Recensione completa del casco modulare HJC RPHA-90/90S.

I caschi della serie RPHA di HJC sono la loro gamma di coperchi dalle prestazioni più elevate (in realtà è l'abbreviazione di Revolutionary Performance Helmet Advantage - suppongo che in coreano abbia un po' più di senso).

HJC ha lanciato la RPHA 90 come ipercompatta, leggero casco modulare per dirigere il loro casco flip-front gamma. In seguito lo hanno leggermente rivisto e chiamato RPHA 90S, anche se si tratta essenzialmente dello stesso casco, con la S che presenta una grafica più sportiva e si rivolge a motociclisti sportivi più slanciati.

Come gli altri caschi RPHA, questo significa che è dotato di una calotta realizzata con i loro avanzati materiali. costruzione in composito (chiamato PIM+ o premium integrated matrix plus) insieme a una serie completa di tutte le caratteristiche che si possono desiderare in un casco modulare moderno.

Ora che è uscito da un po' di tempo, ecco i dettagli per capire se è all'altezza delle aspettative o se non è all'altezza delle aspettative.

• Fibra composita casco flip-front
• Guscio in fibra di vetro/aramide/carbonio
• SHARP 4 stelle sicurezza
• Pinlock Max Vision antiappannamento incluso
• A discesa parasole
• DOT e Certificato ECE
• Taglie XXS-XXL
• Rivista Ride: Consigliato
• 1,47 kg (3,25lbs) - leggero per un modulare
• 5 anni di garanzia
• Prezzo previsto: £420-£470 (£520 in carbonio)

Dove acquistare un HJC RPHA-90S?

Fare clic qui sotto per visitare le pagine dei caschi HJC RPHA-90S sul nostro sito web negozi consigliati. E se acquistate da uno di essi, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

Complessivo/Riepilogo

L'RPHA 90S è il modello di punta dell'HJC (ovvero il modello più costoso) casco modulare. Ma a fronte di ciò si ottiene un modulare leggero (non il più leggero in assoluto, ma non molto lontano), compatto e con interni di alta qualità.

Esistono ottime alternative a un prezzo inferiore (ne abbiamo selezionate alcune in fondo alla pagina), ma l'RPHA 90S è davvero un ottimo prodotto, che offre un'eccellente ventilazione e un sistema di visiera, oltre a un comfort che dura tutto il giorno e a materiali di qualità.

Inoltre, è stato sottoposto a test di sicurezza indipendenti da parte di SHARP e ha ottenuto una valutazione di sicurezza di 4 stelle (su 5), il che è sempre un'ottima notizia.

È anche stabile ed è ampiamente considerato non troppo rumoroso, per essere un modulare.

Nel complesso, quindi, riesce a fare tutto ciò che la HJC si era prefissata di ottenere. E ora che ci sono offerte per le vecchie schede grafiche (date un'occhiata ai nostri link ai rivenditori affidabili e fidati qui sopra), potete avere il modulare HJC, dalle ottime prestazioni e di qualità superiore, a un prezzo stracciato.

Sicurezza

 (ulteriori informazioni sulla sicurezza del casco)

L'RPHA 90S è dotato del guscio in composito avanzato PIM+ di HJC. Ciò significa che è costruito utilizzando la tecnologia di costruzione più avanzata di HJC e comprende strati di fibra di vetro, fibra di carbonio e aramide (kevlar). Questo è stato progettato per pro produrre un casco resistente e leggero e ha permesso a HJC, come ci si aspetterebbe, di ottenere l'RPHA 90 Certificato ECECiò significa che è stato testato e approvato dagli enti di certificazione europei (è certificato DOT anche per gli Stati Uniti, ma DOT non prevede un regime di test obbligatorio).

Quindi è fantastico, no?

Ebbene, sì. I test ECE sono quelli che ogni casco in Europa deve superare prima di essere messo in vendita. Si tratta di test piuttosto rigorosi, il che significa che ogni casco certificato ECE offre un livello minimo decente di protezione pro.

Oltre ai test di base dell'ECE, sono stati eseguiti test di sicurezza indipendenti da parte di SHARP o Snell. Ad oggi, 3 caschi RPHA sono stati testati da SHARP e tutti hanno ottenuto 3 stelle per la sicurezza.

