlag-Einsatz in der Box auch - wieder, wichtig, wenn Sie leben irgendwo feucht / kalt / regnerisch.

Außerdem gibt es eine micrometric 2 VerbindungselementDas ist dasselbe wie die Ratschenleiste micrometric 1, aber diese ist etwas ausgefeilter und aus Metall, nicht aus Plastik. Beachten Sie, dass die US-Version des RPHA 90 mit einer Doppel-D-Ring-Verschluss.

Und schließlich können Modulars ein wenig schwer sein - ich vermute, dass der zusätzliche Mechanismus, der zur Betätigung des Kinnbügels erforderlich ist, ein paar Gramm mehr wiegt.

Der HJC RPHA 90S wiegt jedoch nur knapp 1,5 kg und ist damit viel leichter als ein durchschnittlicher Klapphelm. Das ist natürlich gut für den Komfort, aber auch für die Sicherheit (weniger Masse, die die Helmauskleidung bei einem Aufprall kontrollieren muss).

All das bedeutet, dass der RPHA 90S eine ganze Menge sicherheitsrelevanter Funktionen für Ihr Geld bietet.

Aber beachten Sie (europäische Fahrer), dass es sich nicht um eine dual-homologiert modular - Klicken Sie auf den Link, um herauszufinden, was dual homologiert bedeutet und warum Sie einen Klapphelm kaufen sollten!

Helmgeräusch

(mehr über Helmgeräusche)

Der HJC RPHA 90 wurde als kompaktes Gerät konzipiert und leise.

Die Schale wurde aerodynamisch so gestaltet und im Windkanal getestet, dass sie so wenig Windwiderstand wie möglich bietet, um Verwirbelungen und Geräusche zu reduzieren (siehe "Aero" unten).

Außerdem gibt es eine umfangreiche Kombination aus Nackenrolle und Kinnschutz an der Unterseite des Helms, die Geräusche aus dem Helm heraushalten soll; und das Innenfutter ist so konzipiert, dass es einen sicheren Sitz bietet, der auch Geräusche reduziert.

Es gibt ziemlich widersprüchliche Ansichten darüber, ob das alles funktioniert.

Ich habe festgestellt, dass sich einige europäische Fahrer darüber beschweren, dass der Helm sehr laut ist, während die meisten Amerikaner ihn für einen modularen Helm als leise empfinden (obwohl es einige Beschwerden gibt, dass ein seltsames klapperndes Geräusch von der oberen Belüftungsöffnung kommt).

Es ist also schwer zu sagen, ob das daran liegt, dass der US RPHA 90S etwas anders konstruiert ist als europäische Helme, oder an einem anderen Unterschied. Obwohl die meisten Leute, die sagten, er sei wirklich laut, Deutsche waren - vielleicht spielen also auch die unbeschränkten Autobahnen hier eine Rolle!

Ich habe nicht viele US-Fahrer gefunden, die sagen, dass er für einen modularen Helm (der im Allgemeinen lauter ist als ein typischer Integralhelm) nicht besonders leise ist.

Wir gehen also den Mittelweg und stufen den RPHA-90 als durchschnittlich ein und hoffen, dass Sie beim Kauf eines solchen Fahrzeugs angenehm überrascht sein werden (und sich von Autobahnen fernhalten!).

Belüftung

(mehr über Helmbelüftung)

Die Belüftung des RPHA 90S ist relativ "standardmäßig" konfiguriert. Es gibt eine große zentrale Kinnbelüftung, die Luft auf die Rückseite des Visiers leitet - und Sie können sie mit dem großen Schieberegler in der Mitte des Kinnschutzes schließen.

Das Gleiche gilt für die Oberseite. Es gibt einen großen Schieber zum Öffnen/Schließen der einzelnen oberen Belüftung, und beide Schieber sind sehr leicht zu finden und handschuhfreundlich.

Die Luft aus der oberen Belüftungsöffnung strömt durch die Helmschale und wird über Kanäle im EPS-Futter im Inneren des Helms zirkuliert, wo sie aus der hinteren Belüftungsöffnung austritt (die mit einem kleinen Schieber verschlossen werden kann).

Und die gute Nachricht ist, dass die Belüftung, insbesondere durch die obere Lüftungsöffnung, wirklich gut ist.

Mehrere Besitzer berichten, dass man die Kühlung auf dem Kopf wirklich spürt und dass sie auch bei extremer Hitze den Kopf kühl hält.