È stata quindi una sorpresa quando il 22 luglio l'RPHA 90S è stato testato dall'SHARP e ha ottenuto 4 stelle per la sicurezza.

Sembra che i punti di caduta si siano verificati soprattutto sul lato sinistro del casco, se il grafico a 8,5 m/s è un dato di fatto, anche se questo è solo uno dei tanti test a cui è stato sottoposto il casco. Se è così, è possibile che sia perché è il lato in cui si trova il meccanismo della visiera parasole. Solo un'idea.

In ogni caso, oltre a ottenere un punteggio complessivo di quattro stelle, ha anche ottenuto un solido 93% per la barra del mento che è rimasta bloccata su entrambi i lati durante il test.

Quindi, secondo il test SHARP, sembra un buon casco - anche se non dimenticate che un punteggio decente nei test è secondario rispetto all'acquisto di un casco che calzi bene (per saperne di più).

Questo è il resoconto dei test sui caschi RPHA.

Ma l'RPHA 90 ha anche un'infinità di altre caratteristiche che contribuiscono a rendere un casco sicuro.

C'è anche una visiera parasole a scomparsa, preziosa per mantenere la visione chiara quando c'è molta luce. Nella confezione c'è anche un inserto antiappannamento Pinlock Max Vision, essenziale se vivete in un luogo umido/freddo/piovoso.

C'è anche un micrometric 2 fissaggioÈ la stessa striscia a cricchetto micrometric 1, ma questa è un po' più sofisticata e realizzata in metallo, non in plastica. Si noti che la versione statunitense dell'RPHA 90 viene fornita con un chiusura ad anello a doppio D.

Infine, i modulari possono essere un po' pesanti: credo che sia tutto il meccanismo extra necessario per azionare la barra del mento ad aggiungere qualche grammo al peso.

Ma l'HJC RPHA 90S pesa poco meno di 1,5 kg, un peso molto più leggero rispetto alla media dei caschi flip-up. Questo è positivo per il comfort, ma è utile anche per la sicurezza (meno massa da controllare per la fodera del casco durante un impatto).

Tutto ciò significa che l'RPHA 90S offre un gran numero di funzioni rilevanti per la sicurezza a fronte di un costo contenuto.

Ma si noti che (per i motociclisti europei) non si tratta di una modulare a doppia omologazione - clicca sul link per scoprire cosa significa doppia omologazione e perché potresti volerne una se stai cercando di acquistare un casco flip-up!

Rumore del casco

(ulteriori informazioni sul rumore del casco)

L'unità HJC RPHA 90 è stata progettata per essere compatta e tranquillo.

La scocca è stata progettata aerodinamicamente e testata nella galleria del vento per offrire la minor resistenza possibile al vento e ridurre i colpi di vento e la rumorosità (vedi sotto "aero").

Nella parte inferiore del casco è presente anche un ampio paranuca e una mentoniera che dovrebbe tenere il rumore fuori dal casco; inoltre, la fodera interna è progettata per offrire una vestibilità sicura che riduce anche il rumore.

Ci sono opinioni piuttosto contrastanti sul fatto che tutto questo funzioni.

Ho scoperto che molti motociclisti europei si lamentano del fatto che è un casco molto rumoroso, mentre la maggior parte degli americani lo trova silenzioso per essere un modulare (anche se ci sono alcune lamentele sul fatto che uno strano rumore di rantoli proviene dalla presa d'aria superiore).

È quindi difficile dire se ciò dipenda dal fatto che gli RPHA 90S statunitensi sono costruiti in modo leggermente diverso dai caschi europei o da qualche altra differenza. Anche se la maggior parte delle persone che dicono che è molto rumoroso erano tedesche, quindi forse le Autobahn senza restrizioni stanno giocando un ruolo anche qui!

Non ho trovato molti motociclisti statunitensi che abbiano dichiarato che non è affatto silenzioso per un modulare (che sono in genere più rumorosi del tipico casco integrale).

Quindi prenderemo la via di mezzo e classificheremo l'RPHA-90 nella media, sperando che, se ne comprerete uno, ne sarete piacevolmente sorpresi (e state lontani dalle Autobahn!).

Ventilazione

(ulteriori informazioni sulla ventilazione del casco)

La ventilazione dell'RPHA 90S è relativamente "standard". C'è un'ampia presa d'aria centrale per convogliare l'aria sul retro della visiera, che può essere chiusa utilizzando il grande pannello di scorrimento al centro della mentoniera.

Lo stesso vale per la parte superiore. C'è un grande cursore che apre/chiude l'unica presa d'aria superiore ed entrambi i cursori sono molto facili da trovare e da usare con i guanti.

L'aria proveniente dalla presa d'aria superiore attraversa la calotta del casco e viene fatta circolare all'interno del casco attraverso i canali del rivestimento interno in EPS, uscendo dalla presa d'aria posteriore (che può essere chiusa da un cursore più piccolo).

E la grande notizia è che la ventilazione, in particolare attraverso la bocchetta superiore, è davvero buona.

Diversi proprietari hanno dichiarato che è possibile percepire il raffreddamento sulla testa e che mantiene la testa fresca anche in caso di caldo estremo.

Inoltre, quando la testa suda, la fodera è in grado di allontanare l'umidità dalla testa e si asciuga molto rapidamente.

Lo sfiato della mentoniera convoglia l'aria sul retro della visiera, ma non è sufficiente per evitare l'appannamento della visiera in periodi diversi dall'estate. Per evitare che la visiera si appanni, è necessario l'Pinlock in dotazione.

Visiera

(ulteriori informazioni sulle visiere)

Oltre alla calotta del casco che offre protezione in caso di incidente, la visiera è probabilmente la seconda caratteristica più importante di qualsiasi casco.

Per fortuna, il sistema di visiere dell'HJC RPHA 90S sembra avere tutte le carte in regola.

Ciò significa che è sgancio rapido (in modo da poterlo sostituire in modo semplice e veloce), è predisposto per Pinlock ed è presente un Pinlock antiappannamento nella confezione (evviva!). È anche largo per buona visione periferica e ha un blocco della visiera per evitare che si apra durante la guida. Per quanto riguarda la mia esperienza, non sono molti i caschi senza blocco della visiera che lo fanno.

Il sistema di sgancio rapido della visiera RapidFire 3 dell'HJC è uno dei migliori in circolazione, quindi dovrebbe essere facile e veloce da usare.

E, naturalmente, anche la RPHA 90s è dotata di un parasole integrale a scomparsa.

Vale la pena di ricordare che l'apertura della visiera dell'RPHA 90 non è stata progettata per l'uso su una moto sportiva, perché se ci si mette in posizione di riposo, si fa fatica a vedere davanti a sé perché l'apertura non è molto alta.

Nel complesso, i proprietari dell'RPHA 90 ritengono che il sistema di visiere funzioni bene, anche se ci sono un paio di potenziali difetti.

In compenso, sia la visiera che il parasole sono ottimi dal punto di vista ottico e i proprietari apprezzano l'ampiezza della visuale.

Per quanto riguarda gli aspetti meno positivi, è stato riferito che le guarnizioni della visiera non sono il massimo in caso di pioggia e alcuni proprietari si lamentano del fatto che il meccanismo di bloccaggio della visiera è troppo grande, per cui quando si apre la visiera, questa entra direttamente nella linea visiva.

Visiera parasole

(ulteriori informazioni sulle alette parasole)

La visiera parasole dell'RPHA 90 funziona su un cursore posto sul lato sinistro del casco. Funziona come la maggior parte degli altri alette parasole - Ma se non ne avete mai provato uno, vi consigliamo vivamente di provare un casco con visiera parasole, perché sono utilissimi quando la luce diventa troppo forte e avete dimenticato gli occhiali da sole o una visiera di ricambio.

Inoltre, la visiera parasole del modello 90 è dotata di un rivestimento antigraffio e antiappannamento (non tutti lo sono).

Le visiere in policarbonato (visiera parasole e visiera principale trasparente) offrono intrinsecamente una protezione UV pro compresa tra 90%-99% perché è una delle proprietà innate del policarbonato. Evviva la plastica!