Und wenn der Kopf schwitzt, transportiert das Futter die Feuchtigkeit hervorragend vom Kopf weg und trocknet auch sehr schnell wieder.

Die Entlüftung des Kinnbügels leitet zwar Luft auf die Rückseite des Visiers, reicht aber nicht aus, um das Visier zu jeder Zeit außer im Sommer beschlagfrei zu halten. Sie brauchen also das mitgelieferte Pinlock, um Ihr Visier vor Beschlag zu schützen.

Visier

(mehr über Visiere)

Abgesehen von der Helmschale, die Sie bei einem Unfall schützt, ist das Visier wohl das zweitwichtigste Merkmal eines jeden Helms.

Zum Glück scheint das Visiersystem des HJC RPHA 90S alle denkbaren Bereiche abzudecken.

Das heißt, es ist Schnellspanner (damit Sie es schnell und einfach austauschen können), es ist Pinlock-fähig und es gibt eine Pinlock beschlagfrei in der Schachtel (juhu!). Es ist auch breit für gutes peripheres Sehen und er hat eine Visierverriegelung, die verhindert, dass sich das Visier während der Fahrt öffnet. Allerdings tun das meiner Erfahrung nach nicht viele Helme ohne Visierschloss.

Das RapidFire 3 Visier-Schnellwechselsystem von HJCs ist eines der besten auf dem Markt, so dass es schnell und einfach zu bedienen sein sollte.

Und natürlich verfügt auch der RPHA 90s über eine integrierte herunterklappbare Sonnenblende.

Es ist erwähnenswert, dass die Visieröffnung des RPHA 90 nicht für die Verwendung auf einem Sportmotorrad ausgelegt ist, denn wenn man sich in eine geduckte Position begibt, hat man Schwierigkeiten, nach vorne zu sehen, da die Öffnung nicht sehr groß ist.

Die Besitzer des RPHA 90 sind der Meinung, dass das Visiersystem gut funktioniert, obwohl es ein paar potenzielle Schwachstellen gibt.

Positiv zu vermerken ist, dass sowohl das Visier als auch die Sonnenblende optisch sehr gut sind und die Besitzer von der guten Weitsicht begeistert sind.

Auf der weniger guten Seite gibt es Berichte, dass die Visierdichtungen bei Regen nicht die besten sind, und einige Besitzer beschweren sich, dass der Visierverriegelungsmechanismus zu groß ist, so dass er beim Öffnen des Visiers direkt in Ihre Sichtlinie gerät.

Sonnenblende

(mehr über Sonnenblenden)

Die Sonnenblende des RPHA 90 funktioniert über einen Schieber an der linken Seite des Helms. Sie funktioniert wie die meisten anderen Sonnenblenden - Aber wenn Sie noch nie einen ausprobiert haben, empfehlen wir Ihnen einen Helm mit Sonnenblende, denn sie sind mega-nützlich, wenn es zu hell wird und Sie Ihre Sonnenbrille oder ein Ersatzvisier vergessen haben.

Außerdem ist die Sonnenblende des 90er sowohl kratzfest als auch beschlagfrei beschichtet (das ist nicht bei allen Modellen der Fall).

Außerdem erhalten Sie einen zusätzlichen UV-Schutz von pro; Visiere aus Polycarbonat (Sonnenblende und klares Hauptvisier) bieten von Natur aus einen UV-Schutz von 90%-99%, da dies eine der angeborenen pro-Eigenschaften von Polycarbonat ist. Ein Hoch auf Kunststoff!

Manchmal lassen sich die Sonnenblenden nicht tief genug absenken, so dass ein heller Streifen am unteren Rand zurückbleibt, der sehr nervig sein kann.

RPHA 90-Besitzer sind der Meinung, dass das bei dieser Sonnenblende nicht der Fall ist - sie kommt schön tief herunter, die Bewegung der Sonnenblende ist gut und die Sicht ist schön klar durch sie.

Kinnschutz

(mehr über Kinnschützer)

Der Kinnschutz des RPHA 90 wird mit einem einzigen Knopf an der Unterseite des Schutzes geöffnet. Wie Sie auf den Bildern sehen können, wird der Kinnschutz in der vollständig hochgeklappten Position auf etwa 90 Grad angehoben - bei einigen Helmen können Sie den Kinnschutz bis zur Rückseite des Helms und aus dem Weg ziehen - und sind Doppelhomologation auch.