A volte le alette parasole non si abbassano abbastanza, lasciando una striscia di luce intensa nella parte inferiore che può dare fastidio.

I proprietari di RPHA 90 ritengono che questo non sia il caso di questa visiera parasole: scende bene e in basso, l'azione e il movimento della visiera sono buoni e la visione è chiara e piacevole attraverso di essa.

Protezione del mento

(ulteriori informazioni sulle protezioni per il mento)

La mentoniera dell'RPHA 90 si apre con un unico pulsante sulla parte inferiore della stessa. Come si può vedere nelle immagini, la posizione completamente sollevata la solleva a circa 90 gradi - alcuni caschi consentono di tirare la mentoniera fino alla parte posteriore del casco e di toglierla di mezzo - e sono doppio omologato anche.

Se intendete guidare con la mentoniera alzata, vi suggeriamo di acquistare uno di quei caschi a doppia omologazione (cioè testati, omologati e legali per la guida con la mentoniera alzata - solo in Europa).

Inoltre, se acquistate un casco modulare, è probabile che vi piaccia la flessibilità di avere la mentoniera alzata quando volete, ma di avere la protezione di un casco integrale quando fate chilometri. Ciò significa che si vuole essere sicuri che la mentoniera rimanga bloccata e chiusa in caso di incidente.

Nel caso dell'RPHA 90S, quando SHARP lo ha testato, ha assegnato alla mentoniera un punteggio di 93%, il che significa che almeno un lato si è sganciato in 7% dei 32 test d'impatto. Non si tratta affatto di un punteggio negativo, perché le valutazioni di 100% sono sorprendentemente rare.

Alcuni modulari testati di recente che hanno ottenuto il punteggio di 100% includono il modello X-Lite X1004 il LS2 Strobo e il bilancio MDS MD200 - e tutti Nolan Anche i modulari testati finora hanno ottenuto il punteggio di 100%.

Infine, i proprietari di RPHA-90 HJC apprezzano il funzionamento della mentoniera. È facile da aprire e chiudere, dà una sensazione di solidità e quando la si chiude emette un piacevole e rassicurante "clunk", in modo da sapere che è chiusa e bloccata.

Comfort e dimensioni

(Maggiori informazioni su comfort e dimensioni)

Come ci si aspetterebbe da un modulare di prezzo superiore, HJC ha dedicato molta attenzione agli interni dell'RPHA 90S.

Ha un fodera rimovibile e lavabile Naturalmente, la schiuma di rivestimento è stata modellata in modo da adattarsi perfettamente al viso; si tratta di un rivestimento 3D.

Utilizza tessuti "Polygeine" che utilizzano piccole quantità di cloruro d'argento per rendere il tessuto resistente alla crescita batterica e quindi ridurre gli odori, il che significa che sarà necessario lavare la fodera meno spesso.

Inoltre, utilizza quello che HJC chiama Multicool, un materiale che assorbe l'umidità e che dovrebbe mantenere la testa più asciutta, eliminando al contempo il calore e mantenendola un po' più fresca.

Abbiamo sentito dire che funziona davvero: allontana rapidamente il sudore e si asciuga altrettanto rapidamente al termine della corsa.

Inoltre, se indossare gli occhialiAll'interno c'è una scanalatura per gli occhiali, che serve a contenere le stanghette degli occhiali e a evitare che premano sul lato della testa durante la guida.

Ho trovato un recensore di RPHA 90S che ha provato diverse paia di occhiali e ha abbassato sia la mentoniera che il parasole per vedere se interferivano l'uno con l'altro. Si è riscontrato che nessuno dei due toccava gli occhiali, per cui si spera che si possa continuare a indossare gli occhiali quando si indossa l'RPHA-90S, senza doverli rimuovere continuamente.

Secondo molti proprietari, la fodera è morbida e soffice e rende il casco davvero confortevole, adatto a una guida di tutto il giorno.

Quindi, se state pensando di acquistare una RPHA 90 e siete un ovale medio forma interna (l'RPHA-90S dovrebbe essere adatto alla maggior parte dei motociclisti, a meno che non si abbia un ovale più lungo forma della testa), seguite il nostro Guida al montaggio del casco da moto per scoprire come ottenere la taglia giusta di casco.

Non dimenticate che indossare un casco che calzi correttamente è la priorità numero 1 per garantire la massima protezione durante un impatto.

Aspetto e grafica

Per scoprire gli ultimi modelli e le offerte più recenti, vale la pena di fare clic sui nostri rivenditori consigliati utilizzando i link sottostanti.

Ma al momento in cui scriviamo, è disponibile un RPHA 90S nero lucido e opaco, oltre a una versione bianco perla e grigio scuro titanio. E se siete alla ricerca di un casco hi viz, c'è il giallo fluo brillante e c'è un Rabrigo giallo fluo leggermente attenuato (vedi foto Rabrigo sopra). Infine, c'è la grafica Tanisk in nero o rosso.

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HJC RPHA 90S Video

Altre cose: audio, peso, aerodinamica, garanzia

L'RPHA 90S è stato progettato per il set bluetooth Cardo Smart. Ma dovrebbe funzionare anche con la maggior parte delle cuffie 1TP125A condizione che i loro altoparlanti non siano troppo profondi: le aperture per gli altoparlanti del 90 sono di media profondità.

I caschi modulari non sono mai i più facili da montare su unità di comunicazione di terze parti. Tuttavia, abbiamo sentito parlare di Sena SMH-10 e Cardo Packtalk Bold montati con successo, anche se è possibile che debbano essere montati più indietro rispetto ai caschi integrali.

L'RPHA-90S HJC è uno dei modulari più leggeri, con un peso di circa 1,47 kg (3,2lbs), più o meno. E molti proprietari affermano che la sensazione di leggerezza si avverte anche durante la guida.

Molti proprietari ritengono che gli sforzi aerodinamici della HJC abbiano dato i loro frutti, affermando che la vettura è molto stabile su strada.

Come tutti i caschi RPHA HJC, è dotato di un sistema di protezione per la prima classe. 5 anni di garanzia del produttore.

Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash

Per altre informazioni utili (si spera!) per aiutarvi nell'acquisto del vostro prossimo casco, consultate i nostri vari siti Guide all'acquisto dei caschi Motorcycle - oppure date un'occhiata alla nostra Top 10 dei migliori caschi, dove abbiamo trovato il I 10 caschi più votati in assoluto insieme a I 10 migliori budget/La Top 10 dei più sicuri/I 10 migliori prodotti per il viso/La Top 10 dei migliori modelli modulari/flip-up/ Top 10 delle migliori moto sportive/pista caschi.

Buone alternative al modello HJC RPHA 90S?

Innanzitutto, c'è il Shark Evo-One 2Si tratta di un modulare SHARP a 4 stelle di sicurezza, disponibile nelle varianti in composito e in fibra di carbonio, ma per maggiori dettagli consultate il "riepilogo" sulla nostra pagina delle recensioni.

C'è anche AGVs Sport ModularÈ un modulare in fibra di carbonio leggerissimo (1,3 kg) progettato per le moto sportive. È però più costoso dell'RPHA 90 di qualche soldo.

Oppure c'è il ben considerato Shoei Neotech IIÈ il seguito dell'originale Neotech, dotato di visiera parasole, e dell'Pinlock.

O che ne dite di qualcosa sul lato dell'Avventura? E1 di Schuberth ha una visiera principale otticamente corretta, una garanzia di 5 anni ed è una combinazione di bici da avventura e modulare.

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Altri modi per trovare il miglior casco modulare

Se siete alla ricerca di un nuovo casco modulare/flip-up, questi caschi non sono mai stati così popolari e c'è un'ampia scelta. Potete trovare il nostro ultimo elenco dei 10 migliori caschi modulari o controllare tutte le recensioni dei nostri caschi modulari qui. Potete anche visitare il nostro Pagina dei caschi modulari più sicuri o il nostro Pagina dei filtri intelligenti dove è possibile fare clic sulla casella di controllo flip-up/modulare e scegliere alcune altre caratteristiche per trovare il casco flip-up migliore per voi.

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