Wenn Sie mit hochgeklapptem Kinnschutz fahren wollen, empfehlen wir Ihnen, einen Helm mit doppelter Zulassung zu kaufen (d. h. er ist geprüft, approved und für das Fahren mit hochgeklapptem Kinnschutz zugelassen - nur in Europa).

Wenn Sie einen modularen Helm kaufen, ist es wahrscheinlich, dass Sie die Flexibilität mögen, den Kinnbügel oben zu haben, wenn Sie wollen, aber den pro-Schutz eines Integralhelms zu haben, wenn Sie einige ernsthafte Kilometer zurücklegen. Das heißt, Sie wollen sich darauf verlassen können, dass der Kinnschutz bei einem Unfall verriegelt und geschlossen bleibt.

Im Fall des RPHA 90S hat SHARP den Kinnbügel mit 93% bewertet, was bedeutet, dass sich mindestens eine Seite in 7% der 32 Aufpralltests gelöst hat. Das ist eigentlich kein schlechtes Ergebnis, denn 100%-Bewertungen sind erstaunlich selten.

Zu den kürzlich getesteten Modulen, die mit 100% bewertet wurden, gehören die X-Lite X1004 die LS2 Blitzlicht und das Budget MDS MD200 - und alle Nolan Die bisher getesteten Module haben ebenfalls 100% erzielt.

Den Besitzern des HJC RPHA-90 gefällt die Funktionsweise des Kinnbügels. Er lässt sich leicht öffnen und schließen, fühlt sich solide an und gibt ein beruhigendes Geräusch von sich, wenn man ihn schließt, damit man weiß, dass er geschlossen und verriegelt ist.

Komfort und Größenbestimmung

(mehr über Komfort und Größenangaben)

Wie man es von einem hochpreisigen Modularsystem erwarten kann, hat HJC den Innereien des RPHA 90S viel Sorgfalt und Aufmerksamkeit gewidmet.

Sie hat eine herausnehmbares und waschbares Futter Natürlich ist der Futterschaum so geformt, dass er sich eng an das Gesicht anschmiegt, was als 3D-Futter bezeichnet wird.

Es werden Polygeine"-Stoffe verwendet, bei denen geringe Mengen Silberchlorid eingesetzt werden, um den Stoff resistent gegen bakterielles Wachstum zu machen und so die Geruchsbildung zu reduzieren. Das bedeutet, dass Sie das Futter seltener waschen müssen.

Außerdem verwendet HJC das so genannte Multicool-Material, ein feuchtigkeitsableitendes Material, das den Kopf trockener halten soll, während es gleichzeitig Wärme ableitet und den Kopf etwas kühler hält.

Wir haben Berichte gehört, dass es wirklich funktioniert - es leitet den Schweiß schnell ab und trocknet ebenso schnell wieder, wenn man mit dem Reiten fertig ist.

Außerdem, wenn Sie eine Brille tragenIm Inneren befindet sich eine Brillenrille, die die Brillenstiele aufnimmt und verhindert, dass sie während der Fahrt seitlich auf den Kopf drücken.

Ich habe einen RPHA-90S-Rezensenten gefunden, der mehrere Brillen ausprobiert hat und dabei sowohl den Kinnbügel als auch die Sonnenblende heruntergezogen hat, um zu sehen, ob sie sich gegenseitig stören würden. Sie stellten fest, dass keine der beiden die Brille berührte - das bedeutet hoffentlich, dass Sie Ihre Brille weiter tragen können, wenn Sie einen RPHA-90S tragen, und sie nicht ständig abnehmen müssen.

Nach Meinung vieler Besitzer ist das Innenfutter weich und plüschig und sorgt für einen wirklich bequemen Helm, der sich für den ganzen Tag eignet.

Wenn Sie also mit dem Gedanken spielen, ein RPHA 90 zu kaufen, und Sie ein mittel oval innere Form (der RPHA-90S sollte den meisten Fahrern passen, es sei denn, Sie haben einen längeres Oval Kopfform), folgen Sie bitte unserem Anleitung zur Anpassung von Motorradhelmen um herauszufinden, wie man die richtige Helmgröße findet.

Vergessen Sie nicht, dass das Tragen eines korrekt sitzenden Helms Ihre oberste Priorität ist, um sicherzustellen, dass Ihr Helm Ihnen bei einem Aufprall maximalen 1TP132Schutz bietet.

Aussehen und Grafiken

Für die neuesten Designs und Angebote lohnt es sich, über die unten stehenden Links zu den von uns empfohlenen Händlern zu gehen.

Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels gibt es den RPHA 90S in glänzendem und mattem Schwarz sowie in Perlweiß und einer dunkelgrauen Titanversion. Und wenn Sie einen Helm mit Leuchtfarbe suchen, gibt es den leuchtend gelben Fluo-Helm und den etwas abgeschwächten fluo-gelben Rabrigo (siehe Rabrigo-Bild oben). Schließlich gibt es noch die Tanisk-Grafik in Schwarz oder Rot.

Wo kann man am besten einen HJC RPHA-90S kaufen?

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HJC RPHA 90S Video

Andere Dinge - Audio, Gewicht, Aero, Garantie

Das RPHA 90S ist für das Cardo Smart bluetooth set ausgelegt. Aber es sollte auch mit den meisten Headsets pro funktionieren, vorausgesetzt, die Lautsprecher sind nicht zu tief - die Lautsprecherausschnitte des 90 sind etwa mitteltief.

Modulare Helme sind nie der einfachste Ort, um Kommunikationsgeräte von Drittanbietern zu montieren. Aber wir haben von Sena SMH-10s und Cardo Packtalk Bolds gehört, die erfolgreich montiert wurden - obwohl Sie sie möglicherweise weiter hinten montieren müssen als bei Integralhelmen.

Das HJC RPHA-90S ist eines der leichtesten Modularräder und wiegt ca. 1,47 kg (3,2lbs), mehr oder weniger. Und viele Besitzer sagen, dass es sich auch beim Fahren wirklich leicht anfühlt.

Mehrere Besitzer sind auch der Meinung, dass sich die Bemühungen des HJC um die Aerodynamik ausgezahlt haben - sie sagen, dass er sich auf der Straße sehr stabil anfühlt.

Wie alle HJCs RPHA-Helme wird er mit einem klassenführenden 5 Jahre Herstellergarantie.

Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s

Für (hoffentlich!) andere nützliche Informationen, die Ihnen beim Kauf Ihres nächsten Helms helfen, sehen Sie sich unsere verschiedenen Motorradhelm Kaufberatungen - oder werfen Sie einen Blick auf unsere Top-10-Liste der besten Helme, wo wir die Top 10 der am besten bewerteten Helme insgesamt zusammen mit Top 10 Bestes Budget/Top 10 Sicherste/Top 10 Beste Vollgesichter/Top 10 Beste Modular/Flip-up/ Top 10 der besten Sportmotorräder/Tracks Helme.

Gute Alternativen zum HJC RPHA 90S?

Erstens ist da die Shark Evo-One 2Das ist ein modulares SHARP mit 4-Sterne-Sicherheitsbewertung, das es in Varianten aus Verbundwerkstoff und Karbonfaser gibt - Einzelheiten finden Sie in der "Zusammenfassung" auf unserer Testseite.

Außerdem gibt es AGVs Sport ModularDas ist ein mega-leichtes (1,3 kg) Kohlefaser-Modul, das für Sporträder entwickelt wurde. Es ist ein gutes paar Pfund teurer als die RPHA 90 aber.

Oder es gibt Shoei's gut angesehenen Neotech IIDas ist der Nachfolger des erfolgreichen Originals Neotech mit Sonnenblende und Pinlock.

Oder wie wäre es mit etwas, das auf der Abenteuerseite steht? Schuberth's E1 hat ein optisch korrektes Hauptvisier, 5 Jahre Garantie und ist eine Kombination aus Adventure Bike und Modular.

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Andere Möglichkeiten, den besten modularen Helm zu finden

Wenn Sie nach einem neuen modularen/aufklappbaren Helm suchen, sind sie so beliebt wie nie zuvor und es gibt eine riesige Auswahl da draußen. Hier finden Sie unsere neuesten Top 10 Liste der modularen Helme hier oder besuchen Sie alle unsere modularen Helmbewertungen hier. Sie können auch unser Seite der sichersten modularen Helme oder unser Seite mit intelligenten Filtern wo Sie das Kästchen Klapphelm/Modulhelm anklicken und dann einige andere Merkmale auswählen können, um den besten Klapphelm für Sie zu finden.

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